Manual para Diseno de Lineas de Transmis

MANUAL PARA DISEÑO DE LÍNEAS DE TRANSMISIÓN AEREAS CPTT-DDLT-001/02
3. ESTRUCTURAS
3.1 Tipos de estructuras
El tipo de estructuras a utilizar para el diseño y en consecuencia la construcción

de una Línea de Transmisión aérea, depende principalmente:
Del nivel de tensión eléctrica de operación

Calibre del conductor a ser instalado
Cantidad de circuitos necesarios para el enlace a la red eléctrica
Disposición de fases en el espacio
Los costos o presupuesto destinado para su construcción
Zonas por donde pasará la trayectoria de la Línea de Transmisión.
La Subdirección de Programación de la CFE es la encargada de determinar, de

manera preliminar, el tipo de estructura a emplear en cada Línea de Transmisión,
con base en los requerimientos de transmisión de energía; de manera particular,
durante el recorrido de la trayectoria y durante el proceso de diseño, es posible
detectar la necesidad de utilizar otro tipo de estructuras.
a) Torres autosoportadas, de retenidas y marcos de remate
Torres autosoportadas
Comúnmente se conocen como “torres autosoportadas” (Self-supporting lattice

steel tower) a las estructuras formadas por celosía(enrejado) de acero, que por
su geometría y diseño son capaces de soportar su propio peso y las fuerzas
ejercidas por los cables conductores y de guarda.
Debido a su aplicación en cualquier tipo de terreno, las torres autosoportadas son

los tipos de estructuras más tradicionalmente usadas para líneas de transmisión
aéreas. Se pueden diseñar para diversas configuraciones de varios circuitos con
diferentes disposiciones de fases en el espacio; resultan ser el diseño más
económico aún en casos de requerimientos de torres de gran altura.
Las torres autosoportadas están formadas con las partes mostradas en la Figura
..
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Puente o Trabe
Crucetas para
Crucetas para
cables conductores
cables de guarda
Ventana
Cintura
Cuerpo Piramidal
Cerramiento
Bottom Panel
Patas o Extensiones
Crucetas para
cables de guarda
Crucetas para
cables conductores Cuerpo Recto
Cuerpo Piramidal
Cerramiento
Bottom Panel
Patas o Extensiones
Figura . Partes que conforman torres autosoportadas.
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Torres de retenidas
Las “torres de retenidas” (Guyed steel tower) son estructuras formadas por
celosía(enrejado) de acero, que para soportar su propio peso y las fuerzas
ejercidas por los cables conductores y de guarda, requieren de cables anclados
al terreno, denominados “retenidas”.
Las torres de retenidas son de dimensiones robustas, peso ligero y constante

mantenimiento. El uso de este tipo de estructuras inicio en los años 30’s con
forma de “H” denominadas “tipo portal”, Figura ., años posteriores se introdujo el
uso de torres en forma de “V”, Figura ., y raramente se ha usado torres en forma
de “Y”, Figura ..
La aplicación de torres con retenidas es común para líneas largas de sólo un

circuito, especialmente parar terreno plano y accesible, por razones económicas
y de estética. Para el uso de estas torres en zonas agrícolas se debe prever el
refuerzo de anclas en la cimentación para minimizar el daño por impacto de la
maquinaria agrícola.
Marcos de remate
Los marcos de remate son comúnmente usados como estructuras mayores en

las subestaciones eléctricas, sin embargo, han resultado buena opción para su
aplicación en líneas de transmisión; principalmente en cruzamientos por debajo
de otras líneas de transmisión, donde se requiere baja altura de las estructuras
para lograr los libramientos de distancias dieléctricas.
Normalmente los marcos de remate se diseñan de celosía de acero, aunque

también es posible sean de acero tubular (ver Figura .).
b) Postes troncocónicos
Los postes troncocónicos (Conical steel poles) son estructuras conformadas por
secciones cónicas de acero, de apariencia esbelta (ver Figura .). Son
frecuentemente usados en zonas urbanas y suburbanas donde los anchos de
derechos de vía son estrechos y solo es posible el uso de claros interpostales
cortos. Estos postes también son usados como estructuras compactas;
incluyendo el empleo de crucetas aisladas. Son estructuras aplicadas para
minimizar el impacto visual de las instalaciones. Es común que se usen para
niveles de tensión eléctrica a partir de los 115 kV. Con estos tipos de estructuras
es posible alcanzar alturas relativamente altas para el enganche de los cables.
Es importante considerar que los proyectos de líneas de transmisión con postes
troncocónicos son de alto costo de inversión.
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Crucetas para Cables de Guarda
Crucetas para Cable

Trabe
Conductor
Retenidas
Columnas en Portal Columnas en Portal
Cimientos de
Concreto
Figura . Torre de retenidas tipo portal.
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Crucetas para Cables de Guarda
Crucetas para Cable

