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DESMONTAJE E INSTALACIÓN EJE FRONTAL

EJE FRONTAL
Eliminación 7 -Si está equipado, retire el contrapeso delantero. [*1]

1- Arrancar el motor y forzar la pala hacia abajo en 4Contrapeso: 372 kg

para levantar la máquina y las ruedas delanteras.
8 -Retirar las ruedas delanteras. [*2]
2 -Colocar dos soportes “A” y algunas cuadras debajo del
chasis. 4Rueda: 65 kg

9 -Desconectar el cardán (4) del eje (3). [*3]

10 -Desconectar las líneas (5) del cilindro de dirección

y taparlos para evitar la entrada de impurezas.[*4]

11 -Desconectar el tubo de lubricación (6) del eje

pasador de oscilación (7).

--

3 -Bajar lentamente la máquina sobre los bloques, comprobando

que las ruedas queden al menos a 5 cm del suelo.

kLevante completamente el equipo de trabajo delantero y engrane

--
la parada de seguridad.

También coloque la retroexcavadora en su posición segura.

12 -Colocar un gato “B“y algunos bloques”C" debajo de
4 -Accionar el freno de estacionamiento. eje. Levante el gato hasta que los bloques puedan pasar por
debajo de los brazos del eje (3).
5 -Parar el motor y eliminar la presión residual del
todos los circuitos. (Para más detalles ver "20 aDebería ser posible bajar el gato 10 cm
PRUEBAS Y AJUSTES"). para desenganchar el eje de los soportes del
Retire la llave de encendido. fulcro.
6 -Retirar el capó del motor (1) y la protección delantera (2).
(Para obtener más detalles, consulte "CAPÓ DEL MOTOR" y "PROTECCIÓN
DELANTERA").

--

--

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DESMONTAJE E INSTALACIÓN EJE FRONTAL

13 -Sacar la tuerca y quitar el tornillo de retención (8) Instalación

del pasador de oscilación del eje (7).
• Para instalar, invierta el procedimiento de extracción.
14 -Apretar un extractor de martillo en el orificio central del
pasador de oscilación del eje (7); saque el pasador de oscilación del eje. [*5] [*1]
3Tuercas para ruedas delanteras: 370 Nm

[*2]
%
3Tornillos de cierre frontal: 300 Nm
[*3]

3Tornillos lado caja de cambios: 38 Nm

[*4]
a Purgue el aire del circuito de detección de
carga. (Para más detalles, consulte "20 Y
AJUSTES DE PRUEBAS").
--
[*5]

15 -Bajar el gato hasta desengranar el eje. 2Pasador de oscilación del eje - casquillos: ASL800050

16 -Extraer todo el eje (3). 1 -Comprobar el nivel de aceite en el depósito y arrancar el motor.

2 -Realizar unas cuantas maniobras completas de dirección en ambos

4Eje delantero: 295 kg
instrucciones para purgar el aire del circuito de dirección.

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DESMONTAJE E INSTALACIÓN EJE FRONTAL

Desmontaje y montaje
1. Desmontaje del grupo de cilindros.

1.1 Desmontaje

--

1 -Aflojar la contratuerca (1) de la varilla guía (2) unas vueltas hasta
está sobre el extremo del pasador roscado.
Golpear la tuerca (1) con un martillo para separar
la varilla guía (2) de la carcasa giratoria (3).
aNo golpees el extremo del pasador roscado.
2 -Aflojar las tuercas (4) y (9) y quitar los tirantes
(3) y (10).
3 -Retirar los tornillos de fijación (6) del cilindro, luego
Sacar el cilindro (7) de su alojamiento con un martillo de
goma.

aEsta es una operación destructiva para la tuerca (1). aRetire sólo aquellas piezas que necesiten ser
revisado y/o reemplazado.

