Introducción teórica

Un volante consta de un plato y un eje que le permite rotar alrededor de él.

En ese eje se encuentra un perno en el que se enlaza el extremo de hilo. En el otro extremo se ata
un cuerpo de masa m.
Se rota manualmente el volante de manera que el hilo se arrolle en el eje, hasta que la marca que
posee el plato quede alineada con una referencia que permita contar las vueltas; la base del
cuerpo queda a una altura h1 del piso.
Se destraba el sistema y, a medida que el cuerpo baja y sube, se cuentan las vueltas que da el
volante hasta que se para. En ese momento se vuelve a trabar y se mide la altura h 2 que quedo la
mencionada base.

Al contar las vueltas, se podrá disminuir el error considerando partes de una vuelta, se observa
que ha quedado la ,arca e imaginando subdividido el plato en 4 partes podrá expresarse:
Numero de vueltas=n ± 0 ,25
Sobre el sistema volante-hilo-cuerpo actúan fuerzas conservativas como los pesos y no
conservativas como las de rozamiento. EL trabajo realizado por la fuerza de rozamiento en el eje,
durante toda rotación, estará dada por: Lfr =−M fr .∝1
Si se observan las posiciones inicial final de sistema, hubo una variación de energía mecánica que
se puede calcular por:
Lfnc =m. g . ( h2−h 1) =¿ Lfnc =m. g . ( h1−h2 ) =¿ Lfnc=−m. g . d 2
Y reemplazando 1 y 2
m. g .d
−M fr . ∝=−m. g . d=¿ M fr . ( 2 π . n )=m . g . d=¿ M fr =
2 π .n
Luego se retira el hilo con el cuerpo y se aplica un momento exterior instantáneo al volante,
haciéndolo rotar; un tiempo después, puede observarse que se va frenando. Esto significa que en
el tiempo, va disminuyendo el modulo de la velocidad angular, por lo tanto, existe aceleración
angular.
Se calculan los módulos de las velocidades angulares medios medida que transcurre el tiempo, por
medio de la formula:
2π .n
ω=
t
Donde n es el numero de vueltas y t es el numero que tardo en darlas.
Se representa gráficamente esos módulos en función del tiempo. Si la relación resulta lineal,
puede hallarse el modulo de la aceleración angular que corresponde al movimiento calculando la
pendiente de la recta.
ω
γ=
T
En la tercera parte de la experiencia se calcula el momento de inercia del volante según la fórmula:
M fr
∑ M =I . γ =¿ I = γ
Objetivos
-Observar el efecto de las fuerzas no conservativas que actúan sobre el volante.
-Hallar el modulo del momento total de las fuerzas no conservativas respecto del eje de giro.
-Calcular módulos de velocidades angulares media y obtener el valor del modulo de la aceleración
angular.
-Encontrar el momento de inercia del volante respecto de su eje de rotación.
Materiales
-Volante
-Hilo
-Masa
-Cronometro
-Regla milimetrada
Desarrollo
Para los cálculos de los valores se tomaron los siguientes errores:
∆ m=0,0001 kg ∆d =0,003 m ∆n=0 ,25 ≅ 0 ,3
Y al modulo de la gravedad se lo tomo como:
m
g=9,80665 2
s
Las mediciones obtenidas en la primera parte de la experiencia fueron:
m=0,0513 kg ± 0,0001kg d=0 , 17 m± 0,003 m n=30 ± 0 , 3
Entonces el cálculo del momento de de las fuerzas no conservativas es:
m
0,0513 kg .9,80665 2
.0 , 17 m
s −4 −4
M fr = =4 , 53 x 10 N .m ± 0 ,13 x 10 N .m
2 π .30
En la segunda parte de la experiencia se tomaron los siguientes valores:
n de lectura T(maestro)[s]
o
T 10[s] Δ T [s] 1 1 T 10
ω[ ]
10
∆ω[ ] T+ [ s]
s s s
1 60 4,71 0,3 13,3 0,9 62,4
2 120 5,41 11,6 0,6 122,7
3 180 6,23 10,1 0,5 183,1
4 240 7,16 8,8 0,4 243,6
5 300 8,56 7,3 0,3 304,3
6 360 10,83 5,8 0,2 365,4
∑ ∑
=9 , 5 =213 , 6
6 6
El valor de ω está dado por la formula:
 20 π
ω (T )=
T 10
Los puntos del grafico usados para el cálculo de γ son:
1 1 1
ω mx =14 , 2 ω min =12 ,5 9 , 5 62 , 4 s 213 , 6 s
s s s
La pendiente máxima es igual a γ mx :
1 1
14 , 2 −9 , 5
s s 1
γ mx = =0,031 2
213 ,6 s−62 , 4 s s
La pendiente mínima es igual a γ min:
1 1
12 ,5 −9 , 5
s s 1
γ min = =0 , 02 2
213 ,6 s−62 , 4 s s
Y la pendiente media es igual a γ :
1 1
13 , 3 −9 ,5
s s 1
γ= =0,025 2
213 , 6 s−62 , 4 s s
Entonces:
1 1
γ =0,025 ± 0,005
s
2
s
Para el cálculo del momento de inercia se utilizan los valores máximos y mínimos del momento de
las fuerzas no conservativas y de la velocidad angular:
−4
4 ,53 x 10 N .m 2
I= =0,018 kg .m
1
0,025 2
s
−4 −4
4 , 66 x 10 N .m 2 4 , 4 x 10 N .m 2
I mx = =0,023 kg .m I min = =0,014 kg . m
1 1
0 , 02 2 0,031 2
s s
Entonces:
2 2
I =0,018 kg .m ±0,0045 kg . m
Conclusión