FACULTAD DE MECÁNICA

Laboratorio virtual de Física 1

PRÁCTICA DE LABORATORIO N° 4

DINÁMICA Y ROZAMIENTO.

ESPECIALIDAD:
ING. MECÁNICA ELÉCTRICA

DOCENTE:
LLOSA MARTINI, MELCHOR NICOLAS

SECCION:

ALUMNOS:
-

Fecha de realización: 29 de Oct. de 2021

Fecha de entrega: 1 de Nov. de 2021

2021 - II
UNI - FIM Laboratorio Virtual de Física I

PRÁCTICA DE LABORATORIO Nº 04

DINAMICA Y ROZAMIENTO.

1. INTRODUCCIÓN
En nuestro día a día ocurren fenómenos que nos parecen muy normales, pero
detrás tienen una explicación científica que abarcó muchos años de desarrolló.
El caminar por un piso áspero se nos hace mucho más sencillo que caminar por
uno encerado, ya que nos podemos resbalar, si empujamos una pelita de una
rampa con mayor inclinación que otra la primera bajará más rápido, al jalar una
caja de mayor masa que otra, la primera nos toma mayor esfuerzo poder jalar;
pero ¿a qué se debe todos estos sucesos?
uno de los fenómenos que analizaremos en este informe es el que Newton
estudió, la fuerza.

2. OBJETIVO

1) Verificar que la aceleración de un cuerpo bajo la acción de una fuerza neta

constante, es inversamente proporcional a su masa.
2) Calcular el coeficiente de fricción estático y cinético para deslizamiento en
superficies arbitrarias.

3. MATERIALES

- Computadora con programa Capstone

- Datos en archivo txt.

4. FUNDAMENTO TEÓRICO

4.1. Dinámica.

Se denomina dinámica a la parte de la Física que estudia conjuntamente el

movimiento y las fuerzas que lo originan. En su sentido más amplio, la
dinámica abarca casi toda la mecánica.

Sabemos por experiencia que un objeto en reposo jamás comenzará a

moverse por sí mismo, sino que será necesario que otro cuerpo ejerza
sobre él una tracción o un empuje; es también familiar el hecho que para
retardar el movimiento de un cuerpo o para detenerlo es necesaria una
fuerza y que cuando la trayectoria es rectilínea, es preciso que esta fuerza
sea lateral para desviarla. Todos los procesos anteriores (aceleración,
retardo o cambio de dirección) implican un cambio de valor o en la dirección
de la velocidad del cuerpo, en otras palabras, en todos los casos el cuerpo
es acelerado y ha de actuar una fuerza exterior para producir esta
aceleración. Considerando esto se realizaron diversos experimentos a lo
largo del tiempo cuyos resultados fueron:

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• La dirección de la aceleración es la misma que la de la fuerza neta; esto

es cierto, bien se encuentre el cuerpo inicialmente en reposo o bien
moviéndose en cualquier dirección y con cualquier velocidad.

• Para un cuerpo dado, la razón del valor de la fuerza al de la aceleración

es siempre la misma, es decir, es constante.

F / a = constante (para un cuerpo dado) (1)

A esta razón constante de la fuerza a la aceleración puede considerarse como
una propiedad del cuerpo denominada masa y denotada con la letra (m),
donde:
F
m= (2)
a
La masa de un cuerpo es la magnitud escalar, numéricamente igual a la fuerza
necesaria para comunicarle la unidad de aceleración.

En conclusión diremos que la segunda Ley de Newton, expresada por la

ecuación (2), es la más importante en cuanto nos permite establecer una
relación numérica entre las magnitudes fuerza y aceleración, se podría enunciar
como:

“La aceleración que toma un cuerpo es proporcional a la fuerza neta

externa que se le aplica, pero inversamente proporcional a su masa”.
F
a=
m
Donde: a, es la aceleración
F, es la fuerza neta externa, m,
masa del cuerpo.

La consecuencia de (3) es que el resultado que produce una fuerza o una

combinación de ellas sobre un cuerpo es que se acelera en la misma
dirección y sentido que la fuerza resultante (suma de fuerzas) o la fuerza
neta.

4.2. Rozamiento

Cuando se deslizan dos superficies en contacto, aparece una fuerza que

se opone al movimiento, esto podemos verificarlo con nuestras
experiencias diarias, por ejemplo si empujamos un libro a lo largo de
una mesa, dándole cierta velocidad. Después de soltarlo, disminuye su
velocidad hasta que se detiene.

Físicamente la explicación a lo experimentado en nuestro ejemplo, es

que aparece una fuerza opuesta al movimiento, a la cual se denomina
fuerza de fricción (por deslizamiento), y se debe a la interacción entre
las moléculas de los dos cuerpos.
La magnitud de esta fuerza opuesta al movimiento depende de muchos
factores tales como la condición y naturaleza de las superficies, la
velocidad relativa, etc. Se verifica experimentalmente que la fuerza de
fricción fr tiene una magnitud proporcional a la fuerza normal N de
presión de un cuerpo sobre otro.