--

--

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DESMONTAJE E INSTALACIÓN EJE FRONTAL

4 -Separar la culata (15) de la caja del cilindro. 3 -Instale las rótulas (5) y (8), las tuercas (4) y (9) y ate
(19). varillas (3) y (10) en los extremos de la varilla (17) y apriete.
Retire la culata y la varilla (17) de la caja del
3Tirantes: 300 Nm
cilindro (19).

5 -Recuperar todos los anillos de sellado (16) y (18), juntas tóricas (14)
y (20), y raspadores (21) y (13) del cuerpo del cilindro
(19) y la varilla (17).

--

4 -Instale el cilindro de dirección en el cuerpo central (7) juntos

con tirantes.
--

5 -Montar y apretar la fijación del cilindro de dirección.

tornillos (6) con una llave dinamométrica.
1.2 Montaje
3Tornillo: 120 Nm
1 -Instale nuevos anillos de sellado (16) y (18), juntas tóricas (14)
y (20), y raspadores (21) y (13) a la culata del cilindro (15),
al vástago del pistón (17) y al cuerpo del cilindro (19).

%
%

--

--
6 -Alinear la carcasa giratoria con el eje (rueda paralela
centro).

Atornille la varilla guía (5) de modo que la rótula pueda

2 -Deslizar la varilla premontada (17) en el cuerpo del cilindro.
insertarse en el brazo de la carcasa giratoria.
(19).
aEs importante desenroscar la tuerca de bloqueo (9) para
realizar esta operación.

-- (

--

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DESMONTAJE E INSTALACIÓN EJE FRONTAL

7 -Introducir la rótula (8) (en su propio alojamiento en la 2- Con una cinta métrica, mida la distancia en
carcasa giratoria. milímetros“METRO"desde los extremos más alejados de la barra y
Montar y apretar la contratuerca (1) con llave apriete o afloje las varillas guía hasta que la distancia sea la misma en
dinamométrica. ambos lados.

3Tuerca: 220 Nm aMantenga el valor mínimo, moviendo el

punto de medición.

--

--

8 -Repetir la operación para el lado opuesto.

9 -Atornillar las contratuercas (4) y (9) de los tirantes (3)

y (10) sólo cuando se haya realizado el ajuste de
convergencia.

Ajuste de convergencia

1 -Pon dos barras lineales iguales de un metro de largo “A" sobre el

lados de las ruedas y bloquéelos con dos tuercas en el perno prisionero del
cubo de la rueda.

a Las dos barras deben fijarse por su centro de

manera que queden perpendiculares a la superficie
de apoyo y paralelas al eje del eje del piñón.

a Alinee las dos barras.

--

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DESMONTAJE E INSTALACIÓN EJE FRONTAL

3 -Compruebe que la diferencia de las medidas 5 -Una vez finalizado el ajuste, apretar los tornillos de retención.
entre los extremos de los diámetros de los cubos de las ruedas está dentro tuercas en los tirantes guía.
del rango de tolerancia solicitado.
3Tuercas: 250 Nm
La convergencia nominal (A) el valor se refiere al diámetro
externo de la brida del cubo de la rueda, por lo tanto, el valor de
convergencia medido (METRO) en los extremos de las barras
debe estar relacionado con la relación entre la longitud de la
barra y el diámetro del ala.
convergencia nominal = A–0Convergencia
medida de 2 mm = M–05mm

--

Ajuste del ángulo de dirección

1 -Usa las mismas barras”A” ensamblado para la convergencia

ajuste y una barra larga perfectamente inclinada sobre la
parte mecanizada del cuerpo central (lado piñón), de modo
que las dos barras formen un ángulo agudo en la dirección
máxima.

--

--

4- Si la convergencia es incorrecta, opere con dos llaves en 2 -Ajustar un goniómetro al ángulo de 65° y posicionarlo
las varillas guía atornillando y desenroscando las dos varillas de unión en la barra larga.
por igual hasta que la convergencia esté dentro de la tolerancia Mover un lado de la rueda hasta que forme, con las dos barras, el
requerida. ángulo fijado por el goniómetro.

