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CONDICIONES DE SEGURIDAD PARA EL RETIRO

DE RESIDUOS INDUSTRIALES NO PELIGROSOS

Realizado por: Revisado por: Aprobado por:

Sebastian Salgado G.
Ingeniero Ambiental
 Contenido
1. Antecedentes Generales........................................................................................................
2. Definiciones:.........................................................................................................................
3. Introducción..........................................................................................................................
4. Objetivos...............................................................................................................................
4.1. Objetivo General...................................................................................................................
4.2. Objetivos Específicos............................................................................................................
5. Normativa Aplicable.............................................................................................................
5.1. Normativa General Aplicable al Plan de Contingencia........................................................
5.2. Normativa Específica Aplicable al Plan de Contingencia....................................................
6. Ubicación de punto de disposición de residuos no peligrosos..............................................
6. Responsabilidades Antes, Durante y Después de un incidente/accidente o una
emergencia............................................................................................................................
7. Plan de Contingencia............................................................................................................
7.2. Equipos de Protección Personal............................................................................................
7.3. Sistemas de Comunicación ante Contingencias y/o Emergencias........................................
7.4. Contingencias Específicas....................................................................................................
7.4.1. Riesgos Presentes y medidas de prevención y mitigación en caso de Incendio...................
7.4.2. Riesgos Presentes y medidas de prevención y mitigación en caso de
Terremoto............................................................................................................................

1. Antecedentes Generales
 ➢ Razón Social:
➢ Rut:
➢ Dirección:
➢ Comuna:
➢ Provincia / Región:
➢ Rubro o Giro:
➢ Encargado del Plan:
➢ Cargo:
➢ E-Mail:
➢ Fecha Elaboración Plan: 02 de octubre 2023

2. Definiciones:
➢ Almacenamiento: Conservación de residuos en un sitio y por un lapso
determinado.
➢ Contenedor: Recipiente portátil o envase, en el cual un residuo es
almacenado o transportado.
➢ Eliminación: Conjunto de operaciones mediante las cuales los residuos son
tratados o dispuestos finalmente mediante su depósito definitivo,
incluyéndose en estas operaciones aquellas destinadas a su reutilización o
reciclaje.
➢ Residuo o Desecho: Sustancia, elemento u objeto que el generador elimina,
se propone eliminar o está obligado a eliminar
➢ Residuos no peligrosos: Los residuos industriales no peligrosos incluyen
residuos de construcción, demolición y embalajes, como concreto, acero
estructural, madera, cartones, plásticos, alambre, despuntes de fierro,
tarros y latas vacías de pinturas, adhesivos, y otros similares.
➢ RISES no peligrosos: Residuos industriales sólidos que no presentan
ninguna de las siguientes características: toxicidad aguda, crónica, toxicidad
extrínseca, inflamabilidad, reactividad y corrosividad.
➢ Siniestro: Acontecimiento no deseado que causa un daño mayor a la
Propiedad y/o a los Procesos, pudiendo producir daño a los Trabajadores.

3. Introducción
El presente documento está orientado a ser una guía metodológica
 para todos los operarios y personas que participan en las operaciones de
retiro de Residuos No Peligrosos, para conocer la estructura estratégica
operativa de la empresa, para así minimizar las consecuencias negativas en la
operación.

Este documento propone una serie de procedimientos alternativos al

funcionamiento normal de la organización cuando alguna de sus funciones
usuales se ve perjudicada por cualquier tipo de contingencia interna o
externa.

El documento se presenta ante la SEREMI de Salud V región, para que, en

conformidad a lo dispuesto en las regulaciones nacionales vigentes, se
pronuncie y resuelva la aprobación del presente Plan de Contingencias.
Cabe señalar, que cualquier modificación posterior que se realice, con el fin
de actualizar o modificar los procedimientos, se efectuara previa
presentación y aprobación de los antecedentes por parte de la Autoridad
Sanitaria.

4.- Responsabilidades

4.1 Gerente General

 Aprobar políticas que garanticen operaciones seguras.

 Aprobar planes y programas de seguridad.
 Aprobar la compra de equipos que se requieran.
 Garantizar el desarrollo de los controles operativos.
 Delegar las atribuciones necesarias para la mejor marcha de la empresa.
 Coordinar las acciones en el lugar.
 Distribuir y asignar las tareas de los equipos.
 Velar por la seguridad del personal a su cargo.
 Revisar y aprobar el informe final a las autoridades.
 Liderar la investigación de incidentes.
 Disponer de implementación de las medidas correctivas.

