Evaluación Sumativa N°1 Topografía y Obras Viales (20%)

VERSION A
ÁREA ACADÉMICA Construcción CARRERA Construcción Civil
ASIGNATURA Topografía y Obras Viales CÓDIGO PCOV01 – D
SEDE Arica DOCENTE Gino Sossa Iriarte
Unidad de Aprendizaje N°1 Criterios a Evaluar
DURACIÓN 90 minutos FECHA 19/04/2021

NOMBRE ALUMNO:
Apellido Paterno Apellido Materno Nombres

RUT: -
PUNTAJE MÁXIMO 60
NOTA:
PUNTAJE OBTENIDO Firma conforme
Motivo:
Solicita re-corrección Sí No

INSTRUCCIONES GENERALES:
1. La nota 4.0 se obtiene logrando un 60% del puntaje total.
2- Debe desarrollarse en un tiempo de 90 minutos más 10 minutos para la subida de esta a la
plataforma, es decir en 100 minutos como tiempo límite.

3- No se aceptarán pruebas enviadas por correo.

4- Se calificará con la nota mínima quien no haya subido su evaluación a la plataforma

5- deben subir a la plataforma su hoja de respuesta (planilla Excel), de no ser así la nota será la mínima.
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Encierre la alternativa correcta de las siguientes preguntas

1.- Una carretera de doble calzada bidireccional que contenga dos pistas de 3,5m cada una de
ellas. ¿Cuánto debería medir su perfil si las calzadas están separadas por una mediana de 2m?

a) 14m
b) 16m
c) 18m
d) 20m

2.- Los factores que infieren en la definición de las características de una carretera son:

a) Operacionales, Control de acceso, Físicos y Humanos y ambientales.

b) Operacionales, Físicos, Costos asociados a la carretera, Humanos y Ambientales.
c) Operacionales, Humanos y ambientales, Físicos y Distancias de velocidad.
d) Operacionales, velocidad de diseño y operación, Físicos y Costos asociados a la carretera

3.- La longitud mínima en rectas de un camino, está definida por la siguiente formula:

a) L=20 + V.
b) L=20 x V.
c) Según categoría del camino.
d) No Aplica.

4.- La distancia de visibilidad de parada corresponde a la distancia calculada según:

a) El diseño de velocidad proyectado de un camino

b) El diseño de velocidad inferior proyectado de un camino
c) El diseño de velocidad mayor al proyectado de un camino
d) El diseño de velocidad proyectado en una curva

5.- La transición que se proyectan en la curva de un camino, se desarrolla por lo general en un:

a) 100% en el interior de la curva.

b) 40% en el interior de la curva.
c) 30% en el interior de la curva.
d) 70% en el interior de la curva.

6.- Para el cálculo de la distancia de despeje dentro de una curva horizontal, está en función de:

a) El Radio de la curva Horizontal

b) La distancia de visibilidad de parada
c) El diseño de velocidad de un camino
d) La categoría del camino proyectado
Topografía y Obras Viales – PCTO02
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7.- ¿Cuál sería el radio mínimo calculado por formula de una curva circular, si esta tiene un diseño
de velocidad de 70 k/h?

a) 171,35m
b) 171,48m
c) 171,59m
d) 171,67m

8.- Cuales serían las longitudes de la tangente, el desarrollo de curva, y la secante de una curva
circular, si se considera el radio mínimo de la pregunta N°7 y se sabe que el ángulo α es de 160g

a) T= 111,283m; Dc= 107,946m; S= 8,762m

b) T= 111,352; Dc= 107,754m; S= 8,793m
c) T= 111,435m; Dc= 107,744m; S= 8,825m
d) T= 111,483m; Dc= 107,986m; S= 8,662m

9.- Cual sería la distancia de parada de un vehículo en un alineamiento recto de un camino, si

consideramos un diseño de velocidad de 70k/h y una pendiente longitudinal del -2,5%

a) 100,297m
b) 100,131m
c) 100,067m
d) 100,217m

10.- Cual sería el sobre ancho de la curva circular, si se considera la pregunta N°1 y el radio de la
pregunta N°7

a) 0,583m
b) 0,617m
c) 0,549m
d) 0,624m

11.- Cual sería el peralte proyectado, si se considera la pregunta N°7 y un diseño de 80 k/h

a) 9,66%
b) 9,71%
c) 9,69%
d) 9,78%

12.- Cual sería la longitud de transición entrando a una curva circular, si consideramos la pregunta
N°1 y N°11, además se sabe que la pendiente relativa de borde es de 1,8% y el bombeo es de 2%

a) 60,51m
b) 62,36m
c) 62,46
d) 60,28m

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