-- --

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DESMONTAJE E INSTALACIÓN EJE FRONTAL

3 -Ajustar el retenedor mecánico de dirección, enroscándolo

o sacar los tornillos especiales (1) del cuerpo de la barra,
fijándolos con una contratuerca (2).

3Contratuerca: 150 Nm
Dirigir completamente hacia el otro lado y repetir las
mismas operaciones.

--

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DESMONTAJE E INSTALACIÓN EJE FRONTAL

2. Engranaje reductor epicíclico

2.1 Desmontaje

'
(

--

kAntes de drenar el aceite, coloque el epicíclico 1 -Retirar los tornillos de fijación (1).
reductor (3) con el tapón (2) en la parte superior y
aflojarlo unas vueltas para eliminar la posible presión
interior, luego retirarlo por completo. Gire el cubo
boca abajo hasta que el orificio esté en el punto más
bajo.
Escurrir el aceite por completo.

--

--

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DESMONTAJE E INSTALACIÓN EJE FRONTAL

2 -Retirar el portasatélites (3) del epicicloidal. 2.2 Montaje

engranaje reductor y quitar la junta tórica (10).
1 -Recuperar todos los componentes del reductor epicicloidal:
el porta planetarios (3), los engranajes (6), los cojinetes
de agujas (5) y (7), la arandela (8) y los anillos elásticos (9)
de cada pasador (4).

aCon engranajes nuevos, es aconsejable instalar nuevos

rodillos de agujas.

--
%
• Reemplazos de los engranajes planetarios (si
es necesario)

1 -Retirar el anillo tope (9) de cada pasador (4).

2 -Retirar los engranajes (6) de los pasadores. --

3 -Recuperar los rodillos (7) y (5) e inspeccionar su

2 -Introducir las agujas (5) y (7) en los engranajes (6).
condición.
aEngrasar bien las agujas (5) y (7).
4 -Retirar las arandelas de empuje (8).
Insertar los engranajes (6) con las agujas ensambladas en los
aCon engranajes planetarios nuevos es aconsejable
pasadores del porta planetarios.
Montaje de rodamientos de rodillos nuevos.

--
--

3 -Montar la arandela (8) y el anillo elástico (9) en

cada pasador (4).

--

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DESMONTAJE E INSTALACIÓN EJE FRONTAL

4 -Instale una nueva junta tórica (10).

Instale el portaengranaje planetario (3) en el engranaje reductor
epicicloidal.

Instale los tornillos de retención (1).

3Tornillos: 25 Nm

--

5 -Utilizar aceite recomendado en reductor epicicloidal

y cuerpo del eje.
Instale el tapón (2) en el engranaje reductor epicicloidal.

3Enchufe: 80 Nm

--

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DESMONTAJE E INSTALACIÓN EJE FRONTAL

3. Grupo de cubo de rueda

3.1 Desmontaje

( %

( %

--

kAntes de desmontar el cubo de la rueda, es aconsejable 2 -Retirar el anillo de bloqueo (1) de la junta universal doble.
asegurarlo con una correa o una cuerda a un polipasto o eje y recoger las arandelas (2), (3).
cualquier otro dispositivo de soporte, para evitar su caída
accidental que podría dañar al operador o al grupo cubo de
rueda.

1 -Introducir una palanca entre el alojamiento giratorio (14) y

la viga del eje y colóquela en la junta universal doble. Con la
palanca, empuje la junta universal doble en dirección al cubo de
la rueda para permitir la extracción del anillo de bloqueo (1).

aNo dañe la doble junta universal.

--

--

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DESMONTAJE E INSTALACIÓN EJE FRONTAL

3 -Desatornillar y quitar los tornillos de fijación (5) de 8 -Retirar el cubo (11), utilizando palancas y un martillo para
el grupo portaruedas (7). facilitar la operación.

aRecoger el cono del rodamiento (9).

