La temperatura en Bogotá, ¿Tiempos de cambio de

aires?

Harold
Colmenares
Keyner Diaz
Juan David Fuentes

Universidad Católica de
Colombia Economía
Facultad de Ciencias Económicas y
Administrativas Norvey Rodríguez
Bogotá D.C
27 de agosto de 2023
Según la organización de las naciones unidas, el cambio climático es un fenómeno catastrófico que
puede afectar la vida en el planeta tierra. "El cambio climático está afectando a todos los países de
todos los continentes. Está alterando las economías nacionales y afectando a distintas vidas. Los
sistemas meteorológicos están cambiando, los niveles del mar están subiendo y los fenómenos
meteorológicos son cada vez más extremos" (ONU, 2015).

Debido a esto se puede afirmar que el cambio climático contemporáneo de los siglos (XX-XXI) se
debe principalmente a las acciones que ha realizado el ser humano a lo largo de este tiempo
siendo la temperatura del planeta una de las más afectadas. Enfatizando este tópico para la
realización de este estudio siguiendo a el álgebra lineal.

De la misma forma, este estudio se centra en el aumento de la temperatura en Bogotá (elegida

debido a ser la capital del país y epicentro del aumento industrial en Colombia), en los años 2010-
2019.

Palabras Claves: Temperatura, Clima, Bogotá, Contaminantes.

El análisis propuesto se justificará y se realizará mediante la base de datos extraídos de las

siguientes herramientas:

- Plataforma Google earth ya que esta plataforma es la única fuente de información detallada con
respecto al mes y año de los cambios de temperatura en Bogotá en el periodo de 2010-2019.

- Página Bogotá como vamos para medir la cantidad de población en Bogotá desde 2010-2019,
esto se hace para promediar la cantidad de CO2 de la población Bogotana tomando como
referencia (1,6 toneladas) por persona.

-Datos del parque automotor entre el (2010-2019) para identificar si hay relación entre el
aumento de vehículos y el aumento de temperatura.

-Registros de datos de incendios forestales en Bogotá entre (2010-2019).

-Registros de datos de conatos en Bogotá entre (2010-2019).

Como consecuencia de estas 5 variables (Temperatura en la ciudad, promedio CO2 por persona en
Bogotá, parque automotor, incendios forestales, conatos) surge la siguiente pregunta.

¿Existe una relación entre el aumento de la temperatura de Bogotá y las variables (Promedio de
CO2 por persona en Bogotá, el parque automotor, los incendios forestales y los conatos) entre
(2010-2015 y 2010- 2019)?

Objetivos:

Objetivo general:

Determinar si la variabilidad en el aumento de la temperatura en Bogotá se relaciona con las

variables (Promedio de CO2 por persona en Bogotá, el parque automotor, los incendios forestales
y los conatos) entre el periodo 2010-2015 y 2010-2019.
Objetivos específicos:

-Determinar mediante el uso de regresiones el comportamiento de la temperatura en Bogotá,

durante el periodo de 2010-2015 y 2010-2019 para verificar su cambio a lo largo del tiempo.

-Desarrollar un modelo que incluya las variables independientes (Promedio de CO2 por persona en
Bogotá, el parque automotor, los incendios forestales y los conatos) y dependiente (variación
temperatura) para determinar el impacto del comportamiento de la temperatura en los años
2016-2017 y 2020 - 2021.

-Determinar cuál de las variables dependientes, analizándolas por separado, tiene un mayor
impacto con respecto a la variación temperatura usando coeficientes de correlación múltiple y
coeficientes de determinación en el periodo de 2010-2015 y 2010-2019.

Marco Teórico:

Actualmente el cambio climático es un tema fundamental en las agendas políticas y ambientales

de la alcaldía mayor de Bogotá debido a que esto afecta a la calidad de vida en la ciudad.

Hay que tener en cuenta que el cambio climático puede generar aumento en la temperatura como
consecuencia de intervención natural o humana sobre el planeta “La quema de combustibles
fósiles genera emisiones de gases de efecto invernadero que actúan como una manta que
envuelve a la Tierra, atrapando el calor del sol y elevando las temperaturas” (ONU 2015). Esto se
hace técnicamente para poder permitir una mejor economía para todas las comunidades y reducir
los índices de pobreza que en un lugar es primordial “En las bases del Plan Nacional de Desarrollo
2014- 2018 (DNP, 2015) se reconoce la tensión entre crecimiento económico, degradación
ambiental y cambio climático. La necesidad de alcanzar objetivos de desarrollo económico y social
requiere de un nivel sostenido de crecimiento económico. “Murillo, L. G., Pabón Restrepo, G. A.,
Pérez Álvarez,
P. A., Rojas Laserna, M., & Suárez Castaño, R. (2017).

