Explosivos y voladuras

II. Voladura y su producto

Que es una Voladura?

Voladura.- Es la acción de fracturar o

fragmentar la roca, el suelo duro, el hormigón
o de desprender algún elemento metálico,
mediante el empleo de explosivos
Maquinas de barrenación
Maquinas perforadoras
 Trazo de plantilla de
barrenación

Por trazo se entiende a un conjunto de taladros que

se perforan en un frente y que tienen una ubicación,
dirección, inclinación y profundidad determinados.
El trazo se hace con el objeto de:

1. reducir los gastos de perforación y cantidad de

Explosivos.
2. obtener un buen avance
3. mantener el tamaño o sección de la labor
uniforme.
4. Determinar el orden y salida de los taladros.
 II. Voladura y su producto
I.I. Cargado de barreno

Sopleteo de los barrenos. (obras

subterráneas)
• Una vez terminada la barrenación es necesario:
• Verificar aberturas de rocas producto de las
vibraciones de la perforación (en obras
subterráneas),.
• Sopletear con aire comprimido cada uno de los
barrenos para que no haya obstrucción al cargar.
• No se debe cargar inmediatamente debido al
calentamiento de la roca durante la perfocarion,
el calor es un factor de sensibilidad del explosivo.
 II. Voladura y su producto
I.I. Cargado de barreno

Cebado o primado (Cielo abierto y

Subterráneo)
Es la técnica consiste en introducir el
detonador al interior de un explosivo.
• Debe hacerse utilizando un punzón
antichispa, en el caso de las
emulsiones.
Introducir cargas en el fondo del barreno
(Obras subterráneas)

• Al introducir la carga (cebo) es necesario utilizar

atacadores antichispa o antiestático.
• No se debe forzar al atacar el explosivo, para esto el
barreno debe estar sin detritos, sin desviaciones.
• Al cargar el ANFO es necesario utilizar un manguera
antiestática:
• Cuando se utilice un “cero” es decir, cordón detonante
en vez de fulminante para iniciar un barreno, este
debe cortarse con un poco de holgura de la longitud
del barreno.
• El explosivo requerido debe estar estandarizado según
el tipo de obra, esto ayudara a no dejar “tendederos”
o que se haga mal uso del explosivo.
Confinamiento
(obras subterráneas).
El grado de confinamiento
será un factor importante
en la potencia del
explosivo, cuando mayor
sea el grado de
confinamiento, mayor será
la efectividad del mismo. Es
necesario tener una
preción alrededor de los 90
PSI
*Este tipo de conflictos es
muy común al atravesar
fallas con espesores
considerables
Tubo de choque

*El cordón detonante A VECES es utilizado como

un “cero” en la secuencia de disparo,
NORMALMENTE, se utiliza para unir todas las
secuencias de disparo y asimismo con la cañuela…
hoy en dia existen los fulminantes con tubo de
choque.
 Cargado de explosivo en cielo abierto

• El supervisor dispondrá la ubicación de los camiones fábrica (camiones que transportan las
materias primas que se mezclan en las proporciones definidas para cargarlas en la misma
perforación) con el fin de iniciar el carguío del explosivo en la perforación el operador del camión
llevara la cuenta de la cantidad de explosivo por taladro.
• Taqueo (obras a cielo abierto)

• Esta técnica es utilizada para evitar

proyecciones debido a la energía de la
detonación en los pozos.
• El retacado se realizará con material inerte es
decir arena grava. (taco, en minería superficial)
• Se deberá tener mucho cuidado en no dañar
el cordón detonante o el tubo de choque del
fulminante.
• No mezclar en una misma sistema de
detonación accesorios y explosivos de
distintos fabricantes.
• Es necesario verificara que todos tubos de
choque de cada uno de los barrenos estén
conectados ala línea principal. Deben estar en
Conecciones o “amarre” (Obras subterráneas y a cielo abierto)

Cordón
• Tubo detonante

Tubo de choque
Conecciones o “amarre” (Obras subterráneas y a cielo abierto)
• Lo ideal en un cargado de barreno común es
colocar la carga en el fondo para que la energía
se liberada desde el fondo a la cara libre.
• Presencia de agua

• Cuando ha presencia de agua en un barreno

es necesario utilizar alto explosivo
(emulsiones) para cargar la columna.
NF
• Esto implica un poco mas de gasto
económico en explosivo.

