445 - Guide For Transformer Maintenance

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445
Guía para el Mantenimiento de Transformadores
Grupo de Trabajo
A2.34
febrero 2011
Guía para el Mantenimiento de Transformadores
Grupo de Trabajo
A2.34
Miembros
C. Rajotte (CA) – (Coordinador), Líderes del TF: M. Foata (CA), P. Jarman (Reino Unido), F. Larese
(FR), P. Lorin (CH), B. Pahlavanpour (Reino Unido), JP Patelli (FR), J. Velek (CZ), R. Willoughby (AU)
R. Barrento (PT), P. Boman (EE. UU.), I. Diaconu (RO), A. Drobyshevski (RU), Y. Ebisawa (JP), T. Fagarasan (RO), N.
Fantana (DE), H Gago (ES), J. Gebauer (DE), P. Gervais (CA), M. Krüger (AT), G. Lawler (IR), R. Maina (IT), C. Moldoveanu
(RO), P. Mueller (CH), D. Olan (CA), L Paulhiac (FR), M. Pena (BR), E. PerezMoreno (ES), S. Quintin (ES),V. Samoilis
(GR), F. Simon (FR), A. Shkolnik (IS), B. Sparling (CA), P. Warczynski (PL)
Derechos de autor © 2011
“La propiedad de una publicación de CIGRE, ya sea en papel o en soporte electrónico, sólo implica el derecho de uso para fines personales.
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“CIGRE no da ninguna garantía o seguridad sobre el contenido de esta publicación, ni acepta ninguna responsabilidad, en cuanto a la exactitud
o exhaustividad de la información. Todas las garantías y condiciones implícitas están excluidas en la medida máxima permitida por la ley”.
ISBN: 978 2 85873 1343
Tabla de contenido
Capítulo 1 Introducción............................................... .................................................... .......................... 3
1.1 Guía para el Mantenimiento de Transformadores ........................................... .................................................... ..........................3 1.2 Ciclo
de Operación y Mantenimiento del Transformador ........... .................................................... ..........................................3 1.3 Normas y
Referencias CIGRE ............................................... .................................................... ....................................7
Capítulo 2 Estrategia de mantenimiento .............................................. .................................................... ........... 9 2.1 La importancia
del mantenimiento del transformador ........................... .................................................... .............................9 2.2 Monitoreo de
condición .................. .................................................... .................................................... ..............................10 2.3 Mantenimiento
basado en el tiempo y monitoreo de condición basado en el tiempo ......... .................................................... ...........11 2.4
Mantenimiento basado en la condición .................. .................................................... .................................................... .........13
2.5 Mantenimiento Correctivo ...................................... .................................................... .................................................... ..15
2.6 Supervisión continua en línea ........................................... .................................................... ..........................................16
Capítulo 3 Proceso de mantenimiento . .................................................... .................................................... ..... 17 3.1
Planificación ........................................... .................................................... .................................................... ..........................17
3.2 Organización ...................... .................................................... .................................................... .......................................19
3.3 Ejecución ...... .................................................... .................................................... .................................................... ..........22
3.4 Grabación ....................................... .................................................... .................................................... .............................23
3.5 Optimización .................. .................................................... .................................................... ..........................................24
Capítulo 4 Selección de componentes del transformador y Mantenimiento ................................................. ... 27 4.1
Casquillos................................................ .................................................... .................................................... ..........................27
4.2 Sistemas de conservación de aceite .................. .................................................... .................................................... .....................30
4.3 Sistemas de refrigeración ......................... .................................................... .................................................... ..............................32
4.4 Juntas .................. .................................................... .................................................... .................................................... ...34
4.5 Manómetros, Indicadores y Relés ........................................... .................................................... ............................................36
4.6 Gabinete de Control.. .................................................... .................................................... .................................................... .....39
4.7 Transformadores de corriente .................................. .................................................... .................................................... .......39
4.8 Cambiador de tomas en carga .................................. .................................................... .................................................... ..........40
4.9 Cambiador de tomas desenergizado .................................. .................................................... .................................................... ......46
4.10 Pararrayos (sobretensiones) .................................. .................................................... ..........................................................46
4.11 Parte activa del transformador .................................................. .................................................... .............................................46
4.12 Detección y Dispositivos de monitoreo ................................................ .................................................... ..............................50
Capítulo 5 Catálogo de Acciones de Mantenimiento ............... .................................................... .......................... 51 5.1 Métodos de
medición eléctrica para el diagnóstico de transformadores in situ .................. .................................................... ..........51 5.2
Análisis de gases disueltos ............................... .................................................... .................................................... .........61 5.3
Pruebas de aceite y papel .................................. .................................................... .................................................... ..........62 5.4
Pruebas del cambiador de tomas en carga .................. .................................................... .................................................... ............69
5.5 Tareas de inspección de mantenimiento ........................... .................................................... ....................................................
.74 5.6 Secado del aislamiento ............................................... .................................................... .................................................... ...........82
5.7 Tratamientos físicos y químicos del aceite .................................. .................................................... .....................................88
5.8 Tratamiento del aceite para problemas de azufre corrosivo ..... .................................................... .................................................... ......91
5.9 Electrificación Estática y Mantenimiento ........................................... .................................................... ..........................92
5.10 Precauciones para trabajos invasivos ........... .................................................... .................................................... .....................93
Capítulo 6 Trabajo Mayor – Reparación de Transformadores .................................. ....................................... 95 6.1 Reparación in
situ ..... .................................................... .................................................... .................................................... ...95 6.2 Ventajas de
la reparación in situ ....................................... .................................................... ............................................95 6.3 Proceso de
activación Reparación del sitio.................................................. .................................................... ..........................................95 6.4
Economía ..... .................................................... .................................................... .................................................... ..........99 6.5
Consideraciones ambientales.................................... .................................................... .............................................104
Apéndice:
1. Resultados de la
encuesta 2. Particularidades del mantenimiento de
transformadores de SF6 3. Contenido sugerido para un manual de operación
y mantenimiento 4. Seguimiento
del mantenimiento 5. Lista de siglas utilizadas en la guía
2
Capítulo 1 Introducción
1.1 Guía para el Mantenimiento de Transformadores
El mantenimiento, la disponibilidad y la confiabilidad están estrechamente relacionados y el usuario del transformador debe especificar un nivel de
mantenimiento que garantice un nivel aceptable de confiabilidad del transformador en el contexto particular. Esta guía ha sido preparada para ayudar a los
usuarios de transformadores a definir y aplicar las mejores prácticas para el mantenimiento de transformadores. Aunque el documento fue preparado con
consideración específica de transformadores sumergidos en líquido con capacidad nominal de 69 kV y superior y mayores de 25 MVA, sus principios pueden
aplicarse a una gama más amplia de transformadores. Se cubren temas que incluyen mejores prácticas, verificación y pruebas para evaluar la condición del
transformador, intervalos de tiempo para las diversas acciones, actividades de mantenimiento avanzado y aspectos humanos y materiales del mantenimiento
del transformador.
Esta guía no pretende de ninguna manera establecer el nivel de mantenimiento que un usuario debe realizar en un transformador para mantener la garantía
del fabricante. El mantenimiento requerido debe establecerse claramente en la documentación suministrada con el transformador.
1.2 Ciclo de Operación y Mantenimiento del Transformador
Un transformador suele ser un aparato robusto con muy buena fiabilidad que requiere un mantenimiento relativamente bajo. Durante la vida útil de un
transformador, el usuario debe establecer una estrategia de mantenimiento que asegure el nivel adecuado de confiabilidad y una
vida operativa optimizada.
La vida operativa de un transformador comienza con la puesta en marcha después de que se instala en una subestación. Una vez en operación, se comienza
a aplicar una estrategia de mantenimiento. Una estrategia de mantenimiento optimizada proporcionará la disponibilidad y confiabilidad requeridas del
transformador durante su vida útil a un costo mínimo. El objetivo de un buen mantenimiento es detectar cualquier anomalía antes de que cause daños
innecesarios.
Una vez que se detecta una anomalía, se pueden aplicar algunas o todas las técnicas de diagnóstico disponibles que se describen en este folleto para evaluar
la gravedad del problema, localizarlo y determinar si el transformador puede volver a funcionar con o sin restricción de funcionamiento. . Si es necesario, se
puede realizar la acción correctiva apropiada o, dependiendo de la condición del transformador, puede ser apropiado invocar una intervención más intensiva
en el transformador. En última instancia, se puede decidir que es hora de reacondicionar o reparar el transformador o incluso reemplazarlo, según los resultados
de una evaluación que incluirá la consideración de la seguridad (tanto para el personal de la empresa de servicios públicos como para el público en general),
el impacto ambiental potencial consecuencias y los aspectos de confiabilidad del sistema de la operación continua.
La figura 1 representa el ciclo de operación y mantenimiento del transformador, desde el momento de la puesta en servicio hasta el final de su vida útil.
3
Puesta en marcha
Transformador
Pruebas y controles
Operación
TBCM CBM OLCM tuneladora

basado en el tiempo Condición En línea basado en el tiempo
Condición Basado Condición Mantenimiento
Supervisión Mantenimiento Supervisión
Evaluación de la condición
Estrategia de Mantenimiento (TBM, CBM, RCM)
SÍ
¿Normal?
NO
DE ACUERDO
Interpretación
Aplicar Pruebas Especiales y/o Intensivas
Monitoreo (si es necesario)
Gran trabajo obra menor
Correctivo
Mantenimiento
Restaurar o
Técnico y reparar Gran trabajo
Económico En el sitio o en
Evaluación
Taller
Chatarra &
Reemplazar
Fin de la vida
A continuación se describen los diferentes términos utilizados en el Ciclo de Operación y Mantenimiento del Transformador.
Puesta en servicio
Cuando se pone en servicio un transformador nuevo o reparado, se realizan mediciones y pruebas de referencia para que los resultados estén disponibles
para su uso como referencia si se sospecha un problema en el futuro. Se verifica el correcto funcionamiento del transformador y todos sus componentes.
Operación del Transformador
El transformador está conectado al sistema eléctrico y se le aplica una carga fija o variable. El transformador está expuesto a las diversas tensiones del
sistema y del servicio, como variaciones de temperatura ambiente, variaciones de carga, desviaciones de frecuencia y tensión, impulsos de rayos,
sobretensiones de conmutación, cortocircuito.
Mantenimiento basado en el tiempo (TBM)
Este mantenimiento se lleva a cabo a intervalos predeterminados para reducir la probabilidad de que un elemento del equipo falle en servicio. Incluye
acciones de mantenimiento para mejorar el estado (cambio de aceite, engrase, sustitución preventiva de piezas).
También se utiliza el término "mantenimiento preventivo sistemático". A una acción de tuneladora se le da un intervalo de tiempo fijo y la acción se lleva a
cabo independientemente de la condición, es decir, el planificador define qué se debe hacer y con qué frecuencia se debe hacer. Este método puede
ofrecer un alto grado de cobertura de riesgos si se siguen las recomendaciones de mantenimiento del fabricante del equipo original (OEM) (que
tradicionalmente se basan en intervalos regulares). TBM se considera a menudo como la forma más fácil, pero no la más rentable, de mantener los
activos. Tiene la gran ventaja de ser fácil de planificar y esto es particularmente importante para el mantenimiento que requiere una parada.
Monitoreo de condición basado en tiempo (TBCM)
Estas son acciones para evaluar el estado del equipo (por ejemplo, controles visuales, mediciones y pruebas) realizadas a intervalos regulares y
planificados previamente. Estos se llevan a cabo con mayor frecuencia junto con el mantenimiento, especialmente para tareas que requieren una
interrupción. Los resultados de TBCM a menudo se utilizan para decidir el alcance del mantenimiento requerido en el momento o en el futuro. Pero la
información obtenida se limita a "instantáneas" en un momento determinado.
Mantenimiento basado en la condición (CBM)
Este mantenimiento se lleva a cabo dependiendo de la condición del equipo para reducir la probabilidad de que un elemento del equipo falle en servicio.
También se utiliza el término "mantenimiento preventivo condicional". CBM se basa en la evaluación de la condición física real del activo y tiene en cuenta
su uso, la ocurrencia de eventos, el posible desgaste de las partes móviles o de conmutación actual y el rendimiento de equipos similares. Para utilizar
esta filosofía de mantenimiento, es necesario evaluar la condición de los activos mediante métodos como TBCM, OLCM y monitoreo continuo en línea.
CBM se aplica en los casos en que la condición técnica se puede medir y evaluar en función de los criterios para invocar la acción. La incorporación de
CBM en una estrategia de mantenimiento busca reducir los costos al realizar el mantenimiento solo cuando un cambio en la condición del equipo amerita
tomar medidas. Sin embargo, CBM requiere un proceso de planificación más complicado. CBM a menudo se usa dentro de un plan de interrupción basado
en el tiempo para diferir el mantenimiento hasta la próxima interrupción disponible.
Monitoreo de condición en línea (OLCM)
Esta es una técnica, método o medición que se realiza o se puede realizar con el transformador en funcionamiento y que proporciona información sobre
el estado del transformador. Esto podría incluir el muestreo de aceite para el análisis de gas disuelto en un laboratorio, la realización de un escaneo
térmico infrarrojo o la realización de observaciones simples, como los niveles de aceite en los casquillos del condensador y los conservadores.
Monitoreo continuo en línea Este es un
refinamiento de la técnica OLCM, donde una medición o mediciones se rastrean o supervisan continuamente, normalmente por medio de un dispositivo
electrónico inteligente (IED). Este dispositivo comunicará inmediatamente, ya sea por medio de una alarma o mensaje, cualquier deterioro significativo en
la condición para alertar al personal para que tome las medidas apropiadas. Para ser efectivo, el Monitoreo Continuo en Línea debe anunciar el cambio
de condición del transformador antes de la falla.
El monitoreo continuo en línea puede formar la base del mantenimiento basado en la condición y puede reducir efectivamente el riesgo de fallas
catastróficas inesperadas.
Estrategia de Mantenimiento
La Estrategia de Mantenimiento es la combinación de las diferentes filosofías de mantenimiento utilizadas para lograr la confiabilidad requerida del
sistema. La estrategia puede incluir diferentes filosofías de mantenimiento para diferentes componentes del transformador. Por ejemplo, cambiadores de
tomas y casquillos. TBM generalmente se considera una estrategia elemental, mientras que CBM suele ser más rentable que TBM. A menudo se utiliza
una combinación de TBM, TBCM, CBM y OLCM para mantener grandes complejos
5
activos tales como transformadores de potencia. Las inspecciones o comprobaciones basadas en el tiempo se utilizan para la evaluación del estado general
(por ejemplo, fugas de aceite) o las mediciones de diagnóstico habituales (por ejemplo, DGA), mientras que los métodos CBM se utilizan para las piezas
desgastadas (por ejemplo, los contactos del desviador OLTC). Los resultados de CBM brindan conocimiento de la condición promedio o real de los activos y
esto puede usarse para influir en los intervalos futuros de TBM.
Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad (RCM)
El Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad es una estrategia optimizada que tiene en cuenta no solo el tiempo de operación y/o la condición técnica de
un activo, sino también su posición en la red, su importancia operativa, cualquier riesgo potencial de seguridad o ambiental que surja de su falla y cualquier
probable consecuencia de su potencial interrupción. Para aplicar esta estrategia de mantenimiento, cada transformador tiene sus factores de criticidad de
seguridad, ambientales y operativos evaluados y combinados y luego se le puede asignar al activo un valor (índice de criticidad) que indica la confiabilidad
requerida. Este índice se utiliza
para influir en las futuras tareas de mantenimiento, sus intervalos (que también pueden estar basados en la condición) y su clasificación de prioridad dentro
de un entorno de recursos limitados. Esto lleva a que los activos en posiciones riesgosas o importantes se mantengan de una manera diferente (más
intensiva) a los activos en una posición en la que se puede permitir que la confiabilidad sea menor. En la práctica, el índice de criticidad suele combinarse
con un índice de salud para priorizar la actividad de mantenimiento. RCM se puede aplicar a los componentes juntos o de forma aislada.
Evaluación de la Condición
Es el proceso mediante el cual se evalúa la condición de un transformador tomando en cuenta todos los aspectos que podrían afectar el desempeño futuro.
Las entradas a este proceso serán los resultados de las pruebas y mediciones, las observaciones, el historial operativo, el conocimiento de los mecanismos
y procesos de falla, la experiencia previa con equipos similares o comparables y cualquier otro conocimiento e información relevante. El resultado normal
puede variar desde una simple evaluación normal o anormal hasta un "índice de salud de activos" sofisticado que es un sistema de clasificación o puntuación
en una escala única o múltiple para permitir decisiones sobre el mantenimiento o reemplazo futuro priorizados sobre una flota de unidades.
Interpretación: pruebas especiales y/o monitoreo intensivo Cuando se sospecha
o se indica un problema en el transformador (por ejemplo, mediante el monitoreo de condición de rutina), se recopila toda la información disponible y luego
se evalúa para decidir el curso de acción correcto. Para facilitar esto, una amplia gama de especiales
Las pruebas de diagnóstico fuera de línea están disponibles y se pueden usar para evaluar las condiciones de diferentes partes del transformador (por
ejemplo, el núcleo, los devanados, los casquillos, el OLTC y los accesorios). En algunos casos, se puede requerir la aplicación de monitoreo intensivo, por
ejemplo, monitoreo continuo en línea, para recopilar datos adicionales o para operar el transformador de manera segura. El propósito de estas pruebas es
evaluar si el transformador podría volver a ponerse en servicio con o sin acciones correctivas. El monitoreo continuo en línea a menudo es útil para obtener
una comprensión más profunda de la condición de falla y sus dependencias en las condiciones de operación, como la carga, la posición de toma y la
temperatura.
Mantenimiento Correctivo Trabajo Menor El
Mantenimiento Correctivo es una operación que se lleva a cabo para restaurar cualquier parte del transformador que haya fallado o se haya degradado hasta
el punto en que necesite una acción correctiva para evitar la pérdida de rendimiento o una falla mayor. La necesidad de Mantenimiento Correctivo sigue a la
identificación de una condición anormal y excluye el mantenimiento de rutina (TBM, CBM). Los ejemplos pueden incluir el procesamiento de aceite, el
reemplazo del ventilador de enfriamiento, la reparación de fugas.
Trabajo mayor El
trabajo mayor abarca desde el reemplazo o la restauración de los componentes principales, como casquillos, cambiadores de tomas o el sistema de
enfriamiento completo, hasta la devolución del transformador y los trabajos de reemplazo de los devanados. Cualquier trabajo que implique la remoción de
aceite del transformador puede ser considerado como mayor.
Evaluación Técnica y Económica El ciclo de
operación y mantenimiento rutinario y correctivo del transformador no es perpetuo. Cuando un transformador sufre daños severos o cuando la confiabilidad
del transformador ya no es satisfactoria, se debe realizar una evaluación técnica y económica para decidir la mejor opción entre desechar y reemplazar,
reparar o reacondicionar y si el trabajo se realizará en el sitio o en un taller. Al evaluar la mejor opción, se tendrán en cuenta consideraciones como el tiempo
de interrupción, la disponibilidad de repuestos, el costo de la interrupción, el transporte y el estado general del equipo.
Fin de vida La
vida útil de un transformador debe terminar cuando su condición es tal que no se puede mantener en servicio ni volver a poner en servicio, principalmente
porque una evaluación técnica y económica determina que su regreso a una condición de servicio no es económico.
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1.3 Normas y Referencias CIGRE
La siguiente tabla describe algunas referencias y normas CIGRE aplicables al mantenimiento de transformadores:
Designación Título Descripción

CIGRE #170 Electrificación estática en el poder Características de electrificación estática del material utilizado en
2000 Transformadores y adyacente a la ruta de flujo, métodos de mitigación, pruebas,
límites recomendados.
CIGRE #227 Técnicas de gestión de la vida para el poder Identificación de fallas (causas, reportes), Metodologías para gestión
2003 Transformadores de vida (basadas en condiciones, basadas en funciones),
(GT A2.18) Técnicas de Diagnóstico y Monitoreo, Recomendaciones de
Evaluación de Condiciones, Operación en Transformadores (proceso)
CIGRE #248 Economía del transformador Gestión de riesgos, especificación y compra, operación y

2004 mantenimiento, proceso de decisión de reparación
(GT A2.20) versus reemplazo Nivel de gas en
CIGRE #296 Desarrollos recientes en la interpretación servicio, aceites de gasificación extraviados, formación de gas
2006 DGA
(JTFD1.01/A2.11)
CIGRE #298 Datos de vida útil del transformador Transformador de datos en la empresa de la industria energética;
2006 Gestión categorías de datos, cantidad, calidad, dinámica, gestión de datos
(GT A2.23) de por vida
CIGRE #323 Envejecimiento de Celulosa en Aceite Mineral Material, proceso de envejecimiento, factores de influencia,
2007 Transformadores aislados productos de degradación, diagnóstico y gestión de la vida
(D1.01.10)
CIGRE #342 Evaluación del acondicionamiento mecánico de Características y ventajas del análisis de respuesta de frecuencia,
2008 devanados de transformadores prácticas; guía de interpretación
(GT A2.26)
CIGRE #343 Recomendaciones para el monitoreo de Revisión de sensores, datos y recomendaciones para monitoreo
2008 condición y condiciones de instalaciones para de condición; Resumen de las instalaciones de prueba y
(GT A2.27) transformadores monitoreo de condición recomendadas
CIGRE #349 Equilibrio de humedad y humedad Comprensión de la mitigación de la humedad durante la sobrecarga,

2008 Migración dentro de Transformer el proceso de secado y la reparación in situ
(GT A2.30) Sistemas de Aislamiento
CIGRE #378 Sulfuro de cobre en transformador Descripción de los fenómenos del sulfuro de cobre en

2009 Aislamiento transformadores, técnicas de diagnóstico y mitigación.
(GT A2.32)
CIGRE #409 Informe sobre el monitor de gas para llenas de aceite Descripción de monitores de gas para transformadores,
2010 Equipo eléctrico principios de operación, aplicación y evaluación
(D1.01.15)
CIGRE #413 Regeneración de aceite aislante y Descripción del material aislante del transformador, contaminación
2010 Deshalogenación y degradación del aceite, recuperación y deshalogenación del
(TF D1.01.12) aceite, aspectos de salud y seguridad.
CIGRE #414 Diagnóstico de respuesta dieléctrica para Influencia de diferentes tipos de aislamientos sólidos y productos
2010 Devanados de transformadores de envejecimiento en la respuesta dieléctrica con ejemplos de casos
(D1.01.14) En desarrollo
CIGRE DGA en LTC
TF D10115
7
1.3 Estándares y Referencias CIGRE (continuación)
Designación Título Descripción
IEC60422 Aceite mineral aislante en equipos eléctricos Descripción de la prueba de aceite y su importancia, Intervalos de
2005 – Guía de supervisión y mantenimiento prueba de aceite, Criterios de resultados de prueba (nuevos y en servicio),
Análisis de resultados de prueba, Acciones recomendadas, Tratamiento de aceite
IEC605991999 Equipos eléctricos impregnados de aceite Mecanismo de formación de gas, Tipo de fallas,

am12007 mineral en servicio: guía para la interpretación Interpretación, Valores típicos
del análisis de gases libres y disueltos
Estándar IEEE C57.93 Guía IEEE para la instalación de líquido Puesta en marcha de transformadores, Tareas y pruebas de mantenimiento

2007 Transformadores de potencia sumergidos de transformadores, Tareas e intervalos de prueba
Estándar IEEE C57.104 Guía IEEE para la interpretación de Teoría general de descomposición del aceite, Tipo de fallas,

2008 Gases generados en inmersión en aceite Directrices para el gas y la tasa de generación de gas (valores
Transformadores (ANSI) normales, de precaución y de advertencia), Interpretación
Estándar IEEE C57.106 Guía IEEE para la aceptación y Descripción y significado de la prueba de aceite, valores límite para aceite

2006 Mantenimiento de Aceite Aislante en nuevo y envejecido para diferentes clases de voltaje
Equipo
Estándar IEEE C57.140 Guía para la Evaluación y Ampliación de la vida útil de un transformador: mantenimiento y

2006 Reacondicionamiento de Líquidos Inmersos diagnóstico de aceite aislante, recuperación de aceite, pruebas, etc.
Transformador
Borrador de la guía Guía para la Aplicación de Monitoreo En desarrollo

IEEE PC57.143/Borrador 21 Transformadores sumergidos en líquido y
Componentes”
IEEE Std 621995 Para Guía IEEE para pruebas de campo de diagnóstico Tabla de pruebas de diagnóstico, pruebas y técnicas de prueba

convertirse en de aparatos de energía eléctrica Parte 1: para devanados, casquillos, fluidos aislados, cambiador de tomas, núcleo,
la Guía PC57 .152/ Transformador, reguladores y reactores tanque y dispositivos asociados, resultados típicos, límites sugeridos
Borrador 2 de mayo de 2008 (incluidas las pruebas de aceite), análisis de los resultados de las pruebas
Estándar IEEE C57.637 Guía para la Recuperación de Aislantes Recuperación de aceite de aislamiento mineral usado por medios
1995 (R2007) Aceite y Criterios para su uso químicos y mecánicos, clasificación del aceite envejecido en
servicio, criterios para la reutilización, recuperación y proceso de recuperación
Tabla 1: Estándares y Referencias CIGRE
8
Capítulo 2 Estrategia de mantenimiento
2.1 La importancia del mantenimiento del transformador
El mantenimiento del transformador tiene un impacto fundamental en la vida útil y la confiabilidad del transformador. Desde el punto de vista del usuario del transformador, un
transformador ideal requeriría un mantenimiento mínimo durante su vida útil (al menos 40 años) junto con la máxima confiabilidad. La mejora de la tecnología ha reducido la
necesidad de mantenimiento, pero como la vida útil de los transformadores es larga, los usuarios de los transformadores tienen que lidiar con una amplia variedad de tecnologías de
transformadores, que requieren diferentes niveles y alcances de mantenimiento.
Posibles Impactos en un Transformador por Falta de Mantenimiento
La siguiente tabla ofrece una descripción general de los posibles impactos de la falta de mantenimiento en función de la edad del transformador, para un transformador típico:
Vida
Usado
Posibles impactos de la falta de mantenimiento
NUEVO Datos de referencia no registrados, errores de puesta en marcha perdidos
Falla en la detección de problemas de vida temprana dentro del período de garantía
Comienza la oxidación del aceite
Desgaste de contactos OLTC (cargas medias y pesadas)
La intemperie y los rayos UV tienen efecto.
Tendencias en condición no observadas
20%
Corrosión en ambientes severos
Efectos visibles de la intemperie y los rayos UV.
Los transductores se descalibran
Desgaste de cojinetes de bomba y ventilador
Tendencias en condición no observadas
40%
Juntas y sellos pierden resiliencia, se manifiestan fugas de aceite
Los productos de descomposición del aceite afectan el aislamiento del papel
Pintura desgastada, bordes y corrosión puntual
Perder la oportunidad de interceptar el envejecimiento acelerado
Se pierden los beneficios de implementar una intervención en la mediana edad
60%
Incertidumbre sobre la vida remanente
Oxidación e hidrólisis entra en etapa de envejecimiento acelerado
Gotas de papel DP, a veces prematuramente
Aumentan las tasas de falla de bujes y OLTC
Falla la protección del sistema de pintura
80%
Espere sedimentos si el aceite ha estado en malas condiciones
La exposición provoca el mal funcionamiento del dispositivo
Cableado y aislamiento de cables frágiles
Las fugas de aceite defectuosas necesitan un relleno regular
Disminuye la resistencia dieléctrica (humedad)
Falla costosa (a menudo buje o OLTC)
100%
Tabla 2: Posibles Impactos en un Transformador por Falta de Mantenimiento
Está claro que existen muchos mecanismos de degradación y falla del transformador que pueden detectarse y corregirse, prevenirse o ralentizarse mediante un mantenimiento
adecuado. Para determinar el nivel apropiado de mantenimiento, las tareas de mantenimiento y cuándo realizarlas, se requiere una estrategia de mantenimiento. Esto comienza con
la puesta en marcha.
9
Puesta en marcha y mantenimiento temprano de la vida La
buena puesta en marcha es esencial, particularmente en lo que respecta a la calidad inicial del aceite, la funcionalidad completa de los auxiliares como
enfriadores y cambiadores de tomas, la configuración adecuada de los dispositivos de protección y los controles del enfriador, la disponibilidad total de la
medición de referencia y los resultados de las pruebas para el futuro. comparación y diagnóstico, y el pleno funcionamiento de las comunicaciones para
indicación y seguimiento de alarmas.
En los primeros cinco años, el mantenimiento no debería tener impacto en la confiabilidad del transformador, excepto quizás por la necesidad de servicio del
cambiador de tomas si la cantidad de operaciones lo exige, sin embargo, es esencial asegurarse de que el transformador esté funcionando correctamente,
particularmente mediante análisis regulares de gas disuelto. (DGA) muestras. Se recomienda que las muestras de DGA se tomen inmediatamente antes y
después de la puesta en marcha y luego a intervalos cortos (semanales) hasta que se tenga confianza en el funcionamiento correcto del transformador. A
partir de entonces, los intervalos se pueden extender gradualmente hasta que se alcancen los intervalos de rutina.
2.2 Monitoreo de condición
Cualquier estrategia de mantenimiento, que no sea la estrategia más simple basada en el tiempo, dependerá de la retroalimentación del estado del
transformador. Sin embargo, para ser útil, una tarea de Condition Monitoring debe ser técnica y económicamente justificable.
La justificación técnica depende de si una condición puede ser detectada y corregida antes de una pérdida de rendimiento
ocurre.
La Figura 2 muestra una condición teórica en términos de degradación en función del tiempo para un transformador. En esta figura se pueden observar tres
puntos importantes:
En el punto X, la condición sigue siendo buena pero está comenzando a cambiar
En el punto Y, la condición ha cambiado lo suficiente como para ser detectable por una técnica de diagnóstico específica
En el punto Z, la condición se ha deteriorado lo suficiente como para provocar una falla del transformador
La condición comienza a El cambio de condición
deteriorarse. comienza a ser detectable
Bien X
Y
La condición está tan
deteriorada que falla
ocurre
Condición
∆T[XY] ∆T[YZ]
Z
Falla
Tiempo
Figura 2: Degradación de la condición teórica del transformador
Para que sea técnicamente factible, una tarea de Monitoreo de condición debe tener la capacidad de:
─ detectar un cambio de condición dado que sea relativamente pequeño en comparación con el cambio de condición donde ocurre la falla, ─ tener
un intervalo de medición o inspección que sea menor que ∆T[XY]+∆T[YZ] para permitir la detección antes de que ocurra la falla, ─ tener un período de
tiempo ∆T[YZ] suficiente para poder tomar la acción preventiva (corte del transformador).
Como un intervalo de tiempo muy corto entre las mediciones de condición puede no ser práctico, una alternativa valiosa puede ser aplicar técnicas de
monitoreo continuo en línea. Para procesos de deterioro muy rápidos, el Condition Monitoring, incluso con un monitoreo en línea continuo, puede no ser
adecuado para detectar el problema a tiempo para tomar medidas, en cuyo caso se debe confiar en los dispositivos de protección para limitar las
consecuencias de la falla. Incluso para estos procesos rápidos, la detección temprana del deterioro subyacente reducirá el riesgo de falla si luego se toman
las medidas oportunas. El monitoreo de condición basado en mediciones solo puede ser tan bueno como la integridad de los datos.
10
Por supuesto, además de todas estas condiciones técnicas, una tarea de mantenimiento o un grupo de tareas solo debe implementarse si es justificable (por razones
económicas o de seguridad). En otras palabras, el costo de aplicar una tarea o de un grupo de tareas tiene que ser menor que el costo total de la falla que se pretende
prevenir, tomando en cuenta la probabilidad de que esta falla ocurra. Cuando un
se diseña un programa de mantenimiento preventivo, se reagrupará un grupo de tareas con intervalos "ideales" similares para su optimización. Además, la aplicación de
un programa de Monitoreo de Condición a un gran grupo de transformadores idénticos a veces identifica un problema en una unidad que luego permite la aplicación
oportuna de acciones correctivas a todos los miembros del grupo.
2.3 Mantenimiento basado en el tiempo y monitoreo de condición basado en el tiempo
Como se indicó anteriormente, estas acciones incluyen acciones de mantenimiento para mejorar la condición y acciones para evaluar la condición. Estas acciones basadas
en el tiempo, como su nombre lo indica, tienen la característica única de ser predecibles y es posible preparar planes de mantenimiento anualmente. Ya se sabe que las
prácticas de mantenimiento pueden ser significativamente diferentes de un país a otro e incluso de una empresa a otra, por varias razones que se estudiarán en esta
sección.
2.3.1 Encuesta sobre Prácticas de Mantenimiento
Una encuesta realizada por el WG evalúa la práctica de mantenimiento. Los representantes de los principales propietarios de transformadores indicaron si las tareas se
realizaron como mantenimiento basado en el tiempo o mantenimiento basado en la condición. El estudio se dividió en dos partes, una para los transformadores de
transmisión y otra para los transformadores elevadores de generadores (GSU). 30 encuestados completaron la encuesta y los resultados detallados se encuentran en el
Apéndice 1. Los resultados de la encuesta muestran que muchos usuarios de transformadores intentan aplicar el mantenimiento basado en la condición en lugar del
mantenimiento basado en el tiempo.
Entre los aspectos más destacados de los resultados de la encuesta, se destaca que:
Hay diferencias significativas en los intervalos de tareas para "visitas"

Los intervalos de tareas de prueba de aceite son en general de acuerdo con IEC 60422
La mayoría de los encuestados utilizan pruebas eléctricas solo con un criterio "basado en condiciones"
Para "Verificaciones de accesorios", los intervalos de tareas varían significativamente (de 1 a 12 años)
Los intervalos de tareas de OLTC varían entre 4 y 12 años
Las prácticas de mantenimiento de bujes varían significativamente entre los servicios públicos
Para transformadores GSU, se observa que:

Las visitas se realizan en un intervalo significativamente más corto,
Los DGA de muestreo periódico se realizan, en su gran mayoría, con un intervalo de un año o menos.
El monitoreo continuo de DGA no se aplica con tanta frecuencia, probablemente debido a la proximidad del equipo de mantenimiento
Una minoría de los encuestados está realizando pruebas eléctricas periódicamente.
Para transformadores de Transmisión, se observa que:
Los intervalos entre visitas varían mucho entre los encuestados pero, en general, son intervalos más largos que para
Usuarios de GSU
El monitoreo continuo de DGA se usa más intensamente que para los usuarios de GSU, por alrededor del 50% de los encuestados
y sobre las unidades más críticas (seleccionadas por diferentes criterios)

Las pruebas eléctricas son realizadas por aproximadamente dos tercios de los encuestados.
2.3.2 Frecuencia de mantenimiento de la interpretación de la encuesta
La encuesta muestra que las prácticas de mantenimiento varían significativamente entre los usuarios de transformadores. Los posibles factores que pueden influir en las
prácticas de mantenimiento son: Características
y especificaciones del transformador La calidad de los componentes
instalados en el transformador El trabajo requerido del transformador (carga,
operación OLTC)
El entorno del transformador (temperatura, humedad)

Tasa histórica de fallas del transformador y tipos de fallas
El nivel de redundancia del transformador y las consecuencias de la indisponibilidad
El modo de falla y sus efectos en la seguridad de la subestación
Cultura de empresa y enfoque basado en el mantenimiento
La disponibilidad y los costes de mano de obra.
El grado de implementación de las tecnologías modernas.
La presencia de un programa de optimización del mantenimiento
11
La siguiente tabla resume las prácticas típicas de mantenimiento que se informaron en la encuesta. Cada usuario debe determinar qué nivel es apropiado según la situación.
También se puede notar que el nivel de mantenimiento puede ser diferente para cada acción realizada sobre la misma población de transformadores dependiendo de cada
situación particular. Como hay muchos factores que influyen en una política de mantenimiento, la "intensidad" de mantenimiento se dividió en tres niveles diferentes, como
se describe en la siguiente tabla:
Acción Intervalo de tareas Observación
Luz Regular Intensivo
Visita 6 metros 1 metro 1 día En servicio
Inspección visual 1 año 3 metros 2w En servicio
detallada
DGA 2 años 1 año 3 metros El intervalo de la tarea puede diferir con el

monitoreo
Pruebas de aceite 6 años 2 años 1 año
Limpieza del sistema de refrigeración Condicional Condicional Se puede requerir cualquier Intervalo de Interrupción
Verificación de accesorios 12 años o Cond. 68 años 12 años Interrupción requerida
Pruebas eléctricas básicas Condicional Condicional Cualquier interrupción de intervalo requerida
Pruebas de aislamiento (DF o Condicional 68 años 24 años Interrupción requerida

PF)
interno 12 años 68 años 4 años Considere el número de operaciones, la

Inspección OLTC tecnología y las recomendaciones del
fabricante.
Tabla 3: Intervalos de mantenimiento típicos
Nota: La encuesta no aplica para las prácticas de mantenimiento de transformadores industriales;
Los transformadores de SF6 y sus requisitos únicos de mantenimiento se describen en el Apéndice 2.
Los tres niveles de intervalos de tareas de mantenimiento se describen a continuación:
Luz: Transformador equipado con componentes que se sabe que son muy fiables
Baja carga y bajo número de operaciones del cambiador de tomas
El transformador no funciona en un entorno hostil.
Tecnologías avanzadas de transformadores que requieren menos mantenimiento
Bajas consecuencias en caso de falla inesperada
Intensivo: Componentes que se sabe que requieren atención frecuente
Alta carga, gran número de operaciones OLTC
El transformador opera en un ambiente hostil
Tecnologías de transformadores más antiguas
Altas consecuencias en caso de falla inesperada
Regular: Cualquier situación que se encuentre entre las dos anteriores.
12
2.4 Mantenimiento basado en la condición
El mantenimiento basado en la condición (CBM) se basa en identificar una razón o necesidad de una intervención de mantenimiento. En el Capítulo
1, el ciclo de mantenimiento de la Figura 1 ilustra que CBM requiere el conocimiento de la condición del transformador a partir de la vigilancia regular,
ya sea mediante la realización de rutinas de mantenimiento basado en el tiempo o monitoreo de condición basado en el tiempo, o del monitoreo de
condición en línea. Los parámetros medidos o los estados observados se evalúan frente a criterios predefinidos (valores límite) para condiciones de
servicio aceptables. El mantenimiento solo se realiza cuando un cambio en el estado del equipo justifica la adopción de medidas. Esto representa
un avance en la estrategia de mantenimiento porque busca la rentabilidad.
Esta sección describe dos ejemplos de mantenimiento basado en la condición mediante pruebas de aceite y análisis de gas disuelto (DGA),
donde superar algunos valores límite conduce a identificar las causas y tomar medidas correctivas.
2.4.1 Ejemplo 1: Las pruebas de aceite revelan "valores anormales"
Valores límite
Excedido
Aceite Prueba afectada Causa posible
Descomponer Partículas
Filtración de aceite
(carbono – fuga
Voltaje OLTC Reparación de fugas
Secado de Transformadores
Ingreso de agua
Contenido de agua Detener la entrada de agua
Envejecimiento del papel
(Juntas, retenes herméticos
de aceite)
Disipación/Potencia Partículas polares
Factorizar y (carbono fuga
Tensión interfacial OLTC
Recuperación de aceite
Acidez
Tensión interfacial Envejecimiento del aceite
Factor de potencia
Contenido de inhibidor Mantener aditivo
Ser aditivo
u otro aceite Consumado Contenido
contenido aditivo
Figura 3: Proceso de decisión en casos de pruebas de aceite que arrojan "valores anormales"
Para establecer los valores límite, consulte IEC60422 e IEEE Standard C57.106
13
2.4.2 Ejemplo 2: DGA revela "valores anormales"
Valores límite excedidos
<absoluto>
<evolución>
Interpretación
Rogers Doernenburg
Duval CEI 60599
Otros metodos
Dieléctrico Térmico
¿Es un problema
dieléctrico o térmico?
Sí ¿El No
transformador tiene un
OLTC lleno de aceite?
Posible fuga entre el tanque Confirme que es un Confirme que es un