Teniendo en cuenta lo anterior, es importante destacar algunos de los principales contaminantes

en la cuidad de Bogotá, en los cuales se va basar la realización de este proyecto. Teniendo en
cuenta que estos son algunos causantes de los aumentos en la temperatura de la ciudad de
Bogotá dividiéndose en dos grupos.

El primer grupo será conformado en factores naturales/rurales (Incendios forestales y conatos),

este primer factor básicamente es elegido debido a sus altos índices de emisión de CO2 a la
atmosfera "Los primeros meses del año en Bogotá usualmente tenemos condiciones más
complicadas en términos de calidad del aire. En primer lugar, por las condiciones meteorológicas,
las bajas temperaturas en las mañana y altas temperaturas a lo largo del resto del día, causan que
el material contaminante se quede sobre la ciudad;, además estamos en nuestra etapa de menos
lluvias en las que hay más incendios forestales dentro y fuera de Bogotá y ese es el segundo factor
que puede afectar la calidad del aire en estos días" (SAB,2022) , este factor es muy importante ya
que además
afecta a la calidad de vida de las personas “ Los incendios forestales son quizás una de las
alteraciones físicas que se presentan en los ecosistemas de tipo rural más fuertes y difíciles de
recuperar, afectando de manera directa no solo a la fauna y la flora del área, sino también el aire,
el agua, el paisaje y al hombre. “El fuego genera una perturbación importante en la
autorregulación de los ecosistemas, llegando a la destrucción de una buena parte del componente
ambiental de una ciudad” (Morales Salguero, José Reiner, 2017). Esto también se puede
relacionar con los conatos
(segundo factor) y su afectación a las localidades, mediante la investigación realizada se pudo
descubrir que la relación conato-localidad es un alto índice de emisión de CO2 a la atmosfera, esto
se evidencia principalmente en la localidad de San Cristóbal “Las localidades que tienen mayor
extensión de territorio con densidad de conatos forestales “Media Alta” y “Alta” son San Cristóbal
y Usme; es decir, tienen zonas en las que históricamente se han concentrado este tipo de eventos”
(Figura.5. Morantes, L. F. (2020)).

El segundo grupo será compuesto por las variables humanas (Parque automotor y cantidad de
CO2 producida por persona), básicamente se puede relacionar al parque automotor como una
de las principales causantes de la emisión de CO2 y por consecuencia de las máximas
responsables del aumento de temperatura en Bogotá “ Considerando únicamente las fuentes
móviles, se ha demostrado que los vehículos con motor Diesel, buses y camiones son (alrededor
de 50000 en Bogotá), contribuyen con aproximadamente el 90% de las emisiones de material
particulado. Prácticamente todo el 10% restante es emitido por motocicletas con motores de dos
tiempos, debido a la ineficiente combustión en estos motores” (Rojas, N. Y. (2007)). Es por esa
razón que este factor será la tercera variable de estudio ya que es crucial para determinar su
influencia en el aumento de la temperatura de Bogotá.

También en este segundo grupo se puede incluir el factor de CO2 producido por persona, este
factor es crucial ya que relaciona la cantidad de CO2 que produce la población de la cuidad por año
tomando como referencia que una “persona promedio expulsa 1,6 toneladas de CO2 por año”
(Banco mundial 2018), este cuarto factor es importante debido a que muchos de los desechos que
expulsa una persona van a rellenos como el de doña Juana haciendo que el aumento de CO2 en la
atmosfera crezca “ Teniendo en cuenta que el relleno sanitario Doña Juana es de tipo
zanja, donde se requieren excavaciones para la generación de celdas con el fin de
confinar determinado volumen de residuos sólidos, existe un ambiente con poca
presencia de oxígeno. Ello, sumado con la materia orgánica presente en las basuras y
la actividad microbiana anaeróbica, genera la producción de CH4 y CO2 “.

