ASOCIACION CASA HUERTA EL PARAÍSO PUENTE PIEDRA

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INFORME DE IMPACTO AMBIENTAL

El presente estudio tiene como objetivo prevenir o mitigar los posibles impactos
ambientales que se generaran en las interacciones y construcción del acceso
vehicular y los elementos ambientales naturales y humanos; así como proponer las
medidas de mitigación respectivas con la finalidad de concordar las actividades del
Proyecto denominado “Mejoramiento de La Infraestructura Vial y Peatonal En la
Asociación Casa Huerta El Paraíso-Puente Piedra, Distrito de Puente Piedra –
Lima – Lima” con el medio ambiente.

UBICACIÓN
El proyecto se encuentra ubicado en el distrito de Puente Piedra, Provincia y
Departamento de Lima.

VIAS DE ACCESO
El Acceso Vehicular y Peatonal se encuentra ubicado en la prolongación de la calle
Los Cerezos de la Lotización Shangrila con la Asociación Casa Huerta el Paraíso-
Puente Piedra, del Distrito de Puente Piedra, Provincia y Departamento de Lima.
Se ubican a la altura del cruce de la Calle Los Eucaliptos y los Cerezos,
accediendo a ésta última por la Calle Los Rosales que se inicia a la altura del Km.
21 de la Panamericana Norte, margen izquierda de la ruta Lima-Ancón.

ECOLOGIA
De acuerdo al Mapa Ecológico del Perú, la zona de influencia del acceso vehicular y
peatona estaría considerado como un zona Desecado – Subtropical (dd-s), presenta
poca vegetación natural y el relieve topográfico es dominantemente accidentado, con
pendiente variada según su ubicación.

CLIMA
La zona de influencia del acceso vehicular presenta un clima semi–cálido seco
(desértico subtropical), su precipitación anual total puede llegar a 150 mm y la
isoterma anual es de 15°C a 30°C.

SUELOS
Están conformados por un estrato superficial de piedras sub angulares de hasta 3” de
buena dureza, arenas de grano grueso a medio de pocos finos limosos y estado
compacto, bajo el cual existe roca ígnea intrusiva gabrodioritica de textura fanerítica.

HIDROLOGIA
El Sistema hidrográfico del proyecto, se halla conformado por el río Chillón como
cauce principal.

a) GENERALIDADES

USO ACTUAL DEL SUELO DEL PROYECTO

En la zona del proyecto, es un terreno poblado por viviendas, en donde se
construirán el acceso nuevo, los cuales tienen fines de estabilización de los
taludes y mejorar las condiciones de accesibilidad (tránsito vehicular y peatonal).
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En la zona no existen áreas verdes (jardines), por lo que con esta obra nueva
ayudará a mantener los suelos firmes para el paso de vehículos y peatones, para
la protección física de los pobladores y que soporten deslizamientos de agua de
riego y materiales rocosos sueltos.

DESCRIPCION DE LOS TRABAJOS A EJECUTARSE

Las obras a realizarse para la ejecución del acceso vehicular, son las siguientes:

Obras Provisionales:
Principalmente comprende: Cartel de identificación de la obra y caseta para la
obra.

Obras Preliminares:
Comprende la limpieza manual del terreno, trazo y replanteo, señalizaciones y
demolición y/o desmontaje de muro seco existente.

Movimiento de Tierras:
Comprenden básicamente: Corte del terreno a nivel de sub rasante, relleno con
material propio compactado, acarreo y eliminación del material excedente.

b) IDENTIFICACION DE LOS IMPACTOS POTENCIALES

Los principales factores ambientales afectados serán:

Alteración de la calidad del aire.- lo cual se verá alterado por las distintas
actividades del acceso vehicular y peatonal y en especial durante la fase de
movimiento de tierras, los cuales generarán humos, gases tóxicos, polvaredas,
smog, etc.

Generación de ruidos.- El funcionamiento de las maquinarias de construcción y

vehículos, generará una mayor intensidad de ruidos, especialmente a los
pobladores vecinos al futuro acceso vehicular y peatonal.

ASPECTOS FISICO-QUIMICOS

AIRE
Alteración de la calidad del aire
Durante la fase de desatado del muro seco existente y construcción de los muros
de contención, debido a las actividades de excavación, transporte de materiales, la
explotación de canteras, llenado en los depósitos de materiales excedentes, se
producirá la emanación de humos y gases tóxicos por parte de las maquinarias y
equipos y consecuentemente la calidad del aire se verá afectada en forma
temporal.