--

4 -Para retirar el grupo porta ruedas (7) de su --

carcasa, atornille (5) al menos dos de los tornillos que acaba de

9 -Colocar sobre una superficie plana el cubo y sacar la junta.
quitar en los orificios de extracción roscados.
sacar el anillo (13) con una palanca.

5 -Extraer y quitar la corona de bloqueo del cubo (7)

aEsta es una operación destructiva para el anillo de sellado.
junto con la corona epicicloidal (4).
10 -Sacar las copas de rodamiento (9) y (12), de ambos lados
del cubo, utilizando un martillo y una herramienta adecuada para
golpear.
%
11 -Retirar el cono de rodamiento (12) del pivote.
carcasa utilizando un extractor adecuado disponible en el
mercado.

--
'
6 -Retirar el anillo tope (4) y desconectar el buje-lock
corona dentada (7) de la corona dentada epicicloidal (3).

aComprobar las condiciones de desgaste de los componentes.

Sólo si es necesario
--

7 -Retirar los casquillos de centrado (6) del anillo de bloqueo del cubo.
Engranaje con un martillo y la herramienta especial.D1.

--

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DESMONTAJE E INSTALACIÓN EJE FRONTAL

12 -Desatornillar y quitar los tornillos de fijación (19) de 3.2 Montaje

el perno rey superior (18) y (17) inferior (16).
1 -Fuerzar el casquillo (22) dentro del alojamiento giratorio (14) con

kAntes de retirar los pernos rey, asegure los la herramienta especialD2. y un martillo o una prensa.
carcasa giratoria con una correa o una cuerda a un polipasto o
2 -Montar la junta tórica (23) en el alojamiento giratorio.
cualquier otro dispositivo de soporte.
(14) con la herramienta especialD3.

13 -Retirar los king pins (18) y (16) y recogerlos. y un martillo. Lubrique el anillo con grasa
arandelas Belleville (25), (27). ASL800050.

-- --

14 -Retirar la carcasa giratoria (14) de la viga del eje. 3 -Colocar el king pin inferior (16) sobre una mesa de trabajo y
y del eje (24). montar el cono de la junta esférica (15) con la
herramienta especialD4bajo una prensa. Engrasar bien
los alojamientos del king pin con grasa ASL800050.

4 -Colocar las arandelas Belleville (25) y (27) en el

alojamientos del perno rey (16) y (18).

--

15 -Colocar la carcasa giratoria (14) sobre una superficie plana y

sacar el anillo de estanqueidad (23) con una palanca.

aEsta es una operación destructiva para el anillo de sellado. --

16 -Girar el alojamiento giratorio (14) y sacar el casquillo (22)

hacia afuera, usando un destornillador y un martillo.

--

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DESMONTAJE E INSTALACIÓN EJE FRONTAL

5 -Asegurar el grupo alojamiento giratorio (7) con una cuerda. 8 -Colocar el cubo de la rueda (11) sobre un banco de trabajo y
Lubrique el labio del anillo de sello y proteja el extremo Fuerce ambas copas de los rodamientos de rodillos cónicos (9) y (12)
estriado del semieje envolviéndolo con cinta adhesiva en su posición con la herramienta especial.D5bajo una prensa o con
delgada para evitar dañar el anillo de sello. Después del un martillo.
montaje, retire completamente la cinta adhesiva. Monte
9 -Introducir la junta tórica (13) en el cubo de la rueda (11) con
la carcasa giratoria en la viga del eje.
la herramienta especialD6y un martillo.
6 -Montar los dos king pins, el superior (16) y el
baje (18), y apriete los tornillos de retención (17) y
(19).
(
3Tornillo: 190 Nm
a Asegúrese de que las arandelas Belleville (25) y (27)
permanezcan en su posición.

--

( 10 -Montar el cono del rodamiento de rodillos cónicos (12) en

el extremo de la carcasa giratoria (14).