• La presencia de agua en los barrenos es

debido a cortar venas de agua o al nivel
freático de la región.
• a. Taladro con carga convencional, con explosivo de baja energía
(Exadit) sin atacar, sin taco. Iniciación con detonador en la boca o al
fondo.
• b. Taladro con cartuchos espaciados con separadores inertes o aire
libre, con cordón detonante axial.
• c. Cartuchos convencionales fijados a distancias determinadas sobre
media caña de tubo de plástico. Diámetro del cartucho de 22 a 38
mm y diámetro del taladro 50 a 75 mm como ejemplo.
• d. Taladro con explosivo especial para voladura controlada
(Exsacorte), en tubos rígidos de plástico para acoplamiento linear,
centrados en el taladro de mayor diámetro mediante plumas o
rosetas. Iniciación del cebo con detonador eléctrico o de tipo nonel,
con taco inerte de sello, diámetro del explosivo 22 mm y del taladro
38 a 51 mm, como ejemplo.
• e. Taladro con Examon o Solanfo, con cordón detonante de bajo
gramaje axial en toda la columna, amarrado al cartucho cebo e
iniciado con detonador, el cordón detonante por su mayor velocidad
de detonación deflagrará una parte del explosivo granular antes que
éste detone totalmente a su velocidad régimen, reduciendo así la
carga y el efecto de impacto, sin afectar al confinamiento original.
Dureza de la roca

• El explosivo requerido es según la

dureza de la roca, para rocas muy
duras como a diorita es necesario
cargar mas la columna de
explosivo, en el caso de rocas
blandas como la limolita disminuye
la cantidad de explosivo
Fragmentación y desplazamiento
• La voladura es un proceso tridimensional,
en el cual las presiones generadas por
explosivos confinados dentro de taladros
perforados en la roca, originan una zona
de alta concentración de energía que
produce dos efectos dinámicos:
fragmentación y desplazamiento.
• La fragmentación se refiere al tamaño de
los fragmentos producidos, a su
distribución y porcentajes por tamaños,
mientras que el desplazamiento se
refiere al movimiento de la masa de roca
triturada.
• Una adecuada fragmentación es
importante para facilitar la remoción y
transporte del material volado y está en
relación directa con el uso al que se
destinará este material.
Así, en la explotación de minerales se busca preferentemente
fragmentación menuda, que facilita los procesos posteriores
de las plantas metalúrgicas. mientras que en la de rocas
algunas veces se requiere que sea en grandes bloques, como
los que se emplean para la construcción de ataguías o
rompeolas.
PARÁMETROS DE LA ROCA
PROPIEDADES FÍSICAS DE ROCAS Y SU RELACIÓN CON LOS
EXPLOSIVOS
a. Dureza. Indica aproximadamente la dificultad de
perforarla.
b. Tenacidad. Indica la facilidad o dificultad de romperse bajo
el efecto de fuerzas de compresión, tensión e impacto,
variando entre los rangos de friable (fácil), intermedia a
tenaz (difícil).
c. Densidad. Varía entre 1,0 a 4,5 g/cm3 en promedio. Rocas
densas requieren también explosivos densos y rápidos para
romperse.
d. Textura. Trama o forma de amarre de los cristales o granos
y su grado de cementación o cohesión, también
relacionada con su facilidad de rotura.
e. Porosidad. Proporción de poros u oquedades y su
capacidad de captar agua.
f. Variabilidad. Las rocas no son homogéneas en su
composición y textura. Tienen un alto índice de anisotropía
o heterogeneidad.
g. Grado de alteración. Deterioro producido por efecto del
intemperismo y aguas freáticas, además de fenómenos
geológicos que las modifican o transforman.
PARÁMETROS DE LA ROCA
PROPIEDADES ELÁSTICAS O DE RESISTENCIA DINÁMICA
DE LAS ROCAS
a. Frecuencia sísmica. Velocidad de propagación de las ondas
sísmicas y de sonido Velocidad con la que estas ondas
atraviesan las rocas.
b. Resistencia mecánica Resistencia a las fuerzas de
compresión y tensión.
c. Fricción interna Habilidad de las superficies internas para
deslizarse bajo esfuerzos (rocas estratificadas).
d. Módulo de Young Resistencia elástica a la deformación.
e. Radio de Poisson Radio de contracción transversal o
extensión longitudinal del material bajo tensión.
f. Impedancia Relación de la velocidad sísmica y densidad de
la roca versus la velocidad de detonación y la densidad del
explosivo. Usualmente las rocas con alta frecuencia sísmica
requieren explosivos de alta velocidad de detonación.
PARÁMETROS DE LA ROCA