principal y el OLTC; problema dieléctrico: problema térmico: aplique una
Bloquee la operación de OLTC Opere sin carga por un carga diferente durante un
por un período de tiempo y período de tiempo y tome período de tiempo y tome otra
tome otra muestra otra muestra muestra
El transformador puede operar
¿Los son de gasolina temporalmente a una carga
niveles de gas son niveles estables o reducida para la cual la
estables o se reducen? reduciendo? generación de gas está
No Sí
bajo control.
Sí No
Problema dieléctrico: Problema térmico:
El aceite se comunica Pruebas eléctricas Pruebas eléctricas
entre el tanque principal y el Pruebas especiales (localización) Mediciones de resistencia
OLTC (se puede confirmar Prueba de aceite para ver si hay Pruebas especiales,
mediante la inspección del OLTC) papel de por medio Termógrafo infrarrojo
Inspección interna Prueba de aceite para ver si hay
Cambie el flujo de OD para papel de por medio
verificar la electrificación estática Inspección interna
Figura 4: Proceso de decisión en casos de DGA que devuelve "valores anormales"
Para establecer los valores límites, consulte los siguientes documentos:
[1] IEC60599: "Equipos eléctricos impregnados de aceite mineral en servicio Guía para el análisis de gases disueltos y libres"
[2] IEEE Std C57.104: "Guía IEEE para la interpretación de gases generados en transformadores sumergidos en aceite"
También se puede contactar al fabricante del transformador para obtener información sobre el diseño del transformador y posibles
problemas o consideraciones de seguridad.
14
2.5 Mantenimiento Correctivo
La siguiente figura describe un ejemplo de mantenimiento correctivo que se aplica cuando un transformador ha sido disparado por su protección.
¿Solo funciona SÍ
la protección del
tanque principal?
Falla
Inspeccionar
NO Proteccion Fijar relé
(otra protección ha Accesorio
actuado)
DE ACUERDO
DE ACUERDO
Fallo de gasificación
DGA
DE ACUERDO
Volver a Eléctrico
Servicio Pruebas
Falla
Pruebas Eléctricas /
Inspección interna Inspección interna
NO, protección del
SÍ tanque principal
desviador Relé OLTC
Cambiar solo ?
NO, tanque principal
Proteccion
Diferencial
¿Solo relé?
SÍ
Falla
Arreglar Operación
Proteccion Controlar
Relacionado con
DE ACUERDO
Relacionado también
con otros elementos Transformador
Falla
Investiga otras
porciones Análisis
Figura 5: Proceso de decisión después de un disparo de transformador
Nota: En el Capítulo 5, Sección 5.5.6, se proporciona información adicional sobre qué hacer cuando funciona un relé Buchholz.
15
2.6 Monitoreo continuo en línea
2.6.1 Definiciones y Justificaciones
El monitoreo se puede describir como todos los aspectos de la gestión del desempeño relacionados con el seguimiento de las actividades del sistema
para recopilar los datos apropiados necesarios para determinar el desempeño.
El Monitoreo en Línea implica aspectos donde se pueden recolectar datos mientras el equipo está energizado eléctricamente y en servicio. Los datos (o
muestras como el aceite) se pueden recopilar y/o medir mientras el equipo está energizado (sujeto a las normas de seguridad locales).
El Monitoreo Continuo en Línea implica las dos nociones anteriores y también la aplicación de dispositivos electrónicos inteligentes (IED). Estos son
dispositivos con un mecanismo de medición de algún tipo, junto con señales internas y capacidades de procesamiento de datos, que pueden describirse
como "sensores inteligentes" o "sistemas inteligentes" que brindan funciones de medición y control, mientras el equipo en cuestión está energizado y en
servicio.
Los objetivos básicos del Monitoreo Continuo en Línea son: ─
Generar alertas tempranas en caso de fallas incipientes, para reducir el riesgo de fallas inesperadas ─ Seguir el
desarrollo de los valores de diagnóstico en unidades sospechosas o defectuosas que no se pueden sacar de
servicio inmediato
─ Para reducir los costos de las pruebas de diagnóstico periódicas y asignar trabajadores a otras tareas
─ Para archivar los datos medidos y calculados en una base de datos para análisis futuros
Si se aplica adecuadamente, la tecnología de monitoreo continuo en línea puede tener las siguientes ventajas significativas: ─ Reduce el
intervalo de la tarea de monitoreo de condición casi a cero (en comparación con los diagnósticos fuera de línea) ─ Puede
detectar el cambio de los parámetros medidos poco después su ocurrencia ─ Puede generar una
alerta automática si se exceden los límites preestablecidos o las tendencias ─ En caso de falla
inesperada, realiza una función de "caja negra" (registra los datos antes y después de la falla y
por lo tanto, mejora la evidencia disponible utilizada para el análisis de fallas)
2.6.2 Monitoreo continuo en línea de DGA
Dado que DGA ha demostrado ser un muy buen indicador para una gran proporción de fallas incipientes de transformadores y debido a que una detección
temprana de una falla incipiente puede evitar fallas importantes, el monitoreo continuo DGA en línea es la tecnología de monitoreo en línea más
implementada para transformadores. Varias tecnologías de sensores están disponibles en el mercado utilizando diferentes técnicas de detección (pila de
combustible, cromatografía, semiconductores, espectroscopia fotoacústica, conductividad térmica).
Dependiendo de la tecnología y su implementación, los sistemas pueden proporcionar:
─ Una sola medición de un gas específico ─ Una sola
medición de una composición de varios gases con proporciones y sensibilidades específicas ─ Múltiples mediciones de
diferentes gases Los monitores de gas en aceite a
menudo incluyen un sensor de humedad incorporado para proporcionar datos sobre el contenido de humedad en aceite.
2.6.3 Otras tecnologías de monitoreo continuo en línea
Además de los sistemas de monitoreo continuo DGA en línea descritos anteriormente, hay otros sistemas discretos disponibles y se pueden combinar
con monitores DGA. Algunos de ellos incluyen: ─ Sistemas que admiten
modelos matemáticos diseñados para calcular información adicional, como temperaturas de los puntos calientes de los devanados, tasa de
envejecimiento del aislamiento de papel, contenido de humedad en el papel o las barreras, y eficacia de los sistemas de refrigeración.
─ Monitoreo de bushings midiendo la corriente de fuga a través de la toma de capacitancia (donde las tomas de capacitancia están
disponible)
─ Supervisión del OLTC, incluidas las condiciones mecánicas del sistema de accionamiento, desgaste de los contactos, diferencial de
temperatura, análisis de gases disueltos, seguimiento/recuento
de la posición de toma ─ Descarga parcial mediante señales eléctricas, acústicas o UHF
Literatura:
[1] Cigré WG A2.27: Folleto Técnico 343, "Recomendaciones para el monitoreo de condiciones y condiciones de instalaciones para
transformadores"
[2] Guía preliminar de IEEE PC57.143/20, "Guía para la aplicación para monitorear transformadores sumergidos en líquido y
componentes"
dieciséis
Capítulo 3 Proceso de mantenimiento
El Proceso de Mantenimiento se puede resumir en cuatro etapas: Planificación, Organización, Ejecución y Registro con una etapa de retroalimentación que proporciona
Optimización. Estas etapas de mantenimiento se muestran en la siguiente figura:
Planificación Organización Ejecución Grabación
Mejoramiento
Figura 6: Proceso de mantenimiento
Como la mayoría de los procesos, el mantenimiento requiere la entrada de datos. Tomar decisiones prudentes sobre cualquier actividad a realizar en un transformador de
potencia, incluido el mantenimiento, requiere la disponibilidad de datos detallados sobre la vida útil del transformador, sus eventos operativos y de mantenimiento, y los datos
recopilados de los registros de rendimiento a lo largo de su historial de servicio.
Por necesidad, los datos de vida útil del transformador en cada etapa del proceso deben estar disponibles, relevantes y oportunos. Además, los datos deben recopilarse,
procesarse y almacenarse sistemáticamente para necesidades futuras. Idealmente, la gestión de datos de vida útil del transformador tendrá una estrategia de datos de vida útil
y un modelo de datos de vida útil para el transformador [Ref: Cigre Technical Brochure 298, "
Gestión de datos de vida útil del transformador"]
Cuando el proceso de mantenimiento se realiza en una gran población de transformadores, se vuelve imposible gestionar el proceso de mantenimiento sin el uso de un sistema
de gestión de mantenimiento (MMS). Además, la optimización del proceso de mantenimiento se facilita mediante el uso del MMS. Esto se analiza en las etapas del proceso de
mantenimiento a continuación.
3.1 Planificación
3.1.1 Pautas de mantenimiento
Una Guía de Mantenimiento debe dar una respuesta clara y completa a tres preguntas esenciales para cada activo: ¿Qué mantenimiento se debe hacer? ¿Cuándo es necesario
hacerlo? ¿Cómo se hace? La respuesta a la última pregunta generalmente está disponible en el manual del fabricante (consulte el Apéndice 3 para ver el contenido sugerido
de un manual de operación y mantenimiento), o podría estar contenida en un procedimiento genérico o incluso podría prescribirse como obligaciones bajo la política corporativa,
normativa normas o leyes (por ejemplo, legislación medioambiental). Las pautas de mantenimiento se pueden almacenar de manera efectiva como una "biblioteca" de tareas
de mantenimiento en cualquier sistema de gestión de mantenimiento computarizado. Y como un libro, cada Pauta de Mantenimiento debe mantenerse en una estructura
unificada y ser objeto de gestión documental para reflejar todos los posibles cambios que se produzcan en el tiempo.
Estructura de la guía de mantenimiento
La estructura de una Guía de mantenimiento podría incluir:
─ Información general sobre el transformador (por ejemplo, tipo, potencia, voltaje) ─ Tipos de trabajos de
mantenimiento a realizar con los criterios pertinentes para invocarlo (por ejemplo, intervalo de tiempo, evento, condición, resultado de diagnóstico) y estado operativo (por
ejemplo, energizado, desenergizado, o ambos desenergizados y desconectados)
─ Cualificación y habilidades requeridas para realizar trabajos de mantenimiento individuales ─ Lista de
tareas relacionadas con trabajos de mantenimiento individuales y el tiempo requerido asociado ─ Extracto o referencia al
manual del fabricante que brinda información detallada (por ejemplo, pasos de trabajo, secuencia,
herramientas, material, aspectos de seguridad)
─ Formularios de informes de
mantenimiento ─ Fuente de información para la recopilación y generación de informes de datos de mantenimiento, basada en formularios de informes estándar
17
3.1.2 Sistemas de gestión de mantenimiento asistidos por computadora
Hay diferentes sistemas de gestión de mantenimiento asistidos por computadora utilizados en todo el mundo por las empresas de servicios públicos para
planificar el mantenimiento, sin embargo, esencialmente todos tienen una estructura similar con características clave comunes. Se encargan principalmente de
la planificación de las actividades de mantenimiento basado en el tiempo (incluido TBCM) y proporcionan herramientas para planificar el mantenimiento
condicional y correctivo. Estas herramientas no se enfocan específicamente en transformadores de potencia, sino que también son adecuadas para su uso en
cualquier tipo de equipo. Los elementos clave de un MMS y sus características se enumeran a continuación.
Inventario de Equipos El
Inventario de Equipos es un componente fundamental del Sistema de Gestión de Mantenimiento. El inventario de equipos debe contener toda la información
necesaria sobre el equipo. Cada transformador debe tener su propio número de inventario de equipo que sea único y con todas las características relevantes
adjuntas, tales como: tipo de transformador (por ejemplo, automático, GSU), posición en el sistema de energía (por ejemplo, identidad de la planta, ubicación),
nivel de voltaje (por ejemplo, ejemplo HV, LV, TV), potencia para diferentes etapas de enfriamiento, año de fabricación, tipo de OLTC y tipo de bushing. El
sistema requiere una base de datos con la funcionalidad de navegar por la red, buscar el equipo requerido, mostrar sus características y recuperar
selectivamente alguna información relevante o incluso compilar un dossier completo.
Pautas de Mantenimiento Informatizadas Parte del
MMS incorpora un registro de Pautas de Mantenimiento con las que gestionar las actividades de mantenimiento. Estos consisten esencialmente en Listas de
Tareas, que registran todas las tareas a realizar dentro de un paquete de trabajo, y un conjunto de criterios que definen a qué intervalos, o bajo qué
circunstancias, realizarlas. Para facilitar la Planificación del Mantenimiento, las Directrices de Mantenimiento deben diferenciar entre acciones que mejoran la
condición y acciones que evalúan la condición.
Listas de Tareas y Operaciones
Todas las tareas se almacenan en un registro bajo códigos y pueden estar asociadas a un gran número de Listas de Tareas diferentes. El número de tareas se
reduce así sustancialmente y se hacen posibles las evaluaciones estadísticas.
Plan de mantenimiento
Establecer un vínculo lógico entre un equipo (dónde), una lista de tareas (qué) y una estrategia (cuándo) es, en esencia, todo lo que tiene que hacer el MMS
para crear un plan de mantenimiento para el equipo. De hecho, define en detalle cómo se debe mantener una pieza de equipo al vincular las Pautas de
mantenimiento respectivas almacenadas como código en la 'biblioteca' de MMS.
Cada equipo puede tener más de un Plan de Mantenimiento. Por ejemplo, tenga un plan para la evaluación de la condición y otro para otras tareas de
mantenimiento. El Plan de mantenimiento luego rige cualquier programación de mantenimiento y generación de órdenes de trabajo futuras para ese equipo.
Programas de mantenimiento
Una vez que se ha establecido un plan de mantenimiento, se puede desarrollar un Programa de mantenimiento para el equipo relacionado.
Las solicitudes detalladas de órdenes de trabajo, comúnmente denominadas "llamadas de mantenimiento", se pueden generar utilizando el enlace entre listas
de tareas, estrategias y un punto de partida definido. La primera propuesta para el programa de mantenimiento se crea a partir de la lista de "llamadas de
mantenimiento" y generalmente se representa en un diagrama de Gantt basado en el tiempo. Las 'llamadas de mantenimiento' se pueden editar (por ejemplo,
eliminar, agregar, cambiar, omitir o insertar) para llegar a una versión final practicable de acuerdo con las restricciones de mantenimiento habituales de
coordinación del trabajo, disponibilidad de personal, asignaciones presupuestarias y operaciones. requisitos
Órdenes de trabajo
El MMS utiliza una transacción simple para cambiar el estado de una 'llamada de mantenimiento' seleccionada a una Orden de trabajo. Luego se emite la
orden de trabajo y debe administrarse durante y después de la ejecución del trabajo. En efecto, se convierte en una “orden técnica” utilizada principalmente
para el seguimiento y evaluación del mantenimiento planificado asignado a los equipos. Alternativamente, se podría agrupar un paquete de órdenes de trabajo
para hacer una "orden comercial" y enviarla a los contratistas de mantenimiento.
Planificación de Cortes
La creación de un Programa de Mantenimiento para un transformador de potencia en el MMS no significa que el mantenimiento programado se realizará
precisamente en el tiempo planificado. Los operadores del sistema suelen desarrollar y mantener una tabla de interrupciones planificadas para activos clave
que considera la criticidad de los activos, la confiabilidad y la disponibilidad del sistema. Planificación de cortes por lo general tiene tres
horizontes; semanal, mensual y anual. La planificación de interrupciones abre una amplia gama de posibilidades para la coordinación de actividades de
mantenimiento en activos que tienen una interrupción codependiente. Una vez que se ha configurado el programa de interrupción anual, los términos de
interrupción planificados pueden influir en los Programas de mantenimiento planificados por el MMS.
18
Seguimiento de Tareas de
Mantenimiento Este elemento se discute en detalle en el Capítulo 3, Sección 3.4.
Vínculo entre el Inventario de Activos y el Mantenimiento La Figura
7 a continuación ilustra cómo el MMS crea vínculos entre un transformador en el Inventario de Equipos y sus Pautas de Mantenimiento y las Listas de Tareas
detalladas.
Pautas de mantenimiento del inventario de transformadores Listas de tareas
ID de posición funcional
Tipo
Posición en la subestación Clase
Voltaje
Fuerza Trabajo A
Trabajo A (inspección)
Características del servicio
Intervalo de tareas Tarea 1
Tarea 2
Recursos y equipo
Identificación del equipo ….
Competencias Requeridas
Tarea #N
Tipo Criterios de aceptación
Horas hombre
Clase
En línea o corte
Número de serie
Trabajo B (mantenimiento de rutina) Trabajo B
Devanados (HV, LV, Terciario)
Nombre del Fabricante Intervalo de tareas Tarea 1
año de fabricacion Recursos y equipo Tarea 2
año de instalación Competencias Requeridas ….
Modo de enfriamiento Criterios de aceptación Tarea #N
Presencia de OLTC Horas hombre
Fabricante y tipo de OLTC En línea o corte
Atributos específicos
Figura 7: Enlace entre el inventario de transformadores, las pautas de mantenimiento y las listas de tareas
Además, la Figura 7 muestra en forma de diagrama cómo se podría usar el MMS para seleccionar un transformador a través de su ID de posición funcional y su
ID de equipo en cualquier momento para formular un plan de mantenimiento completo mediante la recuperación de datos relevantes de las pautas de
mantenimiento y las listas de tareas. En consecuencia, el Plan de mantenimiento captura los recursos necesarios y luego se puede crear un Programa de
mantenimiento a partir de las Listas de tareas.
3.2 Organización
3.2.1 Introducción
En la etapa de Planificación, se produce una lista de transformadores, sus respectivas tareas de mantenimiento y los recursos necesarios, y se pone a disposición
para la etapa de Ejecución. En la etapa de Organización, el gerente de mantenimiento aplicará la planificación de mantenimiento en las operaciones diarias,
incluida la gestión de recursos, la planificación de interrupciones y la contratación de trabajo. La tarea básica del gerente de mantenimiento es responder a las
preguntas: ¿ Quién lo hará? ¿Cuándo comienza el mantenimiento? ¿Cuánto tiempo puede tomar? ¿Se apagará el equipo para mantenimiento? ¿Qué recursos
(tanto humanos como técnicos) se necesitan para cumplir con todas las tareas de mantenimiento? En realidad, durante la operación de una red eléctrica, los
cambios de carga, maniobras y eventos no planificados son continuos. Los responsables de mantenimiento tienen que reaccionar rápidamente a las nuevas
situaciones para optimizar al máximo el trabajo de mantenimiento. Para los transformadores GSU, las interrupciones del transformador coinciden con las
interrupciones de las máquinas generadoras. La práctica común es agrupar el trabajo de mantenimiento (por ejemplo, una línea aérea junto con las bahías de la
subestación en cada extremo de la línea, o un transformador de red junto con la aparamenta en la misma bahía).
19
La forma de organizar el mantenimiento de los transformadores también se ve afectada por el tipo de estructura de organización que existe
dentro de la empresa de servicios públicos. Algunas empresas de servicios públicos están muy centralizadas con un grupo central muy fuerte y
otras se han descentralizado en regiones con muchas decisiones tomadas localmente. Los estándares de mantenimiento generalmente se
definen a nivel de la sede y la Planificación, Programación y Ejecución están bajo responsabilidad local. Además, dependiendo de la lejanía, la
filosofía de gestión y la historia de la empresa, es posible que también sea necesario descentralizar el soporte técnico. Otro requisito previo
importante para la Organización del Mantenimiento es la disponibilidad de recursos humanos competentes y efectivos para realizar las tareas de
mantenimiento. El mantenimiento también puede coordinarse con otras actividades, como la instalación de nuevos equipos a través del
crecimiento de la carga, la redistribución de unidades reemplazadas, el retiro del fabricante y la modernización.
3.2.2 Recursos Humanos Competencias
Realizar tareas de mantenimiento tiene riesgo, y para mitigarlo se requiere que el personal domine ciertas competencias. Cada tarea de
mantenimiento requiere una cierta medida de competencia, habilidad y experiencia. Algunas tareas requieren autorización (p. ej., algunas
mediciones de diagnóstico), educación superior (química para pruebas dieléctricas como DGA, análisis de furanos), experiencia adquirida
(desmontaje o montaje) o capacitación del operador en dispositivos especiales (tratamiento de aceite).
Otra parte de la competencia se vincula con temas de salud y seguridad laboral, capacitación, capacidades, normativa legal. Algunos trabajos en
equipos eléctricos solo pueden ser realizados por personas con calificaciones eléctricas vigentes. Algunas tareas requieren una formación
especial (trabajos en altura, carretillas elevadoras, dispositivos de elevación).
Por lo general, se requieren procedimientos y calificaciones especiales para asegurar que la zona de trabajo y el equipo dentro estén
eléctricamente aislados y seguros (desconexión y puesta a tierra) y para proporcionar acceso al transformador para el permiso de trabajo.
Se definen cinco niveles de competencia:
Nivel 1: Acciones a realizar sobre determinados componentes del transformador y generalmente se describen en el manual de mantenimiento
emitido por el fabricante. Ejemplos: operaciones de control, verificación de niveles de aceite, cambio de materiales consumibles
Nivel 2: Acciones realizadas con procedimientos escritos básicos y/o equipos o dispositivos de apoyo. Uso personal simple de usar
(herramientas) o de ensamblar, siendo parte del transformador o externo. Tales acciones generalmente se describen en el
manual de mantenimiento emitido por el fabricante. Ejemplos: reemplazo o cambio de accesorios, piezas de unión y controles de
rutina.
Nivel 3: Acciones realizadas con procedimientos escritos complejos o el uso de equipo de apoyo especial. El personal está capacitado en el
uso de herramientas o procesos complejos. Ejemplos: Cambio de una pieza o componente original, configuración o reajuste
complejo
Nivel 4: Acciones que requieren personal capacitado en técnicas o tecnologías especiales y utilización de herramientas especiales y/o
equipos de apoyo. Ejemplos: Modificaciones y actividades de mejoramiento (modernizaciones), cambios en funciones, cambios
en la forma de operación y uso.
Nivel 5: Actuaciones que requieren conocimientos técnicos especializados y con el apoyo de procesos industriales, equipos o dispositivos
industriales. Ejemplos: Inspecciones o revisiones completas que requieren el desmantelamiento detallado del equipo, su
reconstrucción y el reemplazo de piezas o componentes obsoletos o desgastados.
La siguiente tabla describe qué nivel de competencia se recomienda (para al menos un miembro del equipo de mantenimiento) para realizar
acciones de mantenimiento en los transformadores.
20
DESCRIPCIÓN DE LA OPERACIÓN Nivel DESCRIPCIÓN DE LA OPERACIÓN Nivel
Conmutación del cambiador de tomas sin carga 1 Otros trabajos de mantenimiento:
Inspección general: limpieza, contenido de humedad y oxidación 1 Pinturarecubrimiento de tanques y tuberías 2
Tratamiento de aceite 3
Busque fugas, ruidos inusuales, puntos calientes Sustitución o retratamiento de aceite 4
Comprobación visual de bushings HVMVLV 1 1 Pruebas de tan delta en transformadores o bushings 4
Revisión del secador de aire 1 Reemplazo de bushings HV/LV/N 4
Comprobación visual del armario eléctrico auxiliar 1 Sustitución de motoventilador 3
Comprobación del nivel de aceite 1 Cambio de bomba de circulacion 3
Comprobar el estado del respiradero desecante 1 Cambio de indicador de circulación de aceite 3
Mantenimiento de enfriadores de aire / enfriadores de agua: Sustitución de termómetros 3
Limpieza del intercambiador de calor. 2 Reemplazo de válvula de alivio 3
Motoventilador 2 Sustitución del relé Buchholz 3
Análisis de aceite: Valoración pericial en caso de avería:
Físicoquímico 3 Naturaleza y origen del fallo 4
Análisis de gases disueltos 3 Análisis de antecedentes operativos 4
Recuento de partículas, contenido de furano 3 Análisis de perturbaciones de tensión y corriente 4
Cambiador de tomas bajo carga: Análisis de aceite: gas Buchholz, DGA, furanos, PCB 3
Comprobaciones de funcionamiento y seguridad. 2 Medidas eléctricas: Relación, Resistencia, 3
Análisis de aceite 3 Impedancia, pruebas de aislamiento

Revisión completa de OLTC, incluido el reemplazo de 4 Endoscopia 3
piezas y aceite Pericia in situ •
Compruebe los accesorios del transformador: Interpretación de resultados • 5
Indicador de nivel de aceite 1 Definición del tipo de reparación (in situ, en taller) y procesos 4
Comprobación funcional del sistema de refrigeración. 2 operativos
Obstrucción del filtro 2 Reparación in situ:
Comprobación del circuito de aceite 2 Sin desmoldar 4
Termostato 2 Con desagüe y peritaje de activos 5
Reemplace el filtro fuera de línea para el filtrado de aceite OLTC 2 parte
Reemplace el filtro en línea para el filtrado de aceite OLTC 3 Reparación en fábrica (con desagüe):
Relevo de Buchholz 3 Desmontaje para visualización de la avería y validación del 5
Relés de protección para transformador y OLTC 3 proceso de reparación
Tasación pericial (causas y origen de la avería) 5
Montaje y pruebas 5
Tabla 4: Ejemplos de Acciones versus Niveles de Competencia
Con la amplia gama de tareas de mantenimiento y sus calificaciones y competencias requeridas, debe existir un programa de capacitación para proporcionar, mantener y
desarrollar la base de habilidades. Por ejemplo, algunas organizaciones organizan programas de formación estructurados basados en un aula. Otro método es la capacitación
en el lugar de trabajo, donde los aprendices trabajan con personal experimentado.
Referencia:
"Los cinco niveles", Excelec (Gimélec), julio de 2007.
3.2.3 Organización Local
La eficiencia y la minimización de costos pueden verse comprometidas muy fácilmente a menos que exista una organización de mantenimiento prudente.
Claramente, las acciones básicas de mantenimiento de inspección visual en servicio y toma de muestras de aceite, de varios transformadores en una localidad, se realizan
mejor simultáneamente en una sola visita. Mientras que, si el mantenimiento consiste en un trabajo intensivo que requiere que el transformador esté fuera de servicio por
varios días o semanas, entonces el mantenimiento puede hacerse de manera alterna o intermitente en diferentes transformadores en una misma subestación. El problema
básico suele ser negociar los tiempos de interrupción relevantes con el centro de despacho. La preparación de planes de interrupción a largo plazo generalmente alivia este
problema. La interrupción, durante la cual un transformador puede quedar fuera de servicio, suele ser limitada en el tiempo. Para aprovechar la interrupción del transformador,
también se puede aplicar mantenimiento a la celda vecina que también estará fuera de servicio con el transformador. Generalmente es más práctico asignar el mantenimiento
a un grupo de transformadores en diferentes años. Además, el mantenimiento
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a veces descubre problemas imprevistos que requieren una investigación adicional, algunas reparaciones y una extensión del tiempo, y una buena práctica es permitir esta
contingencia con algún tiempo 'flotante' en la interrupción asignada.
3.3 Ejecución
3.3.1 Recursos internos y externos
Algunas de las actividades de mantenimiento del transformador (trabajos de rutina) pueden ser realizadas por el propio personal de la empresa de servicios públicos,
mientras que las tareas más especializadas (inspecciones de OLTC, trabajos de diagnóstico especiales) pueden asignarse a contratistas externos especializados.
Se pueden utilizar diferentes niveles de subcontratación para ejecutar las actividades de mantenimiento. Algunas empresas de servicios públicos utilizan exclusivamente la
subcontratación de mantenimiento, mientras que otras utilizan la subcontratación solo para tareas muy específicas y especializadas. Básicamente, hay dos puntos de vista
sobre la subcontratación de tareas especializadas:
Solo se subcontratan tareas especializadas y de alta exigencia para obtener los mejores resultados
Las tareas especializadas son realizadas por personal interno para mantener el conocimiento técnico y las competencias.
Los aspectos económicos también deben tenerse en cuenta al decidir sobre el alcance de la subcontratación. Las tareas comunes se pueden subcontratar solo en el caso
de que no sea eficiente mantener su propio personal y, por lo general, es menos costoso que los contratistas externos. Otros factores, como las ubicaciones remotas y el
nivel de especialización necesario, pueden influir en los recursos que se utilizan.
3.3.2 Seguridad al trabajar en un transformador Se deben considerar varios aspectos de
seguridad al trabajar en un transformador. Los siguientes elementos no son necesariamente exhaustivos. Siempre se debe consultar el código de seguridad local.
Toma de tierra
La inducción electrostática y electromagnética siempre está presente en una subestación en funcionamiento. Después de que el transformador haya sido desenergizado,
es una buena práctica conectar a tierra todos los bushings antes de desconectar los cables del transformador y mantenerlos conectados a tierra en todo momento durante
el trabajo, para evitar la inducción electrostática y electromagnética. La única excepción a esto sería permitir las pruebas eléctricas.
Trabajos en Altura Para
cualquier trabajo realizado sobre el nivel del suelo en un transformador de potencia, es necesario utilizar las medidas de seguridad para trabajos en altura. Las posibles
medidas incluyen: ─ Usar un arnés de seguridad
y siempre atarlo a varios puntos o dispositivos de anclaje ─ Usar un dispositivo de retención y/o detención de caídas con el
arnés de seguridad ─ Erigir una valla de seguridad alrededor del perímetro de la tapa del tanque
─ Usar cascos de seguridad, también por trabajadores de tierra en caso de
caída de objetos ─ Amarrar la parte superior de una escalera al tanque del transformador ─ Levantar
andamios para todas las actividades de larga duración ─ Usar plataformas
de trabajo elevadas para largo alcance, acceso difícil o bujes muy altos
Uso de fuentes de voltaje o corriente
Debido a que las pruebas de aislamiento se realizan a voltajes relativamente altos, los trabajadores deben evitar tocar todos los casquillos durante la aplicación del voltaje
de prueba, incluso los casquillos o cables que están conectados a tierra. Además, cuando se aplica una fuente de CC al devanado de un transformador, se debe conectar
un circuito de descarga antes de interrumpir la corriente, para evitar una sobretensión.
Presión
Antes de aplicar vacío a un transformador, asegúrese de que el tanque esté diseñado para soportar un cierto nivel de vacío. Esta información suele estar disponible en la
placa de identificación del transformador o en el manual del OEM. Si se debe aplicar una presión positiva (por ejemplo, para transportar el transformador vacío de aceite),
tome las precauciones adecuadas si se debe abrir una boca de acceso porque la presión ligera aplicada a la gran área de la tapa de la boca de acceso generará una gran
fuerza. Un buen procedimiento al principio solo aflojaría los pernos de la tapa de la boca de acceso, luego rompería el sello y ventilaría la presión del gas, y luego continuaría
quitando la tapa.
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Circuito Auxiliar
No se debe realizar ningún trabajo en el gabinete de control, hasta que todos los circuitos auxiliares que alimentan el transformador estén apagados. Tenga
siempre cuidado de comprobar si hay múltiples fuentes que abastezcan al armario de control.
Energía mecánica acumulada
Cuando trabaje en un OLTC, elimine toda la energía almacenada en los resortes del acumulador de energía.
Embarcación
cerrada Todo el trabajo dentro de un tanque debe tratarse como trabajo en espacios confinados con los controles reglamentarios pertinentes. El aire dentro del
tanque debe monitorearse continuamente para garantizar que mantenga la vida y para detectar cualquier gas explosivo dentro del tanque. Siempre tenga un plan
de respuesta de emergencia listo para implementar en caso de que el ocupante quede atrapado o lesionado.
Llenado de tanque de gas
Cuando un transformador se llena con cualquier gas que no sea aire (por ejemplo, nitrógeno), es obligatorio informar a todos los trabajadores y evitar el acceso al
tanque. Si la necesidad de un acceso posterior al tanque se vuelve inevitable, esto solo debe ocurrir después de que el gas haya sido reemplazado por aire, y
siempre debe tratarse como acceso a espacios confinados.
gas acumulado
Cuando se realiza el mantenimiento de un OLTC y se debe abrir el compartimiento de aceite, una buena práctica es ventilar adecuadamente los gases explosivos
atrapados. Esta precaución también se aplica si el tanque principal se abre después de una falla interna.
Sistema de extinción de incendios
Realizar una evaluación de riesgos sobre la necesidad de desactivar el Sistema de Extinción de Incendios.
3.4 Grabación
El registro de mantenimiento tiene dos aspectos principales;
el aspecto financiero, que se ocupa principalmente de las horas empleadas, los viajes y el material o las piezas utilizadas, y el
aspecto técnico, que se ocupa de la fiabilidad, el rendimiento, el riesgo y el estado.
El aspecto técnico del registro de mantenimiento tiene una función muy importante que permite al equipo de mantenimiento describir de manera estructurada qué
mantenimiento se realizó en un transformador e ingresar esta información en el sistema de gestión de datos de vida útil del transformador. Los datos de
mantenimiento tienen un lugar importante en los datos de vida útil de un transformador individual.
Los datos de mantenimiento deben considerarse junto con los demás datos que se recopilan durante la vida útil del transformador, como datos operativos, datos
ambientales y eventos de red, con eventos que comienzan desde la puesta en servicio y se registran hasta el desguace de la unidad, como se representa en la
Figura 8 a continuación. .
Figura 8: Eventos de mantenimiento como eventos vitales importantes
Consulte el Apéndice 4 para ver un ejemplo de la estructura de información utilizada para el Registro de mantenimiento.
23
Los casos simples están bien descritos dentro de un sistema utilizando un formulario en papel o computarizado. En casos más complejos, especialmente para casos
de reparación o cuando un diagnóstico complejo precede a la reparación, el informe requiere más detalles o informes escritos adicionales. Las principales ventajas y
objetivos del Registro de mantenimiento son hacer uso de las mejores prácticas y una metodología comprobada en cada caso de informe de mantenimiento, utilizando
un enfoque sistemático y una redacción clara, y teniendo fácil acceso a los datos del Registro de mantenimiento.
Seguimiento de Mantenimiento Preventivo: Se
utilizan diferentes formas de registros de mantenimiento técnico. La forma más común es completar formularios en papel preparados marcando las tareas de
mantenimiento programadas y completando los valores medidos u otros resultados. Estos registros se utilizan a menudo como archivos adjuntos en la entrega de
mantenimiento al ingeniero de mantenimiento. Estos informes pueden ingresarse en el Sistema de Gestión de Mantenimiento computarizado. Los resultados o
hallazgos que requieren acciones correctivas pueden ser planificados y/u ordenados inmediatamente por el sistema. El uso de formularios electrónicos junto con
dispositivos móviles se ha probado en algunas áreas y se espera que se convierta en una práctica común en los próximos años.
Seguimiento de Mantenimiento Correctivo:
Además del seguimiento de mantenimiento preventivo, esta función incluye el seguimiento de mantenimiento correctivo para mostrar un historial completo de lo que
se hizo en cada transformador durante su vida útil. Este cuerpo de información también permite a la instalación optimizar futuros planes de Mantenimiento y acumular
conocimiento del equipo. Los datos que se recopilarán y almacenarán para el seguimiento técnico del mantenimiento correctivo deben contener las siguientes
categorías:
─ Datos para una identificación única del transformador y sus propiedades y ubicación ─ Detalles de ubicación
del transformador ─ Tiempo de acción de
mantenimiento ─ Condiciones ambientales
en el sitio durante la acción de mantenimiento: temperatura, viento, lluvia, tormenta, humedad
─ Componentes, piezas y materiales utilizados y las piezas sustituidas ─ Fotografías:
la condición de 'tal como se encuentra' y 'retorno al servicio', que proporciona una referencia para trabajos futuros
─ Prueba los resultados tomados antes de volver al servicio: prueba la capacidad de servicio y proporciona nuevos datos de prueba de referencia
─ Descripción del problema: Falla, síntomas y circunstancias ─ Causa del problema:
Datos sobre lo que fue causal de la falla o mal funcionamiento. En algunos casos, la causa raíz puede no ser obvia y requiere un diagnóstico e investigación
más detallados. Es posible que tampoco se encuentre la causa raíz ─ Remedio / Acción: un informe de la acción correctiva tomada
Registro de los resultados de las pruebas de diagnóstico y establecimiento de tendencias:
Es muy importante registrar y conservar los resultados de las pruebas de diagnóstico realizadas en cada transformador a lo largo del tiempo. Además de la capacidad
de comparar mediciones, los datos acumulados también facilitan el establecimiento de tendencias para cualquier transformador en particular y, además, comparar
tendencias dentro de un grupo de transformadores para identificar fácilmente aquellas unidades que muestran un comportamiento atípico.
Por lo general, hay varias variables que pueden afectar el rendimiento de una prueba de diagnóstico. Especialmente, los factores que pueden afectar la repetibilidad
de una prueba de diagnóstico deben comprenderse completamente y su valor o estado debe registrarse en el momento de realizar la prueba de diagnóstico. Las
buenas prácticas emplean una disciplina de registro de los detalles de la configuración de la medición de diagnóstico, el equipo de prueba utilizado, los datos de
prueba sin procesar obtenidos, así como los valores, resultados o gráficos calculados derivados habituales.
utilizado en un informe de prueba de diagnóstico.
3.5 Optimización
Las pautas de mantenimiento pueden cambiar (evolucionar) según el nivel de conocimiento, la cantidad y la calidad de los datos disponibles y el desarrollo de
diagnósticos, monitoreo u otros métodos de evaluación de condiciones. Los informes sistemáticos y precisos de la información relevante de las actividades de
mantenimiento, el modelo de datos de por vida y el almacenamiento de datos son esenciales. Proporcionan los datos disponibles para la toma de decisiones sobre
el mantenimiento inmediato de cualquier transformador en particular, así como la base de conocimientos para la evaluación del mantenimiento. Las mejoras a
mediano y largo plazo en el sistema de mantenimiento de transformadores pueden derivarse de la mejora continua de los estándares, ya sean internos, basados en
servicios públicos o en toda la industria.
El mantenimiento basado en la condición (CBM) o el mantenimiento centrado en la confiabilidad (RCM) a menudo requieren diferentes estrategias de mantenimiento
de acuerdo con la condición técnica real o la criticidad del sistema de los transformadores que se deben mantener. Esto requeriría una evaluación de la condición
individual de cada unidad de la flota y un sistema de clasificación que indique qué unidades merecen una atención de mantenimiento especial.
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Evaluación de la condición del transformador individual
Hay más factores basados en la condición técnica, que definen la probabilidad de falla e indican la necesidad de mantenimiento:
─ Condición real (inmediata): resultados del mantenimiento actual (por ejemplo, mediciones eléctricas, DGA) ─ Desgaste acumulativo:
cantidad de fallas graves, sobretensiones, corrientes de irrupción, carga promedio, grado de sobrecarga, envejecimiento de la celulosa,
condición de OLTC: desgaste de los contactos, calidad del aceite, azufre corrosivo ─ Número y naturaleza de las
fallas: modos e historial de fallas, índices de falla de la curva de la bañera, fallas de modo común
para accesorios
─ Número de fallas relacionadas con el tipo (diseño) ─
Edad y tiempo de servicio acumulado
Se pueden seguir otros factores para evaluar el "valor futuro neto" del transformador:
─ Accesibilidad de reparación, disponibilidad de repuestos, fabricante y documentación ─ Experiencia
operativa general relacionada con el tipo (diseño)
Los dos últimos factores a menudo juegan un papel clave en la toma de decisiones relacionadas con la eliminación de unidades con alta probabilidad
de falla o la compra de nuevas unidades. Los factores "técnicos" multiplicados por los coeficientes de ponderación apropiados proporcionan la base
para calcular un índice de salud que clasifica efectivamente la condición técnica de cada transformador.
Los sistemas de gestión de mantenimiento basados en computadora pueden contener datos sobre la vida útil de los transformadores, incluidos
eventos de vida (cortes forzados, fallas), resultados de diagnóstico (hallazgos) y registros (hallazgos) de mantenimiento. Como los sistemas
generalmente permiten exportar los datos en varios formatos, estos datos se pueden usar fácilmente para análisis estadísticos. Esto le da al
operador del sistema la facilidad de seguir el desempeño de los equipos, para seleccionar registros de acuerdo con el tipo, la edad y el diseño del transformador.
Los resultados de las revisiones estadísticas pueden usarse para ajustar selectivamente las reglas y pautas de mantenimiento para un transformador
atípico o incluso un subconjunto de la población de transformadores.
Mantenimiento basado en
tiempo Se puede usar un registro de todos los eventos relacionados con el transformador en particular (fallas menores y mayores, reparaciones,
resultados de diagnóstico) para establecer o ajustar los intervalos de mantenimiento. El número de fallas y el tiempo medio entre fallas son dos
parámetros utilizados para optimizar la configuración de los intervalos de mantenimiento. En algunos casos, el reconocimiento de fallas de modo
común (fugas de aceite) puede llevar a que se agreguen algunas tareas de mantenimiento, mientras que otros modos de falla obligan a eliminar
algunas tareas de la lista de tareas. Prácticamente todos los Sistemas de Gestión de Mantenimiento asistidos por ordenador incluyen registros de
eventos, que proporcionan toda la información necesaria para la toma de decisiones. Si las fallas registradas se interpretan en relación con el diseño
y/o marca de un transformador, se puede realizar una optimización de mantenimiento selectivo como se indica en los siguientes ejemplos:
I. El informe estadístico anual muestra una mayor tasa de fallas menores repetidas para los transformadores tipo XYZ; como recomendación
basada en este hecho, se introdujo una mayor frecuencia de inspecciones visuales para este tipo de transformador
II. La pauta general de mantenimiento preventivo requiere una inspección anual del componente X para los transformadores tipo Y. Como
esta inspección nunca ha revelado ninguna falla o mal estado, la pauta se modificó y la inspección regular se canceló.
tercero El sistema de monitoreo del transformador mostró gases en la unidad; con el fin de facilitar el seguimiento del evento, se decidió
aplicar un muestreo de aceite DGA intensivo por un período de tiempo limitado (hasta que se tome la decisión sobre la acción correctiva)
Mantenimiento basado en la condición
La tasa de fallas no es la misma para todos los transformadores del mismo tipo. También depende del estado del transformador, de
su edad, carga promedio pasada, número de fallas pasantes y sobretensiones que ha visto, resultados de las pruebas de diagnóstico (aislamiento
de papel, sulfuro de cobre). Todas estas características pueden expresarse en forma de Índice de Salud. El índice de salud generalmente se calcula
como una combinación de puntajes de rendimiento anteriores (por ejemplo, que van de 1 a 5) evaluados para el transformador en particular. Los
transformadores con un índice de salud insatisfactorio deben recibir un mantenimiento más intensivo. El índice de salud se puede utilizar para
clasificar los transformadores según su estado y optimizar su mantenimiento, como se indica en el siguiente ejemplo:
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IV. El historial operativo dice que el transformador XYZ tiene más de 40 años, ha pasado el 80 % de su tiempo de servicio en un área muy cargada y
su interpretación diagnóstica revela un grado de envejecimiento del aislamiento de papel superior al normal (70 % de pérdida de vida). El
mantenimiento de dicho transformador debe modificarse para una mayor intensidad diagnóstica y una atención más eficiente. Se debe considerar
la reubicación en un área con menor carga.
Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad
Otro punto de vista que influye en la optimización del mantenimiento es la importancia del transformador en el sistema y las posibles consecuencias derivadas
de su parada no planificada o forzada (falla). Un transformador importante que atiende a muchos consumidores de energía puede requerir un mayor nivel de
mantenimiento que cuando se dispone de una unidad de respaldo en caso de emergencia. El alcance del mantenimiento que debe realizarse en un
transformador es proporcional al nivel de riesgo asociado con la unidad. Un riesgo cuantitativo
La puntuación se puede calcular mediante la siguiente ecuación.
Riesgo = probabilidad de falla * consecuencia de la falla
La probabilidad de falla puede estar representada por el índice de salud de la unidad mencionado anteriormente (obsolescencia, historial de servicio, condición
técnica...). El siguiente ejemplo es un ejemplo de un transformador con alto riesgo:
V. El transformador XYZ está en malas condiciones técnicas (índice de salud 15) (mayor probabilidad de falla) y sirve un área crítica (consecuencia
grave de falla o interrupción no planificada). Debido al alto riesgo de esta situación, el transformador debe recibir mantenimiento con mayor
frecuencia o considerar el uso de monitoreo continuo en línea.
Para una optimización eficiente del mantenimiento, se recomienda tener en cuenta todas las estrategias de mantenimiento (TBM, TBCM, CBM, RCM). Del
ejemplo anterior, el ingeniero de mantenimiento podría solicitar un mantenimiento preventivo periódico más frecuente, realizar pruebas intensivas o implementar
un Monitoreo Continuo en Línea para evaluar el desarrollo de la condición del transformador y planificar la renovación o reemplazo del transformador con alta
prioridad para para reducir el riesgo.
Las medidas de reducción de riesgos no necesariamente deben centrarse únicamente en reducir la probabilidad de falla. Reducir la parte de consecuencia de
falla de la ecuación de riesgo también podría contribuir a mitigar el riesgo. Las medidas pueden incluir:
─ Actualización de la protección del
transformador ─ Realización de revisiones y mantenimiento de interruptores y pararrayos
─ Conmutación de carga de emergencia y deslastre de carga
─ Planificación de contingencia
─ Implementación de un transformador de
repuesto ─ Instalación de muros cortafuegos y contención de aceite (en casos en los que los daños colaterales puedan
ser un problema) ─ Verificación del estado de cortafuegos y contención de aceite (donde ya existen)
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Capítulo 4 Selección y mantenimiento de los componentes del transformador
Las mejoras en la tecnología y la calidad del producto significan que el mantenimiento requerido en un transformador nuevo puede ser significativamente
menor que el requerido en unidades más antiguas. La frecuencia, el alcance y la seguridad de las operaciones de mantenimiento requeridas merecen ser
factores importantes en la especificación y evaluación de un nuevo transformador. El diseño de bajo mantenimiento, e idealmente sin mantenimiento invasivo,
es muy importante para las empresas de servicios públicos con una presión cada vez mayor sobre los presupuestos operativos y su debido respeto por la
seguridad del personal que realiza todas las acciones previsibles en el transformador.
El esfuerzo de mantenimiento del transformador está fuertemente relacionado con la naturaleza de sus componentes. Este capítulo describe las principales
categorías de componentes de transformadores y analiza sus opciones, selección, costos iniciales, nivel de mantenimiento, mantenibilidad,
restricciones técnicas, confiabilidad, posibles modos de falla y expectativa de vida.
4.1 Bujes
4.1.1 Núcleo aislante del buje
El aislamiento del núcleo de los aisladores nominales superiores a 36 kV se compone de capacitancia graduada (una serie de capas concéntricas hechas de
material conductor) que controla la distribución uniforme del campo eléctrico. Para facilitar el diagnóstico del aislador, una capa (generalmente la última o la
penúltima capa) se hace accesible externamente en un electrodo comúnmente conocido como el
toma de capacitancia. El electrodo también puede denominarse toma de medición, toma de prueba o toma de factor de potencia. Esta derivación de
capacitancia permite medir la capacitancia y el factor de potencia del propio aislador, a pesar de que el aislador podría estar conectado a un devanado de
transformador que tiene una capacitancia de tierra significativamente mayor que la capacitancia del aislador.
Cuando el transformador está en servicio, la derivación se puede conectar a un instrumento de medición (medición de voltaje o medición de corriente de
fuga) que mantiene la tensión de derivación cerca del potencial de tierra. Si no se utiliza ningún instrumento, el grifo debe estar conectado a tierra. El grifo
también se puede utilizar para mediciones de descargas parciales. La integridad de la derivación de capacitancia depende de la calidad de la derivación, el
aislamiento de la derivación, el modo de conexión a la capa de casquillo y el tipo de conexión de la derivación a tierra. Cualquier cosa que comprometa su
integridad podría dañar el buje o provocar una falla catastrófica del buje.
Algunas boquillas antiguas (llamadas boquillas "DIN" de hasta 123 kV) no tienen capas de clasificación. Ciertos casquillos de papel aglomerado con resina
(RBP) más antiguos con capas de clasificación no tienen un grifo de medición. En este caso, la capa más externa se conecta directamente a la brida. Algunos
de estos bushings están montados con una placa aislante entre la brida del bushing y el tanque del transformador para hacer posible la medición de
capacitancia y disipación/factor de potencia. En servicio, ambos están conectados por un cable o barra de cortocircuito, pero para fines de medición, estas
conexiones se pueden quitar y la brida del casquillo se usa como electrodo de medición.
El aislamiento del núcleo puede estar hecho de los siguientes tipos de materiales:
Papel impregnado de aceite (OIP)
Este es el tipo más común de aislamiento de bujes. El núcleo del aislador está hecho de papel impregnado con aceite aislante y tiene aceite libre adicional
entre el núcleo y la envoltura exterior del aislador.
Ventajas Desventajas
Historial muy largo con actuaciones relativamente buenas Vulnerable a fugas de aceite aislante y entrada de agua si el sistema de
Descarga parcial muy baja: se puede utilizar a cualquier voltaje empaquetadura/sellado está comprometido
nivel mayor riesgo de explosión del aislador y la consiguiente
Costo relativamente bajo fuego del transformador
Requisitos mínimos de manipulación y almacenamiento Ángulo de posicionamiento durante el transporte, manipulación y
Es posible el diagnóstico DGA almacenamiento
Tabla 5: Bujes de papel impregnado de aceite (OIP)
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Papel adherido con resina (RBP)
Este tipo de núcleo de buje está hecho de papel recubierto con una capa delgada y uniforme de resina epoxi, con material semiconductor como el grafito intercalado para
formar las capas de clasificación concéntricas. La mayoría de los fabricantes han descontinuado la producción de casquillos RBP.
Núcleo no inflamable Niveles generalmente más altos de DP: se pueden usar típicamente hasta 400
Es menos probable que la falla del buje libere aceite del tanque principal kV
Costes relativamente bajos La experiencia de envejecimiento varía
Sin restricciones de posicionamiento durante el transporte, manipulación Restricciones de manipulación y almacenamiento.
y almacenamiento El núcleo se ve afectado por la entrada de agua si se almacena incorrectamente
El extremo de aceite del buje es susceptible de sufrir daños durante el transporte
Tabla 6: Bujes de papel adherido con resina (RBP)
Papel impregnado de resina (RIP)
Este tipo de aislamiento de pasamuros está fabricado con papel impregnado de resina. Se puede proporcionar un casquillo de papel impregnado de resina con una
envoltura aislante. El espacio intermedio se puede llenar con un líquido aislante u otro medio aislante.
Núcleo no inflamable Costes relativamente más altos
Es menos probable que la falla del buje libere aceite del tanque principal Restricciones en el manejo y almacenamiento.
Es menos probable que el núcleo se vea afectado por la entrada de agua El extremo de aceite del cuerpo debe protegerse de la humedad durante el
Niveles de descarga parcial muy bajos: se puede usar en cualquier nivel almacenamiento
de voltaje El extremo de aceite del buje es susceptible de sufrir daños durante el transporte
Sin restricciones en la actitud del buje durante
transporte, manipulación y almacenamiento
Tabla 7: Casquillos de papel impregnado con resina (RIP)
Otros tipos de casquillos para aplicaciones especiales o únicas Para la conexión
directa a tableros de distribución con aislamiento de gas (GIS), se utilizan casquillos aislados con gas. Estos bushings utilizan gas SF6 como principal medio de aislamiento
en conjunto con pantallas metálicas concéntricas para controlar el campo eléctrico. Los bushings de epoxi están ganando popularidad para aplicaciones de voltaje de
hasta 160 kV, donde tanto el aislamiento del núcleo como la carcasa externa están hechos exclusivamente de epoxi.
A menudo se utilizan casquillos especiales para conectar las barras colectoras del generador a los devanados primarios de los transformadores GSU. Por lo general, se
colocan en cajas de conexiones especiales. Suelen estar muy cargados por altas corrientes del generador (hasta varias decenas de kA) y voltajes relativamente bajos
(hasta 30 kV). Dichos aisladores tienen que soportar altas fuerzas dinámicas que surgen de altas corrientes de cortocircuito.
Las boquillas neutras suelen ser de baja tensión básica, de vástago y de porcelana, ya que están invariablemente conectadas a un aislamiento graduado y no se espera
que aparezcan tensiones significativas en el devanado neutro en condiciones normales.
Los bushings de media tensión a menudo terminan los devanados terciarios del transformador. Se pueden utilizar todos los tipos de bujes (materiales). A veces se instalan
casquillos para que los tres devanados sean accesibles por separado. La conexión delta final se realiza fuera del tanque. En el caso de una conexión delta 'inactiva' del
terciario, se debe conectar a tierra una esquina o se deben instalar pararrayos.
4.1.2 Aislador Exterior
Aisladores de porcelana
Históricamente, la porcelana ha sido el único material disponible para brindar tanto la resistencia mecánica como las propiedades de aislamiento eléctrico necesarias para
la capa exterior de un aislador. Los avances en la tecnología de materiales han puesto a disposición aisladores alternativos a la porcelana. Seleccionar entre casquillos de
porcelana y un material alternativo que se adapte a una aplicación en particular requiere comparaciones de sus ventajas y desventajas.
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Sin envejecimiento Podría crear proyectiles explosivos si falla el buje
Larga historia de buena confiabilidad Relativamente frágil en caso de choque o fuerza pesada
Hace que el buje sea relativamente pesado
Tabla 8: Aisladores de Porcelana
En los casos en que los pasatapas instalados no sean aptos para una situación de fuerte contaminación, las medidas correctivas incluyen la aplicación
de grasa especial en la porcelana o el lavado regular de la porcelana.
Aisladores compuestos Los
aisladores compuestos se fabrican con un tubo interno de resina de vidrio rodeado por una cubierta de silicona o con epoxi en el caso del diseño de
epoxi completo. El cuerpo del condensador normalmente sería del diseño RIP. Cualquier espacio entre el aislador y el núcleo del condensador se
puede llenar con aceite, gel, espuma sólida o gas.
Relativamente ligero Menos experiencia de campo en comparación con la porcelana.
Menor riesgo de proyectiles en caso de falla del buje Se desconoce la confiabilidad a largo plazo, los primeros ejemplos
Alta capacidad de resistencia sísmica han sufrido deterioro de la superficie
Mejor hidrofobicidad en condiciones contaminadas
Tabla 9: Aisladores compuestos
4.1.3 Tipos de conexiones de bujes
Hay varios estilos diferentes de conexiones de bujes internos. El estilo de conexión utilizado depende de la corriente nominal del aislador y los medios
aislantes en los que se instala el aislador.
Dibujar Sólido Abajo Dibujar

