- Las 45 fichas de vagones negros.
Introducción -
Sin duda Ticket to Ride® es un emocionante eurogame de
trenes, sin embargo siempre he considerado que realmente
no logra inspirar la temática que propone; el rollo aquel del
aniversario de la vuelta al mundo en 80 días realizada por
Mr. Phileas Fogg y la apuesta de los amigos de completar
más viajes en tren, sólo se ve representado por el aspecto
artístico de los recursos del juego. Así como en la mayoría
de los eurogames la trama resulta un asunto subsidiario
para justificar una mecánica sencilla, sólo que en este caso
me parece que sencillamente está mal planteada.
Ticket to Ride® “Railmaster”, utiliza los mismos
componentes de Ticket to Ride® original, pero propone un
nuevo sistema de juego, más orientado a la administración
de trenes que a la mera captura de casillas de modo más o
menos estratégico.
CARACTERÍSTICAS DEL JUEGO
Tipo: eurogame.
Tema: ferrocarriles.
Tiempo de juego: 45-90 minutos.
Setup: 5 minutos (o menos).
Jugadores: 2-5 (mejor con 3-5).
Edad: 10+
MATERIALES NECESARIOS
Principalmente sólo será necesario tener un ejemplar del
Ticket to Ride® original (América). Adicionalmente
también serán necesarios algunos bloques de colores
diferentes y de dimensiones similares a los vagones, para
hacer las veces de locomotoras y una cantidad de fichas
que hagan las veces de marcadores.
NUEVO USO DE LOS COMPONENTES
Para Ticket to Ride® “Railmaster” será necesario utilizar:
- El tablero del juego.
- Los contadores de puntos de madera.
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-
Las 45 fichas de vagones rojos.
Las 45 fichas de vagones azules.
- Las 45 fichas de vagones amarillos.
- Las 45 fichas de vagones verdes.
- 50 cartas de vagón (12 cartas de vagón negro, 11 cartas
de vagón rojo, 10 cartas de vagón azul, 9 cartas de vagón
amarillo y 8 cartas de vagón verde).
- 30 cartas de trayecto (las cartas ticket).
Como ya se ha mencionado, necesitarás conseguir peones
para locomotoras; dos del mismo color (o características)
para cada jugador. Yo me hice unos con palos de maqueta
y el Dremel®.
Además, dos fichas marcadores de los mismos colores que
representen a los jugadores (los cubos de madera que
vienen en varios juegos están muy bien).
OBJETIVO DEL JUEGO
Ser el jugador que logre obtener el mayor puntaje al final
del juego, por medio de la más adecuada gestión de trenes
y algo de suerte.
DESPLIEGUE DEL JUEGO
Ubica el tablero sobre una superficie apropiada, con
suficiente espacio a los costados para que los jugadores se
ubiquen cómodamente.
Ubica la caja del juego a un costado con las fichas de
vagones en sus respectivos depósitos. Éste será el “patio de
maniobras”.
Coge las cartas de vagón necesarias para el juego en un
solo mazo y barájalas. Luego colócalas boca abajo en su
lugar de la caja. El resto apártalas ya que no se utilizarán.
Haz lo mismo con las cartas de trayecto (ticket) y ubícalas
boca abajo en el otro depósito de la caja
Coloca los contadores de puntos de cada jugador al inicio
de las casillas numeradas del 1 al 100 que hay alrededor
del tablero (esquina inferior izquierda).
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Finalmente coloca las locomotoras de cada jugador en las

siguientes estaciones de inicio.
Desarrollo de la
Jugador 1: - Boston
- Los Ángeles
partida
La partida se divide en rondas y las rondas en turnos de
Jugador 2: - Nueva York
jugador. Los turnos de jugador se desarrollan a base de
- San Francisco
actividades posibles de desarrollar, las que son las
Jugador 3: - Washington siguientes:
- Portland
- Robar una nueva carta de trayecto (como única acción
Jugador 4: - Charleston del turno).
- Seattle - Coger un tren de carga (sólo en estaciones terminales
de trayecto, por cada locomotora posible).
Jugador 5: - Miami - Movimiento (por cada locomotora o tren posible).
- Vancouver - Despachar un tren de carga (sólo en estaciones
terminales de trayecto, por cada tren posible).
¡Et voila!
Estas acciones son posibles de realizar para cada tren /
locomotora en la medida que sea posible, salvo el robo de
Antes de iniciar la cartas de trayecto que es único para el turno.