Trabe Conductor
Retenidas Retenidas
Columnas Columnas Cimientos de

en "V" en "V" Concreto
Figura . Torre de retenidas “V”.
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Figura . Torre de retenidas “Y”.
Figura . Marco de remate.
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Cuando el diseño de los postes troncocónicos contempla la posición de los

circuitos de un solo lado, se les conoce como postes troncocónicos “tipo lindero”
(ver Figura .). Otra variedad del uso de estos postes es para realizar transiciones
de cable aéreo a cable aislados de potencia subterráneos, denominados “postes
de transición” (ver Figura .).
Figura . Poste troncocónico de doble circuito.
Las partes principales que conforman a un poste troncocónico son las siguientes:
Tapa.
Brazos o crucetas.
Cañas.
Escalones.
Placa base.
En las Figura ., Figura . y Figura . se ilustran las partes principales de los postes
troncocónicos, incluyendo el tipo lindero y transición, así como sus respectivas
fotografías para observar de forma detallada algunos de los elementos que los
conforman.
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Tapa
Brazo o Cruceta para
Cable de Guarda
Tercera sección de la
caña del poste Brazo o Cruceta para
Cable de Conductor
Segunda sección de
la caña del poste
Primera sección de
la caña del poste Escalones
Placa base para anclas

Cimentación
Figura . Partes de un poste troncocónico.
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Tapa Brazo o Cruceta para

Cable de Guarda
Tercera sección de
la caña del poste
Brazo o Cruceta para

Cable de Conductor
Segunda sección de
la caña del poste
Primera sección de
la caña del poste Escalones
Placa base para anclas

Cimentación
Figura . Postes troncocónicos tipo lindero.
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Brazo o Cruceta para Tapa

Cable de Guarda
Cuarta sección de
la caña del poste
Tercera sección de la Brazo o Cruceta para

caña del poste Cable de Conductor
Terminal Aéreo-Subterránea
y Apartarrayos
Cables de Potencia
Segunda sección de
la caña del poste
Salidas para Canalizar

Primera sección de
los Cables de Potencia
la caña del poste
una parte ahogada
en la cimentación
Cimentación
Figura . Postes troncocónicos de transición.
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En cuanto a la cimentación, los postes troncocónicos pueden clasificarse en:
Directamente empotrados.
Con placa de base.
En la Figura . se ilustran las fotografías de postes troncocónicos directamente

empotrados y con placa base, mostrando las condiciones de apoyo de acuerdo a
su clasificación.
(a) (b)
Figura . Clasificación de tipos de apoyo para postes troncocónicos. (a) Poste
directamente empotrado, (b) Poste con placa base de apoyo.
Los postes troncocónicos de acuerdo a su acoplamiento entre secciones, pueden

ser:
Telescopiados.
Bridados.
De acuerdo con la clasificación anterior, los postes telescopiados son los que
mayor aplicación tienen actualmente por CFE, puesto que el acoplamiento entre
secciones permite tener mayor fuerza mecánica ante deformaciones, pandeos,
etc. Estos daños pueden ser originados principalmente por condiciones
climatológicas (cargas por viento, instalación de equipo de maniobra y
protección). En la Figura . se ilustran las fotografías de postes troncocónicos
telescopiados y bridados, indicando el tipo de acoplamiento entre secciones.
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(a) (b)
Figura . Clasificación de postes troncocónicos por su acoplamiento. (a) Poste
telescopiado, (b) Poste bridado.
c) Postes “Morelos”
Este tipo de estructuras surgen ante la necesidad de contar con postes de

transmisión de energía en redes de distribución y subtransmisión para niveles de
tensión eléctrica de hasta 115 kV, permitiendo contribuir con las restricciones del
ancho de derecho de vía en zonas urbanas.
Algunas de las ventajas de este tipo de postes son:
Su diseño estructural garantiza el adecuado comportamiento de las cargas

mecánicas que actúan sobre la estructura
La silueta del poste reduce al mínimo el espacio requerido para su

instalación.
Son ligeros, económicos y su montaje es muy sencillo en comparación a

las torres de celosía convencionales.
La instalación de los aisladores se realiza directamente sobre la estructura

y generalmente se utilizan aisladores tipo poste para el uso en suspensión.
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La aplicación de estos postes es para claros relativamente cortos, en

comparación con otro tipo de estructuras (postes troncocónicos, madera y torres
de acero). En la Figura . se ilustra algunas fotografías de los postes Morelos.
Figura . Postes Morelos.
La clasificación de acuerdo a su tipo y función refiere a: Poste Morelos Tipo I.

para postes de uso en suspensión y Poste Morelos Tipo II. Para postes de uso en
remates y deflexión.
d) Estructuras con postes Independencia
Como una variación de los postes Morelos, la CFE junto con la Compañía de
Torres Mexicanas-Tomexsa, propusieron el diseño de un poste autosoportado de
sección cuadrada con estructura rígida tipo Vierendel (viga de soporte), con los
que se pudieran salvar claros mayores de 100 m. Los postes Independencia
tienen mayor capacidad mecánica que los postes Morelos permitiendo operar a
niveles de tensión de 230 kV, para lo cual es necesaria la instalación de crucetas
aisladas para cumplir con las distancias dieléctricas.
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Figura . Silueta ilustrativa Poste Independencia.
e) Estructuras formadas por postes de madera
Los postes de madera tienen versatilidad desde voltajes de media tensión hasta
115 kV y en algunos países hasta 230 kV; conformando estructuras denominadas
“tipo H” y “tercias” para su uso en suspensión y tensión, respectivamente. Para
estos tipos de estructuras se emplean retenidas para soportar los esfuerzos
mecánicos a los que se someten las estructuras.
Las partes principales para este tipo de estructuras son:
Crucetas de acero para conductores e hilos de guarda.

