TIPOS DE MOTORES ELÉCTRICOS

ÍNDICE

● TIPOS DE MOTORES ELÉCTRICOS.

-Motores de corriente continua .
-Motores de corriente alterna.

● FUNCIONAMIENTO DE LOS MOTORES DE CC Y CA.

● MOTORES UTILIZADOS EN LOS VEHÍCULOS ELÉCTRICOS.

● TIPOS DE MOTORES ELÉCTRICOS.

-Tipos de motores eléctricos: Hay dos tipos de motores eléctricos , estos

son los de corriente continua (CC) y los de corriente alterna (CA),
obviamente dentro de estos hay muchos tipos de motores , los cuales son
los siguientes:

-Motores de corriente continua (CC): Motor de excitación independiente,

Motor de excitación en serie, Motor de excitación en paralelo, Motor de
excitación Compound.
-Motores de corriente alterna (CA): Hay dos tipos de motores, el Motor
monofásico, donde en él están el monofásico síncrono y el monofasico
asincrono, y el Motor trifásico, en este se encuentran el trifásico síncrono
y el trifásico asíncrono.
● FUNCIONAMIENTO DE LOS MOTORES DE CC Y CA.

Los motores de corriente continua tienen diferentes tipos según la forma

en que se conectan las bobinas inductoras e inducidas.

Motor de excitación independiente: el inductor y el inducido se alimentan

de dos fuentes de energía independientes. No se utilizan mucho debido a
la necesidad de dos fuentes de tensión externas.

Motor en serie: los devanados del inductor y del inducido se conectan en

serie.

Motor en paralelo: los devanados inductor e inducido se conectan en

paralelo.

Motor Compound: consta de dos devanados inductores, uno en serie con

el devanado inducido y otro en paralelo.

Estos motores son reversibles y se utilizan principalmente como dinamos.

Aunque solían tener ventajas en el control de velocidad, hoy en día los
motores de corriente alterna también se pueden regular de manera
sencilla y económica, lo que ha reducido su uso en comparación.
Los motores de corriente alterna se dividen en dos tipos: monofásicos y
trifásicos.

Los motores monofásicos utilizan corriente alterna monofásica, que se

emplea en sistemas con una sola fase y un neutro. Estos motores son
comunes en aplicaciones domésticas y comerciales, ya que la energía
suministrada en los hogares es de corriente alterna monofásica de 230V y
50Hz. Son simples, de bajo costo y fáciles de mantener. Sin embargo,
requieren de un dispositivo auxiliar, como un condensador, para arrancar,
ya que no tienen capacidad de arranque por sí solos.

Los motores trifásicos utilizan corriente alterna trifásica, que consta de

tres fases desfasadas entre sí. Estos motores se utilizan principalmente en
aplicaciones industriales de mayor potencia. Son más eficientes y su
funcionamiento es suave. A diferencia de los monofásicos, no requieren
dispositivos auxiliares para el arranque, ya que el desfase de las fases crea
un campo magnético giratorio de forma natural.

En resumen, los motores de corriente alterna se dividen en monofásicos y

trifásicos. Los motores monofásicos son utilizados en aplicaciones
domésticas y comerciales y los motores trifásicos son empleados en
aplicaciones industriales, son más eficientes y no requieren dispositivos
auxiliares para el arranque.

● MOTORES UTILIZADOS EN LOS VEHÍCULOS ELÉCTRICOS.

En vehículos eléctricos, los motores más comunes son los

motores asíncronos. Estos motores son trifásicos de corriente
alterna y se utilizan en diferentes sectores e industrias,
incluyendo la automoción. La principal diferencia entre los
motores síncronos y asíncronos radica en la velocidad de giro del
rotor en relación con el campo magnético producido por el
estator.

Los motores asíncronos pueden ser de dos tipos: de anillos

rozantes o de jaula de ardilla. Los modelos de Tesla, por ejemplo,
utilizan motores asíncronos de jaula de ardilla.

El funcionamiento de un motor asíncrono se basa en el principio

de inducción mutua de Faraday. Las bobinas inductoras del
estator reciben corriente alterna trifásica, lo que genera un
campo magnético giratorio conocido como campo rotante. Este
campo rotante interactúa con el rotor en reposo, generando un
campo magnético que produce el par motor y hace que el rotor
comience a girar.

El rotor nunca alcanza la velocidad del campo rotante, lo que crea

una diferencia de velocidad conocida como "deslizamiento". Esto
impide que los magnetismos se alineen completamente y permite
que el rotor siga girando. Es este deslizamiento lo que hace que
los motores asíncronos funcionen y convierte la energía eléctrica
rotativa en energía mecánica.
En resumen, los motores asíncronos son los más comunes en los
vehículos eléctricos, como los modelos de Tesla. Estos motores
funcionan a través de la inducción mutua de Faraday, generando
un campo magnético giratorio que interactúa con el rotor y
produce el movimiento. La diferencia de velocidad entre el campo
rotante y el rotor, llamado deslizamiento, permite que el rotor
siga girando.