CONDICIONES GEOLÓGICAS
a. Estructura Es la forma de presentación de las rocas y
está en relación con su origen o formación (macizos,
estratos, etc.).
b. Grado de fisuramiento Indica la intensidad y amplitud
del fracturamiento natural de las rocas. Son importantes
la orientación (rumbo y buzamiento) de los sistemas de
fisuras y el espaciamiento entre ellos, así como la
apertura y los tipos de relleno en las discontinuidades.
c. Presencia de agua Define incluso el tipo de explosivo a
usar.
PARÁMETROS CONTROLABLES
PARÁMETROS DEL EXPLOSIVO PROPIEDADES FÍSICO-QUÍMICAS
1. Velocidad de detonación (VOD)
2. Densidad
3. Presión de detonación
4. Tipo Sensibilidad
5. Vida Útil
6. Potencia
7. Resistencia al agua.
8. Generación de Gases. (HUMOS)
9. Resistencia a la temperatura.
PARÁMETROS CONTROLABLES
CONDICIONES DE LA CARGA
Diámetro de la carga (diámetro del taladro). Todo explosivo
tiene un diámetro crítico; por debajo de ese diámetro no
detonan.
Geometría de la carga Relación entre el largo de la carga con
su diámetro y el punto donde es iniciada (regularmente en el
fondo del barreno).
Grado de acoplamiento Explosivo suelto, presencia de vacíos o
desacoplamiento disminuyen enormemente este efecto.
Grado de confinamiento Depende del acoplamiento, del
taqueo o acabado, del uso de taco inerte para sellar el taladro y
de la geometría de la carga (burden y distancia entre los
taladros).
En general, cuando un taladro se llena al X% de su espacio
ocupado por explosivo tendremos Dc = 0,92.
Distribución de carga en el taladro La carga explosiva puede ser de un solo
tipo en todo el taladro (carga única) o tener primero explosivo más denso y
potente (carga de fondo) y luego explosivo menos denso (carga de columna).
También pueden ser varias cargas de igual o distinto tipo separadas entre sí
por material inerte (cargas espaciadas o decks).
Tipo y ubicación del cebo Puede emplearse el cebo único, el cebado
múltiple (dos o más en rosario en la misma columna de carga, o una en cada
deck, en cargas espaciadas) y el cebado longitudinal (axial), éste
generalmente con cordón detonante.
Distribución de energía, en cal/t de roca La energía aplicada sobre la roca
dependerá de la distribución de la carga en el taladro, de la densidad del
carguío, del punto de iniciación y del tipo de explosivo utilizado, mientras
que el consumo útil de energía está vinculado al confinamiento y tiempo de
duración del proceso de rotura antes que los gases se disipen en el
ambiente.
Intervalos de iniciación de las cargas (Timing) Los taladros deben ser
disparados manteniendo una secuencia ordenada y correcta, para crear las
caras libres necesarias para la salida de cada taladro, lo que se logra con los
detonadores de retardo o con métodos de encendido convencional
escalonados
Variables de perforación Tienen importante influencia en los
resultados de la voladura:
a. La profundidad del taladro respecto a la altura de banco en
superficie y al avance estimado en túneles.
b. La malla de perforación, relación de burden (bordo) y
espaciamiento entre taladros, importante para la interacción entre
ellos.
c. Diámetro del taladro, base para determinar el burden (bordo) y el
consumo de explosivo. Las brocas de perforación tienen desgaste
variable según el tipo de roca, tendiendo a reducir paulatinamente
su diámetro (Bit wear factor), especialmente en perforaciones de
pequeño diámetro.
d. Inclinación del taladro, controlada, como en la perforación radial o
en abanico y desviación del taladro (fuera de control, perjudica el
performance del explosivo y por tanto la fragmentación y avance.
CONDICIONES GENERALES PARA EL TRABAJO EFICIENTE DE LOS EXPLOSIVOS

1. Deben contar con cara libre para

facilitar la salida del material
fragmentado.
2. Deben estar confinadas, para
aumentar su densidad de carga (atacado
con vara de madera en subsuelo,
compactación con aire comprimido en
carguío a granel en subterráneo y por
gravedad en superficie). Sellado del
taladro con taco inerte.
3. Deben ser cuidadosamente cebados.
4. Deben ser disparados manteniendo
una secuencia ordenada de salidas
(temporización).
Fases de la mecánica de rotura en un barreno con cara libre
GEOLOGIA Y SUS EFECTOS EN VOLADURA