Brazos de tablón, para postes de madera.
Brazos en “V” o “X” para las configuraciones en H.
Herrajes y accesorios.
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Pernos ojo para la sujección

de Cables de Guarda
Crucetas para Cables

Conductores
Brazos
en "X"
Cimentaciones con
relleno de rocas
Figura . Estructura formada por poste de madera Tipo “H”, Suspensión.
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de Cables de Guarda
Crucetas para Cables

Conductores
Brazos Brazos
en "X" en "X"
Cimentaciones con
relleno de rocas
Figura . Estructura formada por poste de madera Tipo “Tercia”, Remate/Deflexión.
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f) Estructuras formadas por postes de concreto sección “I”
Las estructuras conformadas por postes de concreto tienen la misma aplicación y

conformación que las estructuras formadas por postes de madera, sustituyendo
únicamente la madera por postes de concreto de sección “I”. Se le da este
nombre, por la forma geométrica que tiene la sección transversal de los postes.

de Cables de Guarda
Cruceta para Cables

Conductores
Retenidas Retenidas
Brazos
en "X"
Columnas de cemento
Figura . Estructura formada por postes de concreto, Tipo “H”, Suspensión.
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de Cables de Guarda
Cruceta para Cables

Conductores
Retenidas
Retenidas
Brazos Brazos
en "X" en "X"
Columnas de cemento
Figura . Estructura formada por postes de concreto, Tipo “Tercia”, Remate/Deflexión.
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3.2 Clasificación de las estructuras:
a) Por el tipo de material
Los materiales más comunes para la fabricación de estructuras para Líneas de

Transmisión de energía eléctrica son el acero, el concreto y la madera. Aunque,
existen otros tipos de materiales como el aluminio, la fibra de vidrio y algunos
compuestos con polímeros y silicón (polysil), los cuales permiten que el diseño de
las estructuras de transmisión minimicen el impacto ambiental y reduzcan el
ancho de derecho de vía para aplicaciones en sistemas de transmisión,
subtransmisión y distribución.
En cuestión económica y por precio unitario, las estructuras formadas por postes
de madera resultan ser las más baratas, le siguen en orden las estructuras
formadas por postes de concreto, las torres de acero y los postes troncocónicos,
siendo estas últimas las de mayor costo. Sin embargo, es necesario realizar un
estudio económico para determinar el costo por Kilómetro de la Línea de
Transmisión, en términos generales, las torres de acero resultan ser las de menor
costo por Kilómetro.
Estructuras de acero
Dentro de la clasificación de estructuras de acero se encuentran:
o Torres autosoprtadas
o Torres con retenidas
o Postes troncocónicos
o Postes Morelos y tipo Independencia
o Marcos de remate
Estructuras de aluminio
El uso del aluminio como material estructural se empezó a utilizar después de la

segunda guerra mundial, sin embargo, no fue hasta 1960 cuando se diseño la
primera torre de aluminio en estados unidos para una línea de transmisión de
doble circuito y un nivel de tensión de 220 kV, ver Figura . .
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Figura . Torre de aluminio para un nivel de tensión de 220 kV.
La comparativa de las torres de aluminio con las torres de acero de celosía

resulta :
No requieren ser galvanizados por el método de inmersión en caliente,

debido a que el aluminio presenta mejores características de resistencia
ante condiciones atmosféricas corrosivas.
Las configuraciones y los detalles estructurales de diseño son

prácticamente los mismos que las torres de acero, sin embargo, presentan
problemas de mayor deformación originadas por las tensiones mecánicas
debido al bajo modulo de elasticidad del aluminio.
Las estructuras de aluminio son más ligeras y fácil de instalar en

comparación con las de acero.
En lo que se refiere a los costos de mantenimiento las estructuras de

aluminio resultan ser más baratas que las de acero.
Existe la aplicación de postes de aluminio para circuitos de subtransmisión en

zonas urbanas, como se muestra en la Figura ..
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Figura . Poste de aluminio de subtransmisión.
Estructuras con materiales compuestos
La confiabilidad de una estructura de transmisión depende no sólo de su diseño,

si no del desarrollo estructural del arreglo, el detalle de las conexiones,
uniformidad en la calidad de las secciones estructurales, fabricación, tipo y
calidad de los materiales. Actualmente, la investigación de nuevos materiales
compuestos reforzados de fibra de vidrio con polímeros (FRP), y avances en
materiales orgánicos representa una alternativa confiable para el uso en
estructuras de transmisión y distribución .
Estructuras de fibra de vidrio
La mayor aplicación que se le ha encontrado a la fibra de vidrio en los últimos

años, ha sido en estructuras de transmisión de energía eléctrica tales como;
postes de transmisión, distribución, crucetas y brazos en “X” para estructuras en
configuración “H” . En la Figura . se ilustran algunas fotografías con la aplicación
de este tipo de materiales en sistemas de transmisión y distribución , .
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(a) (b)
(c)
Figura . Postes de fibra de vidrio. (a) Poste de distribución con crucetas de fibra de vidrio,
(b) Postes de transmisión, (c) Estructuras “H” y crucetas de fibra de vidrio.
En relación al diseño de crucetas y brazos, estos generalmente están

