SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

PLAN DE TRABAJO
DEL ESTUDIANTE
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

1. INFORMACIÓN GENERAL

Apellidos y Nombres: BALDEON DE LA TORRRE LUIS MIGUEL ID: 1134818

Dirección Zonal/CFP: JUNIN – PASCO - HUANCAVELICA - CFP: HUANCAYO
Carrera: ELECTRICISTA INDUSTRIAL Semestre: VI
Curso/ Mód. Formativo Mandos de Sistemas Neumáticos
Tema del Trabajo: DISPOSITIVO SECUENCIAL DE LLENADO

2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

N° ACTIVIDADES/ ENTREGABLES CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA

01 INFORMACION GENERAL 20/08/2023
02 PLANIFICACION DEL TRABAJO 22/08/2023
03 PREGUTNAS GUIAS 22/08/2023
RESPUESTASA LAS PREGUNTAS
04 24/08/2023
GUIAS

05 HOJA DE PLANIFICACION 24/08/2023

06 DIBUJO/ESQUEMA / DIAGRAMA 26/08/2023
07 LISTA DE RECURSOS 26/08/2023

3. PREGUNTAS GUIA
Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes interrogantes:

Nº PREGUNTAS

1
¿Qué elementos intervienen en la electroneumática?
2
¿Qué es un diagrama espacio-fase?
3
¿Qué es un cilindro neumático?, ¿Qué tipos existen?
4
¿Qué son las válvulas electro neumáticas?, ¿Qué tipos existen?
5
¿Cómo funciona el método de cascada en electroneumática?
6
¿Cómo funciona el método paso a paso en electroneumática?
7
¿Cómo funciona un temporizador eléctrico TON?
8
¿Qué es una válvula electromagnética?

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HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA

1. ¿Qué elementos intervienen en la electroneumática?

Debido a sus características funcionales las electroválvulas como todos los elementos
electroneumáticos, se representan tanto en el esquema eléctrico como en el esquema
neumático.

Existen dispositivos eléctricos básicos habitualmente utilizados en el control de los

sistemas electroneumáticos que describiremos a continuación para conocer su
implicación en el circuito electroneumático.

1. VÁLVULAS DE ACCIONAMIENTO MANUAL, TIPO BOTÓN / PALANCA

Una válvula de accionamiento manual es

un pulsador que se utiliza para cerrar o abrir un
circuito de control eléctrico. Se utilizan principalmente
para arranque y parada de la operación de la
maquinaria. También proporcionan una parada
manual cuando se produce una emergencia.

2. INTERRUPTOR DE LÍMITE

Cualquier interruptor que se acciona debido a la posición de un componente

neumático, normalmente un vástago de pistón o el eje del motor hidráulico o la
posición de la carga se denomina interruptor de límite. El accionamiento de un
interruptor de fin de límite proporciona una señal eléctrica que causa una respuesta
apropiada del sistema.
Los interruptores de límite realizan la misma función que los
interruptores de botón. Los botones pulsadores se accionan
manualmente mientras que los interruptores de límite son
accionados mecánicamente y pueden ser del tipo:

1. Contacto accionado por palanca.

2. Contacto del actuador de resorte.

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3. PRESOSTATO O INTERRUPTOR DE PRESIÓN

Un presostato o interruptor de presión es un convertidor de señales

neumáticas y eléctricas. En definitiva, los interruptores de presión se usan para
detectar el cambio de presión, y abre o cierra un interruptor eléctrico cuando una
presión predeterminada es alcanzada.
Por lo general, un interruptor de presión es un dispositivo
mecánico que depende de la presión del aire para controlar el
funcionamiento de un compresor de aire eléctrico. Este
sencillo mecanismo completa el circuito y permite la
alimentación del motor siempre y cuando la presión del
sistema esté por debajo de un ajuste especificado.

