República Bolivariana de Venezuela

Ministerio del poder popular para la educación

Universidad Nacional Experimental Marítima del Caribe

T.S.U. Transporte Acuático Mención Maquinas Marinas

Oficial De Gestión: Cadete

Manuela Moncada Jesús Martínez C.I: 26.968.109
 Introducción

El siguiente informe va hacer realizado con la finalidad de conocer los equipos

contraincendios, ya que el contar con equipo contra incendio y tener en cuenta las

medidas para la prevención de incendios son de vital importancia no solamente para

salvar vidas y bienes materiales, sino áreas exclusivas y peligrosas. Los incendios

son impredecibles por lo que se debe estar prevenido para evitar su propagación

con el equipo contra incendio necesario.

 Informe

Tercera Evaluación: Informe con defensa sobre equipos Contraincendios que se

encuentran a bordo, allí deben redactar de forma clara sobre cada equipo (bomba

fi-fi y cañón, bombas Contraincendios, hidrantes, mangueras, Caja

Contraincendios, equipo de bombero, extintores, esferas autoextintoras,

CO2 y otro equipo que crea conveniente mencionar) por ejemplo sus partes,

funcionamiento, características (según solas y códigos que apliquen) y

mantenimiento o inspección que se les debe realizar a cada equipo. Última

evaluación de su primer mes.

Los equipos de lucha contra incendios a bordo de una embarcación son

fundamentales para garantizar la seguridad de la tripulación y de la embarcación

misma.

Normativa

Solas con normas mínimas relativas a la construcción, el equipo y la utilización de

los buques, compatibles con su seguridad. Capítulo II-2 (Construcción-Prevención,

Detección y Extinción de Incendios)

Bomba Fi-Fi

La bomba contra incendios para barcos, en ocasiones se conoce como bomba de

Fi-fi marino o bomba de extinción de incendios marina. Por lo general, se trata de

una especie de bomba de agua centrífuga. Se puede ser impulsado por un motor

de motor diésel o eléctrico. En este caso la de nuestra embarcación es acoplada al

motor propulsor de babor

Nuestra embarcación cuenta con (1) PUMPSENSE, Modelo ESF200-600,rate:750

m3/h.

También viene acompañado de un Monitor FI-FI El cual La embarcación Posee

uno solo, SEALUCK, Modelo PSKDC200, rata:750 m3/h, a control remoto.

Se puede ser impulsado por un motor de motor diésel o eléctrico. Puede ser

nombrado como la bomba contra incendios de emergencia marítima. SILIPUMP

puede ofrecer la bomba contra incendios de calidad marina, tanto en motores

eléctricos y diésel.
Características:

SILIPUMP es un proveedor de la bomba contra incendios para barcos reputación

y fabricante en China.

Las bombas que forman parte del sistema Fi-fi contra incendios exterior

entregarán el agua a la tubería de descarga y desde ahí realizará todo el camino

hasta los monitores correspondientes, situados en la parte superior del puente.

Una bomba FIFI, también conocida como bomba contra incendios, es un equipo

utilizado en embarcaciones para suministrar agua a alta presión a las mangueras

contra incendios. Está compuesta por varias partes, que incluyen:

1) Motor: Componente que impulsa la bomba y puede ser eléctrico, diésel o

de gasolina. Proporciona la potencia necesaria para que la bomba

funcione.

2) Cuerpo de la bomba: Es la estructura principal de la bomba y contiene las

partes internas. Está diseñado para resistir la presión generada por el flujo

de agua.

3) Impulsor: Es una rueda con aspas que gira dentro del cuerpo de la bomba.

El impulso generado por el motor hace que el impulsor gire, lo que a su vez
 crea una succión que extrae el agua de la fuente y la impulsa a través de

las mangueras.

4) Carcasa de la bomba: Es una cubierta protectora que rodea el cuerpo de la

bomba y el impulsor. Ayuda a proteger los componentes internos y evita

posibles daños.

5) Entrada y salida de agua: La entrada de agua está conectada a una fuente

de agua, como un río, un lago o el mar. La salida de agua está conectada a

las mangueras contra incendios para suministrar agua a alta presión.

6) Válvulas: Las válvulas controlan el flujo de agua dentro de la bomba. Hay

una válvula de entrada que se abre para permitir que el agua entre en la

bomba y una válvula de salida que se abre para permitir que el agua salga

hacia las mangueras.

