JULIO 2021

MEMORIA DE
CÁLCULO ESTRUCTURAL

Proyecto : Caballete de soporte metálico

Ingeniería Nombre Firma Fecha

Calculó Nicolás Núñez Cristi N.A.N.C 06-07-2021
Revisó Nicolás Núñez Cristi N.A.N.C 08-07-2021
Revisó Guillermo Díaz Acevedo G.M.D.A 08-07-2021

VERSIÓN O
Apto construcción
1. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

1.1 Generalidades

La presente memoria de cálculo estructural corresponde al proyecto “Caballete de soporte

metálico”.

1.2 Antecedentes

a) Especificaciones del mandante

1.3 Estructura

Estructura está compuesta en su totalidad por perfiles tubulares de acero de calidad normal
A270ES, de sección transversal circular con diámetro exterior 3’ (76,2 mm) y espesor 5,49 mm.
Específicamente, la estructura corresponde a un caballete de largo 1,20 m y ancho 0,8 m, con
un altura de 1,25 m. El caballete descansa o se apoya sobre placas de acero de dimensión 200
mm x 200 mm y espesor 16 mm.

2. MATERIALES Y PROPIEDADES MECÁNICAS

2.1 Acero

El tipo de acero empleado, corresponde a un acero estructural soldable de calidad normal

A240ES (según Nch203.Of 2006), antiguo A42-27ES (según NCh203.Of 1977).

Propiedades:

Esfuerzo último: 4.200 Kg/Cm2

Esfuerzo de fluencia: 2.700 Kg/Cm2

Módulo de elasticidad: 2,1 x 106 Kg/Cm2

Módulo de Poisson: 0,25

Módulo de corte: 0,84 x 106 Kg/Cm2

Coeficiente de dilatación térmica: 1,2 x 10-5 1/Co

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3. DISPOSICIONES DE DISEÑO Y CÁLCULO

3.1 Disposiciones generales

* Diseño de Acero: ANSI/AISC 360-16 y NCh427/1 Of.2016

* Se considera que la sobrecarga de uso será la indicada más adelante en el inciso 4.2

* Se establece que la sobrecarga es dispuesta en la estructura según lo indicado en

3.2 Métodos de diseño

Material Método de diseño

Acero Rotura (LRFD)

Tabla 1: Métodos de diseño estructural

3.3 Programa de cálculo y diseño

En este proyecto se usa el Software SAP2000 V.20.1.0, que es un programa de cálculo de

estructuras basado en el método de los elementos finitos. SAP2000 cuenta con una interfaz
gráfica 3D y puede realizar de forma integrada la modelación, análisis y dimensionamiento de
diversos problemas de la ingeniería estructural.

Por otro lado, con el fin de obtener la geometría deseada, se hace una interacción de SAP2000
con el software AutoCAD V.2019.

4. CARGAS DE DISEÑO

4.1 Cargas permanentes

Material Carga / Peso específico

Acero 7850 Kg/m3

Tabla 2: Cargas permanentes de diseño

4.2 Cargas de Uso / Sobrecarga

Se considera como sobre carga de uso:

L: 20 Toneladas

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5. COMBINACIONES DE CARGA

Se utilizan combinaciones de carga según lo establecido en Nch3171 Of.2010

5.1 Diseño por resistencia, LRFD

1) 1,4D

2) 1,2D + 1,6L + 0,5 (Lr o S o R)

3.a) 1,2D + 1,6(Lr o S o R) + L

3.b) 1,2D + 16(Lr o S o R) + 0,8W

4) 1,2D + 1,6 (Lr o S o R) + 0,8W

5) 1,2D + 1,4E + L + 0,2S

6) 0,9D + 1,3W

7) 0,9D + 1,4E

Donde:

D: Carga Permanente

L: Carga de uso según Nch1537

Lr: Carga de uso de techo según Nch1537

R: Carga de lluvia según ASCE/SE 7

S: Carga de nieve según Nch431

W: Carga de viento según Nch432

* Para este caso, por ser estructura especial, se considera como combinación de carga para
diseño la indicada en 2) de inciso 5.1 ; siendo esta 1,2D + 1,6L ; donde D es el peso propio del
caballete de acero y L la sobrecarga de 20 toneladas distribuidas de manera uniforme sobre el
travesaño superior.

