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AGRIETAMIENTO DE BORDE
FISURAS LONGITUDINALES Y TRANVERSALES
Fisuras predominantemente paralelas a la línea central del pavimento se dan en lugares donde los
cambios de temperatura ∆T son muy bruscos o grandes. Sus orígenes pueden ser Contracción
térmica de la carpeta asfáltica, Resultado del endurecimiento (envejecimiento) de la carpeta
asfáltica
LONGITUDINALES TRANSVERSALES
FISURAS DE REFLEXIÓN
Se debe a los movimientos de contracción o expansión de la losa de concreto, pero a veces las
cargas pueden empeorar.
POTHOLES O BACHES
Agujeros en forma de cuenco de diversos tamaños en la superficie del pavimento debido a
desprendimiento de la carpeta asfáltica; ya sea por: bajo contenido de asfalto, resistencia y/o
espesor insuficiente, drenaje deficiente
BOMBEO DE AGUA
Esto es la expulsión de agua y el material fino de las capas subyacentes a la carpeta asfáltica debido
a la acción del tráfico.
SEPARACIÓN EN LA JUNTA ENTRE EL CARRIL Y EL HOMBRO
Diferencia de elevación entre la superficie transitada y el arcén exterior
AGREGADO PULIDO
El aglutinante de la superficie se desgasta y deja al descubierto el agregado grueso.
BLEEDING
Exceso de aglutinante bituminoso que se produce en la superficie del pavimento.
CORRUGACIÓN
Desplazamiento longitudinal de un área localizada de la superficie del pavimento. Es generalmente
causado por el frenado o aceleración de vehículos
SLIPPAGE CRACKING O GRIETAS POR DESLIZAMIENTO
Tiene forma de medialuna
EN AEROPUERTOS
DEPRESIONES
Son áreas de la superficie del pavimento localizadas que tienen elevaciones ligeramente más bajas
que las del pavimento circundante. Ellos pueden ser causado por el asentamiento del suelo de los
cimientos o puede "incorporarse" durante la construcción.
DEPRESIÓN EN AEROPUERTOS
EN AEROPUERTOS
DERRAME DE PETROLEO(PARA AEROPUERTOS)
Es el deterioro o ablandamiento de la superficie del pavimento causado por el derrame de petróleo,
combustible u otros solventes.
FALTA SHOVING