2.7.4.- CUADRO DE RESUMEN DE LOS POSIBLES CAUSASDE LOS DAOS.

NORMAS Y PROCEDIMIENTOS DE EJECUCIN PARA MANTENIMIENTO VIAL

DAOS A PAVIMENTOS ASFLTICOS
A. FISURAS Y GRIETAS
NOMBRE
A.1
FISURA PIEL DE
COCODRILO

A.2

FISURAS EN BLOQUE

A.3

FISURAS EN ARCO

A.4

FISURA TRANSVERSAL

A.5

FISURA LONGITUDINAL

A.6
FISURA POR REFLEXIN
DE JUNTA

ESQUEMA

POSIBLES CAUSAS
Son causadas por la fatiga que sufren las capas asflticas al ser sometidas a las
cargas repetidas del trnsito. Por lo general, el fisuramiento indica que el
pavimento ya no tiene capacidad estructural de sostener las cargas de trnsito y
ha llegado al fin de su vida til. El ligante por lo general ha envejecido y por
ende ha perdido la flexibilidad de sostener cargas repetidas al trnsito sin
agrietarse.
Son causadas principalmente por la contraccin de las mezclas asflticas debido
a las variaciones diarias de temperatura. Tambin suelen ocurrir en pavimentos
bituminosos colocados sobre bases granulares estabilizadas o mejoradas con
cemento portland, que se producen a raiz de la contraccin eventual de la capa
estabilizada, que se reflejan en la superficie del pavimento. A menudo es dificil
constatar si las fisuras y grietas son debido a contracciones producidas en la
capa de rodadura o en la base y sub-base. La ausencia de trfico tiende a
acelerar la formacin de estas grietas de contraccin. Tambin se debe a
cambios de volumen del agregado fino de las mezclas asflticas con un ligante
de penetracin baja. Por lo general, el origen de estas fisuras no est asociado a
las cargas de trfico; sin embargo, dichas cargas incrementan la severidad de las
fisuras. La presencia de fisuras en bloques generalmente es indicativa de que el
asfalto se ha endurecido significativamente.
Se producen cuando los efectos de frenado o giro de las ruedas de los vehculos
provocan un resbalamiento y deformacin de la superficie de pavimento. Esto
ocurre generalmente cuando se combinan una mezcla asfltica de baja
estabilidad y una deficiente adherencia entre la superficie y la siguiente capa de
la estructura del pavimento. La falta de riego de liga, un exceso de ligante o la
presencia de polvo durante la ejecucin de los riegos, son factores que con
frecuencia conducen a tales fallas. Asimismo, espesores de carpeta muy
reducidos sobre superficies pulidas, especialmente sobre pavimentos de
concreto, suelen ser causas primarias en muchos casos. La causa tambin puede
ser un contenido alto de arena en la mezcla, sea arena de ro o finos triturados.
Las posibles causas incluyen
i. Contraccin de la mezcla asfltica por perdida de flexibilidad, debido a un
exceso de filler, envejecimiento asfltico, etc. Particularmente
ante la baja temperatura y gradientes trmicos importantes.
ii. Reflexin de grietas en la capa subyacente, incluyendo pavimentos de
concreto, con excepcin de la reflexin de sus juntas.
iii. Defectuosa ejecucin de las juntas transversales de construccin de las
capas asflticas de superficie.
Las posibles causas incluyen
i. Instancias iniciales del fenmeno de fatiga por debilidad estructural, ocurren
en las huellas de canalizacin del trnsito.
ii. Defectuosa ejecucin de las juntas longitudinales de construccin, al
distribuir las mezclas asflticas durante la construccin; ocurren en el eje y
coincidencia con los carriles de distribucin y ensanches.
iii. Contraccin de la mezcla asfltica por prdida de flexibilidad,
particularmente ante gradientes trmicos importantes.
iv. Reflexin de fisuras causadas por grietas existentes por debajo de la
superficie de rodamiento; incluyendo fisuras en pavimentos conformadas por
capas estabilizadas qumicamente o de concreto, usualmente se presentan
combinadas con fisuras transversales.
v. Deficiente confinamiento lateral, por falta de hombros y cordones o
bordillos, que provocan un debilitamiento del pavimento en correspondencia
con el borde. Estas, asociadas a las cargas del trnsito, ocurren a una distancia
de 0.30 a 0.60 m del borde.
Son causadas principalmente por el movimiento de las losas de concreto, como
resultado de cambios de temperaturas o cambios en los contenidos de humedad.
Las grietas por reflexin se propagan dentro de la capa asfltica, como
consecuencia directa de una concentracin de tensiones; asmismo, si por la
aplicacin de las cargas de trnsito las losas experimentan deflexiones
verticales importantes en las juntas, la reflexin se produce con mayor rapidez.
El trnsito puede producir la rotura de la capa asfltica en la proximidad de las
fisuras reflejadas, resultando en peladuras y eventualmente baches.