4.2 Coordinador de Faena

• Proporcionar las características técnicas de los equipos necesarios para la

actuación en caso de emergencia.
• Supervisar la seguridad general de la operación en toda la ruta: desde que
las unidades partes desde sus puntos de despacho hasta su destino y/o
viceversa.
• Asesorar con respecto a las medidas de seguridad, salud y medio ambiente
 que se deban tomar en caso de emergencia para proteger al comando de
incidente, a los empleados evacuados, a la comunidad a los medios de
comunicación y al medio ambiente.
 Comunicarse y coordinar con la ayuda externa.
 Orientar con respecto a las medidas de seguridad, salud y medio ambiente
que se deben tomar para realizar la recuperación y descontaminación.
• Realizar el seguimiento a la atención del personal herido hasta su total
recuperación. Realizar el informe de incidente.
• Supervisar la administración de los recursos humanos, financieros
materiales y de servicios.
• Disponer del apoyo de recursos operacionales de la organización.
• Dirigir y coordinar la ayuda local y/o regional.

4.3 Conductor

 Tendrá conocimiento de las características técnicas y de riesgo del producto

que se está transportando.
 Reportar de cualquier anomalía referente al estado del embalaje del
producto y estado mecánico del vehículo.
 Deberá realizar una inspección antes de salir revisión del vehículo.
 Verificar las condiciones del vehículo y su carga.
 Verificar documentación exigida por las autoridades competentes.
 Reportar al gerente o encargado de faena sobre las condiciones de rutas,
paradas, desperfectos u otros que ayuden a la supervisión del viaje.
 Mantener al día los permisos, licencias autorizaciones de la carga y
transporte, de acuerdo a las normas y leyes nacionales.
 Es el encargado de liderar la primera respuesta ante una emergencia,
durante la ocurrencia de un evento, accidente o incidente activando el plan
de respuesta de acuerdo del nivel de la emergencia y a los procedimientos
establecidos (primera respuesta) informando lo sucedido.
 Comunicará mediante flujo comunicaciones la ocurrencia de la emergencia
según disposiciones establecidas.
 Reportar la cantidad de material involucrado.
 Efectuar las acciones iniciales de protección que se requieren.
 Efectuar las acciones de evacuación en caso se requieren.
 Solicitar al encargado de faena la ayuda externa local (ambulancia,
bomberos, carabineros).
 Colaborar con la empresa para realizar la investigación de incidentes y
elevar el reporte correspondiente.

5. Objetivos
5.1. Objetivo General
Definir las actividades, acciones y procedimientos a desarrollar en
caso de presentarse desastres de origen natural y antrópico, con el fin de
suministrar de manera alternativa una solución a la emergencia enfrentada.

5.2. Objetivos Específicos.

a) Definir las funciones y responsabilidades de los actores involucrados en la

atención y planificación del retiro de Residuos No Peligrosos.
b) Planificar y coordinar las actividades de atención y recuperación para
situaciones generales y específicas, las cuales surgen del proceso de
valoración de los factores de riesgo.
c) Proporcionar una herramienta de consulta para el personal involucrado, de
forma que les permita actuar ante la ocurrencia de diferentes
eventualidades que pongan en riesgo la salud de los trabajadores, la
comunidad y el medio ambiente.
d) Garantizar la continuidad de las operaciones y de la organización frente a
cualquier eventualidad, ya sean materiales o personales

6. Normativa Aplicable
En el presente Capítulo se exhiben los cuerpos legales, reglamentarios y
normas de carácter ambiental a cumplir por el “Plan de Contingencia”. La
selección de las normas se ha hecho utilizando como fuente, el repertorio
de legislación de carácter ambiental vigente en Chile.

6.1. Normativa General Aplicable al Proceso

➢ Constitución Política de la República

La Constitución Política de la República consagra y garantiza en su

artículo 19 N° 8, “El derecho a vivir en un medio ambiente libre de
contaminación”, teniendo el Estado el deber de velar porque este derecho
no se vea afectado.
Esta garantía se debe entender en el sentido de que el Estado debe cuidar
que los niveles de contaminación que la ley ha definido se respeten. Este
significa que los valores de las concentraciones establecidas en las normas
de calidad y de emisión se cumplan.

 Ley 19.300/94
 En la Ley sobre Bases Generales del Medio Ambiente, de 1994, del
Ministerio Secretaría General de la Presidencia, se establece un marco en el
cual debe el actuar del sector público y privado, y un desarrollo jurídico
adecuado a la garantía constitucional que asegura a todas las personas el
derecho a vivir en un medio ambiente libre de contaminación, la protección
del medio ambiente, la preservación de la naturaleza y la conservación del
patrimonio ambiental.

