TECNICATURA SUPERIOR EN PROYECTO Y CONSTRUCCION DE OBRAS

ESTRUCTURAS III

MÉTODOS DE DISEÑO

1. PARÁMETROS DE COMPORTAMIENTO ESTRUCTURAL

1.1 Edificio. Acción vs Deformación. Curva de respuesta

La cuantificación de la respuesta estructural se puede hacer tanto en referencia a cargas

gravitatorias como a horizontales, en forma aislada o combinada.

Para hacer el modelo de respuesta, se supone que las cargas verticales (peso propio y sobrecarga)
permanecen constantes y las horizontales (acción sísmica) se incrementan desde cero hasta
provocar la falla completa del edificio. Hay que distinguir entre respuesta global del edificio,
respuesta local de los elementos estructurales y respuesta del material.

Para ambos tipos de respuesta, global y local, se utiliza una representación en ordenadas de la
variable estática y en abscisa de la variable cinemática y las vincula algún tipo de ley constitutiva.

1.2 Parámetros estructurales globales

Los tres parámetros que son necesarios identificar para comprender los estados límites del diseño
son la rigidez, la resistencia y la ductilidad.

1.2.1 Rigidez

Este parámetro relaciona directamente las fuerzas con los desplazamientos. En la rigidez global
intervienen los módulos de elasticidad de los materiales, las características geométricas de los
elementos estructurales y la tipología de la estructura en su conjunto.

Se define como y el desplazamiento que corresponde a la “fluencia” de la estructura, que está

asociado a una resistencia Sy, a la pendiente de dicha respuesta idealizada como lineal y elástica,
K=Sy/y. Es utilizada para cuantificar la rigidez inicial del edificio en la dirección analizada.

1.2.2 Resistencia

La resistencia de una estructura está dada por la máxima carga que ésta puede soportar bajo la
combinación de cargas verticales y horizontales.

El nivel de resistencia mínimo que debe tener la estructura (S i, resistencia ideal) se corresponde
con la que se toma o designa como resistencia de fluencia. El valor de la resistencia por encima de
Si se llama sobrerresistencia y se designa como So.

1.2.3 Ductilidad

La habilidad de la estructura para ofrecer resistencia en el rango no lineal de la respuesta se

denomina ductilidad. Ésta implica sostener grandes deformaciones y capacidad para absorber y
disipar energía ante reversión de cargas y/o desplazamientos.
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La ductilidad se cuantifica a través del factor de ductilidad, generalmente designado con , y

definido como la relación entre el desplazamiento total impuesto en cualquier instante  y el que
corresponde al inicio de fluencia, que se designó como y:

 /y

2. DEFINICIÓN DE ACCIONES DE DISEÑO

2.1 Cargas y fuerzas de diseño

A los efectos de llevar a cabo los análisis de cargas y de fuerzas que actúan sobre los edificios, se
deben reconocer las siguientes acciones (CIRSOC-201-05):

 Cargas Permanentes
 Sobrecargas
 Fuerzas sísmicas
 Fuerzas de viento
 Otras cargas

I. Cargas permanentes: Resultan del peso propio de la estructura y de otros elementos

componentes de la construcción adheridos en forma en forma permanente (contrapisos,
pisos, cielorrasos, etc.). La cuantificación del peso propio de la estructura se hace en principio
a partir del predimensionado individual de los elementos estructurales, el cual se verifica y
ajusta una vez adoptado el diseño final.

II. Cargas de Uso o Sobrecarga: Son las que resultan del mismo uso o función de la construcción.
Pueden ser móviles y variar en intensidad. Los valores que dan los códigos están basados en
estimaciones probabilística.

III. Fuerzas sísmicas: el método más empleado para evaluar el efecto sísmico sobre los edificios
es conocido como método de las fuerzas horizontales estáticas equivalentes. Primeramente
se calcula la fuerza sísmica total, dada por:
Vb = C. Wt

C: coeficiente sísmico, que es una aceleración expresada como un porcentaje de la

aceleración de la gravedad, que magnifica las fuerzas de inercia inducidas por las
aceleraciones impuestas por el sismo.

