Manuales de Ayuda Honda Accord 2000 Dokumen - Tips - Manual-Honda-Accord-55a92e53e7911

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ACCORD
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MANTENIMIENTO Y AJUSTES
FLUIDO DE LA TRANSMISIÓN:
ElATF-Z1
líquido ha
para transmisión
sido automática
cuidadosamente original
probado en Honda
laboratorios y su fórmula es específica para satisfacer
las necesidades de los vehículos Honda.
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VERIFICACIÓN DE LA MONTADURA DE LA ManualHondaAccord-slidepdf.com
TRANSMISIÓN
Para verificar la montadura de la transmisión se necesita
herramienta especial como se muestra a continuación.
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PUNTO DE SERVICIO PARA EL ManualHondaAccord-slidepdf.com
DESMONTAJE
DESMONTAJE DE LA MENSURA DE LA
TRANSMOSION.
1º Colocar la herramienta especial del vehículo y sostener
el conjunto de transmisión y motor.
2ºQuitar el perno y la tuerca para la instalación dela
montura de la transmisión.
3ºbajar el conjunto de transmisión, y desmontar la
ménsula de montura de la trasmisión.
DIAGNOSTICO.
¿COMO DIAGNOSTICAR LA PRESION DE LA CAJA?

tienes que ponerle el manómetro y verificar la presión. el cable que
lleva tu auto es ,te
muy templado para regular
van la PRESION
a golpear de cambios
al hacer los aceite. si ylositienes
están
muy suelto los cambios van hacer demasiado suaves con ligero
deslizamiento al hacer los cambios.
Pero antes de ponerle el manómetro , trata de sacar el tapón de la
bomba de aceite
(piloto)con de lamixta
una llave caja, que
21",.va por ladoque
y verifica izquierdo degravedad
caiga por la llanta
,sacando el tapón ,primero el resorte y después la válvula que
controla la presión aquí debes tener mucho ojo , porque puede
ser que la válvula este pegada , y se puede pegar en alta presión o
en baja presión si esta pegado trata de sacarlo con una puntilla.
ARTICULACION MANUAL
Eltrípode
transejedebe
manual concontrol
ser un las articulaciones
de fugas de CV o juntas
lubricación. Los vehículos viejos pueden tener grietas
en la cubierta de goma que permite que la grasa pesada
para ser echada fuera de la articulación mientras está

girando.
También es posible que la banda de la abrazadera para
aflojar y permitir que la grasa de escapar. El
descubrimiento de estos
salvarle de sustitución deproblemas a tiempo puede
la articulación.
PRUEBA DE CARRETERA
Ya en la prueba de carretera de pone en marcha el carro a
una distancia considerable por un cierto tiempo para
poder afirmar que las correcciones que se le hicieron
fueron las adecuadas para el automóvil.
REPARACION DE UNIDADES
Se desmonta el Carter, después el filtro de aceite y los conectores de
los Solenoides, se desatornilla el cuerpo de válvulas y se
desmonta.
segunda y deEste trae 2(algunas
tercera acumuladores que aplican
transmisiones la banda
no los de
llevan).Se
procede a desarmar la tapa de la bomba de la caja automática, la
cual se encontraba sujetada por ocho pernos numero 13, los
cuales al sacarlos los colocamos ordenadamente en un lugar
seguro y pudimos notar que dos de los orificios de la bomba para
los
eranpernos
de unacolocados opuestamente,
mayor numeración, esto se
conencontraban
el objetivo deroscados, y
servir de
apoyo para una herramienta especial para el retiro de la tapa de
la bomba esta herramienta especial, a veces se la conoce como
saca poleas, se enrosca en los orificios roscados, y en el eje de la
transmisión, como punto de apoyo, y una vez colocado se
procede a girar
transmisión, el perno
y esta central que
herramienta haceesta apoyado
palanca conen el ejesacando
el eje, de
la tapa de la bomba y desmontando finalmente la transmisión
automatica.
DESMONTAJE DE LA CAJA DE
VALVULAS
Cuando existe mala calidad en los cambios, cuando no
aplica reversa ó segunda, si no hay cuarta, si no hay
descenso forzado por el acelerador. En realidad
tenemos un componente muy complejo que debe
realizar
respondemúltiples tareasely desempeño
mal se pierde cuando unaydeelestas
confort del
vehículo. Bien parte de algunas funciones que realizan
algunos cuerpos de válvulas, como ajustar la presión de
línea ó alojar la válvula manual, para algunos otros no
tienen esa tarea, inclusive la tarea de realizar los
cambios, paro lo que la mayoría esta diseñado, en
algunos modelos no existe esa función.
DESMONTAJE DE LA BOMBA DE
ACEITE
Primero drena el aceite del motor, es necesario desmontar el

