La dirección asistida eléctricamente EPS: funcionamiento y componentes.

La EPS o dirección asistida eléctricamente funciona con un motor eléctrico que provoca
un par o fuerza de asistencia en función del esfuerzo sobre el volante por el conductor.
Este par de asistencia es aplicado a las ruedas por el intermedio de la cremallera de
dirección y es modificado permanentemente, para reducir el esfuerzo de giro del
conductor.

Sensor de par y su función

En el Programa de control de estabilidad electrónica EPS se necesita un sensor de par y

ángulo de dirección, que detecta los pares de rotación aplicados a la barra de torsión del
eje de dirección junto con los ángulos de dirección (ángulo de rotación) en el momento de
la dirección, y posteriormente introduce estas señales de par y ángulo, con el fin de
determinar la salida de control, en la unidad de control electrónico (ECU) que controla la
fuerza de rotación del motor de asistencia

FALLAS.
Los síntomas de un convertidor de par defectuoso incluyen
sobrecalentamiento, deslizamiento, líquido sucio, altas velocidades de
pérdida o ruidos extraños. En la mayoría de las ocasiones, lo primero
verifiques tu transmisión.
Pruebas.

El sistema debe determinar cuánto torque está aplicando el conductor al volante y

posteriormente la ECU de la dirección añada una cantidad de asistencia para mantener el
torque aplicado por el conductor en el valor requerido. El conductor completa el circuito de
control de posición general, operando el volante hasta que él se logra la trayectoria
deseada del auto.