7) Manómetro: Es un dispositivo que muestra la presión del agua dentro de la

bomba. Permite al operador monitorear y ajustar la presión según sea

necesario.
En resumen, una bomba FIFI es un componente clave en los equipos de lucha

contra incendios a bordo de una embarcación. Está compuesta por un motor,

cuerpo de la bomba, impulsor, carcasa, entrada y salida de agua, válvulas y

manómetro. Su función principal es suministrar agua a alta presión a las

mangueras contra incendios para controlar y extinguir incendios a bordo.

Bombas contraincendios

En las embarcaciones, las bombas contra incendios son equipos indispensables

para la seguridad a bordo. Estas bombas están diseñadas específicamente para

su uso en entornos marítimos y se utilizan para suministrar agua a alta presión a

los sistemas de rociadores y mangueras contra incendios.

Algunas características y componentes comunes de las bombas contra incendios

a bordo incluyen:

 Motor: Al igual que en las bombas contra incendios terrestres, el motor

puede ser eléctrico, diésel o de gasolina. Proporciona la potencia necesaria

para que la bomba funcione.

 Cuerpo de la bomba: También similar a las bombas terrestres, el cuerpo de

la bomba es la estructura principal que contiene las partes internas. Está

diseñado para resistir la presión generada por el flujo de agua.

 Impulsor: El impulsor en las bombas contra incendios a bordo tiene la

misma función que en las terrestres: generar succión y extraer el agua de la

fuente para impulsarla a través de las mangueras.

  Carcasa de la bomba: La carcasa de la bomba en las embarcaciones

también protege los componentes internos y evita daños.

 Entrada y salida de agua: La entrada de agua está conectada a una fuente

de agua en la embarcación, como un tanque o una toma de agua del mar.

La salida de agua está conectada a los sistemas de rociadores y

mangueras contra incendios.

 Válvulas: Al igual que en las bombas terrestres, las válvulas controlan el

flujo de agua dentro de la bomba. Hay una válvula de entrada y una válvula

de salida.

 Manómetro: El manómetro en las bombas contra incendios a bordo también

muestra la presión del agua dentro de la bomba, permitiendo al operador

monitorear y ajustar la presión según sea necesario.

Las bombas contra incendios a bordo son esenciales para garantizar la seguridad

en caso de incendio en una embarcación. Proporcionan un suministro confiable de

agua a alta presión para controlar y extinguir incendios de manera efectiva,

protegiendo así a la tripulación, los pasajeros y la embarcación misma.

Enmiendas de 2000 al SOLAS: incluye el capítulo revisado II-2, convirtiendo al

Código internacional de sistemas de seguridad contra incendios (Código SSCI) en

obligatorio en virtud del Convenio SOLAS.

Los Hidrantes

Los hidrantes a bordo son dispositivos utilizados por ejemplo en aviones y barcos

para suministrar agua en caso de emergencia, especialmente en situaciones de

incendio.

 Suministro de agua: Los hidrantes a bordo están conectados a una fuente

de agua a bordo, como un tanque de almacenamiento o una línea de

suministro externa. Están diseñados para proporcionar un flujo constante y

controlado de agua en caso de emergencia.

 Conexión rápida: Los hidrantes a bordo suelen estar equipados con

conexiones rápidas, lo que permite una conexión fácil y rápida a las

mangueras y equipos de lucha contra incendios.

 Presión regulada: Los hidrantes a bordo están diseñados para mantener

una presión constante y regulada, lo que garantiza un flujo adecuado de

agua en todo momento. Esto es especialmente importante en situaciones

de incendio, donde se requiere una presión constante para combatir

eficazmente el fuego.

 Válvulas de control: Los hidrantes a bordo suelen estar equipados con

válvulas de control que permiten regular el flujo de agua. Estas válvulas

pueden ajustarse según las necesidades específicas de cada situación.

 Resistencia al fuego: Los hidrantes a bordo están diseñados para soportar

altas temperaturas y resistir el fuego. Están fabricados con materiales

resistentes al calor y a las llamas, lo que garantiza su funcionamiento

incluso en condiciones extremas.

  Almacenamiento seguro: Los hidrantes a bordo suelen estar ubicados en

compartimentos seguros y protegidos, lo que evita daños y garantiza su

disponibilidad inmediata en caso de emergencia.

