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1. MEMORIA DESCRIPTIVA DE
ADICIONAL DE OBRA N° 01

Obra :" CREACION DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD

VEHICULAR Y PEATONAL EN LA H.U.P. DAVID DASSO HOOKE
SECTOR B DEL DISTRITO DE NUEVO CHIMBOTE - PROVINCIA DE
SANTA - DEPARTAMENTO DE ANCASH" C.U.I. N° 2557632.

Ubicación : H.U.P. DAVID DASSO HOOKE SECTOR - B – SANTA - ANCASH

Fecha : Nuevo Chimbote, Julio del 2023

1.1. MEMORIA DESCRIPTIVA GENERAL

1.1.1. UBICACIÓN GEOGRAFICA

La zona del proyecto, está situada a una altitud 28.00 msnm, se encuentra
ubicado en la H.U.P. DAVID DASSO HOOKE SECTOR - B, perteneciente al
distrito de Nuevo Chimbote, la Provincia del Santa, Departamento de Ancash.
Entre las coordenadas UTM84: 771253.75 mE, 8992081.53 mS, ZONA: 17Sur,
Longitud: 78°31'55.52" O, Latitud: 9° 6'35.72" S.
Departamento: ANCASH

Provincia : SANTA

Distrito : NUEVO CHIMBOTE

Localidad : H.U.P. DAVID DASSO HOOKE SECTOR - B

Linderos Perimetrales:

Lado Norte : H.U.P. DAVID DASSO HOOKE SECTOR - A

Lado Oeste : A.H. P.P.A.O.

Lado Sur : PARCELAS AGRICOLAS LOS ALAMOS

Lado Este : PARCELAS AGRICOLAS LOS ALAMOS

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MAPA DE PERÚ DPT. DE ANCASH

PROV. DEL SANTA DISTRITO DE NUEVO

CHIMBOTE

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Micro Localización (Distrito Nuevo Chimbote – H.U.P. DAVID DASSO HOOKE SECTOR -

1.1.2. CONDICIONES CLIMATOLOGICAS

En la H.U.P. DAVID DASSO HOOKE SECTOR - B presenta un clima templado,
casi durante todo el año, con variaciones de acuerdo a las estaciones. La
precipitación pluvial en esta parte es de poca importancia registrándose
promedios anuales de 12mm/año. En estos casos los volúmenes de lluvia no
contribuyen a las descargas del río.
La temperatura promedio anual es de 19.0 °C y la oscilación promedio anual
está comprendida entre los 14.04°C y 15.34°C.
Las temperaturas mensuales son bastantes regulares siendo algo mayores en
los meses de Noviembre a Mayo.
El rango máximo de oscilación de la temperatura media anual es de 19.8 °C
que corresponde al promedio mensual de 23 °C en verano (febrero) y de
16.3°C e invierno (agosto). La ciudad de Nuevo Chimbote y sus alrededores
está enmarcada dentro de las siguientes geomorfologías:
1.1.2.1. Geomorfología.
a) Unidad de playas
Se ubica a lo largo de la costa de la bahía de Samanco. Esta constituido de
arenas media a fina y conchas marinas, con intercalaciones de limos en los
laterales.
b) Unidad de humedales
Cubiertas por las expansiones urbanas tales como A.H. Villa María y su
Sector Industrial, presentándose con un nivel freático casi superficial. La
presencia de materia orgánica y turba provocan inestabilidades en las
construcciones ubicadas en dichas áreas.

