PRUEBA OBJETIVA LOGÍSTICA
PREGUNTAS CON UNA SOLA RESPUESTA 8. Cuál es el valor de la nueva previsión de la
1. Para gerenciar la función logística, la clave
pasa por minimizar el costo…..
A: Del nivel de servicio.
B: De los almacenes
C: Del transporte
D: De los almacenes y del transporte
E: Total logístico del sistema
2. Los costos por inmovilización de
inventarios no incluyen a los…..
A: Costos de espacio
B: Costos financieros
C: Costos de servicios
D: Costos de información.
E: Costos de riesgos
3. El objetivo logístico de la reducción de
capital está directamente dirigido a…
A: Maximizar el retorno de la inversión.
B: Mejorar el servicio
C: Operar con economías de escala
D: Maximizar beneficios
E: Disminuir los costos variables
4. Los contratos de compras anticipadas,
constituyen un nivel de planificación…
A: De largo plazo
B: Estratégico
C: Operativo
D: Táctico
E: De corto plazo
5. Para controlar los niveles de inventario y
planificar la ubicación de almacenes s
necesario….
A: Conocer el grado de arbitrariedad de la
misma
B: Conocer la variación de la demanda
C: Conocer la localización espacial de la
demanda
D: Conocer si es una demanda regular
E: conocer si es una demanda irregular
6. Cuanto más bajo sea el valor de la
constante de alisamiento
exponencial……..
A: Mayor peso se le dará a la historia de la
demanda
B: Mayor será el peso de los niveles de
demanda más recientes
C: Menor será el peso de los niveles de
demanda histórica
D: El cálculo de la demanda esperada será
más preciso
E: Es independiente de la historia
7. En la previsión de la demanda por series de
tiempo, el patrón de datos que se repite
así mismo se denomina…….
A: Tendencia
B: Estacionalidad
C: Ciclo
D: Variaciones al azar
E: Línea real de la demanda
demanda, aplicando la fórmula de
alisamiento exponencial con los siguientes
datos: K:0,3 – demanda actual: 1500 –
previsión anterior: 1200-
A: 1.260
B: 1.280
C: 1.290
D: 1.310
E: 1500
9. El costo total de ordenar depende….
A: Del precio unitario del bien.
B: Del costo de compra.
C: Del costo unitario por SKU almacenada.
D: De la tasa de inmovilización en el
tiempo.
E: Del lote de compra.
10. Qué principio no corresponde al Modelo
de la Cantidad económica de pedidos.
A: La mercadería se agota uniformemente
en el tiempo
B: Los costos unitarios no permanecen
constantes en el tiempo
C: El pedido se recibe en la misma cantidad
y de una sola vez
D: No hay necesidad de stock de seguridad
E: La demanda es conocida y constante
11.En la determinación del lote económico, no
interviene
A: El costo unitario de cada pedido
B: El costo por pedir
C: El costo de almacenamiento
D: El costo de compra
E: El precio de compra del bien
12. Una de las diferencias del MRP con el
sistema JIT, es que el primero no admite
A: Cierto nivel de desperdicio
B: Altos niveles de stock de seguridad
C: Niveles elevados de inventarios
D: Trabajadores polifuncionales
E. Proveedores que sean socios
13. La ecuación que representa la Ley de
Gravitación minorista de Huff, se apoya
en…
A: El tamaño de las poblaciones
B: El tamaño del centro minorista
C: La tasa interna de retorno de la
inversión realizada
D: El costo de los servicios del punto de
venta
E: Los espacios para estacionamientos
14: La característica más importante del
método Grafico de Weber es que…
A: Es una gráfica de tres dimensiones
B: Los costos de los transportes son
lineales
C: Los costos de los transportes no son
lineales
D: La demanda no se conoce de antemano
E: Permite la ubicación de más de un nodo
en la red de almacenes.
15. La importancia del aprovisionamiento,
como interfase entre la empresa y el
mercado se justifica a partir de:
A: Negociar con los proveedores
B: Interpretar las tendencias de precios
C: Anticipar las necesidades de los usuarios
D: Localizar y determinar fuentes fiables de
suministros
E: Todas las anteriores
16. En la Ingeniería Concurrente se conectan
los sectores de
A: Marketing, publicidad y servicio de post-
venta
B: Empaquetado, almacenaje y transporte
C: Marketing, comercialización y
abastecimiento
D: Ingeniería de producto, de procesos y
logística de almacenamiento
E: Comercialización, servicio de post-venta
y publicidad
17. Los elementos claves de la Radio
frecuencia son.
A: El chip y la antena
B: El Server y el sistema central
C: El Lector y el tag
D: Las antenas y las etiquetas
E: La memoria de las etiquetas y la antena
18. En el cross docking de baja tecnología………
A: Los packages son desconsolidados en el
centro de distribución
B: Los packages pueden ser predistribuidos
por el proveedor
C: Los packages son desconsolidades por el
Proveedor
D: Los packages no pueden ser
predistribuidos por el proveedor
E: El CD hace la apertura y preparación por
sucursal- picking-
19. La colaboración entre empresas, debe
comenzar alineando….