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6. MODELO ESTRUCTURAL

Se presenta a continuación el modelo 3D de la estructura.

Figura 1: Modelo estructural tridimensional del caballete

Figura 2: Modelo con dimensiones

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7. RESULTADOS DEL ANÁLISIS

7.1 Capacidad estructural

Para el control de los elementos estructurales del sistema se realiza un control y reporte de
diseño donde se estudia la relación o radio esfuerzo/capacidad de todos los componentes.

Figura 3: Diagrama de relación esfuerzo/capacidad

Se verifica que el elemento más solicitado corresponde al perfil tubular superior (Travesaño en
amarillo) cuyo factor de utilización es de un 70,5% (0,705); siendo el elemento más crítico de la
estructura. Se debe recordar que un elemento colapsa cuando su radio esfuerzo/capacidad es
igual o superior a 1.

Figura 4: Elemento más solicitado

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 Figura 5: Análisis en detalle del elemento más solicitado

Del 70,5% de utilización de capacidad del perfil tubular del travesaño, el 44,9% es debido a esfuerzos de flexión,
existiendo un momento máximo de 337,315 Ton*mm.

7.2 Deflexiones máximas

Se definen las siguientes consideraciones para la verificación de deflexiones permitidas. Se

utilizan las combinaciones de 5.1, pero cuando contienen los siguientes casos.

Caso Cargas incluida Deflexión permitida Estado

1 Muerta L0/120 Ok
2 Muerta + Viva L0/120 Ok
3 Viva L0/360 Ok
4 Total de carga L0/240 Ok
Tabla 4: Comprobación de deflexiones
L0: Longitud del elemento en centímetros.

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Se considera como “carga viva” para estos efectos, las 20 Toneladas de sobrecarga de uso.

Se adjunta la comprobación de deflexión para el elemento más solicitado.

Figura 6: Chequeo de deflexiones máximas.

En figura 5, DL = D (Peso propio de la estructura) y LL = L = 20 Toneladas.

7.3 Comprobación de placa base

Según el inciso 1.3 del presente informe, las placas base de apoyo de la estructura proyectada
son cuadradas de dimensión 200 mm x 200 mm y espesor 16 mm.

Comprobando según normativa AISC y diseño por LRFD y considerando un valor de reacción
en cada base de 10 ton; tenemos lo siguiente:

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 Figura 7: Placa base proyectada.

Según lo proyectado, se tiene que B = 200 mm y N = 200 mm y se considera el cálculo para

placa base con columna cargada concéntricamente con carga axial, ya que el momento es
despreciable.

𝑃𝑢 10 𝑡𝑜𝑛
Luego, tenemos que el esfuerzo actuante sería 𝑃𝑝 = = =
𝐵∗𝑁 200 𝑚𝑚 ∗ 200 𝑚𝑚
103 𝑘𝑔
10 𝑡𝑜𝑛∗ 𝑘𝑔
1 𝑡𝑜𝑛
= 25
20 𝑐𝑚∗20 𝑐𝑚 𝑐𝑚2

Por sección del tubular proyectado tenemos que d = 3’ = 76,2 mm = bf ;

Por ende 0,8 bf = 60,96 mm y 0,95 d = 72,39 mm

Entonces, tenemos por geometría los siguientes factores:

𝑁−0,95𝑑 𝐵−0,8𝑏𝑓
𝑚= = 63,805 𝑚𝑚 y 𝑛 = = 69,52 𝑚𝑚
2 2

Como al cargar la placa base con el perfil tubular, esta tiende a levantarse, se generan
momentos flectores en ella y como en este caso B = N = 200 mm (elegido arbitrariamente) y la

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carga axial es concéntrica, esto genera que m y n sean aproximadamente iguales y tal proceso
hace que si consideramos la placa como un voladizo, estos momentos sean iguales.