11 -Montar el cubo de rueda (11) en el alojamiento giratorio

(14) y monte el otro cono del rodamiento de rodillos cónicos.
(9) en posición.
--

7 -Si es necesario sustituir los rodamientos (9) y (12), hacer

seguro que las distancias”A”, “B" y "C” están dentro del
rango permitido.

A = 5.900-5.905 mm B =
52.229-52.279 mm C =
23.072-23.173 mm

--

(
- -

--

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DESMONTAJE E INSTALACIÓN EJE FRONTAL

12 -Colocar el porta ruedas (7) sobre un banco de trabajo y 15 -Forzar completamente todos los casquillos de las clavijas del cubo con la

fuerce los casquillos (6) al nivel de la superficie de soporte con la herramienta especialD1y un martillo.
herramienta especialD1. Montar los tornillos de fijación (5) del portaruedas (7) y
Al menos dos casquillos (diametralmente opuestos) deben colocarse apretarlos.
ligeramente por encima del nivel de la superficie de soporte para
usarlos como pasadores.
3Tornillo: 120 Nm

%
--
--

16 -Instale las arandelas (2) y (3) al semieje e instale

13 -Premontar el portaruedas - (7) anillo epicíclico
el anillo de tope (1) empujándolo desde el extremo del cubo
grupo de engranajes (7) y (4) con el anillo de bloqueo especial (8) que se
dentado hasta su asiento mientras se contrarresta con una
muestra en la figura.
palanca insertada entre la viga y la carcasa del pivote y
enganchada en la junta en doble U.

--

14 -Montar el grupo portaruedas en el cubo de la rueda. --

utilizando los dos casquillos salientes (6) como pasadores.

Atornillar los respectivos tornillos (5) para poner en contacto
la corona cónica con el cubo de la rueda.

--

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DESMONTAJE E INSTALACIÓN EJE FRONTAL

4. Grupo de vigas del eje

4.1 Desmontaje

--

1 -Retirar la Junta Universal (6) de la viga del eje (1). 2 -Sacar la junta tórica (5) de la viga del eje (1) con un
palanca.

aEsta es una operación destructiva para los anillos de sellado.

3 -Retirar el casquillo (3) de la viga con un cepillo adecuado

extractor.

aExamine el arbusto antes de retirarlo y

reemplácelo sólo si las condiciones de desgaste lo requieren.

--

--

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DESMONTAJE E INSTALACIÓN EJE FRONTAL

4 -Extraer los casquillos superiores (2) y la copa (3) del
carcasas del perno rey.
aExamine el casquillo y la carcasa antes
remoción y reemplazo dependiendo de las condiciones de
desgaste.
4.2 Montaje
1 -Usando la herramientaD7y un martillo, instale el casquillo (2) y
taza (3).
aPara facilitar la instalación, permita que los casquillos y
tazas para enfriar en nitrógeno líquido a menos de -100°C.

--

--

5 -Sacar la junta tórica (7) de la viga del eje (1) con un

2 -Montar el casquillo (4) en la viga del eje con la
herramienta adecuada.
herramienta especialD9y un martillo.
aEsta es una operación destructiva para los anillos de sellado.
3 -Montar la junta tórica (5) en la viga con la
Sólo si es necesario, retire los casquillos con un extractor herramienta especialD10y un martillo.
estándar de tres puntos de agarre o con un destornillador Llene 3/4 de la cavidad del anillo de sello con grasa ASL800050.
adecuado y un martillo.

aNo dañe la carcasa del buje.

--

%
4 -Lubricar el casquillo (5) y el labio de la junta anular (6). Insertar
--
la junta universal (7) dentro de la viga del eje.

a Tenga cuidado de no dañar el anillo de sellado.

--

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DESMONTAJE E INSTALACIÓN EJE FRONTAL

5 -Montar dos casquillos nuevos (8) respectivamente y dos

nuevos anillos de sellado (7) en la unidad central (1) pivote utilizando
herramientas especialesD8yD11.

%
--

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