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Misión:
Visión:
El diseño enmarcado en el diseño geométrico de una carretera terciaria, de baja velocidad, con
volúmenes de tránsito bajo, con placa huella, dentro del cual se enmarca como objetivo fundamental
el mejoramiento de dicha vía ceñido al manual colombiano de diseño geométrico de carreteras y las
recomendaciones de diseño de pavimentos con placa-huella del Instituto Nacional de Vías 2015. En
el diseño geométrico se determinarán las diferentes variables que intervienen en al cálculo de los
elementos de curvas horizontales y verticales que proporcionen condiciones de seguridad,
comodidad y operación a los usuarios. Acorde a la guía de INVIAS, el diseño propuesto no cambia
la geometría de la vía existente. Las únicas modificaciones son pequeños ajustes a la rasante para
obtener un perfil longitudinal lo más uniforme posible y las ampliaciones de la banca hacia el
interior de las curvas horizontales que requieran sobreancho.
Se desarrolla una vía de acceso terciaria la cual une las cabeceras municipales localizada en la
vereda de Puerres con una altitud de 2.730 metros, encontrada en afirmado la cual se define
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Validación prospectiva aplicado en placa huella
Planteando como objetivo en el proyecto: “Mejoramiento de vias rurales a través del sistema de
placa huella, en la ciudad de san juan de pasto, departamento de nariño” – corregimiento de
mapachico
Para el correcto desarrollo y validación este se debe basar en la normativa y leyes colombianas
como:
o Ambientales:
Decreto Ley 2811 de 1974. Código nacional de los recursos naturales renovables
(RNR) y no renovables y de protección al medio ambiente.
El ambiente es patrimonio común, el estado y los particulares deben participar en su
preservación y manejo. Regula el manejo de los RNR, la defensa del ambiente y sus
elementos.
Ley 9 de 1979. Establece las normas generales que servirán de base a las disposiciones
y reglamentaciones necesarias para preservar, restaurar y mejorar las condiciones
sanitarias en lo que se relaciona a la salud humana. Los procedimientos y las medidas
que se deben adoptar para la regulación, legalización y control de los descargos de
residuos y materiales que afectan o pueden afectar las condiciones sanitarias del
Ambiente.
Ley 99 de 1993. Crea el Ministerio del Medio Ambiente y Organiza el Sistema
Nacional Ambiental (SINA). Reforma el sector Público encargado de la gestión
ambiental. Organiza el sistema Nacional Ambiental y exige la Planificación de la
gestión ambiental de proyectos. Los principios que se destacan y que están relacionados
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Validación prospectiva aplicado en placa huella
o Seguridad y salud:
Resolución 541 de 1994 Por medio de la cual se regula el cargue, descargue, transporte,
almacenamiento y disposición final de escombros, materiales, elementos, concretos y
agregados sueltos de construcción, de demolición y capa orgánica, suelo y subsuelo de
excavación
Norma Técnica Colombiana 1735 Por la cual se establece la norma técnica para
"Higiene y seguridad. Andamios tubulares. Requisitos generales de seguridad"
Norma Técnica Colombiana 1642 Por la cual se establece la norma técnica para
"Higiene y seguridad. Andamios. Requisitos generales de seguridad"
Decreto 1072 de 2015 Por medio del cual se expide el Decreto Único Reglamentario
del Sector Trabajo.
Decreto 2566 de 2009 Por el cual se adopta la tabla de enfermedades profesionales.
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Validación prospectiva aplicado en placa huella
Algunos del ejemplo citados anteriormente de deben tener en cuenta para la validación en los
servicios que ofrece el contratista. Reglamentos que se debe seguir por obligación, los cuales
procuran el bienestar de todas las partes involucradas. Para verificar el correcto funcionamiento se
deben realizar validaciones para confirmar que los requisitos definidos son para el desarrollo y
definir el sistema operativo. La cual nos permite verificar los requisitos de la construcción
determinando la seguridad de la vía. Entre los tipos de validación, se toma la validación prospectiva
ya que este re refiere a un proceso de validación de un nuevo modelo en este caso de la
construcción de una vía, donde sus requisitos para comenzar su construcción son los estudios
previos los cuales determinar si la vía es apta o no (anexo 1). Después de este modelo seguimos en
las entradas, la cual consisten en la organización previa a iniciar los procesos de transformación o
construcción (anexo 2). Seguido de la transformación la cual conste en el proceso de la construcción
de una vía terciaria (Anexo 3). Por último, se realiza la salida, definida como la obra terminada
(Anexo 4). Es necesario tener en cuenta que para cada sección del proceso se realiza su respectiva
validación acorde al sistema o proceso.
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Validación prospectiva aplicado en placa huella
VALIDACIÓN PROSPECTIVA
Análisis APU (Análisis precios unitarios) y desarrollo de Validación si entra dentro del tiempo
Estudio Económico
cronograma determinado y cumple con el presupuesto
Programa de adaptación gestión ambiental y recorrido Validación Gua uso PAGA (programa adaptación
Estudio ambiental
estudio de la zona y montaje documentación guía ambiental)
VALIDACIÓN PROSPECTIVA
Recepción materia y maquinaria inicial en la primera etapa de Cumple con los documentos entregados al
construcción contratista
Contratación personal y implementación de sistemas de seguridad en el Comprueba la contratación de personal y
Económico
trabajo cumplimiento de recursos necesarios
Cronograma acorde a los documentos
Elaboración cronograma fase inicial software Microsoft Project
entregados al contratista
Ambiental Solicitud documentos de tramite ambiental acorde al impacto ambiental Verificación tramite mediante Corponariño
Anexo 2 Actividad y validación según tipo de entrada
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Validación prospectiva aplicado en placa huella
VALIDACIÓN PROSPECTIVA
VALIDACIÓN PROSPECTIVA
Referencias
Alcaldia municipal de Pasto. (2020). MEJORAMIENTO DE VIAS RURALES A TRAVÉS DEL SISTEMA
DE PLACA HUELLA,. En L. L. SECTORES: CATAMBUCO, VOLUMEN - DISEÑO
GEOMÉTRICO.
Giraldo, D. A. (2018). Normativa de Seguridad, Salud y Bienestar en. En D. p. de:, Universidad de los Andes
(pág. 17). Bogotá: Departamento Ingenieria Civil y Ambiental.