ESTRUCTURA DE LAS ROCAS

Debido a su formación, edad y a los diversos eventos geológicos que han sufrido, las rocas
presentan diversas estructuras secundarias que influyen en su fracturamiento con
explosivos:
A. Estratificación o bandeamiento
B. Esquistocidad (rocas metamórficas), filitización,.
C. Fractura
D. Fallas
E. Contactos Planos de contacto
Pocas estructuras o estructuras ampliamente
separadas, Pueden ser una desventaja para la
fragmentación por los siguientes motivos:
- Interrupción de las ondas sísmicas o de tensión.
- Fallas de confinamiento.
- A menudo enormes variaciones en dureza y densidad
entre los estratos (incompetencia).
- Preformación de pedrones sobredimensionados.
- Sopladura de taladros por escape de gases.
- En perforación, menor rango de perforación y
desviación cuando no se perfora perpendicularmente
al bandeamiento.
Estructuras apretadas Normalmente son una ventaja,
mejor transmisión de las ondas de tensión con mejor
fragmentación y control del disparo. Las rocas con baja
resistencia junto con bandeamiento apretado, con las
lutitas y esquistos presentan buena fragmentación.
Algunos aspectos técnicos pueden bajar costos en
estas condiciones:
- Explosivos y cebos de menor velocidad y densidad
son efectivos en estas rocas (areniscas, lutitas,
esquistos, etc.).
- Tiempos de intervalo más largos resultan más
efectivos para el desplazamiento y son favorables para
reducir las vibraciones.
- Se consiguen mayores rangos de velocidad de
perforación.
- Se puede incrementar la producción ampliando el
burden (bordo) y el espaciamiento e incrementando el
diámetro de taladro pero debe controlarse la
vibración.
Estratificación plana u horizontal
Estructuras predecibles.
La perforación perpendicular a estratos
horizontales.
- reduce la probabilidad de que se traben
o agarren los barrenos.
- Los barrenos son verticales y rectos ya
que estos planos no afectan por
desviación.
- En estas condiciones son factibles de
aplicar opciones técnicas en mallas,
inclinación de barrenos y sistemas de
inclinación para mejorar la voladura. Por
otro lado estratos o discontinuidades en
ángulo pueden desviar los barrenos
Rumbo y buzamiento (strike and dip) de estratos y fallas
El rumbo indica la dirección de la estructura (con relación a los puntos cardinales o norte geográfico)
y el buzamiento el ángulo de inclinación con respecto a la horizontal.
Ambos indican cuando o no los taladros atravesarán perpendicular o transversalmente a las
estructuras
Rumbo Casos principales:
A. Rumbo en ángulo con la cara libre Fracturas o fallas en ángulo con la cara libre contribuyen a
mejor fragmentación con aceptable rotura final y rotura hacia atrás (back break). Buena
condición para voladura.
B. Rumbo perpendicular a la cara libre Fractura o fallas perpendiculares a la cara libre (entre los
espaciamientos de taladros) tienden a contribuir con rotura de bloques, poca rotura final y
considerable rotura hacia atrás. Mala condición para voladura.
C. Rumbo paralelo a la cara libre Fallas y fracturas provocan fracturamiento sobredimensionada,
mala rotura final pero generalmente una pared posterior estable. Mala condición para
fragmentación por voladura.
TAREA
• QUE ES EL PARALELISMO
• PARA QUE SE UTILIZA UNA CUÑA EN BARRENACION OBRAS
SUBTERRÁNEAS
• CUANTOS TIPOS DE CUÑA EXISTEN
SECUENCIA DE ENCENDIDO

Con la secuencia de encendido se puede variar no sólo los desfases de tiempo entre la
detonación de los distintos barrenos, sino también la dirección de salida de la voladura y
de movimiento de la pila de material volado.
La iniciación secuenciada de los barrenos de una voladura en banco constituye una
herramienta que permite variar de forma controlada los tiempos de salida de la carga o
cargas contenidas en los barrenos, modificando de forma sustancial los esquemas
nominales de perforación (piedra, espaciamiento), pasando a otros valores más adecuados
a los objetivos fijados. Los objetivos que se pretenden con la secuencia de encendido son
los siguientes:
•Conseguir mayor fragmentación, esponjamiento y el desplazamiento de la roca volada de
acuerdo con las operaciones siguientes.
•Reducir las proyecciones y sobre excavaciones.
•Minimizar la intensidad de las vibraciones transmitidas al macizo rocoso
Lógicamente, cualquiera que sea la secuencia
proyectada, ésta deberá garantizar que,
cualquier barreno, al detonar, dispone de una
cara libre frente a él, bien sea del frente
original ó de uno nuevo creado por la
detonación previa de otro barreno.
De esta manera, los barrenos de la primera
fila, habrán de salir, en general, antes que los
de la segunda y así sucesivamente. Así, en un
frente recto, se podría adjudicar el número
"0", que corresponde a la detonación
instantánea, a la primera fila, el "1" a la
segunda, el "2" a la tercera, etc. De esta forma,
la voladura tendría como caras libres el frente
inicial y los paralelos al mismo que
sucesivamente irían generando las
detonaciones de las filas siguientes. El
desplazamiento de la masa volada tendría así
lugar hacia adelante en dirección
perpendicular al frente inicial
SALIDAS EN BANCOS
SALIDAS EN ZANJAS
VOLADURAS DE INTERIOR