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DAOS A PAVIMENTOS ASFLTICOS
B. DEFORMACIONES SUPERFICIALES DE PAVIMENTOS ASFLTICOS
NOMBRE

ESQUEMA

POSIBLES CAUSAS
Las repeticiones de las cargas de trnsito conducen a deformaciones
permanentes en cualquiera de las capas del pavimento o en la subrasante.
Cuando el radio de influencia de la zona ahuellada es pequeo, las
deformaciones ocurren en las capas superiores del pavimento; cuando el radio
de influencia es amplio, las deformaciones ocurren en la subrasante. Las
deformaciones resultan de una compactacin o movimiento lateral de los
materiales (fluencia plstica o punzonamiento por corte), ambos por efecto de
trnsito. El ahuellamiento indica una insuficiencia estructural del pavimento o
una deficiente estabilidad del sistema subrasante-pavimento.
En algunos casos se hace ms evidente cuando la mezcla asfltica se desplaza
formando un cordn a cada lado del rea deprimida. Las causas posibles
incluyen:

B.1
i.- Las capas estructurales pobremente compactadas.
AHUELLAMIENTO

ii.- Inestabilidad en bases y sub-bases granulares, creada por la presin del agua
o saturacin de la misma.

iii.- Mezcla asfltica inestable

iv.- Falta de apoyo lateral por erosin del hombro.
v.- Capacidad estructural del pavimento con espesores deficientes de las capas
que lo integran.

vi.- Tcnica de construccin pobre y un bajo control de calidad.

vii.- Utilizacin de materiales no apropiados o de mala calidad.
viii La accin del trnsito (sobrecargas y altos volmenes de trnsito no
previstos en el diseo original).

ix.- El acompaamiento por levantamiento adyacentes a los ahuellamientos,

que indica que hay fallas en las capas superiores del pavimento.

x.- Estacionamiento prolongado de vehculos pesados.

xi.- Exceso de ligantes de riegos.

B.2

CORRIMIENTO

Los desplazamientos son ocasionados por las cargas del trnsito, actuando sobre
mezclas asflticas poco estables, ya sea por exceso de asfalto, falta de vacos, o bien,
por falta de confinamiento lateral. La inadecuada ejecucin del riego de liga o
imprimacin no permite una adecuada adherencia entre la capa asfltica de rodadura
y la subyacente, originando mayor posibilidad de corrimiento.

B.3
Este tipo de falla es ocasionado por la accin del trnsito sobre las capas superficiales
(carpeta o base del pavimento).

CORRUGACIN

B.4

HINCHAMIENTO

Son causadas fundamentalmente por la expansin de los suelos de subrasante del

tipo expansivo. En muchos casos pueden estar acompaadas por el fisuramiento de la
superficie.

B.5
HUNDIMIENTO

Los hundimientos son causados por asentamientos de la fundacin, deficiencias

durante la construccin o falta de un continuo mantenimiento a los drenes. La
heterogeneidad constructiva puede provocar, desde simples descensos de nivel, hasta
insuficiencia de espesor o estabilidad de los materiales.

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DAOS A PAVIMENTOS ASFLTICOS
C. DESINTEGRACIN EN LOS PAVIMENTOS ASFLTICOS
NOMBRE

ESQUEMA

POSIBLES CAUSAS
Los baches se producen por conjuncin de varias causas: fundaciones y capas
inferiores inestables; espesores insuficientes; defectos constructivos; retencin de
agua en zonas hundidas y/o fisuradas. La accin abrasiva del trnsito sobre sectores
localizados de mayor debilidad del pavimento y/o fundacin, o sobre reas en las que
se han desarrollado fisuras tipo cuero de cocodrilo, que han alcanzado un alto nivel
de severidad, provoca la desintegracin y posterior remocin de parte de la superficie
del pavimento, originando un bache.

C.1

BACHE

Esta anomala es indicativa que el ligante se ha endurecido apreciablemente,

perdiendo sus propiedades ligantes, o bien que la mezcla asfltica existente es de
deficiente calidad, ya sea por un contenido de ligante insuficiente, empleo de
agregados sucios o muy absorbentes, como tambin por deficiencias durante la
construccin, especialmente en tratamientos superficiales bituminosos;
frecuentemente se presenta como un desprendimiento de agregados en forma de
estras longitudinales, paralelas a la direccin del riego. El desprendimiento puede ser
originado tambin en un proceso de descubrimiento por prdida de adherencia entre
el agregado y el asfalto, cuando actan agentes agresivos tales como solventes y otros
derivados del petrleo, e inclusive, la accin del agua (pluvial).

C.2

PELADURA

La causa primaria es la accin localizada del trnsito, tanto por su efecto abrasivo
como por el poder destructivo de las cargas, sobre el extremo del pavimento donde la
debilidad de la estructura es mayor debido al menor confinamiento lateral, deficiente
compactacin del borde, etc. La presencia de arenas angulosas sueltas, muy prximas
a la pista, hace que aumente la abrasin de las llantas que ascienden y descienden del
pavimento, provocando peladuras severas que pueden conducir a la desintegracin.

C.3

DESINTEGRACIN DE
BORDES

NORMAS Y PROCEDIMIENTOS DE EJECUCIN PARA MANTENIMIENTO VIAL

DAOS A PAVIMENTOS ASFLTICOS
D. OTROS DETERIOROS EN LOS PAVIMENTOS ASFLTICOS
NOMBRE

D.1

EXUDACIN DE
ASFALTO

ESQUEMA

POSIBLES CAUSAS

La exudacin es causada por un excesivo contenido de asfalto en las mezclas asflticas

y/o sellos bituminosos. Ocurre en mezclas con un porcentaje de vacos deficientes,
durante pocas calurosas. El ligante dilata, llena los vacos y aflora a la superficie,
dejando una pelcula de bitumen en la superficie. Dado que el proceso de exudacin
no es reversible durante el tiempo fro, el asfalto se acumula en la superficie.

D.2

PARCHADOS Y
REPARACIONES DE
SERVICIOS PBLICOS

Si bien los parches por reparaciones de servicios pblicos se deben a causas

diferentes, los niveles de severidad se definen en forma idntica.