compuestos de plásticos reforzados con fibra de vidrio con accesorios dúctiles
(flexibles) de hierro galvanizado. El material plástico está compuesto de poliéster,
epoxy, o cycloaliphatic. Además, las crucetas y los brazos se mezclan con
resinas plásticas para prevenir el deterioro por los rayos ultravioleta del sol.
También, son cubiertas con poliuretano en la superficie externa, y todos los
empalmes son sellados para prevenir la penetración de la humedad .
A continuación se mencionan algunas de las principales ventajas que tienen los

postes de fibra de vidrio en comparación con los postes de acero, madera y
concreto , :
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Los postes de fibra de vidrio no requieren ser pintados o galvanizados

(método de inmersión en caliente) como en el caso de los postes de acero.
Los postes de transmisión con fibra de vidrio tienen un coeficiente mayor de

rigidez-peso que el acero, madera o concreto y sustancialmente son más
ligeros, es decir, aproximadamente 30% el peso de la madera, el 60% del
acero y el 15% o menos del concreto.
Los postes compuestos son inmunes a la congelación, a la descomposición,

al picoteo de pájaros.
Son un excelente aislador, incluso bajo condiciones climatológicas con lluvia.
Sin embargo, en la revista Transmission and Distribution World, el costo de un

poste de fibra de vidrio constituye una de las principales desventajas. En
promedio, el costo de un poste es aproximadamente un tercio más caro que el de
un poste de madera. Por lo que, se espera que el ahorro en mantenimiento y
otras ventajas adicionales amorticen el gasto inicial .
Postes de Polysil.
Actualmente, la investigación de nuevos materiales compuestos de polímeros y

silicón (Polysil) para aplicaciones en estructuras de transmisión ha sido
desarrollada por el EPRI (Electric Power Institute Research). Sin embargo,
utilitarias como Florida Power and Light Company, y Hughes Supply, Inc., han
participado en la instalación de una línea de transmisión de 138 kV con postes
Polysil, ver Figura . .
Los postes “Polysil” presentan las siguientes características :
Los postes constan de cuatro aisladores sobrepuestos sobre el eje vertical y

están diseñados para ensamblarse directamente al poste.
No es necesario tener crucetas para el montaje de los cables conductores,

puesto que estos se instalan entre las secciones de los aisladores, y los
cables de guarda son instalados en la parte superior del aislador.
Las propiedades físicas de este tipo de materiales son excelentes aisladores y

estructuralmente son bastante fuertes.
Minimizan el espacio requerido para un circuito y mantienen la apariencia de

la silueta al mínimo.
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Figura . Postes Polysil (ilustrativa) para una línea de transmisión de 138 kV.
Estéticamente son adecuados para zonas urbanas, aprovechando las

limitaciones del ancho de derecho de vía de las torres de acero.
En relación a la altura del poste esta puede variar acuerdo a los

requerimientos del terreno.
b) Por la cantidad de circuitos y disposición de fases en el

espacio
Las configuraciones más típicas de disposición de fases en el espacio son

horizontales, verticales y en delta. Generalmente la disposición horizontal
produce estructuras de menor peso, la disposición vertical genera estructuras que
demandan menor ancho de derecho de vía, y la configuración en delta minimiza
pérdidas eléctricas y efectos de campo magnético para estructuras de un sólo
circuito. Se ilustran las fotografías estructuras con disposición de fases horizontal
Figura ., vertical Figura . y delta Figura ..
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Figura . Torre autosoportada con disposición de fases horizontal.
Figura . Torre autosoportada con disposición de fases vertical.
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Figura . Torre autosoportada con disposición de fases delta.
Por la cada vez mayor problemática social y ambiental para la construcción de

nuevas Líneas de Transmisión, se ha generado la necesidad de utilizar
estructuras de más de un circuito.
Las estructuras más comunes son las de dos circuitos, sin embargo,
existen enlaces que requieren de estructuras de hasta cuatro circuitos, incluso de
diferente nivel de tensión eléctrica. Se ilustran las fotografías de un poste
troncocónico de cuatro circuitos (dos circuitos para 69 kV y dos circuitos para 230
kV) y una torre autosoportada de cuatro circuitos para 230 kV (instalados sólo
tres circuitos).
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Figura . Poste troncocónico de cuatro circuitos (2 de 230 kV y 2 de 69 kV).
Figura . Torre de acero de cuatro circuitos de 230 kV (instalados tres circuitos).
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c) Por su función
Acorde a su función, las estructuras usadas para Líneas de Transmisión son

divididas en tres tipos o clases:
Estructuras de suspensión
Las estructuras de suspensión (suspension supports) se utilizan en tramos rectos

o con ángulos de deflexión muy pequeños con respecto al cambio de dirección
del eje de la trayectoria de las líneas de transmisión, normalmente no exceden
los 3º. Además, las estructuras de suspensión constituyen entre el 80 y 90% del
total de las estructuras consideradas en el diseño de una línea de transmisión .
Durante condiciones normales de operación, las tensiones en los cables no

