REGULADORES

CONTROLADOS POR
COMPUTADORA
I
❑ El regulador sigue limitando los valores máximos,
pero controlado por la computadora.

❑ En estos alternadores, el voltaje y amperaje máximo

que puede cargar el alternador, lo decide la
computadora.
 REGULADORES INTERNOS
CONTROLADOS POR
COMPUTADORA

Aparecen terminales como:

C.- Control de campo (magnético)
FR .- Referencia del campo (magnético)
DFM.- Monitor digital del campo
GEN CON.- Control del campo
GEN MON.- Monitor del campo
 REGULADORES INTERNOS
CONTROLADOS POR
COMPUTADORA
❑ Honda tiene un sistema simple.
❑ Tiene un sensor Hall en la caja de fusibles, que le informa a la
ECU el consumo de energía

❑ Sistema de carga dual ( solo dos posiciones).

❑ En modo de carga alta genera 14,2 a 14,9 V. y hasta 80 AH.
❑ En modo de carga baja genera 12,2 a 12,9 V. y menos de 15 AH.

❑ Regulador con 4 terminales.

❑ Terminal Ig. 12 voltios directo del interruptor.
❑ Terminal L. 12 voltios de la ECU, para prender o apagar la
lámpara de control de carga (controlada por la ECU).
❑ Terminal C. 8 voltios (referencia), manda el regulador a la ECU.
❑ Terminal FR. 5 voltios (referencia), manda la ECU al regulador.
CIRCUITO ELÉCTRICO HONDA
 MODOS DE FUNCIONAMIENTO
DE HONDA
Modo 1
❑ En el modo de alta carga, el terminal C tiene 8
voltios ( la ECU, deja el transistor desconectado
de tierra).

❑ El terminal FR, cambia de 5 voltios a 0 voltios

con poca frecuencia. (5 voltios, corriente no
circula por el rotor y 0 voltios, corriente circula
por el rotor)(el campo magnético en el rotor es
mas intenso).
VOLTAJE DEL REGULADOR Y ALTERNADOR DE HONDA

NO
CARGA

CARGA
GRACIAS
POR SU
ATENCIÓN