03 PII Materiales

SUELOS / MATERIALES DE
CONSTRUCCIÓN
PAVIMENTOS, Ing. Jaime Bojorque I. PhD, 2023-2024
PAVIMENTOS II
INTRODUCCIÓN
…..esta constituido por un conjunto de capas
superpuestas
…..con materiales apropiados y adecuadamente
compactados.
…..se apoyan sobre la subrasante de una vía
obtenida por el movimiento de tierras
…….de capas de SUBBASE, BASE y de

SUPERFICIE o RODADURA colocadas sobre una
SUBRASANTE…
Universidad de Cuenca
2
PAVIMENTOS
Clima
Tránsito Suelos
Materiales Diseño Costos

disponibles
3
SUELOS EN LOS
PAVIMENTOS
• Subrasante (Terreno Natural o Mejorado)
• Subbase (Granular o Mejorada)
• Base (Granular o Mejorada)
• Capa de Rodadura (Hormigón de
Concreto Asfáltico, Hormigón de
Concreto Hidráulico)
4
PAVIMENTOS
CRITERIOS PARA LA EJECUCIÓN DE
PERFORACIONES EN EL TERRENO
Tipo de zona Espaciamiento (m) Profundidad (m)
1.- Carreteras 250 – 500 1.50

2.- Pistas de A lo largo de la línea 3 m debajo de la
aterrizaje central, 60 – 70 m rasante
3.- Otras áreas 1 perforación cada 3 m debajo de la
pavimentadas 1.000 m2 rasante
Pruebas suficientes para Hasta la
4.- Prestamos definir claramente el profundidad que
material se propone usar
5
PAVIMENTOS
PROPIEDADES DE LOS
MATERIALES
6
PAVIMENTOS
7
PAVIMENTOS
8
PAVIMENTOS
9
PAVIMENTOS
10
PAVIMENTOS
BASES DE HORMIGÓN
ASFÁLTICO EN SITIO.
11
PAVIMENTOS
BASE DE HORMIGÓN ASFALTICO
MEZCLA EN PLANTA
12
PAVIMENTOS
CAPAS DE RODADURAS
TRATAMIENTOS
SUPERFICIALES DOBLES
13
PAVIMENTOS
CAPA DE RODADURA
HORMIGÓN ASFALTICO
EN CALIENTE
14
PAVIMENTOS
MEZCLAS ASFALTICAS
EN CALIENTE
15
PAVIMENTOS
SUPERPAVE
16
PAVIMENTOS
REQUISITOS PARA MEZCLA DE
HORMIGÓN BITUMINOSO
17
PAVIMENTOS
REQUISITOS PARA MEZCLA DE
HORMIGÓN BITUMINOSO
18
PAVIMENTOS
CAPA DE RODADURA DE
HORMIGÓN HIDRÁULICO
19
PAVIMENTOS
20
PAVIMENTOS
COMBINACIÓN DE
ÁRIDOS
21
PAVIMENTOS
COMBINACIÓN DE LOS
ÁRIDOS PARA PRODUCIR
UNA GRANULOMETRÍA
DETERMINADA
22
PAVIMENTOS
COMBINACIÓN DE
ÁRIDOS
• Al proyectar mezclas es necesario mezclar
varios áridos para producir una
granulometría determinada
• Se suele tener de 2 a 5 materiales diferentes
• Se calcula la granulometría de cada grupo de
materiales
• Se calcula el porcentaje de cada grupo para
obtener la granulometría determinada
23
PAVIMENTOS
EJEMPLO DE COMBINACIÓN
DE ÁRIDOS
Porcentaje que Determinar los porcentajes
Abertura del tamiz
pasa
de cada grupo de áridos
Áridos Áridos
A B Debe producirse una
Total Total granulometría que se
que que pasa aproxime lo más posible a
pasa
½” 100,0 100,0
la media de los límites de
No. 4 36,0 100,0
las especificaciones
No. 10 7,0 89,2
No. 40 3,0 56,0
No. 80 1,0 34,1
No. 200 0,4 14,0
24
PAVIMENTOS
EJEMPLO CONT…
Porcentaje que pasa
Abertura del tamiz
Limites
Granulome
de las
tría
Áridos A Áridos B Media especifi-
combinad
cacione
a
s
Total Total
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7)
a b
½” 100,0 100,0 95 90-100
No. 4 36,0 100,0 67,5 60-75
No. 10 7,0 89,2 47,5 40-55
No. 40 3,0 56,0 27,5 20-35
No. 80 1,0 34,1 17,0 12-22
No. 0,4 14,0 7,5 5-10
200
25
PAVIMENTOS
EJEMPLO CONT…
aA + bB + cC + dD + ….. = T
A,B,C,D, …= porcentaje de los áridos