Metodología
Este proyecto se basa en una investigación cuantitativa debido a que se usarán bases de datos, por
medio de la cual se van a analizar las variables

1. Temperatura promedio anual en Bogotá

2. CO2 producido en la población de Bogotá

3. Parque automotor

4. Incendios Forestales
5.Conatos

Para el cumplimiento de los objetivos específicos, se hace necesario el cumplimiento de los

siguientes elementos matemáticos.

-El uso de regresión lineal y el método grafico para poder analizar las tendencias temporales a lo
largo del tiempo.

-El calculo de coeficientes de correlación múltiple y coeficientes de determinación para determinar

la variabilidad en las temperaturas que vamos a analizar, para determinar la variación en las
temperaturas que vamos a analizar.

-Operaciones simples con matrices.

-Creación de modelos de regresión con ayuda de programas.

Cronograma

- 1/09/2023: Se establecerán los programas necesarios para realizar las operaciones algebraicas

- 4/09/2023: Calcular el promedio de temperatura en cada año.

- 10/09/2023: Se realizará el análisis de las variables suministradas en las bases de datos, para la
planeación de métodos matemáticos que permitan realizar un planteamiento de ecuaciones en
excel.

- 20/09/2023: Organizar las bases de datos de las temperaturas, parque automotor y población
para concluir su respectivo promedio, incendios forestales, conatos

- 23/ 09/ 2023: Realización de las gráficas (Método Grafico)

- 25/09/2023: Verificación por parte del docente encargado, retroalimentación y correcciones

Investigación.

A través de una búsqueda en base de datos de acceso libre, se establecen las siguientes variables
de estudio:

Promedio de la temperatura anual en la ciudad de Bogotá cómo la variable dependiente. Esta

variable se confrontará con las variables independientes de cantidad automotores, incendios
forestales, conatos y cantidad de CO2 emitido por la población bogotana.

En este apartado se obtuvo los datos mensuales de la temperatura en Bogotá desde el 2010 hasta
el 2019. Para la realización del proyecto se usó Excel con el fin de obtener el promedio anual de la
temperatura en la cuidad durante ese intervalo de tiempo. De esta manera se define a el
promedio de temperatura como la variable dependiente.
En este apartado se presentó la agrupación del parque automotor (Trasporte particular,
Motocicleta, Trasporte público, Taxis)

En este tercer factor, se extrajeron los datos de la población anual de Bogotá entre 2010-2019 y
con ayuda de Excel, se obtuvo el valor promedio de expulsión de toneladas de CO2 por persona,
tomando como referencia que cada persona expulsa 1,60 toneladas.
En el cuarto factor se extrajo de la base de datos, la cantidad de incendios forestales a lo largo del
periodo 2010-2019

Como quinto factor se extrajo de la base de datos, la cantidad de conatos en el periodo de 2010-
2019.
Generando como resultado la siguiente tabla de información la cual será la base del proyecto.

Modelo de regresión

Variable independiente:

-C02 producido en la población de Bogotá

-Parque automotor

-Incendios Forestales

-Conatos

Variable dependiente:

-Temperatura promedio Bogotá

Para poder interpretar las regresiones que se presentaran posteriormente, es importante el

siguiente análisis mediante el método grafico:

Positivo: la relación entre las variables es directa (al aumentar la cantidad de la variable
independiente aumenta la temperatura). Esto se hace para verificar si aumentan o disminuyen al
tiempo.
Cuando este número sea negativo significa que existe una relación inversa (al aumentar una
variable la otra disminuye).

1.Promedio de temperatura- Parque automotor:

Parque Automotor vs Promedio de

16,40
Temperatura
y = 0,443x + 14,847
R² = 0,267
16,20

16,00

15,80

15,60

15,40

15,20
0 0,5 1 1,5 2 2,5 3

Promedio de CO2 vs Promedio de

16,40
Temperatura
y = 0,5276x + 9,5985
R² = 0,1577
16,20

16,00

15,80

15,60

15,40

15,20
11,3 11,4 11,5 11,6 11,7 11,8 11,9 12 12,1 12,2
 Incendios Forestales vs Promedio de
16,40
Temperatura
y = 0,0113x + 15,544
R² = 0,2766
16,20

16,00

15,80

15,60

15,40

15,20
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45

Conatos vs Promedio de
16,40
Temperatura
y = 8E-05x + 15,733
16,20
R² = 0,0002
16,00