Wt: sumatoria de los pesos de todos los niveles, es decir el peso de toda la masa del edificio
que se activa o moviliza durante el sismo.

Este esfuerzo de corte basal debe ser distribuido en la altura total del edificio. En general, se
acepta una distribución de fuerzas con configuración de triángulo invertido.
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IV.
Fuerzas de viento: Si el edificio es de mucha altura, bastante flexible y ubicado en una zona muy
expuesta al viento, las fuerzas especificadas por el código para el diseño contra el viento,
combinadas con las acciones gravitatorias, podrían controlar el diseño. Para las estructuras de
hormigón armado que se construyen en nuestro medio, el viento no controla el diseño.
El reglamento argentino CIRSOC 102, contiene las exigencias para acciones de viento.

V. Otras Fuerzas: Otras fuerzas que pueden solicitar a la estructura son esfuerzos horizontales
en barandas, sobrecargas para ascensores, montacargas y elevadores, etc.
La norma CIRSOC 104 tiene las exigencias para cargas de nieve y de hielo sobre las
construcciones.

Otros efectos que se deben considerar son los de contracción y fluencia lenta del hormigón, y los
originados por diferencias de temperatura.

3. COMBINACIÓN DE LAS ACCIONES

3.1 Criterios generales. Método de tensiones admisibles vs resistencia

Las cargas y las fuerzas antes descriptas no actúan aisladas, sino combinadas en ciertas
proporciones. Estas proporciones están asociadas a los estados límites que se deban verificar.
Hasta hace unos años atrás era común que las verificaciones se hicieran considerando el método
de tensiones admisibles. Las acciones no se mayoraban y, para tener los márgenes de seguridad
adecuados, se aplicaban factores de seguridad a los materiales.

En la actualidad los métodos basados en resistencia y capacidad son los que prácticamente se usan
en exclusividad. Los elementos estructurales deben ser diseñados para que tengan en cualquier
sección una resistencia que se debe comparar con las solicitaciones que resultan de las acciones
combinadas y mayoradas. Sólo consideramos las cargas y sus combinaciones que corresponden a
cargas permanentes D, accidentales L, y de terremoto E.

Según IMPRES-CIRSOC 103-05:

U = 1.2 D ± 1.0 E + f1 L + f2 S

U = 0.9 D ± 1.0 E

f1 es el factor de mayoración de la sobrecarga.

f2 es el factor de mayoración de la carga de nieve.

Según CIRSOC 201:

U = 1.4 D

U = 1.2 D + 1.6 L
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U = 1.2 D + 1.0 E + f1 L + f2 S

Los factores de carga que se aplican tienen la intención de que se tenga suficiente seguridad
contra el incremento de las cargas de servicio hasta un cierto valor más allá de los valores
especificados, de modo que la falla del elemento sea muy improbable.

4. DEFINICIONES DE NIVELES DE RESISTENCIA

Se deben considerar al menos dos aspectos cuando nos referimos a resistencia: por un lado, para
contar con razonables márgenes de seguridad, será necesario definir diferentes niveles de
resistencia. Por otro lado, debido a que las características de los materiales y las dimensiones no
son conocidas en forma precisa, se deben trabajar sobre valores que varían entre probables
límites. Se dan a continuación los diferentes niveles de resistencia.

 Resistencia Requerida, Sr: es la demanda que es necesario satisfacer de acuerdo al nivel de

acciones impuestas y resulta del análisis estructural. También se la designa como resistencia
última, Su.
 Resistencia Nominal, Sn: es la que se obtiene de las dimensiones, contenido de armaduras y
de las características nominales de los materiales especificados por los códigos.
 Resistencia Media o Esperada, SE: representa el promedio de los ensayos disponibles.
 Resistencia de Diseño, Sd: es la que se obtiene de multiplicar la resistencia nominal por los
factores de reducción de resistencia . En el proceso de diseño es ésta la resistencia que debe
ser mayor que la demanda Sr. Representa el “suministro mínimo confiable”.

