Clase 6

6 Tema:
Funcionamiento eléctrico II
Compresores rotativos
Componentes de arranque del compresor
rotativo: capacitores, protectores térmicos,
bornera de conexión.
Circuitos de conexión eléctricas en equipos
frío/calor con borneras individuales para
compresor, forzador de condensador y
bomba de calor.

TÉCNICO INSTALADOR DE EQUIPOS DE

AIRE ACONDICIONADO SPLIT
1
 FUNCIONAMIENTO ELÉCTRICO II: Compresor
CLASE 6
T É C N I C O I N S TA L A DOR
En un equipo de A.A. Split, el compresor, se encuentra en la unidad exterior, es uno de los
D E E Q U I P O S D E elementos principales del circuito de frío y el consumo eléctrico del equipo depende
A I R E AC O N D I C I O N A D O exclusivamente de él.
SPLIT
Su función es la de comprimir el gas (fluido refrigerante) que permite en un ciclo de
co m p r es i ó n/ des co m pres i ó n pro ducir la
transferencia de calor de una parte a otra de un
circuito frigorífico. Su tarea es comprimir el gas
que llega desde el evaporador en estado
Motor
El Compresor
gaseoso. La presión aumenta la temperatura del Comprime el gas
gas que vuelve a su estado líquido. que llega desde
evaporador en
El compresor funciona con un motor de energía estado gaseoso. El
eléctrica y el pico de carga o consumo sucede en compresor aumenta
el momento del arranque. Un compresor eficiente la presión del gas
impacta en el rendimiento en frigorías del aparato refrigerante que
continúa hacia el
de aire acondicionado y en consecuencia en el
condensador, donde
consumo de energía. Su consumo en relación al cambiará a estado
rendimiento de la instalación es el coeficiente de líquido.
rendimiento o COP.

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 Compresor
CLASE 6
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D E E Q U I P O S D E
Tipos de compresores de aire acondicionado según su funcionamiento:
A I R E AC O N D I C I O N A D O
SPLIT
Compresor alternativo de desplazamiento positivo
Estos se basan en la transformación del un movimiento
rotativo en otro alternativo similar a los motores de un
coche pero en sentido inverso, están formados por una
cámara de compresión en forma de cilindro y un pistón que
se desplaza interiormente por dicho cilindro. El pistón está
unido a través de una biela de transmisión a un motor
accionador.
Al girar el motor, la biela describe un movimiento de
vaivén, succionando el gas de entrada a través de la
válvula de admisión cuando retrocede el pistón,
comprimiendo el gas cuando avanza el pistón y
expulsando el gas a través de la válvula de escape
cuando el pistón llega al final de su recorrido.
Pistón
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 Compresor
CLASE 6
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D E E Q U I P O S D E
Compresor rotativo
A I R E AC O N D I C I O N A D O En general, los compresores de aire acondicionado rotativos poseen
SPLIT
acoplamiento directo del motor y no tienen válvulas de admisión,
circulando el gas siempre en el mismo sentido. Admiten elevadas
relaciones de compresión ya que el abundante aceite del mismo
ayuda a lubricar y además ayuda a eliminar el calor producido por
el propio compresor. Estos están sujetos a mucha menos
vibración mecánica que los compresores alternativos.
En los compresores de pistón rodante, el eje motor y el eje del
estator son concéntricos, mientras que el eje del rotor es excéntrico.
Al deslizar el rotor sobre el estator se establece entre ellos un
contacto, que en el estator tiene lugar a lo largo de todas y cada una
de sus generatrices, mientras que en el rotor solo a lo largo de una,
la correspondiente a la máxima distancia al eje motor.

Video del Funcionamiento

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 Arranque del compresor
CLASE 6
T É C N I C O I N S TA L A DOR
D E E Q U I P O S D E
Componentes de arranque del compresor rotativo
A I R E AC O N D I C I O N A D O
SPLIT Capacitores:
Es un elemento capaz de almacenar energía eléctrica. Interiormente consta de dos placas conductoras
separadas por un material dieléctrico (aislante), cuando conectamos el capacitor a una fuente de
voltaje, comienza a circular corriente por el circuito y una de las placas adquiere carga negativa y la
otra positiva, al apagar la fuente de voltaje, si conectamos alguna carga (ej: una resistencia) al
capacitor, comenzará a circular corriente desde el condensador
hacia la carga, hasta descargarse. Este proceso se repite cada vez
que sea necesario por el circuito al que está conectado.
La capacidad de carga o capacitancia de los capacitores se mide en
“faradio” en el sistema internacional de medidas (SI) y se representa
por la letra “F” en honor a Michael Faraday.
El Faradio es una unidad muy grande, por lo que para las
aplicaciones más comunes, los capacitores se fabrican con unidades
correspondientes a submúltiplos del faradio, como el microfaradio
(µF), correspondiente a la millonésima parte de 1 F; el nanofarad
(nF), correspondiente a la milmillonésima parte y el picofarad (pF),
correspondiente a la billonésima parte. Ver animación

