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Propiedades Mecanicas
Propiedades Mecanicas
a. RESISTENCIA A LA COMPRESIÓN:
Cuando los esfuerzos se aproximan al 90% del esfuerzo de rotura, las fisuras de
adherencia crecen exponencialmente, y aparecen fisuras de mortero que unen las
fisuras de adherencia, lo que conduce a rajaduras continuas que terminan produciendo
la rotura total del concreto. Este proceso de fisuración se traduce en un comportamiento
inelástico del concreto en ese rango de esfuerzos.
En concretos de alta resistencia (f’c > 420 Kg/cm 2), a más de los factores antes
mencionados, tiene especial importancia la resistencia del material constitutivo de los
agregados (roca de origen), ya que este parámetro impone un tope máximo a la
resistencia del concreto pues el modo de fisurarse, cuando se aproxima a la rotura,
involucra a rajaduras de agregado que lo atraviesan, por lo que el concreto jamás
podrá alcanzar una resistencia superior a la de la roca de origen del agregado grueso.
Las fisuras de agregado reemplazan en una proporción alta a las fisuras de mortero
(no las llegan a reemplazar totalmente), pues requieren recorrer menos longitudes en la
masa de concreto cuando se combinan con las fisuras de adherencia para producir la
rotura. Estas longitudes menores de fisuras combinadas (adherencia + mortero +
agregado, en lugar de adherencia + mortero) para producir el colapso, provocan una
rotura violenta de los hormigones de alta resistencia.
b. MÓDULO DE ELASTICIDAD:
Los concretos de menor resistencia suelen mostrar una mayor capacidad de deformación
que los hormigones más resistentes.
Todos los concretos presentan un primer rango de comportamiento relativamente lineal
(similar a una línea recta en la curva esfuerzo -deformación) y elástico (en la descarga
recupera la geometría previa a la carga) ante la presencia incremental de solicitaciones
de compresión, cuando las cargas son comparativamente bajas (menores al 70% de la
carga de rotura), y un segundo rango de comportamiento no lineal e inelástico (con una
geometría curva en la curva esfuerzo – deformación) cuando las cargas son altas.
La pendiente de la curva en el rango de comportamiento lineal recibe la denominación
de Módulo de Elasticidad del material o Módulo de Young, que se simboliza “Ec”.
Ec = 15000 f'c
Donde:
c. DUCTILIDAD:
Si se define como ductilidad de un material a la capacidad que tiene para continuar
deformándose no linealmente a pesar de que los incrementos de carga sean
mínimos, nulos e inclusive si existe una disminución de la carga, una medida
cuantitativa de esa ductilidad sería el cociente entre la deformación de rotura y la
deformación máxima con comportamiento lineal elástico.
Donde:
Dd Índice de ductilidad por deformación
:
u: Deformación unitaria de rotura
Es evidente que los índices de ductilidad por deformación del concreto simple decrecen
considerablemente cuando aumenta su resistencia a la rotura, como se observa en los
gráficos previos.
A continuación se presenta una tabla con valores aproximados de ductilidad por
deformación de los concretos, en función de la resistencia a la compresión.
Resistencia a la Índice de Ductilidad por Deformación
Compresión
(Kg/cm2)
210 4.5 – 6.0
280 3.5 – 4.5
350 3.0 – 3.5
420 2.5 – 3.0
630 2.0 – 2.5
840 1.5 – 2.0
Au
Ded = ------
Ae
Donde:
Ded: Índice de ductilidad por energía de deformación
d. RESISTENCIA A LA TRACCIÓN:
El concreto es un material ineficiente resistiendo cargas de tracción;
comparativamente esta resistencia representa hasta un 10% de su capacidad a la
compresión. Es por ello que en el concreto armado los esfuerzos de tracción son
absorbidos por el acero de refuerzo.
El ensayo tradicional (Prueba Directa de Tracción) consiste en una pequeña
muestra con sección transversal rectangular, que presenta un ensanchamiento en
los extremos longitudinales, lo que permite que las abrazaderas del equipo
utilizado en la prueba ejerzan fuerzas de tracción que romperán a la muestra en el
sector central más débil (por tener menor sección transversal).
ft = 1.5 f'c
Donde:
e. RESISTENCIA AL CORTE:
Debido a que las fuerzas cortantes se transforman en tracciones diagonales, la
resistencia al corte del concreto “vc ” tiene órdenes de magnitud y comportamiento
similares a la resistencia a la tracción.
El ensayo utilizado se conoce como la Prueba de Corte Directa, en el que se evita al
máximo la introducción de esfuerzos de flexión.
vc = f'c
Donde:
f. FLUJO PLÁSTICO:
Cuando se somete al concreto a cargas de larga duración, el material tiene una
deformación instantánea en el momento inicial de la carga y una deformación
adicional a largo plazo como producto del flujo plástico del concreto
b. DENSIDAD:
La densidad del concreto simple endurecido estándar se ubica entre 2200 Kg/m 3 y
2300 Kg/m3. El concreto simple fresco de las mismas características presenta
densidades entre 2250 Kg/m3 y 2350 Kg/m3 (esta información es útil para el
diseño de encofrados).
En ambientes que contienen componentes radioactivos, pueden requerirse concretos de
mayor densidad que son mejores escudos ante el escape de radiaciones por lo que
necesitan espesores menores, pero requieren agregados de mayor densidad, y a veces
con una composición química específica. Estos concretos más densos pueden llegar a
densidades de 2800 Kg/m3.
En edificios altos puede resultar conveniente que el concreto de las losas sea menos
denso, para lo que se suele emplear piedra pómez en lugar de la grava tradicional, o
cubos de arcilla cocida en lugar de parte de la grava. El resultado será la obtención de
densidades del orden de 1900 Kg/m3.
c. IMPERMEABILIDAD:
En el caso de presas y de tanques o piscinas de almacenamiento, se suelen requerir
condiciones de impermeabilidad en el concreto, que pueden ser logradas con la
inclusión de aditivos químicos apropiados.
d. RESISTENCIA A LA ABRASIÓN:
Cuando se diseñan y construyen estructuras que están sometidas a un intenso
tráfico vehicular, como pavimentos rígidos en carreteras, o estacionamientos en
edificios y centros comerciales, puede ser necesaria la utilización de concretos
resistentes a la abrasión, lo que requerirá de aditivos químicos que proporcionen tal
característica.
Propiedades mecánicas del acero