Sd =  * Sn ≥ Sr

Los factores de reducción de resistencia tienen los siguientes objetivos:

 Tomar en consideración la probabilidad de la variación de resistencia de materiales y de
dimensiones.
 Tener en cuenta inexactitud de las ecuaciones de diseño.
 Reflejar el grado de ductilidad y la confiabilidad requerida para el elemento.
 Reflejar la importancia del elemento en la estructura.

Los valores que da el CIRSOC 201-05 son:

 Flexión, con o sin tracción: 0.90

 Compresión y flexo-compresión:
Elementos zunchados 0.70
Estribos 0.65
 Corte y torsión: 0.75
 Aplastamiento en el Hormigón 0.65
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5. PRINCIPIOS GENERALES DEL DISEÑO POR RESISTENCIA

5.1 Requisitos de Diseño Unificado

Las siguientes definiciones se relacionan con los Requisitos de Diseño Unificado, y fueron tomadas
del Código ACI.

En esta sección se da una breve explicación de estas definiciones:

Deformación específica neta de tracción: Deformación específica de tracción cuando la

solicitación alcanza la resistencia nominal, excluyendo las deformaciones específicas debidas al
pretensado efectivo, la fluencia lenta, la contracción y la temperatura. La frase "cuando la
solicitación alcanza la resistencia nominal" significa en el momento que el hormigón llega al límite
de deformación específica supuesto de 0,003. La "deformación específica neta de tracción" es la
deformación provocada por los momentos flectores y las cargas axiales, excluyendo la
deformación provocada por el pretensado y los cambios volumétricos. La deformación específica
neta de tracción es la que normalmente se calcula en los cálculos de la resistencia nominal.

Acero más traccionado: Armadura (pretensada o no pretensada) más alejada de la fibra

comprimida extrema. El símbolo dt se usa para representar la profundidad entre la fibra
comprimida extrema y el acero más traccionado. La deformación específica neta de tracción en el
acero más traccionado es simplemente la máxima deformación específica de tracción debida a las
cargas externas.

Valor límite de la deformación específica para secciones controladas por compresión:

Deformación específica neta de tracción bajo condiciones de deformación específica balanceada.
La definición de condiciones de deformación balanceada no ha cambiado respecto de ediciones
anteriores del código.

Sección controlada por compresión: Sección transversal en la cual la deformación específica neta
de tracción en el acero más traccionado para la resistencia nominal es menor o igual que el valor
límite de la deformación específica para secciones controladas por compresión. Para las secciones
controladas por compresión, se establece un factor de reducción de la resistencia φ igual a 0,65 ó
0,7.

Sección controlada por tracción: Sección transversal en la cual la deformación específica neta de
tracción en el acero más traccionado para la resistencia nominal es mayor o igual que 0,005. Para
las secciones controladas por tracción, se establece un factor de reducción de la resistencia φ igual
a 0,9. Sin embargo, ediciones anteriores del código permitían usar un φ igual a 0,9 para los
elementos solicitados a flexión con cuantías iguales a 0,75 por la cuantía de armadura balanceada
ρb. Para las secciones rectangulares, la correspondiente deformación específica neta de tracción
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εt es igual a 0,00376. Usando los nuevos factores de carga reducidos, sólo se permite usar un φ de
0,9 para secciones menos armadas en las cuales εt ≥ 0,005.

5.2 Hipótesis De Diseño

5.2.1 Equilibrio de las fuerzas y compatibilidad de las deformaciones

El cálculo de la resistencia de un elemento o de una sección transversal mediante el Método de

Diseño por Resistencia exige que se satisfagan dos condiciones básicas: (1) equilibrio estático y (2)
compatibilidad de las deformaciones.

La primera condición exige que las fuerzas de compresión y tracción que actúan en la sección
transversal para la resistencia "última" estén en equilibrio, mientras que la segunda condición
exige que también se satisfaga la compatibilidad entre las deformaciones del hormigón y de la
armadura bajo condiciones "últimas" dentro de las hipótesis de diseño permitidas por el código.