4. VÁLVULAS SOLENOIDES.

Una válvula solenoide, también conocida

como válvula de accionamiento eléctrico, es una
válvula que utiliza la fuerza electromagnética para
funcionar. Es decir, cuando se pasa una corriente
eléctrica a través de la bobina del solenoide, se genera
un campo magnético que hace que se mueva una
varilla de metal armado. En resumen, este es el proceso básico que abre la válvula y
funciona directa o indirectamente en el aire.

Las válvulas electroneumáticas se conmutan con la ayuda de solenoides. Por lo que

se pueden dividir en 2 tipos de electroválvulas neumáticas:

1. LAS VÁLVULAS CON RETORNO POR RESORTE: sólo permanecen en la

posición accionada mientras la corriente fluye a través del solenoide.
2. LAS VÁLVULAS DE DOBLE SOLENOIDE: conservan la última posición de
conmutación incluso cuando no fluye la corriente a través del solenoide.

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5. RELÉ

Un relé para electroneumática es un interruptor de accionamiento electromagnético.

En realidad, es un simple dispositivo eléctrico utilizado para el procesamiento de
señales. Los relés están diseñados para soportar fuertes subidas de tensión y
condiciones ambientales adversas.
Cuando se aplica un voltaje a la bobina del
solenoide, se genera un campo
electromagnético. Esto hace que la armadura
sea atraída hacia el núcleo de la bobina. La
armadura acciona los contactos del relé,
cerrándolos o abriéndolos, según el diseño. Un
resorte de retorno devuelve la armadura a su
posición inicial cuando se interrumpe la
corriente de la bobina.

Los relés también poseen una capacidad de enclavamiento que es una característica
de seguridad importante en los circuitos de control electroneumático. El enclavamiento
evita la conmutación simultánea de ciertas bobinas.

6. RELÉ DE TEMPORIZADOR O DE RETARDO DE TIEMPO

Los relés de retardo de tiempo pueden construirse para retrasar el movimiento del
inducido en la activación o desactivación de la bobina, o ambas.
Los contactos de los relés de retardo de tiempo deben
especificarse no sólo como normalmente abiertos o
normalmente cerrados, sino también si el retardo opera en la
dirección del cierre o en la dirección de la apertura.

• Los dos tipos de relés de tiempo más utilizados son:

1. Relé Temporizador con Retardo a la Conexión (on–delay timer).

2. Relé Temporizador con Retardo a la Desconexión (off–delay timer).

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7. INTERRUPTOR DE TEMPERATURA

El interruptor de temperatura o termostato detecta automáticamente un cambio de

temperatura. Así mismo, es el componente del sistema electroneumático destinado a
abrir y cerrar un circuito eléctrico bajo la acción de una
variación de temperatura.

Los interruptores de temperatura pueden utilizarse para

proteger el circuito electroneumático de daños importantes
cuando un componente, como una bomba o un filtro o un
refrigerador, comienza a funcionar mal.

8. SENSORES DE PROXIMIDAD

Los sensores de proximidad inductivos, ópticos y capacitivos son sensores

electrónicos. Normalmente tienen tres contactos eléctricos. Un contacto para la
tensión de alimentación, otro para la tierra y el tercero para la señal de salida.
En estos sensores, no se conmuta ningún contacto móvil. En su lugar, la salida está
conectada eléctricamente para suministrar el voltaje o la tierra.

Los sensores de proximidad

pueden ser usados para varias
aplicaciones. Estas incluyen:

• Detección de la posición final de

los actuadores lineales como los
cilindros y los actuadores
giratorios.

• Detectar piezas metálicas en el transportador. Es decir, la presencia o ausencia

de la pieza en el transportador.

• En una prensa para detectar la posición final.

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• También se utilizan como dispositivos de retroalimentación en los dispositivos

de medición de velocidad

2. ¿Qué es un diagrama espacio-fase?

En este tipo de diagrama, se representan los ciclos de funcionamiento de los

elementos de trabajo o actuadores en función de las fases. Se denomina fase a cada
cambio de estado de cualquier elemento de una secuencia.

