Serie de Capacitaciones –

Mejoras tecnológicas para la eficiencia del

transporte de carga en México
Reducción de ralentí
Consideraciones para la sesión
• Las diapositivas serán compartidas con todos los participantes en los
días posteriores a la sesión.

• La sesión será grabada y podrá consultarla en los días posteriores a la

sesión.

• Durante las presentaciones, todos los participantes estarán

silenciados.

• Si tiene alguna pregunta, por favor escríbala en el chat. Habrá una

sesión de preguntas y respuestas al finalizar las presentaciones.
Agenda de la sesión
Bienvenida
Objetivo de la sesión y breves palabras de apertura
- Leon Becker (GIZ)
- Rodrigo Perrusquía (SEMARNAT)

Reducción de ralentí
José Gutierrez (Highpercons)
Intercambio de experiencias: Reducción de ralentí.
Julio César Irineo (Xpress International)
Sesión de preguntas y respuestas
Ponentes

José Gutierrez Julio César Irineo

Socio Fundador Jefe de control de
Highpercons Diésel
Xpress
International
 North American Council for Freight Efficiency
• Imparcial, sin fines de lucro
• Misión – duplicar la eficiencia del
transporte
• Para todos los interesados
• Escalar tecnologías disponibles,
guiar cambios futuros en
demostraciones de Run on Less.
• Enfoque: Tractores y remolques

www.NACFE.org
 3 Pilares de trabajo de NACFE
NACFE
NACFE.org
1 2 3 RunOnLess.com
Escalamiento
Mejora en el Encauzar
de
tecnologías
flujo de tecnologías
actuales información emergentes Orientación en
Informes de
reportes de
Confiabilidad
electrification

Eventos
Estudio Demostraciones Líder de
Anual de
Run On Less opinión Talleres
Reportes en Combustible
en flotas
Colaboración
Diferentes alternativas
1. Controladas por el operador
2. Reacondicionamiento de
vehículos
3. Alternativas externas
4. Entrenamiento/recompensa en
conductores
5. Configuración de un nuevo
vehículo
Los resultados dependen
de:
• Los datos iniciales
• Clima y orografía
• Aceptación del operador
• Ejecución y Apoyo
Oportunidades que controla el operador
1. Estacionarse en el lugar mas fresco posible
2. Bajar la temperatura con el motor principal
3. Limitar la entrada de sol a través del
parabrisas
4. Crear un pequeño espacio fresco con una
toalla, como una trampa de aire fresco
5. Ser creativos en opciones
Entrada de sol a través
del parabrisas
Use un parasol reflejante cuando esté
estacionado
Si la cortina del parabrisas está
disponible, úsela detrás de la barrera
solar o parasol
Reacondicionamiento de vehículos
1. Pintura del color exteriorExterior Paint Color
2. Unidad Auxiliar de Poder (APU) de Diesel
3. Unidad Auxiliar de Poder (APU) de baterías
 Color exterior

• Estos camiones, pueden parecer idénticos, pero el color negro

requiere 20% mas de energía para enfriarlo debido a la energía solar.
de calor
• Considere forrar la unidad con una película de vinil de color claro
• Re-pintar las superficies de un color claro.
 Unidades de Poder
Auxiliares (Diesel APU)

• Pueden operar por largos periodos, con combustible tomado de los

tanques de combustible del camión.
• Son caros y complejos en su mantenimiento
• Proveen poder por largos periodos, con el motor del camión apagado
• Agregan una cantidad significativa de peso a la unidad
HVAC eléctrico (también
llamado eAPU o Unidad de Poder
Auxiliar Eléctrico
• Requiere baterías adicionales para el aire
acondicionado y los accesorios
• Las baterías añaden peso al camión
• Es menos complejo que un APU de Diesel,
pero sólo funciona mientras dura la carga
de las baterías (depende de la demanda
requerida)
Alternativas
1. Estación de energía para suministro eléctrico al dormitorio
• Provee energía para alimentar el Aire Acondicionado del
dormitorio
• Puede cargar las baterías si está equipado con ellas.

