Plan Estratégico De Seguridad Vial

Municipio-Funza

Yurly Barrera Luna

Instituto Técnico de Educación

SV 0502

Edwin German Bosigas Malagón

27/10/2023
 1. INTRODUCCIÓN

El municipio de Funza, ubicado en el departamento de Cundinamarca, Colombia, es un

enclave de belleza natural y desarrollo urbano que ha experimentado un crecimiento
significativo en su población y actividad económica en los últimos años. Sin embargo, este
progreso ha venido acompañado de desafíos considerables en lo que respecta a la seguridad
vial. La seguridad en las vías del municipio es una preocupación fundamental que no solo
impacta en la calidad de vida de los ciudadanos, sino que también es esencial para el
bienestar y la prosperidad de la comunidad.

La seguridad vial es un componente esencial de la calidad de vida en Funza y es un factor

crítico para el desarrollo sostenible del municipio. Las vías de Funza son testigos de una
creciente interacción entre peatones, ciclistas, motociclistas y automovilistas, lo que
demanda una atención constante para prevenir accidentes y salvaguardar la integridad de
quienes utilizan las carreteras. La reducción de accidentes de tráfico y la promoción de
comportamientos seguros en la vía son objetivos prioritarios para la administración
municipal y la comunidad en su conjunto.

Este plan estratégico de seguridad vial para Funza es un paso crucial hacia la mejora de la
seguridad vial en el municipio. Este documento establecerá un marco integral que guiará a
las autoridades locales, a las organizaciones de la sociedad civil y a la comunidad en
general en la implementación de medidas efectivas para reducir los accidentes de tráfico,
prevenir lesiones y salvar vidas en nuestras vías.

A través de una evaluación exhaustiva de la situación actual, la identificación de desafíos

específicos y la planificación de estrategias y acciones concretas, este plan tiene como
objetivo transformar Funza en un lugar más seguro para todos los que la habitan y visitan.
La cooperación, la educación, la fiscalización y la inversión en infraestructura segura son
pilares clave de este enfoque integral.

Esperamos que este plan no solo sea una hoja de ruta para mejorar la seguridad vial en
Funza, sino también una declaración de compromiso con la vida y el bienestar de nuestra
comunidad. Juntos, podemos forjar un futuro donde todos los habitantes de Funza se
sientan seguros en las vías y puedan disfrutar de un entorno de movilidad más seguro y
sostenible.

2. OBJETIVOS

Objetivos de Corto Plazo (1-2 años):

Reducción de Accidentes: Reducir el número de accidentes de tráfico en Funza en un 15%

en el plazo de dos años a través de la implementación de medidas de seguridad y campañas
de concienciación.

Educación Vial: Impartir programas de educación vial en todas las instituciones educativas
del municipio, alcanzando al menos el 80% de los estudiantes en el primer año del plan.

Mejora de Señalización: Renovar la señalización vial en áreas críticas y de alto riesgo, con
un enfoque en cruces y zonas escolares, para mejorar la claridad y visibilidad.

Control de Velocidad: Implementar sistemas de control de velocidad en las principales vías

de Funza y multar a conductores que excedan los límites de velocidad establecidos.

Objetivos de Mediano Plazo (3-5 años):

Infraestructura Segura: Mejorar la infraestructura vial en Funza para garantizar vías más
seguras, incluyendo la construcción de pasos peatonales, aceras y carriles para bicicletas.

Reducción de Lesiones Graves: Reducir en un 20% el número de lesiones graves

resultantes de accidentes de tráfico en el municipio en un plazo de cinco años.

Concientización Pública: Aumentar la conciencia pública sobre la seguridad vial en Funza,

alcanzando a al menos el 90% de la población a través de campañas de información y
sensibilización.

Objetivos de Largo Plazo (5+ años):

Cultura de Seguridad Vial: Fomentar una cultura de seguridad vial arraigada en Funza, con
el objetivo de reducir los accidentes de tráfico a largo plazo y crear una comunidad más
segura.
Accesibilidad y Movilidad Sostenible: Promover la movilidad sostenible, fomentando el
uso de medios de transporte alternativos al automóvil, como caminar, bicicletas y el
transporte público.