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En este diagrama se representa cada elemento de trabajo uno debajo del otro. En el
eje de abscisas se representan las fases y en el eje de ordenadas el movimiento que
realiza cada actuador.

Este diagrama tiene la característica de que en el mismo no interviene el tiempo, por

lo que el ancho de la banda es el mismo para todas las fases. Para realizar el diagrama
espacio-fase en el caso de una secuencia de trabajo A+ A-, se le da valor 0 al cilindro
recogido y valor 1 al cilindro extendido. Se dibujan líneas paralelas, una para cada uno
de los valores anteriores, y dividimos los ejes en tramos iguales para la representación
de cada uno de los movimientos del cilindro

DIAGRAMA ESPACIO - FASE

ESQUEMA DE FUNCIONAMIENTO A PARTIR DEL DESARROLLO DE

LA SECUENCIA

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3. ¿Qué es un cilindro neumático?, ¿Qué tipos existen?

Los cilindros neumáticos son dispositivos mecánicos que transforman la energía

potencial del aire comprimido en energía cinética. La acción la realizan cuando un
actuador neumático transmite el movimiento mediante la acción de un pistón que se
encuentra dentro de un cilindro a presión. Los cilindros neumáticos están
compuestos por tres partes: compartimento, embolo y vástago, son fabricados en
materiales como el acero
inoxidable, acero al carbón y
otras aleaciones especiales.
Algunos fabricantes incluyen el
en cilindro compacto un imán
para facilita la detección y
posición.
TIPOS
• CILINDROS NEUMÁTICOS DE SIMPLE EFECTO
Uno de sus movimientos está gobernado por
el aire comprimido, mientras que el otro se da
por una acción antagonista, generalmente un
resorte colocado en el interior del cilindro

• CILINDROS NEUMÁTICOS DE DOBLE EFECTO

El pistón es accionado por el aire
comprimido en ambas carreras. Realiza
trabajo aprovechable en los dos sentidos
de marcha

• CILINDROS NEUMÁTICOS CON DOBLE VÁSTAGO

Poseen salida de vástago en ambos extremos, lo que ofrece un mejor guiado
del conjunto, facilitan el colocado de levas
o fines de carrera cuando hay problemas de
espacio en la zona de trabajo, y además
presentan iguales áreas de pistón a ambos
lados.

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• CILINDROS NEUMÁTICOS DE DOBLE PISTÓN O EN TANDEM

Consisten en dos cilindros de doble
efecto acoplados en serie con un
vástago en común, formando una
unidad compacta. Aplicando
simultáneamente presión sobre los dos
émbolos se obtiene una fuerza de casi el
doble de la de un cilindro convencional del mismo diámetro.

• CILINDROS ACOPLADOS DE ACCIÓN INDEPENDIENTE

Están constituidos por dos cilindros unidos por sus tapas traseras. Éstos
pueden operarse independientemente de modo tal de obtener sobre uno de los
extremos del vástago, tres o cuatro posiciones de trabajo según sean iguales o
distintas las carreras de ambos cilindros

• CILINDROS SIN VÁSTAGO

El pistón transmite el movimiento a la carga a través de un carro acoplado
mecánicamente al pistón mediante un exclusivo sistema patentado. Un sistema
de cintas garantiza un doble
sellado y evita el ingreso de
impurezas al interior del
cilindro

• CILINDRO CON IMÁN INCORPORADO

Ciertos cilindros incorporan un imán en el pistón a efectos de actuar un
interruptor magnético del tipo Reed-Switch o similar, montado en el exterior del
cilindro, durante o al final de su carrera

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4. ¿Qué son las válvulas electroneumáticas?, ¿Qué tipos existen?

Las válvulas de accionamiento eléctrico, usan fuerza electromagnética para trabajar,

al pasar una corriente eléctrica por la bobina solenoide se crea un campo magnético
que hace que se mueva la varilla de metal armado, por lo que se abre la válvula Las
principales tareas de las válvulas son conectar y desconectar el aire de alimentación
y debido a ello la extensión y retracción de los accionamientos de los cilindros.