Generación de Ruidos
El funcionamiento de las maquinarias diversas: Volquetes, tractores, martillos, etc.
generarán emisiones sonoras mayores de 70 decibeles, lo cual causará molestias
y estrés a la población. Las viviendas que sufrirán más por la generación de ruidos
molestos, son los que se encuentran vecinos al acceso a construirse.

SUELO
Generación de excedentes

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Para la construcción del acceso vehicular, se tendrá que efectuar excavaciones del
terreno y esto generará movimiento de tierras y excedentes de material a
eliminarse, los cuales deberán ser trasladados a los depósitos o botaderos de
materiales excedentes.

Destrucción directa del suelo

El suelo se verá afectado por la construcción del acceso y por los depósitos de
materiales; asimismo los suelos podrían ser afectados por los derrames de aceites
y combustible.

ASPECTOS SOCIOECONOMICOS

NIVEL CULTURAL
Generación de empleo
Por la ejecución del acceso vehicular y específicamente durante la fase de
construcción, se generará una demanda de empleo de diferente índole; operarios,
peones, ingenieros, asistentes, administradores, topógrafos, especialistas en
suelos, lo cual redundará positivamente en el aspecto socio-económico de la zona
y distrito de Puente Piedra y de la provincia de Lima.

Modificación de estilo de vida

Se producirán algunos cambios en la modalidad de vida de los pobladores
colindantes a la obra, por intromisión de otros pobladores con costumbres
diferentes y otras necesidades. Durante las fases de construcción, se tendrá las
mayores modificaciones, con la llegada de personal técnico con diferentes
costumbres.

SOCIALES
Cambio en la estructura poblacional
Por la demanda de mano de obra tanto de obreros como de gente especializada,
se generará cambios temporales en la estructura demográfica; de igual forma dará
lugar al surgimiento de sitios de alimentación y recreación en los barrios más
cercanos a la obra.

SERVICIOS
Cambio de valor de la tierra
Las terrenos de las viviendas ubicadas adyacentes al acceso vehicular y peatonal
a construirse, por efecto de la plusvalía, su valor será incrementado.

ESTETICO
Alteración del paisaje
Por efectos de la construcción de la obra y específicamente por la inclusión de las
zonas de desarrollo del acceso, así como por la nivelación de las vías incidirá en
mejorar el paisaje.

En el siguiente cuadro de variables de incidencia, se observa que el aire y el suelo

son los únicos medios que incidirá negativamente en el medio ambiente, sin
embargo su efecto es de temporalidad corta, espacio local y magnitud leve. El
Medio social (cultural, social y económico) tendrá un efecto positivo, permanente,
espacio local y magnitud moderada.

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CUADRO DE VARIABLES DE INCIDENCIA DE IMPACTO AMBIENTAL

ESPACIAL MAGNITU
EFECTO TEMPORALIDAD ES D
TRANSITORI

PERMANENTES

MODERADO
OS

NEGATIVO

REGIONAL

NACIONAL
POSITIVO

FUERTES
NEUTRO

LOCAL
VARIABLES DE INCIDENCIA

LEVES
CORTA

LARGA
MEDIA
MEDIO FISICO NATURAL
Agua X
Suelo X X X X
Aire X X X X

MEDIO BIOLOGICO
Flora X
Fauna X

MEDIO SOCIAL
Cultural X X X X
Social X X X X
Económico X X X X

c) PLAN DE MITIGACION A LOS IMPACTOS ADVERSOS

El Plan de Mitigación, permite establecer y recomendar medidas de prevención,

corrección y mitigación de los efectos perjudiciales o dañinos que pudieran resultar
para el medio ambiente, de las actividades del desarrollo del Proyecto
“Mejoramiento de la Infraestructura Vial en La Asociación. Casa Huerta El Paraíso-
Puente Piedra., Distrito de Puente Piedra – Lima – Lima”.

Las medidas de mitigación a los impactos adversos que se puedan producir como
consecuencia de la ejecución del proyecto, son:

1) Aumento de Niveles de Inmisión de Partículas

- Disminuir las cantidades de polvo en el movimiento de tierras y transporte,
mediante el uso de agua (cisternas) el cual humedecerá la tierra y la
cobertura de tolvas y evitar la ejecución de estos trabajos en horas que
exista mayor viento.
- Se deberá dotar al personal que trabaje en las labores de movimiento de
tierras, de los dispositivos necesarios de protección personal, a fin de evitar
la contaminación por partículas.