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También se presenta en el sector ubicado entre la Panamericana Norte y el

litoral.
c) Unidad de colinas
Constituidas por elevaciones de rocas volcánicas intrusivas, cubiertas
parcialmente por arenas eólicas, formando colinas cuyas pendientes varían
de 10° a 45° ubicados en la parte Nor-Este de la ciudad y Sur, en las zonas
Pueblos Jóvenes de 03 de Octubre, San Luis y Garatea y en las
expansiones urbanas al Sur de esta.
d) Unidad de dunas
Son depósitos eólicos ubicados en la Urb. Domus, las Brisas y en la zona
que comprende el espacio entre Panamericana Norte hasta el litoral, Urb.
Domus, Urb. Buenos Aires con un espesor de 2m a 5m de profundidad
aproximadamente.
1.1.3. ALTITUD DEL AREA DEL PROYECTO

La zona del proyecto, está situada a una altitud 28.00 msnm

1.1.4. VIAS DE ACCESO A OBRA

El acceso al área de estudio se realiza a través de la Panamericana Norte km
425+000 Perpendicular a esta carretera, ingresando de Sur a Norte por la
Doble Pista de la Urb. Bruces, lado derecho y se ubica a 3 minutos de la Av.
Central ingresando por la Panamericana Norte.
1.1.5. ACTIVIDADES ECONOMICAS, SOCIALES Y CULTURALES
La actividad económica principal en la H.U.P. DAVID DASSO HOOKE
SECTOR - B es la actividad agrícola (yuca y plátano) para consumo propio,
con un ingreso promedio familiar mensual de S/. 1,000.00 nuevos soles,
asimismo la pesca y ganadería son seguidas en importancia, las cuales son
llevadas a cabo por parte de los pobladores que, al igual que en el caso
anterior son destinadas para el abastecimiento de alimentos en la localidad.
La intensificación agrícola podría crear un peligro potencial al ecosistema ya
que los pobladores queman zonas boscosas para ampliar los suelos
destinados al cultivo, por otro lado, la extracción de madera destinada para
leña podría acelerar este proceso de deforestación en la localidad.
1.1.6. SERVICIOS EXISTENTES
Las viviendas de la H.U.P. DAVID DASSO HOOKE SECTOR - B cuentas con
los servicios básicos principales; Sistema de Agua Potable, Sistema de Red de
Desagüe y Electrificación.
1.1.7. SITUACION DE LAS REDES DE AGUA Y DESAGUE

 Cobertura de servicio de agua y Desagüe: 100.00%

 Medidores o micro medidores: Todas las viviendas.

1.1.8. POBLACION BENEFICIARIA

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El proyecto se justifica plenamente dado que es de importancia mejorar las

calles al servicio urbano de la zona, con lo cual se logrará mejorar la imagen de
la misma para ponerla al servicio de la ciudadanía.
La población directamente beneficiada son los habitantes de la H.U.P. DAVID
DASSO HOOKE SECTOR – B en el Distrito de Nuevo Chimbote, que cuentan
con 500 Viviendas, que hacen una población de 2,534 Habitantes,
considerando una Densidad poblaciones de 5 hab/Vivienda.:

ÁREA DE INFLUENCIA
DENSIDAD
MANZANA N° LOTES POBLACIONAL TOTAL
5hab/V.
A1 4 5 20
B1 2 5 10
L' 2 5 10
M' 42 5 210
N' 42 5 210
O' 53 5 265
P' 50 5 250
Q' 34 6 204
R' 24 5 120
S' 33 5 165
T' 37 5 185
U' 17 5 85
V' 36 5 180
W' 28 5 140
X' 28 5 140
Y' 42 5 210
Z' 26 5 130
TOTAL 500 TOTAL 2534

1.2. ANTECEDENTES

DE LA SITUACION DE LA OBRA

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El presente Expediente Técnico de Adicional de Obra N° 01 corresponde al