TIPOS
▪ VÁLVULAS 3/2 (3 vías y 2 posiciones):

Normalmente son utilizadas para manejar

cilindros simple efecto

▪ VÁLVULAS 4/2 (4 vías y 2 posiciones):

Por su construcción al tener una vía más

se las suele usar para manejar cilindros
doble efecto

▪ VÁLVULAS 4/3 (4 vías y 3 posiciones):

Además de las funciones de la válvula 4/2, tiene las funciones añadidas de la

tercera posición. Habitualmente la forma
constructiva de la tercera posición, se elige
para implementar la función de bloqueo del
cilindro que esta controlado, impidiendo tanto
la alimentación como el escape de cualquiera
de las cámaras de un cilindro de doble efecto,
lo que supone dejarlo parado.

▪ VÁLVULAS 5/2 (5 vías y 2 posiciones):

Es como la 4/2, aunque en este caso

tiene dos escapes, uno para cada
posición. El tener dos escapes ayuda
a que se pueda manejar y regular
mejor la velocidad.

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▪ VÁLVULAS 5/3 (5 vías y 3 posiciones):

Son similares a las dos posiciones, pero tienen una posición central adicional.
Según esta posición central, estas válvulas pueden ser: centro abierto, centro
cerrado o centro a presión.

5. ¿Cómo funciona el método de cascada en electroneumática?

Este método tiene como objetivo principal darle una metodología al diseño del control
de una secuencia. Además, este diseño en ocasiones se vuelve tan complejo que el
método intuitivo ya no es suficiente, por lo que es necesario utilizar el método cascada.
En el método cascada se utilizan memorias como auxiliares para generar cada grupo
en el control neumático. Cada memoria está definida por una válvula 5/2 vías biestable
Donde n es el número de válvulas y g es el número de grupos. En este caso serían 2
grupos, por lo que utilizaremos solo una válvula.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

6. ¿Cómo funciona el método paso a paso en electroneumática?

El método paso a paso es una técnica para diseño de circuitos neumáticos, el cual
está basado en que para activar un grupo es necesario desactivar el grupo anterior,
generando así una secuencia. Este método es más utilizado que el método de
cascada, ya que cuando hay más de dos válvulas en cascada, surgen pérdidas de
presión. Dichas pérdidas de presión se corrigen con el método paso a paso. Se
necesita que haya tres o más grupos para que funcione, aunque se puede realizar el
método con dos grupos, pero se debe de agregar un grupo adicional para poder seguir
con la secuencia.

En el siguiente video podemos ver el funcionamiento final de un proceso el cual fue

desarrollado por el método paso a paso. Este circuito neumático es la solución para
un problema planteado el cual partíamos de la ecuación de movimiento A+ B+ A- C+
C- B- y ya planteando los pasos que se deben seguir para su solución, nos quedaría
de la siguiente forma:

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

7. ¿Cómo funciona un temporizador eléctrico TON?

El temporizador de retardo de conexión (TON) cuentan el tiempo al estar activada

(ON, transición 0 a 1) de la entrada.
El estado de la salida (Q) se refleja en el acumulador después de haber ejecutado la
instrucción.
La entrada debe durar no menos del tiempo t para que tenga efecto.

Todo temporizador tiene al menos una entrada, un contador interno, un valor de

comparación y una salida.
La entrada es por donde se pone en marcha o desactiva el temporizador.
El contador interno cuenta el tiempo desde que es puesto en marcha. Este valor de
cuenta puede leerse.
Cuando la cuenta de tiempo llega o supera al valor de comparación la salida cambia
de estado. Para que este cambio sea efectivo (o pueda leerse) se debe ejecutar la
instrucción.
Al momento de ejecutar la instrucción, el valor que esté en el acumulador será la
entrada del temporizador, y cuando le ejecución haya terminado el valor presente en
el acumulador será la salida del temporizador

8. ¿Qué es una válvula electromagnética?