• Las voladuras en obras subterráneas tienen en común que las voladuras

son mucho más confinadas que en voladuras a cielo abierto, ya que la cara
libre de la misma es mucho menor y el movimiento y fragmentación de la
roca se tiene que realizar de una forma mucho más restringida, lo que
implica que el consumo específico de la misma sea más elevado que en
voladuras a cielo abierto.
• Además, para lograr una fragmentación tal que sea posible una carga y
transporte adecuado, la distribución de carga en toda la voladura debe ser
lo más homogéneaposible. Esto hace necesario que el explosivo se reparta
en pequeñas cantidades, en barrenos de pequeño diámetro, comparado
con los diseños de voladuras desuperficie.
Cuele: es un grupo de barrenos muy cercanos entre sí que tienen
como misión la creación de una cara libre inicial en una zona más o
menos centrada en la voladura. Suele componerse de barrenos
cargados, junto con uno o varios barrenos de mayor diámetro que
se dejan vacíos. Suele tener unas dimensiones aproximadas de un
cuadrado de un metro de lado. En ciertos casos pueden tener
mayor carga que los demás barrenos.
Contra cuele (Ayudas): son aquellos barrenos que rodean al cuele
y tienen la misión de incrementar la cara libre para facilitar el
desplazamiento del resto de la voladura.
Destroza (Cuadradores): son los barrenos que al detonar
fragmentan y desplazan la roca volada hacia la cara libre generada
por el cuele y contra cuele.
Contorno: son los barrenos que se sitúan en el perímetro de la
voladura, teniendo como misión el de perfilar el contorno de la
excavación adecuándose al diseño proyectado. Se diseñan como
una voladura de contorno a cielo abierto. Su carga suele ser menor
que el resto, usándose cordón detonante de alto gramaje, solo o
en combinación de cartuchos de explosivo de pequeño calibre
Zapateras o pisos
Simulación de la voladura
 RESULTADOS EN UNA VOLADURA

Barrenación

Geología

Cargado Secuencia de
disparo
PERFORACIÓN

• Para conseguir una voladura eficiente la

perforación es tan importante como la
selección del explosivo, por lo que este
trabajo debe efectuarse con buen criterio y
cuidado. Lamentablemente, la supervisión
de la correcta operación de perforación aún
no es adecuadamente realizada en muchas
minas, lo que permite que ocurran
deficiencias en la calidad del trabajo
(taladros desviados, más espaciados, de
longitud irregular, etc.) que determinan
pérdidas de eficiencia de la energía
explosiva disponible.
 CONDICIONES DE PERFORACIÓN
A. Diámetro Depende del tipo de aplicación en que el taladro será
utilizado. Como regla general, el de “menor diámetro factible”
será el más adecuado y económico de realizar.
B. Longitud Influye mucho en la elección de la capacidad del
equipo perforador y naturalmente en el avance del disparo
(profundidad del taladro).
C. Rectitud Varía con el tipo de roca, método de perforación y
características del equipo perforador. Deben tener la mayor
rectitud y alineamiento para que el explosivo sea
apropiadamente distribuido. En la mayoría de trazos de
perforación el paralelismo entre taladros es de vital importancia
para la interacción de las cargas explosivas en toda la voladura.
D. Estabilidad Los taladros deben mantenerse abiertos hasta el
momento de su empleo. En terrenos sueltos tienden a
desmoronarse por lo que puede ser necesario revestirlos
interiormente con tubos especiales para poderlos cargar
(casing) o hacer otro taladro adyacente al obturado.
Fallas de perforación en taladros de mayor diámetro

• En bancos pueden ser errores de

espaciamiento entre taladros (bordo),
desviación, irregularidades en
diámetro interior por terreno suave o
incompetente, caída de detritos y
errores de sobreperforación
(normalmente entre 10 a 12% bajo el
nivel del piso del banco).
Fallas de perforación en taladros de pequeño diámetro en subsuelo
• Los errores son significativos,
especialmente si afectan al arranque
del disparo. Entre ellos tenemos:
• a. En arranques Insuficiente diámetro o
número de taladros de alivio.
• b. Desviaciones en el paralelismo En
este caso el burden no se mantiene
uniforme, resulta mayor al fondo lo que
afecta al fracturamiento y al avance.
Este problema es determinante en los
arranques (cuña) y en la periferia
(techos) de túneles y galerías.
• c. Espaciamientos irregulares entre
taladros Propician fragmentación
gruesa o soplo del explosivo.
• d. La irregular longitud de taladros
Influye en el avance (especialmente si
el de alivio es muy corto) y también
determina una nueva cara muy
irregular.
• e. Intercepción de taladros Afecta a la
distribución de la carga explosiva en el
cuerpo de la roca a romper.
• f. Mayor número de taladros que los
necesarios o diámetros muy grandes;
pueden determinar sobrecarga, que
golpeará a la roca circundante.
• Para cuidar el Paralelismo utilice los faineros para dirigir la
barrenación.
• Barrenos paralelos dan buenos resultados en avance y
fragmentación.
• Barrenos desviados dan chocolones y mala fragmentación.
 Desviaciones en la barrenación