Dirigir Conductor Conectado Vara
El negro denota la ruta de transporte actual.
Figura 9: Tipos principales de conexiones de bujes
Draw Lead
Los bushings de plomo Draw se utilizan normalmente para corrientes de hasta 1200 A. Un cable conectado al devanado del transformador pasa a
través del tubo central hueco del bushing y se conecta externamente en el extremo superior del bushing.
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Los bushings de
conductor sólido con un conductor sólido se pueden usar para corrientes de hasta 2000 A. En lugar de un cable continuo que conecta el devanado del
transformador al terminal superior del bushing, se conecta un cable del devanado a un conductor sólido extraíble insertado en el centro tubo del buje.
El conductor removible está conectado al terminal superior del aislador.
Varilla de tracción
Para aplicaciones de corriente más alta, el tubo metálico central dentro del aislador se utiliza como conductor. Se inserta una varilla que no conduce corriente a
través del tubo metálico para aplicar una presión específica y permitir un buen contacto eléctrico entre el tubo del aislador y el terminal dentro del transformador.
Conectado por la parte
inferior Para aplicaciones de corriente muy alta, el aislador debe tener un conductor central integral de sección pesada que requiera una conexión directa en la
parte inferior del aislador. En consecuencia, siempre debe haber en las proximidades una tapa de acceso al tanque para hacer una conexión o desconexión al
aislador.
Caja de cables
Para voltajes de hasta 36 kV, se puede hacer una conexión de cable directamente al aislador. Para estos voltajes, la caja de cables puede estar aislada con aire,
llena de brea, llena de compuesto o llena de aceite. Independientemente del medio aislante, es probable que cualquier falla en la caja de cables provoque una falla
catastrófica. Es importante vigilar atentamente la entrada de humedad, la condensación o las fugas del medio aislante. Las cajas de cables también necesitan una
inspección periódica porque el movimiento mecánico o la expansión del calor en los cables de alimentación pueden transferir fuerzas sustanciales a los casquillos y
causar fugas de aceite o daños mecánicos.
Para tensiones de hasta 400 kV, se puede utilizar una caja de cables llena de aceite. La disposición de la caja de cables es adecuada para bujes de alta corriente o
para entornos severos. .En algunos casos, el aceite de la caja de cables se separa físicamente del aceite del transformador para limitar la migración de humedad
debido a las diferencias de temperatura entre los volúmenes de aceite. Se requiere una verificación periódica de la estanqueidad del sellado y la calidad del aceite.
Conexión Directa a Líneas de Bus SF6 En subestaciones
aisladas en gas es posible conectar el transformador directamente a la barra de bus aislada en gas usando bushings de aceite a SF6. Estos casquillos pueden
ser de papel impregnado de aceite o más comúnmente del tipo de resina epoxi.
Puede ser más económico que usar un aislador de aceite a aire La intercambiabilidad de los transformadores depende de una exacta
y un aislador de aire a SF6 en subestaciones aisladas ajuste mecánico del tanque del transformador y los bujes, por lo que mantener
con gas una unidad de repuesto puede ser difícil y más costoso
Sin exposición a la contaminación, lo que resulta en una mayor La prueba es más difícil porque el gas debe eliminarse para ganar
confiabilidad acceso a las conexiones
Es posible que se deban tomar disposiciones especiales para las pruebas,
como tener un interruptor de tierra adyacente al transformador.
Tabla 10: Conexión Directa a Canalización Bus SF6
4.2 Sistemas de conservación de aceite
Aunque la función principal del sistema de conservación de aceite es acomodar los cambios en el volumen de aceite debido a las variaciones de temperatura,
también tiene un papel importante en la conservación de la calidad del aceite al evitar que entren contaminantes en el transformador. Cuando un transformador
puede tener varios compartimentos de aceite además del tanque principal, para cambiadores de tomas, cajas de cables y dispositivos auxiliares, entonces cada
compartimento generalmente requiere su propio sistema de conservación de aceite dedicado.
Han evolucionado muchas tecnologías y variantes diferentes para los sistemas de conservación de aceite, y cada uno tiene requisitos de mantenimiento particulares.
Los tipos más comunes se discuten a continuación.
4.2.1 Sistema de manto de gas con regulación de presión
Las mantas de gas se utilizan en algunos transformadores como método para evitar que el oxígeno y la humedad entren en el transformador. Estos sistemas ofrecen
algunas ventajas y desventajas que el usuario debe conocer.
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La presión positiva de nitrógeno (junto con una Si la botella de nitrógeno está vacía, puede entrar humedad y oxígeno en el
buena junta) mantiene el oxígeno y la humedad transformador
afuera Altos niveles de nitrógeno en el aceite podrían provocar burbujas de nitrógeno
La purga de nitrógeno durante los ciclos atrapadas en el aislamiento o en las bombas bajo ciertas condiciones de enfriamiento.
térmicos elimina la humedad y el oxígeno
Los valores más bajos de humedad y contenido La purga de nitrógeno eliminará otros gases del transformador, lo que hace que el análisis
de oxígeno en el transformador disminuyen la de gases disueltos tenga un valor limitado para la tendencia a largo plazo, en
tasa de deterioro del aislamiento particular para los gases de baja solubilidad que se liberan fácilmente del aceite, como el
hidrógeno.
Mayores requisitos de recursos de mantenimiento
Tabla 11: Sistema de manto de gas con regulación de presión
Por lo general, los componentes principales instalados en un transformador con un sistema de protección de gas regulado incluyen los siguientes elementos:
cilindro de nitrógeno, reguladores de presión alta y baja, manómetro de alta presión para indicar la presión en el cilindro de nitrógeno, sumidero para
recolectar cualquier humedad o condensado de aceite, dispositivo de alivio de presión y alarmas de alta y baja presión.
4.2.2 Sistemas conservadores
El sistema Conservator de aceite de transformador generalmente consta de uno o más depósitos (o tanques de expansión) montados externamente. Se
instalan a la altura necesaria para proporcionar un nivel de aceite en el transformador que esté por encima de la tapa del tanque principal del transformador
o, en muchos casos, por encima del buje más alto lleno de aceite. Muchos sistemas Conservator generalmente incluyen una vejiga dentro del tanque que
proporciona una barrera de aceite a aire para evitar que la humedad y el aire disuelto entren en el aceite del transformador. El sistema también tiene una
línea de ecualización de aire que permite que el aire ingrese a la vejiga cuando la temperatura del transformador está disminuyendo y que el aire se
descargue de la vejiga cuando la temperatura aumenta. Normalmente también hay un contenedor desecante en línea con esta línea de ecualización para
secar el aire entrante.
AIRE
COJÍN DE GAS
ACEITE
ACEITE
Al Tanque Principal
deshumidificador
Tanque Transformador Buchholz
Tipo de tanque sellado Tipo de respiración libre
AIRE
(ARRIBA DEL DIAFRAGMA) AIRE
(DENTRO DE LA VEJIGA)
ACEITE
ACEITE ACEITE
Al Tanque Principal Al Tanque Principal
deshumidificador deshumidificador
Buchholz Buchholz
Tipo de diafragma o membrana Tipo de vejiga
Figura 10: Principales Sistemas de Conservación de Aceite
31
Algunos sistemas conservadores tienen un tanque de compensación de presión separado y no tienen vejiga interna. Estos sistemas no mantienen el
aceite desgasificado en un transformador, pero permiten que el aceite se sature con aire o nitrógeno (dependiendo de si se usa aire o nitrógeno en el
espacio de gas del sistema). Los sistemas conservadores generalmente tienen un indicador de nivel de aceite conectado al tanque con una conexión de
alarma para alertar a los operadores cuando el nivel de aceite está en el nivel de aceite mínimo o máximo aceptable en el tanque. También suele haber
una válvula Buchholz u otra válvula de retención que se cierra en caso de ruptura del tanque principal. Algunas de estas válvulas también contienen un
colector de gas que atrapa el gas generado en el tanque principal y proporciona una alarma cuando se recolecta un cierto volumen. Los transformadores
con sistemas conservadores también pueden tener sistemas de relés detectores de gas que se montan por separado en el tanque. Generalmente, la vida
de una vejiga se debe considerar en el rango de 10 a 20 años.
Tenga en cuenta que las pruebas de inyección de aire en el relé Buchholz provocarían la acumulación de burbujas de aire en el lado del aceite de cualquier
vejiga, diafragma o membrana instalada dentro de un conservador.
4.2.3 Transformadores de tanque sellado
Un sistema de tanque sellado simplemente utiliza el tanque sellado de un transformador para mantener el aceite aislado de las condiciones atmosféricas
externas. El uso de un sistema de tanque sellado requiere que el tanque sea lo suficientemente grande para acomodar el volumen mínimo de aceite
requerido por el transformador cuando el aceite está frío, y el volumen máximo de aceite generado cuando el transformador funciona a su capacidad de
carga máxima bajo su temperatura ambiente máxima de diseño. Por lo tanto, el tanque debe ser capaz de acomodar las excursiones volumétricas
completas del aceite desde una condición de "muerto frío" desenergizado a una condición de "calor máximo" completamente cargado. Este tipo de sistema
de preservación se usa típicamente para transformadores más pequeños cuyos requisitos de nivel de aceite mínimo y máximo se pueden predecir con
precisión.
Muchos transformadores de tanque sellado se llenan con nitrógeno seco y tienen manómetros y válvulas de llenado para agregar nitrógeno manualmente,
si la presión cae. Una de las ventajas del sistema de tanque sellado es que son menos costosos que el sistema de manto de gas regulado por presión.
Una de las desventajas es que una fuga puede permitir que ingrese oxígeno y humedad al tanque. Algunos transformadores de tanque sellado pueden
sufrir una ligera pérdida de presión de gas en las cargas máximas, lo que resultará en presiones negativas (o vacío) durante los períodos de carga ligera.
Se debe considerar la posibilidad de convertir estos transformadores en un sistema de protección de gas regulado por presión.
4.2.4 Transformadores de respiración libre
Con mucho, la forma más común de sistema de conservación de aceite es el transformador de respiración libre. Para mantener la sequedad del aceite, la
mayoría de los transformadores de respiración libre están equipados con un respiradero desecante o un respiradero de tipo refrigerante, de modo que solo
se admita aire seco en el conservador. Sin embargo, algunos transformadores de respiración libre no tienen ninguna disposición para evitar que el aire
húmedo entre en contacto con el aceite, e inevitablemente aumenta el contenido de humedad del aceite. En tales casos, se debe considerar hacer alguna
provisión que asegure la sequedad del aceite. Después del reemplazo, reacondicionamiento o reprocesamiento del aceite, la modificación preferida es
incluir una vejiga en el tanque de expansión (si está equipado). Si el costo de la conversión al diseño de cámara sellada no está justificado, una mejora
alternativa sería ventilar el tanque de expansión a través de un sistema desecante. Se prefiere la adición de vejiga porque su diseño incluye sellar el aceite
de la entrada de oxígeno, así como la entrada de humedad.
4.3 Sistemas de refrigeración
Los sistemas de refrigeración se utilizan para maximizar el intercambio de calor entre el aceite caliente dentro del transformador con un fluido a temperatura
más baja, fuera del transformador. Según la especificación y el diseño del transformador, se pueden utilizar diferentes tipos de sistemas de refrigeración.
Puede encontrar una descripción detallada de cada tipo de sistema de refrigeración en IEC 600762.
4.3.1 Radiador
Los radiadores se componen de elementos de refrigeración con grandes superficies. Se distribuyen alrededor del transformador y se colocan a una altura
que mejora el flujo de aceite convectivo que impulsa la transferencia de calor desde el aceite caliente del transformador al aire libre a temperatura ambiente,
fuera del transformador. Los radiadores dan muy poca restricción al flujo de aceite y funcionan adecuadamente con una circulación de convección natural
del aceite del transformador. Si es necesario, los radiadores pueden equiparse con componentes adicionales para aumentar la tasa de transferencia de
calor. En lugar de la entrega de aire libre, se pueden instalar ventiladores de enfriamiento para producir aire forzado.
32
flujo de aire que aumenta la pérdida de calor de las superficies de enfriamiento del radiador. Además, también se pueden agregar bombas de aceite para entregar aceite
caliente rápidamente a los radiadores para una transferencia de calor más eficiente.
Bajo mantenimiento, especialmente si se usa sin bombas Requiere un área más grande y como resultado puede no ser
Bajo costo apropiado cuando la tierra es limitada
El enfriamiento multimodo está disponible para minimizar las pérdidas de Puede requerir una limpieza periódica para eliminar el polvo de la superficie
energía auxiliar para ventiladores y bombas del radiador
Tabla 12: Radiador
4.3.2 Enfriador (radiadores de tubo con aletas)
En este tipo de enfriamiento, las bombas de aceite obligan al aceite a circular a través de tubos compactos con aletas que aumentan las áreas de superficie
de enfriamiento tanto en el lado del aceite como en el del aire. Dependiendo del diseño del transformador, diferentes grupos de enfriadores pueden
controlarse individualmente para optimizar su utilización.
Muy compacto Requiere más mantenimiento o el uso de filtros debido a la susceptibilidad al bloqueo por
partículas en el aire, insectos y escombros
La tubería fina puede ser más frágil o susceptible a fugas de aceite o ruptura
Algunos diseños de transformadores pueden requerir que los enfriadores funcionen continuamente, lo que resulta en
desgaste acelerado
Altos costos de capital
El transformador debe reducirse a capacidad de carga baja o incluso sin carga en caso de falla de la bomba
Tabla 13: Enfriador
La eficiencia de enfriamiento y el esfuerzo de mantenimiento de los transformadores de potencia equipados con enfriamiento OFAF pueden verse afectados
por la dirección del flujo de aire a través del enfriador. La intención es que el ventilador de enfriamiento aspire aire libre externo y lo sople a través del
enfriador, hacia el tanque. Si el flujo de aire se invierte y pasa a través del enfriador y se expulsa hacia el exterior, el aire que ingresa al enfriador será
precalentado por la radiación de las paredes del tanque, elevando la temperatura del enfriador, especialmente en los días calurosos, provocando altas
temperaturas de funcionamiento para el ventilador. motores En cuestión de meses, las temperaturas elevadas pueden afectar los cojinetes del motor del
ventilador, aumentando su fricción, lo que resulta en cojinetes sobrecalentados, cojinetes agarrotados, cortes térmicos o incluso que el motor eléctrico se
queme. Como consecuencia, la capacidad de enfriamiento del enfriador se reduce cuando el ventilador de enfriamiento no está disponible.
4.3.3 Intercambiador de calor de aceite a agua
En este tipo de refrigeración, las bombas de aceite fuerzan la circulación del aceite a través de intercambiadores de calor aguaaceite. Para evitar cualquier
posibilidad de que los dos líquidos se mezclen en caso de fuga, a menudo se utiliza la tecnología de doble tubo.
Muy eficiente Posibilidad de fuga y posible consecuencia ambiental o transformador
Relativamente barato falla
Si se utiliza en una planta de generación hidroeléctrica, el agua de refrigeración no está disponible para
generación
limpieza e inspección de cámaras laterales de agua y tuberías
Tabla 14: Intercambiador de calor de aceite a agua
4.3.4 Bombas de aceite
Según el tipo de enfriamiento, el sistema de enfriamiento puede requerir el uso de bombas de aceite. La experiencia ha demostrado que estos componentes
requieren un importante esfuerzo de mantenimiento correctivo. Por lo tanto, se debe prestar especial atención en la selección de
estos componentes.
Estas máquinas rotativas pueden requerir el régimen de mantenimiento habitual de comprobación de desgaste de rodamientos, problemas de desequilibrio,
pruebas y controles. Después de cualquier reconexión del suministro eléctrico, se debe emplear algún método para verificar la rotación correcta de la bomba.
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Los cambios en la corriente de suministro, así como los cambios en la temperatura y la viscosidad del aceite pueden provocar la activación de la protección del
motor o falsas alarmas de monitoreo en línea.
4.3.5 Ventiladores
Algunos sistemas de refrigeración emplean el uso de ventiladores de refrigeración. De manera similar a las bombas de aceite, se debe tener cuidado al seleccionar
estos componentes debido al importante mantenimiento correctivo que requieren.
Estas máquinas rotativas requieren el régimen habitual de mantenimiento de comprobación de desgaste de rodamientos, problemas de desequilibrio, pruebas y
controles. Después de cualquier reconexión del suministro eléctrico, la rotación adecuada de las fases garantizará el flujo de aire correcto.
4.4 Juntas
El material de la junta debe ser compatible con los fluidos aislantes del transformador. La incompatibilidad dará como resultado la falla de la junta y el desarrollo
de fugas. Las juntas deben aplicarse correctamente, y cuando se deterioran deben ser reemplazadas, para garantizar la confiabilidad del sistema de aislamiento,
la seguridad del personal y evitar la fuga de fluidos al medio ambiente.
Las juntas en buenas condiciones serán lisas, firmes y flexibles. Al seleccionar el material de la junta, se debe tener en cuenta las temperaturas extremas a las
que estará sujeta debido a la temperatura ambiente y las variaciones de carga. Algunos materiales de empaquetadura necesitan que sus superficies de contacto
estén lubricadas antes de la instalación de la empaquetadura. Estos lubricantes deben ser compatibles con el material de la junta y con los fluidos aislantes del
transformador. El material de la junta debe ser revisado por cualquier degradación química y térmica. Estos tipos de degradación dan como resultado el
ablandamiento o endurecimiento del material y posiblemente el agrietamiento. Estos defectos pueden ser causados por almacenamiento, selección de materiales
o fabricación inadecuados. Es una buena práctica instalar siempre material de empaquetadura nuevo y nunca reutilizar una empaquetadura previamente instalada.
Los diseños de tanques modernos emplean tapas o cubiertas soldadas para reducir la extensión de las aberturas selladas con juntas.
4.4.1 Formas de junta
Hay tres formas básicas de juntas.
Toroidal extruido:
Amplia selección de diferentes longitudes
Las juntas para formar anillos cerrados deben ser realizadas por el proceso de vulcanización por operadores calificados
Moldeado de una pieza o tipo junta tórica:
No necesita vulcanización
Límite en el diámetro total y la longitud
juntas planas:
Muy eficaz para asegurar el sellado de los accesorios del transformador.
Las dimensiones de una pieza están limitadas por el tamaño de la hoja del material de la junta de origen
Las juntas planas grandes requieren técnicas de 'cola de milano' o unión biselada para unir piezas más pequeñas.
4.4.2 Tipos de material de juntas
Las juntas utilizadas en un transformador variarán entre los fabricantes y el suministro disponible de material de junta y la tecnología de sellado ha cambiado con
el tiempo.
juntas planas
Una mezcla de elastómero CR o NBR y corcho es el material de junta plana tradicional y se fabrica en láminas grandes de varios espesores. La mezcla de mezcla
y la calidad de los materiales de composición varían. Se recomienda evaluar cuidadosamente las propiedades físicas y químicas, junto con la capacidad para
resistir el estrés mecánico, al seleccionar un grado adecuado.
CR: Caucho de cloropreno (también conocido como neopreno) para uso entre 30 °C y +120 °C
NBR: caucho de nitrilo (copolímero de polibutadieno y acrilonitrilo) para uso entre 30 °C y +120 °C
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La siguiente tabla indica las propiedades a evaluar con los criterios de rendimiento recomendados correspondientes.
Resistencia a la tracción ASTM F152 1.5 MPa mínimo 75%
Recuperación ASTM F36 ( carga de 2,8 N/mm2) mínimo En el rango
Compresibilidad ASTM F36 ( carga de 2,8 N/mm2) 20 35% En el rango 65 80
Dureza IRHD Shore A % Volumen En el rango 5 15% Tabla
de hinchamiento en aceite de transformador 15: Propiedades del
material de empaquetadura de elastómero de corcho de grado transformador
La empaquetadura debe ser flexible para manejar, pero no debe fluir notablemente bajo compresión.
Juntas
tóricas Generalmente formadas como un elastómero extruido y posteriormente empalmadas o unidas a tope para formar el sello de la junta tórica.
NBR: Caucho de nitrilo (copolímero de polibutadieno y acrilonitrilo) para utilización entre 30 °C y +120 °C.
FKM: familia de fluoroelastómeros (normalmente llamados Viton) para uso entre 20 °C y +180 °C
Nota:
El rango de temperatura puede ampliarse si la junta solo se usa para juntas estáticas.
El material de la junta y los aditivos deben ser totalmente compatibles con el aceite del transformador.
La junta no debe contener compuestos de azufre solubles en aceite.
La selección de los materiales del sello y la junta es una compensación entre la longevidad, la temperatura, el costo y la precisión de las caras de unión.
4.4.3 Instalación de juntas
Por lo general, se recomienda aplicar lo siguiente para la compresión de juntas:
Límite del 25 al 30 % para juntas planas
Límite del 33 % para juntas toroidales
4.4.4 Existencias de juntas
Los usuarios de transformadores a menudo mantienen existencias de material de juntas porque las juntas se utilizan en todos los transformadores y necesitan un
reemplazo periódico. Se debe tener en cuenta la duración del tiempo que el material de la junta se mantiene en stock porque su vida útil típica es de solo 7 años antes
de que sus propiedades mecánicas comiencen a deteriorarse.
Idealmente, en almacenamiento, las juntas deben protegerse del aire y la luz en un ambiente donde las temperaturas estén entre 5 ºC y 30 ºC y la humedad entre 45
% y 70 %.
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4.4.5 Ejemplos de montaje adecuado de juntas
toroidal o
Junta plana
Junta plana
Ranura
Comprimido Grasa en la
25 – 30% interfaz
limitador de
trituración toroidal o
Junta plana
Toroidal o
Ranura
Plano
Empaquetadura
Limitador de aplastamiento simple Limitadores de doble aplastamiento
Figura 11: Ejemplos de montaje de juntas
4.5 Manómetros, Indicadores y Relés
4.5.1 Indicadores de temperatura del líquido y del devanado
Los Indicadores de Temperatura se utilizan fundamentalmente para indicar la temperatura del líquido aislante y la temperatura del devanado del hotspot simulado. El indicador
de temperatura del líquido (LTI) también se conoce comúnmente como indicador de temperatura del aceite (OTI) con equipos llenos de aceite. Los transformadores equipados
con sistemas de refrigeración por aire forzado o por aceite forzado también pueden utilizar estos indicadores para controlar el sistema de refrigeración encendiéndolos o
apagándolos, con el fin de optimizar el consumo de energía. Finalmente, estos indicadores también pueden ser utilizados
para generar alarmas a niveles de temperatura preestablecidos para advertir de sobrecalentamientos, sobrecargas o problemas con el sistema de refrigeración.
Algunas empresas de servicios públicos también requieren que estos indicadores tengan un papel en la protección del transformador para disparar automáticamente el
transformador al alcanzar una sobretemperatura preestablecida. Sin embargo, la implementación de la función de disparo depende de la filosofía de operación del transformador.
Muchos operadores prefieren controlar manualmente una condición de sobrecarga de emergencia (aceptando que viene con un envejecimiento acelerado y un riesgo
calculado) en lugar de tener un disparo automático del transformador que agrave una situación ya difícil.
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Indicadores mecánicos convencionales
Normalmente utilizados en pares, un indicador mide la temperatura del aceite superior, mientras que el otro representa la temperatura del punto de acceso
del devanado. Estos indicadores suelen ser del tipo de dial de tubo de Bourdon en espiral sellado, con sensores de bulbo llenos de líquido. Los bulbos
normalmente se encuentran dentro de pozos de termómetro separados que penetran en el tanque en el aceite más caliente cerca de la parte superior del
tanque. Cada indicador normalmente incluirá una mano de "arrastre" (generalmente de color rojo) que indica la temperatura máxima alcanzada desde la última vez que se
reiniciar.
El indicador de temperatura del punto caliente del devanado (WTI) está diseñado para proporcionar solo una simulación de la temperatura del punto caliente del devanado.
Esta simulación es creada por un dispositivo de imagen térmica incorporado que esencialmente obliga al WTI a indicar una temperatura que es
igual al aceite superior más el gradiente del punto de acceso, en lugar de solo la temperatura del aceite superior. La lectura de este indicador a menudo
solo es precisa con la carga nominal máxima de la placa de identificación y solo si está calibrado correctamente. No se debe confiar en que sea exacto.
Los indicadores de punto caliente del devanado se utilizan a menudo para encender bombas y ventiladores de enfriamiento adicionales.
Tecnología simple, bien conocida y común. No es correcto
Requiere verificación y calibración regulares
Las mediciones no son accesibles electrónicamente (si es necesario)
La medición de la temperatura del devanado es solo una simulación del
punto de acceso del devanado
Tabla 16: Indicador Mecánico Convencional
Indicador electrónico Esta
tecnología, para medir la temperatura del transformador, utiliza un solo sensor RTD que mide la temperatura superior del aceite y un transformador de
corriente que mide la carga en el transformador. En lugar de usar un calentador, el indicador usa un algoritmo con
apropia fórmulas, coeficientes y exponentes propios del diseño del transformador para calcular la temperatura del devanado. Luego, el indicador activa una
serie de contactos secos a diferentes temperaturas de devanado preestablecidas, para controlar las diferentes etapas de enfriamiento.
Medición más precisa La vida de un componente electrónico suele ser mucho menor que la vida
Mínimo mantenimiento de un transformador
Las medidas son accesibles electrónicamente La medición de la temperatura del devanado es solo una
Las etapas de enfriamiento pueden ser intercambiadas por el controlador para simulación del punto de acceso del devanado
minimizar el grado de envejecimiento
Tabla 17: Indicador electrónico
Sonda de temperatura de fibra óptica Las
sondas de temperatura de fibra óptica se pueden incrustar directamente en el devanado a medida que se fabrica el transformador y son mucho más
precisas. Estas fibras también están conectadas a un indicador electrónico. Las sondas de temperatura de fibra óptica se utilizan a menudo para validar el
diseño térmico del transformador durante las pruebas de sobrecarga y aumento de temperatura de fábrica.
Medición muy precisa si se localiza en el punto más caliente La mantenibilidad es muy pobre: es prácticamente imposible reparar una
Las medidas son accesibles electrónicamente fibra sin desmontar el devanado.
Las etapas de enfriamiento pueden ser intercambiadas por un controlador para La vida de un componente electrónico suele ser mucho menor que la vida
minimizar el grado de envejecimiento de un transformador
Es posible que las fibras no estén necesariamente ubicadas en el punto más caliente
del devanado (las ubicaciones de las fibras se deciden durante la etapa de diseño)
Tabla 18: Sonda de temperatura de fibra óptica
4.5.2 Indicadores de nivel de aceite
Todos los transformadores llenos de líquido, excepto quizás las unidades más pequeñas del tipo sellado herméticamente, tendrán algún tipo de indicador
de nivel de fluido (aceite). Tradicionalmente, se trata de un indicador o mirilla que hace visible el nivel del líquido. El indicador a menudo tiene un
acoplamiento magnético entre un flotador dentro del transformador y el indicador afuera, eliminando la necesidad de un movimiento.
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sellar y reducir la posibilidad de fugas. La observación y el registro del nivel de fluido es una operación frecuente y necesaria en el sitio si se van a
detectar fugas de fluido y se quiere evitar la operación inadvertida del relé Buchholz. Para eliminar esta operación, el medidor puede estar equipado
con una alarma de bajo nivel de líquido (a menudo con un contacto de nivel bajo y muy bajo) y posiblemente una opción de indicación remota.
Debido a que el nivel de líquido depende de la temperatura, se debe tener en cuenta la temperatura del líquido al decidir si es necesario rellenar el
aceite. Se requiere cuidado con las mirillas si se han ensuciado, ya que cualquier mancha residual puede parecer que indica un nivel de líquido,
cuando en realidad la mirilla está vacía. Para transformadores muy grandes, el manómetro o la mira
el vidrio puede estar muy alto en el conservador y por lo tanto difícil de ver desde el nivel del suelo. Se puede instalar un indicador lo suficientemente
grande o se puede agregar una opción de indicación remota para que se vea a nivel del suelo. Dada la importancia de la indicación y el requisito
de apagar el transformador si se indica un nivel de líquido muy bajo, se debe considerar tener dos indicadores de nivel en las unidades críticas.
4.5.3 Relé Buchholz
Un relé Buchholz (Buchholz) se instala comúnmente entre el tanque principal del transformador y el conservador. Este relé normalmente tiene dos
funciones, la primera es recolectar cualquier gas que emane del transformador que pueda indicar una falla grave y producir una alarma cuando el
volumen de gas alcance un volumen preestablecido (generalmente de 100 a 300 ml). La segunda función es responder a un movimiento rápido de
fluido del transformador al conservador (13 m/s) que indica una falla interna y dispara el transformador. La disposición interna del relé generalmente
significa que el disparo operará si el nivel del fluido cae por debajo del nivel del relé Buchholz, brindando una protección importante contra la
pérdida repentina de fluido aislante. Los relés Buchholz o los relés de sobretensión de aceite de un solo contacto también se pueden instalar en
otros compartimentos que contienen aceite, como compartimentos separados para selectores o desviadores de cambiadores de tomas. Las
tuberías también se pueden instalar entre el relé Buchholz y un receptor de gas a nivel del suelo. Este dispositivo facilita la verificación de la
presencia de gas en el relé Buchholz y el muestreo de ese gas para el diagnóstico, en caso de que se produzca una alarma o un disparo del
transformador.
Un largo historial de servicio con relés Buchholz equipados con interruptores de contacto de mercurio ha demostrado que son susceptibles a falsas
alarmas o disparos debido a vibraciones y golpes. Junto con su riesgo inherente de mercurio, estas consideraciones han llevado a una eliminación
progresiva de estos tipos de relés.
4.5.4 Dispositivo de alivio de presión
El dispositivo de alivio de presión (PRD) está diseñado para aliviar la presión interna y proteger el tanque del transformador cuando la presión
interna excede el límite calibrado del dispositivo de alivio de presión. En los transformadores más antiguos, el PRD adopta la forma de un tubo de
ventilación alto, cubierto en un extremo con una membrana, una hoja de metal o una pieza delgada de vidrio que está diseñado para romperse
cuando ocurre una sobrepresión y su altura evita la pérdida excesiva de aceite. Un PRD moderno es relativamente compacto y se compone de un
disco de sellado bajo presión de resorte que está calibrado para abrir y ventilar aceite a una presión definida. Estos dispositivos modernos están
diseñados para volver a sellar el tanque automáticamente bajo la presión del resorte, pero también sobresalen un botón indicador de restablecimiento
manual, verificando así que el PRD ha funcionado. El PRD también puede equiparse con un contacto de alarma para alertar sobre la salida de
aceite y el aumento anormal de la presión.
4.5.5 Relé de aumento rápido de presión
El relé de aumento rápido de presión (RPRR) generalmente se usa para desconectar el transformador de la línea y protegerlo contra daños
causados por una falla interna. Este relé también se conoce como relé de gas de falla, relé de presión de falla y relé de presión repentina. Las
características de funcionamiento y la sensibilidad están diseñadas y calibradas para que el dispositivo solo funcione en caso de que el aumento
de presión supere el umbral esperado para fallas pasantes o fenómenos similares. Hay dos tipos básicos de relés de aumento rápido de presión,
espacio de gas y espacio de líquido. El espacio de gas RPRR está configurado para responder un poco más rápido que el espacio de líquido RPRR
para compensar la compresibilidad del gas frente a un líquido no compresible. No existen reglas generales sobre qué tipo de RPRR funciona mejor
en diversas condiciones. Una tendencia reciente es colocar relés dobles en el tanque en planos perpendiculares con los interruptores de relé
cableados en serie. Este arreglo evita un disparo molesto si uno de los relés se vuelve más sensible o experimenta condiciones de falla cuando el
otro relé no lo hace.
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4.5.6 Indicadores de flujo de aceite
Los indicadores de flujo de aceite se utilizan en los transformadores de potencia para indicar que el aceite está circulando. Estos dispositivos se pueden utilizar para
generar alarmas en casos de falla de la bomba de aceite o problemas de circulación de aceite a través del sistema de enfriamiento.
4.6 Gabinete de control
El gabinete de control del transformador contiene todos los dispositivos necesarios para controlar el sistema de enfriamiento y monitorear el transformador. El Gabinete
de Control comprende:
Cableado y bloques de terminales
Terminaciones de transformadores de corriente, sensores, fusibles, contactores y relés

Filtros, calentadores anticondensación, ventilador para mantener el gabinete de control en condiciones adecuadas
Indicadores de estado locales
Dispositivos de monitoreo cuando corresponda
Se requiere la inspección del Gabinete de Control periódicamente. Las inspecciones deben incluir comprobaciones de la estanqueidad de las conexiones de cableado.
El escaneo infrarrojo es una técnica útil para verificar circuitos en vivo. Se deben mantener los filtros de aire y realizar controles funcionales en la iluminación del
gabinete, los calentadores anticondensación, los termostatos y los ventiladores. La clasificación de protección de ingreso (IP) del gabinete de control también puede
verse comprometida por sellos de puerta deteriorados o partidos, prensaestopas defectuosos o corrosión en los paneles del gabinete.
A veces, se requiere una modernización del gabinete de control antes de que el transformador llegue al final de su vida útil.
Es importante que se suministre energía a los calentadores anticondensación del gabinete de control mientras el transformador esté almacenado o sin energía durante
períodos prolongados.
4.7 Transformadores de corriente
Los transformadores de corriente (CT) se utilizan principalmente para medir las corrientes de los devanados de los transformadores con fines de medición y protección,
y sus circuitos secundarios suelen recorrer largas distancias hasta una sala de relés. Se utiliza un TC comúnmente instalado en cualquier transformador para el
dispositivo de imagen térmica del indicador de temperatura del punto de acceso del devanado. Los transformadores equipados con múltiples TC generalmente tienen
una combinación de relaciones, clases de precisión y cargas nominales que varían según su aplicación.
Los TC se pueden instalar en transformadores de potencia ya sea:
Internamente, generalmente como un tipo toroidal montado en un cable de línea de alto voltaje, instalado debajo de la brida de montaje de un aislador de
baja o alta tensión, o alrededor de una barra colectora de baja tensión, y generalmente ubicado justo debajo de la cubierta del transformador o dentro de una
torreta de aislador. Para el reemplazo de CT, es necesario drenar el aceite del transformador y quitar el buje o la barra colectora.
Externamente, por lo general como un TC tipo primario de barra encapsulado o un TC tipo ventana encapsulado, e instalado en la cubierta del transformador
o en el lado del tanque como el TC neutro. Esta configuración tiene la ventaja de facilitar el reemplazo de CT. Sin embargo, se requiere cuidado en su
posicionamiento para asegurar espacios libres eléctricos adecuados.
Los TC normalmente no requieren ningún mantenimiento. Sin embargo, es posible que sea necesario reemplazarlo después de una falla, un sobrecalentamiento
térmico o modificaciones en la capacidad nominal del transformador. Además, los soportes de estos elementos pesados pueden hundirse o fracturarse durante el servicio.
En cualquier caso, existen precauciones importantes para la actividad de mantenimiento asociada a estos dispositivos:
─ El secundario de un TC nunca debe ser un circuito abierto en presencia de una corriente primaria ya que destruiría
el TC
─ Evite perturbar los circuitos de cableado secundario de CT durante cualquier actividad de intervención en línea en sus proximidades
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─ Asegúrese de que los TC se vuelvan a conectar con la polaridad correcta (los conductores secundarios no se intercambian o el toroide del TC no se
entregado)
─ Se requiere un cuidado extremo para evitar que los sujetadores de terminación sueltos caigan en el tanque principal o en los devanados.
al desconectar el cableado secundario en un CT interno ─ Asegúrese de que los
núcleos de CT no utilizados estén en cortocircuito y conectados a tierra antes de volver a poner en servicio un transformador ─
Asegúrese de que los enlaces de prueba de CT vuelvan a la posición de servicio requerida antes de volver a poner en servicio un transformador ─
Verifique el estado circuitos CT antes de realizar pruebas de transformadores (los CT de circuito abierto deben cortocircuitarse y
conectado a tierra)
4.8 Cambiador de tomas bajo carga
4.8.1 Tipos de resistencias y reactores
Los cambiadores de tomas bajo carga (OLTC) se pueden dividir en dos grupos según el tipo de impedancia limitadora de corriente utilizada durante el tiempo de transición
de su interruptor desviador. El primer grupo son los tipos de resistencia de alta velocidad. El segundo grupo son los tipos de reactores de acción relativamente más lenta.
Los OLTC de tipo resistencia son adecuados para transformadores de potencia de alto voltaje, pero requieren un mecanismo de alta velocidad para limitar el tiempo de
inserción de las resistencias a 50 150 ms. Estos mecanismos accionados por resorte pueden ser sofisticados y requieren más habilidades para su mantenimiento. Las
aplicaciones HV son más susceptibles a fallas dieléctricas. Por lo tanto, la calidad del aceite es también un mantenimiento
problema para la mayoría de los OLTC de tipo resistencia.
Los OLTC tipo reactor están limitados a transformadores de potencia de voltaje más bajo (menos de 138 kV), pero pueden soportar cargas más altas y no tienen limitación
en el tiempo de transición. Todos los OLTC tipo reactor cuentan con el uso de un autotransformador preventivo que proporciona al OLTC el doble de posiciones de voltaje
en comparación con un OLTC tipo resistencia que usa la misma cantidad de pasos en el devanado de derivación. Las aplicaciones de alta carga los hacen más
susceptibles a la coquización, pero la mayoría están equipados con mecanismos más lentos que son más fáciles de mantener. El autotransformador preventivo
generalmente trae costos adicionales del transformador, tamaño y, ocasionalmente, problemas de prueba.
4.8.2 Principios de conmutación
El OLTC puede incorporar uno o más de los siguientes tipos de interruptores.
Los interruptores desviadores (también llamados interruptores de transferencia) siempre se usan junto con un selector de tomas que consta de dos conjuntos de contactos
móviles y estacionarios que alternan la carga. El funcionamiento del OLTC tipo resistencia consta de dos pasos. En primer lugar, se preselecciona la derivación objetivo
con el contacto móvil descargado. Luego, el interruptor de desviación transfiere la carga al grifo preseleccionado. Esto contrasta con el OLTC tipo Reactor, en el que el
interruptor de desvío primero tiene que interrumpir la carga en un conjunto de contactos móviles antes de que ese conjunto pueda usarse para preseleccionar la siguiente
derivación.
Los interruptores de desvío que son del tipo de resistencia deben tener mecanismos de alta velocidad (generalmente operados por resorte) para limitar el desgaste de
los contactos por arco y limitar el aumento de temperatura de sus resistencias de transición.
Los interruptores selectores (también llamados interruptores de derivación de arco) realizan efectivamente la operación de dos pasos descrita anteriormente, pero con un
solo movimiento. Esto se logra con una disposición de contactos móviles auxiliares que pueden puentear las dos tomas para la importante transición de hacer antes de
romper. Los interruptores selectores que son de tipo resistencia también deben tener mecanismos de alta velocidad por las mismas razones descritas para los
interruptores de desviación. Los interruptores selectores generalmente funcionan con resorte para una acción de alta velocidad cuando se usan en OLTC de tipo
resistencia y accionados por motor con acción lenta en los tipos de reactor. Estos dispositivos generalmente se limitan a voltajes de equipo de hasta 138 kV y tienen
menos de 33 posiciones de derivación.
Los interruptores de vacío pueden utilizar los dos principios descritos anteriormente, pero en la mayoría de los casos mediante la adición de un número de pasos en la
secuencia (interruptor de derivación).
La Tabla 19 a continuación resume las características comparativas de estos tres principios de conmutación desde el punto de vista del mantenimiento.
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Principio Ventajas Desventajas

Interruptor desviador Selector de tomas sin mantenimiento Complejidad de mantenimiento
Interrupción de mantenimiento mínima posible con desviador de repuesto Contaminación por aceite
insertar
Interruptor selector Menos componentes Contaminación por aceite
Bajo desgaste mecánico para mecanismos de acción lenta (reactor
tipo)
Fácil mantenimiento (para un diseño moderno)
Vacuostato Mínimo mantenimiento
Sin contaminación de aceite
Tabla 19: Características de mantenimiento comparativas de diferentes principios de conmutación
4.8.3 Tipos de conexión
El lugar exacto donde se coloca el OLTC en los devanados puede afectar el esfuerzo de mantenimiento requerido. Por ejemplo, en transformadores de doble bobinado,
colocar el OLTC en el extremo neutro del devanado de alta tensión dará como resultado un OLTC más compacto y menos costoso porque una sola unidad trifásica
suele ser suficiente. El nivel de aislamiento más bajo asociado también permite intervalos más largos entre el mantenimiento.
Por el contrario, el OLTC debe estar completamente aislado si se va a instalar en devanados conectados en triángulo o al final de la línea de un devanado. Esto se
puede lograr utilizando un interruptor selector completamente aislado que esté clasificado para el nivel de aislamiento del extremo de la línea. Esto significará que un
solo interruptor de desviación trifásico ya no es adecuado y, en su lugar, el OLTC debe estar compuesto por tres unidades monofásicas. Por lo tanto, los costos de
mantenimiento se multiplican respectivamente y el mayor nivel de aislamiento requiere un mantenimiento más cuidadoso de la calidad del aceite. Las conexiones
alternativas para reducir la tensión de tensión en el OLTC son la disposición de devanado medio y la conexión a través de un transformador elevador.
Posición de OLTC Ventajas Desventajas
Extremo neutro Requisito menos estricto en el mantenimiento del aceite
Intervalos de mantenimiento más largos
Por lo general, solo se requiere una sola unidad trifásica
Extremo de línea o Mayor aislamiento requerido
devanados conectados en delta Mayores requisitos de calidad del aceite.
Es necesario mantener tres unidades monofásicas (a menos
que se pueda usar un interruptor selector)
de cuerda media Estrés de tensión inferior a la conexión de final de línea Hay que mantener tres unidades monofásicas
Intervalos de mantenimiento más largos
Requisito menos estricto sobre la calidad del aceite.
Transformador elevador Tensión de tensión inferior a la conexión final de línea Es posible que se requiera mantenimiento adicional para el
Intervalos de mantenimiento más largos transformador de refuerzo
Requisito menos estricto sobre la calidad del aceite (para
algunas configuraciones)
Tabla 20: Esfuerzo de mantenimiento comparativo según la posición del OLTC en los devanados
4.8.4 Diseño Se toman
medidas especiales en todos los transformadores equipados con un cambiador de tomas, para mantener el aceite contaminado con carbón del desviador o
interruptor selector llegue a las partes activas. La Tabla 21 a continuación ilustra los principales diseños de tanques utilizados para acomodar un OLTC y brinda sus
ventajas y desventajas.
41
Los siguientes símbolos se utilizan en la Tabla 21 para indicar el interruptor de desviación y el selector de tomas:
Selector de grifo del interruptor de desvío
Tipo de diseño Problemas de mantenimiento
ventajas:
El depósito de expansión de aceite OLTC
a veces se puede eliminar
Fácil acceso para mantenimiento
Compartimiento
Desventajas:
Fuga al medio ambiente
El selector de tomas está en aceite contaminado con carbón
ventajas:
Fácil acceso para mantenimiento
Menos manejo de aceite
El selector de tomas está en aceite limpio
Doble
Compartimiento Desventajas:
Más posibilidades de fugas al medio
ambiente
ventajas:
Menos manejo de aceite
El interruptor desviador se reemplaza fácilmente
en el tanque
Desventajas:
Fuga de aceite contaminado al tanque principal
Necesita grúa para quitar el interruptor de desvío
ventajas:
Igual que en el tanque
Tipo de vertedero
El selector de grifo se puede inspeccionar/
reparar sin drenar todo el aceite del tanque principal
o
Desventajas:
Igual que en el tanque
Cámara separada con
tablero de barrera Tanque más grande
Diseño más complicado
Más componentes para causar problemas
Tabla 21: Diseños de tanques principales para acomodar un OLTC y sus problemas de mantenimiento
Fuente: A. Kramer, "Cambiadores de tomas bajo carga para transformadores de potencia", Publicación MR 2000
4.8.5 Mecanismo de accionamiento del motor y ejes de accionamiento externos
El mecanismo de accionamiento del motor también requiere un mantenimiento regular para un rendimiento adecuado. Aunque las consecuencias de la
falla de la unidad suelen ser menos críticas, el cuidado insuficiente eventualmente conducirá a interrupciones no planificadas o baja calidad del suministro.
42
Los componentes principales desde el punto de vista del mantenimiento son:
Cubículo: los sellos de las puertas y los calentadores anticondensación deben revisarse para su mantenimiento.
Motor eléctrico: los motores de CC requieren mantenimiento con escobillas. Se prefieren los motores trifásicos porque pueden considerarse libres de
mantenimiento.
Sistema de frenado: muchos problemas de control de cambio de toma están relacionados con un mantenimiento deficiente del sistema de frenado.
Cajas de cambios y ejes: comprobación del mantenimiento del nivel de aceite lubricante, corrosión, soportes de montaje y estado de los puntos de corte del
eje de transmisión.
Relés, contactores y circuitos: se requiere verificación de fallas en la bobina del relé, contactos pegados o dañados, daños por condensación, fugas de aceite
en la caja de engranajes e integridad del cableado.
Componente de accionamiento Tecnología Problemas de mantenimiento
Relés y contactores Ningún problema específico
corriente continua
Mantenimiento de engranajes de cepillo
Más común
Motor 3 fases
Mas fiable
1 fase Mantenimiento de capacitores
Ninguno No fiable
Puede resbalar
Mecánico
Frenado Requiere mantenimiento
3 fases cortocircuitadas Sin mantenimiento
inyección de CC Mantenimiento de capacitores
Grasa Requiere engrase periódico
El mantenimiento de las juntas es más crítico
Caja de cambios Aceite
Verificar nivel de aceite, recargar o cambiar aceite
Sellado Los modelos recientes pueden ser libres de mantenimiento
Tabla 22: Problemas de mantenimiento asociados con los componentes de la unidad
4.8.6 Intervalos típicos: recomendaciones del fabricante
Los fabricantes de cambiadores de tomas suelen especificar el mantenimiento basado en el tiempo que debe llevarse a cabo después de un cierto número de operaciones
de cambio de tomas o después de un tiempo transcurrido, lo que ocurra primero. La Tabla 23 indica los criterios típicos para cada uno de los tipos de OLTC y el efecto
que la posición y la carga del OLTC pueden tener en estos intervalos.
Intervalos de inspección
Tipo de OLTC Carga de posición de OLTC
Número de operaciones* Tiempo** (años) 40k 100k 5 – 7
Bajo 30k 60k 5 – 7 30k 100k 3 – 7 10k 50k 3
Resistor Neutral
Alto – 7 50k 100k 3 – 5 35k 60k 3 – 5 150k
Línea, Monofásico Bajo 300k 5 años a ilimitado