El término "último" es muy utilizado en relación con el Método de Diseño por Resistencia. Pero es
necesario tener en cuenta que la resistencia "nominal" calculada de acuerdo con los requisitos del
código puede no necesariamente ser el valor último real. Dentro de las hipótesis de diseño
permitidas, se desprecian algunas de las propiedades de los materiales y se establecen otros
límites conservadores para utilizar en el diseño práctico. Esto contribuye a la posibilidad de que la
"resistencia última" sea menor que la obtenida mediante ensayos. La resistencia nominal
calculada se debería considerar exclusivamente como una resistencia definida por el código. En
consecuencia, al definir la resistencia calculada de un elemento no se utiliza el término "último,"
sino que se usa el término "nominal."

La "resistencia nominal" calculada de un elemento debe satisfacer las hipótesis de diseño que se
presentan a continuación.

5.2.1.1 Hipótesis de diseño #1

Las deformaciones específicas en la armadura y en el hormigón se deben suponer directamente

proporcionales a la distancia desde el eje neutro.

En otras palabras, se asume que las secciones planas normales al eje de flexión permanecen
planas luego de la flexión.

Numerosos ensayos han confirmado que las deformaciones específicas de una sección transversal
de hormigón armado responden a una distribución esencialmente lineal en altura, aún cerca de su
resistencia última. Esta hipótesis es válida para todo el rango de cargas, desde carga nula hasta la
carga última.

5.2.1.2 Hipótesis de diseño #2

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La máxima deformación utilizable en la fibra comprimida extrema del hormigón se asumirá igual
a εu = 0,003.

La máxima deformación específica de compresión del hormigón para el aplastamiento del

hormigón se ha medido en numerosos ensayos tanto en elementos de hormigón simple como de
hormigón armado. Los resultados de ensayos realizados en una serie de modelos de vigas y
columnas de hormigón armado, indican que la máxima deformación específica del hormigón varía
entre 0,003 y valores de hasta 0,008. Sin embargo, para los casos prácticos la máxima deformación
específica es de 0,003 a 0,004. Aunque la máxima deformación disminuye a medida que aumenta
la resistencia a la compresión del hormigón, el valor 0,003 permitido para el diseño es
razonablemente conservador.

5.2.1.3 Hipótesis de diseño #3

La tensión en la armadura fs por debajo de la tensión de fluencia fy se tomará como Es por la

deformación específica del acero εs. Para deformaciones específicas mayores que fy/Es, la
tensión en la armadura se considerará independiente de la deformación e igual a fy.

En las armaduras conformadas es razonable suponer que, para tensiones por debajo de la tensión
de fluencia, la tensión es proporcional a la deformación específica. Para el diseño práctico, en los
cálculos de resistencia se desprecia el aumento de la resistencia debido al efecto de
endurecimiento por deformación de la armadura.

La fuerza desarrollada en la armadura de tracción o de compresión es función de la deformación

específica en la armadura εs.

5.2.1.4 Hipótesis de diseño #4

En el diseño de los elementos de hormigón armado solicitados a flexión se deberá despreciar la

resistencia a la tracción del hormigón.

La resistencia a la tracción del hormigón solicitado a flexión, conocida como módulo de rotura, es
una propiedad más variable que la resistencia a la compresión, y su valor es de aproximadamente
8% a 12% de la resistencia a la compresión. Esta resistencia a la tracción del hormigón solicitado a
flexión se desprecia en el diseño por resistencia. Para los elementos con los porcentajes de
armadura habituales, las resistencias calculadas concuerdan con los resultados de ensayo. Para
porcentajes de armadura muy pequeños, despreciar la resistencia a la tracción del hormigón
resulta una práctica conservadora. Sin embargo, se debe tener en cuenta que la resistencia del
hormigón solicitado a tracción es importante desde el punto de vista de la fisuración y las flechas
(comportamiento en servicio).