Proyecto de CREACION DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD
VEHICULAR Y PEATONAL EN LA H.U.P. DAVID DASSO HOOKE SECTOR
B DEL DISTRITO DE NUEVO CHIMBOTE - PROVINCIA DE SANTA -
DEPARTAMENTO DE ANCASH" C.U.I. N° 2557632. el cual comprende
básicamente en la construcción de sardineles peraltados y reubicación de
postes, con la finalidad de mejorar la seguridad de los peatones y sin
interrumpir el paso vehicular, las cuales serán proyectadas de acuerdo a los
planos contractuales del proyecto de adicional de obra N° 01.
 Con fecha 15 de marzo del 2023, entre La Municipalidad Distrital de Nuevo
Chimbote y El CONSORCIO SAN SEBASTIAN suscriben el CONTRATO de
Ejecución de Obra “CREACION DE LOS SERVICIOS DE
TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LA H.U.P. DAVID
DASSO HOOKE SECTOR B DEL DISTRITO DE NUEVO CHIMBOTE -
PROVINCIA DE SANTA - DEPARTAMENTO DE ANCASH, CON CÓDIGO
ÚNICO N° 2557632, por el monto S/ 4’615,071.34 soles, con un plazo de
ejecución de 150 días calendarios.
 Con fecha 17 de abril del 2023, entre las autoridades de la Municipalidad
Distrital de Nuevo Chimbote y el CONSORCIO SAN SEBASTIAN, firman el
acta de Entrega de Terreno para la ejecución de Obra, luego de recorrer en
forma conjunta las ubicaciones de los puntos topográficos.
 Con fecha 18 de abril del 2023 en la H.U.P. David Dasso Hooke Sector B
del Distrito de Nuevo Chimbote, provincia de Santa y departamento de
Ancash, los representantes de la Municipalidad Distrital de Nuevo Chimbote
y el CONSORCIO SAN SEBASTIAN, suscribieron el Acta de inicio de Obra
con una duración de plazo de ejecución de 150 días calendarios.
 Con fecha 17 de mayo del 2023, se presenta el informe de revisión del
expediente técnico, luego de realizar el contraste del mismo, con el área de
trabajo; conforme lo establece el artículo 177° del Reglamento de la Ley
de Contrataciones con el Estado.

DE LAS ANOTACIONES EN EL CUADERNO DIGITAL DE OBRA

 Anotación N° 05 del Residente, con fecha 18/04/2023:
…”FINALMENTE SE INFORMA AL EQUIPO SUPERVISOR QUE SE
VIENE REALIZANDO EL CONTRASTE DEL EXPEDIENTE TÉCNICO
CON EL ÁREA DE TRABAJO, ENCONTRANDO INCONGRUENCIAS
QUE SERÁN DETALLADAS PROXIMAMENTE EN EL INFORME DE
REVISIÓN DEL EXPEDIENTE TÉCNICO”.

 Anotación N° 06 del Residente, con fecha 19/04/2023:

…” ADEMÁS, SE MENCIONA A LA SUPERVISIÓN QUE REALIZANDO
LA INSPECCIÓN EN EL ÁREA DE TRABAJO SE EVIDENCIA LA
NECESIDAD DE CONSTRUIR SARDINELES PERALTADOS, PARA LO
CUAL NO EXISTE PARTIDA EN EL EXPEDIENTE TÉCNICO, POR LO
QUE SE REQUIERE LA VERIFICACIÓN DEL ÁREA DE SUPERVISIÓN Y

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SIENDO UNA PARTIDA IMPORTANTE PARA CUMPLIR CON LA META

FÍSICA DEL PROYECTO, ES VIABLE LA APLICACIÓN DE UN
PRESUPUESTO DE ADICIONAL DE OBRA”.

 Anotación N° 09 del Residente, con fecha 21/04/2023:

…” SE DEJA MENCIÓN A LA SUPERVISIÓN QUE EL EXPEDIENTE
TÉCNICO NO CUENTA CON DETALLE DE SECCIONES VIALES, ASI
MISMO NO EXISTE PLANO DE MARTILLOS, NO ESTÁN
CONSIDERADOS SARDINELES PERALTADOS, ENTRE OTROS, POR
LO TANTO SERÁ SOLICITADO MEDIANTE CARTA LA
PRONUNCIACIÓN DEL PROYECTISTA.”.