Resistor
o Delta Alto
Reactor bobinado de alta tensión
Reactor devanado de BT
Vacío *
Este criterio normalmente se establece por la vida útil estimada de un contacto de arco a plena carga (alrededor del 20%), excepto
para el vacuostato que se basa en la vida mecánica del fuelle.
** Los criterios de tiempo básicos generalmente se establecen en una aplicación de red típica.
Tabla 23: Recomendaciones típicas de los fabricantes de OLTC para los intervalos de mantenimiento
Al evaluar la integridad dieléctrica del aceite aislante en busca de deterioro, contaminación y humedad, los intervalos de revisión basados en el tiempo pueden extenderse
considerablemente e incluso eliminarse en el caso de algunos OLTC con interruptor de vacío.
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4.8.7 Servicio
La obligación de un OLTC puede variar sustancialmente según la aplicación, como muestran los resultados de la encuesta (actualizados de
Breuer, Stenzel 1982) en la siguiente tabla:
Datos del transformador Número de operaciones por año
Transformador Fuerza Voltaje kV Actual
MVA A mínimo Media Máx.
Generador 1001300 110765 1002000 500 3.000 10.000 5.000
Convertidor HVDC 2001500 110765 3003000 300 50.000 2.000 7.000
Red 15400 60525 501600 20.000 10.000 30.000 150.000
Electrólisis 10300 20110 503000 1.000 20.000 70.000 20.000 50.000
Química 1.580 20110 501000 300.000
horno de arco 2.5150 20230 501000
Tabla 24: Servicio OLTC
En los OLTC de tipo resistencia, el número de operaciones por hora está limitado por la disipación de calor en el aceite por parte de las resistencias
(normalmente 150 operaciones por hora).
El servicio OLTC esperado (número de operaciones) y la clasificación (en comparación con la carga) deben tenerse en cuenta para modular el
programa de mantenimiento recomendado en consecuencia. Por ejemplo:
─ Los transformadores de red que funcionan con carga baja podrían exceder fácilmente el tiempo prescrito, pero se debe tener cuidado de
no exceder el número de operaciones en algunas unidades. Los OLTC de tipo resistencia de alta velocidad que funcionan a largo plazo
con cargas muy ligeras pueden sufrir un mayor desgaste de los contactos de sus resistencias de transición, únicamente porque el valor
de resistencia de las resistencias de transición se seleccionó originalmente para que coincida con la carga normal del 75 % o el 100 %
en el transformador.
─ Los transformadores de horno de arco que operan de manera intensiva y constante pueden exceder el número máximo recomendado
de las operaciones, siempre que esté bien documentado un registro de mantenimiento con el desgaste de los contactos.
Sin embargo, los OLTC en generadores y transformadores HVDC, que generalmente están completamente cargados, no deben exceder los intervalos
recomendados.
4.8.8 Filtrado en línea
En los OLTC de petróleo, la implementación de OnLine Filtering proporciona un beneficio directo al permitir que el número de operaciones entre
intervenciones de mantenimiento se incremente entre un 50% y un 200% dependiendo de la clasificación actual. El criterio de tiempo también podría
extenderse, dependiendo de la aplicación y el tipo de OLTC. Sin embargo, una limitación importante en la posibilidad de aumentar estos intervalos
será el desgaste mecánico de las piezas, que requerirán el reemplazo de piezas después de un cierto número de operaciones. Se espera que los
beneficios del uso de sistemas de filtrado de aceite en línea sean más evidentes para las siguientes aplicaciones:
─ OLTC de alta corriente nominal ─
OLTC instalados al final de la línea o en devanados conectados en triángulo
─ Alto número anual de operaciones (HVDC y transformadores de horno)
Para la aplicación a transformadores de red típicos, el criterio de tiempo suele determinar el intervalo entre las operaciones de mantenimiento. Además,
el filtrado de aceite en línea normalmente no se usa en OLTC conectados neutrales. En áreas subtropicales o tropicales, el filtrado de aceite en línea
con un filtro deshumidificador se usa muy a menudo para mantener el aceite en condiciones de servicio. un derivado
El beneficio del filtrado en línea es un entorno más limpio para el trabajo de mantenimiento. En última instancia, la decisión de utilizar un filtro de aceite
en línea tendría que sopesar todas las ventajas frente a los costos adicionales de mantenimiento (reemplazo del cartucho) y la inversión inicial
requerida para el dispositivo.
4.8.9 Interruptores selectores y preselectores
Los interruptores selectores y preselectores pueden experimentar formación de coquización. Esto suele ocurrir cuando los interruptores no se operan
durante un largo período de tiempo mientras se transportan corrientes altas. La degradación de la superficie de contacto puede comenzar con la
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desarrollo de una película de oxidación o contaminación, aumentando la resistencia que a su vez crea un punto caliente, la formación de carbón conduce
eventualmente a un escape térmico y coquización. La fricción de contacto de la operación regular generalmente proporciona una limpieza adecuada de la
superficie. Por lo tanto, una buena práctica es asegurarse de que cada interruptor se opere una vez al año como mínimo.
Los interruptores de preselector (o selectores de cambio) se utilizan para aumentar el número total de posiciones de derivación con solo el mismo número de
derivaciones de bobinado. Los dos tipos principales son los interruptores de preselector de marcha atrás y gruesofino. El único otro problema de
mantenimiento específico asociado con los interruptores preselectores es que producirán niveles menores de gas disuelto en el tanque principal para los
tipos de OLTC en el tanque, especialmente si las excursiones operativas del cambiador de tomas pasan regularmente por la posición de toma donde funciona
el interruptor preselector. Los niveles de gas suelen ser bajos, pero pueden interferir con la interpretación de DGA.
4.8.10 Tableros de barrera OLTC
Los tableros de barrera están ubicados en las cámaras de todos los OLTC de tipo compartimento, principalmente para aislar el aceite del interruptor del
aceite principal. Se pueden usar en asociación con ciertos OLTC en tanque donde se ha hecho una disposición especial para albergar todo el OLTC en una
cámara de aceite separada. Debido a la gran cantidad de conductores de devanado de derivación que deben pasar a través de estos tableros de barrera, los
materiales utilizados deben ser mecánicamente lo suficientemente fuertes para soportar la masa de los conductores y soportar los aisladores de casquillo
pasante o la moldura con forma que aísla los conductores y proporciona fase a aislamiento de fase. En consecuencia, toda actividad de mantenimiento que
implique manipulación de aceite, calentamiento de aceite o aplicación de vacío siempre debe implicar controles muy cuidadosos de la capacidad de la placa
de barrera para soportar presión diferencial, junto con temperatura elevada. Esta precaución se aplica especialmente cuando se lleva a cabo un procesamiento
de aceite o un secado en el transformador o en el OLTC.
Una buena práctica es asegurarse de que el tanque principal del transformador y los compartimentos separados del OLTC estén a la misma presión durante
la aplicación de vacío.
La inspección del OLTC durante el mantenimiento puede incluir la placa de barrera para observar cualquier signo de falla estructural, fugas de aceite, placa
delaminada, seguimiento eléctrico o patrones de descarga. A menos que resulte ser superficial, cualquier daño en el Tablero de barrera requiere que se
reemplace el tablero debido al riesgo concomitante de falla eléctrica. Se debe verificar el ajuste de todos los terminales de los cables de derivación en los
conectores pasantes o casquillos, y se deben realizar verificaciones de resistencia localizadas, especialmente cuando se detectan anomalías en la resistencia
del devanado en ciertas posiciones de derivación.
4.8.11 Resistencias interconectadas y resistencias no lineales
Algunos OLTC están equipados con estos dispositivos y el conocimiento de su presencia es una consideración para la interpretación de DGA como una
fuente potencial de gasificación en el petróleo.
Una resistencia de interconexión conecta efectivamente el devanado de derivación al devanado principal durante la operación del interruptor preselector y,
por lo tanto, limita el voltaje de recuperación que, de otro modo, aparecería entre los contactos de ese interruptor. Para reducir las pérdidas resistivas,
algunos diseños tienen la resistencia de interconexión normalmente desconectada por un interruptor de potencial, excepto cuando el interruptor preselector
está a punto de operar. Por lo general, no se requiere mantenimiento, pero una falla del interruptor de potencial o de la resistencia causará gas disuelto y
puede provocar la falla del interruptor preselector.
Los resistores no lineales, a veces llamados 'Metrosils', pueden instalarse entre los terminales del devanado de derivación para limitar los voltajes inducidos
en estos terminales en condiciones de impulso tipo rayo o impulso de conmutación. Aunque no requieren mantenimiento, son una fuente potencial de
problemas.
4.8.12 Sistema de refrigeración
Algunos OLTC se utilizan en aplicaciones en las que se requiere un gran número de operaciones continuas (p. ej., HVDC o aplicaciones de horno de arco).
Durante los períodos de operación continua, las resistencias de transición en el compartimiento de aceite del OLTC calientan el aceite aislante circundante.
Estos OLTC podrían estar equipados con un sistema de refrigeración. Se puede usar un filtro de aceite en línea estándar usado en combinación con un
radiador de enfriamiento como sistema de enfriamiento. El flujo de aceite a través del sistema debe coincidir con la capacidad del radiador de enfriamiento.
Se requiere un mantenimiento periódico de acuerdo con las recomendaciones del fabricante.
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4.9 Cambiador de tomas desenergizado
Los cambiadores de tomas desenergizados (DETC) se utilizan fuera de línea para modificar la relación de un transformador, generalmente provocada
por un cambio en la configuración del sistema, la carga o la configuración del voltaje del bus. Hay un costo incremental sustancial para incorporar un
DETC en un transformador debido a la necesidad de un devanado de regulación especial y un mecanismo de accionamiento. Teniendo en cuenta la
poca frecuencia con la que se opera, y que el dispositivo puede afectar la confiabilidad del transformador al ser susceptible a la coquización por contacto,
este componente debe instalarse solo cuando se espera una necesidad real en el futuro.
Si un transformador está equipado con un DETC, entonces se debe instalar el hardware de bloqueo y proporcionar un etiquetado claro para evitar
cualquier operación mientras el transformador está energizado. Por lo general, los fabricantes recomiendan que el DETC se opere periódicamente
(durante una interrupción del transformador) para ejercitar el mecanismo y limpiar la interfaz de contacto. De hecho, la experiencia muestra que los DETC
que no se han operado durante muchos años pueden sufrir coquización de los contactos que llevan la carga y que intentar operarlos podría dañar el
mecanismo.
4.10 Pararrayos (sobretensiones)
La práctica actual es equipar los transformadores con pararrayos de óxido metálico (MOA), que ofrecen la mejor protección contra rayos y sobretensiones.
Estos pararrayos tienen varistores de óxido de zinc conectados en serie con excelentes características de voltiosamperios no lineales, y también son
sin espacios ya que no requieren el uso de descargadores de chispas.
Las prácticas anteriores incluían el uso de bocinas de arco, compuestas por un par de varillas, montadas en los casquillos del transformador, formando
un espacio de chispas en paralelo con el casquillo, o el uso de pararrayos de carburo de silicio que incorporan el uso de espacios de aire incorporados. .
Si la instalación del transformador tiene estos pararrayos tipo gap, se puede lograr una mejor protección contra sobretensiones reemplazando los
pararrayos tipo gap con un pararrayos MOA con la clasificación adecuada.
4.11 Parte activa del transformador
4.11.1 Devanados
Los devanados del transformador son una parte muy importante del transformador. A diferencia de otros componentes, se puede considerar que el final
de la vida útil del aislamiento sólido del devanado corresponde al final de la vida útil del transformador. A menos que un devanado desarrolle un problema
grave, lo que indica que se requiere alguna intervención de mantenimiento importante, los devanados en sí no requieren mantenimiento. Sin embargo,
el usuario del transformador debe tener en cuenta que muchos otros componentes reparables y reemplazables tienen impactos importantes en la vida
útil del aislamiento sólido en los devanados.
Disposición de los devanados
Los devanados de un transformador de potencia pueden ser autoconectados o de doble devanado, y este último puede tener una disposición de dos
devanados (primario y secundario) o de tres devanados (primario, secundario y terciario). Cada devanado se caracteriza por los siguientes parámetros:
tipo de construcción, número de vueltas, tamaño y forma del cable, aislamiento del cable, conductos de refrigeración, cilindros aislantes y barreras
aislantes. Las bobinas concéntricas normalmente se enrollan sobre cilindros con espaciadores unidos para formar un conducto entre los conductores y
el cilindro. El flujo de líquido a través de los devanados se puede basar únicamente en la convección natural, o el flujo se puede controlar de alguna
manera mediante el uso de barreras ubicadas estratégicamente dentro del devanado.
Los parámetros del devanado se eligen en conjunto con las características del transformador y la necesidad de proporcionar una resistencia adecuada a
las sobretensiones, resistencia inherente a los cortocircuitos, buena resistencia al calor, diseño térmico aceptable y pérdidas de carga optimizadas. El
material conductor básico para los devanados de los transformadores de potencia es un alambre aislado de cobre o aluminio de forma rectangular. Si
bien el aluminio es más liviano y generalmente menos costoso que el cobre, se debe usar una sección transversal más grande de conductor de aluminio
para igualar el rendimiento de conducción de corriente del cobre. El conductor del devanado generalmente está aislado con papel kraft de grado eléctrico.
En los transformadores con forma de núcleo, los devanados suelen estar dispuestos concéntricamente alrededor de la pata del núcleo. En los
transformadores con forma de coraza, los devanados generalmente están dispuestos en una disposición de "panqueque" intercalado.
La elección de la sección de giro (uno o más conductores paralelos) depende de la corriente nominal del devanado. El número de vueltas de bobinado
depende de la tensión de bobinado. En los transformadores de potencia con forma de núcleo se pueden utilizar varios tipos diferentes de devanados:
devanados de capa, devanados helicoidales y devanados de disco.
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Papel aislante celulósico Para un
funcionamiento correcto, cada devanado del transformador debe estar aislado vuelta tras vuelta. Se pueden utilizar varios materiales aislantes sólidos
para este propósito. En los transformadores de potencia, el papel aislante celulósico, también conocido como papel kraft, es con diferencia el material
más utilizado. A veces, se utilizan papeles a base de materiales sintéticos o papel mejorado térmicamente para aislar las regiones de los devanados
donde se espera que la temperatura de funcionamiento sea alta, creando devanados con aislamiento híbrido. Cuando todo el transformador está
especialmente diseñado para operar a temperaturas más altas, el aislamiento se realiza exclusivamente con papeles de aramida.
Una característica importante a tener en cuenta es que la celulosa está constituida por un gran número de enlaces CO y HO muy polares. Estos enlaces
pueden interactuar con los otros compuestos polares disueltos en el aceite, principalmente agua y compuestos ácidos, lo que hace que la celulosa sea
susceptible a dichos compuestos en el proceso de degradación.
Mecanismo de Degradación del Papel Kraft (Celulosa) La
degradación de la celulosa, al igual que la degradación del aceite, es un proceso muy complejo que se acelera por el efecto combinado del calor, el agua,
los ácidos y el oxígeno, todos ellos disponibles para la celulosa en el entorno del transformador. Depende principalmente de los siguientes procesos.
Degradación hidrolítica: El efecto del agua sobre los enlaces de oxígeno de la celulosa conduce a la formación de azúcares C5 y C6.
Luego, ocurre una reacción de deshidratación catalizada por ácido y produce productos de furano.
Degradación oxidativa: La celulosa es altamente susceptible a la oxidación. Los grupos hidroxilo son las áreas débiles donde se forman los
grupos carbonilo y carboxilo y pueden causar reacciones secundarias que provocan escisiones en la cadena. Generalmente se producen
productos de bajo peso como CO, CO2, H2 y H2O.
Degradación pirolítica: En el rango de temperatura por encima de 130150°C, la degradación del papel se acelera. A estas temperaturas,
pueden ocurrir rápidas reacciones de degradación pirolítica sin la presencia de agua u oxígeno. Los productos de descomposición son
principalmente agua y óxidos de carbono.
Al reconocer que estos procesos de degradación tienen lugar y producen los diversos productos de descomposición, existen varios elementos observables
en el aceite del transformador que podrían usarse como una medida del nivel de degradación del papel. Sin embargo, sigue siendo un desafío para los
investigadores y profesionales de mantenimiento hacer las correlaciones cuantitativas apropiadas entre los niveles de productos de descomposición del
papel en el aceite y el grado de envejecimiento del papel, especialmente cuando algunos de estos productos químicos también son productos de
descomposición del aceite.
Presión de sujeción de los devanados Otro
factor importante para los devanados es la presión de sujeción. Cuando los devanados del transformador están expuestos a una corriente de falla de
cortocircuito, no importa cuán robusta sea la resistencia del devanado y los marcos del núcleo, si hay una presión de sujeción inadecuada, puede resultar
cierta libertad para el desplazamiento del devanado, lo que causa un aumento significativo en las fuerzas de actuación, algunos conductores dislocaciones
y escisión del aislamiento de papel. Entonces se produciría una falla eléctrica.
Los primeros fabricantes de transformadores solían utilizar papel prensado (un material relativamente comprimible) para hacer las envolturas, los
espaciadores y los collares en los conductos de los devanados y partes del aislamiento final. Los fabricantes ahora usan transformadores precomprimidos
exclusivamente para estas piezas. Juntos, el inevitable encogimiento del papel, el papel de prensa y también el cartón de transformador provocado por
los procesos de degradación, debe dar como resultado una cierta relajación de las fuerzas de sujeción, aunque en un grado muy variable.
Se debe prestar especial atención a este parámetro, especialmente si se aplica un proceso de secado a transformadores más antiguos.
Los transformadores de fabricación y diseño modernos no deberían requerir verificación o modificación de la presión de sujeción durante la vida útil del
transformador. Esto ha sido provocado por el uso sustancial de tableros transformadores, mayor presión de sujeción y arreglos de sujeción mejorados.
4.11.2 Aceite de transformador
La condición del aceite del transformador tiene un gran impacto en el envejecimiento del sistema de aislamiento papelaceite del transformador y hay
varias acciones de mantenimiento que se pueden realizar en el aceite del transformador. Además, debido a que el aceite del transformador impregna el
aislamiento sólido del transformador y circula a propósito para la transferencia de calor, puede haber una interacción química muy rápida entre ellos.
Los aceites para transformadores, utilizados en equipos eléctricos llenos de aceite, se pueden dividir en cuatro grupos diferentes, como se describe a
continuación, con sus ventajas y desventajas.
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Aceite mineral
Amplia experiencia en servicio en todo tipo de aparatos, incluido UHV Baja temperatura de punto de inflamación
Biodegradabilidad moderada
Disponible en todo el mundo, sin embargo, la calidad variará
(los aditivos específicos pueden mejorar los aceites de mala calidad)
El aceite se puede tratar para eliminar los subproductos del envejecimiento
Precio bajo
Fácil de eliminar como residuo
Tabla 25: Aceite Mineral
Aceite de silicona
Alta temperatura de punto de inflamación Muy baja biodegradabilidad
Altos rendimientos térmicos Los subproductos de la combustión son nocivos (opacidad y
Baja viscosidad adecuada para aplicaciones en climas fríos toxicidad de los humos)
Precio alto
No es fácil de eliminar como residuo.
Poca experiencia en aplicaciones HV
El aceite envejecido no se puede tratar (solo se reemplaza)
Tabla 26: Aceite de silicona
éster natural
Muy buena biodegradabilidad Precio alto
Fácil de eliminar como residuo Oxidación rápida (envejecimiento) cuando se expone al aire
Alta temperatura de punto de inflamación Sin experiencia en aplicaciones HV
Rendimiento marginal a baja temperatura en comparación con otros
aceites (punto de fluidez de 15 °C en lugar de 25 a 45 °C para aceite
mineral o éster sintético)
El aceite envejecido no se puede tratar (solo se reemplaza)
Tabla 27: Éster Natural
éster sintético
Buena biodegradabilidad Precio alto
Fácil de eliminar como residuo Poca experiencia en aplicaciones HV
Alta temperatura de punto de inflamación El aceite envejecido no se puede tratar (solo se reemplaza)
Buen rendimiento a baja temperatura
Buena longevidad
Tabla 28: Éster Sintético
El aceite mineral aislante, el fluido más común utilizado en los transformadores, se produce a partir de la refinación del petróleo crudo. Con el tiempo, los líquidos
aislantes pueden contaminarse o deteriorarse hasta el punto de no ser adecuados para un servicio continuo. La contaminación por petróleo es de naturaleza
física o química. La contaminación física, como partículas y agua, se puede eliminar mediante la filtración y deshidratación del aceite, mientras que la
contaminación química no se puede eliminar por medios tan simples.
Dependiendo del tipo de contaminantes, se requieren diferentes acciones correctivas. Si no se toman medidas correctivas, es posible que se produzca una falla
en el equipo.
Las opciones disponibles para el propietario del equipo son cambiar o recuperar el aceite. Aunque la recuperación de aceite es capaz de eliminar los productos
de oxidación y los compuestos polares del aceite, este proceso no puede eliminar toda la contaminación química. Además, no todos los aceites oxidados usados
son recuperables. La contaminación con PCB no se puede eliminar mediante la recuperación de aceite y requiere la técnica química de deshalogenación o, en
casos extremos, la incineración de aceite. Cabe señalar que ni el enjuague ni la limpieza manual pueden eliminar todo el lodo que se acumula en los huecos del
aislamiento. Solo alrededor del 25 % de la superficie del devanado del transformador se puede alcanzar mediante lavado y limpieza en un taller. El cambio de
aceite no elimina todo el lodo depositado, especialmente el material atrapado en las aletas de refrigeración, en el aislamiento sólido y entre los devanados. Este
lodo residual se disolverá en el aceite nuevo y desencadenará el proceso de oxidación inmediatamente.
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4.11.3 Núcleo del transformador
El núcleo de un transformador no requiere mantenimiento. Para fines de diagnóstico, las conexiones a tierra de las láminas del núcleo y los marcos del
núcleo deben llevarse a un punto accesible desde el exterior para que se pueda realizar una prueba de resistencia de aislamiento sin necesidad de
drenar el aceite y entrar en el tanque del transformador. La ruptura o cortocircuito del aislamiento del núcleo por un objeto extraño o escombros hará que
fluyan las corrientes circulantes, lo que provocará la generación de gas que podría enmascarar otros problemas en desarrollo en el transformador o
incluso podría convertirse en problemas más graves en el núcleo. Para evitar corrientes circulantes, algunos fabricantes de transformadores insertan una
resistencia de 30 a 50 ohmios (50 a 100 W) en el circuito de tierra del núcleo. La resistencia mantiene el núcleo conectado a tierra pero limita las
corrientes circulantes en caso de que surja un problema con el aislamiento del núcleo. Esta solución también podría adaptarse a otros transformadores
que desarrollen un problema de corriente circulante en la conexión a tierra de su núcleo.
4.11.4 Enfoque de mantenimiento en la parte activa
La degradación del aislamiento celulósico y del aceite son fenómenos complejos provocados por los efectos combinados del calor, el agua, los ácidos y
el oxígeno. Para minimizar el envejecimiento de la celulosa, el Proceso de Mantenimiento del transformador tiene en cuenta los siguientes elementos.
Sistema de conservación y sellado del aceite El
sistema de conservación y sellado del aceite debe mantenerse y mantenerse en buenas condiciones para evitar la contaminación del aceite y, por lo
tanto, reducir el envejecimiento de la parte activa.
Sistema de refrigeración e indicadores de temperatura
Suponiendo que la temperatura ambiente y las condiciones de carga sean normales, la mayor influencia en las temperaturas de funcionamiento del
aceite y de los devanados será el rendimiento del sistema de refrigeración del transformador. Si el sistema de enfriamiento no funciona según lo previsto,
el aceite y el devanado estarán expuestos a temperaturas más altas de lo normal y el proceso de envejecimiento se acelerará.
También se requiere el correcto funcionamiento y calibración de los indicadores de temperatura ya que inician el funcionamiento del sistema de
refrigeración, alarmas y disparos.
Condición del aislamiento
El alto contenido de humedad en el aceite y el aislamiento sólido contribuyen de manera importante al envejecimiento del aislamiento. Por lo tanto, es
importante monitorear el contenido de agua mediante análisis de aceite o mediante un sistema de monitoreo adecuado. Si se demuestra que el
aislamiento tiene un alto contenido de humedad, se debe aplicar un secado adecuado del aislamiento. La evaluación del contenido de humedad en el
sistema de aislamiento del transformador debe centrarse en la cantidad de agua retenida dentro de sus dos componentes: el aceite y el aislamiento
sólido. El aceite y el agua no tienen afinidad entre sí, mientras que la celulosa y el agua tienen una fuerte afinidad, por lo que
la mayor parte de la humedad dentro del tanque se mantiene dentro del aislamiento sólido.
El folleto técnico 349, publicado por Cigre WG A2.30 en 2007, proporciona una comprensión de la complejidad de la dinámica de distribución de humedad
dentro del sistema de aislamiento de un transformador. Describe varias técnicas comúnmente utilizadas para tratar de determinar la cantidad de humedad
contenida dentro del sistema de aislamiento sólido. Como ocurre con la mayoría de los diagnósticos de transformadores, se recomienda encarecidamente
no confiar en una técnica, sino buscar correlaciones entre dos o
más.
Un método utiliza un sistema de monitoreo en línea para obtener una comprensión de esta situación tan dinámica mediante el uso de sensores de
humedad que miden la saturación relativa (% RS) de humedad en el aceite, combinado con sistemas que miden y calculan temperaturas como la
temperatura superior y la superior. temperatura del aceite del fondo y la temperatura del punto caliente del devanado (a través de sondas de fibra óptica).
Teniendo en cuenta las constantes de tiempo para lograr el equilibrio de humedad entre la interfaz del aceite y el papel, se puede estimar la cantidad de
agua en el papel, en relación con la temperatura del punto de acceso.
Otros contaminantes también acelerarán el envejecimiento del aislamiento. Los parámetros críticos de la condición del aceite también deben medirse a
través del análisis del aceite o mediante un sistema de monitoreo adecuado. Se debe monitorear la acidez del aceite, la presencia de oxígeno
(dependiendo del sistema de conservación del aceite) o el bajo nivel de inhibidor del aceite. Cuando la condición se vuelve insatisfactoria, se debe aplicar
un tratamiento de aceite (físico y químico). Consulte la norma IEC 60422 para conocer los criterios de condición de aceite recomendados.
49
4.12 Dispositivos de detección y monitoreo
Si bien las empresas de servicios públicos han acumulado mucha experiencia con el mantenimiento de transformadores, este no es el caso con los dispositivos
de detección y monitoreo. La experiencia con estos dispositivos aumenta a medida que evolucionan el número de instalaciones, el tiempo de funcionamiento y las
tecnologías mejoradas. En los transformadores nuevos, los dispositivos de detección y monitoreo son instalados predominantemente por aquellas empresas de
servicios públicos que los han adoptado como parte de su estrategia de activos. En el caso de los transformadores más antiguos, la mayoría de los dispositivos
de detección y monitoreo se adaptaron a unidades en las que se identificó una falla incipiente o, alternativamente, debido a la criticidad de su sistema.
Independientemente, estos dispositivos y componentes asociados deben ser evaluados por todos los usuarios para buscar facilitar las estrategias de mantenimiento
avanzadas descritas en esta guía. En principio, el valor real de los dispositivos de detección y monitoreo está en interceptar una falla del transformador, y su
rentabilidad solo viene con la capacidad de optimizar los costos de mantenimiento necesarios para lograr este objetivo durante la vida útil del transformador. Una
parte de esa evaluación también debe considerar que existen posibles problemas de mantenimiento para los dispositivos de detección y monitoreo que se derivan
de:
─ Tiempo operativo : los dispositivos de detección y monitoreo tienen una vida útil mucho más corta que los dispositivos principales.
transformadores
─ Eléctrico versus electrónico : los dispositivos electrónicos necesitan habilidades y acciones bastante diferentes que el transformador principal
mantenimiento
─ Modos de falla : variados y pueden incluir aspectos de hardware, software y comunicación que requieren habilidades, herramientas y soporte técnico
específicos
La estructura típica de los dispositivos de detección y monitoreo contiene los sensores y las partes electrónicas asociadas, como los circuitos de adaptación y
procesamiento, un medio de visualización y la fuente de alimentación (batería o fuente de alimentación). Las partes adicionales pueden incluir cables, conectores,
interruptores u otros dispositivos eléctricos y electrónicos. A menudo se requiere procesamiento y almacenamiento de datos
para recoger y procesar las señales del sensor. Finalmente, es posible que se requieran componentes adicionales para garantizar la funcionalidad de los
dispositivos de detección, como controles ambientales para el gabinete y equipos de calibración o preparación para los transductores de medición.
Dependiendo de los componentes utilizados, las dos razones comunes para invocar una acción de mantenimiento son:
─ Falla en uno de los componentes del dispositivo de detección y monitoreo: estos dispositivos comúnmente incluyen una función de autocomprobación
incorporada que es útil para detectar fallas. Además de los propios dispositivos, también pueden fallar algunos sistemas asociados, como las
fuentes de alimentación y las comunicaciones.
─ La necesidad de reemplazar dispositivos obsoletos: Este puede ser el caso cuando los propios medios de detección y monitoreo, comunicación o
control pueden quedar obsoletos durante la vida útil del transformador, por ejemplo después de instalar otro sistema de comunicación o SCADA en
la subestación. Por lo general, las partes electrónicas pueden volverse obsoletas en términos de funciones ofrecidas, cambios en la tecnología de
comunicación o limitación de las interfaces provistas para aceptar adiciones modulares. Dichos dispositivos electrónicos utilizados para detección
y monitoreo tienen un ciclo de vida de 15 a 20 años en comparación con los 30 a 40+ años de los transformadores de potencia.
Aunque los dispositivos de detección y monitoreo a menudo se usan de forma independiente, existe una tendencia a integrarlos en redes de subestaciones y con
sistemas SCADA. Los problemas de comunicación en el entorno de la subestación, la conexión en red de los dispositivos de detección y monitoreo, así como las
tendencias para usar Ethernet, conmutadores y enrutadores, aumentan las demandas de mantenimiento de un dispositivo independiente al mantenimiento de un
dispositivo interconectado en una red.
Además, el uso de dispositivos electrónicos para detección, monitoreo y comunicación plantea la necesidad de que estos dispositivos estén certificados para EMC
especial, temperatura u otras condiciones en el sitio. Las acciones de mantenimiento no deben cambiar la calificación o las capacidades del dispositivo. Un
problema especial para los sistemas de detección y monitoreo es la funcionalidad incorrecta y las falsas alarmas.
Las comprobaciones de mantenimiento y el diseño adecuado de estos dispositivos deberían evitar la mayoría de los fallos de funcionamiento. Las dos categorías
de preocupación son "alarma sin falla" o "falla sin alarma adecuada".
El mantenimiento requerido para los Dispositivos de Detección y Monitoreo debe especificarse sistemáticamente, de manera similar al activo del transformador
de potencia principal. El manual de mantenimiento del transformador también debe incluir los manuales de mantenimiento de los dispositivos de detección y
monitoreo.
50
Capítulo 5 Catálogo de acciones de mantenimiento
Este capítulo ofrece una descripción general de las diferentes acciones de mantenimiento que se pueden realizar durante la vida útil de un transformador.
El catálogo de acciones de mantenimiento incluye acciones de evaluación de la condición (por ejemplo, pruebas eléctricas, pruebas e
inspecciones de aceite) y acciones de mantenimiento para mejorar la condición (por ejemplo, secado y tratamiento de aceite).
5.1 Métodos de medición eléctrica para el diagnóstico de transformadores in situ
5.1.1 Introducción
La gestión de la vida útil del transformador requiere una cartera de los diferentes tipos de pruebas eléctricas in situ que se van a realizar.
Los propósitos principales para realizarlos incluyen:
─ mediciones de huellas dactilares de nuevos transformadores para caracterizar el estado inicial ─
pruebas de rutina (verificaciones periódicas) para observar tendencias
─ monitoreo como un "sistema de alerta" temprano ─
pruebas para resolución de problemas y localización de fallas
Los objetivos principales de las pruebas
in situ son: ─ control del comportamiento de envejecimiento del aceite aislante y del aislamiento sólido debido al envejecimiento
dieléctrico y térmico ─ discriminación del tipo de falla como
térmica o dieléctrica ─ medición, localización y evaluación de la actividad de
descarga parcial ─ control de cambios mecánicos debido a
impactos dinámicos ─ tendencias de absorción de humedad y envejecimiento del aislamiento líquido y sólido
La siguiente tabla da un resumen de los problemas típicos que se pueden detectar con las pruebas eléctricas y DGA:
Tipo de problema
Integridad del circuito magnético
Aislamiento de circuito magnético
Geometría de bobinado
Continuidad de bobinado/buje/OLTC
Aislamiento de bobinado/buje
Aislamiento de vuelta a vuelta de bobinado
Técnica de diagnóstico
Relación de bobinado •
Resistencia al viento •
Corriente de magnetización • •
Electricidad
Básica
Capacitancia y DF/PF • • • •
Reactancia de fuga •
Resistencia de aislamiento • •
Prueba de tierra del núcleo •
Respuesta de frecuencia de pérdidas perdidas • •
Análisis de respuesta de frecuencia • • • •
Polarización/despolarización •
Espectroscopia de dominio de frecuencia •
Avanzado
Eléctrico
Método de voltaje de recuperación •
Detección eléctrica de DP • •
Detección acústica de DP • •
UHF Detección de EP • •
Análisis de gases disueltos • • • • •
Tabla 29: Pruebas Eléctricas y Matriz de Diagnóstico DGA
51
5.1.2 Medidas básicas
Relación de
devanado Fallas detectables Secciones o espiras de devanado en
cortocircuito Indicación Relé de Buchholz disparado Reparación de OLTC
Método de prueba Se conecta una fuente de CA a cada fase del devanado de alta tensión con todos los demás devanados en circuito abierto. Se miden
los voltajes de la fuente a través del devanado de AT y del devanado de BT.
Referencia Informe de prueba o placa de características, comparación
Interpretación de fases La medición debe ser de ± 0,5 % de los valores de la placa
Comentarios de identificación Algunos equipos de prueba pueden permitir que se mida la corriente de magnetización
al mismo tiempo Evite realizar pruebas de resistencia de devanados antes de realizar la medición de la relación de devanados
El flujo residual podría afectar la medición.
La prueba de relación normalmente se realiza después de un trabajo interno en el transformador que involucra
desconexiones de cualquier cable, especialmente el OLTC
Tabla 30: Relación de bobinado
Resistencia del devanado
Fallas detectables Problemas de contacto en el selector de tomas, problemas de contacto en el interruptor del desviador, conductores rotos, hebras
paralelas rotas, discos de devanado en corto, capas de devanado en corto, conexiones de bujes deficientes Altas
Indicación temperaturas internas, normalmente indicadas por el DGA Una fuente de
Método de prueba corriente constante es se utiliza para alimentar una corriente continua en el devanado. Se miden la corriente de prueba y el
voltaje a través del devanado y se calcula el valor de la resistencia. La precisión del equipo debe garantizar que se puedan
detectar diferencias del 1% o incluso inferiores. Dado que las resistencias de los devanados son pequeñas, el equipo de
prueba debe conectarse en tecnología de 4 hilos. Un voltaje sin carga relativamente alto permite una rápida saturación del
núcleo y un rápido alcance del valor final estacionario. Se recomienda medir la resistencia de todas las derivaciones del
OLTC. Los valores de resistencia deben corregirse a 75 °C de acuerdo con IEC 60076 Parte 1 Informe de prueba del
fabricante, mediciones de huellas dactilares La resistencia del devanado medida
Referencia no debe diferir en más del 1 % en comparación con el informe de prueba
Interpretación de fábrica, si la temperatura del devanado en las condiciones de medición se corrige a las condiciones de fábrica. La
diferencia entre las fases suele ser inferior al 23 %; La comparación entre la resistencia HV y LV suele ser del orden del
cuadrado de la relación del devanado, cuando las pérdidas se equilibran entre HV y LV. En comparación con el devanado
LV, la resistencia del devanado HV es mucho mayor. Por lo tanto, la identificación de problemas de contacto puede ser
menos sensible en el lado
Comentarios HV que en el lado LV. Si los devanados de BT tienen valores de resistencia muy bajos, del orden de unos pocos mΩ, puede
ser útil utilizar el devanado de AT del mismo miembro en conexión en serie para lograr una estabilización más rápida de la
corriente de medición. El tiempo necesario para obtener lecturas estables puede ser del orden de decenas de minutos para
valores de resistencia muy bajos.
Tabla 31: Resistencia del devanado
Corriente de magnetización
Fallos detectables Fallos en el núcleo (laminaciones en cortocircuito), espiras o partes del devanado en
cortocircuito Indicación Disparo del relé Buchholz o DGA Método de
prueba Se conecta una fuente de CA a cada fase del devanado de alta tensión con todos los demás devanados en circuito abierto. Se miden el voltaje de
la fuente a través del devanado HV y la corriente de la fuente. Si es posible, también debe medirse el ángulo de fase.
Comparación de fases, mediciones de huellas dactilares.
Referencia Normalmente, las fases exteriores tienen valores similares
Interpretación dentro del 5 %. La corriente en la fase intermedia puede ser hasta un 30 % más baja Algunos equipos de prueba pueden
permitir que se mida
Comentarios simultáneamente la relación de devanado La corriente de magnetización a la tensión nominal es
solo del 0,1 al 0,3 % de la corriente nominal. La dependencia del voltaje de la corriente de magnetización significa que las
pruebas de comparación deben usar el mismo voltaje de prueba y la misma posición de derivación. Evite realizar
pruebas de resistencia del devanado antes de que se realice la medición de la corriente de magnetización.
llevado a cabo. El flujo residual podría afectar la medición Tabla 32: Corriente
de magnetización
52
Capacitancia y factor de disipación dieléctrica (o factor de potencia)
Fallas detectables Capacitancia: Devanado a devanado: cambio de la geometría entre devanados debido a alta
corrientes o daños mecánicos
Devanado a tierra: cambio de la geometría entre devanado y tierra debido a altas corrientes o daños mecánicos
Núcleo a tierra: cambio de posición del núcleo al tanque por daño mecánico
Casquillos del condensador: averías entre capas de clasificación
Factor de Disipación Dieléctrica o Factor de Potencia: Fallas de aislamiento, contaminación de líquidos de aislamiento con
partículas, ácidos, agua en aislamientos sólidos y líquidos, descargas parciales por malos contactos en toma de prueba
de bushings, rotura en capas condensadoras de bushings
Indicación Humedad, pruebas en bases regulares (por ejemplo, en aisladores de alta tensión)
Método de prueba Una fuente de CA sinusoidal HV (preferiblemente con frecuencia variable) se conecta al objeto de prueba en paralelo a un
capacitor de referencia de baja pérdida. Se miden las corrientes a través del objeto de prueba y a través del condensador
de referencia y se determina la diferencia de tiempo entre sus cruces por cero. El delta del ángulo de pérdida se
puede calcular a partir de esta diferencia de tiempo. Normalmente esta prueba se realiza a 10 kV para mediciones in situ.
La siguiente figura muestra el circuito paralelo equivalente de un aislador (capacitancia) con sus pérdidas (resistencia) y las
definiciones comparativas de Factor de Disipación (DF) y Factor de Potencia (PF), expresado como una relación de corrientes
en los componentes del circuito equivalente. Por razones históricas, los países europeos utilizan principalmente DF, mientras
que PF se utiliza principalmente en América del Norte. Para valores de hasta el 10%, el rango típico para material aislante, DF y
PF son numéricamente equivalentes de todos modos
ITOT
PCI
d
PIR
Figura 12: Circuito equivalente de aislamiento y definiciones para DF y PF
Terminología: este método de prueba y su resultado pueden denominarse con muchos términos, como: factor de
pérdida, ángulo de pérdida, ángulo de pérdida dieléctrica (DLA), tan δ, tangente delta, δ, factor de disipación dieléctrica
(DDF), factor de disipación (DF), factor de potencia (PF), Cos φ o Cos θ.
0
Las unidades de medida también pueden variar: radianes, milirradianes (mR), %, La ausencia /00 (rara vez usado)
de unidades generalmente significa que el resultado es el valor aritmético de cos φ o tan δ
Referencia Informe de prueba, mediciones de huellas dactilares, análisis de tendencias, comparación con unidades
idénticas Valores de placa de
Interpretación identificación para casquillos Para mediciones en devanados, los valores normalmente son del orden de 0,5%. Una medida
superior al 1% es cuestionable. Para los aisladores, los siguientes valores se dan en las normas IEC e IEEE:
Comentarios Esta es la técnica más común para evaluar la condición del buje (vea la información a continuación)
Tabla 33: Capacitancia y potencia dieléctrica/factor de disipación
53
Información adicional para el diagnóstico de bushings La
técnica más común para evaluar la condición de un bushing es el factor de disipación (DF)/factor de potencia (PF) y la medición de capacitancia.
Luego, los resultados de las pruebas se comparan con los valores de la placa de identificación o con pruebas anteriores. Los aumentos o
disminuciones de los valores de referencia suelen ser una indicación de contaminación y/o deterioro del sistema de aislamiento. Los límites para el
cambio máximo permitido tienden a ser específicos del fabricante y del tipo. Una duplicación del valor inicial de disipación/factor de potencia
garantiza un monitoreo o reemplazo más frecuente. Un cambio del 10 % en la capacitancia también justifica el reemplazo.
La temperatura del aislamiento puede afectar los resultados de disipación/factor de potencia. Los factores de corrección de temperatura para los
casquillos OIP y RIP se muestran a continuación en la Figura 13 [1]. La temperatura del aislador se encuentra entre la temperatura del aceite del
transformador y la temperatura ambiente. La temperatura del aceite y la temperatura ambiente deben registrarse en el informe de la prueba.
Figura 13: Efecto de la temperatura en la medición de disipación/factor de potencia (tanδ)
Las corrientes de fuga a través de la superficie del aislador exterior (porcelana o silicona) también pueden tener alguna influencia, especialmente si
la superficie está sucia y húmeda. En caso de valores de disipación/factor de potencia inesperadamente altos, se debe limpiar el aislador antes de
repetir la medición. Para los casquillos compuestos de silicona, deben seguirse las instrucciones de limpieza del fabricante, ya que algunos
productos químicos de limpieza pueden dañar la silicona. Además, se puede usar un collar que está conectado al circuito de protección para
suprimir la influencia de la corriente superficial. Con un “collar caliente”, se puede medir la capacitancia y el factor de disipación/potencia del
aislamiento entre el collar y el conductor central conectado a tierra. Esta técnica se puede utilizar para detectar fallas locales en los bujes o bajo
nivel de aceite en los bujes llenos de aceite.
Todos los valores de referencia indicados son válidos para la capacidad "C1", que se encuentra entre el conductor interior y la toma de medida.
En aisladores llenos de aceite, las pérdidas dieléctricas de la capacitancia “C2”, que se encuentra entre la toma de medición y la brida, pueden
dar alguna información sobre el aceite alrededor de la parte activa del buje. Se debe tener cuidado de que el grifo de medición esté limpio y seco,
de lo contrario, esto afectará el resultado. La evaluación se basa en una comparación de pruebas en aisladores similares en el transformador. El
estado de los aisladores también se puede evaluar mediante termografía infrarroja y, en el caso de aisladores llenos de aceite, mediante el análisis
de gas disuelto del aceite del aislador o mediante el control de la presión dentro del aislador.
Los bujes están sellados y probados contra fugas en el momento de la fabricación. Para tomar una muestra de aceite, se debe abrir el casquillo y
esto presenta un riesgo de resellado inadecuado y posible contaminación (humedad, polvo) después de que se completa el muestreo. Por lo tanto,
se recomienda no tomar muestras de aceite en los casquillos. Sin embargo, cuando se conoce un problema, por ejemplo, alta disipación/factor de
potencia para la medición de C1, puede ser necesario tomar muestras de aceite y analizar el gas. La interpretación del análisis se realiza de acuerdo
con el Informe técnico IEC 61464. Si quedan dudas, el fabricante generalmente puede ayudar con la evaluación. Si es necesario tomar muestras de
aceite, se deben seguir las siguientes recomendaciones:
─ Solicite al fabricante original un procedimiento de muestreo ─ La
muestra se toma preferiblemente durante condiciones de clima seco ─
Si esto no es posible, limpie el área alrededor del tapón de muestreo y también proteja esa área de la lluvia ─ La presión
interna del aislador no debe ser alterado antes y después del muestreo. Este requisito se cumple si la muestra se toma cuando la
temperatura media del aislador está entre 0 °C y 30 °C.
─ El tiempo durante el cual el aislador está abierto debe ser lo más breve posible
─ Reemplace inmediatamente el aceite extraído con una cantidad igual de aceite de transformador nuevo, seco y
desgasificado ─ La junta siempre debe reemplazarse cuando se vuelve a sellar el aislador
54
Debido a que los bujes son componentes sellados herméticamente, medir la presión del aceite dentro del buje lleno de aceite es una valiosa herramienta de
diagnóstico. La ventaja es que permite monitorear la condición en línea del bushing para detectar posibles fugas de aceite o sobrecalentamiento. Sin
embargo, esto requiere que el aislador esté instalado ya equipado con un sensor de presión al pie del aislador.
Literatura: "Diagnóstico y acondicionamiento de bujes", ABB Brochure 2750 515142en 20000830
Reactancia de fuga (impedancia de cortocircuito)
Fallas detectables Deformación de los devanados Indicación
Fallas de alta corriente de paso, altas corrientes de irrupción, disparo del relé Buchholz, disparo del relé de protección Se conecta una fuente de CA
Método de prueba (preferiblemente con frecuencia variable) a cada fase del devanado de AT con el devanado de BT correspondiente
cortocircuitado. La fuente de corriente y el voltaje a través del devanado HV se miden para determinar la impedancia de
fuga. Para determinar la reactancia de fuga, se debe medir la parte imaginaria de la impedancia compleja. Esto se puede
hacer utilizando un dispositivo de medición de impedancia compleja o un vatímetro para determinar la parte real de la
impedancia compleja. La reactancia se puede calcular a partir de estos resultados. Mediciones de huellas dactilares
(prueba de una fase) o comparación con unidades idénticas. La impedancia medida no
Referencia debe diferir en más del 2 % en comparación con el informe de prueba de fábrica. La diferencia
Interpretación entre fases suele ser inferior al 2%. Los cambios >1% deben investigarse con otras pruebas como FRA. Se requiere
cuidado al comparar las mediciones de prueba trifásicas y monofásicas. La prueba también se puede realizar desde el lado
de BT, pero en este caso los valores deben corregirse utilizando el cuadrado de la relación de devanado.
Comentarios
Tabla 34: Reactancia de fuga (impedancia de cortocircuito)
Resistencia de aislamiento
Fallas detectables Deterioro del aislamiento o fallas en los devanados o puesta a tierra del núcleo
Indicación Disparo del relé Buchholz, DGA Se
Método de prueba aplica un alto voltaje de CC (los valores típicos son 1kV hasta 5kV) al devanado bajo prueba. El aislamiento entre el núcleo
y el tanque también se puede verificar mediante esta medición. El instrumento mide la corriente de fuga y calcula e indica
la resistencia de aislamiento. Como esta medición utiliza voltaje de CC, la medición no se puede comparar con las pérdidas
de CA que forman parte de las pérdidas de polarización y el acoplamiento capacitivo a través del aislamiento. La
temperatura puede afectar los resultados de la medición. Se debe registrar el voltaje y la temperatura de prueba Informe
de prueba, mediciones de huellas dactilares, comparación con unidades idénticas Transformadores con
Referencia voltaje nominal > 69 kV, > 1 GΩ medido a 20 °C Transformadores con voltaje nominal
Interpretación ≤ 69 kV, > 500 MΩ medido a 20 °C Otra forma de aplicar Resistencia de
Aislamiento es medir el Índice de Polarización (PI) midiendo la corriente después de 1
Comentarios y 10 minutos de aplicación de voltaje. El PI se introdujo para detectar la humedad en el aislamiento del devanado de las
máquinas rotativas. Para el complejo sistema de aislamiento de aceite y celulosa de los transformadores, los resultados
de PI pueden malinterpretarse. Se prefieren las mediciones FDS/PDC para evaluaciones cuantitativas de la humedad en
el aislamiento La medición de la resistencia del aislamiento puede influir en las mediciones RVM, PDC y FDS, si siguen
inmediatamente a la prueba de resistencia del aislamiento Tabla 35: Resistencia del
aislamiento
Puesta a tierra del núcleo
Fallas detectables Puesta a tierra de múltiples núcleos por fallas de puesta a
Indicación tierra del núcleo Altas temperaturas internas, normalmente indicadas por
Método de prueba la DGA La prueba se puede realizar solo si la puesta a tierra del núcleo se puede desconectar fuera del tanque para medir
la resistencia de aislamiento del núcleo a tierra Informe
Referencia de prueba del fabricante, mediciones de huellas dactilares La resistencia
Interpretación de aislamiento del núcleo a tierra es del orden de 10 MΩ o superior. Los valores inferiores a 100 kΩ pueden indicar
problemas de puesta a tierra del núcleo. En algunos casos, las resistencias se utilizan para conectar a tierra paquetes de
laminación de núcleo separados. Estas resistencias son normalmente del orden de varios kΩ
Comentarios Las mediciones de la corriente a tierra del núcleo en servicio muestran que la corriente medida es del orden de algunos
mA para un núcleo bien aislado; si el núcleo tiene fallas a tierra, la corriente es de varios amperios o incluso más
Tabla 36: Puesta a tierra del núcleo
55
5.1.3 Mediciones Especiales o Avanzadas
Análisis de respuesta de frecuencia (FRA)
Fallas detectables Espiras en cortocircuito, fallas en el núcleo, deformación del devanado, desplazamiento del devanado, conexión a tierra del núcleo defectuosa,
conexiones de pantalla defectuosas, daños durante el transporte Altas
Indicación corrientes de falla, advertencia o disparo del relé Buchholz, DGA, resultados del registrador de impacto (transporte)
Método de prueba El análisis de respuesta de frecuencia (FRA) es un método para evaluar la integridad mecánica y geométrica del núcleo y los
devanados dentro de un transformador de potencia mediante la medición de las funciones de transferencia eléctrica en un amplio
rango de frecuencia. El FRA es un método comparativo que evalúa la condición del transformador comparando el conjunto
obtenido de resultados de FRA con resultados de referencia en la misma unidad o en una similar.
Método 1 Análisis de respuesta de frecuencia de barrido SFRA: Se conecta un voltaje de CA sinusoidal con frecuencia variable
(varios Hz a varios MHz) a cada fase de los devanados de alta y baja tensión con todos los demás devanados en circuito abierto.
El voltaje de entrada (Uin) y el voltaje de salida (Uout) se miden a diferentes frecuencias. Tanto para el Método 1 como para el
Método 2, se calcula la relación "20 log (Uout / Uin)" (en dB) para cada frecuencia y los resultados se representan en una traza.
Método 2 Análisis de respuesta de frecuencia de impulso IFRA: Se inyecta un impulso a cada fase de los devanados de AT y BT
con todos los demás devanados en circuito abierto. Se registran las curvas de impulso de entrada y salida = f(t) de los devanados.
Los resultados en el dominio del tiempo se transforman en el dominio de la frecuencia mediante el uso de algoritmos FFT. El
voltaje de entrada (Uin) y el voltaje de salida (Uout) se calculan para diferentes frecuencias.
Se observa que ambos métodos dan resultados satisfactorios pero el Método 2 no da resultados en el rango de baja frecuencia
(por debajo de 1kHz). Consulte también el Folleto técnico 342 (SCA2 WG A2.26).
Referencia Generalmente se utilizan tres métodos para evaluar las mediciones (trazas): basado en el
tiempo (los resultados actuales del FRA se compararán con los resultados anteriores de la misma unidad) basado
en el tipo (el FRA de un transformador se comparará con un tipo equivalente) comparación de fase
(los resultados de FRA de una fase se compararán con los resultados de las otras fases del mismo transformador)
Interpretación No se definen límites. La comparación con los datos de referencia indicará cambios.
Comentarios Para la evaluación del transporte, la FRA debe ser la última prueba antes de la salida y la primera prueba a la llegada. No se debe
realizar ninguna medición de CC de la resistencia del devanado antes de realizar una medición de FRA. El flujo residual podría
afectar la medición.
Los datos sin procesar de referencia deben almacenarse para facilitar las comparaciones posteriores.
Tabla 37: Análisis de respuesta de frecuencia (FRA)
Literatura:
Folleto técnico de Cigre 342, "Evaluación del acondicionamiento mecánico de devanados de transformadores"
56
Método de corriente de despolarización de polarización (PDC) Fallas
detectables Contenido de agua en el aislamiento de celulosa sólida del aislamiento de papelaceite, fallas del aislamiento, envejecimiento del aislamiento,
contaminación de los líquidos del aislamiento con partículas, ácidos, agua en el aislamiento sólido y líquido, rupturas parciales del
aislador capacitivo capas Alta humedad en el aceite, evaluación general del
Indicación estado del aislamiento El principio de esta medición es aplicar un voltaje de CC a través
Método de prueba del aislamiento durante un cierto tiempo y medir la corriente de polarización. Luego se cortocircuita el aislamiento un tiempo
variable y se vuelve a medir la corriente (corriente de despolarización). Los métodos de diagnóstico dieléctrico deducen la
humedad en papel o cartón prensado a partir de las corrientes de polarización y despolarización medidas a intervalos de tiempo.
La experiencia demuestra que la humedad influye fuertemente en estas mediciones. La respuesta dieléctrica del aislamiento se
puede registrar en el dominio del tiempo o en el dominio de la frecuencia. Una medición de corriente en el dominio del tiempo
registra las corrientes de carga y descarga del aislamiento.
El método de medición derivado se denomina método de corriente de polarización y despolarización. 1000
humedad de la
celulosa
alto
100 y envejecimiento
Corriente
(nA)
bajo
10
ipol
1 Idep
conductividad
aceite
del aislamiento geometría
alto
bajo
0.1
1 10 100 1000 10000
Tiempo (s)
Figura 14 – Corriente de polarización y despolarización Determinación de
Referencia humedad mediante modelado, comparación con mediciones de huellas dactilares La determinación de
Interpretación humedad se basa en una comparación de la respuesta dieléctrica del transformador con una respuesta dieléctrica modelada. Un
algoritmo reorganiza la respuesta dieléctrica modelada y proporciona el contenido de humedad y la conductividad del aceite. Un
análisis de humedad confiable de las mediciones in situ se basa en un conjunto de datos exactos para la respuesta dieléctrica
modelada. El conjunto de datos incluye las mediciones en cartón prensado nuevo a varias temperaturas, contenidos de humedad
y aceites utilizados para la impregnación. Una vez que se haya evaluado el contenido de agua, consulte los límites para
aislamiento seco, moderadamente húmedo y extremadamente húmedo proporcionados en IEC 60422.
Comentarios Los nuevos procedimientos también tienen en cuenta las propiedades dieléctricas del cartón prensado envejecido para
compensar la influencia del envejecimiento.
Tabla 38: Método de corriente de polarización y despolarización (PDC)
Literatura: [1]
M. Koch et al. "Análisis de humedad mejorado de transformadores de potencia utilizando métodos de respuesta dieléctrica", MatPost
2007 león
[2] Folleto Técnico Cigré 227, "Técnicas de Gestión de Vida para Transformadores de Potencia"
[3] Folleto Técnico Cigré 414 "Diagnósticos de Respuesta Dieléctrica para Devanados de Transformadores"
[4] Folleto técnico de Cigré 349 "Equilibrio de humedad y migración de humedad"
57
Espectroscopía de dominio de frecuencia (FDS)
Fallas detectables Contenido de agua en el aislamiento de celulosa sólida de aislamiento papelaceite, fallas de aislamiento,
contaminación de los líquidos de aislamiento con partículas, ácidos
Indicación Alta humedad en el aceite, evaluación general de la condición del aislamiento 1000
Método de prueba Hz como se muestra en las siguientes trazas:
10 100
humedad de la ''
celulosa,
ε',
ε
ε'
envejecimiento
10
1
alto ε" ε'
disipación
Factor
de
alto
bajo 1
0.1 bajo
0.1
0.01
envejecimiento
humedad
celulosa
de
la
y aislamiento
geometría
alto 0.01
ε"
conductividad del aceite bajo
0.001 0.001
0,0001 0,001 0,01 0,1 1 10 100 1000 0,0001 0,001 0,01 0,1 1 10 100 1000
Frecuencia (Hz) Frecuencia (Hz)
Figura 15: Espectroscopía de dominio de frecuencia
Referencia Determinación de humedad mediante modelado, comparación con mediciones de huellas dactilares, límites para aislamiento
seco, moderadamente húmedo y extremadamente húmedo se proporcionan en IEC
Interpretación 60422 La determinación de humedad se basa en una comparación de la respuesta dieléctrica del transformador con una
respuesta dieléctrica modelada. Un algoritmo reorganiza la respuesta dieléctrica modelada y proporciona el contenido de
humedad y la conductividad del aceite. Un análisis de humedad confiable de las mediciones in situ se basa en compararlas
con un conjunto de datos para la respuesta dieléctrica modelada.
El conjunto de datos consta de mediciones en cartón prensado nuevo a diversas temperaturas, contenidos de humedad y
aceites utilizados para la impregnación. Los nuevos procedimientos también tienen en cuenta las propiedades dieléctricas
del cartón prensado envejecido para compensar la influencia del envejecimiento. Una vez que se haya evaluado el
contenido de agua, consulte los límites para aislamiento seco, moderadamente húmedo y extremadamente húmedo
proporcionados en IEC 60422.
Comentarios La combinación de mediciones de corriente de polarización en el dominio del tiempo con espectroscopia en el dominio de
la frecuencia reduce la duración de la prueba en comparación con las técnicas existentes. Esencialmente, las mediciones
en el dominio del tiempo se pueden lograr en poco tiempo, pero se limitan a frecuencias bajas (normalmente por debajo de
1 Hz). Por el contrario, las mediciones en el dominio de la frecuencia también son factibles para frecuencias altas, pero
requieren mucho tiempo para frecuencias bajas.
Tabla 39: Espectroscopia en el dominio de la frecuencia (FDS)
En su aplicación a bushings de alta tensión, la medida de Disipación/Factor de Potencia a bajas frecuencias (algunos Hz) permite la detección de
humedad con alta sensibilidad. La figura 16 a continuación demuestra la sensibilidad típica a la humedad de la medición del factor de potencia/disipación
en los aisladores OIP entre 20 Hz y 400 Hz.
Figura 16: Medición de disipación/factor de potencia en bujes OIP a diferentes frecuencias
58
Como guía, los límites indicativos de disipación/factor de potencia en bushings nuevos y viejos a frecuencias de 15 Hz, 50/60 Hz y 400 Hz se dan en la
siguiente tabla.
ROTURA OIP RBP
Resina impregnada Papel aglomerado con resina impregnado de aceite
frecuencia nuevo nuevo edad nuevo Envejecido
15Hz <0.6% envejecida <0,7% <0,5% <0,7% <0,7% <1.5%
50/60Hz <0.5% <0,5 % <0,4 % <0,5 % <0,6 % <1%