Tecnología y Monitoreo: Implementar tecnologías avanzadas de monitoreo de tráfico y

sistemas de información para tomar decisiones informadas y mejorar la gestión del tráfico
en el municipio.

Cooperación Regional: Colaborar con municipios vecinos y autoridades regionales para

abordar de manera conjunta los desafíos de seguridad vial en toda la región.

3. ALCANCE

Alcance del Plan Estratégico de Seguridad Vial para Funza, Cundinamarca

1. Geográfico:

El plan abarca el territorio completo del municipio de Funza, incluyendo todas las vías y
zonas de influencia que se encuentren dentro de sus límites municipales.

2. Temporal:

El plan tiene un horizonte temporal inicial de 10 años y se dividirá en fases a corto plazo
(1-2 años), mediano plazo (3-5 años) y largo plazo (5+ años) para su implementación y
seguimiento.

3. Usuarios de la Vía:

El plan está dirigido a todos los usuarios de la vía en Funza, incluyendo conductores de
vehículos motorizados, peatones, ciclistas y motociclistas.

4. Aspectos Temáticos:

El plan se enfoca en los siguientes aspectos temáticos clave:

Reducción de accidentes de tráfico.
Educación y concientización vial.
Control de velocidad y cumplimiento de normativas.
Mejora de la infraestructura vial.
Fiscalización y aplicación de sanciones.
Acciones para reducir lesiones graves y fatales.
Promoción de una cultura de seguridad vial.
5. Actores Involucrados:

El plan involucra a múltiples actores, incluyendo la administración municipal, autoridades

de tránsito, fuerzas de seguridad, instituciones educativas, organizaciones comunitarias, y
otros grupos interesados en la seguridad vial en Funza.
6. Evaluación y Seguimiento:

El plan incluye un sistema de evaluación y seguimiento para medir el progreso en la

implementación de las acciones propuestas y la consecución de los objetivos y metas
establecidos.

7. Recursos y Presupuesto:

El plan considera la asignación de recursos humanos, financieros y tecnológicos necesarios

para la ejecución de las acciones, y establece una estimación preliminar del presupuesto
requerido.
8. Colaboración Regional:

El plan reconoce la importancia de la cooperación regional y busca colaborar con

municipios vecinos y autoridades regionales para abordar de manera conjunta los
problemas de seguridad vial en la región.

4. DIAGNÓSTICO

Estadísticas de Accidentes: Se ha observado un aumento en el número de accidentes de

tráfico en Funza en los últimos años. Según datos recopilados por la Secretaría de Tránsito
Municipal, en el último año se registraron [número] accidentes de tráfico en el municipio,
resultando en [número] heridos y [número] víctimas mortales. Esta tendencia es motivo de
preocupación y subraya la necesidad de una acción inmediata.

Ubicación de Accidentes: Los puntos críticos en el municipio donde ocurren más

accidentes incluyen [enumerar las ubicaciones específicas, como cruces peligrosos,
intersecciones congestionadas, zonas escolares, etc.].

Tipos de Accidentes: Los accidentes más comunes en Funza son colisiones traseras y
atropellos. Los factores contribuyentes incluyen la velocidad inadecuada, el consumo de
alcohol, la falta de señalización clara y la falta de respeto de las normas de tráfico.

Tasas de Motorización en Funza:

La tasa de motorización en Funza se encuentra actualmente en [número] vehículos por cada

1,000 habitantes. Esto refleja un aumento constante en la propiedad de vehículos en el
municipio en los últimos años. Esta tasa de motorización es significativamente mayor que
el promedio nacional, lo que destaca la necesidad de una gestión efectiva del tráfico y la
seguridad vial.
Normas de Seguridad Vial en Funza:
Normativas Nacionales: Las leyes y regulaciones nacionales, como los límites de
velocidad, el uso del cinturón de seguridad y la prohibición de conducir bajo la influencia
del alcohol, se aplican en Funza de acuerdo con las leyes de Colombia.

Normativas Locales: El municipio ha establecido normativas específicas, como zonas de

velocidad reducida en áreas escolares y restricciones de tráfico en eventos locales.

Fiscalización y Sanciones: Se han realizado esfuerzos para aumentar la fiscalización del

cumplimiento de las normas de seguridad vial, incluyendo controles de velocidad y pruebas
de alcoholemia. Las sanciones por infracciones se han aplicado, pero se necesita una mayor
aplicación y educación para lograr un mayor cumplimiento.