15,80

15,60

15,40

15,20
0 50 100 150 200 250 300

Ahora bien, siguiendo el protocolo en cuanto a los objetivos específicos, en este apartado se
aproximó la predicción de cuanto aumentara la temperatura en cada una de las variables teniendo
en cuenta la ecuación de cada variable que se estudió en el anterior apartado. Es importante
recalcar que es una aproximación lo que se va a estimar en este segmento, tomando como un
aumento en cada variable independiente
Parque automotor: 2,6 y 3,6 millones de integrantes del parque automotor para cada año
respectivamente

Promedio de toneladas de CO2 emitidos por persona en Bogotá: 12,5 y 13,5 en cada año
respectivamente

Incendios Forestales: 40 y 50 incendios forestales cada año respectivamente

Conatos: 130 y 160 conatos cada año respectivamente.

Relación Promedio de temperatura- Parque Automotor:

Año 2020: 2,6

y = 0,443x + 14,847

Análisis: Si aumenta a 2,6 el parque automotor en el año 2020, se estima que para ese año la
temperatura aumente 16,9 grados centígrados.

2021

Año 2020: 3,6

y = 0,443x + 14,847
Análisis: Si en la cuidad de Bogotá para 2021 hay 2,6 de integrantes del parque automotor, la
temperatura aumentara a 16,4 grados centígrados.

Relación Promedio temperatura Bogotá- Promedio de Co2 en la población:

y = 0,5276x + 9,5985

Año 2020: 12,5

Análisis: Si la población en Bogotá por persona expulsa en promedio 12,5 unidades de toneladas de
CO2, la temperatura aumenta a 16,19 grados centígrados.

2021

Año 2021: 13,5

y = 0,5276x + 9,5985

Análisis: Si la población de Bogotá emite una Unidad más de toneladas de Co2, la temperatura va a
aumentar a 16,72 grados centígrados.
Relación Promedio temperatura Bogotá-Incendios forestales

2020= 40

y = 0,0113x + 15,544

Análisis: Si en Bogotá en el año 2020 se producen 40 incendios forestales, la temperatura aumentara

15,9 grados centígrados

2021

y = 0,0113x + 15,544

2021= 50

Análisis: Si en Bogotá se producen en 2021 50 incendios forestales, la temperatura aumentara a

176,10 grados centígrados

Relación Promedio temperatura Bogotá-Conatos

Año 2020: 130

y = 8E-05x + 15,733

Análisis: Si en Bogotá en el año 2020 se producen 130 conatos, la temperatura aumentara 15,7434
grados centígrados

2021: 160

y = 8E-05x + 15,733
Análisis: Si en 2021 los conatos aumentan a 160, la temperatura aumentara a los 15,7458 grados
centígrados.

Debido a el resultado arrojado en la regresión mediante el Método Grafico (Menos de 0.50), se

evidencia que no existe una relación directa entre el cambio de temperatura en Bogotá y estas
variables. Sin embargo, se ha decidido sustraer algunos de los datos para poder identificar si así existe
relación entre el aumento de temperatura y las variables (2010-2015).
Arrojando los siguientes resultados.

Conatos- Temperatura (Grados Centígrados)

Se evidencia que debido al resultado de la regresión que aun así no existe relación entre estas
variables con el aumento de temperatura en Bogotá.

Parque automotor- Temperatura Grados centígrados

En este caso si se puede a ver una buena relación entre estas variables con el aumento de la
temperatura debido a que este valor supera a 0,50.

Incendios Forestales- Temperatura Grados centígrados

Debido a que este resultado arroja un resultado muy por debajo de 0.5, esto indica una relación
demasiado baja entre estas variables con el aumento de la temperatura en Bogotá.

Toneladas de CO2 de la población- Temperatura Grados Centígrados

En este caso se evidencia una alta correlación entre las variables (Parque automotor- Promedio CO2
de la población) y el aumento de la temperatura en Bogotá durante ese periodo de tiempo (6 años)
demostrado en el R2 el cual supera el 0,50.

Debido a esto, se puede concluir que la temperatura en Bogotá desde el 2010-2015 ha cambiado
debido al promedio de toneladas de CO2 que arroja la población y al aumento del parque automotor
durante este periodo de tiempo.

Debido a estos resultados, se decidió realizar el mismo apartado del segundo objetivo específico en
cuanto a la creación del modelo que incluya las variables dependientes e independientes para poder
predecir su comportamiento en los dos siguientes años (2016-2017) en todas las variables
independientes.