400Hz <0.6% <0,7 % <0,5 % <0,7 % <0,7 % <1.5%
a 20°C
Tabla 40: Valores límite indicativos de DF/PF para casquillos de condensador
(Fuente: "Nuevo diagnóstico para bujes de alto voltaje")
Literatura: [1]
M. Perkins, G. Frimpong, A. Fazlagic, "Medición de respuesta de frecuencia dieléctrica como herramienta para la solución de problemas
Problemas del factor de potencia de aislamiento", Documento de la conferencia IEEE ISEI, Boston, MA, abril de 2002
[2] M. Koch et al. "Análisis de humedad mejorado de transformadores de potencia utilizando métodos de respuesta dieléctrica", MatPost
2007 león
[4] Cigré TF D1.1.09: Folleto Técnico 245, "Métodos de Respuesta Dieléctrica"
[5] Cigré WG A2.30: Folleto técnico 349, "Equilibrio de humedad y migración de humedad"
Método eléctrico para la medición de descargas parciales (PD) Fallos detectables
Descargas parciales, fallos singulares de aislamiento Indicación DGA Método de
prueba Para la detección, se utilizan
diferentes tipos de acoplamiento, por ejemplo, tomas de capacitancia de bushing, transformadores de corriente de alta frecuencia o condensadores de
acoplamiento. El método de prueba descrito en IEC 60270 es una herramienta útil porque es un método sensible y se puede
calibrar. El ruido electromagnético externo al transformador puede interferir con la medición. Por esta razón, el método puede
resultar inadecuado para algunas mediciones in situ. Sin embargo, los modernos sistemas de medición de DP multicanal que
pueden registrar las DP en todos los canales simultáneamente y los nuevos métodos, como el Diagrama de relación de
amplitud trifásica (3PARD) o el Diagrama de relación de frecuencia de tres centros (3CFRD), se pueden usar para separar
DP. entre sí y del ruido electromagnético externo (interferencia).
Referencia Mediciones de huellas dactilares, análisis de
Interpretación tendencias Para la medición in situ de DP, no se pueden definir límites; Esta técnica se puede utilizar con Acoustic PD para
facilitar la localización de PD.
Comentarios La medición de DP es importante para detectar y localizar una debilidad en el sistema de aislamiento. La actividad de
descarga parcial generalmente ocurre dentro de los vacíos del aislamiento, en objetos metálicos sin conexión a tierra que se
encuentran en un campo eléctrico, o como corona debido a la intensa tensión eléctrica en el aislamiento que rodea los
electrodos con bordes afilados o con forma. En los transformadores, algunas fuentes de DP incluyen burbujas de gas en el
aceite, vacíos en el material de aislamiento sólido o partículas metálicas flotantes. El efecto a largo plazo de las DP es
destructivo para los sistemas de aislamiento orgánico, al degradar sus cualidades de aislamiento. Un aumento significativo
del nivel de PD o de la tasa de PD puede proporcionar una indicación temprana de la evolución de los defectos. Los pulsos
de DP generan ondas electromagnéticas, señales acústicas, reacciones químicas, calentamiento local y señales ópticas. Se
pueden utilizar diferentes técnicas para detectar estos fenómenos.
Tabla 41: Método eléctrico para la medición de descargas parciales (PD)
Literatura: [1]
IEC 600763
[2] CEI 60270
[3] K. Rethmeier et al. "Experiencias en Mediciones de Descargas Parciales en Sitio y Perspectivas para el Monitoreo de DP", CMD
Pekín 2008
59
Medición de descargas parciales acústicas (DP) Fallos
detectables Descargas parciales Indicación DGA
Método de prueba La medición de
descargas parciales acústicas utiliza el hecho de que la actividad de DP emite una señal acústica como resultado de las fluctuaciones de presión. Debido a
la corta duración de los impulsos de DP, las ondas de compresión resultantes tienen frecuencias que van hasta ultrasónicas. El
espectro de frecuencias se encuentra en el rango entre varios Hz y varios 100 kHz. En los transformadores, las ondas
mecánicas generadas por DP se propagan a través del aceite y golpean las paredes del tanque donde se fijan externamente
los sensores piezoeléctricos para la detección de señales acústicas. Mediante el uso de técnicas de trigonometría, se puede
localizar la fuente de la emisión acústica, lo que es de gran ayuda para cualquier mantenimiento correctivo.
Este método tiene una sensibilidad limitada a las fallas de DP en los devanados internos. También es muy sensible al ruido que
no genera el PD interno. Para mejorar la sensibilidad, este método se puede combinar con el método de DP eléctrico o con el
método de DP UHF. Las señales eléctricas se pueden utilizar para activar la grabación de señales acústicas. Mediante el uso
de un algoritmo de promediación, se puede reducir la influencia del ruido acústico proveniente de otras fuentes fuera del tanque.
Interpretación tendencias Para las mediciones de DP acústicas, no se aplican límites;
Tabla 42: Medición de descarga parcial acústica (DP)
Medición de descargas parciales (PD) utilizando tecnología UHF
Fallas detectables Descargas parciales, fallas de aislamiento singulares
Indicación DGA
Método de prueba El desacoplamiento de las señales de DP UHF desde el interior del tanque de un transformador de potencia requiere que los
sensores UHF sensibles penetren a través de la pared del tanque. Alternativamente, se utiliza una antena UHF instalada dentro
del tanque. Las señales UHF tienen una amortiguación mucho menor que las señales acústicas. Debido a las diferencias de
sensibilidad entre las señales UHF y acústicas, puede resultar ventajoso combinar los dos métodos. Promediando las señales
acústicas, disparándolas con alta sensibilidad a los impulsos UHF que llegan, se puede reducir la influencia del ruido acústico.
La importante localización de la DP se logra utilizando los tiempos de viaje de la señal acústica. Los métodos de forma de onda
y tiempo de vuelo pueden utilizarse para la localización de fuentes de DP.
Interpretación tendencias Para mediciones de DP UHF, no hay límites aplicables Tabla
43: Medición de descargas parciales (DP) usando tecnología UHF
Respuesta de frecuencia de las pérdidas perdidas (FRSL)
Fallos detectables Sobrecalentamiento local debido a pérdidas excesivas por corrientes de Foucault unidas por el flujo de dispersión.
Cortocircuitos entre hilos paralelos de Conductores Transpuestos Continuamente (CTC)
Indicación Si los hilos paralelos de CTC tienen cortocircuitos entre ellos, aumentan las pérdidas en el canal perdido. Esto da como
resultado altas temperaturas internas, normalmente indicadas por el DGA. Se conecta una fuente de CA con
Método de prueba frecuencia variable (típicamente algunos Hz hasta algunos cientos de Hz) a cada fase del devanado de AT con el devanado de
LV correspondiente cortocircuitado. Se miden la fuente de corriente y el voltaje a través del devanado HV. Las pérdidas por
dispersión están representadas por la resistencia de CA de la impedancia de cortocircuito a frecuencias más altas. Debe
medirse la parte resistiva de la impedancia compleja. Esto se puede hacer usando un dispositivo de medición de impedancia
complejo. En lugar del dispositivo de medición de impedancia compleja, se puede usar un vatímetro para determinar la parte
real de la impedancia compleja.
Referencia Comparación de las tres fases, mediciones de huellas dactilares (prueba de una fase) ∆L: Menos
Interpretación del 2,5% entre fases ∆R: Menos del 15% entre
fases La prueba se puede realizar también
Comentarios desde el lado de BT. Para comparar los resultados, los valores deben corregirse por el cuadrado de la relación de devanado.
Tabla 44: Respuesta de Frecuencia de las Pérdidas Perdidas (FRSL)
Literatura:
P Picher, C Rajotte, "Comparación de medidas FRA y FRSL para la detección de devanados de transformadores
Desplazamiento", Coloquio CIGRE SCA2, Junio 2003, Mérida
60
Método de voltaje de recuperación (RVM)
Fallas detectables Indicación de tendencia de humedad interna o envejecimiento en el aislamiento de aceite y
papel Indicación Alta humedad en el aceite Método de
prueba Las mediciones de voltaje de CC se utilizan para registrar un voltaje de recuperación que se desarrolla a través del aislamiento compuesto
de aceite y sólido debido al fenómeno de relajación de la carga espacial. Inicialmente, el aislamiento se carga con un
voltaje de CC durante un cierto tiempo. A continuación, se aplica un cortocircuito durante un tiempo mucho más corto
(normalmente la mitad del tiempo de carga). A continuación, se elimina el cortocircuito y se mide la tensión de
recuperación, utilizándose su valor máximo para la evaluación. Esta es una de una serie de mediciones de voltaje de
recuperación tomadas con tiempos de carga en constante aumento. La serie acumulada de voltajes máximos produce
un "Espectro de polarización" que se utiliza para evaluar el contenido de humedad en la celulosa. Este diagnóstico
derivado es el método de voltaje de recuperación (RVM)
Interpretación tendencias El RVM (medición de voltaje de retorno) en su forma actual solo se puede utilizar para la indicación de
tendencias [1].
Tabla 45: Método de voltaje de recuperación (RVM)
Literatura:
[1] M. Koch et al. "Análisis de humedad mejorado de transformadores de potencia utilizando métodos de respuesta dieléctrica", MatPost
2007 león
[3] Cigré WG A2.30: Folleto técnico 349, "Equilibrio de humedad y migración de humedad"
[4] Cigré TF D1.1.09: Folleto Técnico 245, "Métodos de Respuesta Dieléctrica"
5.2 Análisis de gases disueltos
El análisis de gases disueltos (DGA) es una herramienta de diagnóstico muy útil y se aplica universalmente para la evaluación del estado de los
transformadores de potencia. Los gases que normalmente se miden son Hidrógeno (H2), Metano (CH4), Etano (C2H6), Etileno (C2H4), Acetileno
(C2H2), Monóxido de Carbono (CO) Dióxido de Carbono (CO2) Oxígeno (O2) y Nitrógeno (N2) ).
No hay consenso sobre los niveles máximos absolutos aceptables para cada gas. Se sabe que algunos transformadores tienen un contenido de gas
considerablemente más alto que otros transformadores similares, pero han estado en servicio durante muchos años sin fallar.
Por esta razón, la interpretación de DGA debe considerar no solo los valores absolutos de las concentraciones de gases individuales, sino también su
tasa de aumento a lo largo del tiempo. En consecuencia, se han desarrollado algoritmos que:
Identificar niveles de importancia calculando en qué medida la concentración de gas excede el valor límite para cada gas
Evalúe la tasa de aumento comparando el valor actual de la concentración de gas con un valor anterior
Asignar ponderaciones a cada gas combustible de acuerdo con la energía de activación requerida para producirlo (por ejemplo, el hidrógeno
tiene la ponderación más baja y el acetileno la más alta)
Además, se han desarrollado varias herramientas para la interpretación de los resultados de DGA. Los primeros trabajos valiosos de Rogers y
Doernenberg utilizan las proporciones de ciertas concentraciones de gas para hacer coincidir el perfil de gas DGA con las fuentes típicas de generación
de gas, así como el nivel de energía involucrado. Por ejemplo, las proporciones ayudan a discernir si el perfil del gas es el resultado de:
Fallo térmico de baja temperatura
Defecto térmico de temperatura media
Fallo térmico de alta temperatura
Descargas de baja energía
Descargas de alta energía
Descargo parcial
El método de relación también se analiza y utiliza en IEC 60599 "Guía para la interpretación del análisis de gas libre y disuelto".
El trabajo de Duval proporciona otra herramienta para la interpretación de DGA. La figura 17 a continuación muestra la representación gráfica del
triángulo de Duval.
61
Figura 17: Interpretación de Duval DGA
Literatura:
[1] IEC 60599
[2] IEEE Std C57.104 1991 "Guía para la interpretación de gases generados en transformadores sumergidos en aceite"
5.3 Pruebas de aceite y papel
Esta sección se basa principalmente en el trabajo de TF D1.01.12. Consulte el Folleto CIGRE #413 para obtener más información.
5.3.1 Introducción
Requisitos del aceite aislante El aceite
aislante mineral se ha utilizado como refrigerante y aislante en equipos eléctricos llenos de aceite desde principios del siglo XX . El aceite está
altamente refinado para cumplir con las características y los requisitos de calidad descritos en IEC 60296, el estándar internacional para aceite
aislante mineral sin usar. Los tres requisitos funcionales principales para el aceite aislante son:
─ Soportar los esfuerzos eléctricos impuestos en servicio. Cumplir con los criterios de aislamiento especificados requiere que el aceite
tenga una alta rigidez dieléctrica y un bajo factor de potencia/disipación dieléctrica
─ Circule libremente en las condiciones de temperatura más bajas para el equipo. Cumplir con la transferencia de calor especificada y
criterio de enfriamiento, requiere que el aceite tenga una viscosidad y un punto de fluidez lo suficientemente bajos
─ Proporcione suficiente aislamiento y enfriamiento para garantizar que se extinga el arco. Cumplir con los criterios de extinción del arco
requiere que el aceite tenga un alto punto de inflamación, así como una alta rigidez dieléctrica y una baja viscosidad.
El aceite también debe tener una buena resistencia a la oxidación para garantizar una larga vida útil. El aceite en los equipos eléctricos se
deteriora en servicio bajo las condiciones de uso. El desempeño confiable del aceite en el sistema de aislamiento depende del carácter básico
del aceite, que a su vez puede afectar el desempeño del equipo. Una variedad de procesos degradan el aceite y algunos están interrelacionados.
Estos procesos incluyen oxidación; contaminación por agua, partículas o fibras; arco eléctrico o descarga; sobrecalentamiento localizado y
sobrecalentamiento general.
62
Oxidación del
aceite La oxidación del aceite se producirá en todos los equipos en los que el aceite esté en contacto con el aire. En tales equipos, la oxidación del aceite
ocurrirá de manera gradual e inevitable durante muchos años. La oxidación se acelera a medida que aumentan las temperaturas de funcionamiento del aceite.
La oxidación también puede acelerarse por la presencia de catalizadores como metales o compuestos metálicos. Los efectos acumulativos de la oxidación
en el aceite oscurecen el aceite, producen agua y ácidos, y pueden culminar en la producción de lodos. La producción de agua y ácidos puede conducir a la
corrosión de las superficies metálicas, particularmente por encima de la superficie del aceite y puede atacar el material de celulosa, lo que resulta en una
pérdida de resistencia mecánica y una posible ruptura.
Si el aceite alcanza un estado avanzado de oxidación, se generan productos insolubles que dan lugar a la formación de lodos en el aceite. El lodo producido
es soluble en el aceite dependiendo del tipo de aceite, y una vez que alcanza un punto de saturación se precipitará. Generalmente, el lodo es soluble en
aceite nafténico y relativamente insoluble en aceite parafínico. Los depósitos de lodo tienden a graduarse en espesor debido a la temperatura y son
especialmente evidentes en las regiones más frías del tanque, el núcleo y los devanados, el sistema de enfriamiento y otras partes, lo que constriñe los
conductos de aceite y reduce la eficiencia de enfriamiento. El sobrecalentamiento del aceite y los devanados y la oxidación del aceite aumentan de forma
acumulativa, lo que lleva a una posible avería.
Una característica útil de los lodos es que son solubles en aceite nafténico si la temperatura del aceite en el transformador se eleva hasta su punto de anilina
(78 °C), temperatura a la que el aceite actúa como disolvente para volver a disolver los lodos depositados. Esto puede
aprovecharse haciendo circular aceite caliente para volver a disolver el lodo en el aceite. Luego, a este paso le sigue un proceso de recuperación de aceite
para eliminar el lodo por separación química a medida que el aceite pasa a través de las "columnas de arcilla estructurada/tierra batida".
La advertencia temprana del inicio de la oxidación del aceite se proporciona mediante el control del color y la apariencia del aceite, las pruebas periódicas
de los niveles de acidez del aceite, el control de los niveles de humedad del aceite y la inspección visual durante el mantenimiento en busca de signos de
depósitos fangosos en las superficies internas del aceite. equipo.
La prueba de tan δ (factor de disipación) y la tensión interfacial (IFT) del aceite también puede ayudar en la detección temprana de la formación de
subproductos polares debido a la oxidación.
Contaminación por aceite
El aceite aislante de los equipos eléctricos está en contacto con otros materiales y, por lo tanto, puede contaminarse fácilmente. En general, la presencia de
material extraño en el aceite puede considerarse contaminación. Parte de este contaminante puede afectar las propiedades eléctricas del aceite.
La contaminación por humedad puede ocurrir por la degradación del aceite por oxidación, la degradación de la celulosa en el equipo y el ingreso debido a la
respiración del equipo en servicio o durante el trabajo de mantenimiento o reparación. El agua es soluble en aceite dentro de ciertos límites que dependen
de la temperatura y la acidez. Si se superan estos límites, el aceite se satura y aparece agua libre en forma de turbidez o gotitas visibles. El agua disuelta
puede o no afectar las propiedades eléctricas del aceite. Sin embargo, el agua disuelta en presencia de otros contaminantes, particularmente fibras, puede
reducir significativamente la resistencia eléctrica del aceite. El agua libre reduce aún más la resistencia eléctrica del aceite e indica un contenido excesivo de
humedad en el aceite. Para reducciones rápidas en la temperatura del transformador, existe el riesgo adicional de que se forme agua libre debido a la
reducción repentina de la solubilidad del agua en el aceite.
En los transformadores u otros equipos que contienen aislamiento de papel, la humedad está contenida tanto en el aceite como en el papel.
Sin embargo, el contenido de agua en el papel predomina fácilmente estando normalmente más del 99% del contenido total de agua en el papel. El alto
contenido de humedad del papel es uno de los factores que reduce la vida útil del aislamiento de papel y, por lo tanto, la vida útil del equipo. Por lo tanto, es
importante mantener un bajo contenido de humedad en los equipos que contienen aislamiento de papel, como los transformadores. El control del contenido
de humedad se logra mediante análisis de laboratorio de rutina para la humedad disuelta y mediante inspección visual para detectar signos de humedad libre.
La contaminación por partículas o fibras puede ocurrir a partir de partículas o materia fibrosa absorbida por el aceite de los componentes del equipo en sí,
por arcos, productos de degradación de fallas en el equipo o ingreso durante el mantenimiento o la reparación.
La contaminación por partículas o fibras puede reducir la fuerza eléctrica del aceite, particularmente en presencia de humedad.
El control se logra mediante pruebas de laboratorio para determinar la fuerza eléctrica, que se reduce con un alto contenido de fibra, y mediante inspección
visual para detectar contaminación por partículas. La contaminación por partículas y fibras también puede aumentar la pérdida dieléctrica de aceite.
La ruptura eléctrica o la formación de arcos en el aceite produce gases y productos de arco, como carbón o partículas metálicas. La degradación del aceite
da como resultado una reducción de la fuerza eléctrica, una oxidación acelerada y una mayor acidez. Este tipo de degradación es de esperar en los
interruptores desviadores del cambiador de tomas. El diseño de este equipo incluye un margen para la degradación del aceite.
63
Pruebas de aceite
Las pruebas para aceite en servicio se dividen en tres grupos:
Grupo 1: Pruebas mínimas requeridas para monitorear el aceite y asegurar que sea adecuado para el servicio continuo
Grupo 2: Ensayos adicionales que pueden utilizarse para obtener más información específica sobre la calidad del aceite y
asistir en la evaluación del aceite para uso continuo
Grupo 3: Pruebas utilizadas principalmente para determinar la idoneidad del aceite para el tipo de equipo en uso y para garantizar el cumplimiento
de las consideraciones ambientales y operativas
Las pruebas de cada grupo se discuten a continuación. Debe tenerse en cuenta que si los resultados de las pruebas para el Grupo 1 no superan los límites
de acción recomendados, las pruebas del Grupo 2 generalmente se posponen hasta el próximo muestreo de aceite programado.
5.3.2 Pruebas de aceite Grupo 1
Acidez
La oxidación del aceite forma productos de oxidación ácidos, y estos aumentarán gradualmente la acidez del aceite. Los ácidos y otros productos de
oxidación, junto con el agua y los contaminantes sólidos, afectarán el dieléctrico y otras propiedades del aceite. Los ácidos también tienen un impacto
importante al provocar la degradación directa de los materiales celulósicos y también pueden ser responsables de la corrosión de las piezas metálicas de
un transformador. La tasa de aumento de la acidez del aceite en servicio es un buen indicador de la
velocidad de envejecimiento una vez que ha entrado en estado avanzado (acidez > 0,1 mg/g). La tensión interfacial es un indicador más sensible
del envejecimiento en las primeras etapas. El nivel de acidez se utiliza como guía general para determinar cuándo se debe reemplazar o recuperar el
aceite. Sin embargo, cuando la acidez de la etapa ha llegado a 0,1 mg/g, ya ha habido un efecto perjudicial en los valores de DP del aislamiento del
conductor. Esta es la razón por la que la tensión interfacial proporciona una mejor alerta temprana. La oxidación del aceite mineral forma ácido que puede
atacar el metal, acelerar el deterioro de la celulosa y formar jabones (lodos).
Color El
cambio de color puede ser una indicación directa de contaminación del aceite aislante. El cambio de color es normalmente atribuible a la oxidación del
aceite. La contaminación con carbón tiende a oscurecer el aceite y puede ser causada por la mezcla del aceite del interruptor de desviación con el aceite
principal o como resultado de chispas o arcos en el aceite principal.
Contenido de agua
El aceite sirve como medio de transferencia de agua dentro de un transformador. La masa total de agua se divide entre el contenido en papel y el contenido
en aceite, absorbiéndose la gran mayoría en el papel. Hay dos formas de humedad presentes en el aceite aislante, humedad libre (separada del aceite,
emulsionada, posiblemente turbia) y humedad disuelta (no se puede ver y no se separará, unida químicamente, invisible). Pequeños cambios de
temperatura alteran significativamente el contenido de agua disuelta del aceite, pero solo modifican ligeramente el contenido de agua del papel. Las
comparaciones entre transformadores, o con fines de tendencias, requerirán que el resultado analítico del contenido de agua en el aceite a una temperatura
de muestreo determinada se corrija al contenido de agua equivalente a una temperatura de referencia. Por razones prácticas, la temperatura definida se
establece en 20ºC, ya que por debajo de 20ºC la velocidad de difusión del agua es demasiado lenta para lograr el equilibrio en los equipos operativos. Sin
embargo, una debilidad de esta técnica comparativa es que el contenido de agua corregido por temperatura se basa en las características del aceite nuevo
y no es estrictamente válido para el aceite envejecido con su alta proporción de agua químicamente unida en la estructura molecular.
Esto se debe a que el resultado analítico del aceite envejecido también incluye el contenido de agua ligada, y ese contenido no está necesariamente
involucrado en las transferencias de humedad dependientes de la temperatura. En consecuencia, el aceite mineral envejecido, que normalmente se
identifica por su alto nivel de acidez, puede retener más humedad que el aceite mineral nuevo.
No obstante, para obtener un resultado significativo del contenido de humedad, el transformador debe estar operativo y alcanzar el equilibrio antes de la
toma de muestras de aceite.
Voltaje de ruptura El aceite
seco y limpio exhibe un voltaje de ruptura inherentemente alto. El agua libre y las partículas sólidas, estas últimas particularmente en combinación con
altos niveles de agua disuelta, tienden a migrar a regiones de alto estrés eléctrico y reducen drásticamente el voltaje de ruptura. La medida del voltaje de
ruptura, por lo tanto, sirve principalmente para indicar la presencia de contaminantes como agua o partículas. Un valor bajo de voltaje de ruptura puede
indicar que uno o más de estos están presentes. Sin embargo, un alto voltaje de ruptura no necesariamente indica la ausencia de todos los contaminantes.
Los métodos para medir el voltaje de ruptura están cubiertos por IEC60156, ASTM D877, D1816.
64
Disipación/factor de potencia y resistividad Estos
parámetros son muy sensibles a la presencia de contaminantes polares solubles, productos de envejecimiento o coloides en el aceite. El factor de
disipación/potencia indica la pérdida dieléctrica del aceite. Los cambios en los niveles de los contaminantes pueden monitorearse mediante la medición
de estos parámetros incluso cuando la contaminación es tan leve como para estar cerca del límite de detección química.
Los resultados de alta disipación/factor de potencia pueden indicar contaminación por subproductos de oxidación, agua o partículas conductoras. Los
límites aceptables para estos parámetros dependen en gran medida del tipo de equipo. Sin embargo, valores altos de Disipación/Factor de potencia, o
valores bajos de Resistividad, pueden afectar negativamente la Disipación/Factor de potencia y/o la Resistencia de aislamiento del equipo eléctrico. Por
lo general, existe una relación entre la disipación/factor de potencia y la resistividad, y la resistividad disminuye a medida que aumenta la disipación/factor
de potencia. Normalmente, no es necesario realizar ambas pruebas en el mismo aceite y, en general, se encuentra que la disipación/factor de potencia
es la prueba más común. Sin embargo, la experiencia con la recuperación de petróleo ha demostrado que la resistividad es el parámetro más lento y el
último que se restaura a un nivel aceptable en comparación con IFT, acidez y disipación/factor de potencia.
La resistividad y el factor de disipación/potencia dependen de la temperatura. Se puede obtener información adicional útil midiendo la resistividad o la
disipación/el factor de potencia tanto a temperatura ambiente como a una temperatura más alta, como 90 °C.
Tensión interfacial La
tensión interfacial (IFT) entre el aceite y el agua proporciona un medio para detectar contaminantes polares solubles y productos de la degradación del
aceite. Esta característica cambia con bastante rapidez durante las etapas iniciales del envejecimiento, pero se estabiliza cuando el deterioro aún es
moderado. Este fenómeno hace que IFT sea el indicador de envejecimiento preferido por su tendencia temprana. Por el contrario, la acidez cambia
lentamente durante las etapas iniciales del envejecimiento, pero cambia rápidamente en las etapas finales. Al reconocer esta sensibilidad diferencial a la
degradación del aceite, el "Índice de oxidación" (tensión interfacial dividida por la acidez) proporciona un índice más útil porque su valor varía más
proporcionalmente con la degradación del aceite.
Sin embargo, todavía se necesita algo de cuidado con la interpretación. Una disminución rápida de IFT también puede ser una indicación de problemas
de compatibilidad entre el aceite y algunos materiales del transformador (barnices, juntas), o de una contaminación accidental al llenar con aceite. Esta
posibilidad se puede contrastar probando otros parámetros del aceite, en particular los eléctricos.
Para transformadores sobrecargados, el deterioro de los materiales es rápido y la IFT es una herramienta para la detección del deterioro. La IFT de un
aceite se ve afectada por la presencia de contaminantes polares solubles, como la humedad disuelta y los subproductos del deterioro del aceite.
Estabilidad a la oxidación
La capacidad del aceite mineral para retardar la oxidación cuando se somete a tensión térmica, en presencia de oxígeno y un catalizador de cobre, se
denomina estabilidad a la oxidación. Su medición proporciona información general sobre la esperanza de vida del aceite en condiciones que son
representativas de los aceites en servicio en equipos eléctricos. La propiedad se define como la resistencia a la formación de compuestos ácidos, lodos y
compuestos, que influyen en la disipación/factor de potencia (DF o PF) en determinadas condiciones. La propiedad depende principalmente del proceso
de refinación y de cómo se aplica a una determinada materia prima. Los aceites minerales refinados contienen, en grado variable, compuestos naturales
que actúan como inhibidores de la oxidación (también conocidos como inhibidores naturales). Los aceites que contienen únicamente inhibidores naturales
se designan como aceites no inhibidos.
Se pueden añadir inhibidores de oxidación sintéticos para mejorar la estabilidad a la oxidación. En los aceites para transformadores se utilizan
principalmente inhibidores fenólicos. Los compuestos comúnmente utilizados son 2,6ditercbutilparacresol (DBPC) y 2,6ditercbutilfenol (DBP). La
efectividad del inhibidor variará con la composición química del aceite base. Los aceites inhibidos tienen una tendencia a la oxidación que contrasta
mucho con los aceites no inhibidos. Al comienzo de la vida útil, el inhibidor sintético se consume con poca formación de productos de oxidación. Esto se
conoce como el período de inducción. Una vez que se consume el inhibidor, la tasa de oxidación está determinada principalmente por la estabilidad a la
oxidación del aceite base.
Debido a que tanto el proceso de envejecimiento como el proceso de recuperación de aceite en sí mismo pueden reducir el contenido de inhibidor, se
recomienda que el control del contenido de inhibidor siempre se realice después de la recuperación de aceite. La forma recomendada de monitorear el
consumo de inhibidor es medir la concentración de inhibidor de acuerdo con IEC 60666.
Sedimento y lodo El
sedimento es el material insoluble presente en el aceite. El sedimento incluye:
─ Productos de oxidación o degradación insolubles de materiales aislantes sólidos o líquidos ─ Partículas
sólidas liberadas en el aceite por el transformador, como carbono, óxidos metálicos y metálicos ─ Fibras y otras materias
extrañas, de diversos orígenes
sesenta y cinco
El lodo es el producto final polimerizado formado por la degradación del material aislante sólido y líquido. El lodo es soluble en aceite hasta cierto límite,
dependiendo de las características de solubilidad del aceite y la temperatura. A niveles superiores a este, se precipitan lodos que se suman al sedimento.
La presencia de sedimentos o lodos puede cambiar las propiedades eléctricas del aceite, y la acumulación de sus depósitos puede dificultar la
transferencia de calor, lo que exacerba la degradación térmica de los materiales aislantes.
Se debe medir la propensión del aceite a formar sedimentos y lodos, de acuerdo con el Método C descrito en IEC 61125, antes de enviar la muestra de
aceite al proceso de oxidación.
Recuento de
partículas La presencia de partículas en el aceite aislante puede tener varias fuentes posibles. El transformador puede contener partículas de fabricación
y el aceite puede contener partículas de almacenamiento y manipulación si no se filtra correctamente. El desgaste y el envejecimiento del aceite y los
materiales sólidos pueden producir partículas a lo largo de la vida útil del transformador. El sobrecalentamiento localizado superior a 500ºC puede formar
partículas de carbón. Las partículas de carbono producidas en el interruptor desviador del cambiador de tomas bajo carga pueden migrar al filtrarse al
compartimiento de aceite principal y contaminar el transformador. Una fuente común de partículas metálicas es el desgaste de los cojinetes de la bomba
de aceite.
El efecto de las partículas en suspensión sobre la rigidez dieléctrica del aceite aislante depende de la naturaleza de las partículas (por ejemplo, metales,
fibras y lodos) y de su contenido de agua. Es muy importante seguir los procedimientos correctos de muestreo de aceite, ya que las muestras de aceite
pueden contaminarse durante el muestreo de aceite del equipo.
Punto de
inflamación La disminución de la temperatura del punto de inflamación del aceite puede deberse a que el aceite se descompone en descargas eléctricas
oa una exposición prolongada a temperaturas muy altas. La reducción de la temperatura del punto de inflamación resulta de la producción de cantidades
suficientes de hidrocarburos de bajo peso molecular durante la descomposición del aceite.
Punto de
fluidez El punto de fluidez es una medida de la capacidad del aceite para fluir a baja temperatura. No hay evidencia que sugiera que esta propiedad se
vea afectada por el deterioro normal del aceite. Los cambios en el punto de fluidez normalmente se pueden interpretar como el resultado de rellenar con
un tipo diferente de aceite.
Densidad
La densidad puede ser útil para la identificación del tipo de aceite. En climas fríos, la densidad del aceite puede ser importante para determinar su
idoneidad para el uso. Por ejemplo, los cristales de hielo formados a partir del agua separada pueden flotar en el aceite de alta densidad y provocar un
flashover en el derretimiento posterior. Sin embargo, la densidad no es significativa al comparar la calidad de diferentes muestras de aceite.
No hay evidencia que sugiera que la densidad se ve afectada por el deterioro normal del aceite. La densidad del fluido se compara con la densidad del
agua. La gravedad específica da una indicación del tipo de aceite o si ha habido una contaminación severa con otro líquido.
Viscosidad
La viscosidad es un factor de control importante en la disipación de calor. La viscosidad del aceite tiende a aumentar con el envejecimiento y la oxidación
del aceite. La viscosidad también se ve afectada por la temperatura. El envejecimiento normal y la oxidación del aceite no afectarán significativamente
afectar su viscosidad. Esto solo puede ocurrir bajo condiciones extremas de descargas de corona u oxidación.
Bifenilos policlorados (PCB)
Son una familia de hidrocarburos aromáticos clorados sintéticos, que tienen buenas propiedades térmicas y eléctricas.
Estas propiedades, combinadas con su excelente estabilidad química, los hicieron útiles en numerosas aplicaciones comerciales.
Sin embargo, su estabilidad química y resistencia a la biodegradación los convierte en un potencial contaminante ambiental.
La creciente preocupación por el impacto ambiental de los PCB ha restringido progresivamente su uso desde principios de la década de 1970 y su uso
en nuevas plantas y equipos fue prohibido por un acuerdo internacional en 1986. Desafortunadamente, el uso de instalaciones de manipulación comunes
ha llevado a una contaminación generalizada del aceite mineral aislante. . Se debe medir el contenido de PCB del aceite en los equipos nuevos para
confirmar que el aceite está libre de PCB. Además, siempre que exista un riesgo de contaminación potencial (por ejemplo, el tratamiento y la
manipulación del aceite), se debe analizar el aceite y, si se descubre que el contenido de PCB supera los límites definidos, se deben tomar las medidas
adecuadas.
66
Azufre corrosivo El
azufre está presente en los aceites refinados según el grado de refinado y el crudo utilizado. Algunos compuestos de azufre actúan como antioxidantes
naturales y su presencia en el aceite es útil. A alta temperatura, el azufre se descompone en las superficies metálicas calientes para producir sulfuros
metálicos que pueden afectar la conductividad de los contactos metálicos del equipo de conmutación. Aunque es poco común, la formación de sulfuro
también puede ocurrir a temperaturas más bajas, especialmente en superficies plateadas. Rara vez es necesaria la determinación de azufre corrosivo
en el aceite en servicio. Se pueden usar pruebas como DIN 51353 (banda de plata) y ASTM D1275 (banda de cobre) para garantizar la ausencia de
ataques corrosivos en superficies metálicas desnudas en condiciones normales. La experiencia internacional reciente [CIGRE Technical Brochure 378]
indica que en circunstancias especiales, como alta temperatura de operación, alta carga y bajo contenido de oxígeno (equipo sellado/manto de
nitrógeno), se ha formado sulfuro de cobre (Cu2S) en el aislamiento sólido . La presencia de este compuesto conductor en el aislamiento puede provocar
fallas. Se ha demostrado que los métodos de prueba existentes (DIN51353 y ASTM D1275 B) para detectar azufre corrosivo a menudo no pueden
detectar los compuestos de azufre específicos que pueden causar este fenómeno. En consecuencia, ha surgido un nuevo método de prueba, IEC62535
"Método de prueba para la detección de azufre potencialmente corrosivo en aceite aislante usado y sin usar".
5.3.5 Gestión de resultados de pruebas de aceite
Evaluación del aceite en servicio El
aceite aislante está sujeto al calor, oxígeno, agua y otros catalizadores, todos los cuales son perjudiciales para las propiedades del aceite. Para mantener
la calidad del aceite, se deben realizar muestreos y análisis regulares. A menudo, la primera señal de deterioro del aceite puede ser la observación
directa de la claridad y el color del aceite a través de la mirilla del indicador del nivel de aceite del conservador. Desde el punto de vista del impacto
ambiental, esta inspección básica también puede detectar manchas de aceite, goteo de aceite y contaminación del suelo. La interpretación de los
resultados, en cuanto al deterioro funcional del aceite, debe ser realizada por personal experimentado en base a los siguientes elementos de Gestión de
Riesgos y Análisis de Ciclo de Vida:
─ Valores característicos para el tipo y familia de aceite y equipo, desarrollados por métodos estadísticos ─ Evaluación de
tendencias y la tasa de variación de los valores para una propiedad de aceite dada ─ Valores normales
o típicos, para “regular” o “pobre” para el tipo y la familia de equipos apropiados
En el caso de aceite contaminado con PCB, el impacto ambiental es un factor crítico a considerar, así como las regulaciones locales. Si se sospecha
que el aceite se ha contaminado con PCB, se deben realizar análisis específicos. Con base en los resultados, se requerirá una evaluación de riesgos
para cuantificar el riesgo, identificar las medidas de prevención de riesgos apropiadas, pero también encontrar formas de mitigar el daño potencial al
medio ambiente y eliminar los riesgos irrazonables para el personal y el público.
Clasificación del aceite en servicio
Como es virtualmente imposible establecer límites estrictos y rápidos para la evaluación del aceite en servicio, la clasificación de la calidad del aceite en
servicio en buena, regular y mala, y las decisiones sobre cualquier acción correctiva consecuente, solo deben hacerse después de la debida
consideración de los resultados de todas las pruebas. La tendencia de los resultados del petróleo durante un período de tiempo proporciona evidencia
clara y una base sólida para corroborar la necesidad de una acción correctiva. El aceite se puede clasificar como "bueno", "regular" o "pobre" en función
de la evaluación de propiedades significativas y su capacidad para restaurar las características deseadas. Se sugiere la siguiente clasificación:
Bueno: aceite en condiciones normales, continúe con el muestreo normal
Aceptable: Deterioro del aceite detectable, se recomienda un muestreo más frecuente
Pobre: Deterioro anormal del aceite, se recomienda acción inmediata
La Tabla 46 muestra la relación entre algunos ejemplos de un problema de transformador y su correspondiente influencia en los parámetros del aceite
principal.
67
PROBLEMA DEL TRANSFORMADOR
DAÑO A
CALENTAMIENTO EXCESIVO DESCARGO PARCIAL
SELLO HERMÉTICO
Bobinado / Aceite /
ACEITE Membrana Aceite Agua
En conexión principal Enfriamiento Aceite Papel Papel
PARÁMETRO Romper Fuga Ingreso
Problema Superficie
Acidez / H H H L L L L L H

SI T 1,2 1,2 1,2 2 2
H H H L L L L L L
Color
1,2 1,2 1,2 2
Agua L L H L H H LM 6 METRO H
Contenido 5,6 5,6 5,6 8
Descomponer L METRO H H METRO H METRO METRO H
Voltaje 3,12 4,6,12 11 5,6,12 6 7 8
Disipación H H H L L L L L H
Factor 1,2 1,2 1,2 2 9
H H H H H H H METRO L
Contenido de gas
1,10 1,10 1,10 1,10 1,4,10 1,4,10 7 10 7
LEYENDA
Influencia del problema en
Problema del transformador
Parámetro de aceite
1 Destrucción de aceite 5 Envejecimiento del papel 9 Agua, Sedimento, Emulsión
H = Alta influencia 6Producción de agua 10 Producción de gas
2 Envejecimiento del aceite
M = influencia media
3 Carbonización del aceite 7 Aire Disuelto 11 Burbuja
L = Baja influencia
4 Destrucción de papel 8 Agua Gratis 12 Partículas
Tabla 46: Relación entre los Problemas del Transformador y los Principales Parámetros del Aceite
5.3.6 Pruebas en papel
El papel aislante celulósico debe tener buenas propiedades eléctricas para resistir la tensión eléctrica, así como buenas propiedades mecánicas
para sobrevivir a las fuerzas estáticas y dinámicas que se aplican mientras está en servicio sin romperse. Sin embargo, diferentes propiedades
mecánicas pueden tener comportamientos bastante diferentes durante el envejecimiento.
Resistencia a la tracción del
papel Una medida de la resistencia mecánica del papel se determina midiendo su resistencia a la tracción. La mayoría de los primeros estudios
sobre el envejecimiento de los transformadores se basaron en el uso de la resistencia a la tracción como medida de la degradación del papel,
tomando como criterio de fin de vida la reducción de la resistencia a la tracción al 50 % de su valor original. Es importante destacar que se sabe
que la resistencia a la tracción del papel disminuye en una relación lineal con la disminución del grado de polimerización y alcanza aproximadamente
la mitad de su valor original cuando el DP es de aproximadamente 200250.
Grado de polimerización Otra
medida de la resistencia mecánica del papel se deriva del grado de polimerización (DP) de los polímeros naturales de celulosa que componen sus
fibras de papel. Se espera que el papel con un valor de DP inicial de aproximadamente 1000 dure toda la vida útil del transformador (2540 años),
pero se considera que un DP de 150250 es el criterio de fin de vida útil para el aislamiento del transformador porque el papel también está en riesgo
de falla mecánica. La degradación del papel puede hacer que el transformador falle por varios mecanismos:
─ El papel quebradizo puede desprenderse de los devanados del transformador y obstruir los
conductos. ─ El agua es producto de la degradación y se acumula en el papel, reduciendo su resistividad.
─ La carbonización local del papel aumenta la conductividad y puede provocar descargas y averías.
El DP del papel aislante se puede determinar a partir de la viscosidad de soluciones de polímeros diluidas según IEC 60450 o ASTM D4243. Cabe
señalar que los papeles aislantes en los transformadores en servicio son inaccesibles para el muestreo, por lo que es imposible medir directamente
la degradación de sus propiedades. Por esta razón, existe un acuerdo general en utilizar el grado de polimerización del papel como propiedad
marcadora para evaluar la condición del papel celulósico.
68
Furanos y otros productos de envejecimiento
Los productos furanos se miden en el aceite, pero se originan a partir de la degradación de la celulosa. El análisis de cromatografía líquida de alto
rendimiento (HPLC) permite la separación y la medición cuantitativa de los productos de furano. El 2furaldehído es el producto más común del
envejecimiento. Pero el alcohol 2furfurílico (2FOL), el 2metilfurfural y el 5hidroxi2metilfurfural (5
HMF) también se detectan. Los productos de furano son generalmente relativamente estables a temperaturas de hasta 140 °C, aunque las excepciones
notables son el alcohol 2furfurílico y el 5HMF. En un transformador recién llenado, la concentración de furano en el aceite aumenta inicialmente,
se nivela y luego aumenta exponencialmente con el envejecimiento hasta un valor máximo. La degradación celulósica del papel mejorado térmicamente
produce mucho menos furanos que el papel kraft estándar.
Es importante darse cuenta de que, cuantitativamente, el agua y el dióxido de carbono son los principales subproductos de la degradación térmica de la
celulosa. Los furanos y los derivados carbonílicos son los segundos productos de degradación más importantes, mientras que los alcoholes, los ácidos y
los hidrocarburos aromáticos y alifáticos son productos secundarios. También es muy importante darse cuenta de que el papel celulósico no es un
material recuperable. Las técnicas de recuperación de aceite, descritas más adelante, no pueden restaurar las propiedades del papel, aunque la
recuperación de aceite tendrá un efecto muy beneficioso al eliminar los ácidos carboxílicos y los lodos que promueven y aceleran la degradación del
papel. Sin embargo, de esta forma es posible aumentar indirectamente la vida útil residual del papel en el transformador.
5.4 Pruebas del cambiador de tomas en carga
En los últimos años, han surgido una serie de herramientas de evaluación de condiciones en línea para los cambiadores de tomas bajo carga (OLTC). La
Tabla 47 ofrece una descripción general de las capacidades de detección de cinco de los métodos de diagnóstico y, a continuación, se analizan con más
detalle.
MÉTODO DE DIAGNÓSTICO TIPO OLTC
Vacío
VIBROACÚSTICO Reactor
Resistor
PAR MOTOR Todo
Vacío
ANÁLISIS DE GASES DISUELTOS Reactor
Resistor
en el tanque
TERMOGRAFÍA IR
Compartimiento
RESISTENCIA DINÁMICA Todo
PROBLEMAS
Enlace/Engranajes GGGG
Tiempo/Secuencia GRAMO AEE
Control/Relés mi
Lbajo Motor GRAMO
MModerado Freno mi
gbien Lubricación mi
EExcelente Alineación de contactos GGGG