transfieren esfuerzos adicionales a estas estructuras, están diseñadas para
soportan únicamente las cargas verticales y la fuerza ejercida por la presión del
viento actuando perpendicularmente con respecto a la dirección de la trayectoria
de la línea de transmisión.
Estructuras de deflexión
Las estructuras de deflexión (Angle supports) son utilizadas cuando la línea de

transmisión cambia de dirección. Este tipo torres se colocan en los puntos de
intersección o inflexión, tales que el eje transversal de la cruceta biseca (divide) el
ángulo formado por el conductor, igualando las tensiones longitudinales de los
conductores en los claros adyacentes . Las estructuras de deflexión soportan las
fuerzas ejercidas por la tensión de los cables cuando la trayectoria de la línea
cambia de dirección.
Los ángulos de deflexión que se recomiendan para el diseño de este tipo de

estructuras oscilan entre los 5° y 60 ° dependiendo de las características de la
línea de transmisión . En la Figura . se ilustran los ángulos de deflexión y cambios
en la trayectoria de una línea de transmisión.
Estructuras de remate
Las estructuras de remate son diseñadas para resistir la tensión permanente en

el tendido de los conductores en un solo lado. Generalmente se colocan al inicio
y final de la línea de transmisión con ángulos desde 0º hasta 90º.
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Trayectoria de la línea de transmisión
Ángulo de deflexión Ángulo de deflexión

a la derecha a la izquierda
Figura . Trayectoria de la línea de transmisión y ángulos de deflexión.
Cuando existan tramos rectos de trayectorias, comúnmente llamados “tangentes”,

con longitudes muy grandes, no es recomendable utilizar solamente estructuras
de suspensión, ya que al presentarse una eventual rotura de cable, podría
presentarse la falla mecánica de todas las estructuras de suspensión del tramo,
lo que se conoce como “fallas en cascada”. Para evitar este evento indeseable es
necesario intercalar estructuras de remate (denominadas “rompe-tramos”).
Es práctica común que las compañías suministradoras de energía eléctrica, como

lo es la CFE, cuenten con conjuntos de estructuras normalizadas para cada nivel
de tensión eléctrica – comúnmente llamadas familias -. Cada familia de
estructuras consiste al menos de una estructura para su uso en remate, una
estructura para su uso en deflexión y una estructura para su uso en suspensión.
Estructuras especiales
Generalmente en el diseño y construcción de una línea de transmisión se

presentan condiciones especiales de operación, entre estas podemos citar
cruces de ríos o lagos con claros grandes, las cuales requiere de estructuras con
altura extraordinarias. Adicionalmente, existen otro tipo de estructuras que se
pueden clasificar como especiales de acuerdo a su función:
Estructuras de transposición.
Estructuras de emergencia.
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Figura . Estructuras especiales. Ubicación de estructuras en el cruce del embalse de la

presa Nezahualcóyotl, Chiapas, RGC Sureste.
Estructuras de transposición
Las estructuras de transposición sirven para cambiar de posición física las fases
de un circuito especifico, ver Figura . y Figura .. A este tipo de estructuras se les
consideran como estructuras especiales porque el diseño de las crucetas es
diferente al de una estructura convencional.
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Figura . Torre de acero para transposición de fases, un circuito.
Figura . Secuencia de transposición simple de una línea de transmisión.
Estructuras de emergencia
La función principal de las estructuras de emergencia es restablecer el sistema

de transmisión de energía eléctrica en lugares donde las estructuras de una
línea de transmisión han sido dañadas por fenómenos meteorológicos tales
como; fuertes vientos, huracanes, deslaves, etc., inclusive en algunos casos por
vandalismo. A estas estructuras se les conoce como “Sistemas de Restauración
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de Emergencia” o Estructuras tipo LINDSEY (derivado del nombre del fabricante)

.
Actualmente las compañías encargadas de suministrar energía eléctrica en varias

partes del mundo y principalmente la Comisión Federal de Electricidad, han
utilizando temporalmente este tipo de estructuras para resolver problemas de
transmisión de energía eléctrica en el país.
Esto se debe principalmente porque el costo de instalación y montaje son

factibles para mantener el servicio de energía eléctrica hasta que las estructuras
dañadas sean reparadas completamente. En la Figura . se ilustran algunas
fotografías de este tipo de estructuras .
Figura . Estructuras tipo LINDSEY.
3.3 Consideraciones mecánicas de las estructuras de soporte
a) Deflexión
La deflexión en una Línea de Transmisión se define como el ángulo de cambio de

dirección en la trayectoria de la línea de transmisión. Este cambio de dirección
genera fuerzas transversales sobre la estructura, mismas que deben ser conside-
radas al momento del diseño propio de la estructura. Asimismo, al momento de
seleccionar una estructura con diseños propios de la CFE, se debe verificar que
esta sea capaz de soportar la deflexión requerida por el proyecto, en caso contra-
rio, se debe generar un nuevo diseño de estructura o, de ser posible, modificar la
trayectoria para reducir el ángulo de la deflexión. En la sección CARGAS
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TRANSVERSALES de este documento se analiza el efecto de las cargas trans-

versales por deflexión de la Línea de Transmisión.
b) Claro efectivo
El claro efectivo es la distancia horizontal entre dos estructuras consecutivas. Pa-