6.2. Normativa Específica Aplicable al Proceso

➢ D.S. N° 594/99, MINSAL, (Mod. 2003) Sobre Condiciones Básicas de Higiene y

Seguridad en los Lugares de Trabajo, establece en su:

- Artículo 18: La acumulación, tratamiento y disposición final de residuos

industriales dentro del predio industrial, local o lugar de trabajo, así como;
- Artículo 19: Las empresas que realicen el tratamiento o disposición final de
sus residuos industriales fuera del predio, sea directamente o a través de la
contratación de terceros.
En ambos casos, deberán contar con autorización sanitaria.

➢ DFL Nº725/68
DFL N° 725/68 Código Sanitario, en su artículo 67 establece que
corresponde al Servicio Nacional de Salud velar porque se eliminen o
controlen todos los factores, elementos o agentes del medio ambiente que
afecten la salud, la seguridad y el bienestar de los habitantes en
conformidad a las disposiciones del presente Código y sus reglamentos.

El artículo 80 del Código Sanitario, establece que corresponde al Servicio

Nacional de Salud autorizar la instalación y vigilar el funcionamiento de todo
lugar destinado a la acumulación, selección, industrialización, comercio o
disposición final de basuras y desperdicios de cualquier clase.

 D.S. Nº189/08

Del Ministerio de Salud, que regula las condiciones sanitarias y de

seguridad básicas en los rellenos sanitarios.

7. Condiciones de Seguridad para efectuar el retiro.

7.1 Equipos de Protección Personal

El personal que se manipulará en forma directa los residuos contará como mínimo con:

➢ Casco de seguridad
➢ Legionario
➢ Mascarilla P-100, si existe riesgo de exposición a polvo.
➢ Protección facial, si existe riesgo de proyección de partículas, entre otros que sean
necesarios.
➢ Bloqueador Solar.
➢ Overol de material resistente de uso exclusivo para las operaciones vinculadas con
el manejo de materiales de reciclaje.
➢ Guantes de PVC o cabritilla, impermeables, resistentes a cortes o punción
➢ Chaleco Reflectante.
➢ Buzo de Papel.
➢ Arnés de seguridad para encarpado.
➢ Zapatos de seguridad y/ Botas de seguridad de PVC o goma según corresponda

7.2. Equipos e Insumos para el trabajo

 Conos.
 Cuñas para ruedas.
 Cinta de Peligro.
 Triángulos de Advertencia.
 Carpa para bateas.
 Maxi sacos y/o Bolsas.
 Escobillones y palas.
 Extintor.

7.3. Sistema de Comunicación ante Contingencias y/o Emergencias

En caso de cualquier tipo de emergencia tanto en ruta como en lugares de carga y

disposición final, se dará oportuno aviso a través de:

• Teléfonos fijos internos dentro de la empresa

• Teléfonos celulares.

Los conductores tendrán como teléfonos de emergencia los números del jefe de RRHH de
la empresa, además, tendrán a disposición el número de telefónico celular de su jefe
directo y del departamento de prevención de riesgos de la empresa.
Si el riesgo no se puede contener por personal interno (conductores), el Jefe De Flota
 dará aviso a Bomberos, Carabineros y Autoridad Sanitaria, entre otros.

7.3 Teléfonos de Emergencia

EMPRESA TELÉFONOS Y CONTACTOS

Casa Matriz -
Gerente de Operaciones +56-9-75790468
Encargado de Medio Ambiente Sebastián Salgado G. +56-9-66370015
Encargado de Faena +56-9-84791330

AUTORIDADES LOCALES TELÉFONOS Y CONTACTOS

SEREMI Salud V Región 56-32-2571417 56-32-2571571
SEREMI Salud Región Metropolitana 56-2-3992400
Coordinador Regional Residuos Peligrosos (V)
Carabineros 133
Ambulancia 131
Bomberos 132