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 Arranque del compresor
CLASE 6
T É C N I C O I N S TA L A DOR Capacitores en paralelo
D E E Q U I P O S D E
A I R E AC O N D I C I O N A D O
Del gráfico se puede ver si se
SPLIT conectan 4 capacitores en paralelo
(los terminales de cada lado de los
elementos están conectadas a un
mismo punto). Para encontrar el
capacitor equivalente se utiliza la
fórmula:
CT = C1 + C2 + C3 + C4 Ejemplo:
Fácilmente se puede hacer un cálculo Supóngase que se tienen 3 capacitores:
para cualquier número de capacitores C = 1 µF; C = 2 µF; C = 3 µF.
con ayuda de la siguiente fórmula:
CT = C1 + C2 + .........+CN La fórmula, reemplazando los valores de cada
capacitor, quedará de la siguiente manera:
donde N es el número de capacitores.
Ct = 1 µF + 2 µF + 3 µF
Como se ve, para obtener el capacitor
equivalente de condensadores en Ct = 6 µF
paralelo, sólo basta con sumarlos. Para verificar el resultado
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 Arranque del compresor
CLASE 6
T É C N I C O I N S TA L A DOR Capacitores en serie Supóngase que se tienen 3 capacitores:
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A I R E AC O N D I C I O N A D O
Cuando se conectan dos o más capacitores uno
C = 10µF; C = 20µF; C = 30µF.
SPLIT después del otro, se dice que están conectados en
serie.
La fórmula, reemplazando los valores de
Estos capacitores se pueden reemplazar por un cada capacitor, quedará de la siguiente
único capacitor que tendrá un valor que sea el manera:
equivalente al de los otros que están conectados en
serie.
Para obtener el valor de este único capacitor se
utiliza la fórmula:
1 / CT = 1 / C1 + 1 / C2 + .......+ 1 / CN

donde: N es el número de capacitores que están

conectados en serie.
Una forma más sencilla de la misma fórmula es:

Para verificar el resultado

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 Arranque del compresor
CLASE 6
La carga capacitiva necesaria para arrancar un motor se logra con C1 C2 C3
T É C N I C O I N S TA L A DOR A B
un solo capacitor o acoplando otros en serie, no así en paralelo, ya IT
D E E Q U I P O S D E
que cuando se conecta en paralelo en vez de sumar se multiplican
A I R E AC O N D I C I O N A D O
los valores, generando problemas. Si bien es una conexión posible 0.1uF 0.2uF 0.3uF
SPLIT
en electricidad y maquinas eléctricas, no lo es para el aire VC1 VC2 VC3
acondicionado ya que queda conectada por mayor tiempo
conectada la bobina de arranque (S). VAB = 12V
El acoplamiento de capacitores en serie se realiza conectando en
una misma rama uno y otro capacitor, obteniendo una capacidad
total entre el primer borne del primer capacitor y el último del
último.
La capacidad total (o equivalente) en serie se calcula sumando las Capacitor encapsulado
plástico o metálico de
inversas de cada una de las capacidades y calculando la inversa del 30 a 60 µF - 450V
resultado.
La función del capacitor es generar mayor energía en la bobina de
arranque (de esta manera se produce un campo magnético mayor),
ayudando a mover el rotor, ya que es un motor de gran torque de
arranque. Una vez marchando, de ser necesario el motor tomara
del capacitor la energía extra necesaria para mantener el rotor a las
revoluciones justas.

Los más utilizados en aires acondicionados tipo split son:

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 Arranque del compresor
CLASE 6
T É C N I C O I N S TA L A DOR Protectores térmicos: Todas estas fallas producen
D E E Q U I P O S D E
El protector térmico es un dispositivo que se sobrecalentamiento.
A I R E AC O N D I C I O N A D O
SPLIT emplea para prevención de posibles daños Cuando el protector térmico es firmemente
po r s o b r e c a l e n t a m iento en los conectado y está en contacto con el
compresores. Los protectores térmicos compresor, sensa en forma rápida cualquier
pueden estar alojados en el interior del aumento inusual de la temperatura o
compresor o montado por afuera en exceso de corriente.
contacto con la carcasa o cárter del
compresor.
El protector térmico tiene la función de
proteger contra:

 Sobrecarga
 Baja tensión
 Bloqueo del motor
 Corto circuito
 Falta de rendimiento

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 Arranque del compresor
CLASE 6
T É C N I C O I N S TA L A DOR Al existir una sobrecarga eléctrica, ya sea causada por el compresor, por un exceso de
D E E Q U I P O S D E consumo motivado por una falla eléctrica, por daño interno del compresor, por una falla del
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SPLIT
capacitor, etc., la línea eléctrica se sobrecalienta. El protector térmico está formado por una
lámina bimetal (hecha por dos metales diferentes) que reacciona a los cambios de
temperatura, calentándose y doblándose. Esto corta el circuito eléctrico mientras se
mantenga caliente y de esa manera lo protege.