Las desviaciones de perforación afectan mucho en

el diseño de mallas de perforación, porque varían el
burden de diseño dentro de la perforación y afectan
mucho en la fragmentación como y el avance del
disparo, porque la eficiencia de voladura esta
relacionada con la desviación porque a mayor
desviación menor será la eficiencia de voladura o
viceversa.
A.Factores originados fuera del taladro:
• Error de posicionamiento del equipo.
• Error en la selección y lectura de ángulos.
• Error en la fijación de viga de avance.
B.Factores relacionados durante la perforación:
• Fuerza de avance.
• Rotación.
• Barrido de detritus.
• Percusión.
C. Factores dentro del taladro:
• Tipo de roca.
• Tamaño de grano.
• Fracturamiento.
• Plegamiento.
D. Factores relacionados con el equipo:
• Condición mecánica de la perforadora.
• Regulación de la perforadora.
• Selección adecuada del varillaje de perforación.
• Afilador correcto y oportuno de las brocas.
•
Túneles
Marcaje de sección
• Las voladuras en túneles son diferentes a las voladuras en bancos debido a que se hacen hacia
una superficie libre mientras que las voladuras en banco se hacen hacia dos o más caras libres.

• En las voladuras de bancos, hay gran cantidad de alivio natural dentro de la plantilla el cual
resulta de las caras libres adicionales. En los túneles, sin embargo, la roca está más confinada y
una segunda cara libre debe ser creada paralela al eje de los barrenos.

• La segunda cara libre se produce por un corte en la frente del túnel que puede ser ya sea un
barreno perforado paralelamente, una cuña en V o una cuña en abanico.

• Después de que se hace la cuña, los barrenos auxiliares empujan la roca hacia el alivio creado
por la cuña. Los barrenos auxiliares se pueden comparar en algunos aspectos con los utilizados
en voladuras de bancos.

• En general, las voladuras de túneles son de alguna manera sobrecargados para producir una
fragmentación más fina ya que los efectos desastrosos del sobrecargado de los barrenos son
disminuidos por el confinamiento dado en el túnel.
Cuña
14 ft = 13 ft, un pie
se resta por los
componentes de la
srta de perforación.
13ft= 3.96 mts. 100%

Una buena eficiencia

seria de 95% de la
longitud real del
barreno, = 3.76 mts
95%
Tipos de cuña o alivio
Dependerá de lo duro
que sea el terreno
(roca).
Cuña o cuele

es la abertura que se forma primero en un frente mediante algunos

taladros que ocupan generalmente la parte central del trazo que tienen
una disposición especial y son los que hacen explosión primero el
objeto de hacerse en primer lugar el corte es formar
una caralibre a fin de que la acción del resto de los taladros del trazo
sea sobre mas de una cara libre con lo que se conseguirá una gran
economía en el numero de taladros perforados y en la cantidad
de explosivos.
Hay varios tipos de cuña según su forma podemos agruparlos en tres.
• A. cuñas angulares
• B. cuñas paralelos
• C. otras cuñas
A. Cuñas angulares
Se llama asi a los taladros que hacen un
angulo con el frente donde seperfora con el objeto de que al momento de la
explosión formen un cono de base ;cara libre (amplia y
de profundidad moderada que depende del tipo de terreno0 entre los cortes
angulares se tienen
• Corte en cuña o corte en v.

• Corte piramide
Ventajas
• Menor consumo de explosivos.
• Perforación relativamente fácil.
• Trabaja bien en terrenos suaves o semiduros.
• Aplicable a secciones de hasta de 6´x 7´.

Desventajas
• El avance máximo que se puede alcanzar es el ancho dela galería.
• Cuanto mas largo sea el avance, se cae en desviaciones en la perforación.
• En terrenos duros se requiere mas perforaciones en v.
Cuña quemada
En estos cueles todos los barrenos se perforan paralelos con el mismo
diámetro. Algunos se cargan con gran cantidad de explosivo mientras que
otros se dejan vacíos. Se requiere dejar suficientes taladros sin cargar con el
fin de asegurar la expansión de la roca. Todos los taladros del cuele deberán
ser de 6 pulgadas profundas que el resto de los taladros del trazo.
Ventajas :
• Es ideal para terrenos muy duros.
• permite un buen avance.
Desventajas:
• Tiene el inconveniente de que es difícil perforar los taladros tan cerca
uno de otros y paralelos.
• Requiere mas explosivos que un cuele en v .
Cuña
quemada
Un buen paralelismo
es la clave
Otras cuñas
Otras cuñas
• Mal paralelismo en la cuña, muy probablemente
será una mala voladura y no se tendrá la eficiencia
o el avance requerido.
• se pueden esperar eficiencias por debajo del 95%
de los esperado.
• Buen paralelismo Es necesario tener muy en cuenta el paralelismo
sobre todo en la cuña, esta determinará el avance o la eficiencia en
una voladura. Es decir por encima del 95%
Diseño de los barrenos de cuña

