PROYECTO No.

LT-202209-ORIVZLA-PI
SERVICIOS ESPECIALIZADOS

Cliente: POES INTERNACIONAL, C.A.

Servicio: “EQUIPO DE BOMBEO DESPLAZAMIENTO POSITIVO, MODELO
MW9.5ZK-89, SERIAL 75519, MARCA BORNEMANN, MULTIFÁSICA DOBLE
TORNILLO, BOMBEO DE CRUDO, SAN DIEGO DE CABRUTICA, MACOLLA NO21,
PDVSA PETRO-SAN FELIX”

DOCUMENTO: LT-DO-ELE-202209-PI-002
Fecha: 26 de septiembre de 2022

REVISION FECHA BREVE DESCRIPCION DEL CAMBIO TOTAL PAG. ELAB. POR REV. POR APROB. POR

A 20/09/22 Emisión Original.

Realizado por: Revisado por: Aprobado por:

FIRMA _________ FIRMA _________ FIRMA _________

Fecha: Fecha: Fecha:

Cargo: Cargo: Cargo:

1. Tabla de contenido
1. Tabla de contenido ................................................................................................................................ 2
1. DATOS GENERALES DEL EQUIPO ................................................................................................. 3
2. EJECUCION DE INSTALACION ........................................................................................................ 4
3. ANEXO A ................................................................................................................................................ 6
4. ANEXO B ................................................................................................................................................ 7
5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES .................................................................................... 9
1. DATOS GENERALES DEL EQUIPO
DATOS GENERALES DEL EQUIPO Y CLIENTE
Cliente: PDVSA PETRO-SAN FELIX
Dirección: SAN DIEGO DE CABRUTICA

Descripción general del equipo: BOMBA MULTIFASICA DOBLE TORNILLO

Marca: BORNEMANN Serial: 75519 Modelo: MW9.5ZK89

Fecha de recepción: 06/07/2022

2. EJECUCION DE INSTALACION
Se inicia con la prueba del motor eléctrico en vacío, realizando la primera toma de valores de
vibración verificando las condiciones óptimas para ser acoplado a la bomba. Una vez obtenidos
resultados satisfactorios (que los valores de vibración colectados y temperaturas de cojinetes
se encuentran dentro del rango permisible de operación), se realiza una inspección general de
todo el sistema con el fin de garantizar que todos los subsistemas estén debidamente
colocados, así como también que los fluidos del sistema Plan API 52 de sellos este completo.

Figura # 1. Toma de valores de vibración

Se procede a la ubicación axial del motor en referencia al centro magnético dejando la distancia
entre eje de bomba y eje de motor correspondiente al separador del acople, con la finalidad de
no tener ninguna carga axial no deseada en la operación del equipo.

Figura # 2. Acople del conjunto motor bomba.

Luego se realiza el empaque de la bomba, realizándolo de manera escalonada para comprobar
la hermeticidad de todo el sistema, este procedimiento se realiza desde 0 a 300 Psig, con
incrementos de 100 Psig y 10 minutos entre cada incremento, realizando el llenado con diluente.

Figura # 3. Prueba hidrostática al equipo de bombeo

Se procede al arranque del equipo en modo local hasta llevarlo a 300 RPM, se eleva la
velocidad a 1.000 RPM obteniendo valores satisfactorios, luego se incrementa la velocidad
hasta alcanzar los 1.450 RPM con valores aceptables y avalados por la norma PI120201.

Figura # 4. Toma de valores de vibración durante el arranque del equipo de bombeo

Figura # 5. Equipo de bombeo disponible para operar

3. ANEXO A

CÓDIGO FORMATO

REV. FECHA PAG.

REPORTE DE VIBRACION DE EQUIPO ROTATIVO

1 17/9/2022 1

INFORMACIÓN GENERAL ESQUEMA ( PUNTOS DE MEDICIÓN)

B B
L A
Código: BNF NO-21 Fecha: 17/9/2022 BLCA C C
H H BACA
Equipo: BOMBA DOBLE TORNILLO
Ubicación: PETRO SAN FELIX BLCV BACV
VELOCIDAD: 1800 RPM
POTENCIA: BLMV BAMV
MODELO: MW8.5zk-90
Serial: 75519
BLMA BAMA
B B
Reporte : Planificado L A
M M
Solicitado x H H

PARÁMETROS DE VIBRACIÓN EN VELOCIDAD (mm/s) PARÁMETROS DE VIBRACIÓN EN ACELERACIÓN (G)

ACEPTABLE(A <= 4,5 mm/s ): Nivel típico de un equipo balanceado y alineado. Haga revisiones periódicas de rutina. ACEPTABLE(A <= G's): Nivel típico de engranajes y elementos rodantes en buen
estado. Haga revisiones periódicas de rutina.
PREOCUPANTE( 4,5 mm/s < P <= 11,2 mm/s): Haga un análisis detallado de la vibración. Esté atento a un posible
aumento de la vibración. Continúe efectuando revisiones periódicas. Fije fecha de reparación si es necesario.

GRAVE(G > 11,2 mm/s): Vibración potencialmente dañina. Para identificar el problema haga análisis detallado de GRAVE(G > 4 G's): Vibración potencialmente dañina. Para identificar el problema haga
vibración. Se espera que se produzca un desgaste precipitado. Haga revisiones periódicas en forma frecuente. Fije fecha análisis detallado de vibración. Se espera que se produzca un desgaste precipitado. Haga
de reparación. revisiones periódicas en forma frecuente. Fije fecha de reparación.