 Anotación N° 19 del Residente, con fecha 26/04/2023:

…”FINALMENTE SE DEJA CONSTANCIA A LA SUPERVISIÓN QUE, EN
LOS PLANOS CONTRACTUALES NO PRECISA CONSTRUCCIÓN DE
MUROS DE CONTENCIÓN EN LA CALLE Nº 03, ENTRE LAS MZ. P’ Y
O”.

 Anotación N° 110 del Residente, con fecha 06/06/2023:

…”SE SOLICITA AUTORIZACIÓN POR PARTE DE SÚPERVISION PARA
REALIZAR ESTUDIOS DE MECÁNICA DE SUELO EN ÁREA DONDE SE
PLANTEA LA ELABORACIÓN DE MURO DE CONTENCIÓN (ADICIONAL
DE OBRA) Y PODER REVELAR EL TIPO DE CIMIENTO Y REFUERZO
NECESARIO A EMPLEAR. ASIMISMO, SE REQUIERE LA REVISIÓN DE
SUPERVISIÓN PARA VERIFICAR LA NECESIDAD DE DICHO
ADICIONAL DE OBRA.

 Anotación N° 111 del Supervisor, con fecha 07/06/2023:

…” REFERENTE AL ASIENTO N°110 DEL RESIDENTE DE OBRA, EN LA
CUAL SOLICITA AUTORIZACIÓN PARA REALIZAR ESTUDIOS DE
MECANICA DE SUELOS EN EL AREA DONDE SE PLANTEA LA
CONSTRUCCIÓN DE MURO DE CONTENCIÓN COMO ADICIONAL DE
OBRA, Y SE SOLICITA LA PRESENCIA DE LA SUPERVISIÓN PARA LA
VERIFICACIÓN CORRESPONDIENTE, SE INDICA QUE SE
PROCEDERÁ CON LA COORDINACIÓN CON EL CONTRATISTA PARA
EL HORARIO EN ATENCIÓN A LO SOLICITADO”.

 Anotación N° 112 del Supervisor, con fecha 07/06/2023:

…”HABIENDOSE REALIZADO LA VERIFICACIÓN IN SITU, REFERENTE
A LA POSIBILIDAD DE EJECUCIÓN DE UN ADICIONAL DE OBRA
SOLICITADO POR LA RESIDENCIA EN SU ASIENTO N°110, TENGO A
BIEN MANIFESTAR LO SIGUIENTE; QUE; HABIENDO REALIZADO EL
RECORRIDO EN COMPAÑÍA DE PERSONAL TÉCNICO DE LA
EMPRESA CONTRATISTA, EN LOS PUNTOS DE UBICACIÓN DONDE
SE PLANTEA LA POSIBILIDAD DE EJECUTAR UN ADICIONAL DE
OBRA, SE ENCONTRÓ QUE EN ALGUNOS PUNTOS LOS NIVELES NO
ESTABAN DEFINIDOS Y SE RECOMENDÓ ALTERNATIVAS DE
SOLUCIÓN PARA EVITAR LA PRESTACIÓN DE ADICIONAL DE OBRA,
POR EL CUAL SE DESESTIMA LA SOLICITUD DE ADICIONAL DE

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OBRA”.

 Anotación N° 135 del Residente, con fecha 19/06/2023:

…” EN RESPUESTA AL ASIENTO N° 112 EMITIDO POR EL
SUPERVISOR DE OBRA, SE REQUIERE LA NUEVA INSPECCIÓN
CONTEMPLANDO LAS DIFERENTES ALTERNATIVAS DE SOLUCIÓN
RECOMENDADAS POR EL JEFE SUPERVISOR, PARA LOS
DESNIVELES ENCONTRADOS EN EL ÁREA DE TRABAJO; SIN
EMBARGO, LA NECESIDAD DE CONSTRUIR SARDINELES
PERALTADOS SE MANTIENE, PUESTO QUE SERVIRÁ COMO
PROTECCIÓN A LAS VEREDAS Y VIVIENDAS ALEDAÑAS, ASÍ MISMO,
POST INSPECCIÓN SE PRESENTARÁ EL INFORME N° 01 DE
SUSTENTO TÉCNICO DE ADICIONAL DE OBRA, MAYOR METRADO Y
DEDUCTIVO VINCULANTE”.