• El principio primordial de todos los diseños de

cuñas quemadas es el siguiente. Los bordos de
los barrenos cargados se seleccionan de tal
manera que el volumen de roca quebrada por
cualquier barreno no pueda ser mayor al que se
pueda ocupar en el espacio vacío creado, ya sea
por el barreno de mayor diámetro o por los
barrenos subsecuentes que detonen. En este
cálculo se debe considerar también el hecho de
que cuando la estructura de la roca se rompe
entre los barrenos, ésta ocupará un volumen
mayor al que tenía en su estado original. En
otras palabras, se debe considerar el factor de
abundamiento.
• ABUNDAMIENTO. Un metro cubico de roca
solida serian 1000 litros, pero cuando es
fragmentada el volumen o el abundamientos es
un 30 % mas, 1300 litros aproximadamente Barrenos de Aire o alivio

Barrenos cargados
Si los barrenos de una cuña rompen un volumen mayor del que puede
caber dentro del volumen del cráter creado previamente, la cuña se
"congela" lo que significa que se bloquea por la roca que no puede ser
expulsada. Si esto ocurre, el alivio paralelo al eje de los barrenos se
pierde y los barrenos no podrán romper adecuadamente. De hecho,
éstos empezarán a escopetearse fisurando la roca adyacente pero sin
permitir que el mecanismo de falla por cortante cause la fragmentación
en la tercera dimensión. Por lo tanto, en la cuña misma, las distancias
deben ser diseñadas y barrenadas con precisión. El tiempo de retardo
debe ser suficientemente lento para permitir que la roca empiece a ser
expulsado de la frente antes de que disparen barrenos subsecuentes.
DIÁMETRO EQUIVALENTE (DH)

1.- Estime un diámetro grande en relación con la profundidad de taladro

que permita al menos un avance de 95 % por disparo. Como alternativa
perfore varios taladros de pequeño diámetro de acuerdo con la siguiente
fórmula:
DH = dh √ N
Donde :
DH = diámetro equivalente de un sólo barreno vacío ( mm )
dh = diámetro de los barrenos vacios ( mm )
N = número de barrenos vacios
Tarea
• Que es el diámetro equivalente (Dh) y como se calcula
• Que es el bordo y como se calcula.
Diseño de una cuña quemada
Un diseño típico de una cuña quemada El diámetro del barreno (s) vacío (s) de alivio se
designa como DH.
Si se utiliza mas de un barreno vacío, se debe calcular el diámetro equivalente de un solo
barreno vacío el cual contenga el volumen de todos los taladros vacíos. Esto se puede
hacer utilizando la siguiente ecuación :
DH = dH x √N
Donde:
DH = DIÁMETRO EQUIVALENTE DE UN SOLO BARRENO VACÍO (mm)
dH = DIÁMETRO DE LOS TALADROS VACÍOS (mm)
N = NUMERO DE TALADROS VACÍOS
Diametro equivalente (DH)
EJEMPLO 2 Encuentre el DH para 3 taladros vacíos de 76mm (3”) de
diámetro.
DH = dH x √N
Arranque de cuatro secciones

El esquema geométrico general de

un arranque de cuatro secciones
con taladros de paralelos se indica
en la figura la distancia entre el
taladro central vacío y los taladros
de la primera sección, no debe
exceder de “1.7 ” para obtener una
fragmentación y salida satisfactoria
de la roca (Langefors y Kilhstrom,
1963), las condiciones de
fragmentación varían mucho,
dependiendo del tipo de explosivo ,
características de la roca y distancia
entre el taladro cargado y el vacío.
Calculos de bordo en la cuña
Calcule el burden máximo en relación con el diámetro
grande de acuerdo a la siguiente fórmula:

Primer cuadrilátero:
B1 ~ (1,5 x Ø)

Donde:
B : burden máximo = distancia del hueco grande al
hueco pequeño, en m.

Ø : diámetro del hueco grande (alivio).

 Cuña
quemada

• La distancia entre taladros normalmente

varia 15 a 30 cm entre arranques.
PROFUNDIDAD DE BARRENO (H)
• La profundidad dc los taladros, los cuáles romperán hasta un 95 % o
mas de su profundidad total, puede ser determinado con la siguiente
ecuación:
H = [DH +16.51]/41.67
Donde:
H = PROFUNDIDAD (m)
DH = DIÁMETRO DE BARRENO (mm)

Como podríamos calcular el diámetro equivalente estimando la

profundidad del Barreno de acuerdo a las barras disponibles?
Diametro equivalente (DH) teniendo la profundidad de la barrenación
(dH).
• El área anular, va en función a la profundidad de la barrenación.
aplicando la formula siguiente:
:

