Examen Instalaciones II

1. ¿Cuál es el propósito del camino que recorre el condensado hacia la caldera?

Doble propósito de condensación o enfriamiento de otras fuentes de calor dentro de

la planta y calentamiento del condensado, mejorando así la eficiencia de la planta.

2. ¿Por qué es necesario pulverizar agua en la salida de la turbina al dar atrás?

Para refrigerar la salida de la turbina de ciar. Debido a la ineficiencia de esta turbina,

su descarga no posee una elevada entalpía y temperatura.

3. Indica en qué situación nos encontramos. Justifica esa situación.

4. ¿En qué situación de trabajo dirías que está el separador de sentinas?
Justifica tu respuesta.

Separador con alto nivel de aceite.

Pero la línea de agua sucia no se representa según hemos hecho en clase.

5. Si navego en un buque con hélice de paso variable, ¿cuántas botellas para el

arranque necesito y qué capacidad deben tener?

Dos botellas, 6 intentos.

6. Si el motor principal posee motor de arranque, ¿cómo se debe tratar el aire de

alimentación? Justifica tu respuesta.

1. Hacer circular el aire a través de un filtro en el que se eliminan las partículas

sólidas y líquidas por la fuerza centrífuga. El líquido es eliminado del filtro
mediante una purga.
2. El aire pasa por un regulador de presión que ajusta la presión a la presión de
trabajo y proporciona un caudal constante.
3. Por último, circula a través de un lubricador, que por efecto vénturi incorpora al
aire ya tratado una determinada cantidad de aceite, que previene un desgaste
prematuro de las piezas móviles, reduce el rozamiento y protege los elementos
contra la corrosión.
7. ¿Qué relación existe entre la viscosidad del combustible y la contaminación
del aceite?

Una viscosidad elevada del combustible, puede causar mala combustión en el

cilindro, formando depósitos en las válvulas de escape y en las cabezas del pistón.
Así, se producirá un aumento de la contaminación.

8. Indica qué sucederá si la temperatura del gas baja a 3ºC.

Tripeo de la máster de gas por baja temperatura T<5ºC.

9. Indica en qué situación nos encontramos. Justifica tu respuesta

Situación en puerto, porque sólo hay un quemador funcionando, el quemador base.

10. Indica qué sucede en la imagen y una causa por la que puede darse esta
situación.

Barrido de gas inerte.

Puede suceder porque se ha cortado el gas por una emergencia o porque ha dejado
de consumirse. Al cortarse la Máster de gas, se realiza una purga de N2.

11. ¿Qué tipo de válvula encontramos en la aspiración de los tanques de

combustible?

La aspiración de los tanques de almacén y servicio diario están equipadas con

válvulas de cierre rápido (quickclosing) que se cierran desde alguna estación de
contraincendios. Una vez operadas tienen que ser devueltas a su posición
manualmente.
12. Indica si el motor se encuentra en alguna situación de lubricación, justifica tu
respuesta. ¿Qué condiciones debe cumplir el motor para que lleve dos
bombas de lubricación?

La situación que más se parece es la de maniobra, la bomba principal actuaría junto

con la bomba auxiliar.
En los motores principales de potencia mayor o igual a 220 kW, se instalará una
bomba principal de lubricación acoplada, y una bomba de reserva de accionamiento
mecánico independiente.
El plano parece que está mal, porque tiene marcada la bomba de prelubricación.

13. En el análisis de un aceite, ¿qué parámetro nos puede indicar la presencia de

combustible?

El flash point.
14. ¿Cómo podemos saber qué es necesario limpiar el condensador principal de
vacío? Explica la limpieza.

Procedimiento Backflush Del Condensador Principal:

La limpieza del condensador principal se realiza con la bomba de lastre, pudiendo
aspirar de la toma de mar alta de babor o de la toma de mar baja de estribor. La
limpieza se realiza a contraflujo y es importante que tanto la aspiración como la
descarga de las bombas principales estén cerradas.

15. ¿Cómo podemos saber que un enfriador de placas está sucio?

