Por: Rafael Ayala

El asfalto se utiliza para la mayor parte de construcción de vías de nuestro país, por
lo que al usarse en lugares con diferentes condiciones tanto ambientales como de
tráfico, es necesario en algunas ocasiones su modificación con la finalidad de
mejorar sus propiedades físicas y reológicas, para de esta forma disminuir la
susceptibilidad a la temperatura, humedad, oxidación e incrementar su adherencia. .
Modificadores del asfalto
Polímero Tipo I

Polímero Tipo
II
Polímero Tipo
III
Los elastómeros son aquellos tipos de compuestos que incluyen no metales en su
composición y que muestran un comportamiento elástico. El caucho de llanta es un
elastómero llamado estireno-butadieno-estireno, el cual al ser utilizado como
modificador del asfalto le brinda propiedades como:

Resistencia al envejecimiento Buen comportamiento a bajas

temperaturas

Poca deformación permanente Resistencia a tracción

Mayor Flexibilidad Buen coeficiente de fricción

Cap. 24 del Manual de Especificaciones Técnicas del MOP
El proyecto de ley 186 propuesto el 1 de octubre de 2019, establece el uso de llantas
y plásticos reciclados en las mezclas asfálticas empleadas en la infraestructura vial
de la República de Panamá.
Según la asociación de carreteras de Argentina se emplean 4000 llantas por
kilómetro de carretera de dos carriles. En el 2018 en cerro Patacón se depositaron
1.2millones de llantas de todo tamaño.
El modificar el asfalto nos puede brindar vías de mejor calidad, lo que se traduce en
un ahorro en materia de mantenimiento, rehabilitación y reconstrucción de
pavimentos, además de ayudar al medio ambiente si se utiliza materiales reciclados
como lo son las llantas.
Manual de especificaciones técnicas del MOP
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Asfalto modificado con polímero, tesis de Universidad de las Américas Puebla,
México.