a,b,c,d,...=porcentaje respectivo
correspondiente al tamiz dado X,
expresado en fracción decimal
T = valor correspondiente al tamiz X
en la granulometría combinada
26
PAVIMENTOS
EJEMPLO CONT…
Todo el material retenido en el tamiz No. 4 debe proceder de los

áridos tipo A
100 - 67,5 = 32,5%
aA + bB = T
cuando 100% pasa a y b se anula
Número 4
A =T/a = 32,5/(1-0,36) = 51% (B=49%)
Número 200
0,004A+0,14B=7,5 ≈7,5/0,14
= 53,5% árido B (A=46.5%)
27
PAVIMENTOS
Abertura del tamiz Porcentaje que pasa
Limites
Granulometrí
de las
Áridos A Áridos B a Media
especifi-
combinada
caciones
Total 51% Total 49%

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7)
½” 100,0 51,0 100,0 49,0 100,0 95 90-100
No. 4 36,0 18,4 100,0 49,0 67,4 67,5 60-75
No. 10 7,0 3,6 89,2 43,7 47,3 47,5 40-55
No. 40 3,0 1,5 56,0 27,4 28,9 27,5 20-35
No. 80 1,0 0,5 34,1 16,7 17,2 17,0 12-22
No. 200 0,4 0,2 14,0 6,9 7,1 7,5 5-10
28
PAVIMENTOS
AJUSTE POR MÍNIMOS
CUADRADOS
σ 𝐴2 σ 𝐴𝐵 σ 𝐴𝐶 𝑎′ σ 𝐴𝑁
σ 𝐵𝐴 σ 𝐵2 σ 𝐵𝐶 ∗ 𝑏′ = σ 𝐵𝑁
σ 𝐶𝐴 σ 𝐶𝐵 σ 𝐶2 𝑐′ σ 𝐶𝑁
29
PAVIMENTOS
PROPIEDADES DE LOS MATERIALES
ASFALTOS / ÁRIDOS / MEZCLAS
30
PAVIMENTOS
ENSAYOS DE LABORATORIO A
LAS MUESTRAS
Entre las pruebas más aplicables en la

pavimentación de carreteras esta:
a) Determinación del contenido de humedad
b) Análisis granulométrico
c) Determinación de los límites de consistencia
31
PAVIMENTOS
LAS MUESTRAS
d) Peso específico de los suelos
e) Ensayos de compactación (Proctor, máxima
densidad y optimo contenido de humedad)
f) Determinación de la densidad del suelo en el
terreno (cono de arena, densímetro nuclear)
32
PAVIMENTOS
LAS MUESTRAS
g) Determinación de la resistencia de los suelos:
• CBR (de laboratorio y campo)
• Carga sobre placa
• Penetración dinámica con cono
• Módulo de Resiliencia (Mr) para P.Flex.