2) Incrementos de Niveles Sonoros

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- Utilizar señalización adecuada con la finalidad de incrementar la fluidez del

tránsito vehicular.
- Utilizar señalización adecuada de los lugares de demoliciones y
excavaciones, dando aviso con tiempo a la comunidad de la zona.
- Evitar trabajos nocturnos con maquinarias que generen ruidos.
- Selección de maquinaria apropiada y en buenas condiciones y efectuar los
servicios de mantenimiento a la maquinaria y vehículos de manera estricta y
regular, a fin de garantizar el funcionamiento correcto de los sistemas de
carburación y escape, para la minimización o eliminación de ruidos.

3) Alteración de la Calidad del Suelo

- Se deberá construir la caseta de guardianía y almacén de manera que no
afecte las condiciones y formas de vida de la población del lugar, tanto en lo
que se refiere a la utilización de recursos (agua, energía, etc.), como en lo
referente al desarrollo de las actividades cotidianas.
- La localización de la caseta de guardianía y almacén deberá ser previamente
autorizada por el supervisor, así como las medidas que se adopten con el fin
de evitar el deterioro al medio natural, asimismo se deberá tener en cuenta
los elementos conformados para su reposición una vez que se haya
concluido el proceso de construcción.
- Evitar el derramamiento de petróleo o cualquier otro combustible que pueda
afectar el suelo y sus componentes.
- Al término de los trabajos, efectuar labores de limpieza, revegetación y
reposición de las demoliciones hechas si los hubiera.

Asimismo se debe tener en cuenta las siguientes recomendaciones, necesarias

para no perjudicar el ambiente:

 No se deberá considerar el uso de los recursos naturales de la zona como

arbustos u otros en la construcción de ambientes para la obra.
 Se deberá desarrollar charlas educativas de conservación ambiental, dirigido
a los pobladores y personal de obra, de ser necesario.
 Durante la ejecución de los trabajos de construcción, deberá utilizarse
preferentemente la mano de obra proveniente del área de influencia del
proyecto, preferentemente en actividades que no requieren mayor
especialización.
 Los pobladores que formen parte del proyecto, serán vestidos de la manera
adecuada, y se les dará las herramientas necesarias para llevar a la práctica
el proyecto. Tanto la vestimenta, cascos, mascarilla, guantes, lentes, tapones
para oídos, serán de uso obligatorio.
 Los pobladores que formen parte del proyecto, serán dotados de vestimenta
adecuada y se les dará las herramientas necesarias para desempeñar sus
labores del proyecto, tanto vestimenta, mascarilla, guantes, lentes, tapones
para oídos, etc., los que serán de uso obligatorio.

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 Se ha considerado que la salubridad tanto del medio ambiente como de los

participantes debe ser lo primero, es por eso que se contará con servicios
higiénicos cerca al área a ejecutarse el proyecto.
 El ambiente donde se realizará el proyecto deberá ser una zona segura para
la salud de los obreros, es por eso que este lugar será limpiado
constantemente de las posibles acumulaciones de tierra o desechos.

d) CONCLUSIONES

 La construcción del acceso vehicular y peatonal, desde el punto de vista

ambiental es positivo, ya que es de primordial importancia para el desarrollo
socioeconómico de los pobladores de la asociación que hacen uso de las vías,
los cuales tendrán una vía amplia y eficiente, que les permita mejorar las
condiciones de seguridad y accesibilidad.
 Durante la fase de construcción, se prevé los mayores impactos negativos,
especialmente en los factores del suelo y del aire.
 Durante la fase de construcción se tendrá un valor negativo de magnitud leve y
durante la fase de mantenimiento y operación se revertirá en un valor positivo.
 Durante la fase de operación y mantenimiento, se tiene una disminución
significativa de los impactos negativos y una significancia positiva de los
factores: nivel cultural y servicios.
 Las acciones más importantes de la construcción del acceso vehicular y
peatonal, están referidas a generación de una vía que permita la circulación
vehicular y peatonal en mejores condiciones.
 Los impactos ambientales negativos que se generan durante la etapa de
construcción del proyecto, son mitigables desarrollando adecuadamente las
medidas indicadas en el Plan de Mitigación.

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