Informe: DIPG – 003 - Diciembre -2016 F-SR-PLA-17

Para : Ing. William Escudero S. - Superintendente de Ingeniería y Planeamiento

De : Ing. Alejandro Lazo M. - Jefe de Geomecánica.
CC : Ing. O. Rojas, Daniel Torres, Richard Arapa, Marcial Quispe.
Fecha : San Rafael, 01 de Diciembre de 2016
Asunto : Informe Geomecánico de Dimensionamiento de Tajeo 4224-1700 Mariano
SLSb Panel - 4

Estimado William, mediante el presente documento se expone el análisis del Dimensionamiento del
Tajeo 4224-1700, veta Mariano desde los niveles 4254-4239.

GENERALIDADES: El Tajeo 4224-1700 Veta Mariano se va a minar desde los niveles 4254 al
4239 originando al finalizar el minado una abertura de 21m de altura inclinada. El objetivo del
análisis es que mediante el Método Gráfico de Estabilidad de POTVIN, se logre dimensionar la
longitud de tajeo óptima para evitar desprendimientos de cajas.

SISTEMAS DE DISCONTINUIDADES DEL TJ 4224-1700 Mariano:

Buzamiento Dirección de Rumbo

Tipo de Estructura
(°) Buzamiento (°) (°)
Caja Piso SF1 72 23 N23W
Caja Techo SF1 51 15 N15W
56 N32W
Veta SF1 32

MÉTODO GRÁFICO DE ESTABILIDAD:

Consiste en la determinación del Número de Estabilidad Modificado " N' ", para que por medio de
ábacos especialmente desarrollados, se pueda hallar los radios hidráulicos (S) óptimos, y por ende
la longitud estable del tajo.

N’ = Q’ x A x B x C

DETERMINACION DE Q’

UBICACIÓN RQD Jn Jr Ja Q'

CAJA TECHO 47 6 1.0 5.0 1.57
VETA 36 7 1.0 4.0 1.29
CAJA PISO 48 6 1.0 5.0 1.60

RQD: Rock Quality Designation

Jn: Índice de Diaclasado
Jr: Índice de Rugosidad
Ja: Índice de Alteración de las Juntas

APLICACION DEL METODO GRAFICO DE ESTABILIDAD

Numero de estabilidad “N”

 UBICACIÓN Q' A B C N'

CAJA TECHO 1.57 0.78 0.40 6.96 3.38

VETA 1.29 0.75 0.30 6.96 2.01
CAJA PISO 1.60 0.72 0.40 6.50 2.99

Q’ Es el Índice de Calidad Tunelera Q modificado

A Es el factor de esfuerzo en la roca
B Es el factor de ajuste por orientación de las juntas
C Es el factor de ajuste gravitacional

DIMENSIONAMIENTO PARA ENTRAR A LA ZONA QUE

GARANTIZA LA ESTABILIDAD DE LAS CAJAS

RADIO HIDRAULICO (S)

ZONA DE
ZONA
UBICACIÓN N' TRANSICION
ESTABLE
SIN
CAJA TECHO 3.38 3.87 6.05
VETA 2.01 3.21 5.32
CAJA PISO 2.99 3.70 5.86

DIMENSIONANDO LA ALTURA DEL TAJEO:

ZONA DE TRANSICION
LONGITUD
UBICACIÓN ALTURA (m ) ZONA ESTABLE (m ) SIN SOSTENIMIENTO
(m )
(m )

VETA 25 - 9 19

CT - 22 12 27

CP - 22 11 25

RADIO HIDRÁULICO PARA LAS DIMENSIONES ESPECIFICADAS:

TECHO DEL TAJEO (VETA) CAJA TECHO DEL TAJEO CAJA PISO DEL TAJEO
LONGITUD (m ) 9 LONGITUD (m ) 12 LONGITUD (m ) 11
ANCHO VETA (m ) 1.2 ALTURA (m ) 28 ALTURA (m ) 28

S 0.527 S 4.181 S 3.983

 CONCLUSIONES:

1. De acuerdo al análisis de estabilidad la veta presenta el menor índice Q' (Q de barton modificado),
Q' = 1.29 (Tipo de roca mala Q de 1 a 4). Pero para el análisis de taladros largos se considera más
importante la estabilidad de las cajas, y el menor Q' de ambas es el de la caja techo, Q' = 1.57 (Tipo
de roca Mala Q de 1 a 4).

2. De los resultados del método grafico se define que la abertura máxima a dejar y su posterior
relleno son de 12m, para una altura de 21m, es decir entre los niveles 4254-4239.

3. Si el relleno es en pasta, este debe de superar el tiempo de curado establecido, según diseño
establecido en la secuencia de minado, en este caso no se tendrá exposición de cara.

4. En caso de requerir dejar pilar se recomienda que esta sea entre 4 a 9m de longitud por 21 metros
de altura como mínimo.

5. Los tajos con aberturas mayores a estas dimensiones generaran inestabilidad en el tiempo
inmediato.

6. En este Tajo de debe respetar el ciclo de minado para no generar inestabilidad y dilución, y que
esto a su vez complique los niveles superiores.

7. El sostenimiento es con pernos más malla electrososldada, se encuentra zonas de pernos con
doble malla, esto por presencia de tramos de fallamiento y terreno muy fracturado, cuando se
presenten mallas dañadas por efectos de voladura, estas son reparadas inmediatamente y dejar la
labor en condiciones estables.

Atte.

Ing. Alejandro Lazo Manasero

Jefe de Geomecánica