 Anotacion N° 143 del Supervisor, con fecha 20/06/2023

HABIENDOSE REALIZADO LA VERIFICACIÓN SOLICITADA POR LA

RESIDENCIA EN SU ASIENTO N°135, REFERENTE A LA POSIBILIDAD
DE EJECUCIÓN DE UN ADICIONAL DE OBRA REFERENTE A
SARDINELES PERALTADOS Y HABIÉNDOSE CONSTATADO LA
NECESIDAD CORRESPONDIENTE, TENGO A BIEN POR MEDIO DEL
PRESENTE ASIENTO INDICAR EL PROCEDIMIENTO RELEVANTE
PARA A LA PRESTACIÓN DE ADCIONAL DE OBRA, SEGÚN EL RLCE;
205.2. La necesidad de ejecutar una prestación adicional de obra es
anotada en el cuaderno de obra, sea por
el contratista, a través de su residente, o por el inspector o supervisor,
según corresponda. En un plazo
máximo de cinco (5) días contados a partir del día siguiente de realizada la
anotación, el inspector o supervisor, según corresponda, ratifica a la
Entidad la anotación realizada, adjuntando un informe técnico que sustente
su posición respecto a la necesidad de ejecutar la prestación adicional.
Además, se requiere el detalle o sustento de la deficiencia del expediente
técnico de obra o del riesgo que haya generado la necesidad de ejecutar la
prestación adicional.
DE LO ENCUNCIADO LINEAS ARRIBA; SE SOLCITA A LA
CONTRATISTA LA PRESENTACIÓN DEL INFORME TÉCNICO QUE
SUSTENTE SU POSICIÓN RESPECTO A LA NECESIDAD DE
EJECUTAR LA PRESTACIÓN ADICIONAL, ASÍ MISMO SE REQUIERE
EL DETALLE O SUSTENTO DE LA DEFICIENCIA
DEL EXPEDIENTE TÉCNICO DE OBRA O DEL RIESGO QUE HAYA
GENERADO LA NECESIDAD DE EJECUTAR LA PRESTACIÓN DE
ADICIONAL DE OBRA, ESTO PARA SU REVISIÓN Y SER REMITIDO A
LA ENTIDAD DENTRO DEL PLAZO CORRESPONDIENTE (26-06-2023),
POR EL CUAL SE INDICA SU PRESENTACIÓN MÁXIMA EL DÍA
VIERNES 23-06-2023. ASÍ MISMO SE EXIGE RESPETAR LO PLAZOS
ESTABLECIDOS EN LA NORMA, PARA EVITAR DESESTIMAR EL
PROCEDIMIENTO INDICADO. SE ADJUNTA REGISTRO FOTOGRÁFICO
DE LA VERIFICACIÓN REALIZADA.

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 Anotacion N° 189 del Residente, con fecha 07/07/2023

