New Austrian Tunneling

Method
 En 1964 Rabcewicz por primera vez empleó
el término NATM, referiéndose a conceptos
básicos de la práctica de construcción de
túneles
 En la práctica, el Nuevo Método Austríaco
de Construcción de túneles fue
caracterizado básicamente por el empleo del
hormigón proyectado como soporte
primario
 Los conceptos inherentes al método
nacieron en forma empírico-analítica
durante la construcción de túneles en
macizos rocosos de los Alpes
 CONCEPTOS DEL NATM

 El subsuelo puede/debe ser partícipe

en la función portante de la cavidad
 La participación se logra permitiendo
que el subsuelo se deforme se activa
la resistencia al corte para aumentar
la función portante del suelo, debe
 proveerse a éste un confinamiento
radial
 Surge la necesidad de instalación de
soporte: Shotcrete + pernos
 BÚSQUEDA DE ESTABILIZACIÓN CON
CRITERIO DE ECONOMÍA

 Junto con la excavación se instala

el soporte primario – shotcrete +
marcos + pernos que es flexible
para permitir la deformación del
macizo y que, a medida que se
deforma, confiere confinamiento
a éste, logrando la estabilización
con participación prioritaria en la
acción portante por parte del
macizo
 Clasificación de Rabcewicz

 Desarrollada como base para el nuevo método austriaco de

tunelería, su empleo está bastante difundido en Alemania,
Austria y Francia. Esta clasificación recoge las experiencias
obtenidas en la construcción de túneles, donde la masa rocosa
presenta diversos grados de oposición al avance de la
excavación del túnel, y se hace necesario efectuar su
correspondiente sostenimiento, en terrenos muy difíciles,
ejecutar métodos de excavación parcial, con el consiguiente
tipo de sostenimiento. Este tipo de clasificación tiene un valor
importante, cuando se ejecutan excavaciones de gran sección,
mayores a 50 metros cuadrados.
Clasificación de Rabcewicz
 Componentes y secuencia de
ejecución en NATM

 El sellado Shotcrete - Shotcrete 25-50mm general

 Fijación de viga de celosía - viga de celosía es de 3 barras de acero
refuerzo colocado en tres esquinas del triángulo de acero de 8 mm
bar para una instalación sencilla para manejar la comparación de las
costillas de acero.
 Fijación de alambre generalmente utilizado 6mm cables
gruesos
 iv) Guarnición primaria con hormigón proyectado
- En las capas de cada uno no más gruesos que 150 mm
 SOPORTE EN LA CORONA- Se utiliza para soporte de corona
de excavación próximo ciclo (para la clase III Rock después de
solamente)
 Protección de la cara Portal:

 Especialmente en rocas
blandas y rocas agrietadas de
la cara de la boca del túnel se
debe asegurar bien para
evitar cualquier caída hacia
fuera y cerrar el camino de la
túnel. El desarrollo típico
rostro en que se muestra en
la figura
 Tipos de pernos de roca:

 1) SN Tipo - Normal acero barras de acero de diámetro 28 mm y

superiores (utilizan generalmente como 32 mm) con lechada de
cemento, algún tiempo la resina las bolsas se pueden utilizar
para un mejor anclaje.
 2) SDR - Estos son el tipo de tornillos autoperforantes
Rock con poco sacrificio en iniciar, apta para suelos
donde se derrumban rápidamente el agujero perforado
colapsa cuando mordedura de perforación se retira.
 3) Los pernos de expansión Rock - tipo Swellex. El perno
de anclaje se infla después inserción con la presión del
agua para un mejor anclaje.
MONITOREO DE DEFORMACIONES Y
GEOTÉCNICO
 Deformaciones del soporte primario y cargas actuantes sobre él son
monitoreadas a través de instrumentación, cuyos resultados son usados
para efectuar ajustes en el soporte y la secuencia de excavación.
Instrumentos de monitoreo más
usados
Secciones de monitoreo dentro de
los túneles.
VENTAJAS DEL CRITERIO EMPLEADO

 Las ventajas más notables de la aplicación de éste método

son:
 Su adaptabilidad a condiciones geológicas variadas,
especialmente en condiciones difíciles.
 Reducción en los presupuestos de obra.
 Disminución de la probabilidad de accidentes en el frente
de trabajo, por causa de rocas o derrumbes.
 Desventajas

 El nuevo método austriaco ha dado magníficos resultados

en materiales rocosos en que las deformaciones antes de
la rotura pueden ser relativamente grandes.
 En suelos estas deformaduras antes de la rotura, son más
pequeñas y hay mayor riesgo de utilizar esta filosofía.