Relación Promedio de temperatura- Parque Automotor:

Año 2016: 2,24

Ecuación: y = 0,8885x + 14,085

Dado que en el 2016 el parque automotor en Bogotá fue de 2,24 millones, la temperatura aumentara
16,07 grados centígrados.

Relación Promedio de temperatura- Parque Automotor:

Año 2017: 2,31

Ecuación: y = 0,8885x + 14,085

Dado que en 2017 el parque automotor en Bogotá fue de 2,31 millones, la temperatura aumentara
16,13 grados centígrados.

Relación Promedio temperatura - Promedio de Co2 en la población:

y = 2,1351x - 8,8872

Año 2016: 11,68

Se puede evidenciar que, si la población aumenta a 11,68 millones de toneladas el C02 para 2018, la
temperatura aumentara 16,05 Grados centígrados.

y = 2,1351x - 8,8872

Año 2017: 11,7

Se puede evidenciar que, si la población aumenta a 11,7 millones de toneladas el C02 para 2017, la
temperatura aumentara 16,0 Grados centígrados.
Relación promedio temperatura- Conatos:111
Y=0,0004x+15,621
Año 2016

Si los conatos aumentan a 111, la temperatura aumenta 15,66 grados Centígrados en 2016.
2017: 62
Si los conatos son 62 en 2017, la temperatura será de 15,64 grados centígrados en 2017.

Relación promedio temperatura -Incendios forestales

2016: 30
Y=0,0055x+15,604

Si en 2016 los incendios forestales son 30, la temperatura aumentara 15,76 grados centígrados.

2017: 4
Y=0,0055x+15,604
Si en 2017 los incendios forestales son 4, la temperatura aumentara 15,62 grados centígrados.

Ahora bien, siguiendo el protocolo de este proyecto, se iniciará con la realización del tercer objetivo
específico para identificar cuál de las variables dependientes tiene mayor impacto en la variación con
respecto a la temperatura en Bogotá usando coeficientes de correlación múltiples y coeficientes de
determinación.
Tener en cuenta:
Coeficiente de determinación:
0 indica que el modelo no explica ninguna variabilidad en los datos y 1 el modelo explica toda la
variabilidad.

Coeficiente de correlación:
1 indica una correlación positiva perfecta, y 0 indica ausencia de correlación

2010-2019

Parque automotor

Determinación: Básicamente aproximadamente el 26% de la variabilidad en la temperatura en Bogotá

se puede explicar por la variabilidad en el parque automotor en Bogotá.

Correlación: En este caso sugiere que a medida que el parque automotor aumenta en este periodo de
tiempo, la temperatura también aumentara.

Incendios forestales
Determinación: Aproximadamente el 27% de la variabilidad en la frecuencia de incendios forestales en
Bogotá en ese tiempo se explica por los incendios forestales, mientras que el 73% se debe a otros
factores.

Correlación: A medida que la temperatura tiende a aumentar, la frecuencia de incendios forestales

también puede aumentar, pero la relación no es tan fuerte.

Conatos

Determinación: Este coeficiente es extremadamente bajo, esto quiere decir que aproximadamente solo
el 0.00018492% de las fluctuaciones de los conatos pueden ser relacionados con el cambio de
temperatura.

Correlación: El valor sugiere que no hay una relación significativa entre la temperatura y la frecuencia
de los conatos, es decir parecen que no están relacionados los cambios de temperaturas con los
conatos

Promedio CO2 en la población

Determinación: El 15,76% de las fluctuaciones en el promedio de CO2 en la población están
relacionadas con los cambios en la temperatura, mientras que el 84.24% restante de la variabilidad se
debe a otros factores.

Correlación: A medida que la cantidad de CO2 en la población aumenta, la temperatura aumenta. Esto
se debe a que existe una correlación positiva.

2010-2015

Conatos

Determinación: Aproximadamente el 0,45% de las fluctuaciones en las frecuencias de conatos pueden

estar relacionadas con los cambios de temperaturas, mientras que el 95,55% restante se debe a otros
factores
Correlación: Debido a que el valor es bajo, no hay una relación significativa o prácticamente nula entre
los conatos y el cambio de temperatura.

