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Problemas propuestos Capítulo 3

3.1 Un MEC 2T de cuatro cilindros, con un diámetro de cilindro de 10,9 cm y una


carrera de 12,6 cm, produce 88 kW de potencia al freno a 2000 rpm. La relación de
compresión es de 18:1. Calcular: (a) la cilindrada del motor [cm3, L], (b) la presión
media efectiva [kPa], (c) el par motor [N.m] y (d) el volumen de la cámara de
combustión [cm3].

3.2 Un pequeño MEP 2T monocilíndrico trabaja a 8000 rpm con un rendimiento


volumétrico de 85%. El motor es cuadrado (S = D) y tiene una cilindrada de 6,28
cm3. El dosado es de 0,067. Calcular: (a) la velocidad media del pistón [m/s], (b) el
flujo másico del aire que entra al motor [kg/s], (c) el flujo másico del combustible que
entra al motor [kg/s] y (d) el consumo de combustible por ciclo [kg/ciclo].

3.3 Una camioneta pickup tiene un MEP 4T V6 de cinco litros trabajando a 2400
rpm. La relación de compresión es de 10,2:1, el rendimiento volumétrico de 91% y
la relación carrera del pistón-diámetro del cilindro de RSD = 0,92. Calcular: (a) la
carrera del pistón [cm], (b) la velocidad media del pistón [m/s], (c) el volumen de la
cámara de combustión [cm3] y (d) el flujo másico de aire que entra al motor [kg/s].

3.4 Un MEP 4T V8 industrial de 4,8 litros, trabaja 24 horas al día por cinco días a
2000 rpm usando gasolina con F = 1/14,6. El motor tiene un rendimiento volumétrico
de 92% con una relación carrera del pistón-diámetro del cilindro de RSD = 0,94.
Calcular: (a) la carrera del pistón [cm], (b) la velocidad media del pistón [m/s], (c) el
número de veces que cada bujía se ha encendido, (d) el flujo másico del aire que
entra al motor [kg/s] y (e) flujo másico del combustible que entra al motor [kg/s].

3.5 Un MEP 4T V8 de 302 pulg3, montado en un dinamómetro hidráulico tiene una


salida de potencia de 72 hp a 4050 rpm. El agua absorbe la energía de salida del
motor cuando ésta fluye por el dinamómetro a razón de 30 galones por minuto. El
dinamómetro tiene un rendimiento de 93% y el agua entra a una temperatura de
46°F. Calcular: (a) la temperatura de salida del agua [°F], (b) el par de salida del
motor a esas condiciones [lbf pie] y (c) la presión media efectiva [psia].

3.6 Se requiere diseñar un motor que opere con gasolina, para lo cual se requiere
conocer el número de cilindros, diámetro y carrera, a partir de los siguientes datos:
• Eficiencia volumétrica a 4500 rpm: 0.7
• Dosado relativo a 4500 rpm: 1.2
• Dosado estequimétrico: 1/14.5
• Densidad del aire a 20°C y 100 kPa: 1.2 kg/m3.
• Poder calorífico inferior del combustible: 42000 kJ/kg.
Además, se desea que este motor sea capaz de desarrollar 120 kW a 4500 rpm,
con un consumo específico de 300 g/kW h. Con el fin de reducir los esfuerzos sobre
el motor, la velocidad media del pistón no debe exceder los 14 m/s.
Si existen varias soluciones, escoger la más adecuada, justificando la elección.
3.7 El mapa de un motor 2T Diesel SA de 4 cilindros con dimensiones: D = 98.4
mm, S = 114.3mm, y r = 18. El compresor trabaja con una relación de presiones
máxima de 2.6 (presión a la salida del compresor es 2.6 veces la presión a la entrada
del compresor). Usando la información gráfica dada determinar:
(a) El flujo másico de combustible a diferente régimen de giro para mantener una
potencia de 60 kW.
(b) El flujo másico de combustible para mantener el motor girando a 2000 rpm
constantes.
(c) la presión media efectiva para mantener 2000 rpm.
(d) Si se estima que la presión media de pérdidas mecánicas en kPa pueden ser
calculadas usando la siguiente expresión mostrada abajo, determine el rendimiento
efectivo a 2000 rpm constantes.
𝑝𝑚𝑝𝑚 = 75 + 48 (𝑟𝑝𝑚/1000) + 0.4(𝐶𝑚)2

Figura 3.7 Mapa de operación de motor 2T Diesel SA de 4 cilindros.

3.8 Un MEP 4T de 4 cilindros y 2 L de cilindrada total.presenta le mapa de


funcionamiento mostrado en la figura. Determinar:
a) A 3000 rpm constantes, la variación de la potencia con respecto a la carga del
motor.
b) La variación de la potencia para una carga constante equivalente a un desarrollo
de una pme de 500 kPa.
c) Si el motor es puesto a trabajar a 4000 rpm constantes, consumiendo 335 g/kW
h de combustible cuya gravedad específica es de GE = 0.74.Cuanto tiempo
permanece el motor prendido si se dispone de un depósito con una capacidad de
2000 cm3. Cuál será el valor de potencia, par y rendimiento efectivo obtenidos en
este punto si se considera que el poder calorífico es de aproximadamente
42000 kJ/kg.

Figura 3.8 Mapa de operación de MEP 4T, 2 L y 4 cilindros.

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