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El documento resume los conceptos clave de una caja de cambios de un vehículo. Explica que la caja de cambios tiene un eje primario, intermediario y secundario y que su función principal es dar movilidad y aceleración al vehículo. También describe las diferencias entre transmisiones de engranajes deslizantes vs. engrane constante y la función del anillo sincronizador. Por último, proporciona un ejemplo numérico para calcular la relación y velocidad de transmisión entre dos engranajes.
El documento resume los conceptos clave de una caja de cambios de un vehículo. Explica que la caja de cambios tiene un eje primario, intermediario y secundario y que su función principal es dar movilidad y aceleración al vehículo. También describe las diferencias entre transmisiones de engranajes deslizantes vs. engrane constante y la función del anillo sincronizador. Por último, proporciona un ejemplo numérico para calcular la relación y velocidad de transmisión entre dos engranajes.
El documento resume los conceptos clave de una caja de cambios de un vehículo. Explica que la caja de cambios tiene un eje primario, intermediario y secundario y que su función principal es dar movilidad y aceleración al vehículo. También describe las diferencias entre transmisiones de engranajes deslizantes vs. engrane constante y la función del anillo sincronizador. Por último, proporciona un ejemplo numérico para calcular la relación y velocidad de transmisión entre dos engranajes.
1. Identifique en la caja de cambios de la imagen inferior, el eje primario, el
eje intermediario y el eje secundario. Señale los diferentes ejes y márquelos con el nombre que corresponda.
Eje Primario Eje secundario Eje intermediario
2. Explique con sus propias palabras la principal función de la caja de
cambios o caja de velocidades.
R/ La caja de cambios sirve para darle movilidad y aceleración al vehículo y
darle mas fuerza para poder avanzar 3. Describa en que se diferencian las transmisiones de engranajes deslizantes, frente a las transmisiones de engrane constante.
R/ En la transmisión de engranajes deslizantes el eje primario y el eje de salida
están conectados a través de un eje intermedio y se obtienen diferentes relaciones de transmisión.
Mientras que en el engrane constante los piñones están engranados y los
engranajes de salida giran libremente en el eje.
4. Explique con sus propias palabras cual es la función de anillo sincronizador
R/ Facilitan la colocación de las marchas de los vehículos unificando las
velocidades de rotación de los engranajes y de sus manguitos.
5. En una transmisión por engranajes, el engranaje conductor tiene 60
dientes y el conducido tiene 24. Tenga en cuenta que el engranaje conductor esta fijo a un eje que gira a 1700 RPM.
a) ¿Cuál es la relación de transmisión?
R/ 2.5
b) ¿Qué es lo que significa esta relación de transmisión?
R/ Se obtiene que por cada giro que realiza el engranaje conductor (Z1), el engranaje conducido (Z2), gira 2.5 partes de vuelta.
c) ¿Cuál es la velocidad de rotación del engranaje conducido?