• Módulo de Reacción (Mk) para P.Rig.
33
PAVIMENTOS
CBR EN
LABORATORIO
34
PAVIMENTOS
ENSAYO DE PLACA DE CARGA
(PLATE LOAD)
Esquema de la prueba de placa.
AASHTO T221,
ASTM D1195
35
PAVIMENTOS
ENSAYO TRIAXIAL
AASHTO T208
ASTM D2166
36
PAVIMENTOS
VALOR –R
La prueba de Resistencia (valor R) es una prueba de rigidez

del material . El procedimiento de ensayo expresa la
resistencia de un material a la deformación como una función
de la relación del esfuerzo lateral transmitido versus la
presión vertical aplicada. Se trata esencialmente de un
ensayo de compresión triaxial modificado.
El ensayo fue propuesto F.N. Hveem y R.M. Carmany
(1940s).
37
PAVIMENTOS
CBR EN EL CAMPO
38
PAVIMENTOS
CALIFORNIA BEARING
RATIO (CBR)
El Índice resistente CBR se define como la razón, en
porcentaje, entre la presión necesaria para que el pistón
penetre en el suelo hasta una profundidad determinada y la
correspondiente a esa misma penetración en una muestra
patrón de grava machacada. Se obtiene este índice para
dos penetraciones, de 2,54 (1000 psi) y 5,08 mm (1500 psi),
tomándose como índice CBR el mayor valor.
AASHTO T193: The California Bearing Ratio

ASTM D1883: Bearing Ratio of Laboratory Compacted Soils
39
RESULTADO CBR
CBR(%) = 100 (x/y)

X = resistencia del material/Y = resistencia
40
PAVIMENTOS estándar
RELACIONES MR VS CBR
Muchas agencias no poseen los equipos para

determinar el Mr y propone el uso de la conocida
correlación con el CBR
• Mr (psi)= 1500xCBR para CBR < 10% sugerida por

AASHTO
• Mr = 3000xCBR0.65 para CBR de 10% a 20% esta
ecuación fue desarrollada en Sudáfrica
• Mr = 4326xlnCBR + 241 utilizada para suelos granulares
41
PAVIMENTOS
RELACIONES CLASIFICACIÓN DEL
SUELO Y CBR Y K
42
PAVIMENTOS
En el año de 1972 Van
Til et al. efectuó un
monograma de
correlación entre el
Módulo Resilente con
el CBR
43
PAVIMENTOS
Correlación 2 con SUCS y CBR
44
PAVIMENTOS
LÍMITES PARA SELECCIÓN DE
RESISTENCIA
Número de ejes de 8.2 Percentil a seleccionar
ton en el carril de para hallar la
diseño resistencia
< 104 60
104 – 106 75
> 106 87.5
Asphalt Institute
45
PAVIMENTOS
EJERCICIO
El suelo típico de subrasante de una unidad de
diseño es una arcilla sobre la cual se efectuaron
6 ensayos CBR y los resultados fueron 3, 5, 7, 2,
4 y 5%. ¿Cuál es el CBR de diseño para la
unidad, si el estudio de tránsito indica que se
esperan 0.8x105 ejes simples equivalentes de 8.2
ton?
Solución: Se ordena los valores de menor a
mayor y se determina el número y el porcentaje
de valores iguales o mayores.
46
PAVIMENTOS
Número de valores % de valores iguales o
CBR
iguales o mayores mayores
2 6 6/6X100 = 100
3 5 5/6x100= 83.3
4 4 66.7
5 3 50.0
7 1 16.7
% de valores iguales o mayores
100.0
90.0
80.0 y = -16.66x + 133.3
70.0
CBR60% = 4.4%
60.0
50.0
40.0 y = -16.66x + 133.3
30.0
CBR75% = 3.5%
20.0
10.0
0.0 y = -16.66x + 133.3
CBR87.5% = 2.7%
0 1 2 3 4 5 6 7 8
CBR
47
PAVIMENTOS
EJERCICIO DE
APLICACIÓN
El suelo típico de subrasante de una unidad de
diseño es una arcilla sobre la cual se efectuaron
ensayos CBR por periodo.
Diciembre a Febrero 15,11,12,13,11,13, 14%
Marzo a Mayo CBR 3, 5, 6, 2, 4 y 4 %
Junio a Noviembre CBR 4, 5, 6, 3, 7, 6 y 4 %
El tránsito esperado es 1x10^7 ejes simples
equivalentes de 8.2 ton.
48
PAVIMENTOS
PAVIMENTOS FLEXIBLES
Mr = Módulo de resiliencia
/ resiliente (módulo
elástico de la capa)
49
PAVIMENTOS
MÓDULO RESILIENTE MR
El módulo resiliente ( MR ) es una medida de la rigidez del
material.
El módulo de resiliencia de un material es en realidad una
estimación de su módulo de elasticidad dinámico (E) .
Mientras que el módulo de elasticidad es el esfuerzo
dividido por la deformación para una carga aplicada
lentamente, el módulo resiliente es el esfuerzo dividido por
la deformación para las cargas aplicadas rápidamente(en
ciclos dinámicos) - como las experimentadas por los
pavimentos.
El módulo resiliente se debe determinar mediante el
ensayo triaxial dinámico. Sin embargo, se pueden utilizar
ecuaciones/tablas de correlación con el CBR.
50
PAVIMENTOS
PAVIMENTOS RÍGIDOS
Ec = Módulo Elástico
k = Módulo de reacción del
conjunto subrasante/base
51
PAVIMENTOS
MODULO DE
REACCIÓN K
Westergaard (1920)
Normalmente, el módulo/coeficiente de reacción se