arco MGE E EE.UU.
Sobrecalentamiento/Coquización GLMEE LML
Desgaste de contacto METRO EML
Transición mi mi EE.UU.
Tabla 47: Capacidades de diagnóstico de diferentes pruebas OLTC
A partir de este resumen, parece que cualquier programa de mantenimiento basado en la condición para OLTC tendría que depender de la implementación
de más de una técnica para cubrir la gama más amplia posible de fallas. Estos podrían incluir DGA, medición de par motor y firma vibroacústica, según el
tipo de OLTC. Si bien este enfoque de mantenimiento es atractivo, aún deben resolverse las dificultades en la interpretación de las tres técnicas y se
debe obtener más experiencia en la industria antes de confiar en él para propósitos de CBM.
69
5.4.1 Medición de resistencia dinámica
La medición de la resistencia dinámica se puede considerar como una mejora de la prueba de resistencia del devanado. Al introducir un valor
de resistencia conocido en el circuito de prueba y luego suministrar al devanado con derivación una corriente continua continua, las fluctuaciones
transitorias de la corriente de prueba se pueden registrar durante el proceso de conmutación del OLTC. La respuesta se registra con un
osciloscopio, un registrador de transitorios o un instrumento especializado. Al analizar la respuesta actual, tanto la secuencia de tiempo como el
valor de las resistencias de transición se pueden calcular y comparar con las especificaciones de OLTC.
Las respuestas típicas de corriente transitoria se ilustran en la Figura 18.
1 = El interruptor del desviador deja el contacto A con la primera resistencia de transición R en el circuito
2 = Dos resistencias de transición están en paralelo
3 = Se alcanza el contacto B del desviador
4 = El control de corriente regula la corriente de prueba al valor establecido
Figura 18: Respuesta típica de medición de resistencia dinámica para un 33
Coloque el OLTC con un selector de cambio
La interpretación de las grabaciones requiere cierta habilidad y experiencia. Se puede realizar un análisis básico comparando la ondulación y la
pendiente de las curvas de corriente transitoria de cada fase, o con mediciones de huellas dactilares.
70
Al complementar las mediciones de resistencia de devanados "estáticos", la medición de resistencia dinámica ofrece diagnósticos para una serie de fallas en
el interruptor del desviador, tales como:
─ Problemas de contacto en el interruptor del desviador
─ Resortes rotos ─
Resistencias de transición rotas ─
Presión de contacto deficiente ─
Tiempo de transición inadecuado
La medición dinámica también puede detectar problemas de contacto del interruptor selector o un problema de sincronismo con el movimiento del interruptor
selector, este último representado por un circuito abierto momentáneo durante la secuencia de cambio de toma. Debido a que la medición de resistencia
dinámica solo se puede aplicar fuera de línea y requiere que los terminales de línea estén desconectados, por lo general se limita al control de calidad del
OLTC durante la puesta en servicio o después de una revisión, o para garantizar la condición adecuada del OLTC después de un disparo del transformador.
Literatura:
[1] JJ Erbrink et al. "Diagnóstico avanzado in situ del cambiador de tomas bajo carga del transformador", Simposio internacional IEEE
sobre aislamiento eléctrico, junio de 2008, Vancouver, Canadá
[2] M. Kruger et al. "Nuevas herramientas para mediciones de diagnóstico en transformadores de potencia", Conferencia internacional sobre monitoreo y
diagnóstico de condiciones de 2008, Beijing, abril de 2008
[3] Brendan Diggin, Hannes Malan "Evaluación de la condición de cambiadores de tomas bajo carga usando contacto estático y dinámico
Resistencia" Conferencia Internacional Doble 2004.
5.4.2 Análisis de gas disuelto del aceite del cambiador de tomas
Se han realizado varias investigaciones, principalmente en los EE. UU., para utilizar el análisis de gases disueltos (DGA) del aceite del cambiador de tomas
como herramienta de diagnóstico. Estas investigaciones se centran en la detección de carbón de aceite y coquización de carbón de contactos en OLTC tipo
reactor de fabricación predominantemente más antigua. En aquellos OLTC que se instalan en el lado de baja tensión del transformador y que, en
consecuencia, deben transportar una corriente alta, el calentamiento por contacto y la coquización parecen ser un problema común.
El grupo de trabajo CIGRE D10115 (TF15) comenzó a investigar DGA en OLTC en 2005. El énfasis principal se ha puesto en la interpretación de los
resultados de DGA para obtener un diagnóstico de falla confiable. Los resultados de DGA de varias redes con OLTC del tipo de aceite de ruptura de arco se
han examinado utilizando el Código ABB Stenestam y una versión modificada del Triángulo de Duval. Se han definido zonas de funcionamiento normal,
coquización severa de contactos, coquización ligera y arco anormal, junto con los procedimientos recomendados para identificar formalmente la falla (punto
caliente o eléctrico), teniendo en cuenta que el funcionamiento normal de estos OLTC produce un fondo de gases de arco en aceite. A continuación se
presentan ejemplos de tales casos investigados por TF15, en su mayoría tipos de reactores.
Identificador de zona ación
norte
Operación normal
Defecto térmico severo T3
T3
(T>700°C), coquización pesada
Defecto térmico severo T2
T2
(300<T<700°C), coquización
Fallo T3 o T2 en curso
(principalmente) con coquización
X3
ligera o aumento de la resistencia de
los contactos o arco fuerte D2
Arco anormal D1 (fuera
D1
de la zona N)
Arco anormal D1 o falla
X1
térmica en progreso
Figura 19: Triángulo de Duval modificado para OLTC
71
Los OLTC de tipo resistencia de alta velocidad generalmente se instalan en el lado de alto voltaje de un transformador. En los interruptores de desvío de este tipo
OLTC, los problemas de coquización por contacto son mucho menos comunes. Sin embargo, la presencia de las resistencias de transición en el aceite del
desviador presenta una dificultad adicional con la interpretación, ya que las resistencias calientes producen cantidades significativas de gases de sobrecalentamiento
térmico durante la operación normal de cambio de toma. En consecuencia, los esquemas de interpretación deben adaptarse a cada tipo y modelo de OLTC, y se
ejemplifican mediante la interpretación única requerida para los OLTC que emplean tecnología de conmutación de botellas al vacío. Estos problemas se abordarán
en el estándar IEEE C57.139 propuesto.
Otros factores necesarios para un diagnóstico preciso son: ─
Número de operaciones desde la última vez que se desgasificó o cambió el aceite ─
Número promedio de operaciones por hora (tipo de resistencia) ─
Cargas promedio y pico ─ Uso de
compartimentos sellados versus de respiración libre
Las concentraciones mínimas de gas para intentar un diagnóstico de fallas también han sido definidas por TF15, especialmente después de que se haya cambiado
el aceite en el OLTC. Los intervalos típicos de muestreo de aceite implementados para el monitoreo de DGA en OLTC son:
─ 6 meses a 1 año en casos de funcionamiento normal y gasificación normal del OLTC ─ 1 a 2 meses en
casos de unidades con gasificación anormalmente alta ─ Semanalmente (o
incluso diariamente) en caso de sospecha de falla grave, hasta una inspección interna puede ser llevado a cabo
Se debe instalar en el transformador una conexión de tubería para tomar muestras de aceite del aceite OLTC. Se recomienda que la conexión de la tubería
termine con una válvula de drenaje en el costado del tanque del transformador a la altura de operación. Esto permite tomar muestras de aceite mientras el
transformador está en servicio.
Referencias:
[1] M Duval "El triángulo de Duval para cambiadores de tomas bajo carga, aceites no minerales y fallas por baja temperatura en
Transformers", Revista de aislamiento eléctrico IEEE, noviembrediciembre de 2008, volumen 24
[2] Boletín técnico de ABB 1ZSC000498AAA en "Análisis de gases disueltos en aceite de cambiador de tomas bajo carga", COM/TK 200406
21
[3] IEEE C57.139 Guía para el análisis de gas disuelto de cambiadores de tomas bajo carga [4] P
Griffin et al. "Diagnóstico del cambiador de tomas de carga usando pruebas de aceite: una clave para el mantenimiento basado en la condición", Usuarios de Doble
Conferencia, 2005.
[5] Rick Asche "Análisis de gas disuelto de la guía de campo de los cambiadores de tomas bajo carga e informe del subcomité", Doble
Conferencia Internacional 2010
5.4.3 Medición del par motor
La medición del par motor puede proporcionar información valiosa sobre el estado del conjunto de transmisión (eslabones y engranajes, lubricación), la alineación
del interruptor selector y el funcionamiento del interruptor de desviación. La medición es relativamente simple y, por lo general, no depende de un torquímetro,
sino que utiliza parámetros de suministro del motor (corriente y voltaje) para calcular la potencia del motor durante la operación del OLTC. Con tendencias y
comparaciones, los efectos anormales se pueden detectar fácilmente. Una medición más simple utilizando solo la corriente del motor dará básicamente las
mismas indicaciones, pero las desviaciones anormales a veces no aparecerán tan claramente. Un ejemplo de la detección de un problema de lubricación se
muestra en la Figura 20 a continuación:
Figura 20: Problema de lubricación de la unidad OLTC detectado por la medición de corriente del motor
72
5.4.4 Firma VibroAcústica
La Firma VibroAcústica se obtiene mediante una sonda de vibración, o más precisamente un acelerómetro de banda ancha de frecuencia, aplicada a la
pared del transformador para recoger las ondas acústicas emitidas por el mecanismo, de forma similar a un estetoscopio.
El método no debe confundirse con las mediciones acústicas (ultrasónicas) para la detección de DP que utilizan sensores resonantes. La Firma Vibro
Acústica se suele complementar con la medida de la corriente del motor, tanto para controlar el periodo de registro (para iniciar y finalizar la operación)
como para identificar los diferentes pasos en la operación del OLTC.
Cada operación de cambio de toma produce ondas de presión y vibración características que se transmiten a través del aceite y hacia la estructura del
tanque. Numerosos investigadores han demostrado, tanto para operaciones de laboratorio como de servicio, que cualquier degradación en la condición
del cambiador de tomas implicará un cambio detectable de la firma acústica. Por el contrario, se ha observado que esta misma firma varía sólo ligeramente
en el caso de un aparato estable. La Figura 21 a continuación muestra la influencia en el desgaste de los contactos en la firma de vibración de un
interruptor de desviación.
Figura 21: Evidencia de desgaste de contacto en la firma vibroacústica de un interruptor de desviación
La principal dificultad de esta metodología es establecer para cada tipo, marca y principio de funcionamiento de OLTC, los respectivos criterios o umbrales
de desviación para una condición de funcionamiento normal, fuera de los cuales la condición de OLTC debe considerarse anormal. No obstante, el
método ha demostrado su eficacia en la detección de un amplio espectro de anomalías. Todo el procedimiento de prueba no es invasivo y se puede
realizar mientras el transformador está en servicio.
Literatura:
[1] M Foata. et al. "Experiencia de Campo con la Implementación de un Nuevo Diagnóstico VibroAcústico en Línea para OnLoad
Cambiadores de tomas", Conferencia de usuarios de Doble, 2005.
[2] F. Simas et al. "Monitoreo de vibraciones de cambiadores de tomas en carga usando un algoritmo genérico", Instrumentación y 1619 de mayo de
Conferencia de Tecnología de Medición, 2005. IMTC 2005. Actas del IEEE, Volumen 3, Número Página(s): 2288 – 2293 , 2005
[3] P Kang y D. Birtwhistle, "Monitoreo de condición de cambiadores de tomas bajo carga de transformadores de potencia II. Detección de envejecimiento
de firmas de vibración", IEE Proc. Gen. Trans. and Distrib. 148,307311 (2001).
[4] K Williams, "Monitoreo de condición de OLTC usando análisis de vibración", TechCon Asia 2006.
5.4.5 Pruebas de aceite OLTC
El voltaje de ruptura y el contenido de agua son dos parámetros que pueden afectar la confiabilidad del OLTC. Se sugieren los siguientes criterios:
Ud [kV] H2O [ppm]
VDE 0370 / IEC 60156 ASTM D153388
Aceite Mineral Nuevo antes de la Energización > 60 < 12
Después del final del mantenimiento aceite nuevo > 50 < 15
Aceite mineral envejecido en servicio aceite de servicio >30 < 30
Tabla 48: Pruebas de aceite de OLTC
73
5.5 Tareas de inspección de mantenimiento
A pesar de que existen muchas pruebas disponibles para evaluar la condición del transformador, la experiencia demuestra que la inspección visual es muy
efectiva y, a veces, la única forma de detectar ciertos problemas del transformador. Esta sección proporciona una lista de las diversas inspecciones que
se pueden aplicar a un transformador, ya sea dentro o fuera de servicio.
5.5.1 Termografía
La termografía infrarroja es una técnica que proporciona una imagen de luz infrarroja invisible emitida por objetos debido a su condición térmica sin ningún
contacto directo con el objeto escaneado. Esta técnica se puede usar para detectar una conexión defectuosa en los bujes del transformador, puntos
calientes en los pararrayos, sistemas de enfriamiento bloqueados y corrientes circulantes que afectan el sobrecalentamiento localizado de la pared del
tanque, o para confirmar el nivel de aceite.
Para los OLTC de tipo compartimento, la termografía infrarroja a veces puede detectar un calentamiento anormal de los contactos degradados (coquización,
baja presión) u otras fallas que provocan un aumento de la temperatura en el compartimento. Dichos problemas se detectan fácilmente en estos diseños
de OLTC porque el compartimiento de OLTC normalmente está más frío que el tanque principal, y cualquier escaneo IR que muestre lo contrario debería
desencadenar una investigación.
5.5.2 Tanque Principal y Conservador
El tanque contiene el elemento activo del transformador (conjunto de núcleo y bobina) y su fluido aislante. También se puede incluir un compartimiento de
cambiador de tomas en carga en la evaluación del estado del tanque. La integridad del tanque está dictada principalmente por sus características
mecánicas. El tanque debe mantener la presión y no debe tener fugas. La integridad del tanque depende principalmente de la condición de las superficies
que contienen las juntas, las juntas de la puerta del cambiador de tomas, la boca de inspección y la boca de inspección, y la integridad de las soldaduras
del tanque. Las deficiencias se detectan observando las fugas de aceite.
La incapacidad de sellar adecuadamente un tanque puede hacer que el tanque sea ambientalmente inaceptable para su instalación actual. Los sistemas
de reparación de selladores externos, que involucran selladores especiales y hardware único que contiene provisiones de juntas, también pueden resultar
efectivos para detener las fugas. El tanque también debe inspeccionarse para detectar indicios de deformación. La deformación del tanque puede deberse
a la presión extrema o al arco eléctrico experimentado durante una falla, un soporte de cimentación inadecuado y, en el caso de transformadores de
repuesto, instalaciones y remociones frecuentes.
La integridad de una vejiga se puede verificar en servicio insertando un hisopo con un paño de algodón en el extremo a través del puerto de acceso a la
vejiga en la parte superior del tanque conservador y limpiando suavemente el interior de la vejiga. Si el hisopo de algodón se satura con aceite, esto indica
que hay una fuga en la vejiga y debe reemplazarse. Los transductores que pueden detectar la ruptura incluyen:
─ Un transductor capacitivo que detecta el contacto con el aceite ─
Un relé de recolección de gas montado en la cabeza del conservador para detectar aire
El nivel de aceite en el sistema conservador debe revisarse regularmente para asegurarse de que esté en el nivel adecuado y para verificar que no haya
fugas de aceite no detectadas en el transformador. Normalmente hay una marca de gradación de 25 °C en el indicador de nivel de aceite que se usa para
ajustar el nivel de aceite adecuado.
En el pasado, los tanques conservadores no estaban necesariamente diseñados para soportar el vacío total. En estos diseños, siempre que se aplique
vacío al tanque principal, se debe cerrar la válvula entre el tanque principal y el tanque conservador. Sin embargo, la mayoría de los tanques conservadores
modernos están diseñados para vacío total y la válvula debe dejarse abierta. En todos los casos, se debe consultar el manual del transformador o el
fabricante. El desecante para el sistema conservador tipo vejiga debe revisarse regularmente y reemplazarse cuando alcance el final de su capacidad de
eliminación de humedad. Operar un sistema de este tipo con un desecante que no funciona (especialmente en un ambiente húmedo) puede permitir que
la humedad ingrese al tanque o hacer que la vejiga envejezca prematuramente.
74
Las siguientes acciones se pueden realizar en el tanque principal:
─ Verifique que no haya fugas de aceite, vuelva a sellar si
es necesario ─ Verifique que no haya daños en la pintura ni corrosión, repárelos si es
necesario ─ Verifique los niveles de aceite en todos los
compartimentos ─ Verifique el secador de aire y la vejiga del conservador principal; rellene o reemplace si es
necesario ─ Verifique el congelador de aire, si
está instalado ─ Verifique la conexión a tierra del tanque principal y las
terminales neutrales ─ Verifique el aislamiento eléctrico de la base del tanque
donde esté instalado ─ Verifique el estado de todas las válvulas antes de volver a ponerlas en servicio
Cuando se usa gel de sílice para el secado al aire, el cambio de color en el gel de sílice indica que el gel de sílice está saturado con agua y que el aire que pasa por el
respiradero permanecerá húmedo. Durante la inspección, el reemplazo del gel de sílice debe realizarse cuando más del 50 % del material haya cambiado de color. Además, se
debe observar que el cambio de color comience solo desde el lado de entrada de aire fresco (donde el aire ingresa primero al respiradero en su ruta hacia el conservador). Si
el gel de sílice cambia de color en el lado del conservador del respiradero, o si el color del gel de sílice permanece sin cambios después de varios meses, entonces
esto indica que hay una fuga de aire en la tubería de conexión que permite que el aire se desvíe del respiradero.
5.5.3 Sistema de refrigeración
Bombas de
aceite La inspección visual de los componentes del circuito de enfriamiento del aceite del transformador se debe realizar con regularidad y, por lo general, sin exceder cada 12
meses. Las bombas de aceite deben activarse manualmente para garantizar un funcionamiento adecuado. Cualquier ruido significativo (rechinar, frotar, raspar, cavitación del
flujo de aceite) debe anotarse, investigarse más y corregirse. Los medidores de flujo deben indicar el flujo total sin fluctuaciones. Todas las áreas, incluidas las tuberías, las
válvulas y el área de tierra circundante, no deben mostrar evidencia de fugas de aceite. Las bombas equipadas con un monitor de estado de los cojinetes deben tener lecturas
anuales para garantizar la integridad de los cojinetes. Las bombas con cojinetes de bolas son particularmente vulnerables a fallas en servicio. Por lo tanto, se debe considerar
su reemplazo por bombas con cojinetes de deslizamiento.
Radiadores y ventiladores
Los ventiladores deben energizarse manualmente para garantizar un funcionamiento adecuado. De manera similar a las bombas de aceite, el ruido significativo del motor del
ventilador o la vibración del desequilibrio del ventilador deben observarse, investigarse más a fondo y corregirse. Las protecciones de las aspas del ventilador deben mantenerse
para la seguridad del personal. Deben observarse y limpiarse las obstrucciones obvias al flujo de aire a través causadas por desechos. Se deben realizar imágenes infrarrojas
periódicas de los radiadores para garantizar el flujo de aceite y la transferencia de calor adecuados. Todas las áreas, incluidas las tuberías, las válvulas y el área de tierra
circundante, no deben mostrar evidencia de fugas de aceite. Los puntos típicos de fuga de aceite incluyen juntas de bridas de tuberías, vástagos de válvulas, conexiones
eléctricas de bombas de aceite, cabezales de radiadores y tapones de purga de aire.
Enfriadores de aireaceite forzados
Los enfriadores de aireaceite forzados se utilizan en muchos transformadores elevadores de generadores y transformadores móviles, y en algunos transformadores de
subestaciones. Estos enfriadores dependen tanto del flujo de aire completo de sus ventiladores como del flujo de aceite completo de sus bombas asociadas, para proporcionar
la cantidad de enfriamiento necesaria para disipar las pérdidas del transformador. Sin los ventiladores y las bombas en funcionamiento, estos enfriadores esencialmente no
funcionan. Dependiendo de las condiciones ambientales donde el transformador está en servicio, después de varios años, los enfriadores pueden deteriorarse hasta el punto
de acercarse al final de su vida útil. Una o más de las siguientes condiciones pueden provocar el final prematuro de la vida útil de estos enfriadores.
El flujo de aire se ve obstaculizado gradualmente porque las intrincadas superficies con aletas de los tubos de enfriamiento se ensucian u obstruyen fácilmente con desechos y
depósitos acumulados de partículas transportadas por el aire. Esta condición se puede remediar con el uso de limpieza por aspersión a alta presión. Sin embargo, se requiere
un cuidado extremo para evitar la deformación de las aletas del tubo de enfriamiento por rociado a alta presión, ya que esto también será perjudicial para el rendimiento del
enfriador. El rendimiento del enfriador se ve afectado por cualquier daño mecánico o deformación de las aletas, o si hay un deterioro general de las aletas debido a la corrosión
(que ayuda a retener los desechos dentro del haz de tubos). El resultado final es que cualquiera de estas condiciones reduce el flujo de aire y la capacidad de transferencia de
calor de los enfriadores, lo que hace que el transformador funcione a temperaturas más altas. El sobrecalentamiento de los devanados del transformador, como resultado de
enfriadores sucios, provoca un envejecimiento térmico excesivo del aislamiento, lo que reduce la vida útil general del transformador.
La corrosión debida a la acción galvánica de metales diferentes es una función de los metales utilizados en la construcción del enfriador y de las condiciones ambientales en
las que se operan los enfriadores. La corrosión generalmente ocurre entre metales diferentes en el
75
parte inferior del enfriador en la unión de los tubos y la placa de tubos, y se ve fácilmente cuando se observan fugas de aceite.
En entornos agresivos, las aletas de los tubos de refrigeración pueden corroerse y desintegrarse. Algunas reparaciones de campo han prolongado la vida útil de los
enfriadores de aire y aceite forzado, sin embargo, esto se considera una corrección a corto plazo. Si no se atienden, las fugas de aceite eventualmente podrían causar
una preocupación ambiental.
Las fugas de aceite pueden ocurrir donde los tubos se encuentran con la placa de tubos y pueden atribuirse a la expansión y contracción térmica que deforma los
tubos relativamente blandos y permite que el aceite se escape de esta junta. Los diseñadores de enfriadores suelen tener en cuenta la expansión y contracción térmica
para evitar tales fugas. Sin embargo, también se deben seguir las instrucciones de instalación del fabricante del enfriador para evitar exacerbar estas tensiones
térmicas.
En resumen, para extender su eficiencia, los enfriadores de aire y aceite forzado deben mantenerse durante su vida útil.
Sin embargo, cuando las indicaciones muestran que están al final de su vida útil, se deben hacer planes para reemplazarlos a fin de extender la confiabilidad y la vida
útil del transformador de potencia. Las siguientes acciones se pueden realizar en el sistema de refrigeración:
─ Comprobar la funcionalidad del sistema de control de refrigeración; control de enfriamiento automático, remoto, local, enfriamiento de respaldo
─ Verificar señalización de bombas, ventiladores y medidores de flujo
─ Verificar estado mecánico de bombas y ventiladores, tiempos de servicio, desgaste de cojinetes ─ Verificar
eficiencia de enfriamiento y limpiar enfriadores y radiadores
5.5.4 Accesorios
Indicadores de temperatura del líquido y del devanado El registro
de temperatura del aceite superior y las temperaturas del devanado variarán según la aplicación y el diseño del transformador.
Las lecturas normales se pueden obtener del personal de mantenimiento del sitio. Las temperaturas del aceite superior normalmente no superan los 80 °C y las
temperaturas de los devanados normalmente son inferiores a los 100 °C. Cualquier lectura por encima de estos valores puede ser una indicación de problemas de
enfriamiento o carga más allá de la clasificación nominal.
Indicador de nivel de líquido Si
el indicador de nivel de aceite da lecturas erráticas, se debe verificar que el flotador dentro del tanque del conservador funcione correctamente o esté dañado. La lente
del indicador de nivel de líquido debe ser transparente, legible y sin rayones. No debe haber signos de condensación de humedad en la lente. Todas las etiquetas
deben ser claramente legibles y visibles. El puntero debe moverse libremente cuando se comprueba con una fuente de impulso magnético. Si se detecta alguna
adherencia, reemplace el indicador. El interruptor debe funcionar en el punto de ajuste adecuado, como se muestra en el dial o en el dibujo, cuando la unidad magnética
mueve el puntero. La operación del interruptor debe ser un claro cambio de estado de normalmente abierto a normalmente cerrado. No debe haber contactos sin
contacto, comúnmente denominados puntos muertos, o contactos normalmente abiertos y normalmente cerrados simultáneamente. El indicador de nivel de aceite
suele indicar dónde debe estar el nivel de aceite a 25 °C. Compare la lectura de este indicador con el indicador superior de temperatura del aceite.
Si el transformador está totalmente cargado, la temperatura superior del aceite será alta y el indicador de nivel debería estar más cerca de la marca de nivel alto. Si el
transformador está desenergizado y el indicador de temperatura del aceite indica alrededor de 25 °C, el indicador del nivel de aceite debe estar cerca de los 25 °C.
Los indicadores de nivel de líquido en el tanque principal de un transformador tipo conservador tienen una propensión demostrada a agarrotarse debido al movimiento
poco frecuente. Dado que el tanque principal de un transformador de este tipo normalmente permanece lleno de aceite, los indicadores de nivel permanecen
estacionarios durante meses o años. Cada vez que se baja el aceite para actividades de mantenimiento, estos indicadores deben examinarse cuidadosamente para
comprobar que funcionan correctamente. Los manómetros defectuosos deben repararse o reemplazarse.
Relé de aumento rápido de presión
Los fabricantes de estos relés publican métodos de prueba para garantizar que funcionen dentro de los parámetros calibrados.
Varios factores afectan el rendimiento y la vida útil a largo plazo de estos relés, incluidos, entre otros, la vibración excesiva, la humedad y los entornos corrosivos.
Debido a su diseño, no es fácil detectar signos de desgaste más que para realizar las pruebas de rendimiento recomendadas por el fabricante. La operación del
interruptor de relé debe tener un claro cambio de estado de normalmente abierto a normalmente cerrado. No debe haber contactos sin contacto, comúnmente
denominados puntos muertos, o contactos normalmente abiertos y normalmente cerrados simultáneamente.
Además de una verificación de rendimiento, también es importante realizar una inspección visual del relé. Busque signos de corrosión en y alrededor de la ubicación
del conector y alrededor de la cubierta superior. Verifique que los relés de estilo montado en brida tengan bridas lisas y uniformes y superficies de sellado de juntas
limpias. Los estilos montados con rosca deben tener roscas suaves y cualquier
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el material sellador debe limpiarse antes de volver a instalarlo. Se debe verificar la condición de la válvula de aislamiento para determinar que esté funcionando
correctamente, en caso de que sea necesario retirar el relé de servicio.
Relé de acumulación de gas La
tubería desde la fuente hasta el relé de acumulación de gas debe revisarse en busca de dobleces y tapones. Reemplace la tubería si se detecta algún daño. La
lente del indicador del relé debe estar limpia y libre de rayones. No debe haber signos de condensación de humedad en la lente. La esfera debe ser legible y no
tener pintura descascarada ni astillas. Todas las etiquetas deben ser legibles y claramente visibles.
El puntero debe moverse libremente cuando se comprueba con una fuente de accionamiento magnético. Si se detecta alguna adherencia, reemplace el indicador.
El interruptor debe funcionar en el punto de ajuste adecuado, como se muestra en el dial o en el dibujo, cuando la unidad magnética mueve el puntero. La
operación del interruptor debe ser un claro cambio de estado de normalmente abierto a normalmente cerrado. No debe haber contactos sin contacto, comúnmente
denominados puntos muertos o simultáneamente normalmente abiertos y normalmente cerrados.
contactos.
Hay algunos transformadores equipados con conservadores que no tienen ninguna disposición para detectar la producción de gas libre.
Se debe considerar la posibilidad de agregar algún tipo de relé de acumulación de gas para la detección de fallas. Las opciones incluyen la instalación de un relé
de acumulación de gas en la parte superior del tanque principal y la conexión al punto más alto de la parte superior del tanque.
Como alternativa, se puede instalar un relé Buchholz en la tubería entre el tanque principal y el tanque de expansión para la detección de gas.
Dispositivos de alivio de presión
La presión operativa real para este dispositivo la determina el fabricante del transformador y no debe cambiarse sin consultar con el fabricante del transformador.
El funcionamiento del dispositivo es tal que la válvula de sellado se abre cuando la presión interna del tanque es suficiente para vencer la fuerza de los resortes
de sujeción. Estos resortes contienen una gran cantidad de energía almacenada cuando se ensamblan y nunca se deben desarmar sin tomar las precauciones
de seguridad adecuadas.
Las juntas de la válvula de sellado del dispositivo de alivio de presión (PRD) suelen estar recubiertas con un lubricante especial para minimizar la adherencia y la
vulcanización a largo plazo de la válvula de sellado debido a la presión, la vibración y la temperatura. Este lubricante puede descomponerse después de una
exposición prolongada al aceite del transformador y debe revisarse. El lubricante también puede disminuir después de varias operaciones, por lo que cualquier
dispositivo que haya tenido más de unas pocas operaciones en el campo necesita una inspección cuidadosa para asegurarse de que la junta no se pegue debido
a la falta de lubricante.
Es importante la inspección visual de la cubierta del resorte en busca de signos de corrosión, principalmente en los radios de curvatura pronunciados. Si se
observa algún signo de grietas o picaduras, se debe reemplazar el dispositivo. Verifique también que los resortes no se hayan corroído más allá de un ligero óxido
superficial.
Compruebe el estado del interruptor de alarma indicador de funcionamiento adjunto, si lo tiene. Cualquier signo de corrosión o contaminación, especialmente
alrededor del área del conector, requiere que se reemplace el interruptor. La mayoría de los interruptores están diseñados con una palanca de prueba manual
para permitir que los usuarios verifiquen el funcionamiento correcto. Si el interruptor no funciona y no se restablece correctamente, debe reemplazarse. La
operación del interruptor debe ser un claro cambio de estado de normalmente abierto a normalmente cerrado. No debe haber contactos sin contacto, comúnmente
denominados puntos muertos, o contactos normalmente abiertos y normalmente cerrados simultáneamente.
Controles de equipos de enfriamiento
Los controles de equipos de enfriamiento comprenden aquellos dispositivos que se interponen eléctrica o mecánicamente entre el indicador de temperatura del
líquido/aceite (LTI/OTI), o preferiblemente el indicador de temperatura del devanado de acción más rápida (WTI), los ventiladores y bombas de enfriamiento
forzado, y el aceite. Circuito de refrigeración lleno (depósitos, radiadores y tuberías). Los controles típicos incluyen derivación, selector de banco e interruptores
de modo, contactores interpuestos y válvulas de cierre.
Los interruptores de derivación encienden y apagan el aparato de enfriamiento independientemente del LTI/OTI o WTI. Los interruptores selectores de banco
seleccionan el orden en que se operan las etapas de enfriamiento, de modo que los tiempos de operación se puedan igualar. Los interruptores de modo tienen
posiciones manuales y automáticas que determinan la fuente de control. Estos interruptores pueden ser interruptores de tipo giratorio o de palanca. Pueden, o no,
tener una función de bloqueo. Los interruptores deben funcionar libremente sin atascarse ni atascarse. La conexión y desconexión del (de los) circuito(s) bajo
control debe ser instantánea, descontando la acción de cualquier dispositivo de retardo que pueda modificar la acción del interruptor. Los mecanismos de bloqueo
deben tener los medios de desbloqueo disponibles y funcionales. No debe haber signos de corrosión, sobrecalentamiento o decoloración en la caja del interruptor,
los actuadores, las conexiones o el cableado asociado.
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Los contactores interpuestos deben examinarse en busca de evidencia de deterioro, lo que podría acortar su vida útil. En los tipos de marco abierto, los puntos de pivote
deben examinarse en busca de desgaste excesivo y los contactos no deben presentar picaduras excesivas. Las bobinas no deben mostrar signos de sobrecalentamiento
o deterioro del aislamiento. Si existe duda de una operación confiable continua, el contactor debe
ser reemplazado. Los dispositivos de retardo mecánico deben operarse en toda la gama de ajustes de retardo para garantizar la capacidad de ajuste y la precisión del
período de retardo. A la expiración del período de retardo establecido, la interrupción o la conexión del circuito debe ser instantánea. La resistencia de contacto debe
verificarse cuando no sea posible la inspección visual de la condición de contacto.
En algunos esquemas de control de enfriamiento, también se proporciona un control de disparo de la estación de sobretemperatura. Este esquema de disparo generalmente
es accionado por el indicador de temperatura del devanado a través de un contactor interpuesto, que opera interruptores de desconexión de carga.
Vigilancia de Accesorios
La siguiente lista de tareas forma parte del mantenimiento de los accesorios:
─ Revisar todas las conexiones portadoras de corriente, apretar los tornillos, limpiar las partes aislantes (porcelana de los bujes) ─ Revisar
el nivel de aceite en los bujes, la calidad del aceite y su color ─ Revisar la funcionalidad
y señalización del relé Buchholz, limpiar las mirillas ─ Revisar la válvula del tanqueconservador ,
señalización de posición ─ Verifique todos los termómetros, valores de
temperatura medidos local y remotamente ─ Verifique el termómetro de temperatura del devanado, si está
instalado ─ Verifique la señalización de alta temperatura ─ Verifique las
válvulas de alivio de presión para el tanque principal
y el OLTC, incluida la señalización ─ Verifique y limpie todos los sensores de monitoreo y medición
5.5.5 Gabinetes de Transformadores
Como la mayoría de los accesorios se conectan a través del gabinete del transformador, este componente requiere una atención especial. Se sugieren las siguientes
tareas de inspección:
─ Verificar la fuente de alimentación, la alimentación de respaldo y su
señalización ─ Verificar la funcionalidad de los calentadores
anticondensación ─ Apretar los tornillos y limpiar los contactos en todas las partes
portadoras de corriente ─ Verificar el contador de horas de servicio, si está instalado
5.5.6 Cambiador de tomas bajo carga
El OLTC requiere una atención especial debido a sus piezas móviles mecánicas, el desgaste de los contactos y los problemas de confiabilidad asociados. Se sugieren las
siguientes tareas de inspección:
Interruptores de desviación
─ Investigar si hay actualizaciones disponibles para mejorar la confiabilidad operativa del OLTC. Estas actualizaciones pueden ser
fácil de instalar durante el mantenimiento de rutina
─ Retire el inserto del desviador o selector (en el tipo tanque) ─ Acceda al interruptor
del desviador a través de las tapas de inspección (tipo empernado) ─ Limpie el desviador y
el compartimiento de aceite ─ Inspeccione y verifique su mecanismo ─
Mida el desgaste de los contactos en el desviador
y el inserto del interruptor selector contactos. Compare el desgaste medido con los valores límite del fabricante del OLTC
─ Sustituya las piezas que excedan los valores límite indicados en el manual del fabricante ─ Sustituya las
juntas de todos los sellos abiertos durante el mantenimiento ─ Compruebe los
ejes de transmisión y las tolerancias de los acoplamientos de los ejes de transmisión ─ Realice
comprobaciones adicionales de acuerdo con el manual del fabricante
Normalmente, para los interruptores de vacío utilizados en un transformador de red, no es necesario realizar ningún mantenimiento, ya que tienen intervalos de
mantenimiento muy prolongados. Si se hace necesario el mantenimiento, consulte el manual del fabricante.
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Motor Drive ─
Realice controles visuales ─
Secuencia de prueba del funcionamiento paso a paso
─ Controle los bloqueos de posición final (si están
disponibles) ─ Controle el calentador anticondensación y los sellos de las
puertas del cubículo ─ Controle el indicador de posición
del control remoto ─ Realice controles adicionales de acuerdo con las manual del fabricante
Selector de
tomas ─ Normalmente, no se necesita mantenimiento en las aplicaciones de
red ─ Si el número de operaciones excede el intervalo sin mantenimiento, comuníquese con el fabricante del OLTC ─ Si
el OLTC es de un tipo más antiguo, sin contactos selectores plateados, entonces las operaciones de conmutación anuales para fines de limpieza
se recomiendan Opere el OLTC 20 veces sobre el rango de regulación y 20 veces adicionales sobre el interruptor de inversión o el selector
grueso
Reemplazo de aceite
─ El reemplazo de aceite debe llevarse a cabo durante el mantenimiento. El aceite mineral no debe ser reemplazado por aceite de una clase
diferente o por un líquido alternativo. Si se planea reemplazarlo por un líquido diferente, se debe consultar al fabricante del OLTC. Las
viscosidades y las características dieléctricas pueden variar y necesitan la aprobación del fabricante.
Accesorios ─
Comprobar periódicamente el respiradero del vaso de expansión del OLTC, normalmente con el respiradero del transformador ─
Comprobar periódicamente el funcionamiento de los dispositivos de protección (relé de caudal) junto con los del transformador
5.5.7 Funcionamiento del relé Buchholz y acciones recomendadas cuando funciona
Esta sección brinda orientación sobre las posibles causas de la operación del relé Buchholz y recomienda acciones luego de recibir una alarma de
recolección de gas o disparo de sobretensión Buchholz. Cubre tanto situaciones operativas como situaciones que surgen durante la puesta en
marcha de nuevos transformadores. Los relés Buchholz instalados en el tanque principal del transformador tienen dos elementos que se describen
con más detalle a continuación:
Elemento de recogida de gas
Este elemento recoge el gas que se escapa del transformador y cierra un contacto cuando el volumen de gas alcanza un cierto límite. Si continúa
produciéndose gas después de alcanzar este límite, se escapará del relé hacia el conservador y no tendrá lugar ninguna otra operación. El
transformador debe haber sido cuidadosamente diseñado para evitar bolsas internas donde se pueda acumular gas, de modo que las burbujas de
gas se eleven a través de la tubería para ser recolectadas en el relé. El elemento de recolección de gas opera cuando se recolecta un cierto volumen
de gas. Por lo tanto, no da una indicación directa de la tasa de producción de gas.
Elemento de aumento de aceite
Principalmente, este elemento está preconfigurado para operar y cerrar un contacto a una determinada velocidad del aceite a través del relé. Esto
corresponderá al flujo de petróleo esperado durante una falla de arco donde el petróleo surge del tanque principal hacia el conservador.
Sin embargo, este elemento no funcionará en la recolección de gas porque el relé está diseñado para acumular solo un volumen determinado de gas
antes de permitir que todo el exceso de gas pase al conservador. Esto libera el exceso de gas antes de que alcance el nivel de
el flotador del elemento de oleaje, lo que permite distinguir un evento de oleada de petróleo de un evento de recolección de gas. En segundo lugar,
si por alguna razón el nivel de aceite en el relé cae (por ejemplo, si el aceite se escapa del transformador y el nivel de aceite cae por debajo del nivel
del relé), entonces este elemento también funcionará.
Razones posibles para la operación del elemento de recolección de gas Si
realmente se encuentra gas en el relé después de una operación indicada, entonces se deben considerar las siguientes causas posibles.
Bajo nivel de aceite. Si el nivel de aceite ha descendido por debajo del relé Buchholz, entonces se activará primero la alarma y luego los elementos
de disparo. Esta condición también será confirmada por el indicador de nivel de aceite en el conservador. Se debe tener cuidado para asegurarse de
que una marca residual en la mirilla no oscurezca el hecho de que el nivel de aceite realmente ha bajado. Se debe investigar el bajo nivel de aceite
para determinar la causa. Una alarma de bajo nivel de aceite comúnmente se manifiesta como la combinación de dos efectos; un aceite lento
79
fuga que provoca una sutil disminución del nivel de aceite, junto con una temperatura ambiente inusualmente baja. Sin embargo, es posible que se haya escapado
aceite de las rejillas de ventilación de explosión o que el tanque se haya dañado después de una falla interna importante. Las últimas posibilidades deben
investigarse antes de concluir que la causa es una fuga lenta benigna.
Descarga parcial (chispas) dentro del transformador La energía liberada de las descargas eléctricas en el aceite hace que el aceite se descomponga en gases de
hidrocarburo. Normalmente, estos gases son absorbidos por el aceite, pero si la actividad es severa, estos gases pueden formar burbujas.
Sobrecalentamiento El sobrecalentamiento de los devanados, ya sea causado por una falla interna o por una sobrecarga, puede provocar la descomposición de la
producción de petróleo y gas. Es posible que las piezas de acero se sobrecalienten como resultado de un exceso de flujo, ya sea por un voltaje excesivo o por
corrientes de CC inducidas geomagnéticamente (erupciones solares). Algunas otras fallas, como fallas en el aislamiento del núcleo a tierra, también provocarán la
producción de gas. Todas estas condiciones deben investigarse antes de que un transformador vuelva a estar en servicio.
Aire atrapado en el transformador después del manejo del aceite Esto ocurre comúnmente cuando se intenta llenar el aceite sin aplicar vacío, o solo con un vacío
parcial. Por el contrario, los procedimientos adecuados de llenado de aceite al vacío aseguran que dondequiera que se formen burbujas de aire atrapadas o
espacios de aire durante un llenado de aceite, estos volúmenes de gas enrarecido deben reducirse a burbujas de aire muy pequeñas cuando finalmente se
comprimen bajo la presión estática del aceite luego de la liberación del vacío. . Estas burbujas de gas residual suelen ser lo suficientemente finas para que el aceite
desgasificado las absorba fácilmente. No obstante, a veces se proporcionan puntos de purga de gas para purgar las bolsas de aire residual en volúmenes atrapados
más grandes, como casquillos, bombas de aceite y tuberías, y deben purgarse inmediatamente después de cualquier actividad de llenado de aceite y volver a
purgarse después del tiempo de reposo recomendado que sigue a una llenado de aceite Cualquier necesidad de sangrado repetitivo de aire pone en duda la
integridad del llenado de aceite al vacío. En todos los casos, siga las instrucciones del OEM cuando llene el transformador con aceite al vacío.
El gas recolectado en el relé Buchholz de un transformador siempre debe investigarse a fondo. Nunca se debe suponer que el gas es solo aire y descartarlo, incluso
después de una actividad reciente de llenado de petróleo.
Entrada de aire al transformador desde el exterior Es muy poco probable que esto ocurra porque todas las partes del circuito de aceite normalmente están bajo
presión positiva. La única área potencial donde puede entrar aire es en el lado de entrada de una bomba de aceite. Si esto ocurre, es una condición muy peligrosa
para el transformador, ya que las burbujas de aire en el devanado provocarán una falla.
En aquellas circunstancias en las que no se encuentre gas en el relé y no haya posibilidad de que se haya escapado gas del relé o de la tubería de conexión de la
llave de purga, se deben considerar las siguientes causas.
Vibración o choque Si el elemento operativo del relé Buchholz es un interruptor basculante de mercurio, estos interruptores son susceptibles de operación
momentánea si experimentan niveles muy altos de vibración o, más probablemente, un choque mecánico significativo. Esta explicación para la operación de
Buchholz solo debe considerarse si la operación de contacto fue momentánea y coincidió con un evento identificable y no se encontró gas en el relé.
Fallos de corriente de luz Es posible que los fallos de cableado o relé provoquen un funcionamiento falso del circuito de alarma. Esta posibilidad sólo debe
contemplarse una vez desestimadas las causas antes expuestas. Esto es especialmente importante durante la puesta en marcha cuando, en ocasiones, los
transformadores dañados se han vuelto a energizar porque se asumió una falla de cableado y no se examinaron las otras posibilidades.
Razones posibles para la operación del elemento de compensación de aceite
Se deben considerar las siguientes causas de operación del elemento de compensación de aceite.
Avería eléctrica Un arco eléctrico dentro del tanque producirá gas lo suficientemente rápido como para causar una oleada de aceite. Esta sobretensión puede hacer
que funcione el elemento de sobretensión. Normalmente, un daño disruptivo de este tipo dará como resultado que se produzca suficiente gas para operar también
el elemento de recolección de gas. Los sobrevoltajes, producidos por este tipo de falla, también pueden haber causado presión de operación.
dispositivos de alivio
Bajo nivel de aceite La operación de bajo nivel de aceite del elemento de compensación de aceite surge por la misma razón discutida anteriormente para el
elemento de recolección de gas.
Operación de la bomba Algunos diseños de transformadores son susceptibles de crear una oleada de aceite a través de la tubería Buchholz cuando las bombas se
ponen en marcha o se detienen. El fenómeno se debe a la ligera flexibilidad de los enfriadores que provocan cambios de volumen, lo que a su vez provoca que el
aceite fluya hacia y desde el conservador. Por lo general, las bombas que succionan aceite de los enfriadores provocarán un aumento brusco al arrancar y las
bombas que suministran aceite al enfriador (normalmente montadas en un nivel alto) provocarán un aumento brusco al apagarse. Las oleadas se
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ser peor si ambas bombas arrancan simultáneamente en una configuración de doble enfriador (50% más 50%). Esto normalmente se evita mediante un relé de retardo
en el circuito de control de la bomba, pero se sabe que las interrupciones del suministro y la operación repetida del control manual causan una operación falsa del
elemento de sobretensión del relé, aunque el transformador se especifica y prueba para tratar de garantizar que esto no suceda. suceder. El arranque o parada de la
bomba no producirá gas, por lo que es importante verificar que no haya gas presente en el Buchholz antes de considerar esta causa como una posibilidad. El exceso de
aire en los enfriadores puede aumentar la magnitud del aumento de aceite en el arranque de la bomba, purgar los enfriadores puede ayudar a resolver el problema,
pero nuevamente, no se debe suponer que esta es la causa del disparo de Buchholz a menos que la DGA esté clara. En transformadores muy antiguos con un sistema
de alivio de presión del tipo de disco de ruptura situado por encima del nivel del aceite en el conservador, una falla del disco por algún motivo, como ser golpeado con
una escalera durante el mantenimiento, puede permitir que se produzcan picos de aceite cuando las bombas arrancan.
Buchholz montado incorrectamente El relé Buchholz está diseñado para montarse en una tubería inclinada inclinada 3º con respecto a la horizontal para facilitar la
recolección de gas. Esto significa que el elemento de expansión de gasóleo está diseñado para operar con el Buchholz montado en una posición ligeramente inclinada
y, además, está calibrado para operar para la expulsión unidireccional de petróleo.
En consecuencia, es muy importante montar correctamente el relé Buchholz con su flecha indicadora en el lateral del relé apuntando hacia el conservador. La inversión
inadvertida del relé (durante el mantenimiento) podría hacer que el elemento de aumento de aceite fuera demasiado sensible al arranque o parada de la bomba.
Vibración y golpes La vibración o los golpes pueden afectar el elemento de compensación de la misma manera que el elemento de recolección de gas. Nuevamente,
esta causa solo debe considerarse si la operación de contacto fue momentánea y coincidió con un evento identificable y no se encontró gas en el relé.
Acciones a tomar después de una alarma Buchholz o una operación de disparo Alarma Buchholz
El transformador debe desconectarse lo antes posible. Si el transformador no se puede desconectar inmediatamente, se debe considerar que corre el riesgo de fallar y
se debe establecer una zona de exclusión mínima de 20 m, preferiblemente mediante la evacuación del recinto. Bajo ningún concepto se debe acercar al transformador
para tomar muestras de aceite, o por cualquier otro motivo, hasta que se sepa que está desenergizado. Si el transformador no se apaga inmediatamente, se pueden
llevar a cabo acciones de investigación que no requieran acercarse al transformador. En transformadores con cambiador de tomas, no se deben realizar más operaciones
de cambio de tomas.
Disparo de Buchholz o una vez que el transformador se desenergiza después de una alarma de gas Una vez que el transformador se disparó o se apagó, se debe tomar
una decisión sobre las siguientes acciones. Esta sección está destinada a ayudar a guiar esa decisión. En todo momento se debe aplicar el principio de precaución.
Hasta que se demuestre de manera concluyente lo contrario, se debe suponer que el transformador ha sufrido una falla interna y, por lo tanto, no debe volver a
energizarse. Se requieren las siguientes acciones de investigación para recopilar la información necesaria para tomar una decisión sobre la próxima acción operativa.
La lista puede no ser exhaustiva para una situación particular.
─ Tome muestras de aceite del tanque principal, todos los selectores y cualquier otro compartimiento lleno de aceite que contenga partes de alta tensión
(excepto interruptores de derivación) y envíelas para laboratorio urgente DGA.
─ Verifique la presencia de gas en todos los relés Buchholz y registre el volumen de cualquier gas encontrado. ─ Muestre cualquier
gas libre recolectado y envíe la muestra para análisis de laboratorio. ─ Verifique todos los dispositivos de
alivio de presión, ya sea verifique el funcionamiento del indicador de botón en los tipos operados por resorte o
verifique si hay ruptura del diafragma en los tipos de venteo de explosión. ─
Compruebe si hay fugas de aceite, especialmente alrededor de los dispositivos de alivio de presión, pero también en las juntas del
tanque. ─ Compruebe si hay signos de distorsión del tanque, incluidos los cambiadores de
tomas. ─ Revisar y registrar los niveles de aceite en todos los tanques conservadores. Es necesario tener cuidado para asegurarse de que las marcas de marea no estén ocultando
el hecho de que el conservador está vacío. ─
Verificar y registrar el nivel de aceite en bujes. ─ Verificar y
registrar el nivel de aceite en los desviadores del cambiador de tomas. ─
Comprobar la protección eléctrica para su funcionamiento.
─ Comprobar el funcionamiento de los registradores
de averías. ─ Verifique y registre la posición de la toma y los tiempos de operación del cambiador de tomas desde el
registrador de datos. ─ Tenga en cuenta la posición de los controles del enfriador y del cambiador de tomas, incluidas las indicaciones de temperatura máxima en los diales WTI
y si la protección eléctrica de alguno de los motores auxiliares está disparada.
81
5.6 Secado del aislamiento
5.6.1 Introducción
El secado de un transformador, ya sea con fines de mantenimiento o después de una reparación, es una operación importante que consiste en extraer
el agua tanto para el aislamiento líquido (aceite) como para el aislamiento sólido (papel y cartón). Un secado completo extenderá la vida útil del sistema
de aislamiento de aceite y papel y mejorará la confiabilidad del transformador. Se pueden utilizar varias técnicas de secado. El tiempo de secado y el
grado de secado dependerán de las diferentes técnicas utilizadas así como de la temperatura del proceso y el nivel de vacío que se pueda aplicar a las
unidades (hay que revisar el diseño del tanque ya que algunas unidades no soportar el vacío). El secado de la parte activa de un transformador es un
proceso largo. Reducir el tiempo tendría un impacto directo en la calidad del secado.
La Tabla 49 proporciona ejemplos del tiempo de secado necesario para secar dos transformadores diferentes con un sistema de vacío y aceite caliente.
Se evaluó que la humedad inicial en el aislamiento sólido era de alrededor del 3 % (según las pruebas de Karl Fischer en curvas de equilibrio de aceite
y humedad, así como con mediciones de respuesta dieléctrica). La humedad restante se evaluó en alrededor del 1%.
Transformador Aceite Caliente y Vacío 5
40 MVA / 63 kV días (24h por día) 30
400 MVA / 400 kV días (24h por día)
Tabla 49: Tiempo de secado del transformador
El número de días presentado en esta tabla es solo indicativo. Esto se refiere a la experiencia de un proveedor de servicios.
Otros casos y secados con diferentes condiciones (temperatura del aceite, temperatura ambiente, nivel de vacío) pueden mostrar tiempos de secado
diferentes. El tiempo de secado para las unidades mencionadas anteriormente normalmente estará dentro de un rango de más o menos 30%. Esto
significa que el secado toma de 3 a 7 días para la unidad de 40 MVA y de 20 a 40 días para la unidad de 400 MVA.
La humedad en un transformador es generada por varias fuentes:
─ Humedad remanente en el aislamiento durante la fabricación ─ Aire
húmedo del exterior durante el transporte y/o montaje en la subestación ─ Aire húmedo del exterior
a través del respiradero (no sellado) ─ Entrada de humedad a través de
las juntas ─ Descomposición química de la
celulosa ─ Absorción de humedad del exterior
durante algún mantenimiento operaciones, como el control in situ de la parte activa,
cambio de casquillos ─
Relleno del nivel de aceite realizado con aceite húmedo (no seco)
Es importante reducir el tiempo de exposición de la parte activa al ambiente (humedad) o usar una carpa con aire seco cuando se abre el tanque del
transformador (por ejemplo, reemplazo de bujes). Mantener niveles bajos de humedad mientras se repara un transformador en el sitio implica tener
mucho cuidado para evitar la entrada de humedad durante el proceso de reparación. Es aconsejable construir alrededor del transformador una carpa
llena de aire seco a presión. Durante las inspecciones visuales o actividades de mantenimiento, cuando el aceite debe drenarse parcial o completamente,
es importante limitar el tiempo que el aislamiento sólido está expuesto al aire y este trabajo siempre debe emplear purgar con aire seco en el espacio
libre del tanque durante todo el período.
Más del 99% de la humedad permanece en el aislamiento sólido (partes celulósicas) mientras que menos del 1% permanece en el aceite. Esto significa
que la cantidad de agua en el interior del aislamiento sólido de un gran transformador de potencia puede alcanzar varios cientos de litros mientras que
en el propio aceite no superaría unos pocos litros. Por ejemplo, un transformador de 300 MVA, con 10000 kg de aislamiento sólido, con un nivel de
humedad promedio del 3 %, representa 300 L de agua. En el mismo transformador, 60000 kg de aceite con un contenido de agua de 10 ppm a 30 °C
contendrían solo 0,6 L de agua.
Literatura:
Folleto técnico de Cigré 349, "Equilibrio de humedad y migración de humedad dentro de los sistemas de aislamiento de transformadores"
82
5.6.2 Riesgos y consecuencias de no secar el aislamiento
La humedad en el aislamiento representa un riesgo para los transformadores de tres maneras. Acelera la despolimerización del papel, reduce el voltaje de
ruptura del aceite y aumenta el riesgo de formación de burbujas durante una sobrecarga repentina o estrés térmico.
La celulosa es un material polimérico natural y las cadenas moleculares que componen el polímero celulósico se romperán cuando se expongan a altas
temperaturas. Esta despolimerización del aislamiento sólido celulósico se acelera en presencia de humedad, oxígeno y ácidos de descomposición del aceite.
Un aumento del 1% en el contenido de humedad del papel tiene el mismo efecto que un aumento de la temperatura de funcionamiento de 68°C (duplicando la
tasa de despolimerización). El papel envejecido se volverá quebradizo y perderá su resistencia a la tracción. En casos de falla por cortocircuito o movimiento
de transporte, el aislamiento puede rasgarse, dividirse o incluso caerse, lo que provocaría fallas dieléctricas graves.
Figura 22: Influencia de la temperatura combinada con agua en el tiempo de vida del aislamiento sólido
(Experimento de laboratorio sobre una muestra de papel kraft)
La Figura 22 ilustra cómo la acción de mantenimiento para secar un transformador húmedo podría aumentar su expectativa de vida. Esto tiene posibles
beneficios financieros. A pesar del hecho de que un transformador puede fallar por varias razones diferentes, el envejecimiento del aislamiento es el parámetro
principal que determina su expectativa de vida, y secar un transformador con una humedad promedio del 3 % en el aislamiento sólido hasta el 1 % podría
extender la vida útil en aproximadamente 20 años.
La humedad en el aceite, especialmente cuando se combina con partículas, reducirá significativamente el voltaje de ruptura del aceite y aumentará el riesgo de
electrificación estática, actividad de descarga parcial y seguimiento.
Figura 23: Impacto en el voltaje de ruptura del contenido de agua en el aceite combinado con partículas
83
El alto contenido de agua en la celulosa reduce la confiabilidad de la unidad debido al riesgo de burbujeo en situaciones de sobrecarga o carga repentina
donde grandes aumentos en el flujo de calor producen un aumento repentino de la temperatura.
Fuente:
TV Oommen / ABB
Figura 24: Temperatura de burbujeo en función del contenido de humedad en el aislamiento sólido
Para reducir el envejecimiento del sistema de aislamiento y mantener una alta confiabilidad del transformador, es obligatorio secar tanto el aceite como la
parte activa del transformador después de cada acción que requiera la apertura del tanque (mantenimiento, reemplazo de bushing o cambiador de tomas,
reparación de conexiones o de la parte activa) o como acción de mantenimiento en transformadores húmedos.
Entonces se puede cargar más un transformador seco para una tasa de envejecimiento dada, o se puede extender la vida útil de su sistema de aislamiento
para una carga dada.
5.6.3 Factores que determinan el tiempo y la calidad del secado
El secado se caracteriza por fuerzas de movimiento de la humedad que ayudan a la difusión de la humedad a través de un material poroso. La tasa de
difusión depende en gran medida de la temperatura, el contenido de humedad, el gradiente de presión sobre el camino de difusión y las propiedades físicas
del material. Esta es una consideración especialmente importante para el secado de cartón prensado que ya está impregnado de aceite (por ejemplo,
durante la renovación y reparación), ya que el coeficiente de difusión en comparación con el cartón prensado sin aceite está aproximadamente en el rango
de 1/101/20.
La temperatura y el vacío son los principales factores que controlan la velocidad y la calidad del secado. Para optimizar el secado, el transformador debe
calentarse al mismo tiempo que se aplica el vacío. La velocidad de difusión de la humedad a través de las piezas aislantes se multiplica por 1020 si se
puede alcanzar un vacío de 1 mbar. Además, al aumentar la temperatura de secado en 10 °C, se duplica aproximadamente la tasa de difusión del vapor de
agua y, en consecuencia, la velocidad de secado.
5.6.4 Diferentes técnicas de secado
El secado de los transformadores se puede lograr mediante técnicas en línea o fuera de línea. Las técnicas en línea tienen la ventaja de que el transformador
permanece en servicio durante todo el proceso de secado (varias semanas, meses o posiblemente durante la vida útil restante del transformador). También
proporciona un método de secado en transformadores con tanques que no soportan el vacío.
Las técnicas fuera de línea tienen la ventaja de proporcionar una mejor calidad de secado del aislamiento sólido en un tiempo relativamente corto (algunos
días/semanas).
84
Tamices moleculares
Entre las técnicas de secado en línea, los tamices moleculares están bien establecidos. Estos dispositivos normalmente se instalan en la pared del
transformador y tienen columnas o cartuchos llenos de material de tamiz molecular. Los materiales de tamiz molecular tienen la característica de unir el agua
disuelta del aceite del transformador y secar gradualmente el aceite. Debido a la tendencia a mantener el equilibrio entre la humedad en el aceite y en la
celulosa, también se notará un efecto de secado muy limitado en el aislamiento sólido. Una cantidad relativamente pequeña de aceite (60100 l/h) se bombea
constantemente a través de los tamices moleculares, sin pasar por el flujo de aceite principal normal. La capacidad típica de secado es de aproximadamente
9 litros de agua por año. Una vez saturados los cartuchos, deben ser reactivados en una planta especial. Algunos sistemas cuentan con reactivación de los
cartuchos. Un efecto secundario del uso de un secador de tamiz molecular es la reducción de las concentraciones de gas disuelto en el aceite. Se debe tener
especial cuidado al seleccionar el punto de muestreo de aceite y, siempre que sea posible, se debe tomar una muestra de aceite aguas arriba de donde el
aceite ingresa a los cilindros absorbentes.
Debido al efecto de secado limitado en el aislamiento sólido, generalmente se recomienda usar tamices moleculares para mantener seco el transformador.
(transformadores nuevos o transformadores viejos después de un secado fuera de línea) en lugar de secar un transformador húmedo. Sin embargo, en los
transformadores húmedos, los tamices moleculares tienen la ventaja de controlar la humedad en el aceite y, por lo tanto, evitar la condensación/agua libre y
un voltaje de ruptura bajo del medio aislante líquido.
Circulación de aceite
caliente En este método, el aceite se extrae constantemente a través de la válvula inferior del tanque, pasa a través de una planta de procesamiento de aceite
y luego regresa a la parte superior del transformador a través de la válvula superior. La ventaja es que podría aplicarse en cada tipo de transformador incluso
si el tanque no resiste el vacío. La desventaja de este proceso es que requiere mucho tiempo, y el grado de secado que se logra en el aislamiento sólido de la
parte activa no es adecuado para aplicaciones exigentes.
Técnicas de secado al vacío
Se utilizan varias técnicas, entre ellas:
─ Aceite caliente más vacío ─
Aceite caliente más vacío más spray de aceite
caliente ─ Aceite caliente más vacío más una trampa fría
El secado del aislamiento en el campo utilizando el método de circulación de aceite caliente, junto con la aplicación de vacío al transformador, es muy conocido
y se ha practicado durante muchos años. En este proceso, el aceite seco caliente circula por el tanque para calentar la parte activa. Una vez que se alcanza
una temperatura suficiente (7085 °C) en el núcleo y los devanados, se drena el aceite y se aplica un vacío total. Debido a la evaporación del agua, la
temperatura en las partes del aislamiento bajará y será necesario un nuevo ciclo de calentamiento con aceite caliente. Este método se utiliza en todas partes
del mundo y se ha acumulado mucha experiencia. La simplicidad del método es una ventaja. La velocidad y la calidad del secado se pueden mejorar utilizando
una trampa fría para congelar el vapor de agua, reduciendo así la presión parcial del vapor de agua en el espacio de vacío.
Las principales desventajas de todos estos métodos son que el tanque debe ser capaz de resistir el vacío, se pueden lograr temperaturas de proceso
relativamente bajas y existen dificultades para contrarrestar la pérdida de calor durante el período de vacío, lo que resulta en largos tiempos de secado.
En el proceso de secado con aceite caliente y vacío, en el que el núcleo del transformador y los devanados se calientan con aceite caliente, también es posible
usar calefacción adicional, como una fuente de CC o CA, para elevar la temperatura del devanado a aproximadamente 90 −
95ºC. El transformador se mantiene a esta temperatura durante 72 a 120 horas para obtener una temperatura uniforme en el núcleo y los devanados, después
de lo cual el aceite se drena rápidamente y se aplica un vacío total al tanque del transformador. Nuevamente, debido a la evaporación del agua, la temperatura
del aislamiento disminuirá. La velocidad de esta disminución de la temperatura suele ser de unos 5 ºC por día en los dos primeros días y de 3 o 2 ºC por día a
partir de entonces, pero puede superar fácilmente esto debido al clima frío y la pérdida de calor. Para mantener la temperatura de los devanados del
transformador por encima de los 60 ºC durante el período de secado, a veces son necesarias técnicas de calentamiento suplementarias. Un método involucra
hacer circular de 5000 a 7000 L de aceite de transformador calentado (a aproximadamente 90 ºC) alrededor del fondo del tanque del transformador.
Calentamiento de baja frecuencia / Calentamiento de baja frecuencia más rociado de aceite
caliente La técnica de calentamiento de baja frecuencia (LFH) requiere que se cortocircuite el devanado de bajo voltaje del transformador y que se conecte el
devanado de alto voltaje a la unidad LFH. Durante la fase de calentamiento inicial, el aceite se calienta a medida que circula por la planta de tratamiento de
aceite, mientras que los devanados se calientan mediante el calentamiento LFH. La combinación del aceite caliente y el calentamiento actual asegura que
todas las partes del transformador alcancen los niveles de temperatura requeridos en poco tiempo. Una vez el
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se alcanza la temperatura objetivo y se estabilizan las temperaturas dentro del transformador, el aceite se drena en un tanque separado y se aplica vacío.
Para el siguiente paso de temperatura, solo se usa LFH para calentar los devanados. Durante el calentamiento eléctrico, el nivel de vacío se mantiene en
aproximadamente 30 mbar. Si la temperatura alcanza el punto de ajuste, el calentamiento actual se detiene automáticamente y se aplica un vacío de <1 mbar.
Durante este período, la mayor parte del agua se evaporará. A continuación, el nivel de vacío vuelve a subir automáticamente a 30 mbar y se inicia de nuevo el
calentamiento actual. Este ciclo se repite siempre que la tasa de extracción de humedad sea superior a un punto establecido. La tasa de extracción de humedad
se utiliza para determinar el final del proceso de secado. Una vez alcanzada la calidad de secado deseada, el transformador se vuelve a llenar de aceite.
La tecnología LFH necesita una fuente eléctrica específica y algunos conocimientos específicos sobre la preparación del equipo de secado. La ventaja es que
permite calentar las piezas aislantes a 90110 °C en lugar de los 6075 °C de la técnica convencional. Esta temperatura más alta permite una aceleración de la
velocidad de difusión de la humedad por un factor de entre 3 y 5 veces, dependiendo del contenido de humedad original. El tiempo de secado se puede reducir
aún más combinando el proceso LFH con el rociado de aceite caliente. Esto es muy adecuado para transformadores tipo carcasa. Por ejemplo, el tiempo
aproximado necesario para secar un transformador desde la humedad inicial en el aislamiento sólido del 3 % hasta la humedad restante del 1 % se muestra en la
Tabla 50.
Transformador Hot Oil más Vacío (24 h/día) LFH más Oil Spray
110 MVA / 70 kV 8 dias 4 dias
400 MVA / 400 kV 2030 días 9 días
Tabla 50: Tiempo para secar un transformador
El número de días presentado en esta tabla es solo indicativo. Se refieren a la experiencia de un proveedor de servicios. Otros casos de secado, con diferentes
condiciones (temperatura del aceite, temperatura ambiente, nivel de vacío), pueden mostrar diferentes tiempos de secado (que van más o menos 30%). Al utilizar
este método, se deben tener en cuenta los siguientes aspectos:
─ Hay posibilidades reducidas para monitorear y controlar las temperaturas locales de los devanados del transformador (mientras que
transformador está en el vacío, pero conectado a una fuente de alimentación).
─ Es imposible controlar el proceso de transferencia de calor del conductor del devanado al aislamiento sólido, especialmente en
las áreas con aislamiento grueso y el consiguiente riesgo de que se agriete.
─ Hay una temperatura no uniforme en el transformador, especialmente en ausencia de cualquier fluido de transferencia de calor (cuando el transformador
está en vacío, pero conectado a una fuente de alimentación) Esto se refiere principalmente a la transferencia de calor desde el conductor del
devanado hasta el extremo grueso distante piezas de aislamiento, que no están en contacto directo con el conductor del devanado.
─ El proceso de rociado de aceite caliente solo es efectivo si se puede hacer contacto directo entre el aceite caliente y el aislamiento del transformador. La
transferencia de calor indirecta por conducción de calor o radiación térmica es ineficaz para calentar el aislamiento. La construcción en forma de núcleo
demuestra ser la más difícil de lograr un calentamiento uniforme. El resultado es un secado no uniforme del aislamiento del transformador.
─ La alta temperatura es fundamental para lograr un bajo contenido de humedad en el equilibrio del aislamiento y una rápida difusión
de humedad de la celulosa impregnada de aceite. También compensa en parte el calentamiento no uniforme.
Fase de vapor El
secado en fase de vapor proporciona el proceso de secado más rápido. Tiene la ventaja añadida de limpiar la parte activa de manera eficiente. Las desventajas
cuando se usa en el sitio son la gran logística, los altos costos y el gran cuidado necesario para garantizar un proceso seguro.
Acciones antes de aplicar vacío a un transformador
La aplicación de vacío en el tanque del transformador (si el tanque está diseñado para ello) requiere tomar las siguientes acciones para reducir los riesgos
de daño durante el proceso de secado del aislamiento:
─ Proveer una conexión que iguale el vacío en el tanque del transformador y el tanque del desviador OLTC ─ Proveer una conexión
que iguale el vacío en el tanque del transformador y las cámaras de los bujes aceiteaceite ─ Obtener datos sobre la presión admisible
(durante el proceso de secado del aislamiento) en el transformador para tanque y
accesorios para transformadores (bujes, enfriadores, conservadores de aceite, cambiadores de tomas, tableros de barrera)
86
5.6.5 Nivel de humedad relativa restante
La Tabla 51 a continuación indica el nivel de humedad relativa que podría lograrse como criterio para detener el secado.
Nivel de humedad restante (%)
Aplicación crítica 0,5 – Aplicación normal 0,7 –
Remanufactura 0,7 0,7 – 0,8 1,0 –
Reparación / Restauración 0,8 Tabla 1,5
51: Criterios de fin de secado
La siguiente tabla proporciona las definiciones de los términos utilizados en la Tabla 51.
Remanufacturación: nuevo kit de bobinado y aislamiento, así como nuevo núcleo y accesorios (incluidos el aislador y el OLTC) si se considera desde
el punto de vista del envejecimiento/la confiabilidad. El transformador podría considerarse como nuevo.
Reparar Reemplazo parcial de la parte activa (un devanado) o ningún reemplazo de devanado (reemplazo de blindaje, núcleo,
OLTC o bushing)
Renovación Revisión importante del transformador incluyendo limpieza de parte activa, revisión de conexiones, represionado/
(mediana vida) rebloqueo de bobinados HVDC, Rectificador,
Aplicación Horno y transformadores industriales, GSUs o transformadores de red con HV>220 kV o alta carga Transformadores de
crítica red con HV <
Aplicación 220 kV o baja carga (< 60% de la carga nominal)
normal
Tabla 52: Definición de los términos utilizados en la Tabla 51
La Figura 25 resume el rendimiento en términos de tiempo de secado para los diferentes métodos de secado.
Figura 25: Desempeño en términos de tiempo de secado para diferentes métodos de secado. (Fuente: ABB)
Literatura:
[1] P. Koestinger y otros. “Experiencia práctica con el secado de transformadores de potencia en campo, aplicando la tecnología LFH”, Sesión
CIGRE 2004
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5.7 Tratamientos físicos y químicos del aceite
Esta sección se basa principalmente en el trabajo de TF D1.01.12. Consulte el Folleto CIGRE #413 para obtener más información.
5.7.1 Recuperación de aceite de transformador
La recuperación es definida por IEC como "un proceso que elimina o reduce los contaminantes polares solubles e insolubles del aceite mediante
procesamiento químico y físico". Estos contaminantes son en su mayoría productos de oxidación del aislamiento sólido, y especialmente del aceite. El
procesamiento químico y físico suele ser un tratamiento combinado que utiliza material adsorbente y filtros de aceite. A menudo, la desgasificación se
realiza al mismo tiempo, al menos para la recuperación en línea.
Los resultados esperados para la recuperación de petróleo dependen de si se tratan los petróleos inhibidos o no inhibidos. En general, el aceite sin inhibir
puede tener una vida más corta después de la recuperación, si no se agrega inhibidor. Esto depende del grado de oxidación del aceite antes de la
recuperación. Los hidrocarburos muy oxidados tendrán vidas relativamente cortas, después de la recuperación, si efectivamente permanecen como
hidrocarburos sin inhibir.
Cuando se refina inicialmente, se permite que los aceites no inhibidos retengan algo de su contenido aromático. Muchos inhibidores de la oxidación en el
aceite naturalmente inhibido son de origen aromático, con grupos funcionales ligeramente polares capaces de terminar la cadena con radicales y otras
funciones antioxidantes. Debido a este contenido de inhibidor natural, los aceites no inhibidos tienen características de envejecimiento muy diferentes a los
aceites inhibidos artificialmente. Desafortunadamente, los aromáticos y sus inhibidores naturales se eliminan fácilmente mediante el proceso de recuperación
(o sobreprocesando el aceite con reacondicionamiento al vacío). Entonces se hace necesario agregar un inhibidor artificial.
Por el contrario, las características de envejecimiento de los aceites inhibidos se basan en una sola sustancia química, su inhibidor artificial, que se agrega
en grandes cantidades como una dosis medida y, posteriormente, se supervisa y controla cuidadosamente. Para obtener el mejor rendimiento, la calidad
del aceite de los aceites inhibidos artificialmente debe controlarse muy estrictamente en todas las etapas de la vida del aceite. Lo mismo se aplica a los
aceites pasivados, a los que se les ha agregado artificialmente un pasivador de metal para reducir o eliminar su actividad potencial de corrosión. Dado que
los procesos de recuperación de aceite pueden eliminar parcial o totalmente los antioxidantes y los pasivadores, generalmente es necesario agregarlos
después del tratamiento.
El proceso de recuperación es esencialmente el mismo tanto para el aceite inhibido como para el no inhibido. Los transformadores se pueden regenerar
fuera de línea o en línea utilizando una unidad móvil que contiene una mezcla de tierra de Fuller o arcilla. El aceite se calienta y se bombea a través de
este medio. La arcilla es una matriz granular altamente polar hecha de bentonita, sepiolita o montmorillonita natural, mezclada con óxidos metálicos y
"activada" (que puede implicar deshidratación térmica y deshidroxilación parcial) para aumentar la polaridad, el área superficial y la actividad catalítica de
el material. Se han probado otros materiales de recuperación, como carbones carbonáceos, arenas y otras arcillas. Cada uno tiene diferentes propiedades
y éstas afectan el proceso de recuperación de diversas formas. De aquí en adelante, sólo se discuten las arcillas basadas en Tierra de Fuller.
Durante la recuperación de aceite, el material eliminado del aceite en orden aproximado son sólidos, material polar como ácidos, luego alcoholes,
aldehídos, cetonas, ésteres, jabones y material aromático. Como se describió anteriormente, la eliminación de los compuestos aromáticos no es tan
importante para el aceite inhibido artificialmente, pero es fundamental cuando se considera recuperar el aceite no inhibido. Su eliminación parcial o total
dará como resultado que el aceite recuperado satisfaga muchas de las propiedades físicas y eléctricas recomendadas para los aceites reutilizados, pero
no puede satisfacer el uso prolongado dentro del entorno oxidante de un transformador.
Literatura:
[1] O Berg et al, "Experiencias de la recuperación de aceite de transformadores in situ", CIGRE Paris Conference Paper 12103, 2002.
5.7.2 Procesos de recuperación
Los procesos de recuperación de petróleo implican el contacto del petróleo con un material adsorbente, del cual se separa el petróleo después de un
período de tratamiento adecuado. Hay dos enfoques básicos. El primer enfoque implica que el sorbente se suspenda en el aceite mientras se agita y,
posteriormente, se separa del aceite por filtración. Esta práctica a veces se denomina procesamiento de contactos.
El segundo enfoque consiste en hacer pasar el petróleo a través de columnas de percolación llenas del sorbente, ya sea por gravedad o bombeando el
petróleo. Los estándares internacionales IEC 60422 e IEEE Standard 637 describen con cierto detalle varios de los sistemas utilizados.
88
Habitualmente el proceso de recuperación de aceite se realiza mediante el método de percolación y puede realizarse por lotes, con eliminación
del adsorbente cuando se ha saturado, o en modo semicontinuo, con reactivación in situ del adsorbente. La principal ventaja de este último es que
facilita la tramitación en línea. Por lo general, el proceso en línea se ejecuta en dos modos alternos; modo de tratamiento y modo de reactivación.
En el modo de tratamiento, el aceite se extrae del fondo del tanque del transformador, se calienta y se bombea a través de las columnas
absorbentes. Antes de regresar a una válvula superior o al vaso de expansión, el aceite pasa a través de un filtro y un desgasificador. La etapa de
tratamiento puede continuar hasta que la eficacia del sorbente comience a deteriorarse, o hasta que sea conveniente pasar a la etapa de
reactivación. En esta última etapa, las columnas de adsorbente se desvían y el aceite se conduce directamente al filtrodesgasificador. Luego se
reactiva el adsorbente, generalmente por incineración in situ.
Después de la reactivación, el proceso vuelve a cambiar al modo de tratamiento.
5.7.3 Materiales absorbentes
El Material Absorbente utilizado mayoritariamente es Tierra de Fuller. El término Tierra de Fuller se refiere a una clase de arcillas adsorbentes
naturales de composición mineral variable, y no a un químico específico. Las arcillas de tierra de Fuller se pueden usar como blanqueadores,
adsorbentes o compuestos de recuperación de petróleo. La siguiente tabla muestra la composición típica de la Tierra de Fuller:
SiO2 66,1%
Al2O3 12,6%
Fe2O3 5,1%
MgO 9,8%
CaO 1,4%
K2O 1,3%
TiO2 1,0%
Otro 2,7%
Tabla 53: Composición típica de la Tierra de Fuller
5.7.4 Arreglos de Recuperación de Aceite
Cuando la degradación del aceite alcanza la etapa en la que comienza a afectar negativamente al aislamiento del papel, o se considera que ya no
es adecuado para su propósito, entonces el aceite debe cambiarse o regenerarse. Hay varios arreglos disponibles para realizar la recuperación de
petróleo. La elección de la disposición depende del tipo de equipo eléctrico lleno de aceite, el costo, las consideraciones ambientales y la normativa
local.
En el sitio En línea
Este arreglo para la recuperación de aceite se realiza en el sitio utilizando transformadores activos. Es un método preferido ya que puede limpiar
el aislamiento sólido utilizando el calor producido internamente por el núcleo y los conductores. El aceite calentado proporciona una mejor
eliminación del producto de oxidación del aceite del aislamiento sólido. Se debe tener sumo cuidado para evitar que entre aire en el sistema, ya
que puede destruir el transformador. El método habitual es drenar el aceite del fondo del tanque principal y devolver el aceite recuperado limpio y
caliente a la parte superior del transformador.
OnSite OffLine Es
similar al anterior, pero se realiza en el transformador mientras está desenergizado. Esta técnica es más ventajosa cuando se realiza junto con
una limpieza con aceite caliente del aislamiento (a temperaturas superiores al punto de anilina). Esto asegura la eliminación de lodos de la parte
activa, porque los productos de descomposición del aceite y los lodos precipitados se vuelven a disolver y se tratan de manera más efectiva
mediante el proceso de recuperación de aceite.
Tanque a tanque
Esta técnica generalmente se emplea para la economía del proceso cuando se trata de pequeñas cantidades de aceite. Varios volúmenes de
aceite oxidado se recogen y transportan al sitio de tratamiento y se almacenan en un tanque. Cuando se ha acumulado suficiente aceite, puede
comenzar el proceso de recuperación de aceite. Luego, el aceite recuperado se almacena en tanques limpios hasta que se usa.
Recuperación a gran escala
Esta es una recuperación a escala industrial y generalmente la realiza un proveedor de servicios que recolecta el aceite usado de los propietarios
de los activos y lo almacena en su sitio en grandes tanques para su recuperación. En general, la recuperación de aceite debe realizarse como se
indica en la norma IEEE C57.140.
89
5.7.5 Riesgos y Consecuencias de No Aplicar Recuperación de Petróleo
La decisión sobre cuándo recuperar el petróleo no es sencilla. Hay dos consideraciones importantes involucradas que generalmente requieren un
compromiso.
La primera consideración es examinar el riesgo a corto plazo de falla del transformador evaluando si el aceite está en tan malas condiciones que representa
una amenaza para la operación segura del equipo durante los próximos meses o años. Desde esta perspectiva, no existen requisitos estrictos sobre la
condición del aceite y el aceite podría seguir funcionando a corto plazo sin recuperación. Los límites establecidos en IEC 60422 proporcionan una guía,
aunque en diferentes países los límites aplicados pueden variar ligeramente.
La segunda consideración es la longevidad del aislamiento del transformador mediante la evaluación de los pasos necesarios para mantener el aceite y el
papel en buenas condiciones para cumplir con las expectativas de vida útil de los activos. Es probable que adoptar esta perspectiva implique la recuperación
de petróleo. En las últimas ediciones de las guías de mantenimiento de aceite de IEEE e IEC, hay un cambio hacia una perspectiva a más largo plazo con
requisitos mucho más estrictos para varios parámetros de condición del aceite. Este es mucho más el caso con la guía IEC, y muchos usuarios de equipos
y proveedores de servicios comparten la misma opinión. El aceite debe recuperarse sin demoras innecesarias cuando los resultados de las pruebas de
acidez, factor de disipación o tensión interfacial están fuera de los límites de la norma IEC 60422. Sin embargo, es más beneficioso recuperar el aceite
antes de que alcance un estado inaceptablemente malo, y para ello existen al menos dos razones. Se ha demostrado que cuanto menos degradado está
el aceite en el momento del tratamiento, mejor es la calidad del aceite que se puede obtener después del tratamiento. Además, para aprovechar plenamente
el potencial de la recuperación de aceite, para prolongar la vida útil del aislamiento de papel, el aceite debe recuperarse antes de que el aumento de la
acidez acelere el envejecimiento.
.
Además, existen beneficios adicionales con la recuperación de petróleo que deben tenerse en cuenta, como la reducción del riesgo de electrificación
estática o la eliminación del azufre corrosivo por parte de algunos de los adsorbentes utilizados para la recuperación de petróleo.
5.7.6 Cuándo recuperar aceite
Como guía, se debe considerar la recuperación de aceite cuando cualquiera de los siguientes criterios es aplicable al aceite degradado:
Acidez 0,10 mg KOH/g o superior Tensión