En resumen, los hidrantes a bordo son dispositivos esenciales en aviones y barcos

para combatir incendios y proporcionar un suministro de agua constante y

controlado. Su función principal es garantizar la seguridad de la tripulación y los

pasajeros, así como proteger la embarcación o aeronave de posibles daños

causados por el fuego.

Mangueras

Las mangueras a bordo son componentes esenciales de los sistemas de lucha

contra incendios en los barcos:

 Suministro de agua: Las mangueras a bordo están diseñadas para

transportar el agua suministrada por los hidrantes a bordo hasta el lugar

donde se necesita para combatir el fuego.

 Flexibilidad: Las mangueras a bordo suelen ser flexibles y manejables, lo

que facilita su uso y transporte en situaciones de emergencia.

 Longitud ajustable: Algunas mangueras a bordo están equipadas con

acoplamientos que permiten ajustar su longitud según las necesidades

específicas de cada situación.

  Resistencia al fuego: Las mangueras a bordo están fabricadas con

materiales resistentes al calor y a las llamas, lo que garantiza su

funcionamiento incluso en condiciones extremas.

 Conexiones rápidas: Las mangueras a bordo suelen estar equipadas con

conexiones rápidas que permiten una conexión fácil y rápida a los hidrantes

a bordo y otros equipos de lucha contra incendios.

 Presión regulada: Algunas mangueras a bordo están diseñadas para

mantener una presión constante y regulada, lo que garantiza un flujo

adecuado de agua en todo momento.

En resumen, las mangueras a bordo son componentes esenciales de los sistemas

de lucha contra incendios en los barcos. Su función principal es transportar el

agua suministrada por los hidrantes a bordo hasta el lugar donde se necesita para

combatir el fuego. Están diseñadas para ser flexibles, resistentes al fuego y de

fácil conexión, lo que las hace indispensables en situaciones de emergencia.

Cajas contraincendios

Las cajas contraincendios, esta caja suele estar ubicada en un lugar accesible y

contiene diferentes tipos de equipos y herramientas para combatir incendios.

Algunos elementos comunes que se encuentran dentro de una caja

contraincendios a bordo son:

1. Extintores: Estos dispositivos portátiles contienen agentes extintores, como

polvo químico seco, espuma o dióxido de carbono, que se utilizan para apagar

pequeños fuegos.

2. Mangueras y boquillas: Además de las mangueras a bordo, la caja

contraincendios también puede contener mangueras adicionales y boquillas para

dirigir el flujo de agua hacia el fuego.

3. Hachas y martillos: Estas herramientas se utilizan para romper ventanas o

puertas en caso de emergencia y facilitar la evacuación.

4. Equipos de protección personal: La caja contraincendios también puede

contener equipos de protección personal, como cascos, guantes y máscaras, para

proteger a los miembros de la tripulación durante las operaciones de lucha contra

incendios.

5. Equipos de detección de humo: Algunas cajas contraincendios pueden incluir

detectores de humo para alertar a la tripulación sobre la presencia de fuego o

humo en el área.
En resumen, la caja contraincendios a bordo es un componente esencial de los

sistemas de lucha contra incendios en barcos, contiene una variedad de equipos y

herramientas, como extintores, mangueras, boquillas, hachas y martillos, que se

utilizan para combatir incendios y garantizar la seguridad de la tripulación y los

pasajeros.

Equipos de Bomberos

Un equipo de bombero a bordo es especializado y utilizado para responder a

emergencias y brindar servicios de extinción de incendios, rescate y atención

médica de emergencia.

La función principal de un equipo de bombero a bordo es proporcionar una

respuesta rápida y efectiva a emergencias, especialmente incendios.

Los extintores

Los extintores a bordo son dispositivos de seguridad utilizados para extinguir

incendios en su etapa inicial. Estos extintores son transportados dentro del equipo

de bombero a bordo y están diseñados para ser portátiles y fáciles de usar.

Algunas de las características comunes de los extintores a bordo incluyen:

  Tamaño y peso: Los extintores a bordo son compactos y livianos para

facilitar su transporte y manejo. Esto permite que los bomberos puedan

llevarlos fácilmente a diferentes áreas de emergencia.

 Agente extintor: Los extintores a bordo pueden contener diferentes agentes

extintores, como agua, espuma, polvo químico seco o dióxido de carbono

(CO2). El agente extintor utilizado dependerá del tipo de fuego que se esté

combatiendo.