estima a partir de otras pruebas de fuerza / rigidez,
sin embargo, in situ se puede medir utilizando la
prueba de placa de carga.
52
PAVIMENTOS
MÓDULO DE ELASTICIDAD
El módulo elástico a veces se llama el módulo de Young
después de Thomas Young (1807).
El módulo de elasticidad (E) se puede determinar para
cualquier material sólido y representa una relación
constante entre el esfuerzo y la deformación (rigidez):
53
PAVIMENTOS
DETERMINACIÓN DE MR POR
EL MÉTODO DE LA AASHTO
Determinar el Módulo Resiliente Característico
El tránsito esperado es 1x10^7 ejes

simples = Percentil 87.5%
Diciembre a Febrero CBRc1 = 11.5%

Marzo a Mayo CBRc2 = 2.7%
Junio a Noviembre CBRc3 = 3.7%
54
PAVIMENTOS
55
Pg. II-14 (104) AASHTO
CBR% Mr uf
Enero 11.5 14675 0.025
Febrero 0.025
Marzo 2.7 4050 0.504
Abril 0.504
Mayo 0.504
Junio 3.7 5550 0.243
Julio 0.243
Agosto 0.243
Septiembre 0.243
Octubre 0.243
Noviembre 0.243
Diciembre 11.5 14675 0.025
3.0452
0.2538
Mr= 5445
56
PAVIMENTOS
AASHTO 1993 GRANULAR BASE
AND SUBBASE LAYERS:
57
PAVIMENTOS
SUBGRADE (ROADBED)
SOILS
58
PAVIMENTOS
59
PAVIMENTOS
60
PAVIMENTOS
VALORES DE MR PARA
SUELOS GRANULARES
61
PAVIMENTOS
62
PAVIMENTOS
VALORES TÍPICOS DEL
COEFICIENTE DE POISSON
63
PAVIMENTOS
VALORES DE SUELOS
SEGÚN LA AASHTO
Pavimentos Flexibles:
Coeficientes de capas (ai)
a1 - Capa asfáltica
a2 - Bases granulares/estabilizadas
a3 - Subbases granulares
Pavimentos Rígidos
Módulo de Reacción Efectivo
Módulo Elasticidad de la Base/Subbase
64
PAVIMENTOS
Coeficiente de capa a1
65
PAVIMENTOS Pg. II-18 (108) AASHTO
FIGURE C-1. CHART FOR ESTIMATING STRUCTURAL LAYER
COEFFICIENT OF DENSE-GRADED ASPHALT CONCRETE BASED ON
THE ELASTIC (RESILIENT) MODULUS (AASHTO, 1993).
EAC, (psi) of Asphalt Concrete (at Structural Layer Coefficient, a1, for
68°F) Asphalt Concrete Surface Course
105,000 0.200
150,000 0.255
200,000 0.295
250,000 0.330
300,000 0.365
350,000 0.390
400,000 0.420
450,000 0.445
500,000 0.460
66
PAVIMENTOS
Coeficiente de capa a2 (bases granulares)
https://www.fhwa.dot.gov/engineering/geotech/pubs/05037/05c.cfm
67
PAVIMENTOS Pg. II-19 (109) AASHTO
Coeficiente a2 (bases tratadas con cemento)
68
Coeficiente a2 (bases tratadas con asfalto)
69
Coeficiente de capa a3 (subbases granulares)
70
ESTIMACIÓN DE K (MÓDULO DE
REACCIÓN EFECTIVO)
71
Pg. II-39 (129)
AASHTO
72
Pg. II-40 (130)
AASHTO
73
PAVIMENTOS
Pg. II-41 (131)
AASHTO
74
PAVIMENTOS
Pg. II-42 (132)
AASHTO
75
76
PAVIMENTOS
https://www.fhwa.dot.gov/engineering/geotech/pubs/05037/alt.cfm#f074
77
PAVIMENTOS
MODULOS DE REACCIÓN DE LA
SUBRASANTE RECOMENDADOS
78
PAVIMENTOS
EJERCICIO
Determinar el Módulo de Reacción Efectivo de
la subrasante-base
Diciembre a Febrero CBR 11.5%
Marzo a Mayo CBR 2.7%
Junio a Noviembre CBR 3.7%