TENIENDO COMO REFERENCIA Y SUSTENTO LA SOLICITUD DE

VERIFICACIÓN DEL ADICIONAL DE OBRA N°01, GENERADO
MEDIANTE ASIENTO DEL CUADERNO DE OBRA N° 135 Y
RESPONDIDO MEDIANTE EL ASIENTO N° 143, SE REITERA E
INCORPORA LA NECESIDAD DE PRESENTAR EN EL MISMO
ADICIONAL 01, LA PARTIDA DE REUBICACIÓN DE POSTES QUE
ESTÁN INTERFIRIENDO EN LA SECCIÓN VEHÍCULAR PUDIENDO
OCASIONAR ACCIDENTES VEHICULARES, POR LO CUAL SE
SOLICITA A LA SUPERVISIÓN LA NECESIDAD DE INCORPORAR
DICHA PARTIDA EN LA SOLICITUD DE ADICIONAL N° 01 Y ASÍ
PERMITIR AVANZAR CON LOS TRABAJOS DESTINADOS EN DICHOS
TRAMOS INTERFERIDOS. ES POR ELLO QUE, MEDIANTE EL
PRESENTE ASIENTO SE GENERA LA SOLICITUD DE VERIFICACIÓN
DEL ADICIONAL DE OBRA N° 01 Y SE PRESENTARÁ EN UN PLAZO
MÁXIMO DE 5 DIAS CONTADOS A PARTIR DE LA PRESENTE
ANOTACIÓN PARA HACER ENTREGA DEL INFORME JUSTIFICATORIO
CORRSPONDIENTE, SEGÚN EL ARTÍCULO 205.2 DE LA LDCE

 Anotacion N° 190 del Supervisor, con fecha 07/07/2023

REFERENTE AL ASIENTO N°189, PRESENTADO POR EL INGENIERO

RESIDENTE, EL CUAL A LA LETRA DICE; TENIENDO COMO
REFERENCIA Y SUSTENTO LA SOLICITUD DE VERIFICACIÓN DEL
ADICIONAL DE OBRA N°01, GENERADO MEDIANTE ASIENTO DEL
CUADERNO DE OBRA N° 135 Y RESPONDIDO MEDIANTE EL ASIENTO
N° 143, SE REITERA E INCORPORA LA NECESIDAD DE PRESENTAR
EN EL MISMO ADICIONAL 01, LA PARTIDA DE REUBICACIÓN DE
POSTES QUE ESTÁN INTERFIRIENDO EN LA SECCIÓN VEHÍCULAR
PUDIENDO OCASIONAR ACCIDENTES VEHICULARES, POR LO CUAL
SE SOLICITA A LA SUPERVISIÓN LA NECESIDAD DE INCORPORAR
DICHA PARTIDA EN LA SOLICITUD DE ADICIONAL N° 01 Y ASÍ
PERMITIR AVANZAR CON LOS TRABAJOS DESTINADOS EN DICHOS
TRAMOS INTERFERIDOS. ES POR ELLO QUE, MEDIANTE EL
PRESENTE ASIENTO SE GENERA LA SOLICITUD DE VERIFICACIÓN
DEL ADICIONAL DE OBRA N° 01 Y SE PRESENTARÁ EN UN PLAZO
MÁXIMO DE 5 DIAS CONTADOS A PARTIR DE LA PRESENTE
ANOTACIÓN PARA HACER ENTREGA DEL INFORME JUSTIFICATORIO
CORRSPONDIENTE, SEGÚN EL ARTÍCULO 205.2 DE LA LDCE. SE
PROCEDERÁ CON LA VERIFICACIÓN CORRESPONDIENTE, PARA
EMITIR PRONUNCIAMIENTO MEDIANTE INFORME TÉCNICO, EL CUAL
SERÁ DIRIGIDO A LA ENTIDAD, DENTRO DEL PLAZO
CORRESPONDIENTE.

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1.3. OBJETIVOS

1.3.1. OBJETIVO PRINCIPAL

El objetivo central o propósito del proyecto de Adicional de obra N° 01 está

asociado con la solución del problema en que se presenta al ejecutar el
proyecto, el mismo que se define como: “ADECUADAS CONDICIONES DE
TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LAS CALLES DE LA
H.U.P. DAVID DASSO HOOKE SECTOR B”

1.3.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS

 Mejoramiento del ornato urbanístico de la zona y la ciudad.