El protector térmico interno, evita que el motor esté sometido a altas temperaturas durante
tiempos muy prolongados, evitando de esta manera que se destruya la aislación del mismo
y protegiendo a la bobina cuando ésta alcanza entre 120º y 130º C.

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 Arranque del compresor
CLASE 6
T É C N I C O I N S TA L A DOR Bornera de conexión:
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Las borneras son elementos que permiten la conexión eléctrica utilizados para evitar el uso
SPLIT de soldaduras o empalmes, mejorando la seguridad del instalador e instalación y en
consecuencia del equipo.
Las borneras de la unidad interior y
exterior son los elementos de
i nt e r c o n e x i ó n e l é c t r ica.
dependiendo del tipo de equipo de
a i r e ac o ndi c i o n ado split l a
alimentación completa del equipo
siempre es por una de las dos
unidades y esta alimenta a la otra.
Este modelo de conexión facilita la
instalación. El código de colores del
paquete de cables de interconexión
generalmente es igual para todos
los equipos y es provisto por el
fabricante.
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 EQUIPOS FRÍO/CALOR
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T É C N I C O I N S TA L A DOR Este tipo de equipos invierte el sentido de circulación del fluido refrigerante mediante una
D E E Q U I P O S D E válvula inversora para obtener el calor que genera el compresor, proporcionado por sus
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SPLIT
bobinas eléctricas, pues, al pasar electricidad por las mismas, para0 hacer girar el eje que
está en constante fricción para comprimir el refrigerante, se calientan. Algunos fabricantes a
este método de calefacción lo llaman “heat pump”, bomba de calor.

Principio de funcionamiento de un aire

acondicionado en modo calor

Componentes:
Bomba de calorde cuatro vías o tambiénllamada válvula reversible
Válvulacheck-in
Plaqueta para frío calor
El principal elementodiferenciadores la válvula reversible

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 EQUIPOS FRÍO/CALOR
CLASE 6
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D E E Q U I P O S D E
A I R E AC O N D I C I O N A D O
SPLIT
CICLO DE REFRIGERACIÓN CICLO DE REFRIGERACIÓN

EXTERIOR INTERIOR EXTERIOR INTERIOR

DISTRIBUCIÓN DISTRIBUCIÓN
DEAIRE FRÍO DE AIRE CALIENTE

VÁLVULA DE VÁLVULA DE
EXPANSIÓN EXPANSIÓN

LÍQUIDO LÍQUIDO VAPOR BAJA PRESIÓN

VAPOR BAJA PRESIÓN

VAPOR ALTA PRESIÓN

VAPOR BAJA
VÁLVULA VÁLVULA PRESIÓN
INVERSORA COMPRESOR INVERSORA COMPRESOR

CONDENSADOR EVAPORADOR EVAPORADOR CONDENSADOR

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 CIRCUITO EN LOS MODOS INVIERNO Y VERANO.
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D E E Q U I P O S D E Circuito de Refrigeración Electroválula
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SPLIT
Equipo Frío/Calor
Corredera
en Verano (Interior de la electroválvula)

compreso
(Refrigera el ambiente)

r
Unidad Interior

Capilar

Condensador
Unidad Exterior

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 CIRCUITO EN LOS MODOS INVIERNO Y VERANO.
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D E E Q U I P O S D E Circuito de Refrigeración Electroválula
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Equipo Frío/Calor
SPLIT Corredera

compresor
en Invierno (Interiorde la electroválvula)

(Calienta el ambiente)