A: La sincronización entre socios
B: Las funciones entre clientes y
proveedores
C: Las funciones entre socios estratégicos
D: La colaboración con los clientes
E: Las funciones internas
20. La respuesta eficiente al consumidor es
A: Un modelo de planificación estratégica
B: Un modelo para la previsión de la
demanda
C: Una forma asociativa interna
D: Un modelo estratégico de negocios
E: Un modelo que prioriza la eficiencia de
cada sector.
PREGUNTAS CON DOS RESPUESTAS:
21. Identifique dos componentes claves del
ECR
A: Disminución de faltantes de stock
B: Costo basado en actividades
C: Reserva de plataforma
D: Reabastecimiento continuo
E: Reducción de costos logísticos
22. Las características de un despacho aéreo
por courier son….
A: Despachos sin restricciones
B: Intervención de un despachante de
aduanas
C: Seguros obligatorios
D: Trámites aduaneros simplificados
E: Seguros opcionales
23. El transporte aéreo y el marítimo o fluvial
coinciden en tener….
A: Altos costos en distancias cortas
B: Movimiento de mercaderías de alto
valor agregado
C: Altos costos variables
D: Bajos costos en distancias largas
E: Traslado de productos de mucho
volumen
24. El………y el……..constituyen índices para
medir la eficiencia del transporte
A: Costo por peso recibido
B: Peso facturado por envió
C: Volumen de carga transportada sobre el
volumen de carga disponible
D: Costo por peso facturado
E. Costo por envió recibido
25. El transporte multimodal tiene como
características relevantes que….
A: Se realizan por una via única
B: Se utilizan diversos medios de
transporte
C: Se requiere del transporte superpuesto
D: Se transportan unidades de carga
E: Se utiliza un mismo medio de transporte
OTRAS PREGUNTAS CON UNA SOLA
RESPUESTA
26- El procesamiento de pedidos en una
Organización de gestión diferenciada, es
una actividad…….
A: Logística
B: De Comercialización
C: Común entre producción y logística
D: Común entre comercialización y logística
E: De producción
27- El objetivo practico de la logística puede
enunciarse como una relación entre los
ingresos anuales por el nivel de servicio y
…………………………
A: El costo de operaciones
B: Los gastos de almacenes
C: Los salarios
D: Las inversiones anuales en el sistema
logístico
E: Los gastos administrativos
28- Resulta útil conocer como están
relacionados el servicio al cliente y la
respuesta de este
para……………………………………….
A: Seleccionar proveedores
B: Establecer los niveles de stock
adecuados
C: Establecer el servicio de post-venta
D: Determinar la contribución al beneficio
E: Determinar procedimientos de
abastecimientos
29- La curva de contribución al beneficio
permite determinar……………………..
 A: Como evolucionarán las ventas
B: Cual es el comportamiento de los
consumidores
C: Los niveles de servicio post-venta
D: El nivel de servicio ideal
E: La evolución de los costos
30- La demanda que queda satisfecha, es un
indicador utilizado para medir…………….
A: Los costos logísticos
B: La disponibilidad en stock
C: La eficiencia logística
D: La facilidad y flexibilidad para realizar un
pedido
E: Las mercaderías que se reciben en
buenas condiciones
31- La misión esencial del responsable
logístico consiste en……………….
A: Cumplir las entregas en tiempo y forma
B: Definir el nivel se servicio a prestar
C: Cumplir con los requerimientos
comerciales
D: cumplir con los requerimientos de
producción
E: Lograr el mayor retorno posible de los
fondos invertidos
32- Una de las dimensiones relevantes que
tiene como objetivo el responsable
logístico es…
A: Utilizar indicadores de eficiencia
B: Coordinar con las otras áreas
C: Tener una visión estratégica de la
logística
D: Decidir sobre el nivel de servicio a
prestar
E: Definir el costo del diseño logístico
33- En un canal típico de suministro, el tiempo
de adquisición de un stock adicional
constituye un componente del…..
A: Ciclo critico
B: Canal logístico
C: Costo logístico
D: Ciclo de pedido
E: Almacén
34- El componente estratégico de un Canal de
distribución actúa sobre:
A: La administración de los objetivos a
lograr
B: Los objetivos logísticos
C: Los indicadores logísticos
D: Los componentes de tiempo, lugar y
forma
E: Los componentes logísticos
35- Los canales convencionales son
mayoritariamente……
A: CD
B: CIL
C: CIC
D: CI
E: Ninguno de los mencionados
36- Se define como función minorista a……..
A: El operador minorista
B: Toda operación de compraventa dirigida
al consumidor final
C: Quien está realizando la operación de
venta
D: Los intermediarios
E: Toda operación de compraventa no
dirigida al consumidor final
37- Cuando la definición final sobre la
estructura de Canales de Distribución,
está centrada en la flexibilidad y control
del canal, tiene:
A: Un enfoque basado en rendimientos
financieros
B: Un enfoque cuantitativo
C: Un enfoque cualitativo
D: Un enfoque basado en costos
comparativos
E: Un enfoque logístico
38- ¿Cómo se logra en un negocio minorista
que el cliente compre más del previsto, se
vaya satisfecho y regrese?
