ACTUALIZACIÓN DEL EXPEDIENTE TÉCNICO: MEJORAMIENTO DEL SISTEMA DE ABASTECIMIENTO

DE AGUA POTABLE E INSTALACIÓN DEL SANEAMIENTO BÁSICO EN LA CC.NN. PUIJA DEL DISTRITO
DE SEPAHUA – PROVINCIA DE ATALAYA – DEPARTAMENTO UCAYALI

ESTUDIO DE TRANSITO Y PLAN DE DESVIO

“MEJORAMIENTO DEL SISTEMA DE ABASTECIMIENTO DE

AGUA POTABLE E INSTALACIÓN DEL SANEAMIENTO
BÁSICO EN LA CC.NN. PUIJA DEL DISTRITO DE SEPAHUA
– PROVINCIA DE ATALAYA – DEPARTAMENTO DE
UCAYALI”

ESTUDIO DE TRANSITO Y PLAN DE DESVIO

CC.NN PUIJA – SEPAHUA – ATALAYA

SEPAHUA, NOVIEMBRE DEL 2023

CONSORCIO CONSULTOR CORPORATIVO

 ACTUALIZACIÓN DEL EXPEDIENTE TÉCNICO: MEJORAMIENTO DEL SISTEMA DE ABASTECIMIENTO
DE AGUA POTABLE E INSTALACIÓN DEL SANEAMIENTO BÁSICO EN LA CC.NN. PUIJA DEL DISTRITO
DE SEPAHUA – PROVINCIA DE ATALAYA – DEPARTAMENTO UCAYALI

ESTUDIO DE TRANSITO Y PLAN DE DESVIO

SEÑALIZACION EN LA ZONA RURAL DURANTE TRABAJOS DE

EXCAVACION, ZANJADO, COLOCACION DE TUBERIAS, LLENADO
Y COMPACTADO
Durante los trabajos comprendidos en la obra: “mejoramiento del sistema de abastecimiento
de agua potable e instalación del saneamiento básico en la cc.nn. puija del distrito de
sepahua – provincia de atalaya – departamento de ucayali”, se tiene programado, según
expediente técnico, la realización de trabajos por todas las calles de la CC.NN Puija, para el
cruce de tuberías del sistema de agua potable y alcantarillado, es por ello que se ha
desarrollado un Plan de Señalización a fin de evitar accidentes tanto para los trabajadores
como para los vehículos que transitan por esta carretera.

Se ha considerado señalización especial y un plan de desvíos por considerarse que es la

parte más crítica de este proyecto y para mitigar posibles impactos ambientales es que se
ha generado este estudio; ya que dentro de la comunidad las calles están de forma
desordenada sin señalización de calles y trabajarse en forma coordinada, no se generara
mayores impactos ambientales, que los mínimos necesarios hasta terminar los trabajos en
cada sector.

I. INTRODUCCION

II. BASE LEGAL

El presente plan tiene como base El Manual de Dispositivos de Control de

Tránsito Para Calles y Carreteras, aprobada bajo Resolución Ministerial Nº 210-
2000 MTC/15.02.

III. TRAMOS DE CALLES A INTERVENIR

III.1. ZONA 1

III.1.1. La parte del ingreso a la comunidad nativa las calles son cercanas al campo
deportivo y una calle principal que conecta a toda la comunidad.

III.2. ZONA 2

III.2.1. Todas las calles de este sector que se encuentran en la parte céntrica, las
calles perpendiculares a la calle principal se encuentran de forma
desordenada.

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III.3. ZONA 3

III.3.1. Todas las calles de la parte posterior de la comunidad nativa que se

encuentran aledañas a la calle principal.

IV. DESARROLLO DEL PLAN

Para el desarrollo del presente Plan se han de utilizar: señales de Advertencia,

señales de Prevención, tranqueras, cintas y mallas de seguridad, cintas reflectivas,
cachacos, mecheros, conos de seguridad y personal de señalización.

IV.1. Para los trabajos a realizar en la ejecución de las líneas de impulsión de

Agua.
Las señales preventivas (letreros) que se han de colocar para este cruce se
iniciaran 300 metros antes y finalizará 300 metros después del área de
trabajo. Las señales a utilizar serán:

- Calle en construcción adelante.

- Carril derecho cerrado a 300 metros.

- Banderero a 100 metros.

- Disminuya su velocidad a 30 Km/h.

- Obras a 300 metros.

- Eliminación de carril

- Doble sentido

- Desvío hacia la derecha.

- Desvío hacia la izquierda

- Termina construcción.

En la zona de llegada al área de trabajo, el tránsito se restringirá desviándolo

por calles cercanas al área de trabajo de modo tal que solo se desvié el flujo
de tránsito hacia a otras calles que permitan llegar al mismo punto de
destino, por lo que el tránsito se desviará a un solo carril de doble sentido, el
cual finalizará 200m. Más allá; se separará la vía mediante uso de cachacos,
mallas de seguridad y conos de seguridad.

Además de ello se han de colocar personal de señalización, debidamente

uniformados con chalecos reflectivos y banderas de color rojo y verde.

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DE AGUA POTABLE E INSTALACIÓN DEL SANEAMIENTO BÁSICO EN LA CC.NN. PUIJA DEL DISTRITO
DE SEPAHUA – PROVINCIA DE ATALAYA – DEPARTAMENTO UCAYALI

ESTUDIO DE TRANSITO Y PLAN DE DESVIO

Una vez culminada las labores se procede a habilitar las calles para su libre
tránsito y ocupar las siguientes calles de modo tal que durante el tiempo total
de ejecución del proyecto no afecte el libre tránsito y congestione en demasía
las calles de la CC.NN, a pesar que la CC.NN de puija no cuenta con un
tránsito muy congestionado pero si se debe tener en cuenta que la ejecución
del proyecto se debe sectorizar.

