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6 Informe anual de la IRU 2022
Entregando para las
personas y las comunidades
Una vez más, se pidió a IRU y a la industria que ofrecieran movilidad y
logística seguras, eficientes y ecológicas durante tiempos difíciles en 2022.
Como el 2021 estaba llegando a su fin, se te
hubiera perdonado pensar que el 2022 sería el
año en el que volviéramos a una normalidad
pospandemia más tranquila. En cambio, nuestro
mundo y nuestra industria fueron sacudidos una
vez más.
Esta vez, por la guerra de Ucrania.
La primera prioridad de la IRU y del sector del
transporte por carretera fue la crisis
humanitaria que se estaba desarrollando. Más
de medio millón de personas, incluidos
refugiados pero también conductores,
quedaron varados en Ucrania y más allá.
Nuestros miembros en toda Europa
establecieron programas de apoyo con sus
descarbonización y la digitalización.
empresas de autobuses y autocares para transportar refugiados.
“Estoy orgulloso de ser parte de Durante todo el día, las acciones
humanitarias voluntarias del sector del
una industria que está tan comprometida transporte por carretera aseguraron que bienes
esenciales como alimentos y medicamentos
llegaran a los más necesitados.
con ayudar a las personas en tiempos de crisis”. Como Secretario General de la
Sindicato Nacional de Transportistas por
Radu Dinescu Carretera de Rumanía, uno de los vecinos
Presidente de Ucrania, experimenté de primera mano tanto
el caos y el sufrimiento en la frontera como la
dedicación
Informe anual de la IRU 2022
de nuestros conductores y trabajadores
al responder. Estoy orgulloso de ser parte de
una industria que está tan comprometida con
ayudar a las personas en tiempos de crisis.
2022 también vio el final de la pandemia.
Aunque la mayoría de los países habían puesto
fin a sus restricciones por el covid­19, persistían
los bloqueos en la cadena de suministro,
agravados por la guerra y el auge de
la demanda posterior a la pandemia.
Para IRU, esto nos llevó de vuelta al círculo
completo a desafíos de larga data, como la
seguridad vial, los cruces fronterizos, la
eficiencia comercial y la seguridad, y, cada
vez más, la escasez de conductores, la
TIR siguió siendo el principal sistema de tránsito
mundial. A pesar de los menores
movimientos de TIR debido a la guerra en Ucrania,
la adopción en el Medio Oriente y Asia Central
demostró el atractivo continuo del sistema,
que sin duda mejorará con eTIR.
La seguridad y la defensa de la excelencia
profesional siguieron siendo un pilar clave
de nuestro trabajo. Nuestro importante
proyecto de asesoramiento en Togo culminó con la
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Aprobación por el parlamento togolés de una
nueva ley de transporte basada en nuestro
trabajo. También ampliamos los servicios
de asesoramiento en África a Benin y la
República Democrática del Congo.
Nuestro trabajo de descarbonización
continuó con el lanzamiento de una nueva
evaluación de conducción ecológica RoadMasters
y la fase de investigación europea
del Green Compact.
En cuanto a la familia IRU, continuó creciendo
cada vez más y dio la bienvenida a 16
nuevos miembros de todo el mundo
durante el año.
Trabajamos más duro que nunca para cumplir con
nuestros miembros, nuevos y antiguos. Y con
ellos, ofrecer un sector de transporte por
carretera más seguro, más eficiente y más
ecológico del que dependen las personas y
las comunidades del mundo. ■