partida Es necesario recordar que se debe realizar sólo una de

estas acciones por turno (aunque valga para los dos trenes).
Es normal que en algunos turnos las actividades a realizar
TERMINOLOGÍA APROPIADA sean tan breves como cambiar de casillas un par de
vagones; el juego es así.
Antes de comenzar a jugar, se deberá conocer la siguiente Cada una de las acciones de describe a continuación:
terminología:

Locomotora ROBO DE CARTAS DE TRAYECTO

Es cada uno de los peones que manejan los jugadores para
transportar los vagones de carga desde una ciudad terminal El jugador en turno saca una nueva carta de trayecto del
a otra a través de las vías del tablero. mazo.

Tren La carta de trayecto indica las ciudades terminales del

Se entiende por tren a la locomotora junto a sus
respectivos vagones de carga.
Ciudad terminal
Cada una de las dos ciudades que aparecen en las
respectivas cartas de trayecto. Dependiendo lo decida el
jugador, pueden ser terminales de salida o de destino.
Tramo
Son la cantidad de casillas de un mismo color entre dos
ciudades inmediatas. Existen tramos de 1 hasta 6 casillas.
También existen tramos de doble vía.
trayecto y un número específico.
Las ciudades terminales son aquellas que deberá unir con
un tren cargado en una y despachado en la otra. El
jugador es libre de escoger entre ambas la ciudad terminal
de salida y la de destino. Sólo una vez despachado el
cargamento en la ciudad terminal de destino escogida, se
podrá cobrar los puntos correspondientes.
El número que aparece en la carta está asociado a la
cantidad mínima de vagones que el tren deberá llevar, sin
incluir la locomotora, siendo tal como sigue:

Nº EN LA CARTA DE CANTIDAD MÍNIMA DE

ACCIONES PREVIAS AL INICIO TRAYECTO VAGONES
1–9 3 (Máx. 6)
A esta altura es necesario dejar en claro, si no se ha 10 – 19 7 (Máx. 9)
deducido aún, que cada jugador lleva dos locomotoras (o 20+ 10
trenes en su momento).
Una vez cumplida una carta de trayecto, es decir, se ha
Antes del primer turno del juego, cada jugador coge dos despachado la carga en condiciones reglamentarias, se
cartas de trayecto (el mazo de las cartas ticket del Ticket to asignan los puntos por vagones transportados como se
Ride® original). A continuación se decide quién irá indica más adelante y la carta se va a la pila de descartes.
primero y por dónde se seguirán los turnos hasta el final de
la partida. Cada jugador puede conservar en su mano tantas cartas de
trayecto como sea posible de obtener durante el juego, sin
embargo aquellas que al término de la partida no hayan
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sido cumplidas, otorgarán puntaje negativo en el conteo
final.
COGER TRENES DE CARGA
Cuando un jugador se encuentra con una locomotora en
una ciudad indicada en sus cartas de trayecto, puede
seleccionarla como “ciudad terminal de salida” y en tanto,
organizar un tren de carga para ser llevado a la ciudad
terminal de destino. Acto seguido deberá señalar la ciudad
terminal de destino ubicando una de sus fichas marcadoras
sobre ella. Una vez hecho esto, no será posible cambiar de
decisión.
Como ya se ha indicado, la cantidad de vagones mínima (y
máxima) se debe definir a través del número en la carta de
trayecto correspondiente. A continuación el jugador
declara la cantidad de vagones que tendrá el tren (sin
contar la locomotora) y roba del mazo de cartas de vagón
tantas cartas como ha anunciado. Posteriormente muestra
las cartas robadas y saca las fichas correspondientes por
color desde el patio de maniobras, ubicando cada ficha
sobre la carta correspondiente. Ahora el tren está listo para
salir en el siguiente turno.
El máximo permitido de vagones jamás podrá superar a
10.
MOVER LOCOMOTORAS Y TRENES
Reglas generales de movimiento
Existen 3 reglas generales de movimiento, que deberán ser
entendidas como principios del movimiento en el juego;
cualquier situación dudosa deberá resolverse en estos
términos:
1. Una casilla sólo puede ser utilizada por un vagón /
locomotora a la vez, sin excepciones.
2. Se debe asegurar que NUNCA trenes y locomotoras
distintos lleguen a tocarse, por lo que jamás se deberán
aprovechar situaciones de ventaja parcial (mayor
velocidad u otros) para alcanzar una ciudad hacia la
cual exista una locomotora o tren en medio de un tramo
que conduzca a ella.
3. Locomotoras y trenes sólo pueden detenerse en
ciudades; no existen las detenciones en medio de los
tramos; para esto manda la cabeza de tren o
locomotora.
Sin embargo esto no significa que cada turno en que
una locomotora o tren sea movido, este movimiento no
pueda interrumpirse en medio de un tramo (dado el
índice de avance que corresponda); el término del turno
no significa que la locomotora/tren se detenga, pero se
debe tener en cuenta que dicha situación no se puede
mantener durante el turno siguiente, motivo por el cual
un jugador no puede realizar acciones que no sean de
movimiento a menos que sus locomotoras se
encuentren en una ciudad.
De estas tres reglas se definen las siguientes reglas
específicas de movimiento de locomotoras y trenes:
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Ticket to Ride “Railmaster”
- Nunca puede haber dos locomotoras en un mismo tramo,
con excepción de los tramos de doble vía, en los que
podrá haber una locomotora en cada vía. Esta regla
aplica tanto para locomotoras independientes como para
locomotoras que formen parte de un tren.
- Una locomotora (independiente o de tren) nunca debe
ingresar a un tramo en que exista a lo menos un vagón de
tren (con excepción de los tramos de doble vía, en las
condiciones ya dichas).
- Una locomotora independiente no puede hacer ingreso a
un tramo cuya ciudad siguiente esté ocupada por otra
locomotora (independiente o de tren).
- Los trenes nunca podrán cruzarse unos con otros, ni
siquiera aquellos que pertenezcan a un mismo jugador.
Tampoco en aquellos casos en que sea necesario para
abordar un tramo de doble vía.
Locomotoras (independientes)
Las locomotoras pueden moverse libremente por el tablero
a un índice de velocidad máxima de 10 casillas por turno;
sin embargo el jugador es libre de decidir avanzar menos
casillas.
Se debe tener en cuenta que para el movimiento de
locomotoras solas, las ciudades cuentan como casillas.
Este tipo de movimiento se utiliza principalmente para
aproximar una locomotora hacia una ciudad terminal de
salida.
Trenes (locomotora + vagones)
El índice de movimiento de un tren se define por la
cantidad de vagones que son arrastrados por la respectiva
locomotora, a razón de una casilla menos por vagón, de lo
cual se deduce la siguiente tabla:
CANTIDAD DE INDICE DE
VAGONES MOVIMIENTO
3 8
4 7
5 6
6 5
7 4
8 3
9 2
10 1
Cuando durante el turno anterior se ha cargado un tren,
será necesario en el turno actual sacarlo de la estación.
Para esto se deberá avanzar con la locomotora tantas
casillas como se quiera avanzar, teniendo en cuenta el
límite de casillas por índice de movimiento. Luego se
completan las casillas entre la locomotora y la ciudad
terminal de salida con los vagones que están sobre sus
cartas correspondientes, sin importar el orden. A medida
que se van agregando vagones, las cartas se van
devolviendo a la parte baja del mazo de vagones, el cual,
de ese modo, se irá reciclando permanentemente.
Durante el movimiento de trenes no es necesario que las
locomotoras deban contar las ciudades como casillas, sin
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embargo
mbargo sí deberá hacerse cuando el tren deba realizar una CONTEO FINAL
detención.
Terminado el turno final del último jugador, cada uno
Consejo debe declarar si le quedan cartas de trayecto en la mano,
Para mover los trenes, sobre todo los más largos, el modo distintas a las que sus trenes cumplían hasta el último turno
más apropiado es adelantar la locomotora tantas casillas (lo que se comprobará con las fichas marcadores en la
como se haya decidido mover, en virtud del índice de ciudad terminal de destino ubicadas en el tablero). Las
avance permitido y luego rellenar los espacios con los cartas de trayecto que no se hayan cumplido puntuarán en
vagones de la cola. forma negativa tantos puntos como
c indique el número que
éstas señalen.
DESPACHAR VAGONES
AGONES DE CARGA
El jugador que más puntos haya obtenido al final del
Luego que un tren ha alcanzado una ciudad terminal de conteo, será el Railmaster o Amo de las Vías.
destino en su turno anterior, en el turno actual será
necesario despachar los vagones de carga y asignar los
puntajes correspondientes.
¡BUENA
BUENA SUERTE!
SUERTE
Los vagones se despachan a razón de 3 (o fracción) por
turno. Para lo anterior con la locomotora ubicada sobre la
ciudad correspondiente, en cada turno se comienzan a
quitar de a tres vagones por la cola. Una vez despachados,
las fichas de vagón se devuelven al patio de maniobras y
se asignan los puntos correspondientes, de acuerdo a la
CRÉDITOS
siguiente tabla:
de Ticket to Ride® de
Los créditos de la versión original del
TRAYECTO Alan R. Moon y todos suss componentes se mantienen tal
1-9 1 2 3 4 5 como aparezcan en cada una de sus ediciones.
10-19 2 3 4 5 6
20+ 3 4 5 6 7 Del sistema de juego “Railmaster”:
Estos puntos se representan haciendo correr el contador de Diseño, diagramación y arte: T.H.M. Díaz B.
madera por las casillas numeradas del 1 al 100 alrededor
del tablero. Pruebas de juego: M. Morales F.; A. Díaz B.;
Ale Díaz B.; M. Díaz M. y F.
Fiedler B.