Descripción de la Malla Vial de Funza:

Tipo de Vías: Funza cuenta con una variedad de tipos de vías, que van desde carreteras
principales que conectan con Bogotá hasta vías urbanas y rurales. La Carretera [nombre de
la carretera] es una de las principales arterias de tráfico, y las calles [nombres de las calles]
son ejes urbanos clave.

Estado de la Infraestructura: El estado general de la infraestructura vial es mixto. Mientras

que algunas vías se encuentran en buen estado, otras requieren mantenimiento y mejoras.
Se han identificado áreas de alta congestión y necesidades de reparación en las calles
[nombres de las calles].

Infraestructura para Peatones y Ciclistas: Funza cuenta con aceras en muchas áreas, pero la
calidad y la conectividad de las mismas varían. Los pasos de peatones y los carriles para
bicicletas son escasos, y se necesita una mayor atención a la infraestructura para usuarios
no motorizados.

Este diagnóstico detallado proporciona una visión completa de la situación actual de la

seguridad vial en Funza y servirá como base sólida para la formulación de estrategias y
acciones en el plan estratégico de seguridad vial específico para el municipio.

5. ACCIONES Y ESTRATEGIAS

1. Campañas de Concientización y Educación Vial:

Acción: Desarrollar campañas de educación vial dirigidas a conductores, peatones, ciclistas

y motociclistas, con énfasis en escuelas y áreas de alto riesgo.

Estrategia: Colaborar con instituciones educativas y organizaciones locales para impartir

programas de educación vial. Utilizar medios de comunicación, vallas publicitarias y redes
sociales para promover la seguridad vial y concientizar a la comunidad sobre los riesgos y
comportamientos seguros en la vía.

2. Control de Velocidad y Fiscalización Efectiva:

Acción: Implementar sistemas de control de velocidad en vías críticas y zonas escolares.

Estrategia: Aumentar la presencia de agentes de tránsito y sistemas de monitoreo de

velocidad. Aplicar sanciones efectivas a conductores que excedan los límites de velocidad y
realicen conductas peligrosas en la vía.

3. Mejora de la Infraestructura Vial:

Acción: Realizar mejoras en la infraestructura vial, incluyendo la reparación de

pavimentos, la instalación de señalización adecuada y la creación de zonas peatonales
seguras.
Estrategia: Identificar las vías prioritarias para mejoras, enfocándose en áreas de alto
riesgo y congestión. Coordinar con las autoridades departamentales para asegurar la
financiación y la ejecución de proyectos de mejora.

4. Promoción de la Movilidad Sostenible:

Acción: Fomentar el uso de medios de transporte sostenibles, como caminar, andar en

bicicleta y el transporte público.

Estrategia: Crear carriles para bicicletas seguros y conectados, promover caminos

peatonales, e incentivar el uso del transporte público con tarifas asequibles y mejoras en la
accesibilidad.

5. Implementación de una Cultura de Seguridad Vial:

Acción: Fomentar una cultura de seguridad vial en Funza.

Estrategia: Colaborar con escuelas, empresas y organizaciones locales para promover la

seguridad vial como un valor fundamental. Organizar eventos y talleres comunitarios sobre
seguridad en la vía y la importancia de conductas responsables.

Estas acciones y estrategias son fundamentales para mejorar la seguridad vial en Funza,
reducir accidentes y salvar vidas. Es importante que el plan incluya un calendario de
implementación, responsables designados y métricas de seguimiento para evaluar el
progreso a lo largo del tiempo. Además, la participación activa de la comunidad y la
cooperación con actores locales y regionales serán clave para el éxito del plan.

6. METAS A CONSEGUIR

Reducción del 15% en el Número de Accidentes: Reducir el número total de accidentes de

tráfico en Funza en un plazo de tres años. Por ejemplo, si actualmente se registran 200
accidentes por año, la meta sería reducir este número a 170.
Disminución del 20% en Lesiones Graves y Fatales: Reducir en un 20% el número de
lesiones graves y fatales resultantes de accidentes de tráfico en el municipio en un plazo de
cinco años. Por ejemplo, si hay 50 lesiones graves al año, la meta sería reducirlas a 40.

