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El proceso de transformación de la energía eléctrica por otra mecánica es posible gracias a una
máquina denominada motor. Esta actividad es posible a través de diversas interacciones
electromagnéticas.
Se utilizan para hacer funcionar diferentes aparatos, tanto del sector industrial como del
doméstico, gracias a la versatilidad que poseen.
En relación con el tipo de energía que requieren para trabajar, los motores pueden ser
monofásicos, que posee dos cables, uno neutro y otro fase y, la electricidad que los alimenta tiene
el mismo voltaje siempre; trifásicos, que funcionan por medio de tres cables de corriente alterna
(tres fases ), cuya frecuencia es la misma.
nota:
simultáneamente las 3 en un generador), y desfasadas 120º entre si (o sea un tercio del Periodo).
Estas tensiones se transportan por un sistema de 3 conductores (3 fases), o de cuatro (tres fases + un neutro).
Por convención las fases se denominan R , S, T, y N para el conductor neutro si existe.
La potencia de un motor trifásico es tres veces superior que la del motor monofásico, por lo que
son los más utilizados en la industria hoy en día. Sin embargo, de ser necesario, pueden
convertirse en monofásicos, por medio de la instalación de un condensador permanente.
En ese caso se utiliza la conexión de triángulo D, que se trata de una conexión sin neutro que
consta de la unión del final de una bobina con el inicio de la siguiente, cerrando así el triángulo, de
cuyos vértices parten las fases.
Cálculo del condensador
capacitor/condensador
Una vez que tenemos el o los condensadores adecuados debemos conectarlos a la placa de
bornes. En caso de que el par de arranque no sea suficiente se añade otro condensador solo para
el arranque (con el doble de la capacidad calculada), que debemos desconectar cuando el motor
llega a su velocidad nominal. En cuanto a las protecciones, puede ser necesario colocar relés,
diferenciales, térmicos o guardamotores, asegurando así que el motor se apague si llega a fallar
alguna fase.
Beneficios e inconvenientes
Ventajas
Inconvenientes
Debemos mencionar que existen ciertas limitaciones a tener en cuenta cuando realizamos está
transformación.
La potencia se reducirá entre un 65% y 80% de la nominal del motor para la cual
esta construido.
Fuente/medio: distrimotor.com
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