UNIVERSIDAD CESAR VALLEJO

FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

Alumno: Cruz Quiñones Ivan Arturo

PRACTICA CALIFICADA DEL CURSO DE CAMINOS
1. Para usted porque es importante las vías de comunicación. (1 punto)
Las vías de comunicación son de vital importancia para el desarrollo económico del país. Mediante ellos es
posible trasladar todo tipo de mercancías, pertenencias, materias primas y productos elaborados, así como
el traslado de personas.

2. El estándar de diseño de una carretera queda determinado por: (1 punto)

a) Autopista de primera clase, velocidad de operación y las obras de arte.
b) La línea gradiente, línea preliminar
c) La calidad de los materiales, pavimentado y obras de arte
d) Categoría de la carretera, velocidad de diseño y sección transversal definida.
3. El arte de la geografía física que se faculta del estudio, descripción y representación del relieve terrestre. (1 punto)
a) Diseño de Carreteras
b) Orografía
c) Topografía
d) Geodesia
e) Batimetría
4. Es la metodología aplicada básicamente en la oficina técnica y/o gabinete teniendo como insumos principales para el diseño de una carretera
la siguiente información: planos topográficos, faja del levantamiento, cartas nacionales, datos de los levantamientos en campo, ilustraciones
de referencias de la zona y otros. (1 punto)
a) Método mixto
b) Método directo
c) In-situ
d) Topografía moderna
e) Indirecto.
5. Denominado el conjunto de líneas pendientes porcentuales en ascenso y en descenso, manteniendo valores porcentuales mínimas y máximas
(1 punto)
a) Línea gradiente
b) Gradiente
c) Línea preliminar
d) Distancias horizontales
e) Perfil longitudinal
6. Señale la afirmación incorrecta (1 punto)
a) Una carretera de primera clase, tiene la capacidad de mantener un flujo de más de dos mil y menos de cuatro mil vehículos, con dos
calzadas, un separador central de más de seis metros, con dos carriles por calzada, el mismo que tiene tres sesenta metros de ancho como
mínimo, y con una superficie de rodadura pavimentada
b) Una autopista de segunda clase, tiene la capacidad de mantener un flujo vehicular de más de cuatro mil uno y menos de seis mil
vehículos, con dos calzadas para ida y vuelta, un separador central de más de uno y menos de seis metros, con dos carriles por calzada, el
mismo que tiene tres sesenta metros de ancho como mínimo, y con una superficie de rodadura pavimentada.
c) Una carretera de segunda clase, tiene la capacidad de mantener un flujo de más de cuatrocientos y menos de dos mil vehículos, con una
calzada para ida y vuelta, sin separador central, con dos carriles por calzada, el mismo que tiene tres metros y treinta centímetros de
ancho como mínimo, y con una superficie de rodadura pavimentada.
 d) Una autopista de primera clase, tiene la capacidad de mantener un flujo vehicular de más de seis mil vehículos, con dos calzadas para ida
y vuelta, un separador central de más de seis metros, con dos carriles por calzada, el mismo que tiene tres sesenta metros de ancho como
mínimo, y con una superficie de rodadura pavimentada.
7. El conductor que conduce un vehículo debe dar preferencia de paso a los peatones que hayan iniciado el cruce de la calzada en las _____,
siempre que lo hagan por los pasos destinados a ellos, estén o no debidamente señalizados. (1 punto)
a) Curvas. b) Intersecciones. c) Calles.
8. En los tramos de una vía con pendiente pronunciada que permita la circulación de un solo vehículo, el vehículo que asciende __respecto al
vehículo que desciende. (1 punto)
a) No tiene preferencia de paso. b) Tiene preferencia de paso. c) Ninguna de las alternativas es correcta
9. Según la reglamentación en lugares sin señalización especifica de velocidad tratándose de zonas escolares y de hospitales, la velocidad
máxima es: (2 puntos)
a) 45 km/h
b) 50 km/h
c) 30 km/h
10. Como es la elección de la Velocidad Directriz. (2 puntos)
a) La elección de la velocidad de diseño es una cuestión primordialmente de índole económica.
b) La velocidad directriz es para logra el mínimo consumo de combustible y el menor desgaste del vehículo.
c) Debe conservarse lo más uniforme posible y a la vez debe ser lo más alta posible para atender a los requerimientos del tráfico.
d) Todas las anteriores.
11. ¿Está permitido adelantar a otro vehículo invadiendo la berma, separador, jardín u otras zonas de la vía? (2 puntos)
a) No
b) Si
c) Algunas veces
12. Según Normas de Diseño de Carreteras, Calcular lo Siguiente:
a) Distancia de visibilidad de parada para un vehículo que viaja a 90 km/h, si dichas pendientes son i%=5%, i%=-5% i%=4% i%=-4% y
coeficiente de fricción f= 0.25 t = 2.5 seg (2 puntos)
b) Calcular el peralte en una curva horizontal, sabiendo los siguientes datos: V=40km/h, Radio Mínimo = 50 m, Coeficiente de fricción f =
0.35 (1 punto)
 c) Calcular el Sobreancho de una curva horizontal, si se tiene los siguientes datos: número de carriles n = 2, Radio R= 80 m. Velocidad de
Diseño = 45km/h, Distancia entre Eje posterior y parte frontal L = 6m. (1punto).

13. Como es la elección de la Velocidad Directriz. (2 puntos)

a) La elección de la velocidad de diseño es una cuestión primordialmente de índole económica.
b) La velocidad directriz es para logra el mínimo consumo de combustible y el menor desgaste del vehículo.
c) Debe conservarse lo más uniforme posible y a la vez debe ser lo más alta posible para atender a los requerimientos del tráfico.
d) Todas las anteriores.

Nota.
- En el Ejercicio 12 se calificará: Procedimiento, Orden, Limpieza y Resultado