Está en la página 1de 49

Fanny Rodrgue

Catedra:
Mantenimiento
FALLAS DEL PAVIMENTOS

IMPORTANCIA DEL MANTENIMIENTO


Mantener una red de carreteras eficiente no slo
comprende la adecuada construccin de los caminos
sino tambin el mantenimiento de los ya construidos,
puesto que representan un patrimonio invaluable. Por
falta de un mantenimiento adecuado y a tiempo,
desgraciadamente se pierde infraestructura de
carreteras.

Las carreteras se deterioran pasando de un deterioro


lento con fallas poco perceptibles a una fase en
donde el deterioro se acelera y se presenta un colapso
de las estructuras para que finalmente se presente la
destruccin total. Es por esta razn que requerimos de
polticas de mantenimiento en las que a travs de una
planeacin podamos seleccionar los tiempos y
procedimientos para las mismas.

PAVIMENTO

En ingeniera civil, es la capa constituida por uno o


ms materiales que se colocan sobre el terreno natural
o nivelado, para aumentar su resistencia y servir para
la circulacin de personas o vehculos. Entre los
materiales utilizados en la pavimentacin urbana,
industrial o vial estn los suelos con mayor capacidad
de soporte, los materiales rocosos, el hormign y las
mezclas asflticas

FALLAS EN PAVIMENTOS ASFLTICOS


Causas del Surgimiento de las Fallas
1. Fin del perodo de diseo original y ausencia de
acciones de rehabilitacin.
2. Incremento del trnsito con respecto a las
estimaciones del diseo de pavimento original.
3. Deficiencias en el proceso constructivo, bien en
procesos, como en la calidad de los materiales.
4. Diseo deficiente (errores en la estimacin del
trnsito o en la valoracin de las propiedades de los
materiales empleados).
5. Factores climticos imprevistos (lluvias extraordinarias)
6. Insuficiencia de estructuras de drenaje superficial y/o
subterrneo.
7. Insuficiencia o ausencia de mantenimiento y/o
rehabilitacin de pavimentos.

DEPENDIENDO DE SU ORIGEN

Fallas Funcionales

El defecto se presenta
en la superficie de la
capa asfltica

Fallas Estructurales

Defectos en una o mas de


las capas que conforman la
estructura del pavimento.

TIPOS DE FALLAS
PRESENTE
EN LOS PAVIMENTOS

Falla 1 Agrietamiento piel de cocodrilo


Son grietas entrelazadas que forman polgonos de dimensiones
normalmente inferiores a 30 cm, y simulan la piel que cubre un
cocodrilo o una malla metlica).
Tambin conocido como malla de gallinero.
Por lo general ocupan reas pequeas, sin embargo pueden llegar
a ocupar reas significativas.
En la mayora de los casos son causadas por fatiga del material
sometido a cargas reiteradas. Tambin son causadas por el
asentamiento de la superficie sobre una capa inferior o subsuelo,
inestables por el estado de saturacin, debido a un mal drenaje.

Adems pueden ser causadas por envejecimiento o escasez de


espesor de carpeta

Falla Tipo 1: Piel de Cocodrilo

Falla Tipo 2: Mancha en pavimentos (Exudacin)

La exudacin es una pelcula de material bituminoso en la


superficie del pavimento, la cual forma una superficie brillante y
reflectiva que usualmente llega a ser pegajosa.
Puede ser originada por exceso de asfalto en la mezcla, exceso de
aplicacin de un sello asfltico, bajo contenido de vacos de aire
en la mezcla.
La exudacin ocurre cuando el asfalto llena los vacos de la mezcla
en medio de altas temperaturas ambientales, emerge y entonces
se expande en la superficie del pavimento.

Grietas de contraccin (bloque)

Son grietas interconectadas que dividen el pavimento


en pedazos aproximadamente en rectangulares.,
pueden variar en tamao de 0.1 y 10 m2
Son causadas debido a una mezcla asfltica muy
rgida, espesor de pavimento inadecuado, fatiga y/o
debilidad de la estructura del pavimento

Este tipo de falla no esta relacionada con las cargas


de transito, sin embargo, como es evidente, las cargas
de transito aumentan su severidad.

Falla Tipo 4: Elevaciones y/o Hundimientos


Elevaciones: son pequeos desplazamientos hacia arriba
localizados en la superficie del pavimento. Se diferencian
de los desplazamientos, pues stos ltimos son causados
por pavimentos inestables.

Los hundimientos son desplazamientos hacia abajo pequeos y abruptos- de la superficie del pavimento.

Falla Tipo 5: Corrugaciones


La corrugacin ( sartenejas) es una serie de cimas y
depresiones muy prximas que ocurren a intervalos bastante
regulares.
Las cimas son perpendiculares a la direccin del trnsito. Este
tipo de dao es usualmente causado por la accin del
trnsito combinado con una carpeta o una base inestable.