VALOR DE MEDICIONES DE VIBRACIÓN

Velocidad (mm/s) Aceleración (G)

MEDICIÓN MEDICIÓN
DESCRIPCIÓN (1 Hora)
ESTATUS DESCRIPCIÓN
(17-09-22)
ESTATUS

BOMBA ACOPLE MOTRIZ VERTICAL (BACV) 0,424 OK BOMBA ACOPLE MOTRIZ VERTICAL (BACV) 1,19 OK
BOMBA ACOPLE MOTRIZ HORIZONTAL (BACH) 0,584 OK BOMBA ACOPLE MOTRIZ HORIZONTAL (BACH) 1,18 OK
BOMBA ACOPLE MOTRIZ AXIAL (BACA) 0,811 OK BOMBA ACOPLE MOTRIZ AXIAL (BACA) N/A N/A
BOMBA LIBRE MOTRIZ VERTICAL (BLMV) 0,488 OK BOMBA LIBRE MOTRIZ VERTICAL (BLMV) 1,37 OK
BOMBA LIBRE MOTRIZ HORIZONTAL (BLMH) 0,589 OK BOMBA LIBRE MOTRIZ HORIZONTAL (BLMH) 1,55 OK
BOMBA LIBRE MOTRIZ AXIAL (BLMA) 0,420 OK BOMBA LIBRE MOTRIZ AXIAL (BLMA) N/A N/A
BOMBA LIBRE CONDUCIDO VERTICAL (BLCV) 0,757 OK BOMBA LIBRE CONDUCIDO VERTICAL (BLCV) 0,88 OK
BOMBA LIBRE CONDUCIDO HORIZONTAL (BLCH) 0,804 OK BOMBA LIBRE CONDUCIDO HORIZONTAL (BLCH) 0,54 OK
BOMBA LIBRE CONDUCIDO AXIAL (BLCA) 0,868 OK BOMBA LIBRE CONDUCIDO AXIAL (BLCA) N/A N/A
BOMBA ACOPLE CONDUCIDO VERTICAL (BACV) 0,589 OK BOMBA ACOPLE CONDUCIDO VERTICAL (BACV) 1,31 OK
BOMBA ACOPLE CONDUCIDO HORIZONTAL (BACH) 0,705 OK BOMBA ACOPLE CONDUCIDO HORIZONTAL (BACH) 1,58 OK
BOMBA ACOPLE CONDUCIDO AXIAL(BACA) 0,779 OK BOMBA ACOPLE CONDUCIDO AXIAL(BACA) N/A N/A

AV. PRINCIPAL DE LECHERIA C.C. ANNA NIVEL 2 LOCAL Nro. 34-35 SECTOR EL PEÑON DEL FARO LECHERIA
ANZOATEGUI ZONA POSTAL 6016. TELEFONO: 0281-4248104.
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4. ANEXO B

CODIGO FORMATO

REPORTE DE ALINEACION EQUIPO BMF NO-21

Datos de Medicion

Nombre de archivo BNF NO-21 17-09-2022

Fecha de Medicion 17/9/2022 11:35
Programa de Medicion Shaft horizontal AX3
Unidades de Medida mm
Serial no. Display / detector(s)
Temperatura (min / max) 25,0 / 37,0 ℃

Distancias (mm)
Diametro de acople N/A

SC 267,0
SM 533,0
M - MF1 470,0
MF1 - MF2 1270,0

Datos del Equipo Stationary Machine S Movable Machine M

Identificador Bomba Motor
Pares de Patas Moviles 0 2

Pares de Patas Fijas 2 0

Pata floja medida No No

Resultados Vertical

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Resultados Dentro de tolerancia
Desviacion 0,04 mm Sí
Angulo -0,01 mm/100 mm Sí

Feet values (mm)

MF1 0,00
MF2 -0,07

Resultados Horizontal

Resultados Dentro de tolerancia

Desviacion 0,09 mm Sí
Angulo -0,01 mm/100 mm Sí

Diferencia en patas (mm)

MF1 0,04
MF2 -0,05

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5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Solo se observó una fuga a nivel de conexión de proceso para instrumento, lo cual fue
corregida satisfactoriamente.

Los valores de vibración colectados se encuentran por debajo de los niveles de alarma, tanto
en valores de Velocidad (baja frecuencia), como en valores de aceleración (alta frecuencia)
para la potencia y la velocidad del equipo, de acuerdo a la norma ISO 10816-1.

Durante la operación con carga del equipo y la operación en vacío, se observaron valores de
temperaturas normales en todos los puntos de medición del equipo.

Aunque el sistema cuenta con tubería de derivación o bypass, este no se encuentra activa, al
momento del arranque, por no poseer actuador.

Al realizar la parada del equipo se observa giro del eje, en sentido contrario al sentido de giro
del motor, se presume fallas de cierre de la válvula de retención (check).

Se recomienda programar intervención de la válvula de retención (check), con el fin de verificar

el buen funcionamiento de la válvula.

Se observa que ambas cajeras de rodamientos, cajera lado libre y lado acople, contienen
aceite lubricante de tipo Engralub VG 220.

Se recomienda revisar y acatar las indicaciones en la placa de identificación del equipo en

cuanto al lubricante óptimo a utilizar, en donde el aceite recomendado por el fabricante debe
ser de viscosidad ISO VG 150 (Shell Omala 150), y el aceite actualmente usado en las cajeras
es de viscosidad una viscosidad superior, ISO VG 220 (Engralub 220), lo cual puede originar
fallas prematuras a nivel de rodamientos, debido a lubricación deficiente por aceite muy
viscoso para la temperatura de operación.

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