interfacial inferior a 32 mN/m (este también es el límite IEEE para la clase de tensión más alta)
Disipación/factor de potencia superior al 5 % a 90 ºC (este también es el límite IEEE para la clase de tensión más alta)
Cuando el "Índice de Oxidación" (tensión interfacial dividida por la acidez) está por debajo de 300
Nota: el índice de oxidación se basa en la proporción de IFT sobre la acidez. Esta cifra se utiliza como una indicación del deterioro del aceite y la acción
para la recuperación del aceite ya que hay dos factores involucrados (acidez e IFT). Esta cifra se basa en la recomendación de IEEE para IFT y de
IEC60422 para la acidez del aceite.
Cuando se sabe que se planea que un transformador esté en servicio por muchos años más, puede ser necesario recuperar el aceite incluso antes de que
se alcance cualquiera de estos criterios. Esto se aplica especialmente cuando la recuperación significa que la condición del aceite será satisfactoria para
el resto de la vida útil planificada del transformador.
5.7.7 Qué aceites son recuperables
Incluso el aceite severamente envejecido se puede restaurar a una condición aceptable, siempre que el aceite haya sido de buena calidad desde el
principio. Sin embargo, los aceites muy ácidos pueden requerir tiempos de tratamiento muy prolongados para obtener buenos resultados a largo plazo.
Esto se aplica particularmente en el caso del tratamiento en línea. El papel y el cartón pueden absorber grandes cantidades de productos de oxidación, e
incluso puede haber depósitos de lodos. Puede llevar mucho tiempo volver a disolver el lodo y eliminar por completo los intermediarios de oxidación nocivos
de los materiales de celulosa. Al final, será una cuestión de economía. El costo para obtener una calidad de aceite aceptable puede volverse prohibitivo.
Como guía, para los aceites con una acidez superior a 0,5 mg KOH/g, se debe evaluar cuidadosamente si la recuperación en línea será realmente una
opción rentable. Esto también se aplica al cambio de aceite, porque el aceite nuevo también se contaminará con productos de oxidación residuales en el
transformador.
Si no se permite la adición de un inhibidor de oxidación después de la recuperación, solo se puede esperar que el aceite tratado tenga una vida útil corta.
Independientemente de si el aceite estaba inhibido o no inhibido originalmente, el contenido de inhibidor natural se agotará. Después de cada ciclo de
recuperación de uso, la tasa de oxidación aumenta.
90
Se recomienda realizar pruebas de idoneidad del aceite para la recuperación. Esto generalmente consiste en llevar a cabo una recuperación de aceite a
escala de laboratorio, seguida de una verificación de todos los parámetros habituales de calidad del aceite, incluida la estabilidad a la oxidación.
5.7.8 Requisitos para el aceite recuperado
Se espera que los requisitos para el aceite regenerado sean los mismos que para el aceite nuevo, buscando mantener y cumplir con la especificación
funcional del aceite. La recuperación in situ debe alcanzar las mismas cualidades que el aceite nuevo (IEC 60422). Con las excepciones del contenido de
agua y la estabilidad a la oxidación, por lo general se logran.
Cabe señalar que, con respecto a las muestras de aceite tomadas del tanque principal, existen algunos parámetros de calidad del aceite que están fuera
del control del proceso de recuperación de aceite en el sitio. Estos incluyen el contenido de agua, el contenido de PCB y el recuento de partículas, que
dependen del estado actual del transformador en servicio. La mayor parte del contenido de agua del transformador reside en el aislamiento sólido. Incluso
si la recuperación de aceite seca temporalmente el aceite, en el mejor de los casos solo puede lograr un secado superficial del aislamiento sólido.
Se necesitan más estudios sobre si la estabilidad a la oxidación de todos los aceites después de la recuperación cumple con los requisitos para el aceite
nuevo en IEC 60296. Un estudio de aceites recuperados utilizó el método Rancimat para medir la estabilidad a la oxidación. Existe una indicación general
de que la estabilidad a la oxidación del aceite regenerado y reinhibido es muy buena. Sin embargo, se desconoce la correlación del método Rancimat con
el método C de IEC 61125 (prueba especificada por IEC 60296). Además, la estabilidad a la oxidación del aceite recuperado depende en parte de la
composición del aceite cuando era nuevo. Por esta sola razón, puede que no tenga sentido aplicar, en todos los casos, los mismos requisitos de estabilidad
a la oxidación que para el aceite nuevo.
La experiencia en algunos países muestra que los criterios de aceptación se logran fácilmente, a menos que el aceite esté en condiciones muy deficientes.
condición antes del tratamiento. Hay pocas razones por las que un usuario de equipo deba aceptar resultados deficientes. Los valores de garantía de
algunos operadores de equipos de recuperación in situ, como los de IEC 60422, aún se mantienen durante un cierto período después del tratamiento.
Por lo tanto, tener los mismos requisitos que para el aceite nuevo (con excepciones de PCB, partículas, agua y estabilidad a la oxidación) parece realista.
5.8 Tratamiento del aceite para problemas de azufre corrosivo
El azufre corrosivo en el aceite ha sido un problema reconocido durante décadas. Sin embargo, la avalancha de fallas recientes de transformadores y
reactores ha renovado la preocupación. En particular, se han producido varios fallos tras la formación de sulfuro de cobre en el aislamiento del devanado.
Hay algunos tratamientos de aceite que se pueden realizar para detener cualquier formación adicional de sulfuro de cobre en el aislamiento del devanado.
Estos deben tenerse en cuenta cuando las pruebas de aceite indican la presencia de azufre corrosivo en el aceite. Los tratamientos de aceite se describen
brevemente en esta sección. El Folleto Técnico 378 (elaborado por CIGRE WG A2.32) describe con más detalle el problema, su detección y posibles
técnicas de mitigación.
Pasivador de metal
Agregar pasivador de metal es la técnica más común utilizada. Por lo general, el pasivador de tolutriazol se agrega al aceite en concentraciones que varían
entre diez y varios cientos de partes por millón. El pasivador inhibe la reacción del cobre con los compuestos de azufre. Con el aceite en buenas
condiciones, esta puede ser la única acción necesaria para evitar problemas. Sin embargo, se ha observado que con algunos aceites envejecidos el
pasivador de metales se consume rápidamente. En casos extremos, más de la mitad del pasivador agregado se pierde después de algunos meses. Por lo
tanto, es importante monitorear el contenido residual de pasivador de metal en el aceite, para detectar su agotamiento.
Eliminación de Azufre Corrosivo Este
tratamiento se puede realizar de tres formas. En primer lugar, por eliminación de compuestos de azufre corrosivos, en segundo lugar por conversión de
compuestos de azufre, o en tercer lugar por una combinación de las dos técnicas. Probablemente hay varios métodos diferentes que podrían aplicarse
con éxito. Sin embargo, los que se utilizan mayoritariamente en el sitio son el tratamiento con adsorbentes (adsorbentes de un solo uso o de reactivación,
algunos del mismo tipo que los que se usan en la recuperación regular en línea) o una combinación de reactivos y adsorbentes.
Aunque se necesita mucho cuidado porque no todos los adsorbentes usados para la recuperación regular son muy eficientes en la remoción de compuestos
corrosivos. Además, hay algunos informes de que el aceite se vuelve más corrosivo después de la recuperación. Es necesario evaluar la idoneidad de
cada tipo de equipo de recuperación para eliminar el azufre corrosivo del aceite.
91
Cambio de aceite
Otra opción es simplemente reemplazar el aceite corrosivo con aceite no corrosivo. Esta técnica se ha utilizado con éxito en Brasil en muchas unidades
problemáticas. Sin embargo, es muy importante asegurarse de que el cambio de aceite sea lo más completo posible, ya que incluso pequeñas cantidades
de azufre corrosivo del aceite original pueden causar suficiente contaminación del aceite nuevo para volverlo corrosivo. Además, se recomienda
encarecidamente probar de antemano una mezcla de aceite viejo y nuevo. Si una mezcla con una proporción de 1:10 funciona bien en las pruebas de
laboratorio (IEC 62535 y ASTM D1275B), se supone que el intercambio de aceite es adecuado. Los transformadores con una alta proporción de masa de
aislamiento celulósico con respecto a la masa total de aceite necesitarán especial precaución debido a su importante volumen de aceite residual.
Literatura:
M Dahlund, P Lorin, P Werle, "Efectos de la recuperación en línea sobre el contenido de azufre corrosivo del aceite de transformador", CIGRE
Coloquio conjunto, Ciudad del Cabo, 2009
5.9 Electrificación Estática y Mantenimiento
Referencia: Cigre JWG 12/15.13 Folleto Técnico 170 "Electrificación Estática en Transformadores de Potencia"
5.9.1 Electrificación Estática
Los transformadores ya identificados como sujetos a este fenómeno necesitan mayor cuidado en su actividad de mantenimiento. En la realización de la
actividad de mantenimiento, también se debe considerar la posibilidad de crear condiciones que sean propicias para iniciar los fenómenos de Electrificación
Estática. En particular, esto incluye trabajos que implican la circulación de aceite a través de los devanados del transformador o modificaciones al
enfriamiento forzado del aceite.
La electrificación estática surge a través de la separación de carga en la superficie límite entre el aceite aislante y el aislamiento sólido circundante en los
devanados del transformador, o el circuito de aceite de sus dispositivos de refrigeración. Una carga estática se acumula en las superficies de los
devanados, las vías de aceite y el aislamiento sólido circundante a través del movimiento del aceite a una velocidad relativamente alta, y los fenómenos
de electrificación estática se manifiestan con un aumento significativo del potencial en ciertas posiciones, que culmina en una descarga estática cuando el
potencial excede los límites de ruptura del aislamiento.
Además, el aceite de aislamiento envejecido y oxidado tiene una mayor tendencia a la carga electrostática (ECT) y, por lo tanto, un mayor riesgo de
electrificación estática. Se ha demostrado que la recuperación de petróleo tiene el beneficio adicional de reducir la ECT del petróleo.
5.9.2 Mitigación de la Electrificación Estática en Transformadores
Dado que la propensión al riesgo de electrificación estática está influenciada por condiciones tales como el caudal de aceite, la temperatura, la activación,
los materiales en la ruta del flujo de aceite y el estado del aceite aislante, las siguientes medidas pueden mitigar este riesgo.
Tasa de flujo de aceite de
enfriamiento La circulación de aceite o el tratamiento de aceite, que involucra el bombeo de aceite a través de los devanados, debe limitar el flujo de aceite
para que nunca exceda el de las bombas de aceite existentes. Esto se aplica a los transformadores que emplean flujo de aceite dirigido. Del mismo modo,
cualquier reemplazo, modificación o mejora de las bombas de enfriamiento forzado de aceite también debe limitarse de la misma manera, a menos que el
fabricante indique lo contrario. También se requiere una selección adecuada de mangueras de aceite con baja carga estática.
Aceite aislante El
ECT del aceite aislante aumenta a medida que se oxida. La prevención del deterioro del aceite y la exposición al aire es importante para todas las
operaciones de manipulación y tratamiento del aceite. Se debe controlar el contenido de agua, el contenido de partículas y la resistividad del aceite.
La experiencia japonesa, con el uso del aditivo de aceite benzotriazol (BTA) como medio para reducir la ECT de aceite, también merece consideración. El
llenado de aceite debe verificarse por ECT.
Monitoreo en servicio Para
las unidades que se perciben como de alto riesgo o que requieren vigilancia de diagnóstico, se pueden montar detectores de carga electrostática en el
tanque del transformador como un monitor en línea.
92
5.10 Precauciones para trabajos invasivos
El trabajo que requiere que se elimine parcial o completamente el aceite del transformador puede considerarse invasivo. El trabajo invasivo requiere que se tomen ciertas
precauciones porque el aislamiento del transformador es muy sensible a la humedad, el aire atrapado o las burbujas de gas y las partículas contaminantes. Los
contaminantes pueden introducirse fácilmente a través del polvo y la humedad del aire, o directamente de personas, herramientas y materiales que ingresan al
transformador. Esta sección proporciona una lista de puntos a considerar
cuando se realizan trabajos invasivos. Sin embargo, el conjunto final de precauciones detalladas para un plan de trabajo específico o declaración de método estará sujeto
a la situación local, las recomendaciones del fabricante para el transformador en particular y las prácticas del contratista de servicios y mantenimiento.
Lo siguiente se considera una buena práctica cuando se lleva a cabo un trabajo invasivo.
Planificación del trabajo ─
En general, solo se debe eliminar la cantidad mínima de aceite necesaria para realizar el trabajo, pero tenga en cuenta que, debido a la baja densidad del
aceite, existe un riesgo extremo de ahogamiento en el aceite y se debe evitar trabajar sobre el aceite o se deben tomar precauciones. tomarse para evitar
cualquier posibilidad de caída.
─ El trabajo debe planificarse de manera que no se requiera el acceso corporal al tanque a menos que sea absolutamente necesario. ─ Si el
acceso corporal al tanque es inevitable, se requerirá capacitación adecuada para espacios confinados y planes y permisos adecuados.
necesita estar en su lugar.
─ El trabajo debe planificarse de modo que el tiempo de exposición durante el cual el tanque esté abierto sea lo más breve posible.
El tanque debe sellarse siempre que sea posible, por ejemplo, durante las pausas en el trabajo. ─ Antes de aplicar
vacío a un tanque, se debe verificar la capacidad del tanque para soportar el vacío. Se debe permitir tiempo adicional para rastrear y curar las fugas que
puedan impedir el mantenimiento de un vacío, ya que las fugas reducirán o anularán la efectividad del proceso.
Drenaje del transformador ─ El aire
que ingresa al transformador durante el drenaje del aceite debe estar seco (punto de rocío objetivo < 40 °C). ─ Si el tanque
se deja vacío, o parcialmente vacío, debe estar bajo presión positiva de aire seco. ─ Se deben tomar precauciones para evitar
la pérdida de aceite en el medio ambiente. Una buena práctica es usar barreras temporales (barreras de contención de aceite), bandejas de goteo debajo de
las válvulas y acoplamientos de mangueras, y tener kits de contención de derrames de aceite fácilmente disponibles.
─ Para evitar el contacto entre el aceite y el oxígeno, se puede usar nitrógeno en lugar de aire, pero solo si está confinado
No se requiere acceso espacial al tanque.
Acceso al Transformador
─ Se requiere una limpieza extrema para evitar contaminar el transformador cada vez que se retira una escotilla de acceso o una tapa de paso de mano. Antes
de quitar una cubierta, se debe quitar la pintura suelta, el óxido, el material de la junta y limpiar el área en general para evitar que entre algo en el tanque.
─ Si se necesita acceso a través de un orificio de mano, ya sea que haya o no acceso de personal al tanque, entonces se debe usar un flujo continuo de aire
seco para evitar, en la medida de lo posible, que entre aire ambiental en el tanque. ─ Si se requiere trabajar en espacios confinados, se
deben tomar las precauciones de seguridad adecuadas, incluida la capacitación de especialistas, un sistema de permisos, monitoreo de la calidad del aire, un
plan de emergencia, equipo de protección personal y supervisión adecuada.
─ Las juntas que se muevan durante el transcurso del trabajo deben reemplazarse por juntas nuevas. ─ Todos los paños y prendas
de limpieza deben estar libres de pelusa. ─ No se deben usar solventes,
pinturas, pegamentos y otros productos químicos a menos que se evalúe específicamente su compatibilidad
con el transformador.
─ Las herramientas deben estar atadas si existe la posibilidad de que se caigan al tanque, y se debe mantener un inventario
para asegurarse de que no quede nada en el interior cuando se complete el trabajo.
─ Si se requiere el acceso a espacios confinados, se debe prestar especial atención a la contaminación que podría introducirse particularmente en el calzado.
Se recomienda el uso de botas especiales y el establecimiento de un área limpia en el punto de entrada.
93
Relleno del transformador
─ Si hay cartón prensado de papel u otro aislamiento poroso expuesto, el transformador debe llenarse al vacío si el
El transformador se llenó originalmente al vacío.
─ Se deben encontrar y eliminar las fugas de aire para que se pueda mantener un buen vacío. La tasa de fuga debe ser
medida al inicio del proceso con la bomba de vacío apagada. Ver orientación en C57.93.
─ Debe evitarse la presencia de agua libre en el depósito para evitar su posible ingreso durante la aplicación de vacío. ─ Todo el
aceite introducido en el transformador debe estar seco <5ppm. ─
Después de rellenar, el aceite debe circular a través de una planta de reacondicionamiento de aceite para filtrar, desgasificar y secar,
para lograr una calidad de aceite que no sea peor que antes de que se realizara el trabajo e idealmente <5 ppm de
humedad. ─ Para evitar la electrificación estática, deben evitarse velocidades de flujo de aceite superiores a las producidas por el
caudal normal de la bomba de aceite de enfriamiento y las tuberías de aceite deben ser de un tipo que no provoque carga estática.
Los devanados deben conectarse a tierra durante las operaciones de manejo de aceite, incluido el funcionamiento de las bombas
de enfriamiento de aceite. ─ Debe permitirse un tiempo de reposo, después del llenado de aceite, para asegurarse de que se elimine
todo el aire o gas de las partes dieléctricas del transformador. El tiempo dependerá de si el papel o el cartón prensado han estado
expuestos durante un período significativo, pero debe ser del orden de 48 horas o más si el aceite se ha drenado por completo de
un transformador de alto voltaje. Este tiempo de reposo puede coincidir con el reacondicionamiento del aceite. Siempre se deben
seguir las instrucciones del fabricante. Consulte la guía IEEE C57.93.
94
Capítulo 6 Trabajo principal Reparación de transformadores
Esta sección describe las consideraciones importantes para realizar trabajos importantes en un transformador y muestra cómo los tomadores de decisiones evalúan
la posible reparación, ya sea en un taller de reparación o en el sitio. Se proporciona una descripción general de la práctica actual de reparación del sitio en lugar de
una descripción detallada de los procesos realizados por el proveedor de servicios. Es importante tener en cuenta que las normas, reglamentos y prácticas locales
tienen prioridad sobre esta guía.
6.1 Reparación in situ
La reparación in situ se considera un trabajo invasivo que debe realizarse in situ. Se trata de la reparación o actualización de un transformador donde, como mínimo,
es necesario drenar parcial o totalmente el aceite del transformador y quitar sus cubiertas principales. Dependiendo de la complejidad del trabajo, el nivel de
experiencia necesario puede variar. La necesidad de pruebas de alto voltaje también variará. Las reparaciones se pueden clasificar de la siguiente manera:
Reparaciones menores como reemplazo de bujes o cambiadores de tomas, reparación de conexiones
Reparaciones mayores como cambio de devanados, reparación del núcleo, actualización
Literatura: J
Mendes, RA Marcondes, J. Westberg, "Reparación in situ de transformadores de potencia HV", Cigré Paris Conference Paper 12
114. Sesión de 2002
6.2 Ventajas de la reparación in situ
Dependiendo de las limitaciones específicas, una reparación en el sitio puede tener claras ventajas en comparación con una reparación en un taller fuera del sitio.
Las principales ventajas consideradas por los tomadores de decisiones son:
─ Dificultades o imposibilidades de transporte: vías férreas en desuso, cargas por eje modificadas para carreteras, puentes, alineaciones de carreteras
modificadas ─ Altos costos de
transporte ─ Altos riesgos de
transporte (malas condiciones de las carreteras, aislamiento muy envejecido) ─ Reducción del tiempo
de inactividad de las unidades al evitar largos transportes tiempo. También minimiza pérdidas mayores en la red por cambios en el flujo óptimo de energía,
pérdida de ventas de energía, pérdida de agua en una planta hidroeléctrica, penalización por no entrega de energía. El ahorro de tiempo típico puede
ser de 1 a 3 meses
La experiencia global con reparación in situ incluye transformadores de red y GSU (hasta 750 kV), así como unidades industriales, reactores, transformadores HVDC
(hasta 600 kV).
6.3 Proceso de reparación in situ
El proceso para una reparación mayor en sitio es relativamente similar de un transformador a otro y con los recursos apropiados puede emular efectivamente una
reparación en taller. Sin embargo, se necesitan algunas adaptaciones dependiendo de las condiciones del sitio.
El proceso debe documentarse con un procedimiento que describa las tareas individuales, el material y el equipo que se suministrará al sitio, el control de calidad, los
requisitos de limpieza, así como los recursos humanos, las competencias y el nivel de experiencia requeridos para las diferentes tareas. Debido a que el proceso se
realiza fuera de los controles normales de un taller establecido, el control de calidad se vuelve más importante. Debe documentar el estado y la condición de los
materiales recibidos, el almacenamiento adecuado de los materiales y el flujo de trabajo de la actividad de reparación junto con la resolución de excepciones. Se
requieren normas para definir los requisitos de limpieza inicial, cómo mantenerla y las medidas de restauración en caso de contaminación.
o exposición.
95
La reparación in situ requiere una logística excelente, una planificación competente, así como la flexibilidad para adaptarse a lo imprevisto (inherente
a la mayoría de las situaciones de reparación) para minimizar los retrasos en el cronograma.
Literatura:
L Eklund et al, "Aumentar la confiabilidad y disponibilidad del transformador: desde la evaluación de la condición hasta la reparación en el sitio", Power
Gen Oriente Medio, Bahrein, enero de 2007
6.3.1 Logística
Debido a que la reparación en el sitio implica un trabajo invasivo, se requieren equipos, herramientas y consumibles especializados que normalmente no existen en el
sitio. Cuando la reparación se realiza en un taller, los equipos más críticos, como grúas, bobinadoras, mesas de apilamiento de núcleos, equipos de secado y prueba,
están disponibles de inmediato. Un factor clave para realizar con éxito reparaciones importantes en el sitio es la logística requerida para asegurar el equipo correcto
en el momento correcto en el programa de reparación. A modo de ejemplo, la logística incluye la provisión de una carcasa protectora adecuada, la organización de
grúas, equipos de patinaje, equipos de elevación, andamios, manejo y almacenamiento de aceite, y la organización del transporte de personal, equipos y materiales al
sitio. Es recomendable utilizar listas de verificación y diagramas de Gantt para programar estos recursos y materiales.
Verificar que el equipo esté en buenas condiciones de funcionamiento de antemano y utilizar contenedores de envío adecuados evitará posibles demoras.
Es obligatorio crear un entorno limpio para garantizar que el transformador no quede expuesto a la humedad ni se contamine con polvo. Algunos sitios tienen una
bahía alta existente y una vía de acceso para reubicar el transformador en un entorno protegido. Donde no hay un edificio adecuado, se puede construir una vivienda
temporal en su lugar. El área alrededor del transformador debe estar equipada con un sistema que permita una sobrepresión positiva de aire filtrado seco. El edificio
o alojamiento debe tener suficiente área de descanso para el proceso de desmontaje y montaje del transformador.
Reemplazar los devanados, sin acceso a los dibujos originales, requiere ingeniería inversa para producir un devanado idéntico al diseño del devanado original. Para
hacer eso, el transformador debe desmontarse parcialmente para extraer el devanado defectuoso para su inspección y tomar la información técnica y las dimensiones
necesarias en el diseño original. Dado que la fabricación del nuevo devanado puede demorar varias semanas o meses, es importante tomar las medidas necesarias
para mantener la parte activa del transformador alejada de cualquier posible contaminación (humedad, polvo). A continuación, la parte activa debe volver a colocarse
en aceite, aire seco o nitrógeno.
Se deben proporcionar capacidades de levantamiento pesado en el sitio para levantar los diferentes componentes del transformador. El peso total de
el transformador y el peso de la parte activa generalmente se pueden encontrar en la placa de identificación del transformador.
Los devanados generalmente se enrollan en una fábrica, se secan e impregnan antes del envío en contenedores sellados llenos de aire seco o aceite. También se
necesita equipo adecuado para almacenar y procesar el aceite, así como equipo de secado. Finalmente, si se requieren pruebas de alto voltaje, también se debe
transportar el equipo de prueba al sitio. Los registros de prueba del equipo de elevación pesada deben revisarse para determinar si es adecuado para el proyecto.
Un plan detallado para cada actividad permitirá el tiempo adecuado para que el equipo y el material lleguen a la fase adecuada de la reparación. La planificación debe
ser actualizada diariamente por el supervisor del sitio y revisada periódicamente. El personal del sitio requiere contacto regular con su centro de servicio o fábrica para
soporte logístico, administrativo y técnico.
Los requisitos de salud y seguridad (H&S) deben considerarse y seguirse durante la planificación e implementación del proceso de reparación. La empresa proveedora
de servicios generalmente está obligada a capacitar a su propio personal en el sitio con respecto a los asuntos de salud y seguridad, pero el personal del sitio también
puede ser capacitado y certificado por la empresa propietaria u operadora del transformador. Debido a que varias empresas podrían estar trabajando juntas,
posiblemente incluido el personal de mantenimiento del cliente, se recomienda que una de las partes tenga la responsabilidad general de los asuntos de salud y
seguridad. Los aspectos ambientales también deben integrarse en cada fase del proyecto y especialmente en el sitio (tanques de retención, sistemas de protección).
El proveedor del servicio debe seguir un plan de calidad acorde con la política de calidad de la empresa y las posibles certificaciones ISO 9000/14000.
El proceso de reparación in situ puede requerir una organización específica según el tipo de tecnología a reparar. Por ejemplo, considere los diferentes requisitos
al realizar una reparación importante en un transformador con forma de coraza versus un transformador con forma de núcleo.
96
Transformador en forma de núcleo Transformador en forma de concha
Hechura Mano de obra calificada requerida para mayor kV y Más horas de mano de obra debido a la manipulación del