Unidad Interior
Capilar

Condensador
Unidad Exterior

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 PROPIEDADES Y CARACTERÍSTICAS
CLASE 6
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D E E Q U I P O S D E
La configuración del sistema de una bomba presión se expande en la válvula de
A I R E AC O N D I C I O N A D O de calor es muy similar a los sistemas de expansión reduciendo su presión y
SPLIT refrigeración convencionales por compresión evaporándose en parte. En el intercambiador
m e c á n i c a ( a m b o s d i s po nen de un situado en el recinto a refrigerar, el fluido
condensador, compresor, evaporador, válvula frigo ríf ico completa su evaporación
de expansión), aunque las bombas de calor absorbiendo calor del medio interior.
permiten invertir el ciclo, cubriendo las En el ciclo de calefacción (ver Figura),
necesidades de calefacción y refrigeración. durante el invierno, el compresor eleva la
Las bombas de calor reversibles proporcionan presión y la temperatura del fluido frigorífico.
tanto calefacción como refrigeración, En el intercambiador, situado en el interior
incorporando una válvula de 4 vías que del recinto a calefaccionar, el fluido cede al
permite la inversión de circulación del fluido aire del recinto el calor de su condensación.
refrigerante. El fluido en estado líquido y a una alta presión
Durante el verano, se produce el ciclo de y temperatura se expande en la válvula de
refrigeración, donde el compresor eleva la expansión, reduciendo su presión y
presión y la temperatura del fluido frigorífico, temperatura, evaporándose en parte. En el
pasando a la válvula de 4 vías. En el intercambiador situado en el exterior
intercambiador situado en el exterior, el fluido completa la evaporación absorbiendo calor
se condensa cediendo el calor al medio del aire exterior, retornando al compresor
exterior. El fluido en estado líquido y alta por medio de la válvula de 4 vías.
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 VÁLVULA DE CUATRO VÍAS
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Las bombas de calor se pueden clasificar Las más importantes son:
D E E Q U I P O S D E
A I R E AC O N D I C I O N A D O según diferentes criterios:
SPLIT
 Según el tipo de proceso, teniendo  Bombas de calor aire-aire: son las más
en cuenta el origen de la energía utilizadas, principalmente en climatización.
utilizada para realizar el trabajo.
 Bombas de calor aire-agua: se utilizan
 Según el medio y el origen de la principalmente para la producción de agua
energía, teniendo en cuenta el medio fría para la refrigeración o agua caliente
del que absorbe calor y el medio para calefacción y agua caliente sanitaria.
receptor.  Bombas de calor agua-aire: permiten
aprovechar la energía contenida en el agua
de ríos, mares.
 Bombas de calor agua-agua: similares a las
anteriores, excepto en que los emisores
son radiadores de baja temperatura,
fancoils o tierra radiante.
 Bombas de calor tierra-aire y tierra-agua:
aprovechan el calor contenido en el suelo.

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 CLASE 6
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Son instalaciones poco habituales a causa Las bombas de calor permiten el funcionamiento
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A I R E AC O N D I C I O N A D O de su elevado costo y las necesidades de del compresor a través de energía eléctrica o
SPLIT superficie. térmica (generalmente con gas natural). En lo
 Según su construcción referente a la eficiencia, estos sistemas permiten
reducir casi en un 70% el consumo de energía
 Según su funcionamiento primaria comparado con un funcionamiento con
 Según el servicio, se pueden citar electricidad.
sistemas unitarios cuando se trata de
equipos independientes en cada Unidad Interior
dependencia e individuales, cuando un
equipo incluye un conjunto local con 19°C

descarga indirecta a través de una red

Unidad Exterior 12°C
de conductos. 30°C

Gas Refrigerante

2°C

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 VENTAJAS E INCONVENIENTES
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Entre las ventajas de las bombas de
D E E Q U I P O S D E calor se encuentran:
A I R E AC O N D I C I O N A D O
SPLIT  Alta eficiencia energética
 Permite la climatización integral y la
generación de agua caliente
doméstica, todo en un único
aparato.
 Combina muy bien con otros
sistemas eficientes, tales como el
suelo radiante o la energía solar.
 Reducción de las emisiones de CO2
 Permite aprovechar todo tipo de
fuentes de calor
Climatizador Bomba de Calor

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 Válvula antirretorno
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Las válvulas anti-rretorno, también llamadas
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A I R E AC O N D I C I O N A D O válvulas de retención, válvulas uniflujo o
SPLIT válvulas check, tienen por objetivo cerrar por
completo el paso de un fluido en circulación -
bien sea gaseoso o líquido- en un sentido y dejar
paso libre en el contrario. Tiene la ventaja de un
recorrido mínimo del disco u obturador a la
posición de apertura total.
Se utilizan cuando se pretende mantener a
presión una tubería en servicio y poner en
descarga la alimentación. El flujo del fluido que
se dirige desde el orificio de entrada hacia el de
utilización tiene el paso libre, mientras que en el
sentido opuesto se encuentra bloqueado.
También se las suele llamar válvulas unidireccionales.
Las válvulas anti-rretorno son ampliamente utilizadas en tuberías conectadas a sistemas de
bombeo para evitar golpes de ariete, principalmente en la línea de descarga de la bomba.

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 Válvula antirretorno
CLASE 6
T É C N I C O I N S TA L A DOR Corte de una V.A.R.
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SPLIT

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