Base Granular 50% (DIC-MAY) y 35% (JUN-
NOV), Espesor base 9”, estrato firme a 6 pies,
D=9”, LS=1
79
PAVIMENTOS
Áridos Betún Asfáltico
Aglomerado (ASFALTO)
Agregado
Mezcla Asfáltica
80
PAVIMENTOS
CONCRETO DE
CEMENTO PORTLAND
81
PAVIMENTOS
HORMIGÓN HIDRÁULICO PCC
Propiedades del Concreto:
Son dos las propiedades del concreto que
influyen en el diseño y en su comportamiento a lo
largo de su vida útil:
- Resistencia a la tensión por flexión (S´c) o
Módulo de Rotura (MR)
- Módulo de Elasticidad del Concreto (Ec)
82
PAVIMENTOS
El módulo de rotura se mide mediante
ensayos de vigas de concreto aplicándoles
cargas en los tercios de su claro de apoyo.
Esta prueba esta normalizada por la ASTM
C78.
Ensayos a compresión simple deben
realizarse paralelo o los de flexión para poder
realizar un adecuado control de calidad. ASTM
C39.
83
PAVIMENTOS
Medida del modulo de rotura ASTM C78
84
PAVIMENTOS
CONCRETO DE CEMENTO
PORTLAND PCC
Los valores recomendados para el Módulo de
Rotura varían desde los 41 kg/cm2 (583 psi)
hasta los 50 kg/cm2 (711 psi) a 28 días
dependiendo del uso que vayan a tener.
Generalmente Mr = 45 kg/cm2
Otros especifican valor a la compresión
mínima de 300 kg/cm2
85
PAVIMENTOS
CONCRETO DE CEMENTO
PORTLAND PCC
86
PAVIMENTOS
CONCRETO DE CEMENTO
PORTLAND PCC
Módulo de Elasticidad. - Esta íntimamente
relacionado con su Módulo de Rotura y se
determina mediante la norma ASTM C469.
Existen varios criterios con los que se puede
estimar el Módulo de Elasticidad a partir del
Módulo de Rotura.
87
PAVIMENTOS
MODULO ELÁSTICO DEL
CONCRETO HIDRÁULICO
- Ec (psi) = 6,750 * MR
- Ec (psi) = 26,454 * MR ^ 0.77
88
PAVIMENTOS
MEZCLAS ASFÁLTICAS
89
PAVIMENTOS
RELACIONES GRAVIMÉTRICAS
Y VOLUMÉTRICAS
90
PAVIMENTOS
Y VOLUMÉTRICAS
91
PAVIMENTOS
Y VOLUMÉTRICAS
92
PAVIMENTOS
Y VOLUMÉTRICAS
93
PAVIMENTOS
ENSAYO MARSHALL
94
PAVIMENTOS
ENSAYO MARSHALL
CRITERIOS DEL
95
PAVIMENTOS
CRITERIOS DEL
ENSAYO MARSHALL
96
PAVIMENTOS
97
PAVIMENTOS
Y VOLUMÉTRICAS
98
PAVIMENTOS
RELACIONES GRAVIMÉTRICAS Y
VOLUMÉTRICAS
99
PAVIMENTOS
VOLUMÉTRICAS
100
PAVIMENTOS
VOLUMÉTRICAS
101
PAVIMENTOS
Y VOLUMÉTRICAS
• % VACIOS TOTALES EN LA MEZCLA (VTM o Pa)
• % VACIOS EN EL AGREGADO MINERAL (VMA)
• % VACIOS RELLENOS DE ASFALTO (VFA)
102
PAVIMENTOS
Y VOLUMÉTRICAS
103
PAVIMENTOS
EJERCICIO MEZCLAS
ASFÁLTICAS
Determinar el contenido óptimo de asfalto en base a la
siguiente información:
RICE
PESO ESPECIFICO ASFALTO 1.050 Gmm Pb
PESO ESPECIFICO BULK DE LA COMBINACION DE ARIDOS 2.550 2.450 3.20%
Briqueta 1A 2A 3A 4A 5A
1 % C.A. EN PESO DE LA MEZCLA 3.00 4.00 5.00 6.00 7.00
2 PESO DE LA BRIQUETA AL AIRE 1030.75 1049.75 1073.50 1059.25 1035.50
3 PESO DE LA BRIQUETA EN SSS 1031.78 1050.80 1074.57 1060.31 1036.54

