Está en la página 1de 3

DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO DE LOS COMPONENTES DEL VEHÍCULO (CAJA DE

CAMBIOS)

JESUS EDUARDO RINCON ENAMORADO


CC. 79954132

Taller: identificación y funcionamiento de elementos de la caja de cambios

PRESENTADO AL:

INGENIERO MECÁNICO LUIS ALBERTO REINA GONZALEZ

SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE


MONTERIA
17 DE OCTUBRE DE 2019
Taller: identificación y funcionamiento de elementos de la caja de cambios

1) Identifique en la caja de cambios de la imagen inferior, el eje primario, el eje intermediario y


el eje secundario. Señale los diferentes ejes y márquelos con el nombre que corresponda

Eje
Secundario

Eje Eje
Primario Intermedio
Fuente: SENA

2) Explique con sus propias palabras la principal función de la caja de cambios o caja de
velocidades

R/ La función principal de la caja de cambios es hacer de intermediaria entre el cigüeñal y


las ruedas de manera que estas obtengan siempre el par motor necesario para desplazar el
vehículo subiendo y bajando la cantidad de revoluciones para sacarle el mayor partido
posible al motor de nuestro vehículo
3) Describa en qué se diferencian las transmisiones de engranajes deslizantes, frente a las
transmisiones de engrane constante.

R/ en la transmisión de engranajes deslizantes en la caja de cambios manual, el eje primario


y el eje de salida o secundario están conectados a través deán eje intermediario, mientras
que en una transmisión de engrane constante los piñones están siempre engranados y los
engranajes de salida giran libremente en el eje.

4) Explique con sus propias palabras cuál es la función del anillo sincronizador.

R/ la principal función del anillo sincronizador es el permitir el acoplamiento entre el manguito


sincronizador y el engranaje correspondiente. El número de los anillos sincronizados del
cambio corresponde generalmente con el número de marchas dotadas de sincronismo, es
decir por cada manguito sincronizador pueden existir uno o dos anillos según que el
manguito en su movimiento mande la sincronización de una o dos marchas

5) En una transmisión por engranajes, el engranaje conductor tiene 60 dientes y el conducido


tiene 24. Tenga en cuenta que el engranaje conductor está fijo a un eje que gira a 1700
RPM.

a. ¿Cuál es la relación de transmisión?


Z1= 60
Z2=24
N1=1700
𝑁1 ∗ 𝑍1 = 𝑁2 ∗ 𝑍2
𝑁1 𝑍2 24
𝐼= = = = 0.4
𝑁2 𝑍1 60

b. ¿Qué es lo que significa esta relación de transmisión?

Que cuando la conducida da 0.4 vuelta la motriz da una vuelta

c. ¿Cuál es la velocidad de rotación del engranaje conducido?

𝑁1 ∗ 𝑍1 = 𝑁2 ∗ 𝑍2
1700𝑅𝑃𝑀 ∗ 60 = 𝑁2 ∗ 24
1700𝑅𝑃𝑀 ∗ 60
𝑁2 = = 4250 𝑅𝑃𝑀
24