 Propiciar un acceso seguro, para dar una nueva imagen y visión en el
embellecimiento de las calles y que a la vez tenga la función de brindar
seguridad peatonal y vehicular.
 Elevar el nivel de vida de la población con las mejoras físicas de sus
calles.
 Promover el desarrollo de la localidad mediante la ejecución de obras
de infraestructura de desarrollo urbano.
 Facilitar el acceso de los peatones y/o vehículos.
 Cumplir con el objetivo de la Municipalidad Distrital de Nuevo Chimbote
el de servir a la comunidad.
 Conseguir una mejor relación entre la comunidad y la Municipalidad.

1.4. DESCRIPCIÓN DE LA SITUACIÓN EXISTENTE (JUSTIFICACIÓN)

Como en la mayoría de los pueblos jóvenes de nuestra ciudad, el problema de

niveles de la viviendas con el pavimento influyen en la construcción de los
pavimentos eso incrementa como consecuencia los accidentes de tránsito que
pueden afectar a los peatones, por el cual la necesidad de construir sardineles
peraltados, al igual que los postes que interrumpen el tránsito vehicular
pudiendo ocasionar accidentes, por el cual su reubicación es importante, estos
factores que agravan con el avance de la obra.
Ante esta situación, es importante específicamente en donde se desarrolla este
circuito peatonal y vehicular, plantear un diseño moderno y acorde con las
exigencias mediante la complementación de veredas, pistas y sardineles
peraltados cuya finalidad es mejorar la seguridad de la zona.
El servicio de seguridad de los peatones y transporte de pasajeros se verá
favorecido en la medida que sus recorridos no serán interrumpidos, lo que

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cubrirá la demanda de la población de la zona con un mejor ornato y

despliegue de las unidades vehiculares.

1.5. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

1.5.1. SITUACIÓN ACTUAL

En el desarrollo de la obra se pudo conocer con los niveles replanteados se aprecio

que en la calle 3 y calle 8 presenta sardinel sumergido cuando no corresponde por
las altura y desniveles que hay entre el pavimento, área verde y las veredas, es por
eso que surge la necesidad de considerar sardineles peraltados por el tema de
evitar accidentes vehiculares, poniendo en riesgo a los peatones. También se pudo
observar que ciertos postes están dentro del área de pavimento por el cual puede
interrumpir el paso vehicular, pudiendo ocasionar accidentes vehiculares, es por
eso que surge la necesidad de la reubicación de postes.
Esta situación viene afectando el avance de la obra por el cual no se puede asfaltar
ciertos tramos donde se está considerando el adicional de obra N° 01 donde
contempla sardineles peraltados y reubicación de postes, por el cual se tiene la
necesidad de ejecutar este adicional.
Asimismo, los beneficiarios directos y/o viviendas se ven afectadas en forma directa
por el tema de que los vehículos pueden invadir el área de la veredas o por el tema
de las lluvias ya que es un lugar con mucha pendiente.
Por lo tanto, es muy importante solucionar esta situación debido a que los
pobladores transitan por estas calles, por el cual es importante ejecutar el adicional
de obra N° 01.

1.5.2. DESCRIPCION DEL PROYECTO

Actualmente el área de emplazamiento del proyecto cuenta con el pavimento a
nivel de base, también cuenta con veredas peatonales elaboradas con criterio
técnico normativo
De acuerdo al estudio técnico desarrollado, se consideran los tramos
comprendidos entre:
CALLE 8
CALLE 3
PASAJE 18
PASAJE 19
PASAJE 22

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1.6. CONSIDERACIONES DE DISEÑO