A: Por las acciones realizadas por los
proveedores
B: Por las acciones realizadas por los
minoristas
C: Por acciones de publicidad
D: Por acción coordinada entre proveedor
y minorista
E: Por acciones dirigidas al “buyer” del
minorista
39- Las cualidades de un surtido adecuado son
la coherencia, la fidelidad y …….
A: La rentabilidad
B: Las primeras marcas
C: Los productos de ventas elevadas
D: Los productos de acuerdos comerciales
E: Los productos de status o power
40- Uno de los métodos utilizados en la
asignación de espacios a productos, parte
de la hipótesis que el lineal ocupado por
un producto, guarda relación directa con…
A: La superficie ocupada
B: Las ventas totales
C: Los costos de los productos
D: La rotación media de los productos
E: La contribución de productos de la
sección a la que pertenece.
41- El Margen porcentual sobre ventas es el
equivalente a…………….
A: El Markup sobre ventas
B: El Margen de distribución sobre ventas
C: El margen unitario de distribución
D: La tasa de contribución marginal
E: La tasa de contribución al beneficio
42- Denominamos………………..a la diferencia
entre el precio que paga el consumidor
final y el precio pagado por el primer
intermediario
A: Margen total del Departamento
B: Margen total del lineal
C: Margen bruto del canal
D: Margen total del canal
E: Markup total del negocio
43- El diseño de layouts, constituye una
definición de carácter…………para los
almacenes
A: Operativa
B: Táctica
C: Estratégica
D: Logística
E: Funcional
44- En la ecuación del costo total de ordenar D: Utilizar el código de barras
para un artículo, participa………………… E: Reducir el nivel de sotck de los depósitos
A: El lote de compra 52- La ecuación que representa la Ley de
B: El costo por SKU almacenada gravitación minorista de Reilly se apoya
C: El stock promedio en………
D: La tasa de inmovilización A: La distancia al centro de compra
E: El precio unitario de compra unitario del B: Al tamaño de las poblaciones y a la
bien distancia que las separa
45- En el modelo de la Cantidad Económica de C: Los ingresos de la población y el tiempo
Pedido, el Costo total del inventario es de acceso
igual a…….. D: Los atractivos de la ciudad y la facilidad
A: Costo por pedir más el costo de de estacionamiento
conservación más costos de adquisición E: Tasa interna de retorno de la inversión
más costos de agotamiento realizada
B: Costos por inmovilización de inventario 53- Las tarifas de transporte
C: Costo por obsolescencia más deterioro carretero………………………provocan una
más seguro más almacenamiento discriminación del recorrido de larga
D: Costos por pedir distancia a favor de recorridos cortos
E: Costos por pedir más costos de A: Uniformes
conservación B: Basadas en el costo
46- La premisa de los métodos…………de C: Proporcionales
previsión de la demanda es que el nivel de D: Uniformes
la variable a utilizar depende del nivel de E: En función del peso-volumen
otros factores relacionados con ella. 54- El transporte multimodal se diferencia del
A: Cualitativos transporte combinado en….
B: Causales A: Los costos
C: Cuantitativos B: La accesibilidad para los usuarios
D: De proyección Histórica C: Los tiempos del transporte
E: De analogía histórica D: Que no hay ruptura de carga
47- Un valor bajo de la constante de E: Que no utiliza contendores
alisamiento exponencial (k), indica…………. 55- La gestión comercial del Transporte
A: Menor peso de la historia de la Multimodal es realizada por
demanda A: Los despachantes de aduanas
B: Igual peso de la historia de la demanda B: Las empresas de transporte fluvial
que el mes anterior C: Las empresas de transporte carretero
C: Mayor peso de la historia de la demanda D: Operadores de transporte multimodal
D: Mayor peso de los niveles de demanda E: El mismo cliente
reciente
E: Menor peso de la demanda reciente
48- La característica más importante del
Método grafico de Weber es que………..
A: Permite ubicar un deposito
B: Emplea una gráfica de dos dimensiones
C: Permite ubicar un solo nodo
D: Posibilita ubicar más de un almacén
E: Trata los costos de transporte de forma
no lineal
49-Uno de los componentes claves del ECR
es………………………………..
A: El surtido eficiente
B: La promoción eficiente
C: El costo basado en actividades
D: La introducción eficiente de productos
E: El código de barras
50- El Category Managment se enfoca
en………………………….
A: Maximizar el beneficio de los productos
B: Maximizar el potencial de una categoría
C: El reabastecimiento continúo
D: La utilización de cross-docking
E: Disminuir los costos de transporte
51- La técnica del cross-docking
permite…………………..
A: Disminuir los costos de transporte
B: Disminuir los costos de abastecimiento
C: Reducir la rotura de mercadería