Una disminución en la capacidad del intercambiador para mantener las temperaturas

deseadas, junto con un aumento en la caída de presión en alguno de los medios, es
signo de que hay suciedad o que se ha producido alguna obstrucción.

16. ¿Cómo se regula la temperatura del agua de alta en un sistema de

refrigeración centralizado?

Mediante la temperatura del agua del colector de media.

17. ¿Qué tipo de válvula y que función tiene la válvula señalada con en círculo
rojo?

Una válvula de tres vías recircula el agua salada para evitar que la temperatura baje
demasiado.
18. Ventajas de un sistema de refrigeración centralizado frente a uno
convencional.

En el sistema centralizado, sólo un enfriador está en contacto con el agua de mar y

éste es el que refrigera los circuitos de agua dulce de baja temperatura y los
enfriadores.
Las ventajas de esto son:
• Requiere menor mantenimiento porque se producen menos incrustaciones.
• Los enfriadores no tendrían que estar fabricados con materiales resistentes
al agua salada.
• No es necesario el uso de ánodos de sacrificio en los enfriadores.
• Se evitan caídas de presión y disminución en el caudal de agua de
refrigeración gracias a la disminución de las incrustaciones.

19. En la refrigeración del condensador principal de vacío, ¿por qué solo una
bomba aspira de la toma de mar alta?

Esto se produce si se está en puerto o navegando por rías, y se debe a que no es

necesario tanto vapor en la turbina ya que va a pocas revoluciones.
Y aspira de la toma de alta porque hay poco calado y así evita aspirar lodos y arena.

20. Explica en qué situación nos encontramos y por qué ha podido darse esta
situación.

La situación es de retención de condensado. La mirilla del

vaposcopio está inundada de condensado.
Puede ser debido a la variación de las condiciones de servicio, un
purgador de tamaño ineficiente o sucio, etc.

21. ¿Por qué hay un desrecalentador en el colector de agua de la caldera en el

barco de turbinas?

Para el control de temperatura del vapor sobrecalentado.

22. ¿Cuál es la función del vapor en el mechero de la caldera?

Asiste al mechero de fuel como vapor de atomización para purgado y refrigerado con
vapor de purga con el mechero apagado.
23. Las saturadoras del sistema de calefacción son alimentadas directamente
desde la línea principal de alimentación de agua a la caldera, esta alimentación
¿puede ser directa? Justifica.

Sí.

24. ¿Cuál de los dos purgadores crees que produce menor anegamiento de la
calefacción? Justifica tu respuesta.

El purgador de flotador con purga termostática (izquierda). El bimetálico (dcha) es

más resistente, pero como descarga condensado más frío que el vapor, provoca
anegamiento en el espacio del vapor, a no ser que haya un tramo de tubería de
enfriamiento lo bastante largo entre equipo y purgador.

25. ¿Podría darse algún caso en el que se descargue el condensado por el

elemento termostático? Justifica tu respuesta.

Si esto ocurre, significa que el purgador está mal dimensionado para el caudal de
condensado a eliminar.

26. ¿Qué crees qué sucedería si no hubiera un deflector en el colector de vapor de

la caldera?

El vapor arrastraría gotas grandes de agua. Este deflector trata de reducir el

borboteo del nivel de agua debido a la vaporización.
27. Indica qué elementos pertenecen al sistema de combustible de un barco de
motor, de un barco de turbinas o a ambos:

● Mechero de FO.
● Tanque de almacén FO.
● Filtro frío.
● Bomba de alimentación.
● Atomización del vapor.
● Tanque de sedimentación FO.
● Depuradora de FO.
● Calentado.
● Viscosímetro.
● Caudalímetro.
● Filtro caliente.
● Bomba booster.
● Tanque de servicio diario FO.

28. ¿Qué se ve en la imagen?

Chumacera de apoyo.

29. A la misma presión, que vapor posee mayor densidad, el saturado o el

sobrecalentado?

El vapor saturado tiene mayor densidad.

El vapor sobrecalentado tiene mayor temperatura y menor densidad.

30. ¿Qué tipo de calor emplea el vapor saturado en la transferencia de calor?

Se emplea el calor latente.

Quemadores en el cielo del hogar