Una válvula electromagnética son dispositivos que sostienen a pulsos eléctricos. A

través de la corriente que circula por medio del solenoide es posible abrir o cerrar la
válvula controlando, así, el fluido de fluidos. A la circular corriente por el solenoide se
crea un campo magnético que atrae el núcleo móvil y al finalizar el efecto del campo
magnético, el núcleo vuelve a su posición, en la mayoría de las ocasiones, por efecto
de un resorte.
• Las válvulas electromagnéticas son menos complicadas de controlar a través de
programas de programa. Es ideal para la automatización industrial.
•

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• Las válvulas electromagnéticas se utilizan en colosal grupo de sistemas y rubros

industriales que manejan fluidos como el agua, el aire, el vapor, aceites livianos, gases
neutros y otros. En particular, las electroválvulas acostumbran implementarse en sitios
de difícil ingreso ya que tienen la oportunidad de ser accionadas por medio de
acciones eléctricas. Además, son utilizadas en vacío o hasta en altas presiones y altas
temperaturas.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

HOJA DE PLANIFICACIÓN

PROCESO DE EJECUCIÓN
SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE /
OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS NORMAS -ESTANDARES

TAREA: DISPOSITIVO SECUENCIAL DE LLENADO 5 REGLAS DE ORO

Solicitar la orden de trabajo 1. Desconectar

✓ Cumplir con las 5 reglas de oro antes de iniciar 2. Bloquear
el trabajo
✓ Tener en cuenta las especificaciones que debe 3. Verificar
de cumplir el circuito a realizar
✓ Tener en cuenta la secuencia que se debe de 4. Aterrar y
cumplir cortocircuitar
✓ Realizar el diagrama de fuerza del circuito 5. Señalizar
electroneumático
✓ Realizar el diagrama de control del circuito
electroneumático
✓ Llevar estos diagramas a un simulador
(software) para verificar su correcto
funcionamiento
Una vez el diagrama cumpla con las
especificaciones mencionadas por el cliente LAS 5 “S”
proceder con lo siguiente:
✓ Identificar la zona de trabajo 1. Seiri
✓ Realizar la conexión del circuito de fuerza 2. Seiton
✓ Realizar la conexión del circuito de mando 3. Seiso
✓ Verificar el buen conexionado en el circuito de 4. Seiketsu
fuerza como también en el circuito de mando.
✓ Realizar la prueba correspondiente 5. Shitsuke
✓ Evaluar que cumpla con las especificaciones
mencionas por el cliente.
Orden y limpieza en el lugar del trabajo. NORMA TECNICA
PERUANANTP 900.064-
2012.
“GESTION AMBIENTAL”

ISO 50001
“GESTIÓN DE LA ENERGÍA”

ISO 9001
“GESTION DE CALIDAD”

INSTRUCCIONES: debes ser lo más explícito posible. Los gráficos ayudan a transmitir
mejor las ideas. No olvides los aspectos de calidad, medio ambiente y SHI.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

El proceso indicado por el cliente debe de cumplir con la siguiente secuencia:

SECUENCIA A-; A+; B+; A-; A+; B-

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DIBUJO / ESQUEMA/ DIAGRAMA

DIAGRAMA DE FUERZA

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DIAGRAMA DE CONTROL

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

LISTA DE RECURSOS

INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.

1. MÁQUINAS Y EQUIPOS
Unidad de mantenimiento
Fuente de aire comprimido
Válvula de estrangulamiento
Válvula de accionamiento electroneumático 3/4
Cilindro de doble efecto

2. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS
Alicates universal, corte y punta
Destornillador estrella y plano
Destornilladores perilleros
Pelacables
Cinta aislante

3. MATERIALES E INSUMOS
Finales de carrera
Relé
Temporizador
Detector de posición
Pulsadores NA NC
Cables eléctricos
Interruptores de limite

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