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Por:
Yulieth marcela Goez c.c. 1037578965
tutora:
Ángela Patricia Monroy
Curso:
Control y medición del ruido
Grupo:
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El mapa 1 corresponde a los resultados obtenidos en un estudio previo por la Corporación Autónoma
Regional del Alto Magdalena (cam). las tomas se realizaron en la jornada diurna ordinaria que comprende
los días de lunes a sábado en el horario de 7:00am a 5:00 pm. En este horario se buscaba conocer los
niveles de ruido en una jornada laboralmente activa y cómo esas actividades cotidianas incidían en los
niveles de ruido ambiental. El mapa 2 corresponde a los resultados obtenidos durante la práctica
universitaria el día sábado en horas de la tarde, las tomas se realizaron en 2 puntos: en el puente peatonal
ubicado frente a la Universidad Nacional Abierta y a Distancia “UNAD” y El punto 2 corresponde a la
semaforización de la avenida pastrana, específicamente en la “Y”, El muestreo se realizó en horas de la
tarde en la que las actividad de las empresas cercanas no son muy relevantes, pero hay un constante flujo
vehicular debido a la importancia de las vías,
De acuerdo a los resultados obtenidos para la jornada ordinaria diurna de la cam, el 68% de las mediciones
realizadas se encuentran por debajo de los estándares máximos permisibles de niveles de ruido ambiental
establecidos por la resolución 627 de 2006; pero el 32% no cumple con los estándares máximos
permisibles. Lo que se pueden ver demarcado en las coloraciones naranjadas y rojas con resultados de
70 dB en adelante, que coinciden con las principales calles y avenidas; dado que evidentemente se han
identificado las fuentes móviles ( carros, motos) como las principales causas de los altos niveles de ruido
en ambas mediciones; Aunque los resultados de las mediciones tomadas en la práctica universitaria
dieron mediciones que no sobrepasaron la norma; ya que el máximo fue de 54 dB, que para el uso del
suelo la norma establece un máximo de 55 dB, queda claro que la movilidad es el gran problema en
cuanto a la contaminación por ruido en el municipio de Pitalito, Huila. Por lo menos en lo que respecta a
la jornada diurna ordinaria, seguidos de establecimientos comerciales
2. Objetivos del plan de descontaminación sonora
objetivo general:
reconocer las principales fuentes de emisiones de ruido contaminante y los puntos críticos en la jornada
diurna ordinaria en el municipio de Pitalito –Huila, que sobrepasan la norma según resolución 627 de
2006, para diseñar a partir de los resultados un plan de acción encaminado a proteger la salud de los
receptores, con la reducción de los niveles dentro de lo que establece la ley.
Específicos
Identificar las principales fuentes de contaminación sonora y puntos críticos del municipio
Reducir gradualmente el nivel de ruido generado por el parque automotor en la jornada diurna
ordinaria mediante campañas para la re-educación del conductor
Fortalecer la conciencia y la participación ciudadana en torno a la responsabilidad con la
contaminación sonora
Tomar medidas pedagógicas y sancionatorias para exigir el cumplimiento de la norma establecida
en cuanto a los niveles permisibles de contaminación sonora según el uso del suelo.
Reordenar el territorio, incrementando las exigencias y haciendo valer lo establecido en el plan de
ordenamiento territorial del municipio
3. Normatividad
4. Conclusiones
Con la elaboración de este trabajo se concluye que dentro del análisis de la problemática de ruido
ambiental que se encontró en el municipio de Pitalito, el sector transporte es una de las mayores fuentes de
ruido. Desde el uso indiscriminado de la bocina del carro, como el tránsito de vehículos pesado por
sectores de tranquilidad, son las causas principales del sector transporte. Por ello se establecen las
siguientes estrategias:
La cultura, como forma de vida y convivencia social de todos, es vital para el fortalecimiento de la
misma, de ahí la importancia de la educación, que básicamente se ha identificado como el
problema raíz que genera los altos niveles de contaminación por ruido en el municipio de Pitalito,
los cuales provienen principalmente de malas prácticas al conducir.
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doi:file:///C:/Users/Usuario/Documents/Informe_mapa_de_ruido_ambiental_de_Neiva_y_Pitali
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Corporación Autónoma Regional del Alto Magdalena CAM. (mayo de 2018). Corporación Autónoma
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