 El NATM tiene dificultades en zonas urbanas a poca

profundidad donde la subsidencia, que el método
provoca, lo hace inviable.
 Aplicación del método
Camino La Pólvora

 Ante este escenario, el NATM constituye un sistema

que reporta beneficios en costos y plazos de
construcción. La aplicación del NATM en el Camino La
Pólvora se desarrolló en cuatro fases:
 Diseño conceptual
 Anteproyecto
 Proyecto de ingeniería
 Ingeniería de detalle
 Diseño conceptual

 En esta etapa se seleccionó y confirmó el trazado de la vía y los

túneles, con el respaldo de abundante información para
confeccionar un presupuesto preliminar.
 Entonces se procedió a trazar el objetivo y la verificación del diseño
conceptual.
 Luego se definió el espectro de trazados alternativos y selección del
trazado preferido, la caracterización geotécnica basada en
información geológica e hidrogeológica y la validación del proyecto
con relación a aspectos de impacto ambiental, considerando la
influencia en el régimen de agua subterránea, asentamientos
urbanos, ruidos, vibraciones, contaminación con polvo, entre otros.
 Finalmente, se realizó la estimación preliminar de costos y el
programa previo de construcción.
 Anteproyecto

 Se desarrolló para la obtención de la aprobación por parte de las

autoridades con relación a aspectos legales.
 A esto siguió la ejecución de ensayos de laboratorio sobre muestras de roca
y suelo para efectuar un pronóstico geotécnico e identificar las
características típicas del subsuelo, incluyendo la definición de parámetros
geotécnicos para cálculos.
 Otros aspectos relevantes de esta fase fueron la identificación del
emplazamiento de portales, posibles accesos intermedios y piques de
ventilación; diseño preliminar de estructuras exteriores y sostenimiento de
taludes; desarrollo de secciones típicas de cavidades subterráneas; selección
de métodos de excavación; y definición y distribución de tipos de soporte
del macizo.
 A continuación se analizaron las medidas de impermeabilización; los
requerimientos de operación y seguridad (ventilación, combate de
incendios, iluminación, comunicaciones y controles, entre otros); y
definición de aspectos logísticos de la obra.
 Ingeniería de detalle

 Paso 1:  Paso 2: Determinación del «Tipo de

Determinación del comportamiento geomecánico del macizo»,
«Tipo de macizo», sobre la base de observaciones en obra y del
sobre la base del monitoreo (tensiones, modo de
chequeo de
parámetros deformación de la cavidad, mecanismos de
geotécnicos en el falla, resultados de sondajes de exploración
frente mediante la en el frente). Se efectúa la determinación
clasificación del tipo de comportamiento geomecánico
geotécnica de del macizo para el siguiente módulo de
Bieniawsky. avance de excavación.
 Paso 3: Determinación de la
Excavación y la Fortificación, sobre
la base de las indicaciones del
Programa Básico de Construcción.
Las condiciones del macizo deben
ser chequeadas permanentemente
con el pronóstico; se debe revisar
permanentemente el modelo
geológico/geotécnico.
 Los datos adicionales obtenidos en
obra son la base para la
determinación de las medidas de
excavación y fortificación a ser
adoptadas.
 Paso 4: Verificación del
comportamiento del sistema con los
requerimientos previstos, sobre la
base del monitoreo; siempre que
existan diferencias entre el
comportamiento pronosticado y el
evidenciado en la realidad, deberán
revisarse los parámetros y criterios
mediante los que se ajusta el «tipo
de macizo» y «tipo de
comportamiento geomecánico del
macizo». La optimización y ajuste se
decide adicionando o disminuyendo
elementos de sostenimiento y
ampliando o reduciendo las
longitudes de avance.
 Conclusiones
 Todas las rocas sin excepción
poseen, en mayor o menor
grado, defectos mecánicos que
no están en relación con sus
propiedades inherentes.
 El control de los esfuerzos que
se generan alrededor de una
excavación subterránea,
requiere de que en el menor
tiempo posible se restituyan
las condiciones de equilibrio
originales.
 La forma como se apuntale o refuerce
una excavación y la calidad de los
materiales que se utilicen para tal fin,
deben orientarse a parar el proceso de
aflojamiento.
 En la medida que transcurra el tiempo,
para una excavación efectuada sin
refuerzo, siempre que lo necesite o que
sea apuntalada deficientemente o que
se hayan empleado materiales no
apropiados, dará lugar a una mayor
disturbación de la roca circundante a la
excavación, cargando paulatinamente
sobre el apuntalamiento hasta
sobrepasar los límites de fluencia o
resistencia del material empleado en el
reforzamiento
 Bibliografía

 Las profundidades de la
innovación
 Excavaciones  Por Marcelo Casares(texto Metro Línea 4) y
subterráneas en roca.  Héctor Salazar,Ingeniero Civil (texto La
Pólvora)
 Hoek & Brown.
 Ingeniería Geológica
“Excavaciones Subterráneas”
 Principios del NATM E.T.S.E.C.C.P.B. - UPC
 Ladislaus Von Rabcewicz