Calificaciones de MVA núcleo de acero al desapilar y apilar
Capacidad del equipo de La extracción del tanque de la parte activa requiere una gran La parte más pesada podría ser cada conjunto de fase de

elevación capacidad de elevación porque el núcleo y las bobinas se bobinado de carcasa. Tapa depósito tipo campana para levantar
elevan como una unidad (excepto en el caso de la disposición
Se espera que la elevación más pesada sea de hasta 50 toneladas
del tanque tipo campana)
Tiempo de secado Razonable si la parte activa se mantiene al aire libre durante Mayor cantidad de papel y acero

todo el proceso de reparación.
Se recomienda rociador de aceite caliente más aspiradora
Se puede acortar si es necesario usando LFH
Posiblemente combinado con LFH
Tiempo de exposición de Mínimo basado en el tiempo requerido para reparar. Mayor tiempo de exposición debido al desapilamiento/

los devanados al ambiente. apilamiento del núcleo
Necesita un entorno mejor controlado
Necesita un ambiente controlado
Requisitos en un taller Conciencia del espacio adicional y la altura El desapilamiento de las láminas del núcleo en un

temporal necesaria transformador con forma de coraza requiere una gran área
de colocación. Se necesitan plantillas y abrazaderas
especiales para devanados tipo panqueque
Tabla 54: Diferentes requisitos para reparar ShellForm y CoreForm
6.3.2 Desmontaje, Montaje y Control de Calidad
Los procesos de desmontaje y montaje son bastante similares a los procesos de reparación realizados en una fábrica. El proceso y los procedimientos de control de calidad
deben ser los mismos que los de fábrica, excepto por las adaptaciones necesarias. Se pueden emplear pruebas adicionales para confirmar la calidad del proceso específico
para una reparación en el sitio.
6.3.3 Pruebas
La realización de pruebas in situ implica costes, logística y recursos significativos. El equipo de prueba adecuado debe estar disponible, así como un procedimiento de prueba
y un administrador de pruebas de sitio experimentado.
La prueba de alto voltaje después de la reparación es una parte importante del proceso de control de calificación. La norma IEC 60060, primera edición 20062, se relaciona
con las pruebas en sitio de alto voltaje de aparatos eléctricos, pero no existen normas que cubran específicamente las pruebas de alta tensión para transformadores reparados
en sitio. IEC 600763 establece que las unidades reparadas se prueban al 80 % del nivel nominal realizado en unidades nuevas en las pruebas de aceptación de fábrica (FAT),
excepto las pruebas de CA de larga duración (ACLD), que se repiten al 100 % del nivel. Un requisito previo importante para probar el transformador al 100 % de la FAT es que
los casquillos deben reemplazarse por otros nuevos, o probarse por separado de antemano, y que el cambiador de tomas esté completamente revisado. En los casos en que
no se cumplan estos requisitos previos para los casquillos y el cambiador de tomas, se recomienda realizar una prueba al 80 % de FAT.
Categorías de transformadores A
falta de una norma específica para las pruebas in situ después de la reparación de transformadores, se puede recomendar un conjunto de requisitos mínimos de prueba. Hay
cuatro categorías de transformadores definidas con los correspondientes requisitos mínimos de prueba que se aplicarán para las pruebas in situ. Cada categoría de
transformador tiene una importancia estratégica relacionada para el propietario, así como un riesgo técnico, y esto puede necesitar evaluarse en una justificación económica
para realizar cualquiera de las pruebas. Cada caso es diferente, con sus propias limitaciones, lo que significa que el usuario y el proveedor del servicio deben acordar en la
etapa del contrato el alcance de las pruebas teniendo en cuenta los requisitos del usuario (técnicos y económicos) y la disponibilidad de equipos de prueba adecuados. .
Definir el alcance de las pruebas suele ser una tarea difícil ya que prolonga el tiempo de reparación y representa costos significativos. Por otro lado, las pruebas reducirán el
riesgo de una falla inesperada en la operación con sus problemas de seguridad asociados, que
97
de lo contrario, prolongue el tiempo de interrupción. Como apoyo para ayudar a acordar el alcance de la prueba (Categoría 14) se pueden considerar los
siguientes aspectos:
─ Tipo de reparación y alcance del trabajo (por ejemplo, reemplazo de bushing versus devanado) ─ Posibles
consecuencias de una falla ─ Estrés de la red
(rayo, cortocircuito, sobrecarga) ─ Urgencia y pérdida de producción
relacionada con el tiempo de inactividad ─ Reparación /restauración frente
a refabricación (consulte las definiciones en la Sección 5.6.5, Tabla 52)
La Tabla 55 proporciona un ejemplo de cómo determinar las categorías de transformadores con el fin de realizar pruebas en el sitio.
Ch caracteristicas
Categoría 1 Tensión Nominal < 72,5 kV
Unidades sin pérdidas críticas de producción, en caso de fallo, o con buena redundancia o unidad de repuesto Riesgo limitado
de incendio en caso de fallo (daños colaterales)
Reparación de conexiones, reemplazo de bushing o OLTC No se
espera sobrecarga. Buen sistema de protección. Bajo riesgo de cortocircuito en la red Urgencia de reposición
de las unidades para cumplir con las restricciones de operación Sin disponibilidad de
equipos de prueba Tensión Nominal >=72,5
Categoría 2 kV y < 170 kV Reparación con intervención en la parte
activa Tensión Nominal >=170 kV y <= 300 kV
Categoría 3 Transformadores con graves consecuencias en caso de
falla y/o pérdida significativa de producción por ejemplo generación o aplicaciones industriales Transformador sin unidad de
repuesto Tensión Nominal > 300 kV Reparación que
incorpora un nuevo devanado diseño
Categoría 4 Actualización con nuevo diseño para
alcanzar mayor MVA / Voltaje Transformadores con alta
exposición a rayos Tabla 55: Ejemplos de categorías de transformadores
Para cada categoría de transformador, la siguiente tabla indica las pruebas in situ posteriores a la reparación recomendadas.
Pruebas in situ posteriores a la reparación recomendadas para diferentes categorías de transformadores
recomendar Pruebas
Categoría 1 Pruebas de baja tensión: resistencias de devanados, relación, resistencia de aislamiento de devanados y núcleo, factor de potencia
Pruebas funcionales y comprobaciones de indicadores, circuitos de control, relés y OLTC
Respuesta dieléctrica (DR) y análisis de respuesta de frecuencia (FRA) pueden considerarse como una huella dactilar
Aumento continuo de tensión siempre que sea posible (GSU) sin carga: 20%–100% Un Conexión a la red sin
carga al 100% Un durante 12 horas con monitoreo de gas (preferiblemente en línea o fuera de línea después de una hora y luego
cada 3 horas). En cualquier caso, los resultados de la DGA deben analizarse antes de volver a poner el transformador en
carga Aumento de carga incremental (siempre que sea posible)
Seguimiento mensual de DGA durante un período de 6 meses
Categoría 2 Mismas pruebas que para la
Categoría 1 Pruebas de tensión inducida con medición de descargas parciales (PD) según las normas IEC 600763 o IEEE
C57.12.00. (Ver comentarios relacionados con las pruebas de voltaje inducido después de esta tabla)
Categoría 3 Mismas pruebas que para la
Categoría 2 En el caso de devanados conectados en triángulo de alta tensión, prueba de tensión soportada de CA de fuente
separada (prueba de tensión aplicada) al 80 % de la prueba de tensión nominal según la norma IEC 600763 o IEEE C57.12.00
Categoría 4 Igual se pueden realizar pruebas
como para la Categoría 3: prueba de impulso de rayo, prueba de impulso de conmutación y prueba de impulso recortado; sin embargo,
se debe evaluar el valor agregado de estos (costos involucrados, disponibilidad de equipos de prueba)
Tabla 56: recomendaciones para las pruebas in situ posteriores a la reparación
98
Observaciones relacionadas con la prueba de voltaje inducido en la Tabla 56 No se
recomienda realizar pruebas de corta duración. En su lugar, se proponen las siguientes alternativas.
─ Para reparaciones en las que todas las piezas de aislamiento viejas se reemplazan por piezas nuevas, los casquillos se reemplazan por otros nuevos o los casquillos
existentes se prueban completamente por separado y el OLTC se reacondiciona por completo, luego realice una prueba inducida de larga duración con medición
de DP durante 60 minutos al 150 % de Un (100% del nivel de GRASA).
─ Para reparaciones donde solo se reemplazan partes del sistema de aislamiento, o los aisladores existentes no se prueban de antemano, la prueba de DP debe
realizarse al 120 % de Un (80 % del nivel de FAT). El nivel de prueba de tensión debe, en todo caso, ser acordado entre el propietario del transformador y el
proveedor del servicio.
Las pruebas de tensión inducida con pruebas de descarga parcial, como se describe anteriormente, también se pueden utilizar como método de diagnóstico en el sitio (preventivo
o de resolución de problemas), así como para la puesta en marcha de nuevos transformadores en el sitio después del transporte y montaje.
Pruebas de transformadores HVDC y reactores de derivación
Pruebas recomendadas después de la reparación de transformadores HVDC:
─ Pruebas según la categoría 4 ─ También se
pueden aplicar pruebas de CC, pero no se consideran pruebas obligatorias
Prueba recomendada después de la reparación de reactores de derivación:
─ La prueba de impulso, cuando está disponible, es la única prueba de alto voltaje que es practicable en el sitio debido a la imponente
requisito para la compensación de potencia reactiva durante la prueba inducida
Literatura: P.
Werle, J. Szczechowski, "Experiencias con pruebas in situ de transformadores de potencia TrafoSiteTestingTM, 16º Simposio internacional sobre ingeniería de
alto voltaje (ISH), Johannesburgo, Sudáfrica.
6.3.4 Competencias y experiencia
La reparación de un transformador implica varias formas de experiencia en diferentes etapas del proceso de reparación. Una parte importante de
el proceso es el trabajo de investigación preliminar para comprender el alcance de la reparación e identificar los factores causales de la falla. Se necesita experiencia en diagnóstico,
análisis y solución de problemas para definir el alcance de la reparación e identificar qué piezas deberán reemplazarse. Luego se requieren recursos de ingeniería para controlar y
modificar el diseño de la unidad si es necesario. El personal de reparación calificado, con experiencia en reparación de campo, puede analizar los defectos, proponer nuevas
soluciones utilizando materiales, herramientas y procesos modernos e incorporarlos a los ensamblajes internos originales a pesar de su tecnología heredada. En consecuencia,
existe la necesidad de capacitación continua de todo el personal y la necesidad de mantener y monitorear un registro que registre las licencias que se poseen, las fechas de
vencimiento de la capacitación y las calificaciones y competencias obtenidas.
El personal del proyecto, especialmente el supervisor, debe tener experiencia en la fabricación, reparación y control de calidad de transformadores.
Trabajar en el sitio requiere un grado de autosuficiencia y autonomía. El personal del sitio debe estar capacitado y certificado para la reparación del sitio.
trabajar. Se necesitan herramientas de comunicación eficientes para obtener un acceso rápido a la información necesaria y acceder al soporte técnico remoto. Además, las pautas
de salud y seguridad deben revisarse y la responsabilidad de todas las partes debe entenderse claramente.
Cada trabajador debe tener un certificado de H&S válido de su empleador y, cuando corresponda, también recibir una inducción del sitio del propietario del activo.
Se requieren fuertes habilidades de gestión de proyectos para la reparación del transformador en el sitio. El suministro y la entrega de materiales, el transporte de equipos y la
gestión de recursos deben manejarse de manera profesional. Las dificultades potenciales deben anticiparse tanto como sea posible para mantenerse en línea con el cronograma
acordado.
6.4 Economía
La toma de decisiones económicas para seleccionar entre las opciones de reacondicionamiento, reparación o reemplazo del transformador normalmente implicaría algún tipo de
análisis de costos. Un análisis comparativo de costos no puede reducirse simplemente a una compilación de costos de piezas y mano de obra. Las decisiones generalmente
incluirán otras consideraciones, como los respectivos costos de pérdida del núcleo y de los devanados, los costos de transporte relativos y los costos comerciales acumulados
esperados durante la duración de la interrupción.
99
Pérdidas en el núcleo y en los
devanados Las mejoras en el diseño y los nuevos materiales han llevado a importantes reducciones de pérdidas en los transformadores en las últimas décadas. Por
ejemplo, la Figura 26 muestra cómo las mejoras en los aceros del núcleo y el ensamblaje del núcleo han reducido la pérdida por unidad en el núcleo en una
población de transformadores que pertenece a una gran empresa de servicios públicos de América del Norte. Se puede observar que en aproximadamente 50 años,
las pérdidas en el núcleo se han reducido por un factor de 10. Cuando los costos de estas pérdidas se calculan sobre la vida útil esperada de un transformador
reacondicionado y se convierten en gastos constantes (actualizados), pueden llegar a ser prohibitivos. niveles Por lo tanto, es esencial que esta consideración se
tenga en cuenta al principio de la decisión de renovación de una unidad más antigua.
2,5
Pérdidas
núcleo
(kW /
MVA)
en
el
1,5
0,5
0
1926 1950 1960 1965 1970 1975 1980 1985 1990 1995
1949 1959 1964 1969 1974 1979 1984 1989 1994 2009 agosto
años de fabricación
Figura 26: Reducción de pérdidas en el núcleo a lo largo del tiempo
Las regulaciones ambientales están cambiando rápidamente y la eficiencia de la planta recibirá un mayor escrutinio. Es probable que estos tengan un impacto en las evaluaciones
económicas de todos los proyectos que se llevarán a cabo. Esto podría hacer que las pérdidas en el núcleo y los devanados sean aún más costosas para las empresas de
servicios públicos que dependen de la generación de combustibles fósiles.
Transporte En las
primeras etapas de la planificación de la renovación, es común subestimar los costos de transporte de ida y vuelta al taller de reparación. Se pasan por alto muchos
aspectos como:
Gestión: la planificación del transporte de cargas pesadas en vías públicas a menudo requiere una nueva encuesta para identificar una ruta adecuada. Por lo
general, ha habido cambios importantes con respecto a la disposición utilizada en el momento de la instalación inicial. Es posible que las rutas originales ya no estén
disponibles debido a restricciones de carga por eje o limitaciones de altura del puente. La preparación de los documentos para los permisos y la supervisión del
transporte puede requerir el trabajo de una empresa de ingeniería.
Permisos y seguro: las autoridades locales en el camino pueden requerir permisos y los cargos pueden ser importantes. La mayoría exigirá que el transporte esté
cubierto por un seguro de responsabilidad civil.
Obra Civil: Es posible que las infraestructuras viales deban reforzarse o aumentarse temporalmente en algunos lugares. En algunos casos, se deben construir
nuevas carreteras. También es posible que los apartaderos del ferrocarril y los ramales hayan sido desmantelados o deteriorados.
Riesgos: La posibilidad de dañar el transformador durante el transporte no es despreciable y debe tenerse en cuenta en el proyecto.
Tiempo de
interrupción Los costos de interrupción son muy sensibles a la época del año y la duración de la interrupción y, en la mayoría de los casos, son muy complejos de
evaluar. Deben tener en cuenta la contingencia y la disponibilidad de repuestos. Para instalaciones que operan con contingencia N1, es un costo indirecto asociado
al riesgo. Para otras instalaciones, las multas por interrupción pueden ser considerables y el tiempo de reparación puede convertirse en el único criterio para la
decisión de reemplazar, reparar o reacondicionar.
Confiabilidad y Pruebas En
principio, una renovación restaura el nivel de confiabilidad para igualar una unidad nueva. Por lo tanto, los costos de confiabilidad deben incluirse, por defecto, en
los costos de revisión a través del nivel necesario de cuidado y la extensión del trabajo. En teoría, los costos diferenciales en las pruebas podrían descartarse ya
que tanto las unidades reparadas como las nuevas pasarían por procedimientos de puesta en servicio muy similares. Sin embargo, en la práctica, hay una serie de
casos en los que se pueden requerir pruebas adicionales. Las incertidumbres de confiabilidad deben abordarse, por ejemplo, en los casos en que el trabajo de
renovación lo lleva a cabo un nuevo proveedor de servicios.
Por lo tanto, en la mayoría de los casos, se deben incluir los costos de prueba o una prima de confiabilidad.
100
Ejemplos de casos
Para demostrar la importancia de una evaluación económica integral en el proceso de decisión de reparación in situ, se han incluido los siguientes ejemplos
de casos. Los costos relativos se expresan como porcentajes del costo de compra de una nueva unidad. Los números son cifras reales de casos reales y
ejemplificarán el orden de magnitud que puede tomar cada categoría de gasto.
Caso 1: Transporte Problemático
El transformador es una unidad de 33MVA, 120/12 kV que fue construida en 1961. La parte activa se evaluó en muy buenas condiciones, pero se requirió un
trabajo importante en el OLTC, bushings y accesorios. La unidad está ubicada dentro de una subestación subterránea en medio de un denso distrito comercial
atendido por una empresa de servicios públicos de América del Norte.
─ El transporte era problemático debido a las restricciones de carga y el acceso limitado por los edificios vecinos. ─ No se
consideraron necesarias pruebas de alta tensión ya que la renovación no implicaría ningún trabajo de reparación del activo.
partes.
─ Debido a la ubicación de la subestación, se consideraron gastos especiales relacionados con el sitio. ─ El tiempo de
interrupción no fue un problema ya que la empresa de servicios públicos tenía suficiente contingencia.
El desglose de costes comparativos se resume a continuación expresado como un porcentaje del coste de suministro de una nueva unidad equivalente.
En el sitio Fábrica
Nueva Unidad Reparar Reparar
Material y Mano de Obra
nuevo transformador 100%
Desmontaje de unidad antigua 6%
reforma
OLTC dieciséis% 13%
Bujes 4% 4%
Enfriamiento 7% 7%
Indicadores, cableado y controles. 9% 7%
Tanque y sellado 7% 4%
Varios 6% 4%
aceite y secado 6% 2%
Subtotal A Material y mano de obra 106% 55% 41%
Pérdidas
Centro 24% 24%
Bobinado (50% de carga media) 6% 6%
Subtotal B = Subtotal A + Pérdidas 106% 85% 71%
Gastos relacionados con el sitio
Transporte 40% sesenta y cinco%
Otros gastos (civiles, levantamiento) 10% 12% 10%

TOTAL 15 6% 97% 146%
Tabla 57: Costos Comparativos – Caso 1
En el subtotal A, solo se compilan los costos de materiales y mano de obra y se puede ver que las opciones de reparación en el sitio y reparación en fábrica
parecen ser las menos costosas.
La contribución de las pérdidas en el núcleo y los devanados, en el subtotal B, cambia la imagen hasta el punto en que la opción de reparación en el sitio
ahora es marginal considerando que la confiabilidad y los riesgos no se han tenido en cuenta.
Cuando finalmente se consideran los costos de transporte, la opción de reparación en el sitio claramente separa las otras dos opciones.
101
Caso 2: tiempo de interrupción problemático
Un Transformador Elevador de Generador de 100 MVA, 140/10 kV falló después de 15 años de servicio. Considerando que no había transformador
de repuesto, se solicitó a varios fabricantes la sustitución del transformador averiado por uno nuevo en el menor tiempo posible.
Un proveedor se ofreció como voluntario para ofrecer la reparación de la unidad en fábrica o in situ.
La evaluación de costos muestra que la opción de menor costo también brinda la restauración más rápida a la capacidad total en la planta de
generación de energía.
Nueva Unidad Reparar Reparar
Transformador nuevo de fábrica 100%
Desmontaje unidad antigua 3% 2%
Reciclaje de metales 2% 2%
Puesta en marcha 3% 1% 3%
Reparar
Material, Montaje, Procesamiento y Prueba 85% 70%
Pérdidas 0% 10% 10%
Subtotal Material y mano de obra 104% 94% 81%

Costo relacionado con el sitio
Transporte 15% 5% 30%
COSTE TOTAL 129% 99% 111%
Tiempo de corte de la central (semanas) 52 30 40
Ganancias netas perdidas 600% 340% 450%
GRAN TOTAL (Costo de reparación y pérdida de
producción) 730% 44 0% 560%
102
Caso 3: Reparación de una unidad defectuosa que implica la reparación del núcleo y el reemplazo del devanado
Un transformador elevador de generador de 250 MVA, 13,8/315 kV ubicado en un área remota tenía un problema central.
Debido a que la unidad tuvo que ser desmantelada por completo para reparar el núcleo, también se consideró el reemplazo de los devanados para obtener los
beneficios de una revisión completa y una reducción de las pérdidas de cobre.
El transporte era problemático, por lo que se analizaron alternativas a una reparación de fábrica.
Nueva unidad Reparar Reparar
nuevo transformador 100%
Desmontaje de unidad antigua 3%
Reciclaje de metales 2%
Puesta en marcha 2%
reforma
Reparación de núcleo 55% 44%
Devanados nuevos dieciséis% dieciséis%
aceite y secado 2% 1%
Pruebas 5% 3%
Subtotal A Material y mano de obra 101% 73% 61%
Pérdidas
Centro 31% 31%
Devanado 0% 0%
Subtotal B = Subtotal A + Pérdidas 100% 104% 92%
Gastos relacionados con el sitio
Transporte 33% 60%

TOTAL 1 36% 109% 155%
103
6.5 Consideraciones ambientales
El impacto ambiental de los transformadores durante su ciclo de vida se ha convertido en una consideración importante en muchos países. Para
evaluar el impacto de un transformador individual en el medio ambiente, se puede utilizar una metodología llamada Evaluación del impacto del
ciclo de vida (LCIA). El LCIA comienza con un Análisis de Inventario de Ciclo de Vida (LCI) para identificar un inventario de los impactos en el
medio ambiente de las principales fases del transformador durante todo su ciclo de vida. Luego, los impactos de cada fase se integran y clasifican
como se muestra en la Figura 27.
Figura 27: Marco de LCI y LCIA
La suma ponderada de los impactos evaluados para cada una de las cuatro categorías proporciona el valor general de los daños.
Muchos parámetros se consideran en tal evaluación en el caso de un transformador:
─ Diseño del equipo ─ Pérdida
de rendimiento ─
Cantidad de todos los diferentes materiales utilizados y su origen de producción ─
Transporte de materia prima ─ Productos
semielaborados así como el producto completo ─ Transformación
de materia prima ─ Montaje de los
diferentes sistemas y sub sistemas
Hay bases de datos internacionales disponibles para evaluar el impacto de cada parámetro.
Cuando el propietario u operador de un transformador necesita mantener, renovar, reparar o reemplazar un transformador, se recomienda realizar
dichas evaluaciones para comparar el escenario diferente. En términos generales, dicho análisis muestra que más del 95 % de los criterios de
"Cambio climático" (emisión de CO2 ) se debe al nivel de pérdidas eléctricas (con y sin carga). El impacto puede ser entonces más o menos
importante dependiendo del país en el que se opere el transformador (mayoritariamente de producción hidroeléctrica, nuclear, combustibles
fósiles). En cualquier caso, las mejoras de diseño, ya sea en una reparación o en una nueva unidad, reduciendo las pérdidas eléctricas será uno
de los principales factores para minimizar el impacto sobre el medio ambiente. El reciclaje de material (reutilización de piezas viejas durante un
proceso de reparación, recuperación de aceite) tiene un impacto positivo en el criterio "Recursos".
Es importante señalar que este tipo de análisis y la evaluación comparativa de varias decisiones de gestión del ciclo de vida (mantenimiento,
actualización, reparación versus reemplazo) no se pueden realizar de forma genérica, sino que deben realizarse para cada caso específico a fin de
integrar el marco. condiciones, limitaciones y estrategia empresarial de cada propietario/operador.
104
APÉNDICE 1
RESULTADOS DE LA ENCUESTA
105
Mantenimiento preventivo sistemático (SPM) para GSU ( página 1/2)
"Intervalo de tareas" o "Condicional" Monitoreo (m)
Tareas de mantenimiento
Intervalo de tareas básicas Intervalo de tareas intensivo Si es "Condicional" en que sensor
(si es diferente del básico) qué condiciones
ABCDEFGHIJABCDEFGHI j
Tipo de central eléctrica NHN Th H ? HNHHNHN Th H ? HNHH
Inspecciones en servicio:
Visita (mes – excepto D= diario) D1 D D 2 ½ 1 D 1 1 1
Inspección visual detallada (mes) 3 ¼ D D 3 ½ D 12 1
18 12 1 123 6 12 12
Termógrafo infrarrojo (mes)
2 D 2 ½ 12 1
Control visual del OLTC (mes)
D D 2 1 1 D 12 1 1
Control de los respiradores de gel de sílice (mes) 3 ¼ ½
Pruebas de aceite (muestreo en servicio)
Análisis de aceite, (año) 2 2 6 6 6 1 3 1 4 6 1 ½
DGA (año) ¼ 2 1 1 2 1 14 ½ 1 1 m6 ¼7 ½ 1 m8 m9 metro
H2 o multigas
10
Furanos (año) 1 125

aditivos
Tratamiento de aceite (dentro o fuera de servicio)
C C C D D D C C
Filtrado de aceite, Análisis de
C C C C C C C
Regeneración, aceite Acidez, IFT, diel., PF
Acciones de limpieza (fuera de servicio)
Limpieza de ventiladores, (año) 1 1 1 6 C 6 C C C C Inspección visual., corriente,
Limpieza de radiadores (año) 1 1 1 4 C 6 C C C C temperatura, ventilación
Verificaciones de accesorios (fuera de servicio)
Prueba funcional del relé de gas, (año) 1 2 1 6 6 6 12 6 8 6
1 2 1 12 8
Verificación de sensores de monitoreo, (año)
1
3 veces al día
2
Sin OLTC
3 para 275kv y 500kV 4
12 meses o 24 meses dependiendo de la edad del transformador
5
primera vez después de 12 años de operación, luego
6
monitoreo multigas condicional después de la acción de protección o
7
DGA periódico Monitoreo multigas
8
de 1 mes, 3 meses o 6 meses después de la acción de protección o DGA periódico
9
H2 para 120 kV y más
10
H2 para unidades identificadas como problemas potenciales
106
Mantenimiento preventivo sistemático (SPM) para GSU ( página 2/2)
"Intervalo de tareas" o "Condicional"
Tareas de mantenimiento Intervalo de tareas básicas Tarea Intervalo Intensivo (si es Si es "Condicional" Indicar condiciones
diferente del básico)
ABCDEFGHIJABCDEFGHIJ
Tipo de central eléctrica NHN Th H ? HNHHNHN Th H ? HNHH
Pruebas eléctricas : (fuera de servicio)
C C C C C C C C 6
Relación de bobinado (año) DGA o acción de protección
C C C C C C C C 6
Resistencia de devanado (año) DGA o acción de protección
C C C C C 1 6
Emocionante actual (año) DGA o acción de protección
C C C C C 1 8 6
Pruebas de aislamiento AC (año) DGA o acción de protección
6
Núcleo Megger

Pruebas de aislamiento DC (año)
Pruebas especiales ((fuera de servicio)
C C C C
Análisis de respuesta de frecuencia (año) DGA o acción de protección
C C C C C C C C
Mediciones de descargas parciales DGA o acción de protección
Mediciones ultrasónicas C C C
DGA o acción de protección
Casquillos : (fuera de servicio)
8 8 6 c12 1 C
DGA, (año) Solo algunas familias con problemas
811 C C 4 8 6 213
Factor de potencia (año)
OLTC: (fuera de servicio)
Pruebas acústicas
615 c16 c17
Inspección interna (año) g14
Trabajar dentro del tanque
Inspección de conexión: C C C ccc C C C C Fallo, DGA, inspección de revisión

Apriete de bobinado C C C C C C C C DGA, durante la reparación
11
Solo se realiza cuando DGA es imposible (muestreo imposible)
12
Descarga parcial detectada por detector electromagnético de DP para bushing medida cada 2 años 2
13
años para 330750 kv y 4 años para 110kV220kV g :
14
periodicidad = mitad de la frecuencia de garantía del fabricante 6
15
años o 100 000 operaciones 50
dieciséis
000 operaciones
17
cada 12 años o 100 000 operaciones
107
Mantenimiento Preventivo Sistemático (SPM) para Transformador de Transmisión (1ra parte página 1/2)
"Intervalo de tareas" o Monitoreo (m)
"Intervalo de tareas" (y=año; m=mes) o "Condicional"
Tareas de mantenimiento "Condicional"
Intervalo de tareas básicas Intervalo de tareas intensivo (si es Si es "Condicional" en qué que sensor
diferente del básico) condiciones
ABCDEFGHI JABCDEFGHIJ
Visita (mes) 4 6 6 1 3 1 6 ¼ D 2
Inspección visual detallada (mes) 4 6 6 3 1 1 12 6 D 2 318

24 24 36 12 3 24 12 24 12
Termógrafo infrarrojo (mes) 19
Control visual del OLTC (mes) Control 4 6 6 12 6 ¼ 1 2
de los respiradores de gel de sílice (mes) 4 6 6 1 ? ? ? 3 12 3 1 1 1 6 3 D 2
2 2 2 1 2
Análisis de aceite, (año)
metro metro metro metro metro
DGA (año) 2 2 1 1 2 1 1 1 1 2 1 1 1 H2, agua, multi
22 23 24 25 26
220 2 1 ½ 12
Furanos (año) 21 gas
Aditivos 2 1

Filtrado de aceite, C C C C C C C C C C DGA, húmedo
Regeneración, C C C C C C C C C C DGA, acidez,
4 C 6 C 4 C C 4 C 4
Limpieza de ventiladores, (año) Inspección visual, remodelación
4 C C 4 C C C 4c C
Limpieza de radiadores (año) Inspección visual, remodelación
Verificación de accesorios (fuera de servicio)
4 C 6 6 4 6 4 4 6 4 4 Trabajos de remodelación
Prueba funcional del relé de gas, (año)
4 C 6 4 4 6 4c
Verificación de sensores de monitoreo, (año) Sospechoso de mal funcionamiento
18
Más monitoreo en línea de la posición del cambiador de tomas, control del enfriador, temperatura y parámetros eléctricos (parcial para transformadores anteriores al 2000, completo desde
19
el 2000) 12 meses para 330750 kV, 24 meses para 220
20
kV según lo requiera la tendencia
21
DGA después de 12 años de operación, luego
22
transformadores estratégicos condicionales
23
(sin criterios) transformadores estratégicos (sin criterios)
24
Transformadores 220kV nuevos, T. antigua con falla conocida, T estratégica, sin humedad de
25
repuesto por debajo de 55kV ruptura, H2 u 8 gases DGA: unidades 330kV nuevas y transformadores H2 y
26
humedad defectuosos
108
Tareas de mantenimiento Intervalo de tareas básicas Intervalo de tareas intensivas Si es "Condicional" Indique las condiciones (si son
diferentes de las básicas)
ABCDEFGHI JABCDEFGHIJ
Relación de bobinado (año) 4 c27 c28 C c29 6 4 C C C DGA o investigación de averías o trabajos de rehabilitación
Resistencia de devanado (año) 4 c" c" C 4c 6 4 C 7 4c DGA o trabajos de remodelación
c" c" C c" 6 4 C C
Emocionante actual (año) DGA o investigación de averías o trabajos de rehabilitación
Pruebas de aislamiento AC (año) 4 c" c" C 4c 6 4 6 7 do 1 1 4c DGA o investigación de averías o trabajos de rehabilitación

Pruebas de aislamiento DC (año)
C c" C c" 6 C C 7 C 4c
Análisis de respuesta de frecuencia (año) DGA, culpa, daños de transporte
C c" C c" C C C
Mediciones de descargas parciales DGA, investigaciones de fallas o después de la reparación
Mediciones ultrasónicas C c" C c" C DGA
4
DGA, (año)
4 6 4 6 4 6 7 1 4 m30 4
Factor de potencia (año) dieciséis
231 Factor de potencia si DGA o humedad alta
Pruebas acústicas
Solo para diagnosticar un problema.
Inspección interna (año) 4 12 6 6 4 6 c32 c33 4 C 435 4 2 Número de años u operaciones, tipo de OLTC o falla de OLTC
134
Análisis de aceite (año)
C C C C C C
Inspección de conexión: DGA, o reacondicionamiento de mediana edad, o después de una falla y
C C c"c" C C C C FRA
Apriete de bobinado
DGA, o reacondicionamiento de mediana edad, o después de una falla y
FRA
Mantenimiento Preventivo Sistemático (SPM) para Transformador de Transmisión (1ra parte página 2/2)
27
Si se sospecha de una falla interna o si se realiza una operación de mantenimiento interno o OLTC después de la falla o
28
para trabajos de restauración ("como arriba) realizados si
29
se requieren pruebas de alta tensión: antes de la puesta en servicio o después de un trabajo interno extenso ("como arriba)
30
nueva 330kV unidades
31
2 años para 330kV750kV, 4 años para 110220kV
32
2,4 o 6 y., 2000, 5000, 7000, 10000, 20000, 30000, 40000, 50000 o 90000 operaciones dependiendo de la marca OLTC 6 años o 70000
33
operaciones 1 por año o
34
después de 5000 operaciones
35
depende del tipo de OLTC, número de operaciones, carga normal, condiciones generales pasadas
109
Mantenimiento Preventivo Sistemático (SPM) para Transformador de Transmisión (2da parte página 1/2)
"Intervalo de tareas" o "Condicional" Monitoreo (m)
Intervalo de tareas Intervalo de tareas Si es "Condicional" en qué que sensor
Básico Intensivo (si condiciones
es diferente del básico)
KLMNOPQRSTKLMNOPQRST
Visita (mes) 3 3 6 d 1 ¼ 3 1
36
Inspección visual detallada (mes) 12 3 6 1 12 1 1 = 1 12 12
12 12 12 12 1 1 12 12 6 6 12 1" 12
Termógrafo infrarrojo (mes) 37
Control visual de OLTC (mes) Control de 3 3 12 ¼ 1 12 12 metro
respiradores de gel de sílice (mes) 3 3 1 6 12 1 1 1 1 ¼ 1 12 6 1"

1"
Análisis de aceite, (año) 1 8 2 4 3 6 2 2 1 1 1 1 ½ 1
39 ½
1 2 2 1 2 1 1 1 2 1 1 1 1c 1 > 1cm unidades críticas,
DGA (año) m38
metro metro
H2 o multigas
40 41 42 43 44
1"
C C d d C Húmedo o reacondicionamiento
Filtrado de aceite, corriente continua
45
Regeneración, C C C C C C IFT, acidez, diel., PF

C C C C C C 3 1 2 C ½
Limpieza de ventiladores, (año) Inspección visual,
C C C C C 3 3 1 2 C ½
Limpieza de radiadores (año) Inspección visual
Verificaciones de accesorios (fuera de servicio)
Prueba funcional del relé de gas, (año) 6 8 2 12 12 6 3 C 6 O remodelación
46
Verificación de sensores de monitoreo, (año) C 7 8? 12 6 1 1 C
36
1, 2 o 3 meses dependiendo de la importancia de la estación ("igual que arriba) para DGA continua
37
de 275 kV y superior en
38
los peores transformadores, sensores H2 en algunos con fallas que necesitan vigilancia
39
Sn > 600 MVA (" igual que arriba)
40
H2 para 120 kV y más
41
1 año o 2 años, dependiendo de la antigüedad del transformador, 6
42
meses, 3 meses o 1 mes 40% de
43
los transformadores 400kV y 220kV con monitoreo de H2 y humedad
44
H2 para 138kV y 240kV, multigas para 500kV o unidades sospechosas 45
d: 1 día?
46
con OLTC
110
Mantenimiento Preventivo Sistemático (SPM) para Transformador de Transmisión (2da parte página 2/2)
Intervalo de tareas Tarea Intervalo Intensivo (si es Si es "Condicional" Indicar condiciones
Básico diferente del básico)
KLMNOPQRSTKLMNOPQRST
C 8 7 C C C 5 C 348 DGA
Relación de bobinado (año) 2
C 8 C C C 5 C 647 3" DGA

Resistencia de devanado (año) 1
C 8 C C 5 3" DGA

Emocionante actual (año) 1
C 8 8 C C 5 do 4 6" 3" DGA

Pruebas de aislamiento AC (año) 1

Pruebas de aislamiento DC (año) 1
C C C C 5c C C 3c
Análisis de respuesta de frecuencia Después de la puesta en servicio, Fallo,
C C C C C C C C DGA
Mediciones de descargas parciales
Mediciones ultrasónicas C C C C C DGA
12 C C 18 C C
DGA, (año) Tipo de buje, PD por detector em, factor de potencia
C 8 7 8 C C 2 1 4 6 649 m50
Factor de potencia (año)
Pruebas acústicas C 2 metro
951 8 12 6 12 c52 c53 5 7 4 454 4 3 4 DGA

Inspección interna (año) Cambio Tipo de LTC, número de operaciones (100 000),
de aceite (año) 7 4
C C C C C C C C C C
Inspección de conexión: Falla, DGA, revisión de mediana edad
C C C C C C C
Apriete de bobinado Cuando está adentro (rara vez)
47 con OLTC
48
si operación de protección
49
con OLTC
50
IDD en línea para 138kV y superior
51
Inspección de 9 años normalmente extendida a 12 años para un buen historial de servicio y sin
52
problemas 100 000
53
operaciones 50 000
54
operaciones Para OLTC Selective Intrusive mtce en 6 meses, 12 meses, 4 años, 8 años, 12 años según el tipo de modelo y el uso
111
Anexo 2: Particularidades de Mantenimiento de Transformadores de SF6
1, GIT Construcción
11 Características básicas La construcción de un transformador aislado en gas (GIT) es básicamente la misma que la de un transformador en aceite.
transformador sumergido (OIT), a excepción del material aislante y el medio refrigerante. Por lo tanto, amplia
La experiencia de la tecnología OIT se puede aplicar al diseño, fabricación y mantenimiento de GIT. La figura 1 muestra un
ejemplo de estructura GIT, y la Tabla 1 muestra la comparación de características básicas entre OIT y GIT.
Fig 1. Un ejemplo de estructura GIT
Transformador sumergido en aceite Transformador con aislamiento de
(OIT) gas (GIT)
Presión de SF6 0,14 o 0,43 Mpa g (20 )
Aislamiento / Refrigeración Aceite aislante
Papel impregnado de aceite, Película de PET, película de PPS, papel de aramida,
Material de aislamiento sólido cartón prensado
Cartón prensado
Clase Térmica Clase A (máx. 105 ) Clase E (máx. 120 )
Conservador Necesario Innecesario
desviador
Conmutación de arco en aceite Interruptor de vacío
Grifo en carga Cambiar
Cambiador Grifo Contacto deslizante Contacto de rodillos
Selector
Tabla 1. Comparación entre OIT y GIT
112
12 Diseño de enfriamiento / Diseño de disposición para GIT El concepto (15) del diseño de enfriamiento
externo para un GIT es casi el mismo que para una OIT; por esta razón, se pueden aplicar varios
tipos de métodos de enfriamiento.
113
Un sistema de refrigeración por agua es ampliamente utilizado en subestaciones subterráneas y/o interiores de gran capacidad. El calor
generado a partir de un GIT se transfiere de manera eficiente a los intercambiadores de calor aguaaire mediante el flujo de agua. El sistema de enfriamiento es
generalmente ubicado en el último piso del edificio de la subestación.
13 Comparación entre accesorios para GIT y OIT La Tabla 2. muestra la comparación entre accesorios para
GIT y OIT, que se da cuenta de que GIT puede protegerse adecuadamente en funcionamiento.
Artículo GIT OIT

Indicador de temperatura del gas Indicador de temperatura del aceite Indicador
Temperatura Indicador de temperatura de bobinado de temperatura del devanado
Relé de densidad de gas Manómetro
Protector Filtración
compuesto
Indicador de nivel de aceite
Dispositivo &
Relé de presión de gas súbita Relé Buchholtz, Relé de detección de gas
Accesorio Proteccion Dispositivo para liberar presión
(OLTC)
Sistema de conservación de aceite Respiradero
Otros deshidratante
Tabla 2. Comparación entre GIT y OIT
2. Diagnóstico y Mantenimiento
21 Diagnóstico GIT La integridad de GIT se puede verificar y se puede realizar un análisis de la causa de la falla usando gas
cromatografía para el gas muestreado. Además, la integridad del GIT en el sitio se puede confirmar usando un dispositivo simple de tubo detector de gas
(juego de verificación de gas). La Fig. 2 muestra el muestreo de gas usando una bolsa de muestreo de gas en el sitio, y la Fig. 3 muestra el conjunto
de verificación de gas en el sitio, igual que el de GIS.
Fig 2. Muestreo de gas Fig 3. Conjunto de comprobador de gas descompuesto
22 Mantenimiento de GIT La Tabla 3 muestra uno de los ejemplos del programa de mantenimiento de GIT.
114
Período de mantenimiento requerido
No. Elemento de mantenimiento Cada 2 Cada 3 Cada 5 cada 10 Cada 30

cuando
15 falla
años ocurrir
años años años años años
1 Análisis de gases
2 Reponer la grasa de cojinete del soplador de gas
3 Cojinetes del soplador de gas
4 Soplador de gas de intercambio
5 Dispositivos de indicación y protección
6 Sensor de presión de gas de intercambio
7 Buje de intercambio
8 Cableado del cable de control de intercambio
9 Inspección de OLTC
10 enfriador de intercambio
11 Intercambio de junta tórica, junta
12 Ejecución de reparaciones de pequeñas fugas de gas.
Tabla 3. Un ejemplo de programa de mantenimiento GIT
115
Apéndice 3 Contenido del Manual de Operación y Mantenimiento
El Manual de Operación y Mantenimiento debe incluir los siguientes capítulos:
Descripción del transformador
Transporte y almacenamiento
Montaje y ajustes
Puesta en marcha
Operación
Mantenimiento y desmontaje
Piezas de repuesto
Dibujos
Accesorios
Control de calidad
El contenido de cada capítulo debe incluir:
1. Descripción del transformador
Información básica: número de manual, nombre del cliente, subestación donde está instalado el transformador, número de pedido,
nombre del fabricante y el nombre y ubicación de la fábrica, número de serie, año de fabricación.
Información técnica: modo de alimentación y enfriamiento, voltajes nominales (primario, secundario, terciario), frecuencia, número de fases, impedancia,
tipo de cambiador de tomas y tipo de mecanismo, una copia de la placa de identificación
2. Transporte y almacenamiento
Toda la información necesaria para transportar y almacenar el transformador
Prueba y verificación a realizar en el momento de la entrega del transformador y su accesorio
Impactos máximos que puede soportar el transformador durante el transporte
3. Montaje y ajustes
Toda la información necesaria para la eliminación de piezas de bloqueo utilizadas para el transporte.
Toda la información presentada en un orden lógico necesario para instalar accesorios
Toda la información relacionada con la resistencia al vacío de todos los compartimentos.
Todos los procedimientos para el llenado de aceite y tratamiento de aceite.
Toda la información sobre la calibración de los accesorios (todos los valores de configuración)
4. Puesta en marcha
Todos los resultados de las pruebas de rutina.
La lista de las pruebas recomendadas antes de la energización del transformador.
Todas las precauciones para la energización y primera carga
5. Operación
Toda la información relativa al funcionamiento del transformador en modo normal, sobrecarga o en caso de pérdida de refrigeración
escenario
6. Mantenimiento y desmontaje
Toda la información para acceder a las conexiones del bushing
Toda la información relativa a todas las conexiones (devanados, núcleo, blindaje, etc.)
Toda la información para quitar energía a todos los componentes El
procedimiento recomendado para la inspección, calibración y prueba y los intervalos propuestos El procedimiento
para tomar una muestra de aceite en los bujes La lista de las
herramientas especiales requeridas, si alguna
116
7. Repuestos/piezas de repuesto
Lista de repuestos recomendados
Lista de las partes por usura
Recomendación para repuestos de seguros
8. Fotografía y dibujos
Foto del núcleo tomada en el piso de la fábrica Foto
de los devanados tomados de ambos tamaños Plano
que muestra el acceso a las diferentes partes del transformador Plano del
circuito eléctrico de los devanados, núcleo, pantalla, etc.
Descripción de todas las juntas utilizadas en el transformador
Folletos de todos los accesorios
117
Apéndice 4 Registro de mantenimiento
PROBLEMA COMPONENTE PRINCIPAL COMPONENTE SECUNDARIO
Bajo nivel de aceite OLTC Aceite
Bajo nivel de aceite Tanque principal Aceite
Sin calefacción Cabina de control Elemento de calefacción
Sin calefacción Cabina de control Cableado y Conexiones
Sin calefacción Cabina de control Fusible
Sin calefacción Cabina de control Termostato
falla del respiradero OLTC desecante
falla del respiradero OLTC Desecador
falla del respiradero Tanque principal desecante
falla del respiradero Tanque principal Desecador
Sin luz Cabina de control Bulbo
Sin luz Cabina de control Cableado y Conexiones
Sin luz Cabina de control Fusible
Sin luz Cabina de control Cambiar
Fuga de aceite OLTC Conservador
Fuga de aceite OLTC desecante
Fuga de aceite OLTC Dispositivo para liberar presión
Fuga de aceite OLTC Empaquetadura
Fuga de aceite OLTC Válvula
Fuga de aceite OLTC Tubería

Fuga de aceite Cambiador de tomas sin carga Empaquetadura
Fuga de aceite Cambiador de tomas sin carga Prensa conjunta étoupe

Fuga de aceite Tanque principal Conservador
Fuga de aceite Tanque principal desecante
Fuga de aceite Tanque principal Dispositivo para liberar presión
Fuga de aceite Tanque principal Guarnición
Fuga de aceite Tanque principal Válvula
Fuga de aceite Tanque principal Tubería

Fuga de aceite Monitoreo e indicación Indicador de nivel de aceite
Fuga de aceite Monitoreo e indicación Relé de gas

Fuga de aceite Monitoreo e indicación Detector de gases disueltos
Fuga de aceite Monitoreo e indicación Indicador de temperatura de bobinado

Fuga de aceite Monitoreo e indicación Indicador de temperatura de bobinado
Fuga de aceite Buje de bajo voltaje Empaquetadura
Fuga de aceite Buje de bajo voltaje Indicador de nivel de aceite
Fuga de aceite Buje de bajo voltaje Aislante
Fuga de aceite Buje de bajo voltaje Toque capacitivo

Fuga de aceite Buje de alto voltaje Empaquetadura
Fuga de aceite Buje de alto voltaje Indicador de nivel de aceite
Fuga de aceite Buje de alto voltaje Aislante
Fuga de aceite Buje de alto voltaje Toque capacitivo

Fuga de aceite Buje de voltaje terciario Empaquetadura
Fuga de aceite Buje de voltaje terciario Indicador de nivel de aceite
Fuga de aceite Buje de voltaje terciario Aislante
Fuga de aceite Buje de voltaje terciario Toque capacitivo
118
Alto nivel de aceite OLTC Aceite
Alto nivel de aceite Tanque principal Aceite
OLTC de alta resistencia Contacto del interruptor de desvío
OLTC de alta resistencia Contacto del interruptor de inversión
OLTC de alta resistencia Contacto del interruptor selector
Alta resistencia Cambiador de tomas sin carga Conexión
Alta resistencia Devanado de bajo voltaje Conexión
Alta resistencia Devanado de alto voltaje Conexión
Alta resistencia Devanado terciario Conexión
Alta resistencia Buje de alto voltaje Toque capacitivo

Alta resistencia Buje de alto voltaje Conexión
Alta resistencia Buje de bajo voltaje Toque capacitivo

Alta resistencia Buje de bajo voltaje Conexión
Alta resistencia Buje de voltaje terciario Toque capacitivo

Alta resistencia Buje de voltaje terciario Conexión
Buje de alto voltaje del aislador dañado Aislador
Buje de bajo voltaje del aislador dañado Aislador
Buje de voltaje terciario del aislador dañado Aislador
Tanque de aislamiento eléctrico Aceite
Aislamiento eléctrico Bobinado de alto voltaje Aislamiento
Aislamiento eléctrico Bobinado de bajo voltaje Aislamiento
Aislamiento eléctrico Bobinado de voltaje terciario Aislamiento
Buje de alto voltaje de aislamiento eléctrico Aislamiento
Buje de alto voltaje de aislamiento eléctrico Toque capacitivo
Buje de bajo voltaje de aislamiento eléctrico Aislamiento
Buje de bajo voltaje de aislamiento eléctrico Toque capacitivo
Buje de voltaje terciario de aislamiento eléctrico Aislamiento
Buje de voltaje terciario de aislamiento eléctrico Toque capacitivo
Tierra de CC control electrico Cableado y Conexiones

Tierra de CC Supervisión e indicación Relé de gas
Tierra de CC Monitoreo e indicación Indicador de temperatura de bobinado
Tierra de CC Monitoreo e indicación Indicador de temperatura del aceite
Mal enfriamiento control electrico Relé principal

Mal enfriamiento control electrico Relé térmico
Mal enfriamiento Monitoreo e indicación Indicador de temperatura de bobinado
Mal enfriamiento Sistema de refrigeración Pompa
Mal enfriamiento Sistema de refrigeración Radiador/Refrigeradores
Mal enfriamiento Sistema de refrigeración Tubería

Mal enfriamiento Sistema de refrigeración Ventilador
mala indicación Monitoreo e indicación Contador de operaciones

mala indicación Monitoreo e indicación Indicador de nivel de aceite
mala indicación Relevador de Gas de Monitoreo e Indicación
mala indicación Monitoreo e indicación Indicador de temperatura de bobinado
mala indicación Monitoreo e indicación Indicador de temperatura del aceite
mala indicación Cojinete Indicador de nivel de aceite
119

Mala operación OLTC Leva
Mala operación OLTC Interruptor desviador
Mala operación OLTC Interruptor inversor
Mala operación OLTC Selector
Mala operación OLTC Relé principal

Mala operación OLTC Cableado y Conexiones
Mala operación OLTC Romper
Mala operación OLTC Motor
Mala operación OLTC Relé

Mala operación OLTC Resistencia
Mala operación control electrico Cableado y Conexiones

Mala operación control electrico Fusible
Mala operación control electrico Relé

Mala operación control electrico Relé de voltaje
Mala operación control electrico Control de Paralelismo
CAUSAS
Deformado (mecánico)
Sin ajustar (mecánico)
Destruido (mecánico)
Incautado (mecánico)
Desgastado (mecánico)
Fallido, fisurado (mecánico)
Quemado, Manchado (mecánico)
Circuito abierto (eléctrico)
Cortocircuito (eléctrico)
Fuera de tolerancia (mecánica, eléctrica)
Contaminado (químico)
Corroído (químico)
ACCIÓN DE REPARACIÓN
Reparar
Reemplazar
120
Apéndice 5: Siglas utilizadas en el folleto
C.A: Corriente alterna
ACLD: Corriente alterna de larga duración
CBM: mantenimiento basado en la condición
CONNECTICUT: Transformador de corriente
CTC: Cable transpuesto continuamente
DBP: 2,6ditercbutilfenol
DBPC: 2,6ditercbutilparacresol
DETC: cambiador de tomas desenergizado
DF: Factor de disipación
DP Grado de polimerización
DGA: análisis de gases disueltos
TEC Tendencia de carga electrostática
Compatibilidad electrostática EMC
GORDO: Prueba de aceptación en fábrica
FDS: Espectroscopia de dominio de frecuencia
FR: Análisis de respuesta de frecuencia
FRSL: pérdidas de dispersión de respuesta de frecuencia
SIG: Aparamenta con aislamiento de gas
GIT Transformador con aislamiento de gas
GSU: Elevador de generador (transformador)
Seguridad y Salud en Salud y Seguridad
Cromatografía líquida de alta resolución HPLC
HV: Alto voltaje
HVDC: corriente continua de alto voltaje
DEI: Dispositivo electrónico inteligente
SI T: Tensión interfacial
IP Protección de ingreso
LFH: calefacción de baja frecuencia
ITL: Indicador de temperatura del líquido
VI: Baja tensión
MMS: Sistema de Gestión de Mantenimiento
MOA: pararrayos de óxido de metal
SOBREDOSIS: aceite dirigido
OEM: fabricante de equipos originales
OFAF: Petróleo Forzado Aire Forzado
OIP: Papel impregnado de aceite
OIT: Transformador con aislamiento de aceite
OLCM: Monitoreo de condición en línea
OLTC: cambiador de tomas en línea
OTI Indicador de temperatura del aceite
TARJETA DE CIRCUITO IMPRESO:
Bifenilo policlorado
PD: Descargo parcial
CDP: Polarización Despolarización Corriente (método)
FP: Factor de potencia
121
PRD: Dispositivo para liberar presión
RBP: Papel encuadernado con resina
RCM: Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad
ROTURA:
Papel impregnado de resina
RPRR: relé de aumento rápido de presión
Detector de temperatura de resistencia RTD
RVM: Método de voltaje de recuperación
SCADA: Control de Supervisión y Adquisición de Datos
TBCM: Monitoreo de condición basado en tiempo
TBM: mantenimiento basado en el tiempo
TELEVISOR:
Tensión terciaria (devanado)
UHF: ultra alta frecuencia
WTI: Indicador de temperatura de bobinado
122

445 - Guide For Transformer Maintenance

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Acción Intervalo de tareas Observación

Luz Regular Intensivo

Visita 6 metros 1 metro 1 día En servicio

Inspección visual 1 año 3 metros 2w En servicio

DGA 2 años 1 año 3 metros El intervalo de la tarea puede diferir con el

Pruebas de aceite 6 años 2 años 1 año

Limpieza del sistema de refrigeración Condicional Condicional Se puede requerir cualquier Intervalo de Interrupción

Verificación de accesorios 12 años o Cond. 6­8 años 1­2 años Interrupción requerida

Pruebas eléctricas básicas Condicional Condicional Cualquier interrupción de intervalo requerida

Pruebas de aislamiento (DF o Condicional 6­8 años 2­4 años Interrupción requerida

interno 12 años 6­8 años 4 años Considere el número de operaciones, la

Posible fuga entre el tanque Confirme que es un Confirme que es un

Planificación Organización Ejecución Grabación

Comprobación visual de bushings HV­MV­LV 1 1 ­ Pruebas de tan delta en transformadores o bushings 4

Mantenimiento de enfriadores de aire / enfriadores de agua: ­ Sustitución de termómetros 3

­ Limpieza del intercambiador de calor. 2 ­ Reemplazo de válvula de alivio 3

­ Comprobaciones de funcionamiento y seguridad. 2 ­ Medidas eléctricas: Relación, Resistencia, 3

­ Análisis de aceite 3 Impedancia, pruebas de aislamiento

Dibujar Sólido Abajo Dibujar

Principio Ventajas Desventajas

Componente de accionamiento Tecnología Problemas de mantenimiento

Línea, Monofásico Bajo 300k 5 años a ilimitado

Análisis de gases disueltos • • • • •

ROTURA OIP RBP

frecuencia nuevo nuevo edad nuevo Envejecido

15Hz <0.6% envejecida <0,7% <0,5% <0,7% <0,7% <1.5%

50/60Hz <0.5% <0,5 % <0,4 % <0,5 % <0,6 % <1%

Acidez / H H H L L L L L H

L­bajo Motor GRAMO

E­Excelente Alineación de contactos GGGG

Aceite Mineral Nuevo antes de la Energización > 60 < 12

Después del final del mantenimiento aceite nuevo > 50 < 15

Aceite mineral envejecido en servicio aceite de servicio >30 < 30

110 MVA / 70 kV 8 dias 4 dias

400 MVA / 400 kV 20­30 días 9 días

Hechura Mano de obra calificada requerida para mayor kV y Más horas de mano de obra debido a la manipulación del

Capacidad del equipo de La extracción del tanque de la parte activa requiere una gran La parte más pesada podría ser cada conjunto de fase de

Tiempo de secado Razonable si la parte activa se mantiene al aire libre durante Mayor cantidad de papel y acero

Tiempo de exposición de Mínimo basado en el tiempo requerido para reparar. Mayor tiempo de exposición debido al desapilamiento/

Requisitos en un taller Conciencia del espacio adicional y la altura El desapilamiento de las láminas del núcleo en un

Otros gastos (civiles, levantamiento) 10% 12% 10%

Pérdidas 0% 10% 10%

Subtotal ­ Material y mano de obra 104% 94% 81%

Reparación de núcleo 55% 44%

Devanados nuevos dieciséis% dieciséis%

Transporte 33% 60%

Tareas de mantenimiento Intervalo de tareas básicas Tarea Intervalo Intensivo (si es Si es "Condicional" Indicar condiciones

­ Inspección de conexión: C C C ccc C C C C Fallo, DGA, inspección de revisión

Intervalo de tareas básicas Intervalo de tareas intensivo (si es Si es "Condicional" en qué que sensor

­ Inspección visual detallada (mes) 4 6 6 3 1 1 12 6 D 2 318

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Verificación de accesorios 12 años o Cond. 68 años 12 años Interrupción requerida

Pruebas de aislamiento (DF o Condicional 68 años 24 años Interrupción requerida

interno 12 años 68 años 4 años Considere el número de operaciones, la

Comprobación visual de bushings HVMVLV 1 1 Pruebas de tan delta en transformadores o bushings 4

Mantenimiento de enfriadores de aire / enfriadores de agua: Sustitución de termómetros 3

Limpieza del intercambiador de calor. 2 Reemplazo de válvula de alivio 3

Comprobaciones de funcionamiento y seguridad. 2 Medidas eléctricas: Relación, Resistencia, 3

Análisis de aceite 3 Impedancia, pruebas de aislamiento

Lbajo Motor GRAMO

EExcelente Alineación de contactos GGGG

400 MVA / 400 kV 2030 días 9 días

Subtotal Material y mano de obra 104% 94% 81%

Inspección de conexión: C C C ccc C C C C Fallo, DGA, inspección de revisión

Inspección visual detallada (mes) 4 6 6 3 1 1 12 6 D 2 318

Control visual del OLTC (mes) Control 4 6 6 12 6 ¼ 1 2

C 8 C C C 5 C 647 3" DGA

C 8 C C 5 3" DGA

C 8 8 C C 5 do 4 6" 3" DGA

Clase Térmica Clase A (máx. 105 ) Clase E (máx. 120 )