ra fines de diseño de las estructuras los claros utilizados y a verificar como parte
del proyecto electromecánico de la Línea de Transmisión son los denominados
claro medio horizontal y claro vertical.
c) Claro medio horizontal
El “claro medio horizontal” o “claro de viento” es igual a la semisuma de los claros

adyacentes de una estructura de transmisión y es proporcional a la fuerza
transversal horizontal debida a la carga de viento que actúa sobre los cables
conductores y cables de guarda. Y se obtiene mediante la siguiente expresión,
L1 L2
CMH (-)
2
Donde, CMH es la longitud del claro de viento en dirección longitudinal en [m] ,
L1 es la longitud del claro anterior a la estructura medido en la dirección
longitudinal en [m] , L2 longitud del claro posterior a la estructura medido en la

dirección longitudinal en [m] .
d) Claro vertical
El “claro vertical” o “claro de peso” es igual a la distancia horizontal entre los

vértices de las catenarias a uno y otro lado de la estructura y es proporcional a la
fuerza vertical debida al peso de los cables conductores y cables de guarda.
CV Lp1 Lp 2 (-)
Donde, CV es la longitud del claro de peso de la estructura en [m] , Lp1 es la

longitud del vértice de la catenaria anterior a la estructura en [m] , L p 2 es la
longitud del vértice de la catenaria posterior a la estructura en [m] .
El claro de peso máximo permisible generalmente no es la condición crítica para

la selección de una estructura en particular. Sin embargo, los claros de peso
pequeños pueden ser críticos en lo referente a que pueden generar tiros
ascendentes de las torres.
280607 060707 130707 030807 100807 310807 181209 62

En la Figura . se ilustran los claros medio horizontal y vertical en estructuras de

transmisión.
Claro de peso
CV= Lp1+Lp2
Lp2
Lp1
Claro de viento
CMH= L1+L2
2
L1 L2 L3
Figura . Claro de medio horizontal y Claro vertical en estructuras de transmisión.
e) Tiro ascendente
Este efecto de tiro ascendente ocurre cuando el claro de peso o vertical en una
estructura de transmisión es negativo, es decir, en claros abruptamente
inclinados, el punto más bajo de la flecha puede descender más allá del punto
más bajo del soporte de la estructura. Esto indica que el conductor en el claro
ascendente está ejerciendo una fuerza negativa (hacia arriba) sobre la estructura
más baja.
La cantidad de esta fuerza ascendente es igual al peso del conductor desde la

estructura inferior hasta el punto más bajo de la flecha. Sin embargo, sí la fuerza
o tiro del claro ascendente es mayor que la carga descendente del claro
adyacente, se presentara un levantamiento en la estructura ocasionando que la
fuerza que se ejerce en los conductores levante las cadenas de aisladores, esto
generalmente se presenta bajo condiciones de temperatura mínima y en
trayectorias de líneas de transmisión que tienen tramos con terrenos montañosos
con claros a desnivel o inclinados , ver Figura ..
280607 060707 130707 030807 100807 310807 181209 63

Flecha mínima
Flecha máxima
Levantamiento de la estructura
Flecha mínima
Flecha máxima
Figura . Ilustración del levantamiento del conductor .
Una forma de solucionar este problema es agregando contrapesos a las cadenas

de aisladores o utilizar estructuras de tensión .
Bajo este contexto es importante determinar el tiro ascendente “uplift” resultante

en las estructuras con posibilidad de presentar problemas de tiro ascendente.
Determinación del tiro ascendente “Uplift”
Para calcular el tiro ascendente partiremos del análisis de la Figura ., la cual es

representativa de un tramo de una línea de transmisión con claros a distinto
desnivel .
De la Figura . obsérvese que el tiro ascendente resultante en el soporte 2, esta

dado por efecto de las catenarias adyacentes de los claros 1 y 2.
Para determinar la longitud del conductor en el claro 1, si estuviera nivelado, se

considera únicamente los ejes XY.
a1
L1 2Csenh (-)
2C
Donde, L1 es la longitud del conductor en el claro 1 en [m] , C es el parámetro de

la catenaria en [m] , a1 es la longitud del claro 1 en [m] .
280607 060707 130707 030807 100807 310807 181209 64

Y´ 3
Y
h2
h1
X 2´
O´ Xm2´ X´
X2 a2
0 Xm1 X
a1
Figura .. Análisis del efecto del tiro ascendente “Uplift” sobre la estructura 2 .
La posición cartesiana de xm1 a la mitad del claro se determina con la expresión,
h1
xm1 Csenh 1
(-)
L1´
Donde, C es el parámetro de la catenaria en [m] , h1 es el desnivel del claro 1 en