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La magnitud de esta fuerza opuesta al movimiento depende de muchos

factores tales como la condición y naturaleza de las superficies, la
velocidad relativa, etc. Se verifica experimentalmente que la fuerza de
fricción fr tiene una magnitud proporcional a la fuerza normal N de
presión de un cuerpo sobre otro.

La constante de proporcionalidad es llamada coeficiente de fricción y lo

designamos con la letra griega μ .

Rozamiento Estático.
En este caso existe tendencia al deslizamiento, la fuerza de fricción se
denomina estática (fs ), se opone al inicio del deslizamiento y su valor
está comprendido entre cero y la fricción estática máxima, la cual la
adquiere cuando el deslizamiento es inminente siendo el valor de ésta
directamente proporcional a la fuerza de reacción normal.

‘Reposo →
relativo’ P →
F
F
→
fs

f s ( mín )
 f  f s s ( máx ) FN
F r :Fuerza de reacción oblicua
f
s ( mín )
=0 f =  .F
s ( máx ) s N

donde: s = coeficiente de rozamiento

Fricción estática
estático
máxima

Rozamiento Cinético.
En este caso existe deslizamiento relativo entre las superficies ásperas en
contacto, la fuerza de fricción se denomina cinética ( fk), se opone al
deslizamiento de una superficie sobre la otra y su valor es constante,
siempre y cuando, la velocidad no sea muy elevada siendo el valor de esta
fricción directamente proporcional a la fuerza de reacción normal.

P
‘Deslizamiento F1
relativo’
→
fk
F1
FN F r :Fuerza de

fk = k .FN reacción oblicua

donde:
f k= Constante
 k
= coeficiente de rozamiento cinético

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Observaciones

➢ La fuerza de fricción (f) es independiente del área de contacto de las

superficies ásperas.
➢ Experimentalmente se verifica que para dos superficies ásperas en
contacto se cumple que:

f s ( máx )
 f  
k s k

5. PROCEDIMIENTO

5.1. Masa del móvil variable.

Ingrese al programa Pasco Capstone, previamente descargamos los datos

dinámica.txt, dinamica20.txt y dinámica40.txt de la plataforma.
Seguidamente entramos a Pasco Capstone y seleccionamos la opción TABLA Y
GRAFICO, ahora importamos los datos y obtenemos con ayuda de las gráficas
y ajustes respectivos la aceleración del sistema.

Por ejemplo con la pendiente de la gráfica velocidad vs tiempo podemos

obtener la aceleración del sistema. Los datos han sido realizados con el montaje
de la figura 1.

Para los datos de dinámica.txt usamos la masa suspendido del hilo con un valor
de 20 gr y el valor de la masa del móvil.

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Para los datos de dinámica20.txt usamos la masa suspendido del hilo con un
valor de 20 gr y el valor de la masa del móvil con una masa adicional de 20g.

Para los datos de dinámica40.txt usamos la masa suspendido del hilo con un
valor de 20 gr y el valor de la masa del móvil con una masa adicional de 40g.

La masa del móvil es de 100 gr.

Figura 4.1. Primer montaje.

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5.1.1. Según el modelo, si agrega sucesivamente masas al móvil ¿Cómo

afecta a la aceleración del sistema? ¿Qué tipo de proporcionalidad existe
entre la masa y la aceleración? Justifique con ayuda de los datos
medidos.
La aceleración comienza a disminuir, nos damos cuenta en el experimento porque
demora un mayor tiempo para recorrer la misma distancia lo que sígnica que su
velocidad aumenta cada vez menos en menor tiempo; por ende, la aceleración es
menor cuando se aumenta alguna masa al móvil.
Existe una proporcionalidad inversa, a mayor masa sobre el móvil menor será la
aceleración del sistema

5.1.2. Según los datos medidos ¿Cuál es la diferencia entre la aceleración

teórica y la aceleración experimental? Exprese para cada caso en
términos del error porcentual.
Si consideramos que no existe rozamiento entonces la única fuerza que afecta el
sistema sería el peso de la masa sostenida a la cuera. Planteamos la ecuación:

𝑀𝑐 = 100𝑔 ; 𝑚𝑠 = 20𝑔 ; 𝑚𝑥 = {0𝑔; 20𝑔; 40𝑔} ; 𝑔 = 9.81𝑚/𝑠 2

𝐹𝑅 = 𝑃𝑚𝑠 = 𝑚𝑠 𝑔

𝐹𝑅 = 𝑎𝑅 ∑ 𝑚

𝐹𝑅 𝑚𝑠 𝑔
𝑎𝑅 = =
∑ 𝑚 𝑚𝑠 + 𝑀𝑐 + 𝑚𝑥

mx=0g mx=20g mx=40g

Experimento (m/s 2) 0.704 0.642 0.415

Teoría (m/s2) 1.635 1.401 1.226

%Error 56.941% 54.176% 66.150%

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5.1.3. Con los datos del montaje, realice un DCL para cada caso suponiendo la
presencia de una fuerza de fricción. ¿Es ésta relevante?
La fuerza de fricción es relevante ya que es una fuerza relevante en el
experimento.
CASO 1 CASO 2 CASO 3