5.2.1.5 Hipótesis de diseño #5

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La relación entre la tensión de compresión en el hormigón y la deformación específica del

hormigón se deberá suponer rectangular, trapezoidal, parabólica o de cualquier otra forma que
dé origen a una predicción de la resistencia que concuerde en forma sustancial con los
resultados de ensayos.

Esta hipótesis reconoce la distribución inelástica de las tensiones en el hormigón cuando está
sujeto a tensiones elevadas. A medida que se va acercando a la tensión máxima, la relación
tensión-deformación del hormigón deja de ser lineal (la tensión ya no es proporcional a la
deformación). La forma de las curvas es básicamente función de la resistencia del hormigón, y
consiste en una curva que crece desde cero hasta un máximo correspondiente a una deformación
específica de compresión de entre 0,0015 y 0,002 seguida de una curva descendente hasta una
deformación específica última (que corresponde al aplastamiento del hormigón) que varía entre
0,003 y hasta 0,008. Como ya se mencionó al hablar de la Hipótesis de Diseño #2, el código fija la
máxima deformación utilizable del hormigón igual a 0,003 para el diseño. Las curvas muestran que
la relación tensión-deformación para el hormigón se vuelve considerablemente no lineal para
niveles de tensión mayores que 0,5 f´c.

5.2.1.6 Hipótesis de diseño #6

Los requisitos anteriores se pueden considerar satisfechos con una distribución rectangular de
tensiones equivalente en el hormigón definida de la siguiente manera: Se asumirá una tensión
en el hormigón de 0,85f'c uniformemente distribuida en una zona de compresión equivalente
limitada por los bordes de la sección transversal y una recta paralela al eje neutro ubicada a una
distancia a = β1c a partir de la fibra con máxima deformación específica de compresión. La
distancia c entre la fibra con máxima deformación específica de compresión y el eje neutro se
deberá medir en dirección perpendicular a dicho eje.

El código permite usar una distribución o bloque rectangular de tensiones de compresión en

remplazo de las otras distribuciones de tensiones más exactas. El bloque rectangular de tensiones
equivalente, supone una tensión uniforme de 0,85f'c en una profundidad a = β1c, determinada de
manera que a/2 = k2c.

El factor β1 es necesario para reflejar la variación de la geometría de la curva tensión-deformación

para diferentes resistencias del hormigón.

Usando la distribución rectangular de tensiones equivalentes y asumiendo que la armadura entra

en fluencia antes del aplastamiento del hormigón (εs > εy), la resistencia nominal al momento Mn
se puede calcular en base a la condición de equilibrio de fuerzas y momentos.

5.3 Condición de deformación balanceada

En una sección transversal existe un condición de deformación balanceada cuando la máxima

deformación específica en la fibra comprimida extrema llega a εu = 0,003 en el mismo instante en
que se produce la primera deformación de fluencia εs = εy = fy/Es en la armadura de tracción.
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5.4 Secciones controladas por compresión

Las secciones son controladas por compresión cuando la deformación específica neta de tracción
en el acero más traccionado es menor o igual que el valor límite de la deformación específica para
secciones controladas por compresión justo en el momento que el hormigón solicitado a
compresión llega a su valor límite supuesto de 0,003. El valor límite de la deformación específica
para secciones controladas por compresión es la deformación específica neta por tracción
correspondiente a condiciones de deformación balanceada. Para la armadura ADN 420 y para
cualquier armadura pretensada, estará permitido fijar el valor límite de la deformación específica
para secciones controladas por compresión igual a 0,002.

5.5 Secciones controladas por tracción y secciones de transición

Las secciones son controladas por tracción cuando la deformación específica neta de tracción en el
acero más traccionado es mayor o igual que 0,005 justo en el momento en que el hormigón
comprimido llega al valor límite de la deformación específica para secciones controladas por
compresión supuesto de 0,003. Las secciones en las cuales la deformación específica neta por
tracción en el acero más traccionado está comprendida entre el valor límite de la deformación
específica para secciones controladas por compresión y 0,005 constituyen una región de transición
entre las secciones controladas por compresión y aquellas controladas por tracción.