[m] , L1 es la longitud del conductor en el claro 1 [m] .
La posición cartesiana de la estructura 2 está dada por,

a1
x2 xm1 (-)
2
El tiro vertical en cualquier punto “x” del conductor en el claro 1 esta dado por,
x2
Tx 2 T0 cosh (-)
C
Donde, T0 es la tensión mecánica máxima resultante del conductor en [kg ] , C es

el parámetro de la catenaria en [m] .
Por lo tanto, el tiro ascendente en el soporte 2 debido a la presencia del

conductor en el claro 1 esta dado por,
280607 060707 130707 030807 100807 310807 181209 65

x2 x2
Tv 21 Tx 2 2 T0 2 T0 2 cosh 2 T0 2 T0 senh (-)
C C
La ecuación (-) debe cumplir para las siguientes condiciones:
Si x2 0 Tv 21 0 Hacia arriba
(-)
Si x2 0 Tv 21 0 Hacia abajo
Donde, Tv 21 es el tiro ascendente entre los soportes 2 y 1 en [kg ] , Tx 2 es el tiro

ascendente en cualquier punto del claro 1 en [kg ] , T0 es el tiro máximo
resultante del conductor en [kg ] , C es el parámetro de la catenaria en [m] , x2
posición cartesiana de la estructura 2.
Ahora si analizamos el claro 2, si estuviera nivelado, para los soportes 2 y 3 con

los ejes XÝ´ se tiene que la longitud del conductor esta dado por,
a2
L2 2Csenh (-)
2C
Donde, L2 es la longitud del conductor en el claro 2 en [m] , C es el parámetro de
la catenaria en [m] , a2 es la longitud del claro 2 en [m] .
La posición cartesiana de xm 2 ´ a la mitad del claro se determina con la expresión,
h2
xm 2´ Csenh 1
(-)
L2
Donde, C es el parámetro de la catenaria en [m] , h2 es el desnivel del claro 2 en

[m] , L2 es la longitud del conductor en el claro 2 [m] .
La posición cartesiana del soporte 2 respecto a los ejes XÝ´ está dada por,
a2
x2´ xm 2´ (-)
2
El tiro vertical en cualquier punto del conductor del claro 2 esta dado por,
x2 ´
Tx 2 ´ T0 cosh (-)
C
280607 060707 130707 030807 100807 310807 181209 66

Donde, T0 es el tiro máximo resultante del conductor en [kg ] , C es el parámetro

de la catenaria en [m] .
El tiro vertical en el soporte 2 debido a la presencia del conductor en claro 2 será,
x2´ x2´
Tv 22 Tx 2 2 T0 2 T0 2 cosh 2 T0 2 senh (-)
C C
La ecuación (-) debe cumplir para las siguientes condiciones:
Si x2´ 0 Tv 22 0 Hacia arriba

(-)
Si x2´ 0 Tv 21 0 Hacia abajo
Donde, Tv 22 es el tiro ascendente en el soporte 2 en [kg ] , Tv 21 es el tiro

ascendente entre los soportes 2 y 1 en [kg ] , Tx 2 es el tiro ascendente en
cualquier punto del claro 1 en [kg ] , T0 es el tiro máximo resultante del conductor
en [kg ] , C es el parámetro de la catenaria en [m] , x2 ´ posición cartesiana de la
estructura 2 respecto a los ejes XÝ´.
Finalmente el tiro ascendente neto en el soporte 2 esta dado por,

Tv 2 Tv 21 Tv 22 (-)
Donde, Tv 2 tiro ascendente neto en [kg ] , Tv 22 es el tiro ascendente en el soporte 2

en [kg ] , Tv 21 es el tiro ascendente entre los soportes 2 y 1 en [kg ] .
El claro de peso en el soporte 2 esta dado por,

Tv 2
ap (-)
wc
Donde, a p claro de peso de la estructura en [m] , Tv 2 tiro ascendente neto en

[kg ] , wc peso unitario del conductor en [kg m] .
Sin embargo, de la Figura . se tiene que el claro de peso de la estructura ( a p ) es

la diferencia de la posición cartesiana de los ejes coordenados XY y XÝ, es
decir,
ap x 2 x2´ (-)
280607 060707 130707 030807 100807 310807 181209 67

El tiro vertical resultante en el soporte 2 esta dado por la expresión,

Tv 2 wc ( x2 x2 ´) (-)
De la ecuación (-) se tiene que las relaciones de x 2 y x 2´ están definidas por las
ecuaciones (-) y (-), por lo tanto, se tiene que el claro de peso de la estructura
esta dado por,
a1 a2 a1 a2
ap x2 x2´ xm1 xm 2´ xm1 xm 2´ xm1 xm 2´ xm1 xm 2 ´ av
2 2 2
(-)
Finalmente si se iguala el claro de peso con la posición cartesiana de los ejes XY

y XÝ´ a la mitad del claro, se tiene la expresión,
a p av xm1 xm 2´ (-)
Donde, a p es el claro de peso de la estructura en [m] , av claro de viento en [m] ,

xm1 posición cartesiana de la estructura a la mitad del claro en los ejes XY en
[m] , xm 2 ´ posición cartesiana de la estructura a la mitad del claro en los ejes XÝ´
en [m] .
Determinación del contrapeso requerido para eliminar el efecto de tiro

ascendente “Uplift”
Para calcular la magnitud de los contrapesos requeridos es necesario considerar

el ángulo de balanceo de las cadenas de aisladores, el cual está dado por la
expresión , ,
Qv
2T0 sen wv av cos
2 2 2
tan (-)
Q
P
2
Donde, es el ángulo de deflexión de la línea de transmisión en [ ] , T0 es el tiro
máximo del conductor en [kg ] , es el ángulo de balanceo de la cadena de
2
aisladores en [ ] , wv es la presión del viento sobre el conductor en [kg m ] ,
av es el claro de viento en [m] , Qv es la fuerza de viento sobre la cadena en [kg ] ,
Q es el peso de la cadena de aisladores en [kg ] , P es el peso del conductor
soportado en la cadena en [kg ] .
280607 060707 130707 030807 100807 310807 181209 68