Falla Tipo 6: Depresiones


Son reas localizadas de la superficie del pavimento con niveles
ligeramente ms bajos que el pavimento a su alrededor. En
ocasiones, las depresiones suaves slo son visibles despus de la
lluvia, cuando el agua almacenada forma empozamientos.
En el pavimento seco las depresiones pueden ubicarse gracias a las
manchas causadas por el agua almacenada.
Las depresiones son formadas por el asentamiento de la subrasante
o por una construccin incorrecta.

Falla Tipo 7: Grietas de borde


Son fisuras y grietas continuas, casi longitudinales, se
desarrollan paralelas al borde del
pavimento. Se originan exclusivamente cuando las
bermas no son pavimentadas.
Su origen esta en el debilitamiento de la base o la
subrasante, mal confinamiento de la carpeta,
deficiencias en el drenaje y/o la existencia de un carril
muy angosto que obliga al transito a circular muy cerca
del borde.
Esta falla se acenta con las cargas de transito, al punto
en que los fragmentos del pavimento son removidos.

Grietas de borde

Falla Tipo 8: Grietas de Reflexin de Juntas de Losas de Concreto

Dao ocurrido solamente en pavimentos asflticos construidos


sobre una losa de concreto de cemento tipo Portland.
stas grietas son causadas por el movimiento de la losa de
concreto, inducido por temperatura o humedad.
ste dao no est relacionado con las cargas, sin embargo, las
cargas del trnsito pueden causar la rotura del concreto
asfltico cerca de la grieta.

Falla Tipo 9: Desnivel Calzada-Hombrillo


El desnivel calzada-hombrillo es una diferencia de niveles
entre el borde del pavimento y el hombrillo. ste dao se
debe a la erosin o asentamiento del hombrillo o a la
colocacin de sobrecarpetas en la calzada sin elevar el
nivel del hombrillo.

Falla Tipo 10: Grietas Longitudinales y Transversales

Las grietas longitudinales son paralelas al eje del pavimento y


pueden ser causadas por:
1. Una junta de carril del pavimento pobremente construida.
2. Contraccin de la superficie de concreto asfltico debido a
bajas temperaturas o al envejecimiento del asfalto.
3. Una grieta de reflexin causada por el agrietamiento bajo la
capa de base, incluidas las grietas en losas de concreto de
cemento Portland, pero no las juntas de pavimento de concreto.

Las grietas transversales se extienden a


travs del pavimento en ngulos
aproximadamente rectos al eje
del mismo.

Falla Tipo 11: Bacheo y Zanjas Reparadas


Un bache es un rea de pavimento la cual ha sido reemplazada
con material nuevo para reparar el pavimento existente.
Un bache se considera un defecto, no importa que tan bien se
comporte (usualmente, un rea bacheada o el rea adyacente no
se comportan tan bien como la seccin original de pavimento).

Falla Tipo 12: Agregados Pulidos

Este dao es causado por la repeticin de cargas de trnsito.


Cuando el agregado en la superficie se vuelve suave al
tacto, la adherencia con las llantas del vehculo se reduce
considerablemente.

Falla Tipo 13: Huecos

Los huecos son depresiones pequeas en la superficie del


pavimento, usualmente con dimetros menores que 0,90 m. Que
presentan bordes aguzados y lados verticales en cercanas de la
zona superior.
El crecimiento de los huecos se acelera por la acumulacin de
agua de lluvia dentro del mismo. Y se producen cuando el
trfico arranca pequeos pedazos de la superficie del
pavimento.

Falla Tipo 15: Ahuellamientos

El ahuellamiento es una depresin en la superficie de las huellas de


las ruedas. Puede presentarse el levantamiento del pavimento a lo
largo de los lados del ahuellamiento, pero, en muchos casos, ste
slo es visible despus de la lluvia cuando estn llenas de agua.

Este se deriva de una deformacin permanente en cualquiera de


las capas del pavimento o la subrasante, usualmente producida
por consolidacin o movimiento lateral de los materiales debido a
la carga del trnsito.

Falla Tipo 16: Deformaciones por Empuje


El desplazamiento es un corrimiento permanente de un rea
localizada de la superficie del pavimento producido por las
cargas del trnsito. Cuando el trnsito empuja contra el
pavimento, produce una onda corta y abrupta en la superficie.

Falla Tipo 17: Grietas de Desplazamiento


Las grietas parablicas por deslizamiento son grietas en forma
de media luna creciente, con sus puntas hacia el sentido del
trnsito.
Usualmente, este dao ocurre en presencia de una mezcla
asfltica -entre la superficie y la capa siguiente en la estructura
de pavimento de baja resistencia, o de un riego de
adherencia excesivo, y en algunas oportunidades pobre.