2. Aire constante para la unidad HVAC y eléctrica

• Entrada a través de la ventana en la puerta de la cabina
Capacitación y reconocimientos
1. Entrenamiento presencial o vía remota
2. Bonificación económica en su salario
basado en:
• Hábitos de manejo seguro
• Maximizar la eficiencia del combustible
• Reducción de Ralentí
3. Monitoreo del operador, mediante un
dispositivo eléctrico dentro de la cabina
Orden de camiones nuevos
1. Utilizar todas las ventajas
comentadas hasta ahora
2. Considerar un aislamiento adicional
en la cabina y el dormitorio (si está
disponible)
• Frecuentemente llamado “Artic
Package” para la temporada fría en
Canadá
• Serviría para el mismo propósito en
México, solo que con el calor afuera y
lo fresco adentro
3. Pregunta a la persona de ventas de
tu marca preferida para mas
información
Impacto de las
diferentes
tecnologías de
reducción de ralentí
 Confiabilidad
Retorno de inversión
de tecnología y
disponibilidad de
información
Confiabilidad
 Sus preguntas más relevantes
1. ¿Cuáles son las recomendaciones/técnicas para reducer el ralentí?
2. ¿Cuál es el impacto en la flota al reducirlo?

3. ¿Cuánto es el consumo promedio por hora en ralentí?

4. ¿Cómo se calcula el ralentí?

5. ¿Hay alguna capacitación de mejores prácticas en operadores?

 Entrenamientos en línea adicionales
septiembre 21: octubre 5:
Todo acerca de llantas: Telemetría & Sensores
• Baja resistencia al rodado remotos
• Llantas de cama ancha
• Sistemas de Monitoreo de
presión de llantas

Todos los seminarios serán grabados, para

poder ser vistos en el momento de su
conveniencia
 Agradecemos la atención brindada. Para dudas y
cometarios le agradecemos ponerse en contacto
con:

José Gutiérrez
Monterrey, Nuevo León, México
Contacto +52-811-988-7751
Jose.Gutierrez@highpercons.com
www.highpercons.com
https://www.linkedin.com/groups/12553768//

Dave Schaller
Fort Wayne, Indiana, USA
NACFE LATAM +1 260-602-5713
David.Schaller@NACFE.org
https://nacfe.org/
https://runonless.com/
Sistema IDLEAIR.
Septiembre 2021
Responsable
Ing. Julio Cesar Irineo Salazar.
Utilización de Ductos IDLEAIR Enero-Agosto 2021

Xpress Internacional S. de R.L. de C.V.

 Lts en baja por Semana

Semana % en Litros Litros

14-20 Junio-21 4.78 10,586
21-27 Junio-21 4.37 12,649
28-30 Junio-21 4.31 5,227
01-11 Julio-21 4.56 15,457
19-25 Julio-21 4.27 9,194
26-31 Julio-21 3.82 2,097

Xpress Internacional S. de R.L. de C.V.

Utilización de Ductos Abril IDLEAIR

Xpress Internacional S. de R.L. de C.V.

 Lts en baja Mensual

Mes % en Litros Rend Bomba Bono diesel $ Litros en Baja

JUL-20 4.95 2.97 244,443 57,701
AGO-19 4.88 2.99 241,035 48,033
SEP-20 4.64 3.00 326,727 58,686
OCT-20 4.62 2.99 304,090 53,115
NOV-20 3.48 3.03 290,425 37,062
DIC-20 3.07 3.05 362,218 30,434
ENE-21 2.85 3.07 381,409 29,256
FEB-21 3.18 3.08 98,819 29,122
MAR-21 3.14 3.07 355,803 36,736
ABR-21 3.75 3.08 302,089 37,287
MAY-21 4.29 3.05 272,382 41,891
JUN-21 4.58 3.06 322,621 49,935
JUL-21 4.53 3.09 341,590 38,743 Xpress Internacional S. de R.L. de C.V.
Utilización de Ductos AGOSTO IDLEAIR

Xpress Internacional S. de R.L. de C.V.

Rendimiento Bomba XI

Xpress Internacional S. de R.L. de C.V.

Gracias
Atención.
Agradecemos la
atención brindada.
Los invitamos a registrarse a la siguiente
capacitación:

Llantas y sistemas automático de inflado –

21.09.2021
¡Más detalles próximamente!

Si usted pertenece a una empresa trasportista,

también lo invitamos a contestar el siguiente
cuestionario: https://bit.ly/3ndZrFf