distribuidor porque la bomba es impulsada por el eje del
distribuidor, asi que desmontalo fijandote bien el la
posicion del rotor para que lo instales de vuelta en la
misma posición, despues desmonta la tapa del carter y
para desmontar la bomba solo tienes que sacar 2 o 3
tornillos.
5/14/2018 DESMONTADE DE LOS ManualHondaAccord-slidepdf.com
COMPONETES INTERNOS DE LA
CAJA
Existen discos de fibra y de metal. Efectúan las distintas
relaciones de acuerdo con la combinación de los
tambores que los contienen. Se desmonta la turbina de
su posición dejando a la tapa ala vista de todos con los
mismos tornillos de la campana de la transmision se
colocan el los agujeros enroscados que tiene y se jala
fuertemente hasta tener ala vista las pastas de la
transmisión.
REARMADO
Para colocar la bomba primeramente hay que poner el

empaque,
lugar y no aseeste ponerle
mueva aceitelapara
al colocar que quede
bomba, en sula
colocamos
bomba y atornillamos.
Finalmente colocamos el filtro de aceite y el Carter,
atornillamos bien y listo.
REARMADO DE LAS VALVULAS
Instalamos
ejercemoslos pistones
presión paraenpoder
el cuerpo de válvulas
hacerlo. y el
Limpiamos
cuerpo de válvulas, colocamos su empaque y
procedemos a instalarlo; una vez instalado el cuerpo
de válvulas instalamos los solenoides y el cableado.
EMBRAGUE DE DIRECTA
En el embrague de directa también puede ser la ultima

velocidad del carro no
números colocados en las sobre marchas
la carcaza marcadas
de selección de con
velocidades. Esta ya no requiere se mandada por el
mismo conductor hasta la primera esta velocidad
puede seleccionar
sin ningún ala de
problema primera
forzarvelocidad
el motor. si es necesario
Para el armado de esta velocidad se toman sus pastas
(discos) correspondientes para colocarlos dentro del
sistema de transmisión.
EMBRAGUE DE MARCHA ATRAS
En el armado de la marcha atrás no es igual que al delas

demás velocidades que suele tener la transmision
pastas mas pequeñas que las demás velocidades
además de que esta mas cerca de la turbina.
Esta velocidad por lo regular se coloca en la 2 posicion de
la carcaza selectora en la palanca del conductor.
ENGRANAJE SOLAR
Instalamos el engrane solar después el conjunto de

planetarios de reversa, enseguida discos de baja y
reversa intercalados, después instalamos el seguro
después de la placa, se pone un seguro desvanecido,
continuamos con los discos de 2º y 4º y el planetario de
2º y 4º después el diafragma es el que regresa el pistón
de 2º y 4º procedemos a instalar los engranes de la
bomba de aceite, el estator se pone luego se ponen los
discos de baja intercalados con su seguro y placa de
discos con su seguro desvanecido, se pone después el
segundo paquete de discos ensamblados en el cubo de
2º y over-drive con la placa y seguro posterior después
los discos de reversa y la placa con seguro.
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EMBRAGUE DE MARCHA BAJA ManualHondaAccord-slidepdf.com
Este embrague
planetario quevaesjusto detrás del
impulsada porporta satélites
la corona del eje
principal de la transmisión.
Si este embrague falla cuando se selecciona el automovil
se tironea
motor porsin apagarse
el mal además de del
funcionamiento quemismo
se esfuerza el
embrague.
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REARMADO DEL SERVO ManualHondaAccord-slidepdf.com
el servo normalmente se lo asocia a los frenos pero en

realidad pero en realidad un servo es un sistema de
movimiento realimentado que permite lograr un
posicionamiento controlado y exacto.
En las trasmisiones automáticas se lo utiliza para que
pasen las marchas.
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CONJUNTO REGULADOR ManualHondaAccord-slidepdf.com
El regulador tiene un rotor movido por el eje de salida de la

caja de cambios.
reguladora, sobreEn
la el interior
cual actúandedos
la carcasa
fuerzashay una válvula
opuestas, la
fuerza centrífuga debida a la rotación y presión de la bomba
de aceite. cuando el coche va a baja velocidad también va a
baja velocidad el regulador , la válvula se sitúa cerca del
centro de la carcasa,
aceite pequeña. dejando
Cuando pasar sólo
la velocidad deluna presión
coche de la
aumente,
carcasa del regulador gira más rápidamente, lo cual hace
que la fuerza centrífuga se incremente, desplazando la
válvula hacia l exterior. De manera que la presión de aceite
que pasa al extremo de la válvula de cambio es más elevada.
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LA TRANSMISION ManualHondaAccord-slidepdf.com
Cuando todo los componentes de la transmisión ya están

completamente dentro de la transmisión se completa
el armado de esta con una prueba de carretera en un
tramo determinado para poder saber si estas
reposiciones fueron las correctas y saber si su
funcionamiento vario en algunas marchas o necesita
otra revision.

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¿COMO DIAGNOSTICAR LA PRESION DE LA CAJA?

para ser echada fuera de la articulación mientras está

Primero drena el aceite del motor, es necesario desmontar el

Para colocar la bomba primeramente hay que poner el

REARMADO DE LAS VALVULAS

En el embrague de directa también puede ser la ultima

En el armado de la marcha atrás no es igual que al delas

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