Parque automotor
Determinación: El 63 % de las fluctuaciones en la temperatura pueden estar relacionadas con el
aumento del parque automotor, mientras que el 37% restante de la variabilidad en la temperatura se
debe a otros factores
Correlación: Debido a que es un valor alto, sugiere que hay una relación positiva muy fuerte entre el
parque automotor y la temperatura, es decir que a medida que el parque automotor aumenta la
temperatura en Bogotá en este periodo también lo hace.

Incendios forestales

Determinación: Solamente el 5,4% de las fluctuaciones en la frecuencia de incendios forestales están

relacionados con el cambio de temperatura, mientras que el 94,6 % restante se debe a otros factores.

Correlación: Sugiere que existe una correlación positiva pero su relación no es muy fuerte, lo que
significa que ha medida que los incendios forestales aumentan la temperatura también lo hace.
También sugiere que la temperatura también puede tener influencia, pero también mas factores que
contribuyan a la frecuencia de incendios forestales

Promedio CO2 de la población

Determinación: El 53% de las fluctuaciones en el promedio de CO2 de la población pueden estar mas
relacionadas con el cambio de temperatura, mientras que el 47% restante corresponde a otros
factores.

Correlación: 0,73 sugiere que hay una relación positiva fuerte entre la cantidad de CO2 en la población
y en el cambio de temperatura, es decir a medida que crece el promedio de toneladas de CO2 aumenta
la temperatura en la ciudad también lo hace.

Conclusiones.

En el periodo 2010-2019 ninguna de las variables tiene gran relación con el aumento de la
temperatura, debido a que no se relaciona con 0,50. Mientras que en el periodo de 2010-2015, se
evidencia que las variables parque automotor y promedio de CO2 de la población si tienen una relación
fuerte con el cambio en la temperatura.

Mediante la regresión lineal en el periodo 2010-2019 se puede decir que, debido a los resultados en r
cuadrado, el comportamiento del cambio en la temperatura no tiene gran relación con las variables
independientes que se mostraron. En cambio, se puede decir que en el periodo 2010-2015 la
temperatura ha aumentado debido a las variables (cantidad CO2 de la población y el parque
automotor) ya que su relación con el r cuadrado si es apta con 0.50.

Debido a que el r2 es bajo en el periodo de 2010-2019, Se evidencia que no hay un gran impacto entre
las variables con el cambio en la temperatura para el año 2020-2021.Sin embargo, en el periodo de
2010-2015 debido al alto r2 se evidencia que las variables que tendrán más impacto para el año 2016 y
2017 son las variables independientes (promedio Co2 de la población en Bogotá y parque automotor).

Se evidencia mediante el coeficiente de determinación y el coeficiente de correlación en el periodo

2010-2019 la variable que más impacto tuvo es (el promedio de toneladas de C02 de la población en
Bogotá) aunque realmente no tenga una gran relación. Mientras que en el periodo 2010-2015 la
variable que tuvo más impacto en la temperatura en Bogotá corresponde al parque automotor.
Bibliografía

-Morantes, L. F. (2020). Análisis cuantitativo y cualitativo de la ocurrencia de eventos forestales en

la ciudad de Bogotá D.C.. Recuperado de: http://hdl.handle.net/10654/37367.

-Morales Salguero, J. R. (2017). Determinación del Riesgo de Ignición y Propagación de Incendios

Forestales en los Cerros Orientales de Bogotá a Través del Álgebra de Mapas y Simulación.
Recuperado de: http://hdl.handle.net/11349/5882.

- Murillo, L. G., Pabón Restrepo, G. A., Pérez Álvarez, P. A., Rojas Laserna, M., & Suárez Castaño, R.
(2017). Política Nacional de cambio climático: documento para tomadores de decisiones.

Martin-Calvo, J., & Castañeda-Gómez, J. (2021). Estimación de metano, dióxido de carbono y

compuestos orgánicos en el relleno de Doña Juana en Bogotá, Colombia. Revista de Ciencias
Ambientales, 55(2), 307-320.

Rojas, N. Y. (2007). Aire y problemas ambientales de

Bogotá. https://bogotacomovamos.org/datos/poblacion/

https://www.google.es/intl/es/earth/index.html

https://bogotacomovamos.org/datos/movilidad/
https://www.idiger.gov.co/rincendiof#:~:text=En%20Bogot%C3%A1%20D.C.%2C%20durante%20el,
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https://www.bancomundial.org/es/country/colombia