Incremento del 80% en la Concientización Pública: Aumentar el conocimiento y la

conciencia de la seguridad vial en Funza, de manera que al menos el 80% de la población
esté informada sobre las normas y buenas prácticas de seguridad vial en un plazo de dos
años.

Mejora del 70% en la Infraestructura Vial: Realizar mejoras en al menos el 70% de las
vías críticas identificadas, incluyendo la reparación de pavimentos, señalización adecuada y
zonas peatonales seguras, en un plazo de cuatro años.

Reducción del 25% en Excesos de Velocidad: Reducir en un 25% la cantidad de

infracciones de exceso de velocidad detectadas a través de sistemas de control en un plazo
de tres años.

Aumento del 30% en el Uso de Transporte Sostenible: Fomentar el uso de medios de

transporte sostenibles, como caminar, andar en bicicleta y el transporte público, de manera
que al menos el 30% de los habitantes de Funza utilicen estos medios en un plazo de cinco
años.

Estas metas son específicas, medibles, alcanzables, relevantes y están limitadas en el

tiempo, lo que facilita su seguimiento y evaluación a lo largo del proceso de
implementación del plan de seguridad vial en Funza.

7. TIEMPO DE DESARROLLO

Fase de Preparación y Diseño (6-12 meses):

Durante esta etapa, se realizan investigaciones, diagnósticos y se establecen las bases del
plan estratégico. Esto incluye la recopilación de datos, el análisis de la situación actual de
seguridad vial y la definición de metas y estrategias.

Fase de Aprobación y Financiación (2-6 meses):

Después de la fase de diseño, el plan debe ser revisado y aprobado por las autoridades
municipales y departamentales. También se debe buscar financiación a través de diversas
fuentes, lo que puede llevar un tiempo variable.
Fase de Implementación a Corto Plazo (1-2 años):

Las acciones a corto plazo, como campañas de concientización y controles de velocidad,

pueden comenzar en los primeros meses de la implementación del plan. Se esperan mejoras
iniciales en el corto plazo.

Fase de Implementación a Mediano Plazo (3-5 años):

La construcción y mejora de infraestructura vial, así como las acciones para reducir
lesiones graves, pueden llevar varios años. En esta etapa, se espera un progreso sostenido
hacia las metas intermedias del plan.

Fase de Implementación a Largo Plazo (5+ años):

La promoción de una cultura de seguridad vial y la movilidad sostenible son cambios

culturales que pueden llevar una década o más en arraigarse en la comunidad.

Fase de Seguimiento y Control Continuo:

El seguimiento y control del plan es un proceso constante que se lleva a cabo a lo largo de
toda la implementación. Se realiza una revisión regular para ajustar estrategias y acciones
según sea necesario.

8 INDICADORES DE MEDICIÓN

Tasa de Accidentes por 1,000 Habitantes: Este indicador mide el número de accidentes
de tráfico en Funza por cada 1,000 habitantes. Una disminución en esta tasa indicaría una
mejora en la seguridad vial. La meta sería reducir esta tasa en un cierto porcentaje durante
un período determinado, como un año.

Índice de Concientización Pública:

Este indicador evalúa el nivel de conciencia de seguridad vial en la comunidad. Se puede

realizar a través de encuestas periódicas para medir el conocimiento de las normas de
tráfico, el uso del cinturón de seguridad, la conciencia sobre el riesgo del consumo de
alcohol al volante y otras conductas seguras. La meta sería aumentar este índice en un
cierto porcentaje en un período específico.

Estos indicadores proporcionan una visión cuantitativa y cualitativa del progreso hacia las
metas del plan de seguridad vial y permiten evaluar la efectividad de las acciones
implementadas. Asegúrate de recopilar datos de manera consistente a lo largo del tiempo
para realizar un seguimiento adecuado y realizar ajustes si es necesario.

9. FUENTES DE FINANCIACION

Presupuesto Municipal: Los fondos municipales son una fuente principal de financiación.
El municipio puede asignar recursos presupuestarios para la implementación de acciones y
estrategias de seguridad vial. Estos recursos pueden provenir de impuestos, tasas y otras
fuentes de ingresos locales.
Recursos Departamentales: El departamento de Cundinamarca también puede
proporcionar financiación a través de programas o subvenciones destinados a mejorar la
seguridad vial en los municipios.