5.1.4 ¿De qué depende la fuerza de fricción? ¿Cuál es la evidencia de que la

fuerza de fricción es importante de considerarse? Justifique con los
datos del montaje.
La fuerza de rozamiento depende de la fuerza Normal y del coeficiente de
rozamiento cinético en este caso.
Al no considerarse la fuerza de fricción, al comparar las aceleraciones teóricas
con las experimentales se obtendrán porcentajes de error extremadamente
grandes, por lo que podemos deducir que la fuerza de fricción es importante.

5.2. Determinación del  s

mediante la determinación del ángulo crítico.

Hacemos el montaje de la figura 2, ponemos el bloque sobre el plano

inclinado y lentamente aumentamos la inclinación. Tomamos nota del ángulo de
inclinación instantes antes de que el bloque empiece a moverse.

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Figura 2. Segundo montaje.

Repetimos el proceso hasta completar 5 mediciones y anote los valores

en la tabla 3. La masa del móvil es 100 gr.

TABLA 3
Prom.
1 2 3 4 5 total
Ángulo de
inclinación 32° 31° 32° 33° 32° 32°

Fuerza de 0.538 0.518 0.538 0.559 0.538 0.5362

rozamiento(N)

s 0.549 0.529 0.549 0.57 0.549 0.45394

5.2.1. Haga el D.C.L. para el montaje. ¿Cuál es el valor teórico de la aceleración?

¿Por qué?

En este caso no existe aceleración, ya que el bloque sigue sin moverse o sea en reposo. Por tanto,
se puede concluir que este presenta equilibrio estático en el experimento.

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5.2.2. ¿Existe alguna evidencia de error experimental? Sugiera las posibles causas.

• Mala calibración de los instrumentos de medida puede variar el ángulo entre el plano y la
horizontal.
• La distribución no uniforme de la masa del bloque.
• Error humano al momento de hacer los cálculos.

5.2.3. Si varía las caras del bloque en contacto ¿Varía el coeficiente de fricción?
Explique (De ser necesario compruébelo experimentalmente, use elementos
de su hogar).
No varia el coeficiente de fricción ya que no depende del área superficial, sino del tipo de material
donde la superficie del bloque se ponga en contacto. Esto se puede comprobar al colocar sobre una
mesa inclinada, un libro grande y uno pequeño, pero con mismo tipo de tapas; ambos no resbalan y se
mantienen en equilibrio

5.2.4. ¿Puedes pensar algunas situaciones en donde la existencia del rozamiento

es beneficiosa e incluso necesaria?
1) Correr: El movimiento que realizamos al correr requiere de una fuerza que empuje
hacia delante que compense la fuerza que ejercemos hacia atrás al apoyarnos con la
suela sobre el piso, esto no sería posible sin una fuerza de fricción que evite resbalar.

2) Uso de fajas transportadoras: Tanto en el tipo de faja transportadora como en las

poleas de los ejes existen fuerzas de rozamiento que hacen posible el movimiento de
trasladar de un lugar a otros diferentes tipos de cargas.

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3) Generar fuego: Para encender un fosforo y se realice el proceso de combustión se

necesita poner en contacto y friccionar la cabeza del cerillo con el rascador de la caja
de cerillos.

6. CONCLUSIONES
• La fuerza de fricción es relevante en un sistema, influye en las mediciones y en cualquier
resultado.
• La fuerza y la aceleración son magnitudes directamente proporcionales, porque si
aumenta o disminuye la fuerza, también aumenta o disminuye la aceleración
respectivamente.
• Se concluye que variando el ángulo del plano inclinado hará que la componente del peso
paralelo al plano se incremente en módulo en consecuencia también lo hará la fuerza de
rozamiento impidiendo que el bloque llegue a deslizarse hasta que alcanza su valor
máximo de rozamiento estático y empiece a moverse por el plano inclinado.
• Se calcularon los coeficientes de fricción estático y cinético para superficies arbitrarias y se
concluyó que estos no dependen del área superficial del cuerpo que entra en contacto,
este realizará el desplazamiento con los mismos valores de fricción a lo largo de toda la
superficie.

7. BIBLIOGRAFÍA

- Llosa M. “Experimentos de Física con sensores” Libro en prensa

- R. Serway J. Jewett. Física. Tomo I. Séptima edición. Cengage Learning.
Mexico. 2009.
- P. Tipler G. Mosca. Física. Tomo I. Quinta edición. Editorial Reverte.
España. 2008.
- P Hewitt. Física conceptual. Cuarta edición 2006. Editorial Addison
Wesley. Mexico. 2008.

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