IV.2. Para los trabajos a realizar en la ejecución de las líneas de impulsión de

Desagüe.
Las señales preventivas (letreros) que se han de colocar para este cruce se
iniciaran 300 metros antes y finalizará 300 metros después del área de
trabajo. Las señales a utilizar serán:

- Calle en construcción adelante.

- Carril derecho cerrado a 300 metros.

- Banderero a 100 metros.

- Disminuya su velocidad a 30 Km/h.

- Obras a 300 metros.

- Eliminación de carril

- Doble sentido

- Desvío hacia la derecha.

- Desvío hacia la izquierda

- Termina construcción.

En la zona de llegada al área de trabajo, el tránsito se restringirá desviándolo

por calles cercanas al área de trabajo de modo tal que solo se desvié el flujo
de tránsito hacia a otras calles que permitan llegar al mismo punto de
destino, por lo que el tránsito se desviará a un solo carril de doble sentido, el
cual finalizará 200m. Más allá; se separará la vía mediante uso de cachacos,
mallas de seguridad y conos de seguridad.

Además de ello se han de colocar personal de señalización, debidamente

uniformados con chalecos reflectivos y banderas de color rojo y verde.

Una vez culminada las labores se procede a habilitar las calles para su libre
tránsito y ocupar las siguientes calles de modo tal que durante el tiempo total
de ejecución del proyecto no afecte el libre tránsito y congestione en demasía
las calles de la ciudad, a pesar que la ciudad de nauta no cuenta con un

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tránsito muy congestionado pero si se debe tener en cuenta que la ejecución

del proyecto se debe sectorizar.

IV.3. Para los trabajos a realizar en la ejecución de las Redes de Agua.

Las señales preventivas (letreros) que se han de colocar para este cruce se
iniciaran 300 metros antes y finalizará 300 metros después del área de
trabajo. Las señales a utilizar serán:

- Calle en construcción adelante.

- Carril derecho cerrado a 300 metros.

- Banderero a 100 metros.

- Disminuya su velocidad a 30 Km/h.

- Obras a 300 metros.

- Eliminación de carril

- Doble sentido

- Desvío hacia la derecha.

- Desvío hacia la izquierda

- Termina construcción.

En la zona de llegada al área de trabajo, el tránsito se restringirá desviándolo

por calles cercanas al área de trabajo de modo tal que solo se desvié el flujo
de tránsito hacia a otras calles que permitan llegar al mismo punto de
destino, por lo que el tránsito se desviará a un solo carril de doble sentido, el
cual finalizará 200m. Más allá; se separará la vía mediante uso de cachacos,
mallas de seguridad y conos de seguridad.

Además de ello se han de colocar personal de señalización, debidamente

uniformados con chalecos reflectivos y banderas de color rojo y verde.

Una vez culminada las labores se procede a habilitar las calles para su libre
tránsito y ocupar las siguientes calles de modo tal que durante el tiempo total
de ejecución del proyecto no afecte el libre tránsito y congestione en demasía
las calles de la ciudad, a pesar que la ciudad de nauta no cuenta con un
tránsito muy congestionado pero si se debe tener en cuenta que la ejecución
del proyecto se debe sectorizar.

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IV.4. Para los trabajos a realizar en la ejecución de las Redes de Desagüe.

Las señales preventivas (letreros) que se han de colocar para este cruce se
iniciaran 300 metros antes y finalizará 300 metros después del área de
trabajo. Las señales a utilizar serán:

- Calle en construcción adelante.

- Carril derecho cerrado a 300 metros.

- Banderero a 100 metros.

- Disminuya su velocidad a 30 Km/h.

- Obras a 300 metros.

- Eliminación de carril

- Doble sentido

- Desvío hacia la derecha.

- Desvío hacia la izquierda

- Termina construcción.

En la zona de llegada al área de trabajo, el tránsito se restringirá desviándolo

por calles cercanas al área de trabajo de modo tal que solo se desvié el flujo
de tránsito hacia a otras calles que permitan llegar al mismo punto de
destino, por lo que el tránsito se desviará a un solo carril de doble sentido, el
cual finalizará 200m. Más allá; se separará la vía mediante uso de cachacos,
mallas de seguridad y conos de seguridad.

Además de ello se han de colocar personal de señalización, debidamente

uniformados con chalecos reflectivos y banderas de color rojo y verde.

Una vez culminada las labores se procede a habilitar las calles para su libre
tránsito y ocupar las siguientes calles de modo tal que durante el tiempo total
de ejecución del proyecto no afecte el libre tránsito y congestione en demasía
las calles de la ciudad, a pesar que la ciudad de nauta no cuenta con un
tránsito muy congestionado pero si se debe tener en cuenta que la ejecución
del proyecto se debe sectorizar.

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V. CROQUIS DE SEÑALIZACIÓN

Para los trabajos que se han de realizar en las calles de la ciudad, se presentará el
siguiente croquis y los siguientes materiales que permitirán restringir el tránsito en
calles que se ejecute la actividad en ese momento:

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GRAFICO N°01.- TRANQUERAS PORTABLE Y PERMANENTE.

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GRAFICO N°02.- TRANQUERAS SIMPLE.

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GRAFICO N°03.- SEÑALES CON USO DE BANDERINES

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GRAFICO N°04.- SEÑALES PARA CONSTRUCCION.

GRAFICO N°05.- SEÑALES PREVENTIVAS PARA CONSTRUCCION

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