Recursos Nacionales: A nivel nacional, el Gobierno de Colombia a través de entidades

como el Ministerio de Transporte y el Fondo Nacional de Seguridad Vial (FONSET) ofrece
programas y financiamiento para proyectos de seguridad vial.

Asociaciones Público-Privadas: Las asociaciones público-privadas (APP) pueden ser una

opción para financiar proyectos de infraestructura vial y seguridad vial. El sector privado
puede invertir en la construcción y mantenimiento de infraestructura a cambio de
concesiones y acuerdos a largo plazo.

Cooperación Internacional: Organismos internacionales, como la Organización Mundial

de la Salud (OMS) o el Banco Mundial, a menudo ofrecen financiamiento y asistencia
técnica para proyectos de seguridad vial en países y municipios.

Fondos de Seguros y Multas: Parte de los ingresos generados por multas de tráfico y
seguros obligatorios (SOAT) pueden destinarse a la mejora de la seguridad vial.

Donaciones y Subvenciones: Buscar donaciones y subvenciones de fundaciones,

organizaciones no gubernamentales y empresas locales que tengan un interés en la
seguridad vial y en la comunidad de Funza.

Recursos para la Educación Vial: Colaborar con instituciones educativas y organismos de

tráfico para desarrollar programas de educación vial financiados por estos entes.

Financiación de Proyectos Específicos: Algunos proyectos de seguridad vial pueden ser

financiados a través de programas específicos, como mejoras en infraestructura financiadas
por el Fondo Nacional de Seguridad Vial o la construcción de pasos peatonales con fondos
destinados a la movilidad urbana.

10. MODELO DE SEGUIMIENTO Y CONTROL

1. Establecimiento de Indicadores de Desempeño:

Identificar y definir los indicadores clave que se utilizarán para medir el progreso hacia las
metas del plan. Esto puede incluir tasas de accidentes, índices de concientización pública,
cumplimiento de normas de tráfico, entre otros.

2. Monitoreo Continuo:

Designar un equipo de seguimiento y control que esté a cargo de recopilar datos, evaluar el
progreso y revisar los indicadores de forma regular. Este equipo debe ser multidisciplinario
e incluir representantes de diversas áreas relevantes.
3. Recopilación de Datos:

Establecer un sistema de recopilación de datos que reúna información relevante de

diferentes fuentes, como informes policiales de accidentes, encuestas de concientización
pública y registros de infracciones de tráfico.

4. Evaluación Periódica:

Realizar evaluaciones periódicas para comparar los datos actuales con las metas y objetivos
establecidos en el plan. Esto permitirá identificar desviaciones y tomar medidas correctivas.

5. Reportes y Comunicación:

Generar reportes regulares que resuman el progreso hacia las metas y los resultados
obtenidos. Estos reportes deben ser compartidos con las partes interesadas, incluyendo la
administración municipal, autoridades de tránsito, la comunidad y otros actores relevantes.

6. Reuniones de Revisión:

Organizar reuniones de revisión periódicas con los responsables de la implementación del

plan y las partes interesadas. Durante estas reuniones, se debe analizar el progreso,
identificar desafíos y discutir estrategias para abordarlos.

7. Acciones Correctivas:

Cuando se identifiquen desviaciones significativas o dificultades en el logro de metas, se

deben tomar acciones correctivas. Esto puede incluir ajustes en las estrategias, asignación
de recursos adicionales o cambios en la planificación.

8. Transparencia y Participación Ciudadana:

Fomentar la transparencia en la gestión de los recursos y la implementación del plan.

Involucrar a la comunidad en el proceso de seguimiento y control, recopilando sus
comentarios y retroalimentación.

9. Aprendizaje y Mejora Continua:

Utilizar los resultados del seguimiento y control para aprender de las experiencias y
mejorar las acciones futuras. Esto puede incluir la revisión de políticas, procesos y
enfoques para optimizar la seguridad vial en Funza.

Este modelo de seguimiento y control proporciona una estructura sólida para evaluar y
adaptar el plan de seguridad vial a medida que se avanza en su implementación. La
colaboración entre todas las partes interesadas y la comunicación abierta son elementos
clave para el éxito de este proceso.