1.

DIMENSIONES DE LA ESTRUCTURA

Dimensiones es planta : 12.000 [mm] x 1000 [mm]

Altura : 4.275 [mm]
Configuración Estructural : Marco Metálico Empotrado

En la siguiente figura se muestra la planta y elevación de la torre.

Figura 1:Planta Estructural plataforma de mantención y operación

Figura 2:Elevación Plataforma de mantención y operación

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2. NORMAS DE REFERENCIA

Para el estudio se utilizaron las siguientes normas de diseño:

AISC-ASD (Allowable Stress Design Manual 9th Edition).
NCh3171.Of2010 Combinaciones de Carga.
NCh1537.Of2009 Cargas permanentes y cargas de uso.
NCh2369.Of2003 Diseño sísmico de estructuras e instalaciones industriales .

3. MATERIALES

Los perfiles que componen la plataforma son de calidad ASTM-A36, cuyas propiedades mecánicas son las
siguientes:
 Límite de fluencia (Fy)= 2.530 [kg/cm2]
 Límite de Rotura (Fu)= 4.077[kg/cm2]
 Módulo de elasticidad (E) = 2,1x106[kg/cm2]
Para los pernos de anclaje se consideraron químicos con varilla HAS-SS AISI 304/316 con capsula química
hvu, las propiedades mecánicas del perno de anclaje son.
 Límite de fluencia (Fy)= 1.700 [kg/cm2]
 Límite de Rotura (Fu)= 4.850kg/cm2]

4. CONCEPTO Y MODELO ESTRUCTURAL

Se trata de una estructura metálica del tipo marco no arriostrado empotrado en su base, lo cual permite
distribuir las cargas y disipar energía a través de la flexibilidad de las columnas.
El elemento estructural tiene como objetivo almacenar dar accesibilidad para la realización de la operación
y mantenimiento de las nuevas torres de enfriamiento.
En la siguiente figura se muestra el modelo estructural desarrollado en SAP 2000, el cual se realizó en base
a elementos frame, para el cálculo las tensiones y deformaciones de los elementos

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 Figura 3:Modelo Estructural Plataforma

5. SOLICITACIONES

5.1 CARGAS PERMANENTES (CP)

Peso propio de los materiales

Acero : 7,85 [Ton/m3]
Grating T-32-32 : 12,2 [kg/m2]

5.2 SOBRECARGA (SC)

Corresponde a la sobrecarga que invlocura las labores de operación y mantención que es igual a 500 [kg/m 2].

5.3 CARGAS EVENTUALES (E)

Se realiza un análisis estático considerando dos direcciones (X e Y) de forma ortogonal e independiente y

de acuerdo a lo establecido en NCh2369.Of2003. Para realizar el análisis estático comentado anteriormente
es necesario definir los siguientes parámetros:
Zona sísmica : 3 (𝐴 = 0,40𝑔)
Razón de amortiguamiento (𝜉) : 0,03
Factor de modificación (R) :3
Factor de importancia (I) :1

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Por lo tanto el coeficiente sísmico a utilizar es 0,34. Por otra parte el corte sísmico está definido como
𝑄 = 𝐶𝐼𝑃

Donde P es igual al peso sísmico el que igual a 2250 [kg], por lo tanto el corte sísmico es igual a 766 [kg],
esta carga será distribuida en los vértices de unión entre las vigas y las columnas.

Por otra parte, la deformación sísmica se calcula como:

d=d0+R1dd
Donde:
 d0=Deformaciones producto de cargas no sísmicas.
 dd=Deformación calculada del análisis sísmico considerando el factor de reducción R.
R si Q0/Qmín>1
 R1= RQ0/Qmín si 1> Q0/Qmín>0,5
0,5R si Q0/Qmín<0,5

Se debe verificar que dicha deformación horizontal no supere la deformación máxima d máx= 0,015h, siendo
h la distancia entre dos puntos en el mismo vertical.

6. COMBINACIONES DE CARGA

Las combinaciones de carga utilizadas en el diseño se detallan a continuación y corresponden a condiciones

de servicio y rotura.

6.1 CONDICIONES DE SERVICIO

1. CP
2. CP+SC
3. CP+E

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 4. CP+0,75SC+0,75E
5. 0,6CP+E

7. VERFICACION Y DISEÑO DE ELEMENTOS

7.1 VERIFICACION PERFILES

La verificación de resistencia de los perfiles que conforman la estructura se realizó según la metodología de
tensiones admisibles. Los esfuerzos internos se obtuvieron de las combinaciones de carga descritas en el
punto 6. El análisis y la verificación de la estructura se realizaron mediante el software SAP 2000 en su
versión 14.0.0. Se realizó la verificación de estructuras de acero según las disposiciones del manual ASD 89
del American Institute of Steel Construction.
En las siguientes figuras se exponen los resultados del análisis, según una escala de colores que indica el
rango de valores en el cual se encuentra la proporción de ocupación de un determinado perfil, es decir, la
proporción corresponde al esfuerzo solicitante con respecto al esfuerzo máximo admisible que puede
soportar el miembro estructural. El método ASD limita dicha proporción a un valor máximo de 1 como efecto
conjunto de esfuerzo axial y flexión (proporción de interacción).