1.6.1. BASES DE DISEÑO

Para el diseño del proyecto (Diseño de Pavimento) para Pavimentos Flexibles,
se ha realizado mediante el Método AASHTO (GUIDE FOR DESIGN OF
PAVEMENT STRUCTURE) basado en ASSHTO Road Test, que consiste en
identificar o encontrar el “Numero Estructura (SN)” para el pavimento flexible
que pueda soportar el nivel de carga solicitado, los cálculos se realizan para un
periodo de diseño de 20 años en la cual han sido calculados los espesores de
la carpeta asfáltica, base y sub base.
1.6.2. NORMATIVIDAD
La construcción de la obra, se efectuará cumpliendo con las Normas Técnicas
Nacionales (INDECOPI), aceptándose normas y reglamentos internacionales
cuando éstas garanticen una calidad igual o superior a las Nacionales:
 Reglamento Nacional de Edificaciones
 (Norma E-050 Suelos y Cimentación)
 (Norma GH. 020 Componentes de Diseño Urbano)
 Norma ICG (Instituto de la Construcción y Gerencia)
 Norma ASTM (American Society for Testing Materials)
 Norma AASHTO (American Association of State Highway
Transportation Officials)
 Norma ACI (American Concrete Institute)
 Norma MTC (Ministerio de Transportes y Comunicaciones)
 Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado.
De acuerdo al Reglamento Nacional de Edificaciones; en el Titulo II
Habilitaciones Urbanas; en la Norma GH. 0.20. Componentes de Diseño
urbano; en el Art. 8.- se indica las dimensiones mínimas de las vías locales:

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1.7. METAS FÍSICAS

Dichas Calles y Pasajes priorizados dentro de la ejecución del proyecto

contemplara lo siguiente:

Pistas

 Retiro y Reubicación de Postes – 4 und.

Sardineles: (427.78 ml)

Sardinel Peraltado:

 Sardinel Peraltado – Concreto F’c=175kg/cm2; 427.78 ml de sección

0.15x0.60m.
 Acero de refuerzo Fy=4200 kg/cm2 para sardineles en 991.57 kg.

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1.8. RESUMEN EJECUTIVO

El valor referencial de la Infraestructura Vial está referido a la construcción de

sardineles peraltados y reubicación de postes en la H.U.P. DAVID DASSO
HOOKE SECTOR - B. Los precios de los Insumos están al mes de Setiembre
del 2022, donde se obtiene un Presupuesto de S/. OCHENTA Y TRES MIL
QUINIENTOS NOVENTA Y NUEVE CON 82/100 SOLES), que incluyen los
gastos generales, utilidades e IGV, el mismo que ha sido elaborado teniendo
en cuenta los Metrados y los Análisis de Precios Unitarios calculados a precios
referenciales del mes de SETIEMBRE – 2022, incluyendo Supervisión, los
Gastos Generales, Utilidades, Impuestos de Ley y la Implementación COVID-19.
ITEM DESCRIPCION COSTO (S/.)
SP1 PISTAS S/ 15,441.12
SP2 SARDINELES PERALTADOS S/ 44,719.71

COSTO DIRECTO S/ 60,160.83

GASTOS GENERALES (10%) S/ 6,016.08
UTILIDADES (7.76%) S/ 4,670.10
SUBTOTAL S/ 70,847.01
IGV(18%) S/ 12,752.46
COSTO PRESUPUESTO DE
S/ 83,599.47
ADICIONAL DE OBRA N°01

1.9. PLAZO DE EJECUCIÓN

De acuerdo al Cronograma de Ejecución de Obra, el tiempo de ejecución para

el Proyecto será de SIETE (7) días calendario.

1.10. MODALIDAD DE EJECUCIÓN.

La Modalidad de Ejecución Contrata será bajo el Sistema de Contratación a

PRECIOS UNITARIOS.

1.11. UNIDAD EJECUTORA.

Sector: GOBIERNO LOCAL

Nombre: Municipalidad Distrital de Nuevo Chimbote.

CONSORCIO SAN SEBASTIAN

H.U.P. JAVIER HERAUD, AV. PANAMERICANA NORTE MZ. J, LT. 2, DISTRITO DE SANTA, PROVINCIA DEL SANTA, DEPARTAMENTO DE
ANCASH
email denisrodri_18@hotmail.com