Pasos para construir el modelo

1. Montar la infraestructura, la rotonda y las vías que conforman la intersección de

interés.
- Ancho del carril: 2,5 m

- Número de carriles: 2

2. Establecer las reglas de prioridad: Para darle prioridad (Hay dos flujos en conflicto).

Nota: En la versión estudiantil no está el semáforo de la calle 16 con carrera 100 y la vía es

más corta.

3. Cargar los flujos vehiculares en ABSOLUTO, estos flujos se ingresan por cada ramal.

Nota: La vía con más flujo vehicular es la calle 16.

4. En Vehicle Inputs se cargó el volumen horario de máxima demanda (VHMD) para

no arrastrar errores.

5. Las rutas se cargaron por movimiento y tipo de vehículo.

Nota: Las bicicletas no se incluyeron debido a que la proyección de tránsito futuro se hizo

únicamente con vehículos motorizados registrados por el parque automotor.

6. La distancia de frenado es de 40 m para la entrada a la rotonda, cambio de carril,

etc.
 7. La distancia entre carro y carro es de 1 m y entre moto y moto es de 30 cm.

8. El tiempo de espera para que un carro haga un movimiento es de 30 seg, pasado

ese tiempo si no logra hacer el movimiento el software desaparece el vehículo.

9. La velocidad para hacer el giro de entrada a la rotonda se reduce con la

herramienta de área de reducción de velocidad.

10. La velocidad máxima a flujo libre es de 50 km/h.

11. Para la intersección semaforizada se eliminó la glorieta y el giro en U.

Trafico: Composicion vehicular

Vehicle inputs: Volumen horario de máxima demanda por ramal. (General)

Rutas: Volumen por ramal, por movimientos y por tipo de vehículo.

Pasaron: 2188

Flujo real: 3