UNIVERSIDAD CONTINENTAL

FACULTAD DE INGENIERÍA

E.A.P. INGENIERÍA ELÉCTRICA

INTEGRANTES:

● Curasma Muñoz, Yaser

● Condor Niño, Jim

● Huayra Armas, Arni

● Rosales Pacheco, Jhemis

● Atao Rivas, Yoel

● Palomares Lovera, Franco Joshif

● Tumialan Alejo, Anthony Noe

DOCENTE: Ing.Boris Ernesto D'angles Woolcott

CURSO: Alta tensión

NRC:16823

HUANCAYO, 2023
 ➔ PRIMERA PRUEBA SIN CARGA

Diagrama de conexión

Datos obtenidos
FASE 1-2 220.4 V COS PHI 1.00

FASE 2-3 223.3 V FRECUENCIA 50.3 Hz

FASE 3-1 222.4 V

Voltaje de excitación 41.0 V

Corriente de excitación 0.18 mA

Potencia de excitación 7.0 W

Funcionamiento

La generación se da a través de la corriente de excitación que se genera por

una fuente de corriente continua que se inyecta al motor sin escobillas. La
velocidad del rotor es 1800 rpm de cuatro polos, para conseguir la generación
elevamos la velocidad en rpm y graduamos el voltaje de excitación hasta 1.0
para así poder generar la corriente de excitación es muy importante llegar a
la velocidad requerida para llegar a la frecuencia deseada 60Hz. Ya estando
dado los valores predeterminados se obtendrá una tensión de salida 220 V.
Resultados

- Como resultado obtenemos la variación de la tensión de salida de la

generación 220 V y obtenemos un cos fi de 1.00 ya que no hay cargas
presentes.

- Decimos que el servomotor se empiece a mover con los parámetros

de 1800 RPM, con la frecuencia queramos en 60 Hz.

- Las fuentes de salida en vemos el voltaje de excitación de 4 voltios, 0

amperios, 0 watts y en tensión de salida 27 V.

- Tenemos voltaje de fase y de línea las cuales nos muestra el los

parámetros 220 V , en F1- 27 V; F2- 27.3 V; F3- 27.4 V.

Conclusiones

- En la generación sin carga vemos que nos va ayudar a mantener la

eficiencia y la seguridad del sistema, como vemos en las simulaciones
de variación de los parámetros entre la corriente de excitación,
frecuencia, CosPhi y rpm muestran una escala grande en los
controles.

- Resaltamos que para aumentar el voltaje va ser a través de la

corriente de excitación es controlada por el voltaje de excitación, la
cual podemos reducir o aumentar el voltaje de salida.

- Observamos en la parte de poder variar los parámetros tiene una regla

o normativa para no poder dañar el software SCADA, consta en
cuando queramos variar el voltaje de excitación primero tenemos que
ver su velocidad de RPM que queramos utilizar exacto.

Evidencias
 Figura 01: Conexionado del servomotor.

Figura 02: Modificando parámetros de 50.3 Hz

Figura 03: Modificando parámetros de 59.6 Hz

 Figura 04: Modificando parámetros de 50.3 Hz

Figura 05: Modificando parámetros de voltaje de las tres fases.

➔ SEGUNDA PRUEBA CON CARGA

Diagrama de conexión

Datos obtenidos
 COS PHI 1.00
CAPACITIVO
FRECUENCIA 59.6 Hz
FASE 1-2 321.7 V

FASE 2-3 327.9 V

Voltaje de excitación 41.0 V
FASE 3-1 328.7 V
Corriente de excitación 0.18 mA

Potencia de excitación 7.0 W

RESISTIVO

FASE 1-2 220.4 V

POTENCIA ACTIVA 73.0 W
FASE 2-3 223.3 V
POTENCIA REACTIVA -34.0 VAR
FASE 3-1 222.4 V
POTENCIA APARENTE 83.0 VA

INDUCTIVO

FASE 1-2 110.5 V

FASE 2-3 109.4 V

FASE 3-1 112.6 V

Funcionamiento
La generación con carga se añaden elementos capacitivos, inductivos y resistivos,
se realiza el mismo proceso de generación sin carga pero en esta prueba
observaremos que se se añaden la potencia reactiva, activa y aparente, por lo que
afecta al cosfi y la tensión del sistema. Primero elevaremos la velocidad a 1800 rpm
luego inyectamos la corriente de excitación para llegar a la tensión requerida de 220
V, por último variarán las cargas.

Módulo capacitivo

Cuando la carga es netamente capacitivo observamos que la tensión se eleva a 380

V por el efecto capacitivo que almacena energía.

Módulo resistivo

Cuando es netamente resistivo las cargas se mantienen estables pero este no existe
tal en el sistema.
 Módulo inductivo

Cuando la carga es inductiva observamos que la tensión disminuye drásticamente

por el efecto electromagnético esto daña a la red colisionando el sistema.

Evidencias

Figura 06: Variación de cargas resistiva, capacitivo y inductiva

Figura 07: Cargas obtenidas de cargas resistiva, capacitivo y inductiva

Figura 08: Modificando parámetros de voltaje de las tres fases.