Figura 4: Isométrico con Factor de utilización de la estructrura.

De la figura anterior se observa que los perfiles más solicitados corresponden a una de las vigas principales
con un factor de utilización del 11,9%. Esto factor ocurre para la combinación de carga CP+SC ( Cargas
Permanentes más Sobrecarga). El resumen del diseño de las columnas se muestra a continuación:

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 Figura 5:Detalle de diseño Vigas más solicitada

7.2 VERIFICACION DEFORMACIONES

7.2.1 Deformación vertical

La deformación vertical admisible es L/300, dada la luz de la viga es 3,6 [m]. Esta deformación ocurre en el
último marco de la plataforma producto de la combinación de carga CP+SC y tiene un valor de 0,9 [mm] y
satisface lo siguiente:
0,07<L/300=1100/300=3,67 mm => OK

Figura 6:Máxima deformación vertical producto de la combinación de carga CP+SC

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7.2.2 Deformación horizontal

La deformación horizontal admisible es igual a 0,015 h, donde h es la altura de la columnas en nuestro caso
el caso más desfavorable es 2,4 [m], por lo tanto la deformación producto de las combinaciones carga sísmica
no debe superar 36 [mm]. La deformación máxima obtenida para ambas direcciones de análisis son:

Figura 7:Máxima deformación horizontal producto CP+Ex igual a 3 [mm]

Figura 8:Máxima deformación horizontal producto CP+Ey igual a 0,9 [mm]

De las figuras anteriores se observa que las deformaciones máximas para ambas direcciones de analsis no
superan el límite admisible de 36 [mm], por lo tanto la envergadura de los perfiles es la adecuada para el
control de deformaciones.

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7.3 VERIFICACION PERNOS DE ANCLAJES

Para el diseño de los pernos de anclajes se ha considerado las siguientes fallas estructurales
 Falla por rotura del perno a tracción
 Falla por rotura del perno a corte
 Falla por arrancamiento del hormigón (tracción)
Las reacciones en el apoyo más desfavorable son:
Q=103,3 [kg]
N=-18,79 [kg] (tracción)
M= 13722,1 [kg-cm]

Las solicitaciones en el conjunto del perno de anclaje son

 Q=103,3kg/2=51,5 [kg] (corte por perno)
 T= 0,5*13722/19+18,79/4=365 [kg] (tracción por perno)

7.3.1 Verificación Tracción

Para el diseño de los pernos de anclajes se ha considerado las siguientes fallas estructurales
La máxima carga solicitante de tracción T que afecta a uno de los pernos del apoyo más traccionado,
corresponde al siguiente valor:
𝑇 = 365 [𝑘𝑔]
La resistencia admisible a la tracción Ta de cada perno, corresponde a:
𝑇𝑎 = 𝑁 ∗ 0.33 𝑓 𝐴
En donde:
 fu = tensión de rotura del acero = 4850 [kg/cm2].
 Ab = área bruta del perno = 1,27 cm2, para pernos de 1/2’’.
 N= número de pernos traccionados = 1
Evaluando la ecuación se obtiene Ta=2032 [kg], valor mayor a la tracción solicitante, por lo tanto, los pernos
tienen la dimensión suficiente para soportar las cargas solicitantes.

7.3.2 Verificación Corte

La máxima carga solicitante de corte Q, que afecta a un perno del apoyo con mayor corte es:
𝑄 = 51,5𝑘𝑔
La resistencia admisible al corte Qa de cada perno, corresponde a:
𝑄𝑎 = 0,17𝐴
En donde:
 Ab = área bruta del perno = 1,27 cm2, para pernos de 1/2’’.
 N= número de pernos traccionados = 1
Evaluando la ecuación se obtiene Qa=1047 kg, valor mayor al corte solicitante, por lo tanto, los pernos
tienen la envergadura suficiente para soportar las cargas de diseño.

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7.3.3 Verificación Arrancamiento a la Tracción y Corte

Para la verificación del arrancamiento se verificará la resistencia dada por el fabricante de la capsula HVU.

Figura 6: Capacidad admisible al arrancamiento al corte y tracción

De la figura anterior se tiene que la resistencia admisible al arrancamiento para la tracción es 2150 [kg] y
para el corte es 3302 [kg], ambos valores son mayores a la tracción y corte solicitante.

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8. COMENTARIOS FINALES

Para el estudio expuesto la estructura analizada correspondiente a la plataforma de mantención y operación

de las nuevas torres de enfriamiento no presentan criticidad para las condiciones normales y eventuales de
uso satisfaciendo estrictamente las normas y especificaciones técnicas nacionales e internacionales
actualmente vigentes.

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