DH = (41.67) (H) – 16.51

• DH = Diametro equivalente en mm.
• (H) = Profundidad en mts.
•EJEMPLO
• Ejemplo:
• Calculo para el diseño de una cuña quemada con una barra de 16 ft y
considerando los diámetros de barrenos de alivio de 3”.
• Avance esperado
• Bordo
• Postcorte
 Avance ESPERADO por disparo
El avance está limitado por el diámetro del taladro vacío y la desviación de los taladros cargados.
Siempre que esta última se mantenga por debajo del 2% los avances medios “x” pueden llegar al
95% de la profundidad de los taladros “H”.
X = 0.95 x H
Ej.; tenemos una barra de 16 ft con una eficiencia del 95% (considerando que la longitud real de
la barra es de 15 ft)
Longitud de barra al 95%= 14.25 ft o 4.34 mts
• Tenemos un jumbo con barra de 16 ft____-_ 15 ft efectivos = 4.57m
• (4.57 m.) ¿Cual será nuestro Diametro equivalente (DH)?
• DH = (41.67) (H) – 16.51 174 mm
• DH = (41.67) (4.57) – 16.51
•
174 mm

DH = 174 mm ó 17.4 cm
ó 6.85”
 Como no tenemos una broca de ese diametro, debemos de buscar el
numero de barrenos de menor diametro, para lograr el diam. equivalente.

DH = dH x √N

2
N = (DH/dh)
Donde:
• N = Numero de barrenos de menor diametro, requeridos para lograr el diametro equivalente
• DH = Diametro equivalente (mm)
• dh = Diametro de escareadora (mm)
 ¿Cuantos barrenos escareados de 3” (76.2 mm) se requieren, para
lograr un diámetro equivalente de 174 mm.?

2
N = (DH/dh)
Sustituyendo:

2
N = (174mm/76.2mm)

N= 5.2
N=5
 BARRENOS
DISEÑO DE CUÑA (Barra 16 ft) CARGADOS

Diametro
equivalente (DH)
BARRENOS DE
ALIVIO

DISTANCIA ENTRE BARRENOS CARGADOS

Y BARRENOS DE ALIVIO.
B1 ~ (1,5 x DH) = (1.5 X 174mm)= 261 174 mm 76.2 mm
mm

B1= 261 mm
Primer cuadrante
Calculo del Bordo o Burden máximo
Según Carlos López Jimeno/Emilio López Jimeno, (2003), el burden de los
taladros de arrastre dispuestos en filas se calcula, básicamente con la misma
fórmula que se emplea en las voladuras de banco, considerando que la altura de
esta última es igual al avance del disparo.
 Calculo del Bordo o Burden máximo

B=Bordo en mts.
de=Densidad del explosivo en gr/cc 0.9 gr/cm3
dr=Densidad de la roca en grs/cc 2.7 gr/cm3
De=Diámetro del explosivo en mm 1 7/8” = 47mm

B = 0.012 ((1.8 gcc / 2.7 gcc) + 1.5) 47mm = 1.2 metros

B = 0.012 ((0.66666666) + 1.5) 47mm = 1.2 metros
En donde DH= 174 mm

Cuadro No. 1 2 3 4

Es necesario
B= 1.50 (174) =261 mm 2.12 (174)= 369mm 4.50 (174)= 0.78 m 9.54 (174)= 1.66m
considerar el
bordo máximo
R= 1.50 (174) =261 mm 3.18 (174)=0.55 m 6.75 (174)=1.175m 14.31 (174)= 2.49 m

W= 2.12 (174)= 369mm 4.50 (174)= 0.78 m 9.54 (174)= 1.66 m 20.23 (174)= 3.5 m
Espaciamiento de los barrenos auxiliares
E= 1.18*1.2= 1.4
1.4 m

1.4 m
Espaciamiento

1.2 m 1.4 m
1.4 m

1.

1.4 m 1.4 m

1.4 m
 *En brocas de 45 mm la distancia entre
taladros estamos consirando 1.2 m

Nt= (16/1.2) + (1*16m2)= 35.2 barrenos

Espaciamento de barrenos de postcorte

E = 16 Db.

Donde:
E = Espaciamiento de barrenos de postcorte, mts.
Db = diámetro del barreno, 48mm.
 Tarea:
• Calcular el diámetro equivalente (DH) para barras de 14 ft y 12 ft, considerando a
cada barra se le resta un ft (pie) por el Zanco y centralizadores de la sarta de
perforación. La broca para dar los barrenos de alvio serán de 3” de diámetro (dH).
• Cuantos barrenos de alivio de 3” serán necesarios para cubrir el DH?
• Cual es el avance estimado de cada barrenacion (14 ft y 12 ft) respectivamente en
metros?
• Cual será la distancia entre barrenos de alivio con respecto a los barrenos
cargados en la cuña y los siguientes cuadros?
• Cual es el bordo máximo considerando de= 1.2 g/cc y dr= 2.9 g/cc y De= 50mm?
• Cual será el espaciamiento del postcorte considerando una broca de 50 mm?
• Realizar una sección 4m x 4m a escala de los dos ejemplos.