7.4. CONTINGENCIAS ESPECÍFICAS

7.4.1 Riesgos Presentes y medidas de prevención y mitigación en caso de Incendio

➢ En caso de incendio del vehículo de transporte al interior del punto de carga , el

primer trabajador que aviste el hecho deberá, dependiendo de las dimensiones del
incendio, tratará de extinguirlo utilizando el extintor más cercano, junto con dar
aviso del hecho a otro miembro del personal. Si no puede dar aviso del hecho a otro
miembro del personal, no atacará el fuego, primero dará aviso y luego evaluará si
puede afrontar la emergencia, si no puede, evacuará el lugar. La persona a la cual se
avise del incendio en progreso deberá dar aviso al asesor en prevención de riesgos,
para luego proceder a prestar apoyo a quien ataca el incendio. El asesor en
prevención de riesgos ordenará a los trabajadores y dará aviso a los organismos de
emergencia. El asesor en prevención de riesgos pasará lista a los funcionarios que
abandonen el lugar, para luego cotejarla con la lista de asistencia del día. Las
personas que hacen abandono del lugar deben hacerlo con calma y dirigirse a la
zona de seguridad prevista.

➢ En caso de incendio del vehículo de transporte en carretera: Abandonar

inmediatamente el vehículo y dar aviso a los organismos de emergencia estipulados
en el punto 7.3. del presente plan.

➢ En caso de avería del camión:

• Intenta detener el vehículo en la berma o en una zona segura.
• Abandona el vehículo con el chaleco reflectante puesto.
 • Coloca los triángulos y conos de emergencia, 50 metros por delante y 50 metros
por detrás en carreteras de doble sentido. En autopistas o autovías solo es
necesario colocar el triángulo 50 metros por detrás.
• Llama al servicio de asistencia en carretera y espera la llegada del vehículo lo
más alejado posible de la calzada.
• Comunique lo sucedido con al jefe de flota

➢ En caso de volcamiento y/choque

El conductor deberá, dependiendo de las dimensiones del accidente, tratar de dar
aviso del hecho al jefe de flota. Si no puede dar aviso del hecho, tratará de
abandonar inmediatamente el vehículo y dará aviso a los organismos de
emergencia estipulados en el punto 7.3. del presente plan. La persona a la cual se
avisó del accidente deberá dar aviso al asesor en prevención de riesgos, para luego
proceder a prestar apoyo a quien presta los primeros auxilios.

7.4.2 Riesgos Presentes y medidas de prevención y mitigación en caso de Terremoto

➢ Caída de objetos sobre las personas en los puntos de carga y/o descarga: No dejar
objetos sin estibar o embalar sobre el vehículo con una altura superior a 1,5 m,
asegurar los tubos fluorescentes en las luminarias, alejarse de maquinarias,
equipos, estantes, etc., al momento de iniciarse el sismo.

➢ Cortes por quiebre de vidrios: Alejarse de los ventanales al momento de iniciarse el

sismo.

➢ Caídas a nivel y a desnivel al intentar escapar del punto de carga y/o descarga : No
correr. Durante el sismo permanecer en el lugar y buscar refugio lejos de ventanales
y estantes. De ser posible pararse bajo estructuras con mayor resistencia
(cadenetas, vigas, marcos de puertas, etc.) o buscar refugio bajo escritorios o
mesas.

Una vez pasado el sismo dirigirse de forma calmada a la salida, donde el asesor en
prevención de riesgos pasará lista a los trabajadores que abandonen el lugar, para luego
cotejarla con la lista de asistencia del día. Las personas que abandonen el recinto deberán
con calma, dirigirse a la zona de seguridad prevista.
7.5. MEDIDAS PREVENTIVAS DE OPERACIÓN

El conductor antes de comenzar el transporte de un residuo, deberá tener en cuenta los

siguientes factores de riesgo que puedan influir en una buena conducción:
Estado Anímico y de Salud del Conductor

El estado de ánimo, horas de sueño previas, molestias, enfermedades, cansancio,

ingesta de medicamentos contraindicados para la conducción (antigripales, antialérgicos,
etc.), pueden influir significativamente en la concentración y capacidad de reacción del
conductor. Por lo que ante la presencia de algunos de estos factores o síntomas el
conductor deberá evaluar el retraso en la hora de inicio del transporte y descansar, o
solicitar cambio de conductor. Es importante destacar también que la ingesta de alimentos
abundantes antes de la conducción puede producir somnolencia.

Estado del Clima

La presencia de neblina espesa, lluvia, nieve, calor excesivo, etc. en el trayecto,

puede influir en el nivel de concentración y seguridad en la conducción del vehículo. Por lo
que, ante la ocurrencia de estos fenómenos climáticos, el conductor deberá prevenir y
preparar su viaje con ropa adecuada (ropa de abrigo o ropa liviana), chequear calefacción
y/o aire acondicionado, llevar siempre agua fresca, y accesorios tales como lentes de sol,
bloqueador solar, guantes, etc.