La condición m = n puede aproximarse, ya que se satisfacen las dos ecuaciones a

continuación:

𝑁 ≈ √𝐴1 + ∆

𝐴1
𝐵≈
𝑁

Donde; 𝐴1 = Á𝑟𝑒𝑎 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑝𝑙𝑎𝑐𝑎 = 𝐵𝑁 = 40.000 𝑚𝑚2

∆= 0,5 (0,95𝑑 − 0,8𝑏𝑓) = 5,715 𝑚𝑚

𝑁 = √𝐴1 + ∆ = 205,715 𝑚𝑚

Para calcular el espesor de placa requerido, se toman momentos flectores en dos direcciones
como si la placa estuviese en voladizo (ver figura 8)

Figura 8: Flexión en placa

Luego, los momentos de flexión (calculados para un ancho unitario) en las 2 direcciones de la
placa serían:

𝑃𝑢 𝑚2 𝑃𝑢 𝑛2
Ó
2𝐵𝑁 2𝐵𝑁

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Como es una estructura pequeña, el área de las placas es de baja dimensión igual y se
extiende poco fuera de los bordes (los momentos son bajos), se propone el valor 𝑙 =
𝑚á𝑥 (𝑚, 𝑛 𝑜 𝜆𝑛′ )

El valor más conservador es 𝜆 = 1 ; por lo que se considera así por seguridad.

Luego tenemos 𝑙 = max(63,805 ; 69,52 ; 19,05) = 69,52 mm

𝜆√𝑑𝑏𝑓
Donde: 𝜆𝑛′ = = 19,05
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Finalmente igualando el momento resistente máximo para una placa con los momentos de
flectores; tenemos lo siguiente:

ø𝑏𝐹 𝑏𝑡2 𝑃𝑢 𝑙 2
𝑌
= (**)
4 2𝐵𝑁
𝐾𝑔
Donde ø𝑏 = 0,9 ; 𝐹𝑌 = 2700 𝑐𝑚2
; b el ancho unitario y “ t “ el espesor requerido.

Reemplazando los datos en cm y en Kg, tenemos lo siguiente:

2𝑃𝑢
𝑡=𝑙√ = 1 𝑐𝑚 = 10 𝑚𝑚 < 16 𝑚𝑚
0,9𝐹𝑌 𝐵𝑁

Por lo tanto, se comprueba que el espesor de la placa proyectada de 16 mm es suficiente para

soportar las cargas propias y de trabajo de la estructura.

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8. CONCLUSIONES DEL ANÁLISIS

Del análisis realizado, se obtiene que la estructura actúa adecuadamente ante las cargas
solicitantes, esto es:

- Se verifican que los desplazamientos horizontales y verticales se encuentran bajos los límites
admisibles por normativa vigente.

- Se verifica que la relación demanda-capacidad de los elementos estructurales no sobrepasa

el 31,1% en su mayoría, por lo que se verifica un correcto comportamiento de la estructura.
Exceptuando el travesaño superior que está trabajando al 70,5% de capacidad, por lo que se
recomienda tener especial cuidado en su soldadura y disposición, cuidando que el elemento no
tenga ningún tipo de torsión al momento de ser colocado.

- Se indica que la construcción, en base a las especificaciones realizadas, no presenta peligros

en cuanto a seguridad estructural.

- Para cualquier cambio en obra, consultar a quien suscribe el presente.

9. NORMATIVA

- ANSI/AISC360-16: Specification for Structural Steel Buildings. American Institute of Steel

Construction.

- NCh427/1 Of.2016: Requisitos para el cálculo de estructuras de acero para edificios

- NCh3171Of.2010: Diseño estructural – Disposiciones generales y combinaciones de carga

10. CONSIDERACIONES ESPECIALES

Es necesario señalar que para el correcto comportamiento estructural del caballete según lo
proyectado, es necesario que la carga sea aplicada uniformemente como se indica en la figura
9. Además, es necesario que las cuatro placas de apoyo de la estructura estén sobre un
terreno a mismo nivel, con el fin de evitar distribuciones no homogéneas de cargas.

Se indica que la carga debe ser puesta totalmente uniforme en el punto más alto del travesaño;
con el fin de evitar torsiones.

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Figura 9: Distribución uniforme de la carga.

Nicolás Núñez Cristi

Ingeniero Civil

Patente profesional Rol: 3000149

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