MOTORES TÉRMICOS DE COMBUSTIÓN INTERNA 3

1. Un motor de gasolina está admitiendo 1 g de combustible por cada 16 g de aire.

Sabiendo que su dosado estequiométrico Fe =1 / 14,7 decir con qué tipo de
mezcla está trabajando el motor.

2. Un motor diesel está admitiendo 1 g de combustible por cada 20 g de aire.

Sabiendo que su dosado estequiométrico Fe =1 / 14,5 decir con qué tipo de
mezcla está trabajando el motor.

3. Un motor diesel está admitiendo 1 g de combustible por cada 12 g de aire.

Sabiendo que su dosado estequiométrico Fe =1 / 14,5 decir con qué tipo de
mezcla está trabajando el motor.

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4. Un motor gasolina está admitiendo 1 g de combustible por cada 14,7 g de aire.
Sabiendo que su dosado estequiométrico Fe =1 / 14,7 decir con qué tipo de
mezcla está trabajando el motor.

5. Un motor de gasolina de 4 tiempos tiene las siguientes características:

 Cilindrada total VT = 1900 cm3
 Potencia máxima Pmáx = 100 CV a 5500 rpm
 Par máximo Mmáx = 30 m · Kg a 2000 rpm
 Admite 1 g de combustible por cada 16 g de aire
Calcular:
a) Potencia al régimen de par máximo
b) Par al régimen de potencia máxima
c) Determinar qué tipo de mezcla está trabajando el motor, sabiendo que para
un motor de gasolina el dosado estequiométrico es Fe = 1/14,7.

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6. Un motor diesel de 4 tiempos tiene las siguientes características:
 Número de cilindros z = 4
 Diámetro D = 90 mm
 Carrera S = 95 mm
 Potencia máxima Pmáx = 90 kW a 5200 rpm
 Par máximo Mmáx = 25,5 m · Kg a 2400 rpm
 Admite 1 g de combustible por cada 12 g de aire
Calcular:
a) Potencia al régimen de par máximo
b) Par al régimen de potencia máxima
c) Determinar qué tipo de mezcla está trabajando el motor, sabiendo que para
un motor diesel el dosado estequiométrico es Fe = 1/14,5.

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7. Se está probando un motor en un banco de ensayos y a un determinado régimen
de giro y grado de carga entrega una potencia efectiva o útil de Pe = 50 kW,
tardando 25 s en consumir 75 g de combustible. Calcular su consumo específico
en g/(kw ·h)

8. Un motor está siendo probado en un banco de ensayos. A un determinado

régimen de giro y grado de carga entrega una potencia efectiva o útil de Pe = 25
CV, tardando 30 s en consumir 80 g de combustible. Calcular su consumo
específico en g/(kw ·h)

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9. Se está probando un motor en un banco de ensayos y a un determinado régimen
de giro y grado de carga entrega una potencia efectiva o útil de Pe = 32 kW,
tardando 30,5 s en consumir 100 cm 3 de combustible. Sabiendo que la densidad
del combustible es de 0,73 g/cm3, calcular su consumo específico en g/(kw ·h)

10. Un motor está siendo probado en un banco de ensayos. A un determinado

régimen de giro y grado de carga entrega una potencia efectiva o útil de Pe = 50
CV, tardando 45,5 s en consumir 120 cm 3 de combustible. Sabiendo que la
densidad del combustible es de 0,76 g/cm 3, calcular su consumo específico en
g/(kw ·h)