Estado de la Ruta de Transporte

El conductor deberá verificar el estado de la ruta de transporte indicada, solicitando

información al personal administrativo de la empresa, así en el caso de carreteras o
caminos cerrados, en mal estado, realización de trabajos en la vía, derrumbes, etc., se
deberá evaluar, definir y/o cambiar la ruta de transporte definida preliminarmente.

Inspección de la Carga

Durante la carga de los residuos, el conductor deberá fiscalizar la correcta

disposición y estiba de los contenedores a bordo del camión, revisar que los residuos se
encuentren correctamente sellados y rotulados, y que se le haga entrega de todos los
documentos respectivos a la carga.

Inspección del Vehículo y Elementos de Seguridad

Antes del inicio del transporte, el conductor deberá inspeccionar el estado general
del vehículo y los elementos de seguridad. Para lo cual deberá llenar y establecer las
observaciones en el “Formulario de Inspección” de la empresa.
 8. SECUENCIA OPERATIVA.

Llegada al punto de Retiro.

 El conductor y operario de apoyo llegan en el vehículo al punto de retiro de la

empresa, faena o sucursal. Estos deben hacer uso en todo momento de sus
elementos de protección personal, mencionados en ítem 7.1.

Inspección del Área Operativa.

 El operario de apoyo descenderá del vehículo para efectuar una inspección ocular
del área operativa y su entorno. Entregará las indicaciones de posicionamiento del
vehículo al conductor.

Descarga de Batea Vacía.

 El operario de apoyo segregará el área de trabajo con conos, cinta de peligro y

triángulos de advertencia, de forma previa a cualquier operación del camión.
 El operario de apoyo también servirá de guía para el conductor, respecto de los
puntos ciegos que pudieran complicar la maniobra de avance o retroceso del
vehículo.
 El conductor dejará la batea vacía dentro del perímetro de operación segregado,
mientras remueve de la posición definitiva del área de operación, la batea llena.

Retiro de Batea llena.

 El operario de apoyo procede a encarpar la batea, ascendiendo por la escalerilla o

estructura, haciendo uso en todo momento de su arnés de seguridad. El operador
debe anclar su arnés de seguridad en los ojales o pestañas superiores de la batea.
 El conductor efectúa el movimiento de la batea, acoplando el brazo del camión al
extremo de la batea, levantándola desde un extremo para moverla del área
ayudado por las ruedas del contenedor.
 El conductor procede a cargar la batea llena sobre la rampa del camión.
 El conductor procede a acomodar la batea vacía en el área demarcada para la
operación.
 El operario de apoyo retira la segregación del área, comunicando a la empresa,
faena o sucursal, el término de la operación.
 El conductor debe dejar al cliente un registro de los residuos industriales
retirados.
 El conductor procede a dejar el documento de guía de transporte con el registro
de los residuos retirados.

Transporte a lugar de disposición final

 El vehículo se retira de la instalación del cliente, evidenciando la guía de

 transporte con los residuos industriales retirados.
 El conductor traslada los residuos industriales no peligrosos hacia el lugar de
disposición final autorizado.

1. EVALUACION DEL RIESGO Y PRIMERAS MEDIDAS DE ACTUACION

Luego de informar la ocurrencia de una emergencia, el coordinador y el encargado de medio

ambiente, en conjunto, evaluarán la emergencia según lo establecido en la siguiente tabla:

EVALUACIÓN DEL RIESGO

Grado de
Descripción
emergencia
Fallas Mecánicas Simples (Cambio de neumáticos, falta de combustible,
Grado 1 problemas eléctricos de batería, etc.). El vehículo no puede continuar el
viaje, el personal, vehículo y carga se encuentran en perfecto estado.
Como consecuencia de un problema mecánico, el vehículo ha sufrido
Grado 2 desperfectos mecánicos, averías del motor, fuga o derrame de aceite o
combustibles, pero el personal y la carga se encuentran en perfecto estado.
Como consecuencia de un Accidente, el vehículo ha sufrido daño, existen
Grado 3 heridos, fuga o derrame de combustibles. La carga se encuentra en perfecto
estado.
Como consecuencia de un Accidente, el vehículo ha sufrido daño, existen
heridos, incendio en el vehículo, fuga o derrame de combustible y la carga se
Grado 4
encuentra comprometida por derrame o volcamiento de contenedores o
bateas, sin salida completa de la carga.
Como consecuencia de un Accidente, el vehículo ha sufrido daño, existen
heridos o personas fallecidas, incendio o volcamiento del vehículo, fuga,
derrame o encendido del combustible, la carga se encuentra comprometida
Grado 5
por volcamiento de contenedores o bateas, con salida completa de la carga,
afectando a ecosistemas sensibles circundantes, tales como: Flora, fauna,
cursos de agua o asentamientos humanos.

