29-Oct-2015

Formación:
Cómo mejorar el rendimiento en aplicaciones de transmisión

Tsubaki Iberia Event and date

 Objetivos del curso

 Enfoque del servicio: Mejora rendimiento – reducción costes.

Factor diferenciador de Tsubaki
 Cómo identificar factores de mejora – Forma de trabajar de
Tsubaki
 Cómo puede Tsubaki ayudaros a mejorar la productividad
 Ejemplos prácticos

Tsubaki Iberia - Formación Page 2

 Nuestro argumento de venta
Identificación problemas para ofrecer un mejor rendimiento
 Reducir número de paradas
 Reducción costes mantenimiento
 Reducción costes no calidad (producto defectuoso)

Mayor productividad

¿Qúe plantearse cuando nos toca sustituir una cadena?

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 Principales causas de sustitución
1.-Rotura
1.1. Rotura estática
1.2 Rotura por fatiga
1.3 Corrosión bajo tensión

2.- Estiramiento
Estiramiento por desgaste

3.- Otros
Ruido inusual
Ruido excesivo
Cadena retorcida o doblada
Vibración excesiva
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Engranaje deficiente en piñón Desgaste uniones
Excesivo desgaste de los piñones Rotación de pernos
Desgaste en cadena PC Articulación deficiente
Desgaste excesivo de mallas
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 1.-Rotura
1.1 Rotura estática

Rotura estática=> Ocurre cuanto la cadena está sujeta a cargas

superiores a su resistencia a la rotura.
Se produce un tipo de rutura similar a la que vemos en los test de
carga de rotura.
Max carga de
B rotura Force

C
A

O Elongation [mm] Force

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 1.-Rotura estática: Tipo de rotura
Rotura de malla o perno: Razón y posibles soluciones

Razón: Carga excesiva por impactos.

• Recalcular la selección de la cadena correcta

• Reducir los impactos suavizando las fluctuaciones de carga (arrancada y parada).
• Instalar sistemas de protección: Torque limiter , Torque guard

Considerar opción de montar Heavy Duty series (V. cadena <50m/s)

 Mayor carga de rotura
 Mayor capacidad de absorción de impactos
 Mayor resistencia a la fatiga
Considerar selección de cadenas Energy / Vclass si velociadad > 50m/s
Tsubaki Iberia - Formación 6
 1.-Rotura estática: Tipo de rotura
Rotura de rodillo y/o casquillo

Razón 1: Carga excesiva

• Recalcular la selección de la cadena correcta

• Aumentar el tamaño del piñón para reducir la carga en rodillo/casquillo

Razón 2: Alta velocidad de la aplicación

• Recalcular la selección de la cadena correcta

Razón 3: Lubricación inadecuada o insuficiente

• Adaptar el sistema de lubricación de acuerdo con cálculo (TSUBAKI Kilowat rating table)

En aplicaciones de transporte se pueden producir este tipo de

roturas en aletas o pernos prolongados

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 1.-Rotura estática:
Medidas de referencia: Carga de rotura

Relación entre las cargas de rotura mostradas en catalogo

Min. Tensile strength ISO

Min. Tensile strength Tsubaki catalogue
Average tensile strength

Minimum tensile strength of ANSI 80-1

ANSI Min. Carga de rotura: 61,2 kN

TSUBAKI Min. Carga rotura: 71,6 kN
TSUBAKI Carga de rotura media: 78,5 kN

low high
tensile strength (kN)

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1.-Rotura
1.1 Rotura por fatiga
Rotura por fatiga=> Se produce cuando la cadena es sometida de
forma repetida a cargas superiores a su resistencia o límite de fatiga.

Radial
Circular
marking
marking

Starting
point

Starting point
Starting point

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1.-Rotura
1.1 Rotura por fatiga
Ejercicio
1. Tomar papel y bolígrafo
2. Levantarse hacer una sentadilla y luego levantarse =>
Hacerlo repetidas veces durante ½ minuto.
3. Anotar cuanto tiempo podemos estar haciendo este ejercicio seguido
4. Imagina que tienes que hacer este ejercicio con una mochila de 5 kg puesta
Anotar durante cuanto tiempo podríamos hacerlo
5. Imagina que el ejercicio se hace con una gran mochila llena (20 kg) en la espalda
Anotar durante cuanto tiempo podríamos hacerlo
6. Imagina que hay que hacer el ejercicio subiendo a caballito a nuestro jefe.
Anotar durante cuanto tiempo podríamos hacerlo
7. Si creamos un gráfico con los datos de los distintos ejercicios
• Valores de tiempo que podemos realizar el ejercicio en cada caso.
• Conectar los distintos valores con una línea

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