PRIMER PARCIAL DE DISEÑO GEOMÉTRICO DE VÍAS

NOMBRE: ID

Rellenar la siguiente tabla únicamente con bolígrafo (No se acepta a lápiz)

Las preguntas del 1 al 10 tienen un valor de 0,2 y son ÚNICA respuesta
RESPUESTAS
1 d. 3 e. 5 e. 7 e. 9 d.
2 a. 4 e. 6 b. 8 c. 10 a.

1 Según el ente administrador las vías se clasifican en:

a. Primarias, secundarias y terciarias
b. Plano, ondulado y montañoso
c. Principales, de distribución, recolección y acceso
d. Nacionales, departamentales, municipales o distritales

2 Un terreno montañoso se caracteriza por:

a. Tener pendientes longitudinales entre 6 y 8 %
b. Tener pendientes transversales al eje de la vía > 40°
c. Dificultades en los trazados y en la explanación
d. Movimientos de tierras extremadamente grandes

3 Los proyectos que se pueden definir para el diseño de una vía son:
a. Proyectos para vías nuevas primarias
b. Proyectos para vías existentes
c. Proyectos para vías nuevas terciarias y secundarias
d. Proyectos para mejoramiento de vías
e. Todas las anteriores

4 Las vías primarias o de primer orden se caracterizan por:

a. Dar acceso y comunicar a las capitales de los departamentos
b. Unir las cabeceras municipales entre sí
c. Integrar zonas de producción con otros países
d. Dar acceso y comunicar a las cabeceras municipales con sus veredas
e. a y c son correctas

5 La distancia de visibilidad de parada comprende:

a. Distancia recorrida durante el tiempo de percepción y frenado
b. Distancia recorrida durante el tiempo PIEV
c. Distancia recorrida durante el tiempo de percepción y reacción
d. Distancia recorrida durante el tiempo de frenado
e. Distancia recorrida durante el tiempo de percepción, reacción y frenado
 6 Una pendiente de un 3% es recomendable (según video visto en clase) principalmente por:
a. Mayor seguridad
b. Menores costos de operación
c. Mayor economía durante la construcción
d. Mayor confort
e. Menor impacto ambiental

7 Las siguientes son tipos de distancia de visibilidad:

a. De adelantamiento
b. De tiempo de frenado
c. De cruce
d. a y b son correctas
e. a y c son correctas

8 La vía arteria tiene el siguiente movimiento en su recorrido:

a. Transición
b. Recolección
c. Distribución
d. Acceso

9 La fase 2 del proyecto de una carretera nueva se llama:

a. Diseños definitivos
b. Preliminar
c. Prefactibilidad
d. Factibilidad

10 Para encontrar la velocidad específica de una curva se debe tener en cuenta:

a. Velocidad del tramo
b. Velocidad específica de la curva siguiente
c. Longitud del segmento siguiente
d. Todas las anteriores