Una vez determinado el grado de la emergencia o la peligrosidad de la situación se deberán

tomar las siguientes medidas básicas para actuar lo más coordinadamente posible:

PRIMERAS MEDIDAS DE ACTUACIÓN

Grado de
Descripción
emergencia
 Se instruirá al conductor a que revise la carga, estado general del vehículo y
herramientas a bordo para que evalúe su capacidad para resolver la
situación.
Se le indicará demarcar el vehículo con la señalización reglamentaría (conos,
triángulos, etc.)
Grado 1 Si el conductor está capacitado para resolver, se mantendrá la comunicación
en todo momento y se supervisará su actuación.
Si el conductor no se encuentra capacitado para resolver y necesita ayuda
técnica o humana, se enviará de inmediato un vehículo con personal
calificado según el tipo de desperfecto, con las herramientas e insumos
correspondientes.
Se instruirá al conductor a que revise la carga, estado general del vehículo y
herramientas a bordo, en espera de que lleguen al lugar, los servicios de
emergencias y vehículos de servicio de la empresa, con las herramientas y
vehículo de recambio para trasvasijar la carga y que éste siga su curso al
Grado 2 lugar de disposición final.
Se le indicará demarcar el vehículo con la señalización reglamentaría (conos,
triángulos, etc.). El conductor deberá permanecer en todo momento en el
lugar.

En caso de que el conductor este en buenas condiciones de salud, se le

instruirá que revise la carga, estado general del vehículo, herramientas a
bordo, que informe de los daños preliminares y que demarque el vehículo
con la señalización reglamentaría (conos, triángulos, etc.).
En caso contrario, se instruirá a la persona que generó el aviso de
emergencia que indique el estado de salud del conductor, ubicación del
Grado 3
lugar del siniestro y visualice e informe de las anomalías más generales.
Manteniendo el contacto ininterrumpido.
En este mismo caso, se informará a todos los organismos competentes:
Ambulancia, Carabineros, Bomberos, Autoridad Sanitaria.
Se enviará de inmediato el servicio de asistencia de la empresa, con las
herramientas, equipamiento de emergencia, grúa y vehículo de recambio,
para trasvasijar la carga.
En caso de que el conductor este en buenas condiciones de salud, se le
instruirá que informe sobre la situación general especificando las situaciones
de mayor riesgo, existencia de heridos, incendios, derrame de combustibles
y nivel de perdida de la carga.
De ser posible deberá demarcar el vehículo con la señalización
Grado 4
reglamentaría (conos, triángulos, etc.) y colocar cintas de señalización
“Peligro”. Si no, se le indicará que se aleje a una distancia prudente del
vehículo.
En caso contrario, se instruirá a la persona que generó el aviso de
emergencia que indique el estado de salud del conductor, ubicación del
lugar del siniestro e informe de la situación visual y se le realizarán
 preguntas para establecer el nivel de riesgo y peligrosidad de la situación.
En cualquier caso, se informará a todos los organismos competentes:
Ambulancia, Carabineros, Bomberos, Autoridad Sanitaria.

En caso de que el conductor este en buenas condiciones de salud, se le

instruirá que informe sobre la situación general especificando las situaciones
de mayor riesgo, existencia de heridos o personas fallecidas, incendios,
derrame de combustibles, nivel de perdida de la carga, y que identifique
ecosistemas circundantes que estén o puedan verse afectados.
De ser posible deberá demarcar el lugar con cintas de señalización “Peligro”.
Si no, se le instruirá a que busque ayuda cercana lo más pronto posible para
controlar y/o detener el deterioro de los ecosistemas circundantes.
En caso contrario, se instruirá a la persona que generó el aviso de
Grado 5
emergencia que indique el estado de salud del conductor, ubicación del
lugar del siniestro e informe de la situación visual y se le realizarán
preguntas para establecer el nivel de riesgo, peligrosidad de la situación e
identificación de ecosistemas circundantes que estén o puedan verse
afectados.
En cualquier caso, se informará a todos los organismos competentes:
Ambulancia, Carabineros, Bomberos, Autoridad Sanitaria y otros
competentes.