 Presión: Los extintores a bordo están presurizados para permitir la

expulsión del agente extintor. La presión puede ser generada por un

cartucho de gas, una botella de aire comprimido o una carga química.

 Manija de activación: Los extintores a bordo están equipados con una

manija o palanca de activación que permite al bombero liberar el agente

extintor. Al accionar la manija, se abre la válvula del extintor y se libera el

agente extintor hacia el fuego.

 Indicadores de presión: Los extintores a bordo también cuentan con

indicadores de presión que permiten a los bomberos verificar la presión del

agente extintor dentro del dispositivo. Esto les ayuda a determinar si el

extintor está listo para su uso o necesita recargarse.

A bordo se encuentra 2 tipos de extintores.

 Tipos: polvo seco 5L “A,B,C” y Extintor De Puma 9L “A,B”

La función principal de los extintores a bordo es extinguir incendios en su etapa

inicial, antes de que se propaguen y se vuelvan incontrolables. Los bomberos

utilizan estos extintores para rociar el agente extintor directamente sobre el fuego

y sofocarlo.

Es importante destacar que los extintores a bordo son solo una parte del equipo

de bombero a bordo y se utilizan en conjunto con otras herramientas y equipos

para combatir incendios de manera efectiva.

Esfera extintora

Una esfera extintora o auto-extintora a bordo es otro tipo de dispositivo de

seguridad Consiste en una esfera resistente al fuego que contiene agentes

extintores en su interior. Cuando se activa, la esfera se rompe y libera el agente

extintor para apagar el fuego. Es un nuevo mecanismo de defensa en contra

incendio y se puede encontrar en la cocina, caja de control y en el panel principal

de control y alarma del motor.

 Peso de 0,5 kg

 Activación pirotécnica por exposición a llama

 Rango de extinción 3 metros

 Tiempo de activación de 2 a 8 segundos

 Agente extintor principal polvo ABC no toxico

Sistema CO2

Otro tipo de dispositivo de seguridad utilizado es el sistema CO2 a bordo.

Este sistema utiliza dióxido de carbono (CO2) como agente extintor para

apagar incendios.

El sistema CO2 a bordo consta de un cilindro de CO2 conectado a una red

de tuberías y boquillas estratégicamente ubicadas en el vehículo. Cuando

se detecta un incendio, el sistema se activa y el CO2 es liberado a través

de las boquillas, sofocando el fuego al privarlo de oxígeno.

Este tipo de sistema es especialmente eficaz en incendios que involucran

líquidos inflamables o equipos eléctricos, ya que el CO2 no deja residuos ni

daña los equipos. Sin embargo, es importante tener en cuenta que el CO2

puede ser peligroso para los seres humanos si se inhala en grandes

cantidades, por lo que es crucial seguir las instrucciones de seguridad y

evacuar el área cuando se active el sistema.

Al igual que las esferas extintoras a bordo, los sistemas CO2 deben ser

instalados correctamente y revisados regularmente para garantizar su

funcionamiento adecuado. Además, los conductores y tripulantes deben

estar familiarizados con su uso y saber cómo activarlos correctamente en

caso de emergencia.
En resumen, el sistema CO2 a bordo es otro dispositivo de seguridad

utilizado para combatir incendios. Utiliza dióxido de carbono como agente

extintor y puede ser una opción efectiva en incendios que involucran

líquidos inflamables o equipos eléctricos. Sin embargo, se deben seguir las

instrucciones de seguridad y evacuar el área cuando se active el sistema.

¿Qué tipo de fuego apaga el extintor de CO2?

Se reduce a fuegos superficiales ya que no tiene capacidad de penetración

en fuegos con presencia de brasas. Es efectivo en ciertos casos cuando el

sistema de extinción es de inundación total o de aplicación local.

 Conclusión

En conclusión, se puede decir que los equipos contraincendios a bordo son

dispositivos de seguridad esenciales para proteger a la tripulación y prevenir daños

mayores en caso de incendio. Las esferas extintoras y los sistemas CO2 a bordo

son dos opciones comunes utilizadas, cada una con sus propias ventajas y

consideraciones de seguridad.

Es crucial que los conductores y tripulantes estén familiarizados con estos equipos

y sepan cómo utilizarlos correctamente en caso de emergencia. Además, es

importante que estos dispositivos sean instalados correctamente y revisados

regularmente para garantizar su funcionamiento adecuado.