Es importante mencionar que el ángulo de balanceo de la cadena de aisladores

tiene un límite tal que no viole la distancia dieléctrica de fase a tierra. Bajo este
contexto, la ecuación (-) del ángulo de balanceo queda de la forma,
Qv
2T0 sen wv av cos
2 2 2
tan (-)
Q
P C
2
Despejando C de la ecuación (-), se tiene que el contrapeso esta dado por,
Qv Q
2T0 sen wv av cos P tan
2 2 2 2
C (-)
tan
En la Figura . se ilustra una cadena de aisladores con tres contrapesos

dispuestos verticalmente, aunque también pueden ser instalados de modo
horizontal. Estos contrapesos se fabrican de hierro fundido galvanizado en
caliente y se les construye tanto en sección circular como en rectangular .
Viento
d d
a
Figura .. Cadenas de aisladores con contrapesos .
280607 060707 130707 030807 100807 310807 181209 69

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Testing”, Transmission and Distribution Committee, 2001.
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McGraw-Hill, 15th edition, 2006.
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and Electronics Engineering, Inc, 2007.
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Compound Materials”, Power System Conference MEPCON, 12th
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Marcombo Boixareu Editores, Barcelona-México, 1988.
280607 060707 130707 030807 100807 310807 181209 72

Manual para Diseno de Lineas de Transmis

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MANUAL PARA DISEÑO DE LÍNEAS DE TRANSMISIÓN AEREAS CPTT-DDLT-001/02

3.1 Tipos de estructuras

El tipo de estructuras a utilizar para el diseño y en consecuencia la construcción

Del nivel de tensión eléctrica de operación

La Subdirección de Programación de la CFE es la encargada de determinar, de

a) Torres autosoportadas, de retenidas y marcos de remate

Comúnmente se conocen como “torres autosoportadas” (Self-supporting lattice

Debido a su aplicación en cualquier tipo de terreno, las torres autosoportadas son

280607 060707 130707 030807 100807 310807 181209 30

Figura . Partes que conforman torres autosoportadas.

280607 060707 130707 030807 100807 310807 181209 31

Las torres de retenidas son de dimensiones robustas, peso ligero y constante

La aplicación de torres con retenidas es común para líneas largas de sólo un

Los marcos de remate son comúnmente usados como estructuras mayores en

Normalmente los marcos de remate se diseñan de celosía de acero, aunque

280607 060707 130707 030807 100807 310807 181209 32

Crucetas para Cables de Guarda

Crucetas para Cable

Columnas en Portal Columnas en Portal

Figura . Torre de retenidas tipo portal.

280607 060707 130707 030807 100807 310807 181209 33

Crucetas para Cables de Guarda

Crucetas para Cable

Columnas Columnas Cimientos de

Figura . Torre de retenidas “V”.

280607 060707 130707 030807 100807 310807 181209 34

Figura . Torre de retenidas “Y”.

Figura . Marco de remate.

280607 060707 130707 030807 100807 310807 181209 35

Cuando el diseño de los postes troncocónicos contempla la posición de los

Figura . Poste troncocónico de doble circuito.

280607 060707 130707 030807 100807 310807 181209 36

Placa base para anclas

Figura . Partes de un poste troncocónico.

280607 060707 130707 030807 100807 310807 181209 37

Tapa Brazo o Cruceta para

Brazo o Cruceta para

Placa base para anclas

Figura . Postes troncocónicos tipo lindero.

280607 060707 130707 030807 100807 310807 181209 38

Brazo o Cruceta para Tapa

Tercera sección de la Brazo o Cruceta para

Salidas para Canalizar

Figura . Postes troncocónicos de transición.

280607 060707 130707 030807 100807 310807 181209 39

En cuanto a la cimentación, los postes troncocónicos pueden clasificarse en:

En la Figura . se ilustran las fotografías de postes troncocónicos directamente

Los postes troncocónicos de acuerdo a su acoplamiento entre secciones, pueden

280607 060707 130707 030807 100807 310807 181209 40

Este tipo de estructuras surgen ante la necesidad de contar con postes de

Algunas de las ventajas de este tipo de postes son:

Su diseño estructural garantiza el adecuado comportamiento de las cargas

La silueta del poste reduce al mínimo el espacio requerido para su

Son ligeros, económicos y su montaje es muy sencillo en comparación a

La instalación de los aisladores se realiza directamente sobre la estructura

280607 060707 130707 030807 100807 310807 181209 41

La aplicación de estos postes es para claros relativamente cortos, en

Figura . Postes Morelos.

La clasificación de acuerdo a su tipo y función refiere a: Poste Morelos Tipo I.

d) Estructuras con postes Independencia

280607 060707 130707 030807 100807 310807 181209 42

Figura . Silueta ilustrativa Poste Independencia.

e) Estructuras formadas por postes de madera