Término de la partida Edición y publicación: Tomassini on the Wind

Games bajo licencia Creative
Common.
CONDICIONES DE VICTORIA
Agradecimientos: A Wkr y a la British Society
Un jugador alcanza la “condición de victoria” cuando al for the Knowledge (BSK) en
final de su turno en curso, su respectivo contador de general.
madera ha alcanzado o superado la casilla 100, este
jugador ya no volverá a jugar un turno.

Ocurrido lo anterior, se continúa con el turno final de cada

jugador. En este turno final cada jugador resolverá las
acciones que le parezcan más apropiadas para alcanzar el
máximo puntaje posible, teniendo en cuenta lo siguiente:

- Si uno o ambos trenes se encuentran en condiciones de

despachar vagones en su ciudad terminal de destino, pero
no es posible
sible hacerlo con todos los vagones, el jugador
podrá seleccionar los tres vagones que despachará,
obteniendo el puntaje correspondiente.

- Los vagones que no sea posible despachar en las

condiciones recién descritas, igualmente otorgarán un
puntaje de 1 punto por vagón.
- Los trenes que no hayan logrado alcanzar sus ciudades
terminales de destino, puntuarán de igual modo que en el
caso anterior (1 punto por vagón), pero sólo con la mitad
(redondeando hacia abajo) de los vagones.
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