Falla Tipo 18: Hinchamientos


El hinchamiento se caracteriza por un pandeo hacia arriba de la
superficie del pavimento con una onda larga y gradual de longitud
mayor de 3,0 m.
El hinchamiento puede estar acompaado de agrietamiento
superficial. Usualmente, este dao es causado por suelos
potencialmente expansivos.

Falla Tipo 19: Disgregacin y Desintegracin (Desprendimiento)

Son el desgaste de la superficie del pavimento debido a la prdida


del ligante asfltico y de las partculas sueltas de agregado.
Este dao indica que bien el ligante asfltico se ha endurecido de
forma apreciable o que la mezcla es de calidad pobre.
Adems, el desprendimiento puede ser causado por ciertos tipos de
trnsito, por ejemplo, vehculos de orugas.

METODOLOGAS DE EVALUACIN DE DETERIOROS EN


PAVIMENTOS
ndice de Condicin de Pavimento (PCI)
El ndice de Condicin del Pavimento (PCI por sus siglas
en ingls) se constituye en la metodologa ms
completa para la evaluacin y calificacin objetiva de
pavimentos, flexibles y rgidos, dentro de los modelos
de Gestin Vial disponibles en la actualidad.

Procedimiento de Evaluacin
Se realiza una inspeccin visual inicial en vehculo para
observar de forma global el estado de las vas. Luego se
procede a dividir cada avenida en subtramos para ser
evaluadas, (las avenidas en cuadras)
Luego se procede a realizar la inspeccin detallada, que
consiste en recorrer todas las vas caminando y haciendo las
anotaciones correspondientes a todas las fallas observadas.
Estas fallas son anotadas en un papel (formato de metrado
de fallas). Finalmente, obtenida toda la informacin de
campo se procede a calcular los valores del PCI de cada
subtramo, con esto se tiene el inventario de todas las fallas
del municipio y su ubicacin, para poder definir la
intervencin necesaria con fines de rehabilitacin.

GRADO DE SEVERIDAD DE LA CALIDAD DE TRANSITO


BAJO (B): Se perciben vibraciones en el vehculo, pero no es
necesaria la reduccin de velocidad en aras de la
comodidad o la seguridad. Los abultamientos y
hundimientos individuales causan un ligero rebote del
vehculo pero provoca incomodidad,
MEDIO (M): Las vibraciones del vehculo son significativas y
se requiere una reduccin de la velocidad en aras de
comodidad y la seguridad. Los abultamientos y
hundimientos individuales causan un rebote significativo
creando incomodidad.

ALTO (A): Las vibraciones del vehculo son excesivas que se


requiere una reduccin de la velocidad de forma
considerable en aras de comodidad y la seguridad. Los
abultamientos y hundimientos individuales causan un
excesivo rebote del vehculo creando incomodidad
importante o un alto potencial de peligro o dao severo..

El cuadro resume la accin a tener en cuenta de acuerdo


al valor del PCI calculado para cada va. Se aprecia
adems el estado del pavimento asociado a este mismo
valor.

PCI
0 30
31 - 70
71 - 100

ESTADO

INTERVENCIN

Malo
Regular
Bueno

Construccin
Rehabilitacin
Mantenimiento

Causas de Fallas
FALLA

CAUSAS

Trfico de Diseo

Cargas mayores a las de diseo


Incremento del trfico

Proceso Constructivo

Deficiencias en los procesos constructivos


Deficiencias de Proyecto
Diseos inadecuados
Mala calidad y dosificacin materiales
Mala valoracin en la subrasante
Elevacin de la napa fretica,
Inundaciones
Lluvias, congelamiento, sales
Tcnicas inadecuadas de mantenimiento
Falta de conservacin

Factores Ambientales
Deficiente Mantenimiento

El formato se llena de la siguiente manera:


1. Se coloca el nmero de cada tipo de falla encontrada que
se ubica en la parte superior del formato.
2. Se coloca el metrado en cada tipo de falla observado con su
nivel de severidad (Baja, Mediana o Alta)
3. Se obtienen los totales de cada tipo de falla.
4. Se calcula la densidad (%), que se obtiene del metrado entre
el rea total.
5. Se calcula los valores de deduccin, que se obtienen de los
grficos de deduccin (anexo 3) con la densidad. Luego se
obtiene la suma total.
6. Se calcula el valor de deduccin corregido (VDC)
7. Por ltimo se calcula el valor del PCI:

PCI = 100 - VDC

DETERMINACION DEL MAXIMO VALOR DEDUCIDO CORREGIDO

1. Determine el numero de valores deducidos (q) mayores de 2


2. Determine el valor deducido total sumando todos los
valores deducidos individuales
3. Determine el VDC con el q y el valor deducido total en
la curva de correccin, de acuerdo al tipo de pavimento
4. Reduzca a 2 el menor de los valores deducidos individuales,
que sea mayor de 2 y repita la operacin
5. El mximo VDC, ser el mayor obtenido en el proceso de
iteracin.

Anexo 3