4 PESO DE LA BRIQUETA AGUA 572.64 593.08 610.55 605.29 585.61
5 ESTABILIDAD SIN CORREGIR (kgf*) 449.4 717.3 812.7 767.3 662.8
6 FLUJO (0.01") 9 10 11.5 15 18
*1 Kilogramo fuerza in libra fuerza = 2.2046 kgf
104

03 PII Materiales

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SUELOS / MATERIALES DE

…….de capas de SUBBASE, BASE y de

Materiales Diseño Costos

1.- Carreteras 250 – 500 1.50

A,B,C,D, …= porcentaje de los áridos

Todo el material retenido en el tamiz No. 4 debe proceder de los

Total 51% Total 49%

½” 100,0 51,0 100,0 49,0 100,0 95 90-100

No. 4 36,0 18,4 100,0 49,0 67,4 67,5 60-75

No. 10 7,0 3,6 89,2 43,7 47,3 47,5 40-55

No. 40 3,0 1,5 56,0 27,4 28,9 27,5 20-35

No. 80 1,0 0,5 34,1 16,7 17,2 17,0 12-22

No. 200 0,4 0,2 14,0 6,9 7,1 7,5 5-10

Entre las pruebas más aplicables en la

• Módulo de Resiliencia (Mr) para P.Flex.

La prueba de Resistencia (valor R) es una prueba de rigidez

AASHTO T193: The California Bearing Ratio

CBR(%) = 100 (x/y)

Muchas agencias no poseen los equipos para

• Mr (psi)= 1500xCBR para CBR < 10% sugerida por

Normalmente, el módulo/coeficiente de reacción se

El tránsito esperado es 1x10^7 ejes

Diciembre a Febrero CBRc1 = 11.5%

Pg. II-16 (106) AASHTO

2 PESO DE LA BRIQUETA AL AIRE 1030.75 1049.75 1073.50 1059.25 1035.50

3 PESO DE LA BRIQUETA EN SSS 1031.78 1050.80 1074.57 1060.31 1036.54

*1 Kilogramo fuerza in libra fuerza = 2.2046 kgf

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