RESCATE Y EXTRACCIÓN VEHICULAR / REQUISITOS DE DESEMPEÑO

(NFPA 1001: Norma de Competencias Profesionales para Bomberos / Edición 2019)

ACCESO A LAS VÍCTIMAS PARA ABRIR/REMOVER UNA PUERTA REMOCIÓN DE UNA VENTANA/VIDRIO
Una vez estabilizado el vehículo y asegurado Primero revisar la puerta más próxima a Las ventanas son removidas para ganar
su sistema eléctrico, los rescatistas (los FF-II) la víctima para ver si abre sin forzarla, si no, acceso a las víctimas o para reducir el riesgo
deberán ganar acceso a las víctimas, lo que intentar en otras, pero si ninguna abre, se de heridas. Se debe portar el EPP que debe
podría incluir las siguientes maniobras: intentará quitar su seguro que la bloquea. incluir protección ocular para el personal y
1. Remoción de ventana o parabrisas. mantas o barreras para los ocupantes.
2. Abrir, forzar o remover una puerta. Para abrir una puerta “atorada” o removerla
3. Remover el techo o capacete. por completo se puede usar una separadora Vidrio de seguridad: algunos parabrisas son
4. Mover el volante y/o la columna de entre la cerradura/cerrojo o entre bisagras; elementos estructurales del vehículo, por lo
la dirección o el tablero. si el exterior es plástico, se debe quitar para que ya no se quitan de forma rutinaria.
alcanzar la estructura metálica, y si la
NOTA: Considere que el mejor método de moldura interior también es plástica, buscar Vidrio templado: se retiran más fácilmente
acceso a la víctima será aquel que sea más “iniciadores” de cortinas inflables o marcos que los laminados. Utilizar algún material
simple y que se realice en el menor tiempo. de metales compuestos. adhesivo para retíralo en “una sola pieza”.
REMOCIÓN DEL TECHO O CAPACETE CORTE DE POSTES DESPLAZAMIENTO DEL TABLERO
El retiro de puertas y/o del techo puede Puede ser necesario cortar los postes en los Es una técnica de extracción común en las
comprometer seriamente la integridad que se sostiene el techo para extraer a las colisiones frontales y posteriores, donde las
estructural de un vehículo construido como víctimas, pero típicamente estos alojan a los víctimas se encuentran atoradas bajo la
unibody, toda vez que para remover el toldo pre-tensionadores de los cinturones y a las columna de la dirección o atrapadas debajo
se necesita cortarlo de los postes por los que bolsas tipo “cortina”. Retire las molduras del del tablero. Para extraer a una víctima en el
se une a las puertas y levantarlo como una interior para evitar su activación al cortarlas. asiento anterior, deberá desplazar el tablero
sola unidad, por lo cual siempre deberá por completo y varios aspectos determinan
colocarse un apuntalamiento bajo el Poste B Muchos componentes de ciertos vehículos el mejor método para realizarlo; aunque en
antes de cortar postes y/o remover el techo. modernos están hechos de “cajas” de acero algunas ocasiones es suficiente con remover
endurecido o de otros metales exóticos (tal una puerta, éste procedimiento puede
NOTA: Retire las “vestiduras” interiores para como magnesio o titanio), que no pueden acompañarse de la remoción del parabrisas
evitar cortar sobre los pre-tensionadores de ser cortados con herramienta manual, pero y/o del capacete. Cuando sea innecesario o
los cinturones o en las “bolsas” laterales sí con sierras recíprocas o rotativas, aunque imposible, puede ser obligado el levantar la
(SIPS: Side-Impact Protection Systems). sus hojas pueden sufrir daño permanente. columna de la dirección de la víctima.

Fuente: ESSENTIALS OF FIRE FIGHTING / 7-ED / Chapter 17: Technical Rescue Support & Vehicle Extrication Operations (Parte 5 de 6)

Compilación: M. TOVAR / Bomberos Tecate / Primer Turno (Domingo 16 de Octubre del 2022) File: EXTRACCION.doc